f35为什么卖不了法国

‘壹’ 法国阵风战斗机单价超过了美国F35战斗机，是阵风性能比F35好吗

法国的阵风战斗机单位成本约在6880万欧元~7900万欧元，它是法国达索研制的一款双发、三角翼、多用途四代机。而F-35则是美国洛克希德马丁公司研制的一款单座、单发、全天候隐形第五代战斗机，F-35A的单位成本约8920万美元、F-35B为1.155亿美元、F-35C为1.077亿美元。可以说阵风和F-35有代差，而前者比后者还贵，不得不说某国多付的钱相当于交了“智商税”。

‘贰’ 法国阵风战斗机单价超过了美国F35战斗机，阵风有何过人之处

首先这款战机的飞行速度是非常快的，而且这款战机的飞行高度也是蛮高的，而且它的作战方法更加的综合性。

‘叁’ 法国车有什么牌子法国车卖不好的原因

法国车在国内销售情况一直都是冷冷清清，大家对法系车的了解也并不多，所以消费者在买车的时候一般都不会想到考虑法国车，这时就有很多小伙伴对法系车感到好奇，究竟法国车有什么牌子？
1、雪铁龙

雪铁龙品牌于1919年正式成立，创始人名为“安德烈_雪铁龙”，该汽车品牌的总部位于法国巴黎，作为法国第三大汽车公司，雪铁龙旗下的轿车充分迎合了法国人生性开朗、喜欢新颖、追求时髦的特点，并且雪铁龙汽车也由内而外地散发出法国独有的浪漫气息。
2、标致

标致品牌诞生于1890年，在法国有着非常悠久的历史，是欧洲老牌的汽车生产企业。同时标致作为法国最大的工业品制造集团，不仅仅生产汽车、摩托车，还生产各种日用商品，涉猎制造业多个领域。
3、DS

DS最开始只是属于雪铁龙旗下的一款车型，该车诞生于1955年，随后在上世纪50年代到70年代之间创下过150多万的销量，让这款车一时间轰动了整个汽车行业，然而后来因为种种原因该车正式停产，直到2009年才以雪铁龙全新高端子品牌的形象正式复出。
4、雷诺

雷诺品牌创立于1898年，总部位于法国布洛涅比扬古，虽然这个品牌对于国内消费者而言影响力并不大，但该品牌属于世界上历史最悠久的汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司。该品牌涉猎广泛，旗下生产的车辆总类涵盖了赛车、小型车、中型车、休旅车、卡车、巴士等。
以上就是法国在国内比较知名的汽车品牌了，其实除了上述4个品牌以外还有文图瑞、休列兹、阿米卡尔、达奇拉、德拉哈耶等许多未引入国内的法国本土品牌。那么在了解完法系车品牌以后，下面就来看看究竟为什么法系车在国内卖不好？

法国车卖不好的原因
1、车型尺寸小
在法国人的观念中似乎汽车的尺寸越小越好，因为消费者要的只是一个简单的代步工具，同时法国大部分道路也比较窄，小车开起来更方便快捷；而国内消费者买车往往需要兼顾家用需求，而且国人买车向来是“以大为美”的，所以法国车的尺寸不符合国人需求。
2、设计太“反人类”
首先是车型的外观设计有些过于前卫，法系车总是坚持自己的那套浪漫主义风格，将车身外观打造得过于浮夸，不符合国内消费者的主流审美；其次在一些细节设计上也异常“奇葩”，例如中间不转四周转的方向盘、设计在中控台中间的仪表盘、在副驾驶脚下的发动机舱开关等。

3、质量堪忧
我们在国内一些权威的汽车质量投诉网站中都能发现不少法系车的身影，像标致408、标致3008、雪铁龙C4L等车型投诉量一直居高不下，而消费者买车更追求的是省心和耐用，法系车又一次与消费者的需求相违背。
4、技术落后
法系车不仅车型改款慢，而且车辆的动力系统单一，在国内售卖的车型发动机仅有1.6L、1.2T、1.6T、1.8T这几款，根本无法给消费者带来新鲜感；此外车辆在底盘方面还非常喜欢配备扭力梁式非独立悬架，法国人的思维真是让人捉摸不透。

以上就是法国车卖不好的原因所在了，其实每一款车想要获得消费者的认可就必须听取大家的意见，只有不断改善问题的车企才能得到长足的发展，但法国人可能比较傲慢，他们似乎不会受到外界声音的干扰，一直都在专心致志打造着他们自己满意的车型。

‘肆’ 法国为什么没有第五代战斗机，法国德国，西班牙等欧洲国家不能联合起来开发一款第五代战斗机吗

法国的国防工业体系比较完善，一般不和德国、英国等搞在一起。首先，这几个国家刚完成三代半（台风、阵风）的研发生产工作，还在更新三代半（俄罗斯标准就是四代半）战机，对于第四代（俄罗斯标准第五代）的需求也不是很急，而且第四代战斗机研发投入巨大，这些国家的国防预算没有那没多。印度是傻×，被毛子拉过去买单，其实就算给印度四代机技术，印度自己也造不了，还得看俄罗斯的，所以俄罗斯聪明啊！

‘伍’ 印度放着1亿的f35不买，为啥要买2亿的阵风冤大头还是有内鬼

印度放着1亿的f35不买，但是却要买两个亿美元的阵风，这其中是由价格以及交付周期的综合因素导致的，同时也不是印度内部存在着内鬼。

一、印度放着1亿的f35不买，却要买2亿的阵风

虽然很多人都对这种事情表示不理解，我们认为印度本身就不具备生产现代战斗机的能力，而且也觉得印度花这么多的钱去充当冤大头，我们就算不理解也不必太过奇怪。因为印度人的思维本身就是比较清奇的，他们认为如果对方买了他们就不买，如果价格太贵他们也不会买，反正买回来战机也就充当门面，他们也不一定会用。

‘陆’ 法系车为什么卖不动了

作为一位标致忠实用户（以前是207，现在是308），在这里发表一下个人看法：以前有句话这样说，开不坏的丰田，开不翻的雪铁龙，但现在日系车除了车体轻而省油，外形符合国人审美观以外，在发动机和变速箱方面，相对于其他合资品牌来说，已经没有太多的优势，钟情于日系车的人大多是冲着日系车以前积淀下来的口碑。反观法系车，品质、配置、安全性、舒适性等等绝对没的说，但就是由于法国人的任性、不能迎合中国人的消费观念和审美观、不能及时更换车型和宣传不到位等方面的问题，使得法系车在中国市场一直不温不火。

法系动力弱油耗高发动机和变速箱匹配很一般，车的轻量化不行。开开马自达阿特兹2.0的，再开开508,和C5，2.0的就知道它们的动力差距有多大，一般四S店法系中级车的试驾车都不敢用2.0的动力太弱。还有法系车空调功率太弱，南方城市不要买法系车，夏天热。买法系紧凑型车308.408手动的还可以，自动的千万不要买，和德系或小鬼子的A T变速箱差的太远了。买车一定要试驾多试几款竞品车型你就用选择，千万要试驾。