法国总统b级车多少钱

㈠ 12~16万，如何选车

选车就跟选老婆一样
重要的不是别人推荐啥。而是你内心里喜欢啥？因为没有比你自己更了解你自己的。
当然鉴于你的情况，关于选车的方法，我可以提几点看是否有帮助：
选车的步骤是这样的
1.找你喜欢的车（如你所说新马3和翼神）
2.找与他们类似的车比较下（如福克斯，新颐达，新明锐或者标致308），确定下这些类似的车哪个更适合你
3.当你已确认了更适合你的车（如此时你确定还是新马3），那么你要拼命去找这个车的缺点，看你能否接受（如新马3车祸解体照片，噪音是否偏大，悬挂是否偏硬，后排是否偏小？）
4如果这些缺点你都能接受，OK，那就是他了。
没有十全十美的车，但总有适合你的车。

㈡ 即将上市这台全新B级车让我过目难忘！

近日不少车迷们都还在为日内瓦车展的取消感到可惜，但与此同时，北京现代为我们重磅带来了期待已久的第十代索纳塔官图，并预计在第二季度上市。在此之前，现代索纳塔自诞生以来已推出了九代车型，如今的第十代车型相比于前几代车型，新车会有着什么样的变化，到底还是否可以像以前一样极具竞争力呢？

在近几年时间，其实现代都不断希望可以摆脱在消费者心中廉价、大折扣这种固有印象，希望让更多用户或媒体知道，其实对于他们自身有着非常丰富的技术储备，但无奈却一直不为大家所知。第十代索纳塔的到来，正是在向大家展示他们最新的实力，希望打破大家心中固有的印象，打造一款年轻运动的B级车向年轻消费群体靠拢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 雪铁龙c5在欧洲是什么档次

雪铁龙C5在欧洲属于D级，对应国内B级车，C5目前在国内主要是1.6T发动机和爱信6AT的变速箱，2019年上半年欧洲新车销量：在D级市场中，中标致508卖的最好，欧宝Insignia（别克君威）位于第二，斯柯达速派第三，大众迈腾和CC分别位列第四第五，至于C5的排名，我没有找到。雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以，只是欧洲市场对D级车并不是很接受，就像丰田凯美瑞、大众迈腾也仅仅销量一般。

雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以的，之前雪铁龙C6曾经是法国总统座驾，作为仅次于C6的车型，C5的档次自然也不能太低。但是档次和销量往往是分开的。虽然C5档次不错，但是销量并不怎么样，不仅在国内汽车市场，在欧洲市场也是如此。

㈣ 标致各系列数字代表的含义

206里的2代表A0级车,是小型车的意思.06是六代车型.207已经在法国上市了!
307里的3代表A级车,是家用汽车的意思.07是七代车型
407里的4代表B级车,是中级车的意思.07同为七代车型
607,6代表C级车,是豪华车的意思,法国总统就是坐607
907.9是G级车.是超级跑车.

㈤ 详细说一下标致307这款车

307简介
4年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。
标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！
根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。
编辑本段基本参数
价 格： 10.98-16.58 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm
排 量： 1587-1997 cc
理论油耗： 6.7-7.1 升/百公里
编辑本段车型介绍
东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。
东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。
编辑本段307家族
“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。
编辑本段主要争议
1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。
2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。
编辑本段车系简介
“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。
标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。
法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年 ，307 4p车型诞生。
与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4p的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。
但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4p，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4p首先在中国投放也就不足为奇了。
外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐
东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。
车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l，在同级车里是个相当可观的数字了。
内部空间宽敞，车内设计人性化
坐进车内，首先感到的就是车内空间很宽敞，尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃，使车内的视野十分开阔。
驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节，如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起，307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是，在307的选单上没有提供座椅的电动调节，这可能会让部分懒汉感到失望。
307提供了金属银和胡桃木两种内饰，分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及，大小适中，用起来很顺手。与其他车型比较显着的不同之处在于，307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上，而不是后备箱里，省去了下车换碟的麻烦。而且盘片可分别放入六个装碟口，换碟十分方便。
车内设计了大量储物空间：前座椅侧面，座椅下方，中央控制台，后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱，具有冷藏/保温功能，更是这款车注重实用性的体现。
内部设计了大量的储物空间
车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关，油箱盖需要用钥匙才能旋开，这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油，也许显得有些不便，但最大限度的保证了加油时的安全。
一视同仁，安全装备齐全
东风标致用不同的装备拉开车的档次，但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁，对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。
预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动辅助装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱，众多的安全装备都为车内人员保驾护航。
车身结构上，307的发动机盖为铝合金，盖内没有隔音板，虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外，但提供了良好的散热条件。
除了翼子板外，车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的，销售人员用手用力打上去，翼子板丝毫没有损坏，如果是金属制品肯定会留下一个坑，由于是亲眼所见，倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板，在颠簸的路面上行驶时，不用担心突出的石块会撞伤发动机。
307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都采用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。
与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器采用了保时捷的技术，具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时，如果没有掌握好换档时机，电脑会自动升降档保护发动机。
服务力求与世界接轨
东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店，他们都统一的漆成蓝色，很好辨认。
店内的环境十分幽雅，为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间：车间的环境整洁，设备齐全。
向维修人员询问，由于307在国内的上市时间并不常，准确地说只有3个月（最早一批客户是在8月份拿到的车），所以还没有发现较集中的故障。
在竞争激烈的汽车市场，生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。
法方定价，前景不容乐观
307在中国的上市价格，是由法方确定的。由于是上市初期，14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安，提前上市的品牌都在不停的降价，307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价，与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵，前有堵截，307的市场前景不容乐观。
虽然307现在的销售不愠不火，但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件，可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元，才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。

㈥ 常见的B级车有哪些

1、丰田凯美瑞

这款车是很多人都很感兴趣的，因为它有很多优点。大家都喜欢省油的汽车，毕竟现在的油价很贵，如果能买一款耗油量低的汽车，一年下来也能省下部分钱。而丰田汽车就具有这个优点，受到了不少消费者的认可。

凯美瑞的外形非常时尚，是现在年轻人喜欢的类型。而且内饰干净整洁，里面的配置也相对齐全。动力这方面，新款车配备了2.5L的混动版本系统。

这样汽车的耗油量就更低了，在4.1L左右。这种耗油量在B级车中算是非常亮眼的存在，所以就吸引了不少消费者。汽车的价格在17.98-27.98万左右，符合上班族的购车预算。

2、大众帕萨特（2020款）

这款车在市场中发展年头可不短了，口碑各方面都表现出色。不过很多年轻人是不喜欢帕萨特的，觉得汽车的外形各方面都不是很时尚。

确实如此，之前的几款帕萨特都没有紧跟潮流，不是很青春靓丽。不过新款的帕萨特在外形上下了功夫，变得时尚大气，不少年轻人看了都表示喜欢。

新款车的内饰还是以前的风格，只是部分设备进行了升级。这款车的动力有所提升，爆发力表现出色。百公里的油耗为5.6L，这也是很多人都满意的地方。

3、起亚K5凯酷

不少车友也知道，韩系车最近几年发展并不是太好，不少车型已经被市场所淘汰。但是起亚K5凯酷却给消费者带来了很大的惊喜，让大家重新把目光放到了韩系车身上。不得不说，这款车的颜值是真高，外形的设计足够吸引人。

动力这方面，这款车有着2.0T的发动机，最大马力240，爆发力强劲。起亚K5凯酷目前的售价16.18万起步，这个价格令不少年轻人感到满意。

4、别克君越

这款车也算是市场上口碑比较好的汽车了，外形内饰这些方面也比较让人满意。新款车比之前要简单大气很多，给人的感觉有了大改变。车身线条并不多，整体的运动气息还算是明显，属于简约的款式。车身的长度已经超过了5米，开出去还是很有面子的。

5、马自达-阿特兹

阿特兹所处的位置，心头不由涌起一句古话“冯唐易老，李广难封”，无论是业内媒体，或者普通用户都对阿特兹的评价甚高，但实际的状况却是逐步被市场边缘化。

或许很多人会说造成此番局面是因为马自达过分的执着，固执于转子发动机研发、坚持着自吸发动机的创新、恪守着对机器性能的那份初衷，却始终不愿为家用退让半分。

而创驰蓝天技术是阿特兹纯粹的资本，传统的平台是将发动机、变速箱、底盘、车身结构四部分分开进行独立的研发，而在马自达的造车理念中这四者应该是互有关联的。

所以创驰蓝天技术便开创性基于现有的汽车工业技术将四者的研发过程融为一个整体，随后更是在此基础上钻研出堪比F1赛车的14:1的超高压缩比、均质稀薄压燃技术、独特的4-2-1排气管布局。种种的加成也就有了“人马合一”的至高驾驶境界。

第二代创驰蓝天技术已经研发成功，据说发动机的热效率将达到史无前例的50%，百公里油耗仅3L，将会应用在明年换代的昂克赛拉上，一个服字必须送给马自达。

㈦ 别只盯着雅阁/凯美瑞了，它们也是很值得的选择

如果说买一辆B级轿车，很多人都把目光锁定在雅阁凯美瑞帕萨特之列，诚然，这些都是好车，选择它们不可谓不明智。

以上的几款车，有颜值、有稳定、有品质、有运动，都有各自特色，都是产品力出色的车型，看多了销量爆款下不定主意，这几款或许就能适合你的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 雪铁龙c5在欧洲是什么档次

在中国市场里面，销量最高的是德系车，其次是日系车，然后就是国产车，美系车和韩系车销量也还行，销量最惨的就是法系车，现在基本上没有什么存在感；对于法系车，相信大家都知道标致和雪铁龙，这两个品牌原来销量比现在要很好多，但是随着用户偏移，使得这两个品牌的4S店变少，最终导致销量逐步下降，从质量方面来看，法系车还是挺不错，尤其是底盘方面，看看各种玩漂移的车型，很多就是用法系车。法系车雪铁龙C5在国内的存在感并不强，那么就会有人在问，它在欧洲是什么档次？

在欧洲汽车市场里面，豪华品牌就是奔驰、宝马、奥迪等，这个跟中国市场没有什么区别，而比较普通的品牌就有大众、斯柯达、雪铁龙、标致等，其中从欧洲市场反馈的情况来看，雪铁龙C5档次感还是可以，但是在销量上面，它依然不是很出色，相对比大众帕萨特，那么还是有较大的差距，不过不会像在国内市场，完全被消费者们给忽略，这个可能跟法国本土汽车品牌相对较少有关，整体来看，雪铁龙C5都是一款B级轿车，档次感会比紧凑型轿车要高。

㈨ 什么叫B级车多少钱左右的车型属于

B级车，即中型车
或称作Large Family Car，轴距一般是2.6米至2.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升
国产品牌有：比亚迪思锐、吉利帝豪EC8、奇瑞东方之子、长安睿骋、奔腾B70、荣威750等。
合资品牌典型代表为：一汽大众CC，别克新君威（REGAL），雪铁龙C5（CITROEN），标致508（PEUGEOT），本田雅阁（ACCORD），丰田凯美瑞（CAMRY）、锐志（REIZ），日产天籁（TEANA），北京现代名图（MISTRA），马自达6（马六），大众帕萨特(PASSAT)、大众迈腾（MAGOTAN），高端品牌有奥迪A4 ，宝马3系，奔驰C级等车型，部分车型排量会更高。
希望我的回答能给你带来帮助，望采纳。

㈩ 欧洲市场中高级车销量怎么样雪铁龙C5处于什么档次

雪铁龙C5在欧洲属于D级，对应国内B级车，C5目前在国内主要是1.6T发动机和爱信6AT的变速箱，2019年上半年欧洲新车销量：在D级市场中，中标致508卖的最好，欧宝Insignia（别克君威）位于第二，斯柯达速派第三，大众迈腾和CC分别位列第四第五，至于C5的排名，我没有找到。雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以，只是欧洲市场对D级车并不是很接受，就像丰田凯美瑞、大众迈腾也仅仅销量一般。