法国海军港口是哪里

① 法国和俄罗斯的基本港有哪些各处在什么位置

法国的港口有勒阿弗尔港，福斯港，马赛港，敦刻尔克，波尔多港等，各个港口具体信息如下：

1.勒阿弗尔港（Le Havre）

位于法国西北沿海塞纳河口北岸，濒临塞纳湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。

(1)法国海军港口是哪里扩展阅读：

俄罗斯联邦（俄：Российская Федерация，英：Russian Federation）又称俄罗斯（俄：Россия，英：Russia），简称俄联邦、俄 。是由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成的联邦共和立宪制国家。国旗为白、蓝、红三色旗。

国徽主体为双头鹰图案。俄罗斯位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲，国土面积为1709.82万平方公里，是世界上面积最大的国家，也是一个由194个民族构成的统一多民族国家，主体民族为俄罗斯人，约占全国总人口的77.7%。

② 欧洲的主要港口有哪些

有鹿特丹，汉堡港，安特卫普港，费利克斯托，南安普顿港，不莱梅港，波尔多,热那亚,巴塞罗那,南特等等。

1，鹿特丹(Rotterdam） 港口代码：NLROT

经纬度：（北纬 51°55', 东经4°29' ）

荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的西桥头堡（东桥头堡是中国连云港市），位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。

港口性质：海港，基港 气候：温带海洋性气候

(2)法国海军港口是哪里扩展阅读

按用途分类

港口按用途分，有商港、军港、渔港、工业港、避风港等。

a.商港

商港是指供商船往来停靠，办理客货运输业务的港口。商港有自己的水上以及陆地的商港区域，在商港区域内，为便利船舶出入、停泊、货物装卸、仓储、驳运作业、服务旅客之水面、陆上、海底及其他一切有关设施。

b.军港

军港是指军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。

c.渔港

渔港是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。用于船舶傍靠、锚泊、避风、装卸渔获物和补充渔需及生活物资，并可进行渔获物的冷冻、加工、储运、渔船维修、渔具制造、通讯联络、及船员休息、娱乐、医疗等。

d.工业港

工业港是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。

参考资料来源：网络-港口

③ 法国所有的港口城市有哪些

还有南边儿的福斯港FOS
你可以去易舱网上查港口信息～还是比较全的

④ 法国哪些城市靠海

1、尼斯

尼斯（Nice），法国东南部城市，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区（Région Provence-Alpes-Côte-d'Azur）滨海阿尔卑斯省（Alpes-Maritimes，06省）省会和该省最大城市，位于法国东南部地中海沿岸。

2、马赛

是市区人口仅次于巴黎和里昂的法国第三大城市和最大海港，城市人口约87万（2013年）。大都会区人口约为189万（2013年），位于巴黎和里昂之后。该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻。

3、蒙彼利埃

是法国南部城市，地中海沿岸，奥克西塔尼大区（Région Occitanie）埃罗省（Hérault，34省）的省会，1970~2015年间为朗格多克-鲁西永大区的首府，现为法国南部重要的工商业中心。

4、滨海福斯

法国地中海沿岸的市镇和港口。位于罗讷河三角洲东部的福斯湾，东南距马赛不到50公里。福斯-贝尔湖工业区的中心，有钢铁、冶金和炼油等工业。港口有石油、矿石专用码头和集装箱码头。

5、埃兹

埃兹是法国南部海滨最为独特的一个村庄，其距离海平面足有1400英尺(约合426米)。公元前2000年这里就有人居住，因村庄矗立在悬崖峭壁之上而以此得名为“鹰之巢”。该村子只有14户常住居民，因此为这个旅游目的地更增加了一丝距离感和神秘感。沿着布满鹅卵石的走廊回环路转，仿佛穿行在一个拥有锯齿状的岩石、弯曲的走廊以及厚厚的木门的崎岖山坡。而山间甚至有精品店、画廊以及香水工厂。

⑤ 法国西部和北部有哪些大型海港

法国最主要的港口有两个：勒阿弗尔（LE HAVRE ）、福斯（FOS）
福斯是法国最大的港口，勒阿弗尔是欧洲基本港之一。

勒阿弗尔（LE HAVRE ）是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省着名的港口城市。
福斯（FOS）位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF
FRANCE）东南沿海利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港区，是法国最大的海港。

法国其他的主要港口还有：

波尔多 BORDEAUX
马赛 MARSEILLES
南特NANTES
布雷斯特 BREST
里昂LYON

⑥ 法国第一大港口是哪里

马赛(Marseille)

是法国的第二大城市和最大海港，城市人口123万。该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻；西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。全港由马赛、拉韦拉、福斯和罗纳圣路易四大港区组成，年货运量1亿吨，为法国对外贸易最大门户。马赛是法国的一个重要工业中心，这里集中了法国40%的石油加工工业，福斯-塔尔泊一带有4个大型炼油厂，每年能处理石油4500万吨。马赛的修船工业也相当发达，其修船量占全国此行业的70%。新港区有大小船坞10个，其中第10号船坞长465米，宽65米，深11～12.5米，能修理世界最大的船只--80万吨级的油轮。

马赛几乎可以说是法国历史最悠久的城市，它始建于公元前6世纪，公元前一世纪并入罗马版图，后衰落几近绝迹，10世纪再度兴起。1832年港口吞吐量已仅次于英国伦敦和利物浦，成为当时世界第三大港。1792年法国大革命期间，马赛人高唱《莱茵河战歌》进军巴黎，激昂的歌声鼓舞着人们为自由而战。这首歌后来成为法国国歌，被称为《马赛曲》。第二次世界大战期间，聚集在港内的法国军舰拒绝向纳粹德国屈服，全部壮烈自沉，马赛又一次震撼了世界。

重要数据和概况

面积：240平方公里

位置：位于地中海北岸，以铁路线计，西北距巴黎836公里，距里昂350公里。

地形：马赛的地势山峦起伏，三面被石灰岩山丘所环抱。东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级巨轮可以畅通无阻。西部有罗讷河及平坦河谷与北欧联系。地理位置得天独厚。

交通

马赛有TGV通往巴黎。

人口：123万

居民：马赛人口一向比较混杂，既有来自地中海以及欧洲地区、也有来自非洲的居民。近25%的马赛人口为北非血统，大多为阿尔及利亚人和突尼斯人。据人口统计学家估计，在不久的将来，马赛将成为欧洲第一个穆斯林人口占多数的城市。它的犹太人社区是欧洲第三大的。

语言：法语

⑦ 法国有哪些港口

法国的港口有勒阿弗尔港，福斯港，马赛港，敦刻尔克，波尔多港等，各个港口具体信息如下：

1.勒阿弗尔港（Le Havre）

位于法国西北沿海塞纳河口北岸，濒临塞纳湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。

(7)法国海军港口是哪里扩展阅读：

马赛港共有五个港区：

1.马赛港区：以件杂货和集装箱的装卸、修船和客运为主。为适应集装箱船和滚装船运输的需要，近年进行了老港池和老船坞的改造和新码头的建设。有93个件杂货泊位，29个滚装船泊位，26个修船泊位，4个等候泊位和10个修船干船坞，其中十号坞可修理50万吨级油船。

2.拉沃拉和贝尔港区：装卸原油及成品油、液化天然气和各种化学制品。有9个水深12.50米的远洋船泊位，21个近海船泊位，能接纳8万吨级油船。

3.卡隆特港区：装卸干散货，码头岸线总长943米,有泊位6个,水深4～9米,堆场总面积3.7万平方米。

4.圣路易港区：装卸成品油、液化天然气、散装酒、汽车和重件货物。码头岸线总长2.8公里,有泊位24个，水深4.5～7.92米。

5.福斯港区：装卸干散货（工业原料）、原油及件杂货。有三大港池，码头岸线总长5.2公里，水深6～21.5米。福斯港区为欧洲第二大油港，拥有世界第一流的天然气装卸设施和地中海第一流的集装箱码头。福斯港区还是法国海洋石油工业中心和最大的钢铁基地。

⑧ 法国有哪些主要港口

开门见山的回答：
法国位于欧洲西部，与比利时、卢森堡、瑞士、德国、意大利、西班牙、安道尔、摩纳哥接壤，西北隔拉芒什海峡与英国相望，濒临北海、英吉利海峡、大西洋和地中海四大海域，地中海上的科西嘉岛是法国最大岛屿。
法国最主要的港口有两个：勒阿弗尔（LE HAVRE ）、福斯（FOS）
福斯是法国最大的港口，勒阿弗尔是欧洲基本港之一。

勒阿弗尔（LE HAVRE ）是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省着名的港口城市。位于法国西北沿海塞纳（SEINE）河口北岸，濒临塞纳（SEINE）湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港。

福斯（FOS）位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF
FRANCE）东南沿海利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港区，是法国最大的海港。该港背山面海，
没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。

法国其他的主要港口还有：

波尔多 BORDEAUX
马赛 MARSEILLES
南特NANTES
布雷斯特 BREST
里昂LYON

⑨ 法国海军分为哪几个舰队

法国海军创建于17世纪初。在360多年的历史进程中，法国海军走过了盛衰起落、曲折发展的道路。
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第二次世界大战结束后，法国依赖其良好的造船基础，开始重建海军。20世纪60年代，其海军发展进入鼎盛时期。70年代后期和整个80年代，法国海军提升了远洋进攻能力，一跃成为世界第三大海军强国。
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海军参谋部是法国海军的最高行政管理和作战指挥机关，海军参谋长在国防部长的领导下，负责海军的日常训练、后勤及行政管理。海军参谋部下辖大西洋舰队、地中海舰队、反潜作战部队、海上作战部队、驻波利尼西亚海军部队、印度洋海军部队、战略潜艇部队、海军航空兵部队、水雷作战部队和陆战队等。
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法国海军现有兵力4.95万人。按性质不同，作战部队由舰艇部队、航空兵部队和陆战队三部分构成。
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海军舰艇部队是法国海军的骨干力量。其主要作战舰艇按职能编为水面作战集群、水下和反潜作战集群、扫雷作战集群三大部分。
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海军陆战队是法国海军的精锐部队，现有2个团，近3000名官兵，主要执行两栖作战任务。海军航空兵部队现有兵力约7000人，下设舰载航空兵司令部和海上及空中司令部。
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此外，由宪兵司令部领导的海上宪兵队为法国海军的一支准海军部队，编制上有数艘海岸巡逻艇和多艘港口巡逻艇，其职责是保卫海军基地和岸上设施。
[ 法国海军十分重视院校建设。海军院校主要负责初级军官的培养和中、高级军官晋升前的深造工作。海军参谋部下属的院校司令部，对院校的编制和人员调配、教学计划、大纲、学员的招收、分配、后勤保障等实行统一管理。
(一)兵力组成
法国海军现有总兵力53600人(1999年)，其中包括军官4500人；现役各种主要舰船170余艘(1999年)，其中战斗舰艇119艘；舰载固定翼飞机79架，直升机58架；岸基固定翼飞机11架。此外，正在建造或列入计划的主要作战舰艇6艘，固定翼飞机和直升机各1型。

现役战斗舰艇包括：弹道导弹核潜艇4艘，攻击型核潜艇6艘，常规潜艇2艘，航空母 舰2艘，直升机母舰1艘，驱逐舰14艘，护卫舰23艘，大型巡逻艇10艘，大型登陆战舰艇13艘，水雷战舰艇20艘。

主要军辅船包括：深水支援船4艘，海洋研究和测量船8艘，航行补给船7艘，维修工 作船1艘，供应船13艘，运输船15艘，训练舰13艘。

海军本土的主要基地在瑟堡、布勒斯特、洛里昂和土伦；海外基地有帕佩特(塔希提 岛)，法兰西堡(马提尼克岛)和努美亚(新喀里多尼亚)等。

(二)主要舰船

现将法国海军在役主要舰船，作一简要介绍。

1.潜艇

现有4级，现役12艘。

(1)弹道导弹核潜艇"凯旋”(Le Triomphant)级

"凯旋”级是法国正在发展中的一级弹道导弹核潜艇，原计划建造6艘，冷战结束后调整为 4艘，前两艘已分别于1997和1999年服役，第三艘已投建。预计到2008年4艘全部服役。

该级艇水上排水量12640t，水下排水量14335t，主尺度138m×l2.17m×l2.5m。主机为1座K15压水堆，热功率150MW；2台涡轮发电机，一台电动机，3000kW；2套柴电辅推系统，配2台柴油机，功率900kW，水下航速25kn；主要武器为16枚M45／TN75弹道导弹，射程5300km；可用鱼雷管发射SM39"飞鱼”(E×oeet)反舰导弹；装15型Mod3鱼雷。

(2)弹道导弹核潜艇"威严”(L'inflexible)级

该级艇正在逐渐退役，现剩2艘在役。

该级艇水上排水量8080t，水下排水量8920t，主尺度128.7m×l0.6m×l0m；主机为1座压水堆，2台蒸汽轮机，2台涡轮发电机，1台电动机，11760kW，水下航速25kn；主要武器为M4型弹道导弹、SM39"飞鱼”反舰导弹和15和F17鱼雷等。

(3)攻击型核潜艇、"红宝石”(Rubis)级

现有6艘，分别于1983-1993年服役。

该级艇水上排水量2385t，水下排水量2670t，主尺度72.1m×7.6m×6.4m，是世界上最 小的核潜艇；主机为1座CAS48型压水堆，48MW，2台涡轮交流发电机，1台电动机， 7000kW，水下航速25kn；主要武器为SM39"飞鱼”反舰导弹、15和F17鱼雷。

(4)常规潜艇"阿戈斯塔”(Agosta)级

现有2艘，均是1978年服役的。

该级艇水上排水量1510t，水下排水量1760t，主尺度67.6m× 6.8m× 5.4m；主机为2 台柴油机，2646kW，2台交流发电机，1.7MW，1台电动机，2650kW，水下航速20kn；主 要武器为SM39"飞鱼”反舰导弹、L5和F17鱼雷。

2.航空母舰

含直升机母舰，现役共有3级3艘。

(1)航空母舰"克雷蒙梭”(Clemenceau)级

法国原有2艘"克雷蒙梭”级航空母舰，首舰"克雷蒙梭”号已于1997年退役，目前 仅剩"福煦”号在役，该舰是1963年服役的。

该级舰标准排水量27307t，满载排水量32780t，主尺度265m× 31.7m× 8.6m；主机为2台蒸汽轮机，93000kW，航速20kn；载机39架，其中固定翼飞机37架，直升机2架；经现代化改装后，将延长服役期至2004年。

(2)核动力航母"夏尔?戴高乐”(Charles De Gaulle)级

该级航母计划建造两艘，现已建成1艘，即"夏尔?戴高乐”号。

"夏尔?戴高乐”号始建于1987年，1995年下水。以后经过几次计划拖延，始定于2000 年服役，但因海试发生故障，直今未正式投入使用。

"夏尔?戴高乐”号标准排水量36600t，满载排水量40550t，主尺度261.5m× 64.4m×8.5m。核动力装置为2台k15型压水堆，300MW；2台蒸汽轮机，持续功率56000kW；双轴推进，航速27kn；载固定翼飞机35?40架，装备本国生产的"阵风”海军型和"超军旗”作战飞机，可搭载美国E--2C"鹰眼”预警机，此外将搭载"黑豹”、"超黄蜂”等直升机；本舰武器有：4座8联装舰对空导弹垂直发射系统。

(3)直升机母舰"贞德”(Jeanne D'an)号

仅有"贞德”号1艘，于1964年服役，平时用于训练。

. 该舰标准排水量10000t，满载13270t，主尺度182m×24m×7.3m；主机为2台蒸汽轮机，29400kW，航速26.5kn；平时可载4架"云雀Ⅲ”直升机，战时可载8架直升机；1998年经现代化改装，服役期将延长至2005年。

3.驱逐舰

现有4级，14艘。主要为以下2级。

(1)"乔治?莱依克”(Georges Leygues)级(F70反潜型)

现有7艘，分别于1979?1990年服役。

该级舰标准排水量3830t，满载排水量4300t(前4艘)和4490吨(后3艘)，主尺度139m×l4m×5.7m；柴燃交替联合动力装置，即2台燃气轮机，34000kW，2台柴油机，9300kW，航速30kn；主要武器有"飞鱼”反舰导弹、"海响尾蛇”对空导弹、L5鱼雷和2架"山猫”直升机。

(2)"卡萨尔”(Cassard)级(F70防空型)

现有2艘，分别于1988年和1991年服役。

该级舰与"乔治?莱依克”舰体同型，差异在于武备和动力装置。标准排水量4230t，满载排水量4700t，主尺度139m×l4m×6.5m；主机为4台柴油机，31700kW，航速29kn；主要武器有"飞鱼”反舰导弹、"标准-1”对空导弹、L5鱼雷和1架"山猫”直升机。

. 4.护卫舰

现役3级，23艘。主要有以下2级。

(1)"花月”(Floreal)级

现役6艘，分别于1992-1994年服役。

该级舰标准排水量2600t，满载排水量2950t，主尺度93.5m×l4m×4.3m；主机为4台柴油机，6500kW，航速20kn；主要武器有"飞鱼”反舰导弹、100mm炮和1架直升机，将装"萨玛特”点防御导弹。

(2)"拉斐特”(Fayette)级

又称"法耶特”级，现役4艘，于1996-1999年服役，另有一艘在建。

该级舰满载排水量3500t，主尺度124.2m×l5.4m×5.9m；主机为4台柴油机，15520kW，航速25kn；主要武器有"飞鱼”反舰导弹、"海响尾蛇”对空导弹、l00mm炮和1架直升机。

5.大型巡逻艇

现有1级，即P400型，共计10艘，分别于1986-1988年服役。

该级艇标准排水量406t，满载排水量454t，主尺度54.5m×8m×2.5m；主机为2台柴油机，5580kW，航速24.5kn；主要武器有40mm炮、20mm炮和12.7mm机枪。

6.两栖战舰艇

现有7级，共计37艘，主要有以下3级。

(1)船坞登陆舰"闪电”(Foudre)级

现役2艘，分别于1990年和1998年服役。

该级舰空载排水量8190t，满载排水量12400t，主尺度168m×23.5m×5.2m；主机为2台柴油机，15300kW，航速21kn；装载量：467名官兵、1880t货物；2艘通用登陆艇和10艘机械化登陆艇。

(2)船坞运输舰"布干维尔”(Bougainville)号

现役1艘，于1988年服役。

该舰标准排水量4876t，满载排水量5100t，主尺度113.5m×l7m×4.3m；主机为2台柴油机，3240kW，航速15kn；装载量：500名官兵；1180t货物；2艘通用登陆艇，或10艘人员登陆艇和2艘机械化登陆艇；搭载2架"超级美洲狮”直升机。

(3)坦克登陆艇CDIC级

现役2艘，分别于1988年和1989年服役。

该级艇轻载排水量380t，满载710t，主尺度59.4m×11.9m×l.8m；主机为2台柴油机，

882kW，航速10.5kn；装载量为330t。

7.水雷战舰艇

现役3级，20艘，主要有以下2级。

(1)猎雷艇"三伙伴”(Tripartite)级

现有13艘，分别于1984?1996年服役。

该级艇标准排水量562t，满载排水量595t，主尺度51.5m×8.9m×2.5m；主机为1台柴油机，1370kW；主要猎扫雷装备有DUBM21B声呐、2套PAPl04灭雷具、AP4音响扫雷具和机械扫雷具等。

(2)扫雷艇"大火星”(Antares)级

现有3艘，于1993-95年服役。

该级艇满载排水量340t，主尺度28.3m×7.7m×4m；主机为1台柴油机，590kW；主要扫雷装备为DUBM4LB声呐和机械扫雷具。

8.军辅船

法国军辅船种类较多，这里主要介绍以下3级。

(1)航行补给油船"沙洲”(Durance)级 .

现役4艘，又称"杜朗斯”级，分别于1980?1990年服役。

该级船满载排水量17900t，主尺度157.3m× 21.2m× 10.8m；主机为2台柴油机，15300kW；装载能力：9640t液货和370t干货。中部设2个补给门架，4个横向补给站，2个纵向补给站。

(2)海洋研究船"拉佩露斯”(Lap6rouse)级

现役4艘，分别于1988-1991年服役。

该级船标准排水量970t，满载排水量1100t，主尺度59×10.9×3.6m；主机为2台柴油机，1840kW；主要设备有"台卡”1226导航雷达、DUBM42或DUBM21C声呐。

(3)试验与测量船"蒙日”(Monge)号

现役1艘，于1992年服役。

该船满载排水量21040t，主尺度225.6m×24.8m×7.7m；主机为2台柴油机，7644kW；主要设备有14部遥测天线，光学跟踪装置和卫星通信设备等。

⑩ 法国的两大港口是

第一大港口：马赛
第二大港口：勒阿弗尔
勒阿弗尔港（法国）
马赛港（法国）

马赛位于法国南部，地中海北岸罗纳河出口外。是法国第二大城市和最大港口。是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。马赛港区分为老港区和新港区，各港区有一定分工。老港建于1839～1844年，港东西长800米，南北宽250米，呈长方形状。航道水深8米，海流平静，气候温和，航运条件好。老港区是以杂货、修船、集装箱的装卸及客运为主，是欧洲最大的客运港，年客运100万人次。新港在老港的西北方向，1845年建成第一个码头，以后又陆续向西北延伸，扩展到罗纳河河口，港区长达70千米。全部码头区长19千米，水深6～14．5米，有防波大堤。护卫着7个码头区，可以停靠100艘轮船，与世界上300多个港口有船只来往。每年进出口的货船在2万只以上，货物吞吐量达1亿吨，占法国港口总吞吐量的三分之一。马赛港是由马赛港区、拉维拉港区，福斯港区、罗纳—圣路易港区等组成。包括沿老港和海湾而建立的6个港湾，共有138个泊位。54．49万平方米的仓库和49．5万平方米的堆场。马赛港可容纳40万吨级的巨轮。港区设备先进，港口装卸齐全，拥有大中小起重机200多台。海湾水深面广，少险滩急流，海潮涨落变化不大，能见度好，非常适合船只的停泊和航行。马赛港进口货物以石油、液化天然气为主，约占总进口量的三分之二，此外有粮食、油料、咖啡、棉花和化肥等。进口的石油和加工后的石油产品，主要通过马赛港的输油管道运到法国各地及邻近的瑞士、奥地利、德国等。

马赛港的腹地，交通运输十分便利，在公路方面有纵贯南北的高速公路并与东西向的公路相交，可和地中海各城市和邻国意大利相通。铁路通过里昂与巴黎相通。内河航运利用罗纳河，沿河上至福斯、里昂、巴黎等地。空运马里尼安机场设备条件具有国际水平，平均每年可接待250万人次乘客和l.5万吨货物。输油管道从马赛经里昂、斯特拉斯堡至卡尔斯鲁厄，全长782千米。马赛作为法国的南方港有许多有利条件。首先是，在法国南方除军港土伦外，无其他重要港口与之竞争。货源充足稳定。其次是法国所使用的石油主要靠进口，而马赛距离中东、北非石油产地距离近，运输时间和运费比较便宜。第三，对外交通方便，可通过苏伊士运河至亚太地区和通过直布罗陀海峡至西非和拉美地区。这些有利条件使马赛港成为对非洲、亚洲太平洋地区的主要贸易港。

马赛港原是天然港口，有2 600多年的历史。最初马赛仅限于利翁湾东侧的拉西奥港湾，是一个渔港。后来逐渐发展成商港。在公元前600～公元1840年，当时活动范围是以老港为中心。1789年马赛港已成为世界性港口。1800年成为罗纳河省的首府。1840年以后，马赛港向北发展，扩大了马赛港范围。新建了6个新港区。1966年马赛港附近的福斯港、拉维拉港、圣路易斯港、长隆特港以及福斯、拉维拉两个工业区划归马赛港管辖。因此通常称为马赛—福斯港。马赛从一个渔港发展成为现在的法国第二大海港城市，是随着商业、贸易和海运事业的兴起和发展而不断扩大和发展的。今天的马赛已成为法国最大的贸易港和世界最大的客运港之一。马赛的工业是以港口和对外贸易为依托，利用进口原料加工成产品再向外运出。马赛在港口附近建造炼油厂，提炼原油，其炼油能力已占全法炼油总产量的四分之一左右。在石油工业的基础上，还发展了化工工业。马赛也是法国最大的修船基地，修船量约占全国此行业的70％。现在船舶、炼油、冶金已成为马赛市经济的三大支柱。

法国的港口受国家控制，从管理上划分为自治港和普通港两类。普通港由国家直接管理；自治港属于公营公司，具有法人资格，财务上自治，受国家运输部监督。马赛港是属于自治港，独立经营，自负盈亏，在组织上组成行政和技术委员会对港口进行管理和领导。

勒阿弗尔是法国北部上诺曼底大区，滨海塞纳省海港城镇，法国第二大港。位于法国西北部塞纳河入海河段右岸，地处大西洋东岸及英吉利海峡南北之间的国际海上交通的十字路口。距离巴黎216千米，为巴黎外港，是仅次于马塞的第二大商港。

勒阿弗尔港占地面积100平方千米，水域面积5．54平方千米。港口自然条件优越，从英吉利海峡进入港口全长13 000米，宽达300米，低潮时水深15．5米，巨型船舶可随时入港，无需候潮。新建成的航道，长20千米，水深22米，可通25吨的散装船。集装箱码头岸线长800米，成为法国最大的集装箱港口，也是欧洲最完善的集装箱港口。此外拥有煤、油以及各类货物泊位。港区内，储存、运输系统完善，有长362千米的铁路线和长117千米的公路线，港区可储存石油产品500万立方米和36万平方米的货物仓库及后备区域170万平方米。有150条定期航线与国外500多个港口联系。年吞吐量8 000万吨。经由该港进出口的货物种类多样。进口货物主要是燃料、各种工业原料及来自非洲的热带农产品，如石油、天然气、各种矿石、棉花、咖啡、木材等。其中石油进口量占该港货运总进口量的三分之二以上。出口货物主要来自腹地的工业产品及产自塞纳河流域的粮食、酒类等产品。勒阿弗尔是塞纳河流域地区通往海上的门户，这样，塞纳河流域是勒阿弗尔港的最主要经济腹地。

勒阿弗尔是法国西北部重要工业城市。主要工业部门是以进口石油而发展起来的炼油工业、石油化学工业，和服务于港口的修船业、造船业，以及冶金、纺织等工业。目前，炼油工业是法国主要的炼油城之一。这些工业在地区分布上，以港口为中心，依次向外延伸。紧邻港口的是早期形成的老工业部门，该区外侧，即连通勒阿弗尔港和塞纳河的唐卡尔维尔运河以东，是新的工业区。这样，从东到西可分为明显的三部分：港口——老工业区——新工业区。塞纳河流域的自然条件，适宜多种农作物的生长，也是法国重要的农业区域，盛产小麦、玉米、葡萄等产品。上述工、农业产品便构成了勒阿弗尔港的主要输出货物。

勒阿弗尔对外交通，除便利的海运外，有连接巴黎及其他工业城市的铁路、公路和塞纳河航运。塞纳河的通航里程共525千米，巴黎以下的河段可通行1500吨的船只，鲁昂以下还可以行驶海轮。此外，勒阿弗尔港是跨越英吉利海峡到英国、爱尔兰轮渡的主要港口，是沟通英吉利海峡两岸的“桥头堡”。

勒阿弗尔中世纪时是个小渔村。16世纪初期成为法国大西洋岸的军港。到19世纪中末期，勒阿弗尔港才成为法国主要的商业港口。随着资本主义经济和对外贸易不断发展和繁荣，对外经济联系需要依靠海运和港口，从而更促进了港口的发展。另外，勒阿弗尔靠近经济发达的巴黎地区，优越的地理位置也是促进其发展的重要因素。第二次世界大战时受到严重破坏，战后经过恢复、重建和扩建，勒阿弗尔港较之战前有了巨大发展。港口吞吐能力日趋扩大，港口设施日益完善和现代化。

从勒阿弗尔城市和港口的发展可以看出，塞纳河流域工业发展所需要的原料、燃料均由勒阿弗尔港进口，巴黎工业区和塞纳河流域有相当数量的工农业产品，主要经由勒阿弗尔港输出。地区经济发展离不开港口，港口发展依靠腹地货源，它们是相互依存，相互联系，港口不仅为城市工业发展供应原料，而且港务本身也是国民经济最重要部门之一，反过来，经济腹地的雄厚也为港口的发展提供了物质基础。