美国怎么看法国车

❶ 法国汽车与德国汽车有差距吗德、日、美、法车都有什么特点

简单来说，法系车销量小，比较中庸，什么都不突出但也不算差，近几年在车型外观上有些亮眼表现。x0dx0a德系车就不用说啦，发动机耐用，用料厚实，安全性高。x0dx0a美系车因为传统问题，美国公里宽，人少，所以传统上以大排量，大车型，厚重为主笑氏，质量好，就是不适合中国国情，不过现在福特收购马自达之后也在做改变，油耗什么的也不大，动力好山弊操纵性能好。x0dx0a日系车也是因为自身国情问题，所逗升族以一直走轻量化的省油路线。说实话，日系车质量很不错，本田丰田斯巴鲁之类的牌子基本上很少出问题。不过日系车所推崇的溃缩式安全车身在实战中很难接受，一发生碰撞，车子会破得比较难看。

❷ 为什么法国汽车在美国没有销售

很多年前, 法国汽车品牌商标志和雪铁龙曾经在美国出现过一段时间, 后来由于美国政府修改了汽车进口条款的缘故, 他们认为新的政策对他们很不利, 在无利可图的情况下退出了美国市场. 另一个原因是美国汽车市场趋于成熟和饱和, 本土车, 日本车, 德国车和瑞典车都有销售. 还有, 由于历史原因和法国人本身的高傲, 美国人普遍对法国人的印象不怎么好, 所以法国汽车在客户群没有保障的情况下, 不会轻易进入美国市场.

❸ 欧美车牌规则怎么看

欧洲车牌以德国为例，德国车牌左侧标有欧盟标示，欧盟标示里面是字母D，代表德语Deutschland，剩下的车牌规则如：AB-CD-1234。前面字母是城市缩写，中间字母和后边阿拉伯数字全是自选而定。

北美车牌以美国为例，共有三行字，第一和第三行为小字，中间行为大字。此外左上角和右上角有小标签。

第一行小字为州名，而且是完整州名。

第二行大字为牌号。是否允许个性化车牌，车牌的数字、字母与注册时间是否有关，对字母I、O的态度，各州的不同时期的规定都各不相同。

第三行小字是州的口号。如纽约车牌的底三行“THEEMPIRESTATE”，佛罗里达州“THESUNSHINESTATE”等。但并不是所有的州的所有牌照制式都有口号，毕竟美国州与州的法律也不一致。

左上角和右上角的标签：左上角一般是月份，右上角一般为年份。

只要是欧盟国家，车牌左侧就会有欧盟标示，如欧盟国家捷克的车牌，在欧盟标志内字母为CZ，代表国家缩写，剩下由七个数字或者字母组成，如1A2-3456。捷克车牌前三位组合中的字母代表捷克的各个城市，其他的数字完全按照车辆注册顺序排列。例如A代表捷克首都布拉格，剩下的数字按照车辆注册来排序。

法国车牌的欧盟标示内标有代表法国的字母F，车牌组成如：AB-123-CD。与捷克一样，法国车牌也是按照字母和数字的顺序发放。

非欧盟国家如挪威，一般来说，挪威的车牌是两位字母+五位数字组成，左侧有国旗标示，首位的两位字母是城市的缩写，其他是自选数字。

❹ 为什么美国没有标致（Peugeot ）车

为什么美国很少见到法系车？是因为质量太差吗？看完你就知道了。

1、技术落后，别人已经淘汰的技术它还在使用。

众所周知，法国车的扭力粱是使得底盘扎实操控稳而闻名。但在其它品牌不断尝试新技术并得到市场认可时，它的扭力粱显然是落后了。在国内都认可空间大有动力还要省油，标致竟然还使用3缸发动机，然尔其它品牌已经在这儿上吃足了苦头。

2、与市场脱节，未按市场需求改良产品。

美国人的平均身高是世界第1，而且民众普遍肥胖，显然空间大动力强才是他们的首选。法系车的优点却和美国人的用车需求完全背道而驰，这也就导致了法系车在美国水土不服了。

而前段时间法系车又要宣称回归美国市场，不知道法系车这次是否做足了准备，我们作为一群吃瓜群众，只要看热闹就好了。

大家是怎么看待这个问题的呢？

提问此问题者，用心“良苦”啊！第一、法系是百年企业，喷技术落后的，在这里借用一句台词：无知+三 ！沃德十佳发动机法系是常客！建议有时间网络学习一下！第二、重点来了，为什么美国没有，美国人喜欢大、更大、超大，而法系包括欧洲其他品牌基本上是中小型、紧凑型车，至于国内卖的带L和PULS车型，除天朝以外不限售，美其名曰：特供版！第三、关于法系排量的问题：喷法系没有大排量的，在这里再建议网络学习一下，欧洲最好的柴油机是法国的，同时再科普一下，有2.0和2.2两款排量，所以说家里有一款西服了，有必要再做一款西服吗？第四、法国车当年在美国销售过，后期撤店了，主要原因是政治因素，至于为什么美国现在日韩系多，儿子和宠物孝敬主子的东西，谁不喜欢，还有那么多优惠政策，至于中国享受到了没有，大家自己想想吧！

PSA集团（以前称为PSA标致雪铁龙，甚至仅称为标致雪铁龙）在美国最后一家经销商是在2015年关门的，尽管距他们在美国出售的最后一款 汽车 是早在1991年。

而现在听说PSA集团正在考虑以“出行公司”的身份返回美国，出售或以租代购的方式投放部分电动 汽车 或类似的产品服务。这是一种空洞的，没有未来的未来思想，每个车企都喊着类似的口号，但是没有人去把它当做主营业务。因为这注定将成为又一个巨大的，屈辱的失败，有这个资源还不如把传统 汽车 业务给上上心。

PSA的问题在于，没有任何一家车企可以从第一天开始就在没有完善的全国性经销网络的情况下在美国成功引入一个品牌（特斯拉除外）。如果有可靠的经销商和售后保障体系，产品的质量如何在美国人看来其实也没有多大关系。

标致505在1986年的美国道路上并不罕见。标致505和其以柴油为动力的标致504在美国众所周知，但它们大多数都是因故障而闻名。甚至连其持有的车主都认为购买标致是一种信仰。但是也有美国车主表示和当时的大众 汽车 相比来看的话，标致505也并不是完全不可靠的 汽车 ，它只是会偶尔定并袭期闪烁不寻常的故障码，随后退到经销商处进行为期一周的故障排除，但绝不会把车主扔在路上。

改款的87 Maxima SE（日产西玛）。为什么要提到这辆车，因为在当时的仿陪美国购买轿车的中产阶级主要是为了自己的业务每年至少行驶超过5万公里。在购买这些日系品牌带来的可靠性和几年后还不错的保备蔽蠢值率，让标致505在美国的道路上慢慢消失也就不奇怪了。而雷克萨斯（Lexus）在1990年的到来，就是给PSA的棺材板上钉下的最后一颗钉子。

从长远来看，也许放弃美国市场的决定可能挽救了标致。说实话，我很高兴仍然有标致和雪铁龙这样的小众品牌存活，而且很高兴他们继续制造独特而迷人的 汽车 。虽然不确定是什么让PSA重返美国，但是在中国市场它确实还在坚持着，并且还有标致508L和新款2008在垂死挣扎，相信这两款车的销量已经给了PSA最好的答案，也确实明白了一个事实：标致要想知道消费者的底牌下面盖着的是什么，就必须扔下一些有吸引力的筹码。

美国人喜欢大，标致不擅长

我在加拿大魁北克，也看不到标致车，也觉得很奇怪，卖车人说法国车底板防锈没做好，所以退出了加拿大市场

标致都是生产精致操控又好的小型车而闻名，基本都是B级以下，美国人喜欢开大车，大排量，而PSA的小排量发动机技术也非常好，这些优势以及PSA目前的战略车型都和美国市场大相径庭，但是现在PSA与FAC合并，后续会有大车的平台，可以期待一下法系的大车。

没去过美国，不知道

东风标致有一款车用的是宝马mini淘汰的引擎。

这种垃圾车谁会选？美国人，车轮上的国家，会不懂？

❺ 为什么在美国很少见法国车或者是法系车

美国是世界第一大汽车生产国，法国车也没什么了不得的特色，不像意大利或者英国车那样有超豪华的型号，也不像日本韩国车那样便宜，在美国很少有人买这不难理解。

❻ 法国车为什么在北美没有市场

第一，法国人比较傲慢

第二，法国车没有特别高端的品牌，雪铁龙，标致，雷诺都是以生产家用车为主，同样的问题也发生在大众身上，大众本身品牌没有很高端的车型，虽然有辉腾，但是大众的品牌不是豪华品牌，价格还贵，美国人一点也不喜欢大众

第三，品牌非豪华品牌

第五，法国人根本就不重视美国市场（其实这是政治上的原因，因为英国亲美，而英国又是法国人的世仇，所以在国际问题上，法国人一向跟美国人唱反调）

第四，美国人自己对自己的品牌有深厚的感情，如果不是经济制约，他们的第一选择都是自己的车

在美国，受追捧的欧洲车有宝马，奥迪和奔驰。但是随着石油越加稀少昂贵，精致的法国小车还是很有可能在美国发迹的

❼ 法国车的优点和缺点是什么

优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。

缺点：动力系统略微单一，知名度低，壳子软 容易变形。

法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。人性化是法国车最大的特点，开过法系车的中国车主就知道，法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施，它绝不吝惜。在外形设计上，法国车讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼，不像德国车那么不苟言笑。而空间设计更是法国车的长处，法国设计师喜欢让后轮后移，从而把长轴距发挥到极致，这使用者充分享受到法国车小车身、大（乘员）空间的好处。

所有到过法国的人都会有些奇怪———几乎所有的车都是两厢的。无论是标致206、标致307还是雷诺风景、梅甘娜。

法国人以浪漫着称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。