法国航母怎么登陆

㈠ 航母飞机怎么起飞

飞机如何从航母上起飞

航母本身只是一个海上跑道平台，真正发挥作战效能的是其搭载的各型作战飞机。战机从海上起飞，难度比陆上要高出许多。

目前战机从航母上起飞，主要有3种方式:弹射起飞、滑跃起飞、垂直起飞。

弹射起飞依旧是美国航母的专利，“网络”中的定义是：航母上推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置，全称舰载机起飞蒸汽弹射器，简称弹射器。

法国“戴高乐”号航母也采用弹射起飞，但技术是美国提供的。

作为美国垄断的技术，蒸汽弹射器结构复杂，每次弹射都需要消耗1吨淡水，因此美国也在研制电磁弹射器从而取代蒸汽弹射器。

滑跃起飞是指航母前部甲板呈翘起状，舰载机滑行加速后完成起飞。

相比于弹射，滑跃飞行甲板结构简单，实现技术难度较低。但对于舰载机性能要求更苛刻，气动布局要求更高。而且，起飞时航母必须逆风，天气稍差一点战机就不能正常起飞。另外，战机的载弹量也受严重制约。

俄罗斯航母将滑跃起飞发挥到较高水平，其装备的苏-33战斗机改自于着名的苏-27。而中国已能自行生产的歼-11B型战斗机，也源于吸收苏-27的技术。歼-15则是歼-11B的海军型。

垂直起飞主要是通过战机发动机喷口方向改变而实现，运用比较成功的是英国航母上配备的“鹞”式战斗机，但此种状态下战机载弹量太少，影响作战，因此非紧急时还是依靠短距离滑跃起飞。俄罗斯曾在“基辅”级航母上装备雅克-38垂直起降战斗机，也有同样问题。后研制的雅克-141又因试飞时出现坠机事故而中断。

㈡ 介绍下法国西北风两栖登陆舰

法国西北风两栖船坞登陆舰“西北风”级两栖舰排水量达2.1万吨，同时具备远程兵力投放及两栖作战指挥功能，可搭载直升机、两栖装甲车、坦克等重型装备以及至多900名士兵，是法国海军现役第二大舰艇。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
“西北风”级是一艘很特别的军舰，它是军民合作的产物。它的造价只有一艘航母的十分之一，舰长200米，起飞甲板面积为5200平米，可供6架直升机同时起落。它可以作为指挥舰，也可以在作战中执行干预任务，甚至还可摇身一变，成为一所海上医院。无论是从快速加创新的建造方式，还是从整个结构的精巧性来说，“西北风”号军舰都是成功之作。
“西北风”（MISTRAL）号两栖投送指挥舰，舷号L9013。2006年1月服役，编制177人，军官18人，士官110人，士兵49人。该舰排水量16500―21500吨，舰长199米，宽32米、吃水6.2米、桅高54米；飞行甲板长199米，有6个起降点。航速19节，续航力1.1万海里/15节，最大自持力45天。第二艘“雷鸣”号2006年低服役。
采用全电式推进是“西北风”级舰的一大特色。它取消了传动机械、主轴和舵机等复杂装置，简化了总体结构，提高了动力系统可靠性。其电力由4台柴油发电机提供，总功率20.8兆瓦。舰航速19节，以15节速度航行时续航力1.1万海里。它装备的主要武器是最大射程6公里的“西北风”舰空导弹和两座30毫米舰炮。舰上那个面积800平方米的专用区设置了专供指挥部用的综合通信系统、数字计算机中心系统和一系列子系统。这为“西北风”级舰担任舰队旗舰和多国部队作战指挥舰提供了很好的条件。
“西北风”级两栖攻击舰装载能力很强。它的飞行甲板上可同时起降6架直升机。飞行甲板下是面积达1800平方米的直升机库，可停放16架NH90或“虎”式直升机。舰上设有面积1000平方米的车辆库，可装载60辆装甲车或12辆“勒克莱尔”坦克。舰后部有大型坞舱，用于装载2艘LCAC大型气垫登陆艇或4艘LCM通用登陆艇。舰上除有编制160人的舰员舱外，还有能装运450名全副武装海军陆战队员的载员舱区，另有一个设69张病床的医院，还有保障45天生活需要的生活用品舱。
高新技术提高了“西北风”级舰的自动化程度。它既可遂行两栖作战任务，也可担当多国部队联合作战指挥舰任务，还能承担各种支援任务。它是—种整体性能优良的新型多功能两栖攻击舰。两大型舰艇对比：法国西北风吹寒中国昆仑山号 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
法国西北风级运载能力: 武装人员450人，60辆装甲车，230辆车辆，4艘LCM通用登陆艇，2艘气垫船、同时该舰的飞行甲板面积为5200平方米，设有6个直升机停机点。其中5个可停放16吨的直升机，最前端停机点可承受CH一53“超级种马”直升机33吨的重量。坞舱尺度为57 X 5.4米，能够容纳4艘通用登陆艇或2艘LCAC气垫登陆艇。舰员编制: 160人（军官20人）+900人（搭载人数）。

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西北风”级大型两栖登陆舰全长约200米，能够搭载14架直升机，4艘登陆艇或者两艘气垫船以及450名海军陆战队员，可执行空降、维和、救援等任务，还可以用于打击海盗。它不仅可以装载大量登陆作战部队和装备，还能充当指挥舰执行海外干预任务，必要时可摇身一变成为一所“海上医院”。西北风级两栖攻击舰可完成一部分只有航母才能完成的任务，但其造价只有航母的10%。西北风级两栖攻击舰满足军队对机动性的要求。从最近行动中得出的教训表明，长时间保证舰上部队的正常生活是必要的。在“西北风”级两栖舰上，450人的部队拥有一个150平方米的体育馆，而且每4人或6人一间的舱室，足以与豪华邮轮的舱室相媲美。

㈢ 航空母舰的发展历史

航空母舰的发展历史过程：

1、1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利（Eugene Ely）驾驶一架寇蒂斯双翼飞机从停泊在港口的伯明翰号巡洋舰（USS Birmingham CS-2）起飞，飞行了一段距离后安全降落在附近的一片海滩上，这是世界历史上人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。

2、1912年5月2日，英国海军上尉格里高利驾驶着一架“肖特”S.27双翼飞机从以10.5节的航速行驶的豪伊伯尼亚号战列舰上起飞，从而创造了飞机从航行中的军舰上起飞的先例。

3、第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘建造中的客轮“卡吉林”号改建的英国百眼巨人号航空母舰。它的改造于1918年9月完成。飞行甲板长168米，甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上。

4、1917年7月，英国开始建造世界上第一艘“纯正血统”的航空母舰，并将其命名为“竞技神”号（又译作“赫尔墨斯”号），以纪念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飞机母舰“竞技神”号。

5、二战结束后，世界各国都注重于发展适合本国的航空母舰，以维护本国海上利益。航空母舰进入新阶段。

美国海军于2007年1月16日宣布，美国新一级核动力航空母舰正式命名为杰拉德·福特号（USS Gerald R. Ford, CVN 78），以纪念在2006年12月26日晚间去世的美国前总统杰拉德·福特。

法国在历史上一共拥有过十艘航空母舰。20世纪50年代后期开始，法国进入自主研制航母阶段。两艘克莱蒙梭级航空母舰，“克莱蒙梭”号和“福煦”号分别于1961年和1963年开始服役。

中国首艘航母辽宁号航空母舰，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，前身是苏联海军的“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰的“瓦良格号”。

(3)法国航母怎么登陆扩展阅读：

航空母舰制造难点：

1、首先高速飞行的重型舰载机需要喷气发动机，而喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大，这需要现代航母甲板由抗高温的特种钢制造。

特种钢需要特殊的配方、特殊的冶炼技术、精密的焊接技术、严格的质量控制、各种高精材料的分选、严格的质量控制，能制造这种特种钢材的国家两只手数得过来。

2、航母甲板长度有限，重型舰载机不能随便起降，起飞还好说，可以靠滑跃，但降落就必须用拦阻索。

拦阻索必须能够拦下几十吨的飞机，又不能损坏飞机，还要保证自身重复使用下的可靠性，拦阻系统必须有效缓冲飞机降落的巨大动能，又要有一套复杂的机械系统加以控制，这又是一个重大难题。

3、现代喷气战斗机需要大量燃料、弹药，存放飞机需要足够面积的机库，飞机的维护需要大批零件和大量地勤人员，要保证舰载机数量，那么这些不但要占据大量空间和载重，还要有很现今的统筹规划系统进行管理。

需要的保障系统多了，人员也多，航母的载重就要增加，对动力系统的考验非常大。

㈣ 法国第一艘航母什么时候服役

贝亚恩号，1927年服役“贝亚恩”号 BEARN 是在一艘未完工的诺曼底级战列舰基础上改建而成的，1922年4月改装工程着手进行，1927年5月完工后交付海军。该舰具有英国航空母舰的特征，巨大的烟囱和上层建筑联为一体设在舰右舷中前部，飞行甲板和机库之间设有前、中、后三部升降机。舰 上特殊通风系统有独到之处，该系统用冷风冲淡烟囱内的热气，以减少飞行甲板作业干扰。二战初期和英国其它舰只一道搜索过德国袖珍战列舰“格拉夫·斯佩”号。但由于该舰人航速较低，不适合飞行作业，后来主要用于运送飞机。1938年法国曾计划建造的18000吨的“霞飞”号和“伴尔维”号航空母舰，但都未能实现。 贝亚恩：Bearn 1194年动工、1922年4月改建、1927年5月竣工服役、1966年退役、1967年解体 标准排水量：22100吨 载机：战斗机20架，攻击机5架 满载排水量：25000吨 武备：单管155毫米炮8座，单管75毫米炮6座 总 长：182.6米、小口径炮数座，550毫米鱼雷发射管4具 水线长：170.6米 动力：蒸汽轮机，36200马力 宽：27.1米（水线） 航速： 21.5节 吃水：8.6米（满载） 续航力：6000海里/10节 飞行甲板：长180米，宽27米 舰员 875名

㈤ 航空母舰

美国的航空母舰
序 航空母舰概述
航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰只。它攻防兼备，作战能力强，能遂行多种战役战术任务，很具威慑力，因而倍受世界海军的器重。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。不少专家认为，航空母舰已成为一个国家军事、工业、科技水平与综合国力的象征。
目前世界上现役航空母舰共26艘，在建4艘；直升机母舰3艘；两栖攻击舰15艘，在建2艘。航空母舰从问世至今，世界上建造过的有8个国家，即英国、日本、美国、法国、德国、意大利、西班牙和俄罗斯（前苏联）；拥有过国家达14个，加上正建造的泰国，总计将达15个。建成服役的各种类型的航空母舰总数，据统计为300余艘；其中舰队航空母舰占45％，护航航空母舰42％，水上飞行母舰6％，直升机母舰2％，两栖攻击舰5％。航空母舰以其迅猛发展之势，在本世纪的舰艇发展史上，写下了璀璨夺目的篇章。
在军舰上搭载飞机的初衷是用于执行侦察任务。美国飞行员尤金·伊利于1910年11月14日驾机从“伯明翰”号轻巡洋舰起飞，2个月后又在“宾夕法尼亚”号重巡洋舰上实行了降落。英国海军不甘落后，在1912年底进行了将轻巡洋舰改装成水上飞机母舰的实践，1914年还将一艘运煤船改建成“皇家方舟”号水上飞机母舰。接着又几次三番地改造“暴怒”号，不断摸索飞机直接从舰上起降时飞行甲板和上层建筑的最佳布局，并在1918年9月建成一艘由客船改建的具有全通式飞行甲板的“百眼巨人”号。英国人的得意之作是1917年4月就开始着手设计“竞技神”号，这是世界上第一艘从一开始就按航空母舰设计建造的军舰。美国人到1922年2月才将运煤船“木星”号改建成“兰利”号航空母舰。而日本海军则捷足先登，于1922年12月建成的“凤翔”号，并赶在“竞技神”之前服役，被认为是世界上专门设计建造的第一艘航空母舰。这一时期，可以说是航空母舰的初创阶段。
第二次世界大战中，航空母舰大显身手，它宣告了“大舰巨炮”主义的破灭，一举取代了战列舰，确立了自己在舰队中的霸主地位。战争期间，作战双方都竭尽全力，开始了规模空前的建造航空母舰大竞赛，共建成170余艘。
二级大战结束后，航空母舰的数量发展暂处低潮，但质的提高却进入新的阶段。喷气机、核武器和导弹技术对航空母舰的战斗力注入了新的活力，又对航空母舰的生命力提出了挑战。高性能舰载机需要航空母舰为其提供更大的起降场地和更完善的支援保障，美国发展了能够执行多种任务的重型航空母舰：福莱斯特级，它是专为装备喷气机而设计的，并为改善适航性，首次采用了封闭式舰首，设有斜角甲板，4台蒸汽弹射器和4台升降机，从而形成了现代美国航空母舰的基本样式。以该级为基础，60年代派生出小鹰级，还发展了世界上第一艘核动力航空母舰“企业”号，使航空母舰的发展进入一个新纪元。随后，美国着手建造目前世界上吨位最大、载机最多、现代化程度最高的尼米兹级核动力航空母舰，并逐步取代常规动力航空母舰。
尽管弹道导弹核潜艇使航空母舰的战略地位下降，但美国海军视航空母舰为“移动的国土”，认为多用途攻击型航空母舰，其海运不受陆基条件限制，通过对海上、空中或岸上目标实施进攻、监视、防空和电子战等来支援联合部队的作战行动。由于具有强大的攻防能力和快速反应能力，因而仍然是进行常规战争或局部战争的核心兵力，是实现其全球战略和保持海上优势的重要力量。除了作战以外，航空母舰在控制危机、支援维和行动等方面都起着十分重要的作用。
航空母舰作战包括陆、海、空三个层次。在海上还可分水上和水下，实际上有四个层次。在现代战争中，它的作用概括起来主要有如下几个方面。
夺取制海权和制空权；袭击岸上目标（包括战略目标），主要是攻击沿海和内陆的城市、交通要道和枢纽、军事设施；消灭敌潜艇和水面舰艇，而搜索和消灭敌弹道导弹核潜艇，则是一项极其重要的作战任务；支援登陆作战和地面作战；封锁海峡、基地和港口；以及保护自己的海上交通线。保护已方弹道导弹核潜艇，也是航空母舰的一项特殊任务。
冷战结束后，两个超级大国的对抗消失，俄罗斯暂还没有建造新航空母舰的计划，美国超级航空母舰的发展计划在放慢，而一些中等国家和第三世界国家（如印度，泰国），还有日本等国，对发展符合本国国情的轻型或多用途航空母舰表示兴趣，法国将以核动力航空母舰替代常规动力航空母舰。因此，展望本世纪末至21世纪初，航空母舰仍然会出现新的发展。
本文系统、详尽地回顾了世界上目前保有航空母舰最多的国家-----美国的航空母舰发展史。由美国的航母史，可以大略的看到世界航母发展的经历。
一、美国的第一艘航空母舰----“兰利”号
1919年美国海军得到一笔改装航空母舰的拨款后,选中了1913年完工、排水量5,500吨的运煤船“木星”号,于1919年6月在诺福克海军工厂改装。三年后，美国第一艘航空母舰服役，命名为“兰利”号，编号为CV-1。“兰利”号标准排水量提高为11,500吨，速度只有15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机，飞机要拆成大件后，用3吨吊机把飞机吊入机库，使用起来费时也不方便。1922年10月,“兰利”号进行第一次战斗机着舰试验。11月又使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验。1923年开始又进行各种各样的试验。1924年到大西洋舰队服役。1936年10月，改为水上飞机母舰，编号AV-3。1942年2月27日，“兰利”号在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。
四、约克城级航空母舰
约克城级的三艘航母在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。仅从中途岛一役就可以断言，她们对二战的进程产生了不可估量的作用。三舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，“约克城”号在中途岛沉没，“大黄蜂”号在随后的圣克鲁斯沉没，但各舰表现出的战斗精神将永载美国海军史册。
1. 约克城号(Yorktown CV-5)
CV-5是第三艘以约克城命名的舰只，于1934年5月开工，1936年4月下水，1937年9月开始服役。服役后至1938年间，约克城号在东海岸和加勒比海进行着各种服役之初的训练。1939年2月，约克城号与企业号在加勒比海进行了其第一次演习，演习的目标是控制海岸，驱除假想从加勒比海登陆的敌人。罗斯福总统曾在休斯敦号巡洋舰上观看了部分演习。1940年4月，约克城号参加了在太平洋进行的另一次演习，演习中对航空母舰可能对未来战争产生的影响有了充分的认识。由于太平洋局势的紧张，演习之后，参加演习的大部分舰只留在了珍珠港。
1941年初，由于德国的狼群潜艇对大西洋的运输线产生了重大威胁，约克城号与华盛顿号巡洋舰等护卫舰被派往大西洋加强大西洋的护航力量。1941年4月到12月间，约克城号在东海岸和英国之间共往返了四次，并与德国潜艇有少量接触。
1941年12月7日太平洋战争爆发，约克城号刚好完成一次护航而在诺福克(Norfolk)港补给。为补充太平洋舰队，约克城号于12月16日调往太平洋，并成为新的第17特混舰队的旗舰，由弗莱切(Fletcher)指挥。
1942年1月，17特混舰队从圣迭哥驶往珍珠港。在珍珠港短暂休整后，1月25日，以企业号为中心的第8特混舰队以及以约克城号为中心的第17特混舰队驶离珍珠港，2月1日，两只舰队成功完成了美国海军在太平洋的首次攻击任务：袭击马绍尔－吉尔伯特群岛。尽管作为争取战略平衡的任务，这些袭击对日军造成的损失不大，但无疑为1942年初黯淡的太平洋注入了一些生气。
1942年2月14日，约克城号再次离开珍珠港，并于3月6日与列克星顿号为中心的第11特混舰队在珊瑚海汇合，准备抑制日本联合舰队在新几内亚岛的行动。3月10日，从约克城号和列克星顿号上起飞的共104架飞机轰炸了莱城和萨拉莫阿的设施和舰只。这些攻击使日军被迫推迟了在南太平洋的行动，直至联合舰队第5航战队返回特鲁克，日军才在继续执行莫尔兹比港的登陆行动。
美国海军已决心阻止日军在南太平洋的进攻，这一任务又落在17特混舰队和第11特混舰队上。由弗莱切指挥的约克城号和列克星顿号于5月1日进入珊瑚海。5月7日，两舰起飞的93架飞机击沉了轻型护航航母祥凤号。5月8日，在势均力敌的情况下，约克城号和列克星顿号与联合舰队第5航空战队的翔鹤号和瑞鹤号进行了决斗。列克星顿遭到袭击后由于燃油爆炸而沉没，约克城号也受到了损伤。同时翔鹤号也遭到重创，瑞鹤号严重减员。珊瑚海是日美之间也是人类历史上的第一次航母之间的战斗。
1942年5月27日，约克城号拖着10英里长的油膜返回珍珠港，经过3天不间断的修理，5月30日约克城再次驶离珍珠港，与企业号、大黄蜂号一起执行中途岛任务。6月4日8时30分，17架无畏俯冲轰炸机、12架蹂躏者鱼雷机和6架野猫战队机组成攻击队从约克城号上起飞。由于缺乏配合12架鱼雷机只有两架返航，但17架俯冲轰炸机结果了苍龙号。随后联合舰队的最后一艘航母飞龙号组织的两次反击集中在约克城号上。约克城号共中弹三枚、中雷两条，倾斜达到25度，巴克麦斯特舰长被迫宣布弃舰，返航的飞机在企业号上降落。随后，企业号起飞的24架俯冲轰炸机(有10架原属约克城号)结果了飞龙号。
约克城号并没有沉没，6月4日下午在6艘驱逐舰护航下，两艘扫雷艇准备托走约克城号，志愿队再次返回约克城号，减轻倾斜的行动已见成效。但6月5日日上午,一架日本巡洋舰上的水上侦察机发现了约克城号，6月6日下午，负责警戒的日本伊168号潜艇发射的鱼雷击中约克城号并击沉了护航的哈曼号。夜晚，拯救约克城行动被迫终止，约克城号于6月7日5时30分倾覆沉没于北纬30°35’，西经177°20’海域。
约克城号(CV-5)共获得3枚战队之星勋章。
2. 企业号(Enterprise CV-6)
企业号是约克城级航母中的第2艘，1934年7月动工建造，1936年10月下水，1938年5月在东海岸开始服役，1939年4月转入太平洋服役。企业号绰号“大企(Big E)”，几乎参加了太平洋的所有重要战役。
1941年12月2日，哈尔西率领企业号向威克岛运送海军陆战队的飞机。12月7日,日本偷袭珍珠港之时，刚好是企业号按原计划到达之日，只因航途中突然遇到狂风巨浪改变航向，结果耽误一天，逃过了厄运。
随后，企业号参与的一系列的寻求战略平衡的袭击任务。1942年2月1日，哈尔西率领企业号和约克城号袭击中太平洋日基地马绍尔群岛和吉尔伯特群岛。2月14日，企业号又袭击日本占领的威克岛。4月中旬，企业号为大黄蜂号护航，成功空袭东京。

㈥ 谁知道法国航母的详细资料

戴高乐号航空母舰（Charles de Gaulle R91）是一艘隶属于法国海军（Marine Nationale）的核动力航空母舰，除了是法国目前正在操作中的唯一一艘航空母舰外，也是法国海军的旗舰。正式成军于2001年5月18日，戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国着名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。戴高乐号不只是法国第一艘核动力航空母舰，事实上，它是有史以来第一也是唯一一艘不属于美国海军的核动力航空母舰。
建造日期 1989年4月14日
下水日期 1994年5月15日
排水量
标准 25000吨
满载 38000吨
船体 长261.5米 宽31.4米
吃水深度 8.5米
飞行甲板 长261.5米 宽64.3米
飞机库 长97.5米 宽64.3米
武器装备
8座“吉安特”20F-22型20毫米对空武器系统
2座16联装蜂窝式导弹垂直发射装置
w/32“阿斯特尔”舰对空反导弹导弹发射装置
2座“萨德拉尔”防空导弹发射系统
4座10管AMBL-2A诱饵发射器
2座ARBB-33干扰发射台
“汤姆森”CSF-ARBR-21预警雷达
2台监视、捕捉与跟踪雷达
“汤姆森”CS-DRBJ-11B三维对空搜索雷达
“汤姆森”CS-DRBV-26D型E波段雷达
“汤姆森”CS-DRBV-15C水面搜索雷达
“拉卡尔”1229-DRBN-34A导航雷达
“赛尼特”作战火力控制系统
NRBP-20A飞机导航雷达
舰载飞机
“阵风”式战斗机
改进型“超级军旗”战斗机
E-2C“鹰眼”预警机
565“黑豹”直升机
动力装置
2座K-15加压水冷却反应堆
续航能力 5年
推进功率 84000 马力
航速 27节以上
历史

为了取代1960年代时建造的传统动力航空母舰福熙号（Foch R99）与其姊妹舰克里蒙梭号（Clemenceau R98），法国早在1970年代中期时就已开始规划下一代航空母舰的建造计画，但戴高乐号的龙骨实际上却是在1989年4月才在法国船舶建造局（Direction des constructions navales，DCN）位于布雷斯特的海军造船厂中安放起建。然而，在一开始规划时该舰原本是被当时的法国总统密特朗（Francois Mitterand）依照法国海军旗舰命名的传统，命名为黎塞留号（Richelieu）以承继二次大战时的战舰黎塞留号。但在1989年实际起造时又被当时的总理、戴高乐主义派（Gaullist）的席哈克（Jacques Chirac）命名为戴高乐号。
由于冷战时代的结束再加上经济不景气导致的国家财政困难，原订1996年服役的戴高乐号工期一再延误，直到1994年5月时才完工下水，以致连就役日程也往后延至1999年。但之后由于又陆续发现核反应堆强度不足进行补强，与斜向飞行甲板（angled deck）长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机（Hawkeye）而在2000年时又进行了甲板延长改造工程，将斜向甲板的长度增加了4公尺，也使得正式启用的日程一延再延。
2001年5月18日戴高乐号正式就役，比原本预计的就役时间足足晚了五年，进度延误所造成的损失成为法国财政上的一个巨大黑洞。同年9月11日发生了9.11事件，为了协助美军进行永久自由行动（Operation Enring Freedom）扫荡阿富汗塔利班政权，戴高乐号与随行的护卫舰队首度穿过苏伊士运河进入印度洋，于12月9日到达巴基斯坦大城喀拉蚩（Karachi）南方的海域上。在美军主导的攻击行动中，戴高乐号上的舰载机至少进行了140次以上的侦察与轰炸任务，是该舰服役以来第一次参与作战任务。戴高乐号于2002年3月曾进入新加坡港进行休息补给，并于7月1日时返回母港土伦（Toulon）。
构造与设计
戴高乐号是史上第一艘在设计时加入了隐身性能考虑的航空母舰。然而由于吨位只有美国的同类舰只一半，因此戴高乐号只配备了两具舰首弹射器（美军航舰通常为四具），而舰载机的上限也只有一半约为40架上下，主要包括海基版本的阵风式战斗机（Rafale即阵风M型）与超级军旗攻击机（Super Étendard）两款法制战机，以及美制的E-2C鹰眼式空中预警机。戴高乐号配备有非常先进的电子设备与法国最新锐的紫苑15型防空飞弹（Aster 15）与萨德拉尔（SADRAL）轻型短程防空飞弹系统，使得整体的攻击能力远远超过过去法国拥有过的几艘航舰。
后续发展
传统上法国海军向来会采取同时拥有两艘航空母舰的编制，以确保纵使在其中一艘进厂维修时，也还有一艘可以值勤的配置方式。因此，除了目前拥有的戴高乐号外，法国海军仍然需要建造另一艘航空母舰，才能完成理想的编制。
然而，由于戴高乐号的建造过分昂贵，法国政府并没有打算建造另一艘同级舰，再加上近年来欧洲逐渐在政经军事方面趋向统合，因此与其它国家采取相同标准以节省建造成本已是主流趋势。在这样的背景下，下一艘法国航舰极有可能是采用与英国合作开发的方式建造。虽然法国方面较偏好使用核动力来驱动船只，但考虑到英国皇家海军的低建造成本要求，2004年时法国总统希拉克曾正式公布，法国下一艘航空母舰将会用回传统动力系统，考虑搭载燃气涡轮引擎作为动力。

大事记
2001年9.11事件爆发，为了协助美军进行永久自由行动（Operation Enring Freedom）扫荡阿富汗塔利班政权，戴高乐号与随行的护卫舰队首度穿过苏伊士运河进入印度洋，于12月9日到达巴基斯坦大城喀拉蚩（Karachi）南方的海域上。在美军主导的攻击行动中，戴高乐号上的舰载机至少进行了140次以上的侦察与轰炸任务，是该舰服役以来第一次参与作战任务。戴高乐号于2002年3月曾进入新加坡港进行休息补给，并于7月1日时返回母港土伦（Toulon）。
2007年，“戴高乐”号开始进行第一次大规模检修，其中包括为两个核反应堆更换燃料以及更新螺旋桨等大批装备。2008年年底，修葺一新的航母重新出海执行任务。
2009年4月，“戴高乐”号因传动轴出现故障而再次停航维修，经过几个月的维修，航母于11月底出海训练。
2010年10月中旬，由于驱动系统一个电柜中的绝缘体出现故障，“戴高乐”号航母决定返回土伦港。10月30日，经过维修的戴高乐号重新出海进行训练。
2011年3月20日，法国“戴高乐”号核动力航空母舰从法国土伦海军基地启程，参与对利比亚的军事打击行动。

㈦ 法国有几艘航母

法国航母
第四，法国新一代航空母舰将大部分设计为自动化导航和作战指挥，与戴高乐相比，其工作人员将减少10％。作为比较：美国福特号有大约2500人，但计划在法国设计的航空母舰上仅使用1080名水手。无论如何，法国新一代航空母舰将考验法国造船工程学院的下一个技术发展，因为建造此类巨型航母需要数十年的技术能力。因此，名称为“新一代航空母舰”。该任务被认为是极其困难的。
五角大楼航空母舰专家布莱恩·布赖恩·贡戈尔说：“假设当今世界上只有14个国家有可能造航母，但是只有五个已经具备必要的能力。“
对于今天这个航母俱乐部来说，只有中国打破了封锁。苏联解体后，俄罗斯自己留了下来几艘航母，到现在只有一艘了。
贡戈尔认为，以中国为例，当北京建造第一艘航空母舰时，这艘船被西方人嘲笑，并成为“蔑视的对象”。
如您所知，山东舰这艘巨型船于2017年4月26日下水，然后开始进行设备安装。布赖恩·贡戈尔声称，在“自制”航母的过程中，中国解决了很多问题。
美国专家指出，考虑到以下事实，这是一个伟大的发展，世界上没有比航空母舰更复杂的移动设备了。都是因为中国现在愿意承担极其复杂的技术项目

㈧ 世界各国如何给航母取名

【中国航母的命名】

中国水面舰艇具体命名规则为：
航空母舰、巡洋舰以行政省(区)命名；
驱逐舰、护卫舰以大、中城市命名；
船坞登陆舰、坦克登陆舰均以“山”命名；
训练舰以人名命名；
辅助船艇均以表明所在海区和性质的名称(如东拖、北油、南标)再加序号命名。

区域划分：
为了避免舰艇出现重名的现象，人民海军舰艇名的授予必须严格按区域划分。即：
北海舰队辖区用华北、东北、西北等14省市区地名（辽宁、吉林、黑龙江、内蒙、青海、甘肃、宁夏、陕西、山西、北京、天津、河北、山东、河南）；
东海舰队辖区用华东7省市及新疆自治区地名（上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、新疆）；
南海舰队辖区用华南及西南9省市区地名（湖南、广东、广西、海南、四川、重庆、贵州、云南、西藏）。不过近年也有例外，像南海舰队的导弹驱逐舰170兰州号,导弹护卫舰569运城号。

凡事都有例外。在人民海军的舰艇方阵中，有两艘特别的战舰是用人名命名的。一艘叫“郑和”舰(81舰）（郑和号），以纪念中国伟大的航海家郑和而命名；一艘叫“世昌”舰（82舰）（世昌舰），以纪念在中日甲午海战中壮烈牺牲的民族英雄邓世昌而命名。这两艘远洋综合训练舰都属于大连舰艇学院。另外还有“华罗庚”号武器试验舰（892舰）

【美国航母的命名】

美军航母命名主要包括：以美国【总统】命名；以【海军将领命】名；以【国内着名政治家】命名；以【着名海军舰艇】命名；以【美国历史大事件发生地】命名；以【美国航空史着名地】名或人名命名。航母的命名实际上还有两层含义：首先，每艘航母都有自己的名字；其次，一类同型号航母的级别则以该型号首艘航母的名字来命名。例如“尼米兹级核动力航母林肯”号，“林肯”号是航母的名称，“尼米兹”是航母级别型号的名称，取自该种核动力航母第一艘“尼米兹”号的名字。

美国海军给军舰命名，一般都是按照航母用人名、巡洋舰用州名、驱逐舰用人名、潜艇用城市名的惯例进行的。美军现役的12艘航母中，有7艘均以总统名字命名。这里面不仅意在对外宣传，近年来也更多地加入了对国内政治因素的考量，但也不乏一些私心。

航母作为美军最大、最先进的水面舰艇，理所当然承担着维护美国全球利益的重任，也牵系着美国人的英雄情结。这就决定了航母的名字必然是不同凡响的。美军“尼米兹”级航母的第二舰、第五舰和第六舰，分别被命名为“艾森豪威尔”号、“林肯”号和“华盛顿”号。华盛顿总统是美利坚合众国的缔造者，林肯在危急时刻避免了美国的分裂，艾森豪威尔则在二战时指挥盟军在欧洲战场上击败了法西斯德国。他们都是每一个美国人心目中的英雄，用他们的名字为航母命名可谓顺理成章。

在美军现役航母中，但凡被选来为航母命名的总统，都和海军有些关系。就拿里根总统和老布什总统来说，他们两人和海军都颇有渊源。里根执政时期全力振兴军队，海军因此受益匪浅，实力不断壮大。老布什在1942年他18岁生日那天加入美国海军，成为美国海军有史以来最年轻的飞行员，并曾获得“卓越十字勋章”，战后为美国海军的建设也没少出力。用他们的名字命名两艘核动力航母，也算是美国海军的“报恩”之举吧。

【法国航母的命名】

法国航母发展数量规模较小，因此命名较为简单，分人名和地名两类。法国正式发展航母是在二战后，从英、美租借过几艘航母，例如“迪克斯缪得”号、“阿罗芒什”号都是以“一战”、“二战”着名战役发生地来命名的。

而20世纪50年代法国自主研制航母后，主要是以人名即法国历史上着名军政首脑人物来命名的。例如两艘“克莱蒙梭”级航母“克莱蒙梭”号和“福煦”号，前者是一战法国着名总理，后者则是一战西线协约国最高统帅。而后来的“戴高乐”级核动力航母，其来源更是众所周知了。

【英国航母的命名】

英国在航母的命名上有自己的特点。一般媒体上讲，英国海军的舰艇都是称为某某号。但实际上英国海军的每艘舰艇前面都有“HMS”的前缀，也就是His/HerMajesty'sShip的缩写，翻译过来就是大不列颠女王陛下的船舰。因此像英国现役的唯一的航母“卓越”号，其全称应该是“大不列颠女王陛下的船舰卓越”号。从航母的具体命名来说，英国航母和美国最大的区别在于“人名”均来自皇室，相同之处在于相当部分航母舰名都继承于英国海军的着名舰艇名称。

之所以没有普通人名，是因为英国是君主立宪制国家，不可能像美国这种总统制国家，用轮换的总统或者议员来命名主战舰艇，英国在建的最新航母就直接用了“伊丽莎白女王”号。同时，英国海军发展源远流长，像“无敌”号、“卓越”号等舰名，尽管听起来比较抽象，但实际上都继承于英国皇家海军的着名战舰。

【俄罗斯航母命名】

俄罗斯航母继承于前苏联，其发展要从二战后苏联时期算起。前苏联命名航母规则非常清晰，就是着名城市，例如莫斯科、基辅、巴库、列宁格勒等。而苏联解体后，航母名字则变成了着名海军将领，像巴库变成了戈尔什科夫海军上将，第比利斯变成了库兹涅佐夫海军元帅。

【日本航母命名】

上世纪三四十年代，处于巅峰状态的日本联合舰队一度拥有10余艘航母，自称“世界最强舰队”，压根不把当时的英、美海军放在眼里。截至1945年日本无条件投降，其先后建造、改装了近30艘各型航母(不包括水上飞机母舰)，单从数量上，已位列各交战国“前三甲”。

不过，与欧美相比，日本对航母的命名却有段“曲折”经历。起初，日本海军死抱着“大舰巨炮”的陈腐思想不放，对航母未来前景并不看好，对其定位也低于战列舰和战列巡洋舰，在命名上更是“随便”。

当时，日本给战列舰和战列巡洋舰命名，要么是历史上的着名藩国、政区，如“伊势”“日向”“山城”，要么是山川名胜，如“金刚”(取自日本大阪及奈良境内的金刚山)、“比睿”(日本着名佛教圣地比睿山)。而日本对航母的命名，则大多源于传统文化中寓意吉祥的瑞兽，如“祥鹤”、“瑞鹤”、“飞龙”、“苍龙”等。这些瑞兽大多与日本神道教有着千丝万缕的联系。不过，大家千万别以为这些祥瑞多么重要，因为日本是个有“八百万众神”的国度，正所谓“物以稀为贵”，神仙太多了照样不值钱。

在日本人的传统观念里，只要年代久远或经过长期酝酿而生的事物，都可以升华为神。举个例子，日本奈良有家手工制扇的百年老店，据说历史可上溯至德川幕府时期。店里神龛里供奉的“扇子神”，就是店家刚开业时制作的第一把扇子。可以说，在日本，神或者祥瑞几乎无处不在，可谓“稀松平常”，跟屈指可数的名山大川根本不是一个“档次”。

当然，凡事都有例外。有些日本航母的命名方式就颇为与众不同。例如，“赤城”号和“加贺”号，均改装自战列巡洋舰，因为“血统高贵”，遂得以保留原舰名。还有“千岁”号和“千代田”号，原系水上飞机母舰，改装成航母后，也保留了原有名称。

尽管各国航母命名方式多样，但“万变不离其宗”，即体现了本国的历史文化与海军传统。我们拿英、美海军为例，由于历史悠久，两国海军中许多舰名都是代代相传。英国最着名的“皇家方舟”号，第一艘使用这个名称的战舰，是1588年歼灭“无敌舰队”的英国舰队旗舰，后来，此舰名在航母上被使用过4次。目前，英国正在建造的伊丽莎白女王级航母，其舰名“伊丽莎白女王”和“威尔士亲王”，同样传承自二战中的着名战列舰。

美国海军，最突出的例子当属“企业”号，曾先后有9艘战舰用过此名，其中就包括两艘航母。严格地说，“企业”这个约定俗成的翻译并不严谨。Enterprise这个英文单词虽有“企业”之意，但用在美国军舰上总显得有些古怪。有学者认为，将之译作“进取”号可能更贴切。

相关阅读

网络：【航母】

http://ke..com/subview/5333611.htm

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相关参考来源如下：

人民网

搜狐军事

米尔军事

凤凰军事

㈨ 介绍一下法国的航母。

法国有戴高乐级和克莱蒙梭级级两种。
戴高乐级：
(一)研制背景与计划
1.“戴高乐”级的产生
法国拥有一支包括潜艇、水面舰艇和空中攻击力量的“均衡”的海军。航空母舰是这支部队的核心。当时法国舰队中的“克莱蒙梭”级2艘老舰已将达到极限寿命，虽几经现代化改装也难以为继。为了支持法国的独立自主的外交政策，急需有现代化的航母来接替。于是，1980年9月经批准，法国防部决定建造新的核动力航母来替换老舰。并使舰队拥有空中预警力量。

该舰的军事目的是很清楚的，就是要接替现役航空母舰，在海上展开40架对付岸上和海上目标的高性能飞机。
虽然开始时法国对垂直/短距起降飞机在海军中的应用抱有浓厚兴趣，曾经计划研制与这种类型飞机相匹配的轻型航母，即垂直起降飞机母舰，但后来取消了这种构想。原因是，到90年代垂直/短距起降飞机的发展还不能满足法国海军任务的要求。而法国已开始研制与美国F18战斗攻击机相似的“阵风”战斗机。为此法国选定了建造具有弹射器和阻拦装置的传统型航母。并对该航母提出了2个互相矛盾的要求，一是排水量不得大于40000t，每吨排水量建造费接近“克莱蒙梭”的水平，总经费有限定；二是要求新航母能起飞更重型的飞机，要求能弹射起飞20t重的飞机。这样就为航母设计增加了困难。

舰的续航力一定要满足舰的军事任务的要求，为此选用了核动力推进，但是，在限定经费的约束下，该航母并没有另起炉灶研制新堆，而是选用为下一代核动力导弹潜艇研制的同型堆。这样大大地节省了研制费用。可是，该反应堆的功率满足不了航母30kn以上的航速，以便弹射飞机时获得所需要的甲板风。为了弥补航速上的损失，采用了加大弹射器的功率的措施，以满足弹射20t飞机的要求。
经过这样的折衷，该航母能满足高性能的“阵风”战斗机的要求，并能弹射起飞E-2C那样的早期预警飞机。

2.建造计划
计划建造2艘，首舰“戴高乐”号于1986年2月4日订货，1989年4月开工，1994年5月下水，2000年3月服役。第2艘舰也于1996年在法国总统希拉克的力主下被批准建造。

3.造价
据法国议会报告，“戴高乐”号航母最终至少将花费712亿法郎（138亿美元）。
费用比原预算增加10％，但大部分是由于拨款决策上的原因而导致“戴高乐”号的建造周期延长30个月造成的。
法国国民议会国防委员会报告航母的费用分成下列几项：
①航母设计和建造准备费540亿法郎。
②建造费118亿法郎。
③“戴高乐”号航母舰载机“阵风”M的开发费用70亿法郎。
④86架“阵风”M飞机的建造费400亿法郎。
⑤采购美国的4架“鹰眼”早期预警机70亿法郎。
报告最后说，第2艘航母只需花115亿法郎，其飞机和设备完全和“戴高乐”一样。

（二）总体性能与装备
满载排水量（t）：40578
标准排水量（t）：36600
总长（m）：261.5
水线长（m）：238
总宽(m)：64.4
水线宽(m)：31.5
型深(m)：17.20
吃水(m)：8.5
GM(m)：1.5
固有横摇周期：(s)24
垂向棱形系数：0.74
方形系数：0.53
横剖面系数：0.94.
纵向棱形系数：0.56
飞行甲板(m)：长261.5，宽64.4
动力装置：核动力，2座K15型压水堆，功率300MW，2台GECAlsthom汽轮机，61MW(83000hp)，双轴。
航速(kn)：27
人员编制(名)：舰员1150、航空联队550、舰队司令部50(共有1950张铺位，另加800张临时铺位供海军陆战队用)。
导弹：4座汤姆森-CSFSAAM八联装舰对空导弹垂直发射装置，发射“紫菀”15反导弹导弹，惯性制导和中段修正，主动雷达制导，射程15km。
2座六联装“西北风”点防御导弹发射系统，发射“西北风”导弹，红外制导，射程4km，能击中掠海飞行的
离海面3.04m的目标。
舰炮：8门“吉亚特"20F2型20mm火炮，射速720发/min，射程8km。
对抗措施：4座CSEE“萨盖”10管回转式干扰火箭发射装置，箔条弹射程8km，红外曳光弹射程3km。ARBRl7雷达侦察机，DIBVlA“旺皮尔”红外探测仪，2部ARBB33型干扰机。
作战数据系统：SENIT8；11、14和16号数据链，“锡拉库斯”2卫星通信系统，AIDCOMER指挥支援系统。
火控系统：2部SagemVIGY-105光电系统。
雷达：对空搜索：DRBJllD/E型3坐标雷达，E/F波段，作用距离366km。DRBV26D型雷达，D波段，作用距离183km(对2m2目标)。对空/海搜索：DRBVl5V型雷达，E/F波段，作用距离50km。导航：2部雷卡公司1229型雷达，I波段。火控：Ambel雷达，I/J波段，作用距离30km(对2m2
目标)。NRBP20A“塔康”(飞机战术引导系统)。
声呐：包括SLAT鱼雷攻击告警。
固定翼飞机：35~40架，含“阵风”M，“超军旗”(可能由“阵风”SU2型代替)，空中预警机E-2C。

(三)总体结构
机库是航母的重要部位，位于主甲板上，机库长138.5m、宽29.4m、高6.1m。在机库甲板和飞行甲板之间有一层吊舱甲板(也称高炮甲板)。这里多为办公室。医院布置在机库前。医院升降机和弹药升降机共用。在机库的周围设有飞机维修工作间和备件库。

机库甲板以下有4层甲板，第1层是水密甲板。弹药舱和燃油舱布置在机舱两舷的舭部，比“克莱蒙梭”号大1.5倍。

“岛”位于飞行甲板的右舷。其明显特征是采用了隐身设计，从外观上看采用斜面和圆角，尽量减小雷达波反射截面积。岛内有通道和为飞行服务的技术舱室。作战和通信舱室布置在主舰体内，这样有利于安全。
为飞行作战用的舱室，如飞行通信室、值班室和布置任务室全部设在舰的前部紧靠飞行甲板、岛和飞行员的住舱区。

在这样一艘2000多人的舰上，把生活区布置得最好不是一件容易的事。但要遵循方便生活这条基本原则，使生活区尽量地靠近战位。全部食品仓库和配膳间均垂直布置在舰后部的一个断面上。餐厅没有布置在飞行甲板下面，是为了防噪音。

该舰结构设计中充分考虑了抗核爆炸能力。结构上加强和布设装甲防护等。除机库和动力装置外，全舰形成一个堡垒式结构，舱内保持正压并具有三防能力。结构能承受北约组织规定的核爆炸压力场标准。而且，考虑了防导弹、鱼雷和水雷的攻击。舰体水下部分采用双层或多层结构，增强船底板强度，从而具有抗水下爆炸的能力。

机舱和弹药舱是重点防护区，四周均布设装甲，形成一个装甲箱。弹药舱在全舰上是最危险区域，为防止引起链锁式爆炸反应，这些弹药舱需前后分散布置。相邻舱之间用装甲隔壁隔开。在一般情况下，备用弹均放在水线以下的弹药舱中，防止受攻击时引起爆炸。

在舰的其它重要部位，如“岛”、主要作战舱室和大多数的传感器设备舱室均用钢或“克夫拉”装甲进行防护。

防火是提高航母生命力的又一个重要要素。这一点，对于装有大量航空燃料和弹药的航空母舰来说，不管是平时还是战时均匀特别重要。在飞行甲板和机库等大多数区域都设有遥控消防操作系统、高喷射量的泡沫炮和充有A.F.F.F乳化剂的喷淋系统。另外，在飞机升降机、弹药升降机和垂直通道处也都采取了必要的消防措施。

(四)航空设施
“戴高乐”号航母的飞行甲板在长度上与“克莱蒙梭”级相似，但宽度明显增加，所以面积由原来的8800m2增加到12000m2，在飞行甲板上可同时停驻20架“阵风”式飞机。

该舰的斜角甲板比“克莱蒙梭”号加长了。2座C-13型蒸汽弹射器，长75m，分别位于首部左舷和斜角甲板上。岛比较靠前，2台飞机升降机位于其后。升降平台尺寸为21m×12m，承载能力为36t。

该舰装有MK7-3型阻拦装置，能使23t重以130kn进场的飞机在100m内停下来。

该舰装有光学助降系统和自动着舰辅助系统，大大提高了着舰的安全性。

(五)述评
目前法国舰基航空兵实力居世界第二位。法国为了继续保持它的地位和支持它的对外政策，综合了政治、经济、军事和技术诸因素，才决定建造“戴高乐”级核动力航空母舰。这也是法国第一次建造核动力水面舰艇。同时也意味着航空母舰仍然是法国海军战略中不可缺少的重要兵力。

法国既为了节省开支，又要其担负尽可能大的责任，采取了许多十分有效的措施
克莱蒙梭级：
(一)研制背景与计划
1.“克莱蒙梭”级的产生
即使在二战中国土沦丧的日子里，都没有忘记发展航母的法国，充分认识到航母对于建立真正的海军的重要性。以航母为核心的海军舰队是保持法国在苏伊士以东存在的支柱；是维护他的殖民利益的关键；同时也是支持法国独立自主的外交政策的柱石。在这样的背景下批准建造了法国第1级现代航母。

2.建造计划
计划建造2艘。首舰“克莱蒙梭”号于1955年9月开工，1961年11月服役；二号舰“福煦”号于1957年2月开工，1963年7月服役。
该级航母是法国自行研制的第一级航母，分别于1953年和1955年批准。按当前的计划，“克莱蒙梭”号已于1997年退出现役，“福煦”号计划“戴高乐”号于2001年投入安全使用时退出现役，进入预备役。1978年“克莱蒙梭”号改装时，换装了“超军旗”飞机和战术核武器。1980年至1981年“福煦”号作了类似的改装。1985年9月1日至1986年10月“克莱蒙梭”号又进行一次改装，这次改装用2座“响尾蛇”舰对空导弹发射装置代替了4门100nlnl火炮，换装了锅炉和其他动力装置，加强了飞机升降机和弹射器的能力，使通信和电子设备现代化(含“锡拉库斯”I卫星通信系统)，安装了“萨盖”电子干扰系统、新的远程空中预警雷达和被动雷达探测系统，以及使战斗数据系统现代化。1987年至1988年“福煦”号也作了类似的改装，还包括电气设备与信号设备公司研制的“达拉斯”激光助降系统的试验和“超军旗”飞机携带ASMP核导弹能力的试验。“福煦”号于1992-.1993年在弹射器的前端安装了小型可动升角为1.5?的滑跳起飞甲板(长10m、宽4.2m、高0.2m)和前轮拖曳弹射装置。助降镜前移和使作战系统进一步现代化，这一切改装工作都是为了试验“阵风”M舰载机，和使该舰能跨世纪完成它的使命。此后，“克莱蒙梭”号也作了改装。

3.使命任务
①对海上和陆地目标实施战术核攻击。
②攻击敌陆上军事、工业目标及同敌方飞机作战。
③攻击敌海军。
④保护和控制海上交通要道。
⑤显示力量。

(二)总体性能与装备
满载排水量(t)：32780
标准排水量(t)：27307
总长(m)：265
总宽(m)：51.2。
水线宽(m)：31.7
吃水(m)：8.6
着舰跑道(m)：长165.5，宽29.5
动力装置：6台锅炉，压力4.41MPa,温度450C，2台帕森斯汽轮机(R98)或GECAlsthom公司汽轮机(R99)，持续功率93MW(126000hp)，双轴。
航速(kn)：32
续航力(nmile/kn)：7500/18，4800/24，3500/32
人员编制(名)：1017(47名军官)，航空联队人员672人
导弹：2座汤姆森-CSF“响尾蛇”八联装舰对空导弹发射装置，每个弹库装18枚导弹，雷达和红外制导，射程13km，速度2.4Ma，战斗部重14ks。在R99舰上准备拆掉4门100mm炮，装上4座“西北风”舰空导弹。
舰炮：4门DCNl953型100rain/55火炮，几挺12.7mm机枪。
对抗措施：2座CSEE“萨盖”10管回转式干扰火箭发射装置，箔条弹射程8km，红外曳光弹射程3km。ARBRl7雷达预警设备，ARBB33干扰机。
作战数据系统：SENIT2/8战术数据自动处理系统，11、14号和16号数据链，“锡拉库斯”皿星通信系统，M1)COMER指挥支援系统。
火控系统：2部CT模拟指挥仪，2部SagemDMAa光学瞄具。
雷达：对空搜索：汤姆森-CSFDRBV23B雷达，D波段，作用距离201km。
对空/海搜索：1部DRBIl0雷达，E/F波段，作用距离256km。
对海搜索：DRBVl5雷达，E/F波段。
导航：Racal“台卡”1226雷达，I波段。
火控：部汤姆森-CSFDRBC32B炮瞄雷达，I波段；2部“响尾蛇”导弹制导雷达。I波段。
空中管制：NRBA51进场管制雷达，I波段。SRN6“塔康”。
声呐：威斯汀豪斯SQSS05舰壳声呐，主动搜索，中频，7kHz。
固定翼飞机：18架“超军旗”攻击机，4架“军旗”IVP侦察机，8架“十字军战士”战斗机，7架“西北风”反潜飞机。
直升机：2架SA365F“海豚”。

(三)总体结构，
“克莱蒙梭”级航母(见图2.1-6)采用传统的航母舰型。飞行甲板长257m；斜角甲板斜角为8?，长165.5m，宽29.5m。斜角甲板以前的首部飞行甲板长95m，宽28m。岛后的飞行甲板宽35m。机库长180in、宽X到24m、高7m。2台飞机升降机平台长16m、宽11m，1台图2.1-6法国“克莱蒙梭”级航母位于主飞行甲板前部为舷内式，另一台位于岛后的右舷侧为舷侧式，飞机升降机能运送10~15t的飞机，9s行程8.50m。2座刃m长的米切尔?布朗BS5型蒸汽弹射器，能以110kn的末速度弹射15~20t的飞机。弹射器1座位于首部，另一座位于斜角甲板上。80年代中期安装了新的弹射器机构。光学助降设备是法国制造的。
推进主机是由法国大西洋船厂制造。居住舱室是空调的。在岛上有3个舰桥，即司令舰桥、航行(驾驶)舰桥、飞行(航空)舰桥。
该级舰的“福煦”号的航空燃油载量为1800m3，航空汽油109m3，“克莱蒙梭”号为1200m3，航空汽油为400m3。
该级舰在飞行甲板、“岛”、舰桥和包容机舱、弹药舱的舰体都敷设有装甲板。此外在两舷侧设有防雷隔舱系统。

(四)述评
该级舰是法国第1级现代航母。虽然他的作战能力远不如美国的超级航母。但能控制500公里内战区的空海权。它同样具有航母固有的机动灵活性，易变换攻击能力和方式。具有响应快、威力大、攻击远、设防好等优点，是法国海军赖依生存的核心，是执行对外政策的有力工具，不仅能制空制海，而且能支援对陆作战。总之，法国对航母的认识很深，需要很强。
虽然，该级舰有很强的战斗力，但毕竟该级舰已超期服役。虽经数次现代化改装，也有力不从心之处。比如，他们没有早期预警飞机，这在现代化战争中显得落后了。英国在马岛海战中的最大教训是缺乏空中预警能力，导致重大损失。所以“克莱蒙梭”号已经退役，“福煦”号于2001年卖给了巴西。

㈩ 法国"戴高乐"号核动力航母入役到实现舰载机起降费时这么久

那有啥的，想当初造他的时候拖得更狠，由于冷战时代的结束再加上经济不景气导致的国家财政困难，原订1996年服役的戴高乐号工期一再延误，直到1994年5月时才完工下水，以致连就役日程也往后延至1999年。但之后由于又陆续发现核动力反应炉强度不足进行补强，与斜向飞行甲板长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机而在2000年时又进行了甲板延长改造工程，将斜向甲板的长度增加了4米，也使得正式启用的日程一延再延。
2001年5月18日戴高乐号正式就役，比原本预计的就役时间足足晚了五年，进度延误所造成的损失成为法国财政上的一个巨大黑洞。同年9月11日发生了911事件，为了协助美军进行持久自由行动（OEF）扫荡阿富汗TLB政权，戴高乐号与随行的护卫舰队首度穿过苏伊士运河进入印度洋，于12月9日到达巴基斯坦大城卡拉奇南方的海域上。在美军主导的攻击行动中，戴高乐号上的舰载机至少进行了140次以上的侦察与轰炸任务，是该舰服役以来第一次参与作战任务。戴高乐号于2002年3月曾进入新加坡港进行休息补给，并于7月1日时返回母港土伦。
倒不是没有舰载机，航母没建好的时候人家美国就已经卖E-2了，法国自己有超军旗和阵风，所以不存在舰载机的问题，也不是训练的问题，法国之前就有9艘航母（巴西的那艘就是法国卖给他们的）所以也不存在训练的问题。据坊间传闻是他们的反应堆总是出问题，但是01年入役人家就直接能舰载机起降了啊，哪有你说的两年啊！