法国汽车和日本汽车哪个好

① 法系车比日本的好很多，为什么中国人热捧日本车

中国人没有热捧日本车。

1、标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。

2、雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

3、雷诺，（Renault S.A.）是一家法国车辆制造商。

4、PGO成立于2010年，是法国汽车品牌，主要生产跑车。车款既复古又现代，不仅拥有出众的尖端机械装置，还有着使用合成材料打造的流畅车身。则有如量身订制的高级时装之沉稳和雅致。

5、塔伯特（Talbot），法国汽车品牌。Talbot汽车是存在的1903年至1994年，有间断1960年至1978年，在不同的所有者。塔尔博特参加拉力赛，赢得了1981年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军。

② 法系车和日本车比怎么样

从销量上来看，国人更倾向于选择日系车，普遍的一个说法是，法系车浪漫，日系车省油。那是不是这个原因呢？还是说法系的汽车在质量上还是比不上日系车的？

如果问大家知道哪个品牌是法系汽车的话，恐怕人们第一个想到的就是标致了。标致品牌刚刚进入中国市场的时候，比较知名的是标致505,再后来，04年和东风合作，推出的307，家喻户晓。不过，在销量上，国人貌似对法系的车不感冒，始终销量上不去。

不过原因到底是什么呢？小编觉得，在很大程度上，是标致为代表的法系品牌并没有真正意义上的了解中国汽车消费者的需求。

就和日系车对比，日系车的销售卖点通常拿什么做文章呢？空间、省油。这也和国人的用车习惯和国内油价现状有关。不过说到底，日本车企还是摸准了中国消费者的需求。而法系车，恐怕只有浪漫这一个代名词了。

③ 法国车和日本车，哪个更好

好与不好要有个标准.
法国车有法国车的好，日本车有日本车的好

两种车由于其背景文化不同，造车理念不同,所以不能单一个是与非而定.

日本车,亚洲人设计,适合亚洲.车子多为节约型,即低能耗.
相对油耗较低.
内部装饰精细,因为日本人喜欢细致的东西.
内部电子配置发达,日本的高级电子技术,在汽车中的应用很明显.

以上是日本车所谓的好,其所谓不好,在下认为,主要是车的安全程度.
其实,这也要从两方面看.
车身钢厚度降低,车就轻,车轻,能耗就低.
但车身钢厚度降低,车的钢型就随之下降,安全让人担忧.
一个新日本车的价格,只能买一个同级二手德国车.
日本人崇尚的是更(GENG)新,再更新.
所以，车开两年就换掉了，要那么厚的铁皮没意义.

再来说说法国车,标致\雷诺等等都是法国有名的产品.
其实,日本车应该叫日系车
法国车,应该是欧系车,因为法国人生产的车,最大且最近的市场,是欧洲
法国总统就坐标致车.
法国车,内外表露的,有一种浪漫情节.
不像日本车,法国车在内部装饰上,更多的,是身体上的舒适考虑,而不是面子上的.
电子配置,其实在安全方面的电子配置,欧洲更领先,因为他们更爱开快车.而在娱乐上，逊色于日系车.
安全方面,欧洲很多国家都有不限速度的公路,所以法国人生产的车子,也要经受不限速度的考验.
能耗方面,减耗节能是潮流,法系不例外,但,我认为似乎他们是在保证动力的情况下,减少污染方面下的工夫,比减少能耗方面下的工夫大.

总体来说,法国车和日本车虽然都是车，但优势和劣势的侧重点完全不同.

建议你不要用好不好来判断,要用实际需要来判断.
一个开日本车的人,没多少人会说他知道享受.
一个开法国人的车,没多少人会说他懂得浪漫.

车给人带来的有很多,人也有很多种选择.
看你自己想要的到底是什么吧

如果具体车型,更好做比较.

④ 从安全和耐用方面来看，法系车和日系车哪个更好一点

从安全和耐用角度来看，法系车比日系车略胜一筹。

• 大多数人认为“法系车比日系车质量好”

  什么是质量？突然抛出这个问号，大家可能有点多余。但仔细想想，你真的理解“质量”二字吗？

  按照传统理解，质量好就是用不坏。大众质量好，是因为很多人觉得大众捷达、桑塔纳皮实，用不坏；日本电器好，用了十几年各种功能依然正常；诺基亚手机好，摔都摔不烂。

  随着时间的推移，质量好的概念也在逐渐扩散。苹果手机质量好，是因为用了2年速度还是快（别总是更新系统）；SONY电视好，是因为稳定之外色彩还很出色；德国车质量好，是因为它给人感觉更结实。

  很显然，人们过去对质量的认知，停留在可靠性和耐久性方面；而今天对于质量的认知，则扩大到品质的层面。不光是用着不坏就行，还得用着舒服、顺心。

  美国质量管理专家J.M.juran认为，产品质量就是产品的适用性，即产品在被使用时成功满足用户需要的程度。

  这一概念性的总结很恰当——以前的人们更需要的是可靠性和耐久性，而现在的人们则更关注是不是用着更顺心。这同样是说，人们心目中的质量，是在不断变化的。

  更深入的理解质量后，还认为“法系车比日系车质量好”吗？

  日系车质量不好，其中被“诟病”的几点是：钢板（特指车身覆盖件）太薄了，重按可能就是一个坑；碰撞中受损严重，看着惨不忍睹；车子太轻，开起来好像容易飘；筷子后悬架，太单薄，等等。

  

• 中看不中用的DS5

  所以，在笔者的理解，法系车、日系车在质量上，其实不能直接说谁的质量好、质量差，角度不同，质量高低不同。

• 再看为什么法系车卖得这么差？

  看到这个问题，笔者去查了一下今年的销量。很久没关注，法系车的惨象，已经超出了我的想象。雪铁龙销量最高的爱丽舍，月销量也不过5000+，其他车型几乎都在千辆以下。而标致4008刚上市来势凶猛，但3月只卖掉了2800+.....其他车型？和雪铁龙一样惨。

• 为什么会这样？从行业的角度，冰冻三尺非一日之寒，东风雪铁龙、东风标致今日之惨，绝不是个别原因造成的，而是产品、品牌、造型、传播、销售等全方位的问题。以后有机会，我再来好好聊聊它。

  站在用户的角度，我们并没有一定要买法系车的理由。论欧洲血统，德系占先；论品牌认知，德美系均可；论经济省油可靠耐久，日系最好；论经济实惠，自主当仁不让。

⑤ 日本车、美国车、德国车、法国车各自的优点和缺点是什么

我分别点评一下把，
日本车，继承日本民族特性，优点：做工精细，外观好，省油。缺点:我们看不见的地方,如用料,底盘
发动机
变速箱
钢板
焊接工艺
防撞梁
这些都直接影响到安全性
这些日本车都做的不好.
美国车，符合美国人性格，追求享乐，优点：乘坐舒适，音响好，用料好。缺点:人车沟通方面没有德国车直接，引擎也不如德国人的，还有些废油。
德国车，汽车工业发源地，优点：高速稳定（德国国情，高速不限速），做工扎实，用料上乘，安全性好，机械方面好。缺点：德国车座椅较硬，减震也较硬。
法国车，优点：操控好（法国多山，路多拐弯），外形好，保养间隔长。缺点，动力总成较落后。

⑥ 国产车，德系车，日系车和美系车，应该选择哪个车系，哪个车系驾驶最舒服

日本汽车、美国汽车、德国汽车、韩国汽车和法国汽车基本上占道路上常见车型的90%，但据估计，全球只有中国汽车市场如此活跃。这些国家的汽车在中国有大量的铁粉。所有与汽车相关的平台都整天互相喷洒和责骂，非常热闹。谁的车最好？从不同的角度来看，这个问题有不同的答案。它们是最好的，也是最坏的。粗糙的石油成本是美国汽车的同义词，一点粗糙的石油成本也是美国汽车的同义词。

美国车钣金比较厚，底盘比较坚固，安全性很好，但是很贵，质量还可以。德国车钣金很好，质量也可以，安全性也很好。而且不需要太多的油，底盘也很坚固。韩国车真的不推荐，性价比不高，小问题也不少。线性特别强，输出相对平稳，经济性也相对较高，最重要的是耐用、耐用、耐用，重要的事情说三次，8年，13年专横的零维护，从未改变灯泡，维护是油滤清器，开放8年从未进入维修店，只有维换油。

⑦ 日系车和法系车各自的强项是什么

汽车大规模进入这个国家已经有20年了。为了抢占中国市场，适应中国人的驾驶习惯和爱好，德国、法国和日本汽车在中国生产的车型的特点越来越模糊，越来越不明显。

合法汽车可以说是人们既爱又恨。合法汽车在工艺、技术和质量方面都非常好，尤其是驾驶质量和控制方面。它们一点也不比德国汽车差，甚至比德国汽车更好。在这些优势面前，我个人认为它较重的身体和稍高的油耗算不了什么。那么为什么它在中国卖得不好呢？这里的一些人肯定会说这是因为它的浪漫设计。这确实是影响其销量的一个方面。合法汽车以浪漫的名义做了一些反人类的设计。典型的包括方向盘中心不跟随方向盘、双a柱设计、左启动按钮设置等。然而，合法汽车现在更加重视国内市场，新车不再像以前那样自我发布。

⑧ 美国车日本车法国车哪个比较强

日本车，美国车，法国车，基本能占到路面上常见车型的九成了，可着全地球估计也只有中国的汽车市场这么热闹了。这几个国家的车在国内都有一大票铁粉，凡是和汽车沾边的平台整天互喷对骂，热闹非凡。到底谁的车造的最好，这个问题从不同的角度看，就有不同的答案，都是最好的，也都是最差的。
日本车
稳定可靠是日本车的代名词，技术落后也是日本车的代名词。日本车的特点可以说就是日本这个国家的特点。霓虹国似乎除了人以外，什么资源都缺，围绕着这个命题，他们造车就要就要把车造的足够可靠，只有不出问题，不用更换配件，才能最充分的利用资源，节约资源。先进技术是什么玩意，不知道，功能实现了才是根本。从另外一方面说，通过时间沉淀的技术不一定是先进的，但一定是稳定可靠的。日本车遵循了这一点，也给世人留下了日本车稳定可靠的心里暗示，日本车能风靡半个地球，靠的就也是这可靠二字，当然他们也有EVO，也有GTR,也有TYPE-R这样的速度疯子，靠这些日本车撞开了美国市场的大门，也占领了东南亚的车市，但在欧洲嘬瘪子了。
美国车
粗糙费油是美国车的代名词，有点粗糙费油也是美国车的代名词。一辆车的性格真的可以折射一个国家的性格，日本车如是，美国车如此。如果你有一个纯种美国朋友，你就可以彻底理解自由与奔放，汽车就是自由的象征，造车如此，用车如此。

法国车
法兰西的浪漫情怀，不是谁都能懂。热捧法国车的，捧的几乎都是法国车的底盘技术，捧的对，因为WRC的成绩说明了一切，但是又有几个人体会过扎实底盘带来的行驶稳定感？逆时针转的仪表是法国人的，方向盘中间不转也是法国人的，吓死，我以为方向盘掉了。法国车其实算是好车，只是浪漫的设计思路非一般人能够接受，为了密封一个轴，日本人会用一个油封，法国人会设计一个带回流的迷宫，用车人还好，法国车坑的其实是修理工。贬值最快除豪车外，说的可能是法国车。

⑨ 汽车的法国标致和日本本田哪个牌子更好

日本本田。

⑩ 从安全和耐用方面法系日系车哪个更好一点

从安全和耐用角度来看，法系车比日系车略胜一筹。

• 大多数人认为“法系车比日系车质量好”

  什么是质量？突然抛出这个问号，大家可能有点多余。但仔细想想，你真的理解“质量”二字吗？

  按照传统理解，质量好就是用不坏。大众质量好，是因为很多人觉得大众捷达、桑塔纳皮实，用不坏；日本电器好，用了十几年各种功能依然正常；诺基亚手机好，摔都摔不烂。

  随着时间的推移，质量好的概念也在逐渐扩散。苹果手机质量好，是因为用了2年速度还是快（别总是更新系统）；SONY电视好，是因为稳定之外色彩还很出色；德国车质量好，是因为它给人感觉更结实。

  很显然，人们过去对质量的认知，停留在可靠性和耐久性方面；而今天对于质量的认知，则扩大到品质的层面。不光是用着不坏就行，还得用着舒服、顺心。

  美国质量管理专家J.M.juran认为，产品质量就是产品的适用性，即产品在被使用时成功满足用户需要的程度。

  这一概念性的总结很恰当——以前的人们更需要的是可靠性和耐久性，而现在的人们则更关注是不是用着更顺心。这同样是说，人们心目中的质量，是在不断变化的。

  更深入的理解质量后，还认为“法系车比日系车质量好”吗？

  日系车质量不好，其中被“诟病”的几点是：钢板（特指车身覆盖件）太薄了，重按可能就是一个坑；碰撞中受损严重，看着惨不忍睹；车子太轻，开起来好像容易飘；筷子后悬架，太单薄，等等。

  

• 中看不中用的DS5

  所以，在笔者的理解，法系车、日系车在质量上，其实不能直接说谁的质量好、质量差，角度不同，质量高低不同。

• 再看为什么法系车卖得这么差？

  看到这个问题，笔者去查了一下今年的销量。很久没关注，法系车的惨象，已经超出了我的想象。雪铁龙销量最高的爱丽舍，月销量也不过5000+，其他车型几乎都在千辆以下。而标致4008刚上市来势凶猛，但3月只卖掉了2800+.....其他车型？和雪铁龙一样惨。

• 为什么会这样？从行业的角度，冰冻三尺非一日之寒，东风雪铁龙、东风标致今日之惨，绝不是个别原因造成的，而是产品、品牌、造型、传播、销售等全方位的问题。以后有机会，我再来好好聊聊它。

  站在用户的角度，我们并没有一定要买法系车的理由。论欧洲血统，德系占先；论品牌认知，德美系均可；论经济省油可靠耐久，日系最好；论经济实惠，自主当仁不让。