如何把吉利汽车卖到德国

① 我的德国朋友想把他的汽车运到中国，不知道要办什么手续

外商持外国护照，根据我国法律，可以带车入境的待遇
但是需要做好相关的备案和登记工作，并依法遵守我国对与挂境外车牌车辆的管理办法。因此需要提供一些相关的证明文件和在车辆管理部门做一下登记。
正常的办理过程是：
1、准备相关单证到海关办理外商自带车辆的审批手续
外商自带车辆，须交验外国人居留证；港澳台人员须交验暂住证。
2、当地海关会将审批手续封在关封里
3、携带关封到汽车进境口岸申报（大连、天津、上海，好像还有几个，记不太清楚了）
参考我们天津的办理方法:
如何办理外事专用牌照及更换驾驶证手续?

每个开发区企业可办理一辆外事专用牌照，特殊情况下可办理两辆，外商自带车辆不限。每个手续齐全的常任外商，都可自带一辆外事专用车。办理外事专用牌照前，须事先办好以下手续：
(1)到塘沽区交通队车管所领取机动车申请表；
(2)验车；
(3)办理第三者责任保险、车船税。
(4)办理车辆购置附加税。
(5)办理海关免税单。
(6)提交原始发票(把原始发票复印一份，将复印的发票翻译成中文，写上翻译人的姓名、加盖公章)。
(7)外商自带车辆，须交验外国人居留证；港澳台人员须交验暂住证。
(8)外南更换国际驾驶证须有自备车辆，扦到塘沽区医院进行驾驶员体检。上述手续齐全，合格后，到开发区公安局外事办公室办理外事专用牌照及更换驾驶证手续。

受理部门：开发区公安局外事办公室
服务时间：周一至周五
联系电话：25326109
监督电话：25327423

建议:找到当地海关\车管所电话 详细询问办理过程

② 吉利牵手戴姆勒，今后买smart也能图个吉利啦

昨天，吉利控股和戴姆勒-奔驰同时官宣，双方以50:50的比例注资54亿元人民币，成立一家新的合资公司，开发下一代smart车型。

再加上特斯拉的国产、比亚迪、宁德时代和丰田的合作协议等等，这些迹象似乎都昭示着，中国已经成为全球汽车发展的焦点之一。这对于中国的自主品牌来说是重要的机遇，过去的我们一无所有，只能用市场换技术；现在的我们，已经有了平等对话的资格。

本文作者为踢车帮-敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 吉利和奔驰联手造车，还要销往全球这些新闻不看不行

2020年，对于很多车企而言都是决定命运的一年，更是汽车电动化进程的重要一年。于是各家车企更是一点都不敢忽视，纷纷在开年就搞点大事情。

而本次合作将生产的纯电动smart将依旧保持车身原有尺寸，面对国内众多售价便宜的微型电动车恐怕还是占不到太多上风。抛开尚未清楚的动力、续航参数不谈，光是在奔驰车标加持下的品牌溢价便是各大微型电动车消费者难以接受的，除非smart能够自降身段，将价格维持在稍高于奇瑞eQ等车型之上，否则面临它的依旧是较为黑暗的市场前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 中国把改装的“德国车”在卖回德国，为何德国人不肯掏钱了

德国汽车在国内汽车市场上享有很好的声誉。当然，我们对一辆好车的评价是，它具有出色的操纵性能和动力分配。例如，德国宝马在这方面已经尽了最大努力。德国汽车是这个国家大多数人的终极追求。事实上，不难发现，随着今年汽车市场寒冬的到来，德国汽车也渐渐露出了马脚。如果我们把这些改装后的德国车再卖回去，德国人会付钱吗？

我们还可以清楚地看到宝马3系的变化，已不再是对动力和性能的追求，而是对驾驶舒适性的快速审视。如果国内宝马3系在德国销售，那么肯定会有不好的评价，恐怕没人会买。毕竟，如果你在德国买3系列，你可以买5系列。

⑤ 吉利汽车如何一步步 全球化进程 | 2020懂车观察

所以无论是对内对外，两个品牌在资源整合后都有不同程度的优势所在，首要就是体现在车辆品质以及价格上，对于消费者来说，用更少的钱买到品质更优异的车辆，又何乐而不为呢？对于吉利来说，合并后新的集团有望成为中国市值最高的汽车集团，由此吉利将会有更雄厚的资本研发车辆，由此抗衡大众、丰田这类国际巨头汽车公司也并非难事了。（图：来源网络；文：懂车之道岑镇华莫伟帅编辑）

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⑥ 假如吉利关闭在中国的所有工厂，去德国建厂，生产后的吉利轿车卖到中国。那吉利是国产还是进口。

国产品牌进口车
品牌属性不因产地变化，但是生产地关系到税收等问题

⑦ 有谁知道吉利领可在德国销量吗口碑如何

吉利领克在欧洲销售，但因为吉利目前生产线只能生产左舵车，所以右舵车国家暂时不会销售（等宝腾的生产线改进完就可以了）

⑧ 拥有沃尔沃/吉利两大“后台”，这款中国制造的车卖到了欧洲

[汽车之家?行业]?6月26日，Polestar极星方面宣布，首批Polestar2（极星2）已经运抵比利时泽布吕赫港。这批产品将在未来几周内，交付到瑞典、挪威地区的用户手上。与此同时，后续供应欧洲的Polestar2也已从上海启航，将陆续供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动汽车市场。这意味着，极星正式开启了Polestar2的全球交付。

‘Polestar2’

在国内，Polestar2于今年5月9日正式开启预订，定金为2万元，最新消息显示，Polestar2首发版车型将于今年7月在国内开启交付。

极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。不仅享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，还得益于沃尔沃强大的规模经济效应支持。这些协同优势使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。

据悉，极星所有产品均由欧洲设计研发，中国制造，全球销售。Polestar2在中国路桥工厂进行制造，并供应全球市场。路桥工厂由吉利控股集团投资，沃尔沃负责运营。（文/汽车之家才丽媛）

⑨ 为什么现代、起亚汽车能在德国占领部分市场，中国的奇瑞、吉利汽车在德国占有市场吗

是否有这么一天：当中国的汽车业全面溃败，纷纷沦为国外厂家的下游组装厂的时候，最后终于有人站出来致“悼词”——为一个行业在一个国家的沉沦。 美国福特汽车公司老总有言，未来几年内，世界上将会只有6家汽车厂家，美国、欧洲、日本各两家。据数...

⑩ 吉利的成长之路：细数那些被它收购的国外车企

吉利这几年可谓是风头正盛，销量蒸蒸日上，还在为自己扩展汽车业务。虽然吉利这几年买其他品牌有点上头，但它没有忘记自己的“任务，那就是把国产车卖出国门。对于吉利如此频繁的买买，也有人对此不赞同，为何不把这些钱拿去研究汽车技术呢？我想这几年吉利汽车的销量，就已经让说这话的打脸了。

除了戴姆勒以外，吉利基本都是在这些其他企业困难的时候才出手，也被大家称为“好人”。现在看来，不管是国内空缺的跑车市场，还是现在的新能源汽车，吉利已经手握资源，怎么发展吉利都能接招。这不，前段时间居然又传出吉利对大众旗下的宾利有想法，你觉得这个可能吗？

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