中国哪个女车手在法国

1. 中国最早的女赛车手是谁

谭颖

姓名：谭颖

血型：A型

星座：射手座

身高：165cm

奖项：第一次赛车，1999年金方向盘全国短道拉力赛，进入16强，获得巾帼杯；1999年11月，珠海FIA－ GT三菱蓝瑟挑战杯总成绩第九名，获得最佳女车手奖；第一次参加大型比赛，2002年全国拉力锦标赛，北京站1.6升组第十名，S3组第四名，获得巾帼杯。

☆车档案

品牌：富康

购车时间：1997年12月

购车费用：12万～13万元

行驶里程：14万公里

购车理由：当时就捷达和富康可供选择，不喜欢捷达太硬朗的线条，于是选择了富康

换车目标：高尔夫GTI，操控性非常好，可惜太贵了

☆车星故事

见到谭颖时，她的身份是大众驾控之旅的教练。一身利落的黑色教练服，手拿通信器，指挥着车主们在各种极限状态下体验车的优秀性能，这个时候的她从容、冷静而又自信。

利用一个小时的午休时间，我们终于能与谭颖近距离接触。拍摄还没开始，就看谭颖已经拿出了五六条裙子，一边翻检着裙装一边说，“我最喜欢买裙子了，一看到漂亮的裙子就忍不住想买”。看着一边选择配饰、准备补妆的谭颖，那些一长串的赛车获奖名单似乎离她很远，眼前的谭颖还原成爱美、喜欢笑的普通女孩，这才是生活中的她最真实的一面。

谭颖最后选择了珍珠色的礼服裙。站在喜欢的黑色大众辉腾前，谭颖有些羞涩地自称没有当车模的经验，但很快她就找到了镜头感，在镜头前自然起来。“比起越野车，我更喜欢轿车。”出乎意料似乎又在意料之中的回答。谭颖解释，越野车主要讲究的是越野性和路面的通过性，但轿车更注重车身的性能调校和自身机械性能的发挥，因此她更喜欢轿车。

意外的是经常在赛场上驰骋的她，实际生活中开车非常谨慎，几乎很少吃罚单。“平时开车我都会控制在规定时速内，要开快车还是到赛车场上”。谭颖坦言，自己从不赞成改装私家车，更不提倡在公路上飙车。

开车这么多车，谭颖最喜欢的还是法拉利，“可是太贵根本负担不起，现在还要做很多赛车外的工作来挣钱参赛，这都是为了生活。”谭颖非常认真地说。

赛场上冷酷自信，生活中乐观开朗，这样的双面女赛车手谭颖才最真实，也更动人。

2. 中国第一女赛车手叫什么

中国第一女赛车手是李芳蕾，中国汽车运动联合会注册的职业赛车手，也是我国赛车历史上惟一版一位代表中国权参加世界级比赛的女车手。

人物介绍：

李芳蕾，出生于长春，中国赛车手、歌手。她是中国汽车运动联合会注册的职业赛车手，也是代表中国参加世界级比赛的女车手。作品有电影《极速狂奔》、歌曲《尽情爱》、电视剧《交通警察》等。

12岁学车，16岁参加比赛，获奖无数，多次代表吉林省参加各类全国赛车比赛，曾获得全国首届卡丁车大赛巾帼杯冠军、全国汽车拉力赛长春站冠军、全国冰雪短道汽车拉力赛冠军、中俄汽车争霸赛冠军等22项冠军。凭借着出色车技，李芳蕾得到了“飞天玉猫”的美誉。

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获奖记录：

全国首届卡丁车大赛冠军，全国汽车拉力赛长春站冠军。

全国冰雪短道汽车拉力赛冠军，中俄汽车争霸赛冠军等22项冠军。

唯一代表中国参加国际比赛的女车手，2002年7月全国首届“胜牌杯”卡丁车大赛巾帼杯冠军。

2003年全国汽车拉力锦标赛长春站巾帼杯冠军，2004年1月全国冰雪短道汽车拉力赛巾帼杯冠军。

2005年全国汽车拉力锦标赛上海站巾帼杯冠军，2005年全国冰雪短道汽车拉力锦标赛巾帼杯冠军。

2005年4月全国汽车拉力赛龙游站巾帼杯冠军，2005年12月职业汽车技能大赛冠军。

3. 奥运自行车项目共有多少枚金牌中国选手有希望拿金牌吗

北京奥运会，自行车项目共分为4个分项比赛：场地赛（10枚）、公路赛（4枚）、山地赛（2枚）以及小轮车比赛（2枚）。其中，小轮车比赛是第一次出现在奥运会赛场上，该项目是于2003年12月被国际奥委会正式批准而成为奥运会参赛项目的。

场地赛 稳定的夺金点

场地赛顾名思义，即所有比赛都要在赛车场进行。北京奥运会期间，老山自行车馆将举办场地赛的比赛。赛车场为椭圆盆形，跑道用硬木、水泥或沥青筑造，跑道周长分400米、250米和333.33米，其中333.33米为国际标准场地。

北京奥运会场地赛比赛项目有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛。总共将颁发10枚金牌，其中男子7项、女子3项。曾经为中国队赢得雅典奥运会银牌的女子500计时赛因为设项的关系被取消，因此中国队失去了一个重要的夺金点。但是中国队依然有望在女子个人争先赛和计分赛中创造好成绩。近几年，中国队在场地赛的成绩稳中有升，奥运会有望在这个项目上取得突破。

山地赛 具备冲金实力

雅典奥运会，中国女子山地车仅获得第17名，但近几年队伍得到快速发展。中国选手任成远在去年的山地自行车世界杯的比利时站的比赛中为中国赢得了公路赛的首个成年组个人项目冠军。今年在主教练周广科的带领下，任成远、刘颖接连获得世界杯分站赛冠军，实现了中国山地车运动世界杯金牌零的突破。

2008年北京奥运会，任成远将在本土向冠军发起冲击，如果届时能够合理地利用主场优势，女子山地赛的奖牌也并非遥不可及。

目前，王静静、任成远和刘颖三人的世界排名全部跻身前八位，按照规则，中国队将获得两张女子山地车的满额入场券。从今年4月开始，国家体育总局已将女子山地车队伍送往国外。在获得奥运积分的同时，也是为了让主力选手更好地为奥运会做准备。

公路赛 借东道主之利创佳绩

目前，公路自行车项目的奥运资格赛还没结束。按照国际自行车联盟的规定，排名前16位的国家队可以获得3张足额的奥运会入场券。目前，中国女队排在第13位。

事实上，中国女子公路自行车队曾经在上世纪80年代处于国际领先地位。然而在女子自行车项目进入奥运会之后，中国公路自行车的成绩却开始走向下坡路。近两年，中国队整体水平有了复苏之势，目前已经在公路个人赛上获得过冠军。

北京奥运公路赛终点设在居庸关长城，而且整条路线不仅线路长，而且路况复杂，如果运动员对路线不熟悉，很难在车速快、对手夹击的情况下取得佳绩。而作为东道主选手，中国女车手可以更多适应场地，这将是她们冲击奖牌的一个利好条件。

夺金点 郭爽瞄准奥运金牌

小将郭爽是继江永华等老将之后，中国女子场地项目中异军突起的新星。23岁的她从事自行车运动已有10年之久，曾经连续6次获得世界自行车赛青少年组冠军，2002年被派往瑞士的世界自行车中心学习，主攻女子争先赛。从2005年世界杯场地自行车赛夺得银牌，到十运会淘汰悉尼奥运会铜牌得主姜翠华一战成名，再到2006年世界杯场地赛为中国队夺得两枚奖牌，郭爽已经成为了中国场地自行车运动的领军人物。中国自行车2008年奥运会实现金牌零的突破的重任也自然落在了这位姑娘的肩上。

2006年，郭爽师从法国自行车名帅丹尼尔-莫雷隆，后者作为运动员四获奥运会冠军并培养出连续5届女子争先赛的世界冠军巴朗热。被教练称赞悟性很高的郭爽，在这两年也有了长足的进步。“我的奥运会目标是金牌。”郭爽说。在2007年世锦赛她曾获得该项目的银牌，而在今年的场地自行车世锦赛上，郭爽以第四名的成绩成功地赢得了一张女子争先赛的奥运会入场券。

4. 中国车手徐浪死亡原因是什么

月16日，2008年穿越东方马拉松越野拉力赛进行了第五赛段的争夺。本赛段从马拉科夫出发，终点设在波哥泽，赛段全长630公里，其中特殊赛段295公里，从马拉科夫到奥斯克，是俄罗斯境内的最后一个赛段。

由于比赛的终点设在俄罗斯境内，赛事结束后马上就要通过俄哈边境。为了不耽误赛车通关，大会要求所有工作车要在上午10时以前通过俄哈边境。

郑州日产奥丁锐骐车队主力车手徐浪发生意外，被拖车钢绳击中头部，严重受伤当即昏迷，被大会直升机送进医院。当日比赛郑州日产奥丁锐骐车队四辆赛车只有236号安哥拉车手奥里维拉的赛车有有效成绩。

在当晚8点20分组委会于大营举行的车手例会上，穿越东方拉力赛发起人麦吉向全体车手通报了徐浪的状况。他说：这是一次非比赛事故。徐浪在拖救赛车时，没有按照规定佩带头盔，结果拖车钢带断裂后，金属钩击中了徐浪的头部。麦吉还表示：“徐浪目前被送到俄罗斯境内奥雷森伯格市一家当地条件最好的一家医院。我们每天都会通报徐浪的伤情。”

据徐浪的队友、周勇赛后透露，他当时已经通过了徐浪陷车的地点。这个地方大约在开赛50公里左右的地方，由于道路泥泞，驾驶203号赛车的法国前拉力冠军戴乐高先冲出赛道陷进泥潭。徐浪是在其后也陷到了同一地点，而且他赛车的左侧还撞上了戴乐高赛车的后部。这时，很多过来施救的赛车都陷在里面，只能等待大马力的卡车过来施救。

周勇在路过时，发现已经有其他车队的赛车在救援，由于道路狭窄，赛段已经被堵塞，他只能到前面等待队友。这时，周勇听到别人招呼其快点过来。他发现徐浪已经倒在地上。他分析说：“徐浪要解救自己的赛车，先要将其后面的赛车拖出去。就在他帮忙解救别人的赛车时，拖车钢绳断裂，他被击中左媚骨上方的头部，并当场昏迷。”

徐浪受伤之后，大会救援直升机在10分钟之内赶到出事地点。医务人员进行了紧急处理，并将徐浪立即送走。周勇为了拖救徐浪的赛车，也放弃了自己的比赛。到目前为止，大会还没有给出周勇的成绩，但在当天晚上2点将开会研究怎样计算周勇的成绩。

徐浪受伤以后，郑州日产车队经理胡学军已经赶到抢救徐浪的医院。可以肯定的是，徐浪已经退出了本次比赛，他退赛前，总成绩排名第10，最好成绩是在SS4取得第5。

5. 韩山寺

长春城内韩山寺
本刊记者 姜成新 《企业研究》总第283期 2007-7-3

“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”张继流传下的作品很少，全唐诗收录一卷，然仅《枫桥夜泊》一首，已使其名留千古，而“寒山寺”也借诗走红，千载兴盛，成为远近驰名的游览胜地。寒山寺在苏州，“韩山寺”在长春，前者为名胜，后者为名人，音同字不同；一是佛门，一是策划门。

韩山寺是位搞策划的主儿，业内送他一个外号“策划方丈”。中央电视台新闻联播报道过他策划的世界长发大赛，如今他又策划了7·15 中国长春汽车节“飞越长春母亲河”活动。作为政府项目，本次活动吸引了中外近百家新闻媒体的眼球。本刊记者在第一时间，独家采访了飞越活动总策划、飞越活动组委会秘书长韩山寺先生，不仅掌握了此次活动的密集资讯，而且穷追不舍直至揭示出他的策划玄机。

写武侠小说掘金

行成于思。韩山寺的自我策划之路，可说起步于90年代他在吉林日报海外版工作之时。那时，他在新闻采访之余，则以上官云飞、九华生等笔名写武侠小说为副业，相继策划出版了《艳世争雄》、《风流剑侠》等近200 万字的武侠小说。

韩山寺说，当时写武侠小说就是为稿费，出版商先付钱，然后再写。千字30～ 50 元，按当时的稿费标准是高的了，养家糊口绝没问题。

韩山寺凭着心血、汗水和智慧所淘的第一桶金，首先用13000 元买了当时很高端的386 电脑，花5000元买了型号1600K 台针式打印机，弄了个武打小说作坊；去海南旅游，偶然给很火的《证券时报》用小说的形式写了篇股票故事，不料竟得到了这家报社总编的首肯，并以每千字200 元的高稿酬签约为专栏作家。这不仅为他后来写出150 万字的《世界商战大观》积累了丰富的素材，还让他用这部书的稿费拥有了房子和车子。

这一切让羞于言利的“谦谦君子”、文弱书生们惊得目瞪口呆。

找女友找到了商机

业精于勤。韩山寺的策划之举，贵在以其创造性思维捕捉全新的创意，进而抓住商机。

作为着名企业孙进教育集团策划顾问的韩山寺，常常为了一句广告词整夜不睡反复琢磨，一有好的创意就半夜三更打电话大喊大叫，经常把老板孙进弄得哭笑不得。为此，全国教育连锁机构孙进技校董事长孙进常说，韩山寺是个疯子，搞策划的都是疯子。

是有点“疯”。当你走进韩山寺的书房里，你会发现他书房的工艺品不少都是路边捡的东西，墙上的装饰居然有建筑工人用的泥板，还有撞碎的汽车尾灯。1992年，韩山寺的妻子提出跟他分手，原因是韩山寺4 个月没出家门，也没脱过衣服，每天与她说的话不超过5 句，他成天趴在电脑前打字，视老婆如无物，有正常情感的女人谁也受不了他这种“偏执”，于是家庭解体，各人赎回“自由身”。

家庭解体之后，韩山寺清闲时也遐想女人，可就在找对象期间他却发现了“恋爱市场”。于是，他便成立了吉林省电脑征婚服务中心。外省情况不好说，但这在吉林省却是第一家，有4 个分部，会员达到8000多人。有志者事竟成，谁知介绍对象成功的达500多对，婚姻介绍所自然为韩山寺带来不菲的收入。当时知识分子下海是很前卫的话题，《长春晚报》随即在头版头条进行了报道，吉林电视台也为此做了专题。

世界末日，我们过的挺好

1999年，韩山寺在《东亚经贸新闻》任首席记者。当时的《东亚经贸新闻》是周4 刊，发行量并不乐观。要想把一份名不见经传的报纸发展成主流媒体，除了要有新闻深度报道，还要进行选题策划。

韩山寺这时作为主笔，先后推出了《诈骗800 万震惊国务院》、《骨内夹钢板责任在谁家》、《电信业：要拿百姓多少钱？》等很有深度与影响力的报道，令业内同行击掌叫好。

1999年8 月18日，所谓的大预言称1999年行星“大十字”排列，将会造成人类大劫难之说广泛流传。其根源在于我国有些不负责任的出版社，在九十年代初出版、翻译或编着了多种宣扬上述谬论的图书。这些书发行量很大，误导了广大不明真相的群众，特别是青少年，在社会上造成了极为不良的影响。例如，一些地方就曾经有中学生听到恐怖预言后，变得无精打彩，甚至不想上学读书了。谬论缘于本世纪七十年代，日本一位名叫五岛勉的作家，根据16世纪法国预言家诺查丹玛斯的《诸世纪》一书，借题发挥编撰了《大预言——1999大劫难》。作者根本不懂得天文科学，却在书中把天文现象和人间灾难混为一谈，大肆贩卖星占、卜筮一类的迷信文化垃圾。此书哗众取宠，曾一度轰动日本，后来流传到我国。

韩山寺敏锐地感觉到，揭穿这种荒谬预言，既是对社会负责的行为，又是能提高《东亚经贸新闻》知名度的一大契机。于是，他亲任总策划，带领文字加摄影的报道组对此事进行了全面深入的报道。他们先后对国家卫星观测中心当班的员工、上学的孩子、年迈的老人等进行了广泛采访，并在所谓大劫难的第二天就及时推出了《世界末日，我们过的挺好》整版文章。报纸一上市，很快就销售一空，这在《东亚经贸新闻》发展历程中是史无前例的。

韩山寺认为，新闻策划要闪烁出智慧，要勇于创新，就要突破固有的思维定势，从而达到最佳的宣传效果。如某报推出的“欣月故事”，实际就是一个有病需要救助的孩子，没什么太大的文章可做，这类新闻也很多，但孩子的一个愿望想看看天安门，这就给新闻策划找到了卖点，并且演绎成后来的许多故事，不仅央视及许多媒体加入到了报道行列，而且最后还拍了电影。类似的新闻策划在国外有许多，只是细节不同而已。新闻是做菜的原料，策划是盐，加在一起才有滋有味。

注册“抗日”商标

在网上搜索韩山寺，你会在腾讯网、新浪网、搜狐网、易网、中商标网、阿里巴巴商业论坛、广东商标网、网络、雅虎等等数十家网站上发现，他注册了一个商标——“抗日”。

当记者问及此事的来龙去脉时，韩山寺笑着说，这是2005年他和巨星影业的邓建国在英皇喝酒时的想法。俩人兴之所至，当时便约定以组词多少论输赢来行酒令，谁输了谁喝。韩山寺毕业于吉林省作家进修学院，又有300 多万字的作品付梓，自然是赢多输少。当用“鬼”字让邓建国组词时，对方也是喝多了，只组了一个词“鬼子”。俩人从鬼子谈到卢沟桥，谈到南京大屠杀，又谈到抗日。借着浓重而缭绕的香烟，韩山寺仔细地品味着“鬼子”、“抗日”这两个词汇。

创意来源于知识的积累，策划发轫于睿智的闪光。“抗日”这个词很敏感，为了便于注册，韩山寺就把“抗日”诠释为“抵抗生活中痛苦的日子”。第二天，韩山寺就到国家商标局，他以自然人的身份进行注册申请，申注的范围是香烟一类产品，即确定为烟草、香烟、火柴、打火机等。

作为非企业行为，他告知记者，其商标价值据保守估计应在10万元左右，可现在外端口商家已给价50万。韩山寺不急于出手，他说这“抗日”商标要留给长春市的企业，肥水不流外人田嘛。

此事让《新文化报》记者知道后，第二天便进行了报道，此后网络的转载均源于这家报道。韩山寺说，策划人的共性是要对阳光照耀下的一切都感兴趣，广泛涉猎海量信息并从中发掘”富矿“。

长发飘飘谁更美丽

2005年，作为吉林省鼎鼎文化传播策划有限公司掌门人的韩山寺，他在报纸上发现了一则长发女的消息。发散性的思维之花瞬间悄然绽放，由他精心策划的“长发飘飘谁更美丽”大赛随即推出。

消息传出，报名参赛者积极踊跃，来自国内外的数百名长发女齐聚长春，最长的头发达到3.3 米，不算少儿组，最短的也一米以上。首届“长发飘飘谁更美丽”魅力赛跑活动举办之时，吉林电视台进行全程录像。赛场内外，秀发无处不在；台上台下，精彩接连不断；参赛长发女抛出长发翩翩起舞，丝丝秀发牵动观众眼球。“站在这里，可能我的身高还没有她们的头发长，但举办这样的活动是件很开心的事”，韩山寺在讲话中幽默地说。

长发大赛只是一个开始，韩山寺居然把它演绎成一部电视剧《好事从“头”来》。实际上，这两者本来是没有任何关系的，因为剧本在先，大赛在后，可韩山寺却把二者完美地结合在了一起。尤其是《保密局的枪声》的导演金德顺与着名歌唱家刘春梅的加盟，更为此剧锦上添花。中央电视台为此做了专题报道。上海交通大学战略管理研究所所长孟宪忠教授为此对韩山寺的策划能力大加激赏。

韩山寺说策划是一种权力，先做对了再做好。美国人敢卖星星，凭什么？就是凭策划的权力，策划前期有可能是精神的，后期就可能是物质的，如美国副总统戈尔提出的信息高速公路理论，当时仅是一种概念，可如今却成就了网络社会。

这个女孩很疯狂

2007年4 月，一位叫李芳蕾的漂亮女孩找到了韩山寺，请他帮助策划飞越长春母亲河活动。韩山寺看着这位如芭比娃娃一样的女孩，根本就没把她跟飞车这一钢铁与速度化身的勇敢者运动联系起来。

长春女孩李芳蕾的名字对于汽车爱好者来说并不陌生，由于身材娇小她被赛车界称之为芭比娃娃，她是我国赛车史上惟一一位代表中国参加世界级比赛的女车手。

从小就喜欢车的李芳蕾，早在2002年就拿到了自己第一个全国汽车拉力锦标赛女子组冠军。从2003年到2006年，无论是卡丁车、汽车拉力赛还是冰雪汽车拉力赛，她都凭借着优异的成绩，一直保持着全国汽车拉力锦标赛女子组冠军的头衔。

中国的汽车飞越，可以说是以柯受良为代表，10年前柯受良驾驶跑车成功飞越黄河天堑——壶口瀑布。黄河是中国的母亲河，而伊通河则是长春的母亲河。从知名度上讲，二者可以说是天壤之别。策划贵在创新，重复别人曾做过的事，可说是费力不讨好。与此同时，韩山寺由于手中还有别的项目，对于李芳蕾的飞越家乡伊通河的活动策划邀请，便予婉拒。

谁知追求卓越的李芳蕾特别执着，找韩山寺进行了几天的长谈。她振振有词地说，赵本山让铁岭成了“大城市”，郑绪兰的一首《太阳岛》唱出了一处旅游区，我为什么不能为家乡做点事？再说长春一汽是中国汽车的摇篮，可许多外地人却不知道一汽与长春是在一个城市。我想飞，我要飞！我要让“长春”、“一汽”、“伊通河”这三个词传遍中国，传遍世界！我也要让我的名字李芳蕾，打上长春的印记！长春人都出名了，有什么不好？面对这娇小柔弱的女孩，倾听这铿锵有力的心声，韩山寺不禁深深为之震撼。他放下了手中110 万的广告项目，全身心地投入到了“巾帼飞人李芳蕾飞越长春母亲河”的活动策划中。

策划就是要推陈出新，尤其是社会性活动中的公共关系策划，更需要最大限度地依托新闻媒体进行广泛而全面的深度报道，全方位多角度地提升每一参与者的知名度、信任度和美誉度，从而达到同赢共荣的目的。此次飞越活动策划的关键，首先是怎样超过柯受良的飞越？其次是如何让媒体钟情这位红粉佳人？再次是怎样以汽车为道具强化一汽品牌形象、并把长春及伊通河打造成名牌？

这一“借船出海”的活动策划，具体时间确定为20 07 年7 月15日。这既是一汽建厂54周年的喜庆之日，也是中国长春首届汽车节开幕之时，更是相关企业通过社会活动的参与展示自身整体形象的公共关系之际。而飞越长春母亲河，可说是天赐良机，意义深远。为此，资深导演、着名广告人胡志军先生出面斡旋，与汽车组委会进行沟通，从而在汽车节立了项。

此次飞越活动地点，预计设置在伊通河南湖大路与自由大路中间段，飞越距离预计在26米到38米之间，具体的距离要根据当天风速而定。如果风速过大，可能采取短距离飞越。飞越的跑道采用木板和钢架结构，车辆自东向西飞越伊通河，起跳板宽度约4 米，着陆板8 米。其中最大看点，一是远比柯受良有安全保护措施的“软着陆”难度更大，因为李芳蕾将采取陆端没有纸盒等保护装置的“硬着陆”；二是如果外界条件允许的话，她的飞越距离将超越柯受良飞越黄河的距离。

基于本次飞越距离更远而没有保护，因此不仅要求飞越精度更高，而且飞行角度也要求更准确。届时如果飞越伊通河成功，李芳蕾将成为国内第一个实现远距离飞越的女车手。这既是此次飞越的一大挑战，也是此次策划的一大亮点。

面对媒体，韩山寺给李芳蕾起了个很有意思的艺名——飞天玉猫。玉猫是有来历的，在古典小说《三侠五义》里，南侠展昭辅佐包拯后，因武功高强且人品出众，被皇帝封为“玉猫”，盛名遍传江湖。把飞天与玉猫组合在一起，给李芳蕾定位，一是她身材长得小，二是有飞越的动感，不仅使人感到亲切，而且好记易懂，易于传播。新闻发布会召开时，李芳蕾从化妆到造型，处处体现出她的娇媚。飞越、速度、钢铁的汽车与娇小的女孩所形成的强烈的反差，吸引了媒体的关注。吉林省所有的主流媒体都深度报道，《新文化报》与《东亚经贸新闻》均采用头版头条位置进行了报道，而境外、省外、网络媒体也进行了追踪报道。按韩山寺的策划理念，只要把氛围营造好，烟头也可成为小太阳。

省内李芳蕾的知名度有了，省外如何开展宣传？韩山寺想，笑星赵本山是家喻户晓的名人，而集作家与赛车手于一身的韩寒在网络上名气很大，于是就进一步策划了由赵本山题词、韩寒在演播室连线等情节，以期收到墙里开花墙外红的预期效果。李芳蕾飞越后做什么？已有制片人定下为以李芳蕾为原型，由她主演40集的电视剧，片名为《女赛车手》。据悉，戏中将出现“胡科”王晓曦。“刘老根”赵本山与帅哥韩寒，剧组也将邀请加盟。

韩山寺对记者说，《企业研究》是很有影响力的刊物，在策划界更是引人注目。所以，他要在家第一时间对本刊透露点独家的东西，这就是开什么品牌车进行飞越？在此次飞越的车辆选择上，飞越活动总策划韩山寺说：“有几家国外品牌的汽车厂商与我们协调用他们的车，不过我们更希望用家乡生产的车辆飞越伊通河。李芳蕾本身是长春人，用家乡产的车，飞越家乡的母亲河，这样更具有意义。所以，我们最后选择了‘奔腾’，完全自主的国产品牌。”对于谁家改飞越用的车一事，他披露将对车辆进行至少8 大项改装，且改装费用预计将达到几十万元。孙进技校凭借雄厚的技术实力，承揽了这个项目。跑道最初定为1000米，为了不影响伊通河的整体美观，最后定为400 米。

君子以自强不息

提及策划理念，“策划方丈”韩山寺认为，创新是人类生存和发展的永恒主题，更是策划的灵魂和不竭的动力。中华民族思想文化之源的《周易》，早已富含变易创新这一思想。其中《革卦·彖辞》称：“天地革而四时成。”《杂卦》明确指出：“革，去故也；鼎，取新也。”此即成语“革故鼎新”的出处。

《礼记·大学》中则说：“苟日新，日日新，又日新。”宋代大哲学家程颐也认为：“君子之学必日新，日新者日进也。不日进者必日退，未有不进而不退者。”

韩山寺指出，策划之本在于睿智，而睿智则来自知识积淀和对世间事物的感悟。因此，从事运筹帷幄的策划之业，既富有挑战自我的刺激性，又具有愉悦身心的享乐性。虽说“甘苦寸心知”，但在愉悦自己的同时，还能愉悦受众和商家，何乐而不为呢？

“天行健，君子以自强不息。”期待长春城内的韩山寺，有更多的大谋划、大创意、大制作、大手笔……
他的BLG
http://blog.sina.com.cn/u/1249565594

6. 国内女赛车手有哪些 分别是/希望知道的朋友说一下....

没几个，而且大多不是职业车手，只是一时兴起跑几场！谭颖(以前经常参加些超跑赛，也在国际上跑过一些比赛)、黄小娜(以前代表海马车队跑场地赛，现在不知道干吗的)、张岩(中国唯一一个具有漂移执照的女车手)。还有就是CRC赛场上有几个，她们大多是业余车手！有个玲珑女子车队，你可以去她们车队的官网看看，网址网络搜一下、

7. 世界上,女赛车手有谁

就介绍一个最有名的，其他的女车手也不少，只是名气太小。

世界上名气最大，成绩最好的女车手就是德国的尤塔·克莱恩施密特（Jutta Keinschmidt）2001年代表三菱车队，在巴黎－达喀尔拉力赛中获得总冠军，她是在达喀尔拉力赛历史上首位夺得总冠军的女车手。

jutta kleinschmide 尤塔.克莱恩施密特（德国）

个人数据
出生日期：1962年8月29日
出生地：科隆（德国）
现居住：摩洛哥
婚姻状况：单身（男友：布鲁诺.安德烈）
专业：物理学
职业：职业拉力车手，技术顾问
爱好：体育，计算机，飞行

职业简历
1982-1986 考入fachhochschule isny普通物理学专业，毕业后获得工程学学位
1987-1992 在宝马公司车辆发展部门任工程师
1993-至今 成为职业拉力车手，作为技术顾问为多家汽车制造厂商的技术项目提供服务

体育运动简历

1987 首次参加摩托车越野赛（Pharaoh 拉力赛）

1992 在巴黎－开普敦摩托车拉力赛和 Pharaoh 拉力赛的女子摩托车组中荣获第一

1993 作为 Jean-Louis Schlesser 的领航员（驾驶 Schlesser-Buggy），首次参加了汽车越野拉力赛（阿联酋沙漠挑战赛）

1994 在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2轮驱动组的第 2 名（驾驶 Schlesser-Buggy）

1995 在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2 轮驱动组的第 2 名；最终排位赛的第 7 名（驾驶 Schlesser-Buggy）。

1996在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2 轮驱动组的第 2 名；最终排位赛的第 8 名（驾驶 Schlesser-Buggy）。

1997 巴黎－达喀尔拉力赛的第 5 名，获得两个赛段的冠军，是达喀尔拉力赛有史以来第一位获得分站赛冠军的女性（驾驶 Schlesser-Buggy）。

1998 世界杯越野赛：阿联酋沙漠挑战赛第 4 名（代表三菱车队）

1999 越野拉力赛（代表三菱车队），格拉纳达－达喀尔拉力赛第 3 名，T2 组第 1 名，两个分站赛冠军。首位在达喀尔拉力赛总积分榜中一度领先的女车手（在第 3、第 4 和第 5 赛段），首位完成整个拉力赛的女车手。意大利 Baja 大赛第 4 名，突尼斯拉力赛第 4 名，阿联酋沙漠挑战赛第 3 名，在 1999 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 4 名。

2000 越野拉力赛（代表三菱车队），巴黎－达喀尔－开罗拉力赛第 5 名，突尼斯拉力赛第 2 名，摩洛哥拉力赛第 4 名，西班牙 Baja 大赛第 2 名，大师拉力赛第 2 名，Por Las Pampas 拉力赛第 2 名，阿联酋沙漠挑战赛第 6 名，在 2000 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 2 名，T2 组第 1 名。

2001越野拉力赛（代表三菱车队），巴黎－达喀尔拉力赛第 1 名，在达喀尔拉力赛历史上首位夺得总冠军的女车手，意大利 Baja 大赛第 1 名，摩洛哥拉力赛第 2 名，葡萄牙 Baja 大赛第 2 名，大师拉力赛第 2 名，Por Las Pampas 拉力赛第 2 名，在 2000 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 2 名，T2 组第 1 名。

2002 越野拉力赛（代表三菱车队），达喀尔拉力赛第 2 名，2002 年 5 月 15 日：作为越野拉力赛的比赛车手和某些车辆项目的测试车手，同大众车队签约，参加 ADAC 荷兰拉力赛的汽车组场地公开赛（驾驶大众 Polo Super 1600）。

2003 代表大众车队参加越野拉力赛（驾驶大众 Tarek），达喀尔拉力赛第 8 名（在最后名次中，获得 2 轮驱动组的第 2 名和柴油发动机车组的第 2 名），意大利 Baja 大赛的第 7 名（2 轮驱动组第 2 名），荷兰 Baja 大赛的总积分榜第 3 名（2 轮驱动组的第 1 名）。

2004 代表大众车队参加越野拉力赛（驾驶大众途锐赛车），达喀尔拉力赛第 21 名（柴油发动机组第 6 名），摩洛哥拉力赛第 4 名（柴油发动机组第 1 名），Rallye d'Orient 公路赛第 3 名（柴油发动机组第 1 名），阿联酋沙漠挑战赛第 13 名。

2005 代表大众车队参加达喀尔拉力赛（驾驶大众途锐赛车）获总成绩第3名，在Por Las Pampas拉力赛中获得第3名（柴油组第2名），突尼斯拉力赛第4名（柴油组第2名），摩洛哥拉力赛第3名（柴油组第3名），葡萄牙拉力赛第2名（柴油组第1名）

2006 代表大众车队（驾驶大众途锐2赛车）参加第28届里斯本-达喀尔拉力赛

2007 因赛车故障，退出了第29届达喀尔拉力赛

8. 谁说女子不如男美媒评最热门、最美的女赛车手，一个比一个惊艳

赛车一直是男性主导的运动，而且不会很快改变。但早在1901年，卡米尔·杜加斯特和海伦·范·祖伊伦就参加了赛车比赛，如今已有数百名女子参加了各个系列的比赛。最近，美国汽车媒体《TopSpeed》评出了十大最热门、最有才华的女赛车手，让我们一睹为快吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 达喀尔拉力赛的女车手

X-raid车队介绍：达喀尔女冠军加盟 沙漠中的X战警

X-raid车队从2002年开始参加达喀尔拉力赛，上届冠军车手阿尔方就曾经在该队效力，并在2004年获得第四名的佳绩。X-raid车队还在2005年获得FIA World Cup for Cross Country比赛的冠军。

赛车：宝马X3

车队阵容：达喀尔唯一的女冠军德国车手克莱恩施密特(Jutta Kleinschmidt)；中东车王达喀尔车手阿尔阿提亚(Nasser Al-Attiyah)；法国车手奇切里特(Guerlain Chicherit)。

X-raid车队官方网站：www.x-raid.de

10. 目前中国的职业赛车手都有哪些人

吴霞 血型： AB 出生日期： 1983.02.09 贯籍： 江苏 赛车经历： 2005年开始学习驾驶摩托车。 2005年上海参加第一场正式比赛，从此走上了职业赛车之路。 2006年荣获全国公路赛长沙站冠军、珠海站亚军和全年总成绩季军。 2007年荣获新飞泛珠三角超级赛车节超级摩托车CL2组别冠军。 2007年荣获中国超级摩托车锦标赛CSBK北京站分站亚军。 2008年荣获中国超级摩托车锦标赛CSBK珠海站 GP125CC B组冠军 2008年中国超级摩托车锦标赛CSBK上海站期间，“CSBK——中国两轮车手援助计划”再次启动。这个专门为受伤的中国摩托车手提供援助的慈善计划，在去年援助了受伤的着名车手黄世钊后，今年赛事组委会将援助前不久在日本比赛中受伤的女车手、去年CSBK150CC公开组冠军、今年CSBK GP125B组首站(珠海站)冠军吴霞。 姓名：谭颖
性别：女
血型：A
生日：12月9日
身高：1.65米
出生地：中国北京
婚姻：未婚
国籍：中国
母语：中文
其他语言：英文，广东话
赛车简历：
1999 金方向盘全国短道拉力赛，进入16强，获得巾帼杯
1999 FIA GT 三菱蓝瑟挑战杯 总成绩第九名，获得最佳女车手奖
2001 福牌杯全国车王超级挑战赛 第17名 ，获得巾帼杯
2002 全国汽车拉力锦标赛北京站 1.6升组第10名，S3组第四名，获得巾帼杯
2002 河北省超级汽车短道争霸赛专业组第四名，女子组冠军
2003 全国汽车拉力锦标赛北京站第一回合1.6升组第九名
2003 全国汽车拉力锦标赛龙游站，获得巾帼杯
2003 基亚国庆挑战赛 A组第三名
2003 联合会杯全国超级短道挑战赛，获得巾帼杯
2003 全国超级短道挑战赛常德站，获得巾帼杯
2003 河北省超级汽车短道争霸赛，获得巾帼杯
2004 河北省超级汽车短道争霸赛，获得巾帼杯
2004 全国汽车拉力锦标赛上海站，获得巾帼杯
2004 全国汽车拉力锦标赛龙游站
2004年 保时捷卡雷拉杯北京站 //GT3 CUP 第13名2005年 莲花跑车挑战赛（全年8场）//Exige 年度季军
F1中国站支援赛保时捷卡雷拉杯 //GT3 CUP
2006年 莲花跑车挑战赛（全年6场）//Exige 年度亚军
超级跑车挑战赛上海站//法拉利F360 B组季军
珠海站//保时捷GT3RS B组亚军
F1中国站支援赛保时捷卡雷拉杯 //GT3 CUP
2007年 全国汽车场地锦标赛 //丰田花冠 香港N2000房车赛 //本田DC5 亚洲超级跑车挑战赛 //996 GT3 CUP 珠海站B组亚军
马来西亚站B组冠军
上海站A组冠军 这两个应该属于是中国女子职业车手的代表吧！