德国为什么造出性能车型

❶ 为什么豪车都是德国制造的

不是，豪车品牌很多国家有生产。德国主要生产迈巴赫、奔驰、宝马、奥迪等品牌，其他国家的豪车更多。
西尔贝售价起步价5000万，美国；
柯尼塞格售价起步价2600万，瑞典；
布加迪，起步价2500万，意大利；

帕加尼，起步价1200万，意大利；

轩尼诗毒蛇，美国；
劳斯莱斯，英国；
宾利，英国；
法拉利，意大利；
兰博基尼，意大利；
阿斯顿.马丁，英国；
路虎，英国；
雷克萨斯，日本等等。

❷ 德国汽车为啥好

德国汽车好的原因有：

1. 为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性，德国车的底盘用料十足，特别结实。

2. 德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装。

3. 德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠。 而日本车所谓的碰撞吸能，是以 牺牲保护汽车内部部件为代价。

4. 同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％。为此， 德国车的避震弹簧更粗。

5. 德国车采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈 ，而日本车给省了。

6. 同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号 汽车自重越重就越耗油。日本车相对省油，是偷工减料的结果。所以，日本车普遍处于中低档次。

❸ 德国汽车有什么特点

德国车质量稳定，德国车清晰路感，德国车最突出的特点是高速稳定性很好。

❹ 为什么德国人汽车造的很好中国不行

最主要是中国人缺乏德国人那种严谨的态度和精益求精的作风，拿来主义思想十分普遍，这就让一个民族没有进步的动力，这不仅体现在车上，许多行业都一样，山寨、盗版、仿制这种事情在中国人看来司空见惯，而且是还理直气壮。20年前日本进口的摩托车都要比中国现在的摩托车好，哪怕是依样画葫芦都达不到人家一半的质量。
汽车就更不要说了，中国一汽如此强大的一个汽车集团也没有花任何心思打造真正属于中国人自己的车，奔腾B70是换壳版的马六，B50是马六底盘加捷达发动机，红旗就更不要说了，以前是模仿奥迪100，现在的红旗盛世更是直接把丰田皇冠玛杰斯特拿来换个标就当红旗卖了，甚至连车身线条都懒得修改一下………你说一汽是没钱研发自己的技术呢？还是根本没打算研发？
现在国内的汽车厂家也很多，但真正画心思去打造一辆好车的厂家却凤毛麟角，绝大多数厂家对汽车的思维都还停留在款式、样子、如何降低成本和如何忽悠消费者这种层面上，所以国产车给人的感觉就是低档、低质、低价上，却忽视了中国越来越多的消费者对车的追求已经从最初的代步到享受品位的阶段。所以就出现昂贵的高端进口车加价排队、低端国产车降价都销量惨淡的局面。
这个话题很重，很值得人们去思考，有时候不是我们不爱国货，而是国货真的缺少让我们去爱的理由，如果哪天中国汽车走出这个怪圈，我想我们中国会迎来更美好的明天。
纯属个人牢骚，不喜勿听。

❺ 为什么好车都产于德国

内燃机是由德国人卡尔·奔驰发明的，所以德国的汽车制造业起步最早。所以奔驰能成为世界汽车业巨头，而且是永恒的第一名。

❻ 为什么德国是汽车王国

德国汽车技术成熟,质量可靠,外形大方,但价格也好!
世界几大汽车的品牌也是德国的如:奥迪
宝马
保时捷
奔驰
大众
迈巴赫
欧宝
戴姆勒.......
如果说机器制造工艺水平，当然是德国，要说汽车制造水平，更是德国。
日本车发展得很快，但是主要的机器制造部分很多都是模仿欧洲产品，但是他们在现代车型中运用的电子产品绝对时尚领先，这个不服不行。但是汽车毕竟是长期使用的产品，没几个人在买车时光是考虑它的时尚感而不顾及质量和耐用性吧？
简单的比较，德国车一般都比日本车耐用，同样跑出20万公里德国车和日本车，你看看就明白了。如果说德国车还能正常跑上100KM的车速，估计日本车就成废铁一对了。

❼ 德国的汽车为什么这么先进

大家都知道车是人类必要的代步工具，但是买车的时候总要考虑个三六九等。大家都在追求德系车的皮糙肉厚和高保值率、日系车的省油节能，说到买车，大家宁愿买那些美系车比如说别克、雪佛兰还有福特，那么德国车的品质那么好，买的人却不是那么多呢？

德系车无论从做工还是细节都可以堪称一流，毕竟德国制造不是吹出来的！德国工人要求精益求精，堪称汽车界的阿迪达斯。除了大众和奥迪以外，其他车也不是那么受消费者欢迎。

3、安全性问题

现在汽车的安全性能可以说是小巫见大巫，除了国产车的品质稍微差一点，其实合资车真的没什么区别。日韩车也不再像以前说的那么皮薄，不可否认日韩车的市场占有率现在还挺高的。我们不能因为它所来自的国度就对它有所偏见。要从性价比上综合考量。

4、德系车烧机油不省心

在我十个买德系车的朋友里至少有六个以上出现过烧机油的现象，这个仿佛成为了大家口中的笑谈。我的一个朋友买的奥迪A6，每次出远门都要在后备箱带上一大箱机油。日系车最重要的是省心，毛病少。基本不需要大修。

现在朋友可能就基本了解情况了，如果不是买高端车型，我还真的不建议你买德系车，因为性价比真的很重要。我们都是普通老百姓，买一个省心不耗油的代步车就已经很满足了。之前出差去石家庄的时候，打了一辆卡罗拉的车在市区里就遇到了堵车，我们问司机这下子赚什么？司机却笑着这个车在市区跑只耗4点多的油。

❽ 为什么德国人造不出像途乐、帕杰罗那样的又便宜又耐用越野车

涡轮增压器在日常车辆中的应用已经很常见，但为什么日系硬派越野车却偏偏不喜欢？我们先来看看涡轮增压发动机的工作原理：涡轮增压发动机是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气压缩后再冷却，以提高密度，动力性、经济性等.与机械增压发动机对比涡轮增压发动机更具爆发力，但由于技术限制，涡轮增压发动机容易出现发动机输出不线性、涡轮迟滞、寿命短等缺点。越来越多厂家的加入，发动机涡轮化已是普遍现像。成本大幅降低，消费者的用车成本也随之降低，不过使用涡轮增压发动机的车一直都被油耗高、烧机油、故障率高等问题困扰。机械增压发动机优势概述：机械增压器发动机，是指空气经过空气滤清器 → 节气门 → 进气歧管，到达气缸。机械增压器发动机技术成熟可靠，较涡轮增压发动机而言有着更高的稳定性。机械增压发动机整体表现平顺，动力输出线性，也没有因涡轮而产生的迟滞现象。维修及保养成本相对较低。简单来说，机械增压发动机是人自由呼吸，而涡轮增压发动机则是人工呼吸。为什么日系车坚持不用涡轮增压？日系车更注重车子的经济性与耐用性。一旦使用涡轮增压技术，空气会压缩后进入燃烧室，这样才能使燃料充分燃烧，燃烧爆炸力会直接降低气缸的寿命，发动机的寿命自然会随之降低。此外燃油的品质也会影响轮增压发动机的寿命，而日系车企深知中国油品质量，不愿冒风险去使用涡轮增压技术。

❾ 德国是工业强国又是汽车王国，为什么连烧机油的毛病都克服不了

说到烧机油，总结成一个原因就是发动机密封不好。不管是活塞环还是气缸壁，都是因为其橡胶长时间使用老化或者活塞与气缸壁长期磨损导致了发动机内部整体的密封性降低，让机油渗透到燃油室至燃烧殆尽。而作为德系汽车王国，烧机油的问题特别严重，豆哥简单从非纯机械原理的角度来和大家解释一下：

3、 德系车喜欢采用涡轮增压，而涡轮增压更容易烧机油。涡轮增压需要的发动机工作温度更高，运转速度过快，烧机油随之的情况就更为严重，在国内停停走走的情况下就烧机油就更加严重。这样一想，就明白为什么人口和道路情况与中国较为接近的日本生产的车型，特别是B级以上的车型，都不喜欢使用涡轮增压。

如果说已经发现自己买的德系车已经在不断烧机油，豆哥给出几点建议：1、选择符合车型的浓稠度适中的机油；2、注意小心驾驶，尽量避免激烈驾车；3、要做好定期保养。这样也就能相应地缓解下烧机油的现象。