亚洲车和德国车哪个更好

⑴ 德系与日系最精彩的对决，亚洲狮和速腾你会如何选择

目前估计很多消费者会考虑大众和速腾的合资车，预算15万。按照目前的销量来看，今年1月和2月共售出56126辆，被认为是整个汽车市场的前五名，由此可见其在市场中的地位。要说为了这么优秀，速腾卖的车型基本都是中高档，作为A级轿车比朗逸卡罗拉贵很多。不过除了优惠力度高，尺寸够大，注重空间的朋友自然不会拒绝。然而，日本品牌，尤其是丰田，一直讨厌大众，的统治地位，所以今天我们在丰田， 一汽看到了亚洲狮子。从它的名字不难看出，它是亚洲龙的“兄弟”。

德日最佳搭配，15万。你选择亚洲狮子还是速腾？

总结：现在很多人都把速腾和亚洲狮子的对决看作是今年德日最精彩的碰撞，但从产品实力来看确实如此。亚洲狮子来填补卡罗拉和亚洲龙之间的空间，而且它的配置也很到位，所以速腾未来是否能撑得住还真不知道，你觉得呢？

⑵ 中型车质量最新排名出炉！日系表现突出，德系和美系也上榜多款！

导读：根据最新消息，国内中型车质量最新排行榜已经公布，此次调研的时间为5月3日至10月30日，而截止到11月5日已经有接近38万名车主参与了质量评价。根据中型车质量榜单显示，此次共有14款车型的质量表现处于领先，其中日系车上榜6款车型，德系车上榜4款车型，美系车上榜3款，而法系车也上榜1款。而国内消费者比较喜欢的本田雅阁、日产天籁、大众CC、丰田凯美瑞、宝马3系、大众帕萨特以及奔驰C级等车型，都是榜上有名。下面根据中型车质量最新排名，来具体分析一下各大中型车近半年的质量表现吧！中型车质量最新排名出炉！日系表现突出，德系和美系也上榜多款！（数据来源汽车之家）

写在最后，根据中型车质量最新排名来看，日系中型车的表现更为出色一些，不仅上榜数量最多，排名也都是位居前十，而德系车也是表现不错，美系车和法系车的表现一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 德系、日系中级车谁更强哪款最值得买

Hello小伙伴们大家好！

德系与日系，是汽车圈内粉丝、车主最多的两个系别，从10万左右的入门级平价车，到数十万元的豪华车，德系与日系品牌都有着各自大量的拥趸。

而在保养层面，迈腾、帕萨特两款涡轮增压车型和雅阁1.5T版费用稍高，但整体费用也都没有拉开差距。小伙伴们选购之后，注意每次保养不用被4S店忽悠，做一些没必要的项目就好。

综合考虑优缺点6款车怎么选？

聊到这里，这6款德系、日系中级车的优缺点，都已经覆盖到了，最后在为大家提供几点建议：

1、迈腾/帕萨特在中保研碰撞测试中表现较差，但这并不代表它们不能买。中保研选择的版本都是低配版，而这两款车优惠最大，大多数车主选择的都是中配以及中高配版本，主被动安全功能都更完善，最终的安全性表现，并不一定逊于同价位的其它车型。

这两款车的A柱强度都是弱点，尤其是帕萨特在中保研的25%重叠碰撞中的成绩，让人有些担心。而如果选择中高配版本的话，车内安全配置对乘员的保护，预计也会优于测试中的表现；

2、雅阁的1.5T之前也卷入过机油门事件，庆幸的是后来没有再度出现大规模的复发，而凯美瑞近期又出现了类似问题，这不代表凯美瑞不能买，但当下确实值得消费者留意一下，最好等到问题解决之后再入手；

3、天籁2.0T的动力性能突出，但它并非一台运动取向的车，奔着操控乐趣选天籁2.0T，很有可能会失望。不过对于侧重舒适表现的小伙伴，天籁依然是一台出色的车型；

4、阿特兹无疑是本文中开起来最好玩的中级车，但它的短板也很明显，空间较小、噪音偏大，各方面都不太适合作为家庭主力车。所以，如果想好选它，也要做好心理准备。

额外提醒：奔着操控买阿特兹，一定要买2.5L版本。

以上就是德系、日系6款中级车的对比分析，如果你有什么看法，欢迎留言告诉我们哦~明天见啦！

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⑷ 一汽丰田的车怎么样

一汽丰田应该算是中日合资的企业，一汽总部在长春，丰田大家都知道的。目前一汽丰田直接负责丰田品牌国产车的销售、售后服务和市场管理，整体汽车销量不错。从咱中国遍地的一汽丰田4S店，也是可以感觉的到的。主要销售车型:皇冠、锐志、卡罗拉等，都是大众所熟知口碑不错的车，最近还有说一汽丰田要国产丰田亚洲龙，如果消息属实的话，那一汽丰田在中高端轿车市场就更有竞争力了。亚洲龙是之前专供美国的豪华轿车，空间很大，设计也很有特色和ES有的一拼。

⑸ 20万左右的车买什么牌子的好!

1、 亚洲龙

官方指导价 ： 19.98-24.48万

级别 ： 中型轿车

丰田亚洲龙是一款中型轿车，用户群体主要是大叔，没有直接与凯美瑞竞争。亚洲龙各方面都能拿70分，毫不畏惧任何竞品，要空间有空间，要动力有动力，要档次有档次。可惜推出亚洲龙的时机比较差，跟随了皇冠的步伐，仿佛亚洲龙要顶替皇冠，不过这也很好的表明了，在档次感上，亚洲龙确实要比凯美瑞高上半点。

⑹ 大众帕萨特和丰田亚洲龙,选哪个好

选大众帕萨特好。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

帕萨特 B8

大众帕萨特B8于2014年的秋天正式登场，这样一来，现款帕萨特B7的生命周期只有短短的4年时间，之所以被迅速替代，原因就是帕萨特B7的更新并不彻底而且大众决心要把采用模块化设计的MQB平台推广到更多的车型。

该媒体公布了帕萨特B8的三厢车和旅行版车型的效果图片，从前脸的设计风格来看，新车明显展现出先前发表的大众Cross Coupe TDI Concept概念车的设计元素，呈现出来的是简洁而且现代的美感。

⑺ 很多人都说日系车不安全，但为什么深受车主的喜爱

传说日系车不安全，这个帽子扣了至少十年，几乎形成固有印象。过去，人们认为日本车不安全。为了省油，车身特意做得比较轻；铁皮较薄，压制时呈凹形，不易破碎；它高速漂浮。依靠这些主观观点来判断一辆车是否安全，显然没有科学依据。但这是中国消费者吃的，门又重又重，叫够料。用手压引擎盖，想把自己弄坏，叫硬车。德系车最适合这套评判标准。以前在公共展厅经常看到很多客户，喜欢开关车门，然后再按再按，以示自己懂车，其实挺搞笑的。这似乎证明了大众确实很善于研究和迎合国人的心理。而且德国车刚进入中国的时候，真皮耐用是真的，所以更有说服力。

除了被认为不安全，总有人说日系车太中档，装备太低，所以买发动机送车。如今，它不仅逐渐摘下了不安全的帽子，而且在设计、控制、品位感的塑造、配置的丰富性等方面也开始突飞猛进。，各方面的不足开始被填补。此外，其省油、耐用、可靠的优势大大提高了其产品的综合竞争力，当然也有越来越多的人为此买单。数据可以解释很多事情。据最新统计，日本四大公司在华实现增长，其中丰田中国销量17.94万辆，增长25.3%。本田中国也售出16.89万辆，同比增长22.3%，日产中国售出14.16万辆，同比增长5.1%。马自达中国只有2.09万辆，但也实现了1.48%的同比增长。看来日系车的春天真的到了。

⑻ 单就安全性而言，德系车，日系车与美系车，该如何排名

选择车辆时，您可以首先使许多消费者考虑过很长时间，他们自己品牌的国家，因为这在很大程度上与车辆有关，包括设计风格和特定功能。除国内自治品牌外，国内汽车市场的主流是美国，日本，德国，然后挤压法律制度和韩国系统，很多人都会觉得难以做出决定。那么谁对日本汽车和德国更好？有一个非常声音的技巧说了真相。在阅读后，业主已经说过：后悔不知道！

⑼ 美系车和德系车相比，谁有着更高的性价比

首先购买驾驶的创意，一般会提前选择小型车或小型车，价格门槛低，购买车压力小，但空间相对小，实用性难以满足家庭主力需求。所以，如果想“一步到位”，买可以开好几年的车，一般要先看B级车，也就是中型车。我们分别比较了主流和豪华阵营小型车的组成，今天我们继续这个系列，重点讨论主流合资品牌的中型轿车，除了尺寸和空间升级外。

以前有人问我新发动机的功率是241匹，旧的是261匹就小了20匹，这不是退步了吗？通用汽车没那么傻。你没注意到新发动机的油耗也减少了吗？综合燃料消耗直接从7.5升降至6.9升，事实上，由于新发动机使用了封闭缸技术，两个发动机每日实际燃料消耗差异将更大。我们可以回顾这辆车的参数，9AT变速器，车长超过5米，车轴超过2905，所有人都完全超过大亚龙，车幅也比1866毫米，奔驰E更宽。

⑽ 德系车中的大众和日系车中的丰田，哪种性价比高

其实从全世界范围来说的话，各个市场都有各自的特点，没有任何一个车企是为整个世界所准备的，因此，对于大众和丰田这两家巨无霸车企而言，各自都有自己吃得开地区。在北美以及日本市场，丰田力压大众，而在欧洲和中国市场，大众似乎相比丰田又更胜一筹。丰田要比大众耐用很多，毕竟这个优势也是丰田所属的优势了，但是大众的卖点并不是这里，在动力上和操控性上丰田也比不上大众。

如果你是私人企业，那么可以选择日系车，选择的余地有很多，如果想一步到位就选择7座SUV，如丰田汉兰达，如果觉得大的话可以看看斯巴鲁的XV(性能很好)。轿车的话可以看看丰田亚洲龙、丰田凯美瑞这些车。日系德系占百分之八十，所以选这两没错，日系德系家用合资车的代表无非一个大众一个丰田。不说这两个哪个好，就说一般人选择的趋势，四十五岁以上多选大众，反之日系，农村多选大众，反之日系。