A. 德国车发动机好法国车底盘好美国车什么好
应该是说德国车发动机技术好。。
美国车舒适，，结构也简单，
B. 法国车与美国车有什么区别
德国、美国属于商业模式的车系，种类较多，价格范围较大，目标是市场份额。
韩国、日本也属于商业模式的车系，种类多，价格便宜，目标也是市场份额。
法国车种类较少，市场份额也比较少，也有世界级的布加迪跑车，比较另类：标志、雪铁龙、雷诺、布加迪。
这几个车系我都开过 总体费用差不多的 美国车和法国车都不大保值 随大流 就美国车 个性点 就法国车 个人目前还是喜欢美国车 符合中国人的审美观了 安全性法国车更优一点
C. 美国车，德国车，法国车，日本车有什么特点
美国车，德国车，法国车，日本车特点：
日本车：
最大的优势就是经济 、省油， 因为发动机不错 ，而且车身很轻 ，动力也很好 ，车内电子系统更是领先全球 。
缺点就是壳子软 ，容易变形至于安全问题 ，至少日本原厂的车安全方面做得还不错 ，只是中国制造的质量不过关罢了。
美国车 ：
动力一流 ，外观则普遍很嚣张，车也很皮实 ，无论从发动机耐久性 ，还是外壳坚硬程度都很好。缺点也很明显 ，油耗太高 。普遍都是大马力， 高油耗。
德国车 ：
是最中规中矩的 ，无论单一从哪方面比， 德国车都不能拿到第一 ，就是没有特殊的优点 但是德国车也没有明显的缺点 ，动力来说 ，无论对比日本车和美国车 ，都没有绝对优势 但是油耗比美国车少很多 ，日本车多一些 ，坚硬程度 ，车子比日本车硬得多和美国车差不多， 耐久度也许是最好的 。总之 德国车是集大家之所长。
法国车：
整体最好的车法国车，和德国车比不了 ，差很多， 但是却便宜很多， 无论是车的售价还是油耗都比德国车要便宜 ，而耐久度虽不及德国 ，但一般开个10年8年的没啥问题 。
另外， 因为法国雷诺和日本尼桑是同宗 ，在法国车身上多少也能看到一点日本车的影子。
D. 美国车和法国车哪个好呢
各有所长，法国车更浪漫
E. 日本车、美国车、德国车、法国车各自的优点和缺点是什么
日本车
最大的优势就是经济
省油
因为发动机不错
而且车身很轻
动力也很好
车内电子系统更是领先全球
缺点就是壳子软
容易变形
至于安全问题
我觉得至少日本原厂的车
安全方面做得还不错
只是中国制造的质量不过关罢了
美国车
动力一流
外观则普遍很嚣张
车也很皮实
无论从发动机耐久性
还是外壳坚硬程度都很好
缺点也很明显
油耗太高
美国车普遍都是大马力
高油耗
德国车
我觉得是最中规中矩的
无论单一从哪方面比
德国车都不能拿到第一
就是没有特殊的优点
但是德国车也没有明显的缺点
动力来说
无论对比日本车和美国车
都没有绝对优势
但是油耗比美国车少很多
日本车多一些
坚硬程度
车子比日本车硬得多
和美国车差不多
耐久度
也许是最好的
（囧
发现废话越来越多）总之
德国车是集大家之所长
整体最好的车
法国车
和德国车比不了
差很多
但是却便宜很多
无论是车的售价
还是油耗
都比德国车要便宜
而耐久度
虽不及德国
但一般开个10年8年的
没啥问题
（在法国
路上跑的超过15年的车有的是）另外
因为法国雷诺和日本尼桑是同宗
在法国车身上多少也能看到一点日本车的影子
F. 各国车的优缺点
都说日本车省油,我没看出来
都说德国车结实,我没看出来
都说法国车浪漫,我没看出来
都说美国车舒适,我没看出来
都说国产车进步,我没看出来
大家记住:
没有绝对省油的车,只有绝对费油的车
没有绝对安全的车,只有绝对致命的车
30万以下的车恳请大家不要关注它所谓的加速性 操控乐趣等等,30万以下的车都有驾驶乐趣了,那法拉利喝风啊!!!
老百姓买车,花自己的血汗钱,十几二十万的不同品牌之间在所谓性能上(如果有的话)没有什么差距的,所以我们只要关注它的做工 售后 价格(包括整车 维护 零件等) 工艺 外形等等 只要自己喜欢 就不要管它是德系还是日系(大家不要为了车而变成被人鄙视的粪青)
日本车再省油,几年下来你也不会省出一辆车来,德国车再结实,撞一下子该死一样死,那些用省油和结实来作为互相比试的武器的人是很傻 笔的!!!
切记:花自己的钱 买自己喜欢的东西 不要被别人的所谓的理论(中国人开车的历史太短,还没有资格来评论人家的车是好是坏)迷惑了!!!!
G. 法国车和美国车哪个好
各有优缺点，不过中国特供车别去比了，没意义。
H. 美系车和法系车哪个好
美系车：美国地广人稀，发达的公路网造就美系车随意的风格。跟日系车相反，美系车不管什么级别尺寸一般会比其他车大一号。装配工艺和选材无论哪个级别都逊于日系和德系，但大都能提供更丰富的舒适性配置。纯正美系车大都注重直线行驶性能，高档车型减震设置两极分化，要么太软要么太硬，其悬挂系统和底盘调校设置都不适合快速连续转弯驾驶。动力系统在小排量直喷增压机上处于落后地位，而在大排量自吸机上坚持使用老旧技术来维系传统。发动机开发都注重高功率高扭矩输出表现，所以哪怕凯迪拉克已经用上直喷V6油耗仍然很高
法系车：法国是艺术气息国家，所以法系车的造型设计都不按常理出牌，产品设计感偏科幻化。法系车大都小巧灵活，底盘和悬挂调校很激进，所以走街串巷能力胜过其他系车。但法系车在工艺、装配和选材应用上非常差，人机工程学设计也非常差，提供舒适性配置方面比德系车更吝啬，而售价却与德系车差不多，选配能提供的装备不如德系车多
我觉得主要还是看自己喜欢吧~
I. 美国车日本车法国车哪个比较强
日本车，美国车，法国车，基本能占到路面上常见车型的九成了，可着全地球估计也只有中国的汽车市场这么热闹了。这几个国家的车在国内都有一大票铁粉，凡是和汽车沾边的平台整天互喷对骂，热闹非凡。到底谁的车造的最好，这个问题从不同的角度看，就有不同的答案，都是最好的，也都是最差的。
日本车
稳定可靠是日本车的代名词，技术落后也是日本车的代名词。日本车的特点可以说就是日本这个国家的特点。霓虹国似乎除了人以外，什么资源都缺，围绕着这个命题，他们造车就要就要把车造的足够可靠，只有不出问题，不用更换配件，才能最充分的利用资源，节约资源。先进技术是什么玩意，不知道，功能实现了才是根本。从另外一方面说，通过时间沉淀的技术不一定是先进的，但一定是稳定可靠的。日本车遵循了这一点，也给世人留下了日本车稳定可靠的心里暗示，日本车能风靡半个地球，靠的就也是这可靠二字，当然他们也有EVO，也有GTR,也有TYPE-R这样的速度疯子，靠这些日本车撞开了美国市场的大门，也占领了东南亚的车市，但在欧洲嘬瘪子了。
美国车
粗糙费油是美国车的代名词，有点粗糙费油也是美国车的代名词。一辆车的性格真的可以折射一个国家的性格，日本车如是，美国车如此。如果你有一个纯种美国朋友，你就可以彻底理解自由与奔放，汽车就是自由的象征，造车如此，用车如此。
法国车
法兰西的浪漫情怀，不是谁都能懂。热捧法国车的，捧的几乎都是法国车的底盘技术，捧的对，因为WRC的成绩说明了一切，但是又有几个人体会过扎实底盘带来的行驶稳定感？逆时针转的仪表是法国人的，方向盘中间不转也是法国人的，吓死，我以为方向盘掉了。法国车其实算是好车，只是浪漫的设计思路非一般人能够接受，为了密封一个轴，日本人会用一个油封，法国人会设计一个带回流的迷宫，用车人还好，法国车坑的其实是修理工。贬值最快除豪车外，说的可能是法国车。
J. 法国车跟美国车相比,哪费油
美国车一般都底盘重！还要看车的排量！