法国汽车c2发动机如何

‘壹’ 雪铁龙C2的发动机是哪国的性能好么

C2的发动机是来自富康的16V发动机，经过轻微调校后，这款性能不错的发动机同时为C2和206服务。这款16V发动机的特点就是高转速性能出色，低扭较为差，属于典型法国发动机的特性。正因为这是款高转速的原因，国人使用起来并不是很顺手，2300转以下，发动机的状态非常低迷，过了2500转之后它立刻开始爆发，属于需要驾驶激情驾驶才能比较流畅的发动机。

‘贰’ C2发动机怎么样

首先，发动机的寿命用里程来表示更为贴切些。
雪铁龙这款1.4的发动机，确实称不上先进了，但是也确实皮实耐用，特别是安装在c2这样一款小车上，很好用。我有个朋友就一直在开，我也开过。
雪铁龙1.4的发动机之前应该是装在富康上面的，大家都听说过跑了100多万不大修的富康出租车吧？所以说，家用的话，根本不用考虑他的寿命，不出意外的话，在你开腻之前，只要好好保养，就放心开吧。

‘叁’ 法国汽车发动机怎么样

法国人嘛，人家崇尚的是浪漫，所以人家造的汽车自然以浪漫为主，对发动机的动力性没那么高的要求，但是质量也是可以的。

‘肆’ 雪铁龙C2怎么样

雪铁龙C2是一款不错的汽车，值得购买。东风雪铁龙C2在进入市场以来，单就人气方面来说它的表现还是不错的。

除了技术跟207相同之外，C2除了前脸跟后屁股跟207不一样外，其他基本没什么差别，标致有的东西，雪铁龙也一定要有，C2的造型还是更具有动感的，这就比较适合都市的年轻人，而且价格也不是很高。

最早的雪铁龙

1900年，时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，开始了他在汽车行业孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：

第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。

‘伍’ 汽车发动机是不是法国的最好

汽车发动机并不是说法国的最好。其实日本的也很不错，还有美国产的。也过得去。现在国产的汽车发动机也有一定的进步。法国的水也好，但是很贵。法国的发动机确实比国内的厂家做出来好。

‘陆’ C2发动机

综述：雪铁龙C2仪表出现问题，发动机机制灯，安全气囊灯，后物灯，安全带灯，都不规律的出现微亮问题，新车才跑280公里。汗。。。。。4S还没检测出哪里的问题呢。2011.6.6购车到现在2011.7.4

‘柒’ 法国车的优点和缺点是什么

优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。

缺点：动力系统略微单一，知名度低，壳子软 容易变形。

法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。人性化是法国车最大的特点，开过法系车的中国车主就知道，法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施，它绝不吝惜。在外形设计上，法国车讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼，不像德国车那么不苟言笑。而空间设计更是法国车的长处，法国设计师喜欢让后轮后移，从而把长轴距发挥到极致，这使用者充分享受到法国车小车身、大（乘员）空间的好处。

所有到过法国的人都会有些奇怪———几乎所有的车都是两厢的。无论是标致206、标致307还是雷诺风景、梅甘娜。

法国人以浪漫着称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。

‘捌’ 为什么很多人都不推荐大家去买法系汽车法系车是怎么没落的

法系车的质量是否真的比日系车好可能永远无法回答，但法系车在中国的销量确实不如日系车。要解释这个问题，可能要看法国车进入中国的各种表现。第一次听说法国车的牌子是标致，标致进入中国的具体时间记不清了。记得小时候也看过广州标致505的广告，后来听说停产了。标致与东风标致联手，推出了东风标致品牌下的第一款标致307。严格来说，法国车在中国的发展从那时候开始就不顺利。

作为一个中国人对汽车的了解与日俱增。换壳骗钱是不可能的；其实DS和PSA是一样的。DS的很多车型都和雪铁龙、标致一样，只是豪华装修有些区别。如何才能赢得市场？法国车的一些性能配置是目前最受诟病的。以东风标致5008为例，一辆25万以上的顶装车的后悬挂不是独立悬挂，如何才能吸引越来越懂车的中国汽车消费者？正如汽车界常说的，法国汽车是出了名的闭门造车。他们看似与世界汽车潮流无关，其实是在玩自己。恐怕他们真的很难顺应中国的潮流。总的来说，中国人不喜欢法国车不是因为质量问题，而是因为法国车真的不合大多数中国人的胃口。

‘玖’ 法系车的发动机是什么发动机的耐用性如何

法系车的发动机是什么？发动机的耐用性如何？在提及法系汽车时，预计很少有人以车第一的顺序购买它，通常选择德系、日系、甚至美籍或极限。总之，法系汽车的市场非常难堪。以下是针对消费者的。对法系汽车的优缺点和法系汽车发动机如何进行分析。

法系汽车发动机获得了许多奖项

在核心技术领域，法律界汽车也有很好的实力，多次获得国际年最佳发动机奖的THP发动机(高效增压发动机)为1.2T小排量发动机，最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩230纳米，可与大部分2.0L自然进气发动机相媲美。目前国内的标致

‘拾’ 法系车发动机通病是什么

1、发动机对国内燃油水土不服

法系车的第一个通病就是对国内的燃油水土不服。很多法系车主都有过这样的经历，那就是发动机报警，尤其是在冬季。法系车的THP发动机对国内燃油十分挑拣。

虽然使用手册上标注使用92#及以上汽油，但是奉劝法系车主在冬季最好还是加95#汽油。原因是因为法系车的氧传感器的灵敏度调得太高，一旦燃油品质稍差一点点，氧传感器都会很快检测到而报警。发动机经常性的报警也还很烦人的事情。

2、过于注重设计，很多细节不够人性化，维修麻烦

很多汽车维修师傅都不愿意维修法系车，＂太不人性化＂、＂反人类＂这样的形容词往往都是用来形容法系车的。大家都知道法系车注重设计，可能法国人骨子里的浪漫，我们根本不懂。法系车在很多细节部分的设计令人匪夷所思。

法系车1.6L自然吸气发动机的空气滤芯设计使得维修起来很费劲，需要拆掉进气软管，滤芯设计成竖直放置，并且非常靠近防火墙。因此在更换和维修时，非常不舒服。另外这样的布置和设计，使得节气门的位置过于靠后。清洗节气门时令维修师傅头疼不已。

法系车简介：

一向浪漫着称的法国人，在设计上也有独特的一面，法系车通常颜值已经达到我们无法欣赏的境界，在不少消费者眼里，法系车的造型设计就是异类，并且反人类。

法系车销量不好的原因还包括车辆可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，总给人一直技术落后的感觉。还有就是对市场变化不够灵敏，没有掌握好时机，在国内消费者热衷于大车的时候，却固执地坚持小车。