德国电动车怎么选

‘壹’ 电动车选哪个牌子的比较好

现在市场竞争越来越激烈，电动车的质量差距日益缩小，买电动车除了价格、特色功能外，还要比名气及售后服务等，目前电动三轮车在全国各地销售名列前矛的为金彭牌电动三轮车，两轮电动车连续十一年在全国销量遥遥领先并出口到美国、德国等66个国家的电动车是雅迪牌，金彭三轮电动车和雅迪牌两轮电动车都是中国驰名商标。

‘贰’ 选择电动车主要看注意什么

一、电动车款式的选择

电动车的外形是消费者在购买电动车时最先要考虑的问题，从直观上来说，电动车有摩托车型和自行车型两种，车型选择要根据骑车者自身的情况而定，比如女性一般适合选择自行车型的电动车或轻便的摩托车型电动车。而男性一般较多的选择摩托车型的电动车。如果细分的话，电动自行车又可以分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，不足则是行程短。

电动车款式的选择除了个人喜好外，更重要的是根据自身实际的需求。女士一般适合选择电动自行车或轻便型的电动摩托车，男士则可以选择摩托车型电动车，车身较重，稳定性也比较好。其次，在选择好车型后，对于车架的选择则主要看是否牢固，购买时要进行试骑。

二、电机和控制器的选择

目前市场上电动自行车所使用的电机通常可分为高速电机和低速电机两种，其中低速电机又分为低速有刷电机和低速无刷电机。大家普遍认可高速电机比低速电机性能要好，主要是因为高速电机的电枢绕组电阻较小，而低速电机电阻则较大，所以在行驶过程中，高速电机的电流功耗较小，所以高速电机价格一般比低速电机要稍微贵一点。

关于电动车电机如果选择的问题，简单来说，无刷电机相比有刷电机更具有优势，不仅因为无刷电机噪音低，运转流畅，同时也是因为无刷电机更为方便，几乎不需要用户维护电机，是最适合普通消费者的选择。电动车控制器的选择则主要从品牌和做工方面分辨优劣，在购买电动车时也要了解清楚控制器的品牌和型号。

三、电池和电压方面

在电动车电池方面，铅酸电池仍然是市场上的主导产品，锂电池用的相对较少，目前90％的电动自行车使用的是铅酸电池。锂电池的优点是：电容量最大，功率最大，寿命最长；但是相对来说，价格也是最贵。而铅酸需维护电池，电池容量、功率、寿命三个属性都比较一般 ，但价格更便宜一些，它也是目前电动车的“标配”电池。

虽然铅酸电池仍然是市场上的主导产品，而锂电池由于价格偏高，目前还未被大范围的采用，但笔者更建议消费者购买更为轻巧，同时也方便拆卸的锂电电动车，不仅性能更好，方便拆卸也有利于防止电动车被盗。关于电池电压的选择，48V的电动自行车要比36V的好，整体的性能也更优，更适合普通消费者。

四、电动车刹车选择

目前来说，电动自行车的刹车系统主要有5种：抱刹、鼓刹、涨刹、碟刹、以及铁刹，其中“碟刹”又可分为油压碟刹和拉线碟刹”，“铁刹”又可分为：带散热盘的和不带散热盘的。

电动车的刹车选择一般比较固定，不同的刹车都足以满足骑行的需求，本着优中选优的原则，其次根据刹车效果的比较，一般来说，碟刹和鼓刹的刹车效果最好，应该作为消费者选择是优先考虑的刹车类型，同时消费者应该尽量选择大公司的产品，刹车的安全性能更高。

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决定购买后需检查的细节：

1、检查外观、看油漆、电镀件表面是否完好。

2、按说明书实际操作一遍，检查整车的工作状态。调速过渡应平滑，起步无冲击感，轮子转 动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和，无异响，刹车应松紧适度，制动可靠。

3、还要检查一下，该车型应有的辅助功能（如电量显示、速度、里程显示等）是否处于正常状态。

4、随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、保修卡是否齐全。

‘叁’ 选择电动车主要看什么

电动车的四大件：1、电机 2、电瓶 3、控制器 4、充电器 5.车架朔料件
电机：新大洋、奥玛、旺德福、铁鹰等一些名牌电机，打进口牌子的都是假的，因为现在是没有进口电机的，特别是什么发电型，变频，大家可以发现，什么日本岗田，德国GMS 美国惠谱啊，都是监制，所以我再次强调监制和制造是2种概念问题，不要轻信JS。弄不好会买到一个杂牌的电机；电瓶：、华富，天能、超威，这些是一线品牌，那么2线的呢如铁鹰电池，安圣电池，八马电池都是很不错的；控制器：新大洋、高标，松正、吉翔
等；充电器：特能、西普尔，恒宝
杭州华飞，杭州明昆都不错。

1、电机是电动车完成启动和加速等功能的关键，并且电机效率的高低将直接导致电池寿命的长短，但是电机顾客一般是很难区分出来好坏的；

问：高速电机为什么比低速电机噪音大？
答：目前电动车使用的电机主要有三种：(1)有刷高速电机。电机效率高，过载爬坡能力强，启动力矩大，通过变速齿轮装置进行减速后输出动力，有噪音。这种市场上很少了。(2)无刷低速电机。无减速齿轮装置，具有免维护，无噪音的优点。但控制器复杂，启动电流大，过载爬坡能力较差。这种世面上比较多。(3)有刷低速电机，无减速器齿轮装置，结构简单，成本低，起步上坡过载能力较差，耗电量大。几乎淘汰产品，
因为有刷高速电机转速高（高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂，成本高，价格贵200元左右，像一些名牌电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车，为降低成本多选用低速电机，您在选购电动车时，不要因为电机声音稍大而错选。高速电机的车售价都应在****元以上，低速电机的车售价普遍在****元以下，用户购车时应多加注意，不要因为电机无噪音，无磨损就好，电机的主要指标是电机效率与动力性，低速电机的最大弱点是电机效率低，磁钢容易褪磁，重量重，动力性差，骑行无力，耗电量大等。目前，电动车的品牌特别杂，大部分品牌出自中、小企业，如果您想选购电动车，请仔细咨询后，慎重选购
求采纳为满意回答。

‘肆’ 德国尊尚电动车怎么样

咨询记录 · 回答于2021-09-20

‘伍’ 急急急！最近在看电动车，不知道买哪个，请问什么牌子的电动车性价比高

台铃性价比高，款式多，质量好，服务优质，价格公道。

‘陆’ 电动车买什么牌子比较好

电动自行车的选购一定要注重以下三个方面：

1、品牌

好的品牌不管是从质量还是性能上都有很大的保障，毕竟专业的人做专业的事

这是最新权威部门的调查结果、外观
现在电动车的外观可谓五花八门，
对于外观来说，每个人的审美观不同，对电动车的需求也不同、电池
这是电动车的灵魂，试想一下，没有好的电池，你能跑多远？
市面上常用的有两种电池，分别是锂电池和铅酸电池。
这两种电池各有优缺点，根绝你自己的实际情况进行选购
铅酸电池，优点：1、较为稳定，技术相对成熟，且价格相对较低。
2、铅酸电池拥有可回收逆修复性，可以回收
缺点：1、寿命相对较短，充放电的次数在350次左右2-3年需更换，，
2、 电池体积相对较大，重量也相对较重，拆下充电极为不方便。
锂电池：优点：1、体积相对较小，且重量相对较轻
2、寿命较长和充放电性能好，充放电次数超过520次
缺点：1、价格相比铅酸电池贵
2、不可回收，安全性比较差

‘柒’ 电动车品牌这么多，该选哪个呢爱玛和台铃哪个好

选电动二轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

‘捌’ 买电动车选什么牌子

榜单第一位：台铃电动车，传统电动车的代表之一，专注于平价款的代步电动车生产、销售，价格大多为2000元到4000元之间，虽然是价格亲民，但台铃更注重产品研发，所以在行内外，台铃的技术和质量都是得到认可，所以，才成为电动车“质量排行榜”的第一位，在价格和质量方面，还是具有一定的优势。

市场销量的对比：销量其实对于选择一个品牌有着很好的参考作用，虽然网上对于3个品牌的销量统计不一致，其中从几个数据可以看到销量的区别，根据数据不完全统计。

截止2020年6月，爱玛全球累计销量为4100万，截止2019年数据，雅迪电动车全球用户超3600万，2020年销量是千万级别，而台铃电动车在销量上，只有年产量达600万辆，2020年销量目标500万作参考，相对来说，台铃在销量上并没有雅迪和爱玛表现优异。

‘玖’ 怎么选电动车爱玛和台铃哪个好

我觉得这个没法直接比较，爱玛和台铃都是大牌子，质量和性能都可以放心，看个人更喜欢哪个。反正我自己更喜欢爱玛电动车一点，因为爱玛电动车的设计更好看。而且他家还很注重创新，最近就研发出爱玛引擎MAX能量聚核系统系列电动车，再搭配抗衰石墨烯电池，轻松实现百公里不充电。我朋友是电动车发烧友，第一时间就买了一辆爱玛壹号A500电动车，他说体验很好，速度快，骑行舒服，续航更是没得挑，说的我也想买一辆。

‘拾’ 德国对电动车的标准是什么

在2008国际汽车工程年会（FISITA）上，戴姆勒研发主管Thomas Weber和宝马开发总监Klaus Draeger都在呼吁汽车行业避免重复研发相同版本的电动车。

Weber表示，汽车行业面临着减少二氧化碳排放量，和发展电动车等相关的巨大成本压力。他呼吁个别汽车制造商规划经理设立统一的电动车平台和零部件标准。 Klaus Draeger表示，汽车业面临着要减少对原油依赖性的挑战，但全行业有必要共同应对困境。

他认为，这不光适用于汽车业，发展技术的成本应该不局限于单个汽车制造商。Weber补充说，建立全球汽车统一二氧化碳排放标准同样有必要。他表示，在欧美，新兴国家如中国建立统一的排放标准很有必要，目前在这些地区排放标准是大不相同的。

宝马和戴姆勒公司宣称年底将签署合作协议共同开发小型车，从双方在国际汽车年会的陈述来看双方也极有可能共同研发电动汽车项目。

尽管电动车技术的大规模发展被人看好，但其商业价值却不受期待，甚至已经出现很多失败。欧洲汽车生产商为攫取电动车领头羊地位，争先恐后发展相关技术，但由于缺乏可以证明的相应商业回报，汽车业转向合作的可能性大大增强。

通用通过电动车Volt的研发成功再次成为受人瞩目的技术先锋，但是如消费者是否可以接受，以及摇摆不定的油价等一系列不确定性因素都让此车前景不可预测。因此，合作开发似乎承担风险更小，并有助于观察电动车是否具备商业价值。

对全球排放标准统一的希冀是好的，但是实现的可能性极小，不要说欧盟和美国就不可能统一排放标准，更不要说全世界了。