德国海军用过多少毫米的火炮

1. 二战中俾斯麦号战列舰的380mm.主炮威力很低吗可以击穿罗德尼号的侧舷装甲吗

主炮早在1934年《英德海军协定》签订以前，德国人就已经开始对安装在“俾斯麦”号上的SK-C/34型380毫米主炮的设计和试验工作。德国海军在最初的主炮口径选择上考虑过两种方案，一是采用406毫米主炮的方案，二是采用380毫米的主炮设计。虽然选择406毫米主炮的设计方案，无论在弹丸重量、火炮射程和威力上都将远胜于380毫米主炮。但有鉴于当时德国从来没有制造过如此大口径的主炮，缺乏在经验和技术上的支持，存在着一定的风险。况且，如果真的采用了406毫米主炮的方案进行设计，不仅需要对原有设计方案进行重大修改和调整，更会影响到整舰的建造与服役时间，建造所需的费用也将大大超出原有预算。经过一番考虑后，德国决定“俾斯麦”级战列舰采用380毫米的主炮。“俾斯麦”级战列舰的4座主炮塔，在前甲板和后甲板分别各布置两座，从前向后依次命名为安东（Anton）、布鲁诺（Bruno）、凯撒（Caesar）和多拉（Dora），四座主炮塔的编号分别用各自命名的第一个字母编为A、B、C、D。“俾斯麦”级战列舰装备的主炮为8门SK-C/34型47倍口径（17.86米）380毫米炮，该炮由德国克虏伯公司于1934年设计，1939年研制成功并定型生产。每座主炮塔重约1100吨，单门火炮全重110700千克，总长度19.63米。“俾斯麦”级的身管制造采用了与“希佩尔海军上将”级重巡洋舰相同的三节套管结构工艺，以保证火炮的制造精度，但成本过于高昂，且制造工艺复杂，不便与身管的大批量生产。身管内刻有90条深4.5毫米，宽7.76毫米的膛线，膛线长度为15982毫米，身管长17.86米，膛室容积为31.9升，发射药为212千克，最大发射膛压为3200千克/平方厘米，身管寿命约为180～210发。可发射重800千克的被冒穿甲弹和高爆弹，穿甲弹和高爆弹的长度均为1.672米，最大射速为2.3～3发/分，最大射程为36520米/30度，炮口初速为820米/秒，在射程为35000米的距离上可击穿170毫米的德制水平表面硬化装甲。主炮俯仰角度为-5.5～+30度，炮塔水平旋转速率为5度/秒，高低俯仰速率为6度/秒，射击时的火炮后座距离为1.05米。装填角度为+2.5度，装填机构采用的是半自动装填方式装填。“俾斯麦”级战列舰的主炮设计非常成功，性能非常优秀，不仅威力大，射速高，而且火力覆盖面积大，使用范围非常广，除了用作常规的平射射击外，还可以以高仰角对空射击。“提尔皮茨”号在挪威抵抗英机轰炸时就这样使用过主炮。SK-C/34型52倍口径（17.86米）381毫米炮发射800千克穿甲弹的设计性能参数（部分）火炮发射仰角/度 2.2 4.9 8.1 12.1 16.8 22.4 29.1 30射程/米 5000、10000、15000、20000、25000、30000、35000、36520炮弹飞行速度/米·秒-1 727、641、568、511、473、457、462 暂缺侵入目标入射角/度 2.4 5.8 10.4 16.4 23.8 31.9 40.3 暂缺SK-C/34型47倍口径（17.86米）381毫米炮发射800千克穿甲弹威力参数（部分）射击距离/米 0 4572、10000、18000、20000、21000、22000、25000、27000穿甲厚度/毫米 742、616、510、419、364、350、333、308、304【美国人用标准装甲经验公式值对自己装甲的推算】。射击距离/米10000、20000、21000、25000炮弹飞行速度/米·秒-1 641、511、496、476侵入目标入射角/度 5.8、16.4、17.6、23.8穿甲厚度/毫米 510、364、350、308【克虏伯公司用SK C/34 381毫米炮对KCn/A实测】。副炮“俾斯麦”级装备有6座SK-C/28型55倍口径150毫米双联装副炮，该炮于1928年设计，1934年研制成功并定型生产。单门火炮全重9080千克，身管内刻有44条深1.75毫米，宽6.14毫米的膛线，膛线长度为6588毫米，身管长为3000千克/平方厘米，同样可发射穿甲弹和高爆弹，其中穿甲弹弹重45.3千克，长度为67.9厘米，高爆弹重41千克，长度为65.5厘米，最大射速6～8发/分，最大有效射程23000米/40度，炮口初速为875米/秒。副炮俯仰角度为-10～+40度，炮塔水平旋转速率为8度/秒，高低俯仰速率为9度/秒，射击时的火炮后座距离为37厘米，装填角度为+2.5度，全舰备弹18000发，每座炮塔各300发。6座150毫米双联装副炮均布置在上层甲板的同一平面上，每舷各3座，其中布置在前部和中部各两座副炮的射界为150度，布置在后部的副炮射界为135度，6座副炮均可直接向其正前方射击。6座炮塔的重量不一，其中布置在前部的两座炮塔各重131.6吨，中部的两座炮塔因各安装有一座光学测距仪而各重150.3吨，后部的两座炮塔最轻，各重97.7吨。该炮并不兼具防空能力，主要用以对付诸如驱逐舰这类装甲防护较弱的中、轻型水面舰艇。高射炮“俾斯麦”级战列舰装备有8座105毫米高射炮、8座37毫米高射炮和20门20毫米高射炮。“俾斯麦”级战列舰装备有SK-C/33型和SK-C/37型65倍口径105毫米双联装高炮各4座，每舷各4座。SK-C/33型与SK-C/37型高炮均由德国莱茵金属公司生产，其中SK-C/33型于1933年设计，1935年研制成功并定型生产，每座炮塔重26.425吨，单门火炮全重为4560千克，总长度6.84米，身管内刻有36条长5531毫米的膛线，身管长6.825米。膛室容积为7.31升，发射药为6.05千克，最大发射膛压为2850千克/平方厘米，可发射重15.1千克，长116.4厘米的专用防空高爆炮弹，最大射速为16～18发/分，最大有效射高为17700米/45度，最大仰角时射高为12500米/85度，炮口初速为900米/秒。火炮俯仰角度为-8～+85度，炮塔水平旋转速率为8度/秒，高低俯仰速率为10度/秒，4座SK-C/33型高炮均装备有各自独立的炮瞄设备。而SK-C/37型则于1937年设计，1939年研制成功并定型生产，其主要参数与SK-C/33型基本相同，只是每座炮塔比SK-C/33型要略轻一些，炮塔水平旋转速率提高为8.5度/秒，高低俯仰速率为12度/秒。射击时需由舰上的4座专用光学测距仪提供目标参数，全舰备弹6720发，每座炮塔840发。有鉴于SK-C/33型及SK-C/37型105毫米高炮的身管制造也均采用了复杂的双节套管结构工艺，延误了原定的出厂交付日期，致使“俾斯麦”号战列舰在刚服役时只安装了上层建筑第一层甲板上前部的4座SK-C/33型高炮。海上训练结束后，“俾斯麦”号返回码头时又安装了4座更新型的SK-C/37型高炮于上层建筑第一层甲板的后部原本计划等另外4座SK-C/37型高炮到货后，再替换下先前已安装于前部的4座SK-C/33型高炮，但出海后才发现SK-C/33型与SK-C/37型专用的火控系统互不匹配，致使在其后的“莱茵演习”行动中，无法对来袭的英机形成有效的中、近程对空火力。在近程防空火力上，“俾斯麦”号主要由大量的37毫米及20毫米高炮构成。其中SK-C/30型83倍口径37毫米双联装高炮于1930年设计，1934年研制成功并定型生产，每座炮塔重3670千克，单门火炮全重243千克，总长度8.2米，身管内刻有16条长2554毫米的膛线，身管长3.071米。膛室容积为0.5升，发射药为0.365千克，最大发射膛压为2950千克/平方厘米。射弹重0.745千克，长度为1620毫米，最大射速为80发/分，最大有效射高8500米/45度，最大仰角时射程为6750米/80度，炮口初速为1000米/秒。俯仰角度为-10～+80度，炮塔水平旋转速率为4度/秒，高低俯仰速率为3度/秒，全舰共备弹32000发，8座SK-C/30型37毫米高炮均装备有各自独立的射击炮瞄设备。实际上，德国的37毫米高射炮根本不可能达到最大射速80发/分，因为装填方式的问题，37毫米高炮是二战最差的高射炮之一。20毫米高炮分为两座MG-C/38型20毫米四联装和12座MG-C/30型20毫米单管装两种，其中MG-C/30型于1930年设计，1934年研制成功并定型生产，每座炮全重420千克，单门炮重64千克，总长度2.2525米，身管内刻有8条长720毫米的膛线，身管长为1.3米（即65倍口径），膛室容积为0.048升，发射药为0.12千克，最大发射膛压为2800千克/平方厘米，射弹重0.132千克，长7.85厘米，最大射速为200～280发/分，最大有效射高为4900米/45度，最大仰角时射高为3700米/85度，炮口初速为900米/秒。火炮高低俯仰角为-11～+85度，火炮的水平及俯仰方向的旋转均由人工手动操作完成。MG-C/38型与MG-C/30型相比，将单管装改为了四联装，致使火炮增重至2150千克，射速提高到480发/分，俯仰角度改为-10～49度，其它技术参数均与MG-C/30型基本相同。由于20毫米高炮大多为单管装，仅有两座为四联装，且两型高炮均采用的是弹夹式供弹，在实际的使用过程中MG-C/30型与MG-C38型的射速仅分别为120发/分和220发/分，射击时还必须由专人在炮位左侧用手持式小型光学测距仪为炮手提供目标参数，炮手用常规准星瞄具对目标瞄准，实战中难以形成足够密度的近程对空火力。

2. 德国海军从未使用过哪种口径火炮

大和级的460毫米
衣阿华级的406毫米

3. 德国在二战期间都装备过哪些海岸火炮，威力都有多大

德国在大西洋沿岸的150mm海岸炮台，和前面提及的210mm海岸炮一样，均采用堡中塔结构，即炮塔安置在加固堡垒中，得到极高的防护水平，但缺点是射界较为有限。图片出处依然称这些150mm炮是斯柯达炮，依然值得推敲，除非是奥匈时代库存的斯柯达炮身管

正在施工中的一处德军305mm海岸炮台，也是采用所谓“堡中塔”结构，周围的“草丛”其实是钢筋茬

德军在大西洋沿岸的210mm海岸炮，图片出处称装备的是斯柯达炮，毕竟一战后斯柯达厂所在的捷克并无海岸线，未曾开发过专用210mm舰炮和海岸炮，倒是应土耳其的招标业务而开发了210mm陆用机动式重型加农炮，即后来德军炮兵装备序列中的K-39炮，但从图上炮堡内伸出来的火炮身管的特征判断，不像K-39

德国SKL50舰炮身管改造成海岸炮，二战时德国利用魏玛时代留存的旧式280mm和305mm舰炮身管改造了不少杂类海岸炮，图上就是一例。可见炮台纯粹是人力操作的，没有任何防护结构，这样的布局，对于炮台选址和减轻岸防设施后勤压力很有好处，主要是无需电力，并且土木工程量也小，但缺点是一旦炮台在战斗中暴露位置，遭受敌舰炮火急袭，外露的炮手很容易遭受伤害，从而影响炮台的持续战力。

“格奈森诺”号的一座三联装280mm装甲炮塔，安置在挪威海岸充当海岸炮

德国SKC28型150mm双联装舰炮炮塔，原本属于德国海军“格奈森诺”号战列舰，该舰装备有四座这样的双联装全封闭炮塔，另有四座单装非封闭炮塔。“格奈森诺”号受重创后，该舰所有炮塔悉数从舰上拆卸，挪用上岸，其中四座单装150mm炮塔安置在轨道平板车上改做列车炮外，其余全封闭炮塔皆改做固定式海岸炮

4. 二战中，德国的战舰主炮口径为什么这么小

1. 德国主炮口径小是有原因的，主要是为了迷惑对手英国，造成德国军舰比英国弱小的假象，事实上德国的280mm主炮只比英国的380mm弱一点点（但是能击穿几乎所有英国军舰装甲了） 俾斯麦号上的380mm和美国的406mm有的一拼。这是德国工程师在主炮其他性能上优化的结果。和陆军相比，德国海军很理智，他们只研制装备能击倒敌人的武器（能击穿对手普遍使用的装甲厚度就行），而不是一味的最求强大，造成火力浪费。像456mm主炮？有哪搜军舰有那么厚得装甲要他出马？

2. 二战中，德国的战舰主炮口径和其他国家相比比较小，跟德国海军对海战的理解有关,他们认为精确命中,初速高,穿甲能力强才是关键。SK-C/34型47倍口径381毫米双联装主炮，由德国克虏伯公司于1934年设计，1939年研制成功并定型生产。每座主炮塔重约1100吨，单门火炮全重110700千克，总长度19.63米。俾斯麦级的身管制造采用了与希佩尔海军上将级重巡洋舰相同的三节套管结构工艺，保证火炮的制造精度，但成本过于高昂，且制造工艺复杂，不便与身管的大批量生产。身管内刻有90条深4.5毫米，宽7.76毫米的膛线，膛线长度为15982毫米，身管长17.86米，膛室容积为31.9升，发射药为212千克，最大发射膛压为3200千克/平方厘米，身管寿命约为180～210发。可发射重800千克的被冒穿甲弹和高爆弹，穿甲弹和高爆弹的长度均为1.672米，最大射速为2.3～3发/分，最大射程为36520米/30度，炮口初速为820米/秒，在射程为35000米的距离上可击穿170毫米的德制水平表面硬化装甲。主炮俯仰角度为-5.5～+30度，炮塔水平旋转速率为5度/秒，高低俯仰速率为6度/秒，射击时的火炮后座距离为1.05米。装填角度为+2.5度，装填机构采用的是半自动装填方式装填。

5. 二战德军沙恩霍斯特的主炮是279还是283希望有详实资料，不要道听途说

是283毫米
长期以来，国内出版物关于德国海军舰炮的口径通常以毫米作为单位，并且有很多种相互矛盾的数据，其中最明显的是沙恩霍斯特级战列巡洋舰的主炮口径，有279毫米，280毫米，283毫米等多种说法。出现这种现象的原因主要是早期引进外文文献资料时，对不同度量的单位进行换算时出现了偏差。
德国使用公制制度，例如俾斯麦级的主炮官方名称是“38厘米SKC\34型舰炮”等，英美等国使用的是英制单位，在换算德国海军舰炮口径时往往出于习惯和便于行文，选取与之相近的英制口径加以标注，如38厘米就直接换算成15英寸等。当外国资料引进中国时，翻译者往往直接从英制单位换算成公制单位，国内惯于用毫米标注舰炮口径，于是就出现了俾斯麦级使用381毫米舰炮的谬误，而沙恩霍斯特级的主炮也因此出现了279毫米的数据，即11英寸。而根据德国官方名称“28厘米SKC\34型舰炮”，又有280毫米的说法，而该炮的实际口径是283毫米。

6. 二战德军的大口径防空炮有几种

二战德军的大口径防空炮有一下这几种：
1、88毫米高射炮
要论在二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的88毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。
88毫米高炮是由世界着名的火炮制造商克虏伯（Krupp）公司在二十年代末开始设计（在虎门沙角炮台现尚存有一门克虏伯公司制造的155毫米大炮，但从未发挥过作用，它的第一发炮弹至今仍卡在炮膛里）。当时，作为第一次世界大战的战败国，德国还被严格限制发展军备，故该型火炮是在瑞士的克虏伯子公司完成设计和测试的。克虏伯公司的设计人员预见到作为高炮的主要作战对象－－轰炸机将会向飞得更高、更快的趋势发展，因此他们选择了88毫米这一在当时尚属罕有的大口径，并使其赋予弹丸较高的炮口初速，这个特点为它日后成为有效的反坦克武器奠定了基础。他们还设计了一个相当精致的自动供弹装置，使该型高炮具有很高的射速。当希特勒最终抛开限制军备条约的桎梏后，88毫米高炮马上被德国空军－－德军的防空力量是归空军管辖－－采用，作为中口径高炮的标准装备。

2 36/37 型 88 毫米防空炮
36/37 型 88 毫米防空炮
88mm Flukabwehrkanone 36/37
88 毫米防空炮的后续型号 - 36/37 型 88 毫米防空炮自1936 年起量产, 和18 型相异之处为炮身的形状. 并于 39 年改良了射控系统, 但外观并没改变.
由于其优异的性能, 令它成为盟军空, 陆军的恶梦。
3、40 型 128 毫米防空炮
128mm Flukabwehrkanone 40
105 毫米防空炮开发完毕后, 莱茵金属于 1396 年着手开发口径更大的防空炮, 并于 1937 年开发完成. 于 1942 年投入量产. 和 105 毫米防空炮一样配备于重要城市, 及装设在火车车卡中成为流动防空阵地. 另外还有双联装的128 毫米防空炮 (128 mm Flakzwilling) 装设在德国国内大城市及首都柏林的高射炮塔中, 大约生产 34 门。

4、75mm Flak L/60
1938式75mm Flak L/60是由1934式75mm Flak L/59改进而来，由于88炮的出现，其在战争中使用较少。
初速：847m/s
射程：14167m
射高：11277m
理论射速：25发/分
实际射速：15发/分
俯仰角度：-3°～85°
回转角度：360°
倍径：60

5、105mm Flak 38
初速：881m/s
射程：17457m
射高：12588m
理论射速：15发/分
实际射速：8-10发/分
俯仰角度：-3°～87°
回转角度：360°
倍径：60

6、127mm Flak 38
战时美军情报中提到的火炮，为德海军高炮
初速：762m/s
射程：17914m
射高：12984m
理论射速：12发/分
实际射速：8发/分
俯仰角度：0°～90°
回转角度：360°
7、128mm Flak 40
初速：880m/s
射程：20900m
射高：11582m
射速：10发/分
实际射速：？发/分
俯仰角度：-3°～88°
回转角度：360°
倍径：60
8、150mm Flak
二战中德国150mm高炮仅有一些设计计划和草案，没有真正实现。

只有一个例外：150mm Flak 39
这是战时美军情报中提到的火炮，该炮为海军使用，主要作为高炮和海岸炮。
初速：1051m/s
射程：31076m
射高：20116m
理论射速：12发/分
实际射速：6-8发/分
俯仰角度：？
回转角度：？

9、240mm Flak
与150mm Flak一样的纸面计划。

7. 俾斯麦级战列舰装备的主炮口径是380mm还是38

俾斯麦级战列舰是 双联装 380毫米/52倍径SK-C/34主炮 x4 （14.96英寸）
381mm炮（15英寸） 德国海军没有装备过
一战德国最强战列舰 巴伐利亚级 也是双联装380毫米/45倍径主炮 X4（14.96英寸）

8. 德国H级战列舰据说在H-44后还曾设计过一艘更大的，装载8门800毫米主炮，满载排水量627843吨，是真的么

众所周知，在纳粹海军的H计划里，希特勒曾经异想天开地提出把主炮口径加大到800毫米，把设计师差点吓昏过去。后来，鉴于设计难度和战争进程，H计划的头两艘军舰只是用了15寸380毫米主炮。那么，800毫米主炮可行吗？

个人觉得这个可行性仍然是微乎其微的。

先说大炮本身。800毫米炮是什么概念，“多拉”列车炮大家都见过了，不是一般国家能玩得起的。德国能造出“多拉”，至少说明一个问题：德国军工业有能力造出可以用于实战的800毫米炮。

再说上舰问题。Bismark的舰体设计本来足以容纳16寸炮，但海军还是采用了比较稳妥的15寸炮。这说明什么？说明了当时德国还缺乏从406毫米到800毫米炮的成熟的设计经验，即使能造出来，稳定性和实战性能未知，存在一定风险。

关于军舰排水量问题。要安放800毫米炮，军舰需要造多大？衣阿华用406，排水量在65000——70000之间，800的炮几乎正好是衣阿华的2倍，但是并不能简单地按算数逻辑认为需要13——14万的排水量。这里有两个问题需要考虑：第一，800毫米炮怎么布置？如果是只安装一门炮，可能几万吨排水量就够了，但是如果要三联装的三座炮塔，那个排水量可是天文数字了。第二，后座力问题。看过一个战争纪录片，就是“多拉”开炮的，后座力使得上千吨的列车炮后退了十多米。当然军舰上的炮的后座力和陆地不一样，海洋本身就是很好的缓冲。但是想想，9门800毫米炮近距离侧舷齐射将会何等壮观。我敢肯定，在人类历史上出现过的任何军舰都无法承受，包括10万吨级的美国航母，基本就只剩空壳了。这么强的弹药投送量会产生多大的冲击力？恐怕10万吨级别的军舰立马会侧翻。

关于入港停泊问题。根据上面的分析，800毫米炮的战列舰排水量我斗胆估计在200000吨以上。这么大的军舰，舰宽和吃水量都非常惊人。军舰肯定不能走基尔运河。（基尔运河在1965年扩建后，只能容纳吃水9米、宽40米的海轮日夜通航，桥梁净空高度也只有45米。如果当时造那么大的军舰，这个运河肯定过不了！）如果走易北河停汉堡，在航道布雷（防御英国军舰和潜艇）的话肯定会有很大的空隙，对港口的安全性也有影响。

不确定因素。800毫米炮的射速极低，准确定未知，势必遭到敌舰小口径（16寸炮在800毫米面前也是小口径了）舰炮的轰击，能否承受？如果军舰那么大，装甲按比例有那么厚（BISMARK主装甲带有320毫米），比如有600毫米甚至更多。这么厚重的装甲，当时英国海军没有一艘舰艇能对付，鱼雷可能都没用。如果甲板装甲也很厚，是否能抵挡航空炸弹的攻击呢？要是真这样，就真是一艘“永不沉没”的军舰了。

可惜，这样的军舰需要的原料和经费是非常惊人的，怕是到战后都造不完。不过，如果参加莱茵行动的是这艘军舰，怕二战大西洋海战的历史真的要改写了。

9. “俾斯麦”级战列舰主炮参数

纳粹德国海军“俾斯麦”号战列舰的一生
研制背景
1918年11月11日，德国政府代表埃尔茨贝格同协约国联军总司令福煦在法国东北部贡比涅森林的雷东德火车站签署停战协定，德国战败投降，《贡比涅森林停战协定》在6个小时后正式生效，第一次世界大战至此宣告结束。战后根据1919年6月28日德国同战胜国在巴黎签署的《凡尔赛和约》的规定,德国海军仅被允许保留8艘1906年以前建造的旧式战列舰用于训练及海岸防御之用。此外，所有旧舰的舰龄必须满20年才可开工建造新舰用以替换，并还限制德国建造任何最大排水量大于10160吨，主炮口径超过280毫米的军舰。同时还规定德国海军的人员编制规模不得超过1.5万人，其中军官不得超过1500人，海军军官必须服役满25年，以及禁止德国海军建造、拥有潜艇和海军航空兵等诸多抑制德国海军舰队重新崛起的条款。企图通过对德国海军战后的人员编制、舰队规模、装备更新和军舰性能等限制，而使其无法再与其他海军列强抗衡，将德国海军压制成为一支能力有限的区域性海上力量。
战后，为了替换一战后所遗留下来的那些旧式的无畏型战列舰，在经过一番激烈的争论后，德国魏玛共和国的国会最终还是以微弱的优势表决通过了海军要求建造新舰的提案，允许德国海军建造5艘袖珍型战列舰。其首制舰“德意志”号于1929年2月5日在德国基尔的德意志船厂开工，1931年5月19日下水，1933年4月1日建成服役。
至20世纪30年代初，法国和苏联海军都相继提出了规模庞大的造舰计划。面对这一威胁，当时的德国海军建造局一方面密切注视着世界各主要海军强国的战舰研制情况，定期对各国海军所建造的各种舰型作出评估，另一方面德国海军也开始考虑建造比条约所允许建造的袖珍战列舰更大的战舰。
1933年希特勒上台之初，尚对于《凡尔赛和约》的限制还有所顾虑，不愿公开建造超过条约规定标准的大型战列舰，以避免造成对英国海权的挑战。但当时的德国海军的实力现况与各海军强国的海军相比实在显得太过微不足道了，最终他还是决定要为德国海军补充一些新鲜的血液。但他也曾向当时的德国海军总司令雷德尔表明过自己的海军政策，他并不想追随一次大战前提尔皮茨时期公海舰队的海军政策，不愿去建立一支足以挑战英国制海权的强大舰队，但是必须要能够对抗法国正在进行的造舰计划。当时的苏联海军仍然很弱小，尽管有迹象表明其正在执行一项庞大的造舰计划，但却并未引起德国方面的注意。
为了能够突破《凡尔赛和约》对德国海军军备的限制，公开扩充海军军备，1935年6月希特勒主动向英国表示愿意将德国海军水面舰艇和潜艇部队的总吨位分别限制在英国海军的35%和45%，使英国海军在制海权方面对德国海军保持3：1的优势，以表示德国海军的军备扩充不是在针对英国。
1935年6月18日，《英德海军协定》的正式签订，为德国合法地解除了战后《凡尔赛和约》对德国海军的种种限制，为日后德国海军的自由发展奠定了基础。1936年《华盛顿海军协定》到期结束，各国都不打算继续在《伦敦海军协定》上续约，先是日本在1933年入侵中国东北三省后退出了国际联盟和《伦敦海军协定》，法国和意大利也随即于1935年拒绝在条约上签字。各国见况纷纷开始重整军备，战争阴云日益迫近。
当时德国虽然已经建造了德意志级袖珍战列舰，并已有了设计建造沙恩霍斯特级战列巡洋舰的计划，但是这两级战舰均无法同各海军强国将来所建造的新式战列舰相匹敌。于是德国人便有了建造更大、更强的新式战列舰的计划，这一计划便成为了日后设计、建造俾斯麦级战列舰的雏形。
设计
俾斯麦级战列舰的工作开始于1935年，但在1932年，德国海军就已经开始了对建造标准排水量35000吨级的战列舰进行理论性研究和可行性论证工作。早在1934年《英德海军协定》签订以前，德国人就已经开始对安装在“俾斯麦”号上的SK-C/34型381毫米（15英寸）主炮的设计和试验工作。德国海军在最初的主炮口径选择上考虑过两种方案，一是采用406毫米（16英寸）主炮的方案，二是采用381毫米的主炮设计。虽然选择406毫米主炮的设计方案，无论在弹丸重量、火炮射程和威力上都将远胜于381毫米主炮。但有鉴于当时德国从来没有制造过如此大口径的主炮，缺乏在经验和技术上的支持，存在着一定的风险。况且，如果真的采用了406毫米主炮的方案进行设计，不仅需要对原有设计方案进行重大修改和调整，更会影响到整舰的建造与服役时间，建造所需的费用也将大大超出原有预算。此外，更大的主炮口径就需要有更大的炮塔座圈，而过大的炮塔座圈又将会造成战舰的体积和排水量过大，使其无法达到原设计所规定的装甲防护水平和航速等设计性能。
在动力系统方面也存在着多种选择，当时德国在柴油机技术和高温、高压蒸汽锅炉的发展上均有优势。德意志级袖珍战列舰当时就已经采用了柴油机为推进装置的动力系统，并使其获得了强大的远洋续航力，但由于受柴油机的单机功率所限，战舰的最高航速难以提高，如德意志级袖珍战列舰的最大航速也只有28节。况且使用柴油机为动力的战舰的主轴过长，会影响到舰体内的布置，占用过大的空间。相比之下，虽然蒸汽轮机较之柴油机在热效率上要低，且存在高温、高压锅炉爆炸而可能使全舰瘫痪的隐患，降低了蒸汽轮机的可靠性，如德国的Z-3号驱逐舰就曾经因为高温、高压锅炉蒸汽受阻爆炸而在挪威沿海执行任务时丧失动力，险些漂入德军布有水雷的海区。但蒸汽轮机的单机功率较大，且蒸汽轮机允许有一定的主机过热率，可使战舰在短时间内通过主机过热来实现航速的提高，达到极速状态。此外，采用蒸汽轮机的战舰主轴相对较短，同时蒸汽轮机所使用的重油也比柴油机所使用的轻柴油更不易引起燃烧和爆炸。鉴于当时各国正在设计建造的新式战列舰的最大航速均已达到或超过30节，并考虑到德国海军在数量上的劣势，在海战中如果没有高航速的话，是无法逃脱敌海上优势兵力的围歼。加上缺乏在如此庞大的战列舰上采用柴油机为动力的先例和经验，在权衡了两者的优缺利弊后，最终德国人还是决定以传统的常规蒸汽锅炉作为俾斯麦级战列舰的动力系统。
在装甲防护的设计上，德国海军并没有像其他海军强国那样采用“重点防护”的装甲设计概念，而是沿袭了德国海军传统的“全面防护”的装甲设计概念。德国在二战爆发之前所建造的战列舰与重巡洋舰均采取了这一装甲布置理念，这一装甲布置理念除了在传统的水线、炮塔、指挥塔等关键要害部位布置主装甲带以外，还对战舰有可能被命中的其他非关键区域，也加装有一定厚度的装甲予以防护。虽然这种采用“全面防护”理念建造的战舰在关键要害部位的主装甲厚度往往较同一时期其他海军强国采用“重点防护”理念建造的战舰要低，但全面的装甲防护却可以避免战舰因非关键部位的受损而丧失战斗力，因为海战中的德国海军除了在数量上处于劣势外，还经常要以单舰突入大西洋作战，在面对敌海上优势兵力的围歼时，采用全面装甲防护的设计更有助于提高战舰在战斗中的耐久度。
此外，俾斯麦级战列舰在设计之时还广泛吸取了之前德意志级袖珍战列舰和沙恩霍斯特级战列巡洋舰的建造使用经验，采用了诸如大西洋型舰艏和外张干舷的成功设计，从而提高了战舰在恶劣海况中的适航性能。德国人从德意志级的建造开始，便广泛采用的焊接技术，在俾斯麦级的制造工艺上，舰体结构的的焊接量更是达到了95%，这样用焊接工艺制造的舰艇比同类采用铆接工艺制造的舰艇在舰体的结构重量上要轻15%，而且焊接工艺还有利于采用高强度钢材，提高整舰的装甲防护强度。
俾斯麦级战列舰的首舰“俾斯麦”号的设计工作于1935年11月16日正式完成，同级的二号舰“提尔皮茨”号的设计和改进工作也于1936年6月14日正式完成。有鉴于“提尔皮茨”号的设计图纸较先前“俾斯麦”号的设计图纸相比已有所改动，故“俾斯麦”号的设计图纸其后也相应作出了修改，在德国海军正式决定建造两艘俾斯麦级战列舰后，两舰被分别定以“G”和“F”的代号。
武器系统
主炮
俾斯麦级战列舰装备有4座SK-C/34型47倍口径381毫米双联装主炮，该炮由德国克虏伯公司于1934年设计，1939年研制成功并定型生产。每座主炮塔重约1100吨，单门火炮全重110700千克，总长度19.63米。俾斯麦级的身管制造采用了与希佩尔海军上将级重巡洋舰相同的三节套管结构工艺，以保证火炮的制造精度，但成本过于高昂，且制造工艺复杂，不便与身管的大批量生产。身管内刻有90条深4.5毫米，宽7.76毫米的膛线，膛线长度为15982毫米，身管长17.86米，膛室容积为31.9升，发射药为212千克，最大发射膛压为3200千克/平方厘米，身管寿命约为180～210发。可发射重800千克的被冒穿甲弹和高爆弹，穿甲弹和高爆弹的长度均为1.672米，最大射速为2.3～3发/分，最大射程为36520米/30度，炮口初速为820米/秒，在射程为35000米的距离上可击穿170毫米的德制水平表面硬化装甲。主炮俯仰角度为-5.5～+30度，炮塔水平旋转速率为5度/秒，高低俯仰速率为6度/秒，射击时的火炮后座距离为1.05米。装填角度为+2.5度，装填机构采用的是半自动装填方式装填，全舰备弹840发，最多为960发。
俾斯麦级装备的4座主炮依从前至后的顺序，分别被命名为安东（Anton）、布鲁诺（Bruno）、恺撒（Cacsar）和多拉（Dora）,其中A、B与C、D分别布置于前、后甲板区的中轴线上。
副炮
俾斯麦级装备有6座SK-C/28型55倍口径150毫米双联装副炮，该炮于1928年设计，1934年研制成功并定型生产。单门火炮全重9080千克，身管内刻有44条深1.75毫米，宽6.14毫米的膛线，膛线长度为6588毫米，身管长为3000千克/平方厘米，同样可发射穿甲弹和高爆弹，其中穿甲弹弹重45.3千克，长度为67.9厘米，高爆弹重41千克，长度为65.5厘米，最大射速6～8发/分，最大有效射程23000米/40度，炮口初速为875米/秒。副炮俯仰角度为-10～+40度，炮塔水平旋转速率为8度/秒，高低俯仰速率为9度/秒，射击时的火炮后座距离为37厘米，装填角度为+2.5度，全舰备弹18000发，每座炮塔各300发。
6座150毫米双联装副炮均布置在上层甲板的同一平面上，每舷各3座，其中布置在前部和中部各两座副炮的射界为150度，布置在后部的副炮射界为135度，6座副炮均可直接向其正前方射击。6座炮塔的重量不一，其中布置在前部的两座炮塔各重131.6吨，中部的两座炮塔因各安装有一座光学测距仪而各重150.3吨，后部的两座炮塔最轻，各重97.7吨。该炮并不兼具防空能力，主要用以对付诸如驱逐舰这类装甲防护较弱的中、轻型水面舰艇。
高炮
“俾斯麦”号战列舰装备有SK-C/33型和SK-C/37型65倍口径105毫米双联装高炮各4座，每舷各4座。SK-C/33型与SK-C/37型高炮均由德国莱茵金属公司生产，其中SK-C/33型于1933年设计，1935年研制成功并定型生产，每座炮塔重26.425吨，单门火炮全重为4560千克，总长度6.84米，身管内刻有36条长5531毫米的膛线，身管长6.825米。膛室容积为7.31升，发射药为6.05千克，最大发射膛压为2850千克/平方厘米，可发射重15.1千克，长116.4厘米的专用防空高爆炮弹，最大射速为16～18发/分，最大有效射高为17700米/45度，最大仰角时射高为12500米/85度，炮口初速为900米/秒。火炮俯仰角度为-8～+85度，炮塔水平旋转速率为8度/秒，高低俯仰速率为10度/秒，4座SK-C/33型高炮均装备有各自独立的炮瞄设备。而SK-C/37型则于1937年设计，1939年研制成功并定型生产，其主要参数与SK-C/33型基本相同，只是每座炮塔比SK-C/33型要略轻一些，炮塔水平旋转速率提高为8.5度/秒，高低俯仰速率为12度/秒。射击时需由舰上的4座专用光学测距仪提供目标参数，全舰备弹6720发，每座炮塔840发。
有鉴于SK-C/33型及SK-C/37型105毫米高炮的身管制造也均采用了复杂的双节套管结构工艺，延误了原定的出厂交付日期，致使“俾斯麦”号战列舰在刚服役时只安装了上层建筑第一层甲板上前部的4座SK-C/33型高炮。海上训练结束后，“俾斯麦”号返回码头时又安装了4座更新型的SK-C/37型高炮于上层建筑第一层甲板的后部原本计划等另外4座SK-C/37型高炮到货后，再替换下先前已安装于前部的4座SK-C/33型高炮，但出海后才发现SK-C/33型与SK-C/37型专用的火控系统互不匹配，致使在其后的“莱茵演习”行动中，无法对来袭的英机形成有效的中、近程对空火力。
在近程防空火力上，“俾斯麦”号主要由大量的37毫米及20毫米高炮构成。其中SK-C/30型83倍口径37毫米双联装高炮于1930年设计，1934年研制成功并定型生产，每座炮塔重3670千克，单门火炮全重243千克，总长度8.2米，身管内刻有16条长2554毫米的膛线，身管长3.071米。膛室容积为0.5升，发射药为0.365千克，最大发射膛压为2950千克/平方厘米。射弹重0.745千克，长度为1620毫米，最大射速为80发/分，最大有效射高8500米/45度，最大仰角时射程为6750米/80度，炮口初速为1000米/秒。俯仰角度为-10～+80度，炮塔水平旋转速率为4度/秒，高低俯仰速率为3度/秒，全舰共备弹32000发，8座SK-C/30型37毫米高炮均装备有各自独立的射击炮瞄设备。
20毫米高炮分为两座MG-C/38型20毫米四联装和12座MG-C/30型20毫米单管装两种，其中MG-C/30型于1930年设计，1934年研制成功并定型生产，每座炮全重420千克，单门炮重64千克，总长度2.2525米，身管内刻有8条长720毫米的膛线，身管长为1.3米（即65倍口径），膛室容积为0.048升，发射药为0.12千克，最大发射膛压为2800千克/平方厘米，射弹重0.132千克，长7.85厘米，最大射速为200～280发/分，最大有效射高为4900米/45度，最大仰角时射高为3700米/85度，炮口初速为900米/秒。火炮高低俯仰角为-11～+85度，火炮的水平及俯仰方向的旋转均由人工手动操作完成。MG-C/38型与MG-C/30型相比，将单管装改为了四联装，致使火炮增重至2150千克，射速提高到480发/分，俯仰角度改为-10～49度，其它技术参数均与MG-C/30型基本相同。
由于20毫米高炮大多为单管装，仅有两座为四联装，且两型高炮均采用的是弹夹式供弹，在实际的使用过程中MG-C/30型与MG-C38型的射速仅分别为120发/分和220发/分，射击时还必须由专人在炮位左侧用手持式小型光学测距仪为炮手提供目标参数，炮手用常规准星瞄具对目标瞄准，实战中难以形成足够密度的近程对空火力。
火控系统
“俾斯麦”号战列舰在上层建筑的前部和后部各布置有一座混装有FUMO 23型雷达和一部基线长10.5米的光学测距仪的火控塔，另有一座布置在舰桥桅塔顶端的火控塔混装的是一座FUMO 23型雷达和一部基线长7米的光学测距仪。其FUMO 23型雷达设有一具长为4米，宽为2米的矩形网状雷达天线，工作频率为368兆赫，脉冲频率为500赫兹，波长为81.5厘米，功率9千瓦，有效探测距离为25千米（即13.5海里）。鉴于20世纪40年代初的舰载雷达技术刚刚出现不久，其工作效能并不高，甚至工作时的稳定性也十分欠佳，在海战中的对舰炮战仍然主要依靠使用光学测距仪来提供目标参数，舰载雷达一般仅用于对海上目标的搜索和夜间炮战为主炮指示射击目标之用。
此外，除A号主炮塔上的光学测距仪在1941年初被拆除以外，其它各主炮均装有一座基线长10.5米的光学测距仪，以备在舰桥上的火控塔战时受损后，各主炮依然能够独立进行炮瞄射击，中部两舷的两座150毫米副炮也各自装备有一具基线长6.5米的光学策测距仪。布置在上层建筑第一层甲板的4座SK-C/37型105毫米高炮也由4座基线长4米的SL-8光学测距仪提供目标参数，并由半球形的装甲防护罩保护，另外在C号主炮塔的后方还布置有一座基线长5米的光学测距仪。
虽然德国人在精密光学仪器上的优长使得其所使用的光学测距仪能够获得非常高的测距精度，但在实战中战舰往往需要先以校射模式进行半齐射，再依照数次齐射的弹着点及目标的相对航速、航向和相对距离来及时校正主炮的炮射参数，所以其主炮的首次齐射或半齐射的命中概率极低，即使是在射击过程中不断依照上次弹着点校正主炮的炮射参数，但其是否能命中目标，更多的情况下还是在凭借着运气。
装甲防护
“俾斯麦”号战列舰的设计装甲总重量达17256吨，占的全舰总重量的比例达40%。其舰体的水平防护由两层水平装甲板组成，即覆盖全舰的50毫米厚上甲板和80～120毫米厚的第三层甲板，其中第三层甲板的主甲板，从舰艏的A号主炮塔的前部一直延伸至D号主炮塔的后部，总长度达170米，主要用以保护各主、副炮塔下的弹药舱及轮机舱等核心部位免受打击。
主炮塔的外形呈一个多面体，炮塔装甲的正面厚度为360毫米，侧面厚度为220毫米，后部厚度为320毫米，顶部厚度为130毫米，其甲板上的B、C号主炮塔座圈的装甲厚度为340毫米，其余两座主炮塔甲板下的炮塔座圈的装甲厚度均为220毫米。副炮的装甲防护水平很弱，其装甲的正面厚度为100毫米，炮塔座圈厚度为80毫米，侧面厚度为80毫米，顶部厚度为80毫米，甲板下炮塔座圈的厚度为20毫米，其中布置在前部和后部的副炮塔后部的装甲厚度为140毫米，中部副炮塔的后部装甲厚度为80毫米。
舷侧的装甲防护以主炮塔的弹药舱和舯部的轮机舱的装甲最厚，达320毫米，形成长度达170米的主装甲带的装甲厚度越靠近舰体的艏、艉处，厚度就越薄，其舰艏与舰艉区域的装甲厚度仅分60毫米和80毫米。此外，舷侧主装甲带的下方还设有由两层防雷壁与一层装甲壁组成的防雷击系统，足可抵御250千克装药量的鱼雷或磁性水雷的攻击。其中最内层装甲壁的厚度为45毫米，与水平方向主装甲垂直相接，形成一个盒形装甲区域，外部的两层防雷壁各厚170毫米，其间的隔舱内填充有燃油或水以作为该舰被鱼雷击中后的爆炸缓冲区之用。
舰上指挥塔顶部的装甲厚度为220毫米，周边部分装甲厚度为350毫米，其下方包含在上层建筑之内的垂直通道由70毫米的装甲予以保护。此外，在各主、副炮的测距仪及雷达火控塔等指挥部件均有一定厚度的装甲进行保护，甚至就连舰上烟囱两侧的探照灯他、都有专门的半球形装甲防护罩。
动力系统
俾斯麦级战列舰在设计之初便要求其推进装置的功率必须要尽可能的大,以便使战舰能够获得30节左右的高航速。为此，在位于俾斯麦级舰体舯部的6个锅炉舱内共布置了12台瓦格纳高温、高压锅炉，其工作压力为35千克/平方厘米，工作温度为475℃，每个锅炉舱内各安装有两台，并以一前一后纵向布置于主机舱的前面，6个锅炉舱以每3个舱并列成一排，前后共分为两排，其间有隔舱相分隔。12台高温、高压锅炉由4条主烟道集中从舰体舯部的大型独立烟囱排出废烟。
共有3个呈倒品字形布置的主机舱，位于锅炉舱的后方，前面两个并排布置的主机舱同后面单独布置于中轴线上的主机舱之间有隔舱分隔。每个主机舱各装备有一台布隆•富斯蒸汽轮机其主机的最大单机输出功率为45400马力，3台主机的总输出功率达136200马力。3台主机均配备有独立的减速齿轮组，每台蒸汽轮机各驱动一根传动主轴，每根主轴上各有一具直径4.7米的螺旋桨，3轴推进，其后为两具大小为11.63平方米，平行相距24.2米的方向舵。
电力系统由14台发电机所组成，为全舰的各系统提供电力，总发电量为7910千瓦，电流为220伏的交流电。其中8台500千瓦柴油发电机布置在后主机舱两侧的2个机舱内，每个机舱各安装有4台，分成两排，每排两台。另有5台690千瓦的涡轮发电机和一台460千瓦的涡轮发电机分别布置在前排锅炉舱的前面两侧的2个机舱内，其中一个为混装有两台690千瓦和一台460千瓦的涡轮发电机，每个机舱平行布置着3台涡轮发电机，两个机舱之间也有隔舱相隔开。
舰载机
在“俾斯麦”号主桅下方的1号机库及烟囱两才侧的2、3号机库内分别存放有4加阿拉道（Arado）Ar-196型水上飞机，降落在水上，再由舰体舯部甲板两舷上的大型起重机吊起回收，再将Ar-196的机翼折叠后，便存入机库之中。其中1号机库存放有2架，2、3号机库各一架。
Ar-196型水上飞机主要是用于取代老式的He-160型水上飞机，广泛配属于德国海军的大型战舰之上，于1938年首飞，1939年8月定型服役，全重2990千克，最大起飞重量3730千克，机身长为11米，翼展12.4米，机身高4.4米，装备有一台最大输出功率为960马力的宝马（BMW）星型空冷发动机，最大飞行时速310千米/小时（4000米高度），最大升限为7020米，最大航程为1070千米。装备有2门MG-FF型20毫米航空机炮，一挺MG-17型7.92毫米机枪，2挺MG-15型15毫米机枪，并可在翼下挂载两枚50公斤重航空炸弹，机组乘员2人。该机主要用以侦察、校正和联络之用。
辅助设备
扫雷具
为了对付来自于水雷封锁的威胁，“俾斯麦”号在两舷共装备了6具扫雷具，这些扫雷具，从外形上看就如同一架小飞机一样，使用时扫雷具吊放入水中，在展开其水翼后，钢缆将拖曳其前行，一遇锚雷便利用扫雷具上的割刀将系留锚雷的钢索割断，待锚雷浮出水面以后，再用舰上的小口径火炮将其击爆。
探照灯
全舰共装备有8座探照灯，其中7座的直径为1.5米，7座探照灯分别布置在指挥塔中部、烟囱前部和后部的两侧以及主桅后方的平台之上。其探照灯除平时用于导航、信号联络外，还可用来在夜战中为火炮指示目标。
起重机
布置在舰体的舯部第一层甲板之上的两部12吨级大型起重机，除可用来回收降落在水上的Ar-196县水上飞机之外，还可在该舰进行补给作业时，吊装诸如弹药、食品等物资之用。
锚、链
为了能够便于该舰的泊驻作业，在“俾斯麦”号上共布置了4个重达9500千克的铁锚，用直径72毫米的铁链环连接，其中3个铁锚布置在舰首的前方和左右两舷，另一个布置于舰艉的左舷一侧。
小艇
“俾斯麦”号建成之时，舰上共配备有各种交通艇、联络艇、工作艇及舢板共记18艘。
建造
1935年11月16日，德国政府同“俾斯麦”号的承建商布隆•沃斯造船公司在汉堡签属了建造合同，建造编号BV509。1936年7月1日，在位于汉堡的布隆•沃斯造船厂的9号船台上开始铺设首根龙骨，“俾斯麦”号的建造工作正式开始。舰体的建造工作于1938年9月以前完成，并开始将已建成的舰体移至下水滑道上，准备下水的相关事宜。
1939年2月14日星期二（情人节），在阿道夫•希特勒及上千名群众、军政要员和船厂工人的出席下举行了隆重而盛大的下水典礼，并由特意邀请而来的主礼嘉宾——德国前首相奥托•冯•俾斯麦的孙女将她祖父的名字命名给这艘新建成的战舰，在片刻之后的13：30分，“俾斯麦”号缓缓滑入水中，顺利下水。成为德国海军历史上第四艘以俾斯麦之名命名的战舰，也是“俾斯麦”号的承建商布隆•沃斯造船厂所建成的最后一艘战列舰。虽然新型的H级战列舰已于1939年7月15日开工建造，但最终却并未建成，而是于1941年8月29日停工后被解体。
下水之后的“俾斯麦”号停泊在船厂的舾装码头上进行诸如锅炉、舰桥和主装甲带的舾装工作，与此同时，德国人还将建造中的“俾斯麦”号的舰艏替换成了更适合于北海和北大西洋恶劣海况的大西洋型舰艏。1939年9月1日，德军侵入波兰境内，英、法对德宣战，但二战的爆发和随后而来的寒冷冬季却丝毫未影响到“俾斯麦”号的预定建造速度。
1940年4月，“俾斯麦”号迎来了首批舰员的登舰，虽然此时的“俾斯麦”号仍未完成，但这些首批登舰的舰员们已经在该舰的首任也是唯一一任舰长厄恩斯特•林德曼的指挥下开始了其第一阶段的训练任务，以便能够更早的熟悉诸如锅炉、涡轮机机组、舰桥等舰上已经安装好的设备。6月23日，“俾斯麦”号开始进入V-6号浮式干船坞，以便进行3个推进用螺旋桨和电磁防水雷系统的安装，全舰也相应的被重新忧戚了一番。7月14日，“俾斯麦”号离开浮式干船坞后，便一直停泊在船厂的舾装码头上，直到几天后的7月21日，“俾斯麦”号开始了其首次的测试工作，而此时的舰员人数已经增加至1962人，其中军官103人。在经过了18个月的舾装工作后，“俾斯麦”号终于在1940年8月24日星期六，这个多云的日子里，在舰长林德曼上校的主持下举行了该舰的入役典礼，在德国的国歌声中，纳粹德国的国旗在后甲板的尾旗杆上缓缓升起，标志着“俾斯麦”号战列舰正式加入德国海军的现役编制之中。
训练、海试
在“俾斯麦”号服役之后，舰上的舰员们被分为12个分队，其中1～4分队负责主副炮，5、6分队负责高炮，7分队负责后勤，8分队负责军械、缆帆作业，9分队负责通信，10～12分队为轮机人员，进一步的训练也随即展开，这包括了战舰的导航、防空、损管和作战等训练。1940年9月15日，“俾斯麦”号首次离开汉堡前往波罗的海沿岸的戈腾哈芬（今波兰格丁尼亚），准备进行海试。由于波罗的海沿岸的东普鲁士地区位于英国皇家空军轰炸机的航程以外，加上德军在通往波罗的海的航路上均布置有水雷，使得波罗的海成为了德国海军在二战期间最主要的海上训练和海试基地。
9月16日，“俾斯麦”号在拖轮的协助下驶入连通北海和波罗的海的基尔运河，在9月28“俾斯麦”号离开基尔并在13艘扫雷舰的护航下前往吕根岛，此后便单独驶往目的地戈腾哈芬。
在驶抵戈腾哈芬后两个月的时间里，“俾斯麦”号在但泽海域进行了多次航海测试工作，在10月23日的全速测试中测得了主机最大输出功率150170马力和30.12节的最高航速。12月5日，“俾斯麦”号经由波罗的海返回汉堡，停泊在布隆•沃斯造船厂的舾装码头上进行最后的设备调整。在此期间，由于担心战舰在高速航行时舰艏的上浪会对“A”主炮塔的10.5米基线测距仪的使用造成影响而被拆除。为了提

10. 一战时期德国所有口径的火炮型号每种口径一种至少

楼主你好！请看下表：
37mm速射机关炮
生产或服役年份:?年
口径:37mm
炮管长：40倍口径
弹丸重:0.450kg
发射速度:120发/分钟
最大射程:3500m
47mm速射机关炮
生产或服役年份:?年
口径 :47mm
炮管长:45倍口径
弹丸重:1.5kg
发射速度:80发/分钟
最大射程:4200m
1902年式60mm速射山炮
生产或服役年份:1902年
口径:60mm
炮管长:27倍口径
弹丸重:3kg
弹药初速:300m/sec
发射速度:8发/分钟
重量:700kg
最大射程:4200m
1896年式克虏伯85mm野炮
生产或服役年份:1896年
口径 :85mm
炮管长:27倍口径
弹丸重:6.8kg
弹药初速:465m/sec
最大射程:8000m
1906年式克虏伯88mm速射野炮
生产或服役年份:1906年
口径:88mm
炮管长:30倍口径
弹丸重:7kg
弹药初速:670m/sec
发射速度:16发/分钟
最大射程:7500m
1886年克虏伯120mm重榴弹炮
生产或服役年份:1886?年
口径:120mm
炮管长:23倍口径
弹丸重:21kg
弹药初速:273m/sec
最大射程:5800m
1904年克虏伯120mm长管加农炮
生产或服役年份:1904年
口径:120mm
炮管长:40倍口径
弹丸重:21kg
发射速度:5发/分钟
最大射程:12000m
1894年克虏伯150mm加农炮
生产或服役年份:1894年
口径:149.1mm
炮管长:35倍口径
弹丸重:45kg
弹药初速:690m/sec
发射速度:5发/分钟
最大射程:10500m
1894年克虏伯150mm加农炮
生产或服役年份:1894年
口径:149.1mm
炮管长:35倍口径
弹丸重:45kg
弹药初速:690m/sec
发射速度:5发/分钟
最大射程:10500m
1902年克虏伯式150mm长管加农炮
生产或服役年份:1902年
口径:149.1mm
炮管长:40倍口径
弹丸重:41kg
弹药初速:881m/sec
发射速度:5发/分钟
最大射程:12500m
1885年克虏伯式210mm重型加农炮
生产或服役年份:1885年
口径:210mm
炮管长:30倍口径
弹丸重:108kg
弹药初速:505m/sec
发射速度:2发/分钟
最大射程:10800m
1894年克虏伯式210mm重型速射加农炮
生产或服役年份:1894年
口径:210mm
炮管长:35倍口径
弹丸重:108kg
弹药初速:500m/sec
发射速度:3发/分钟
重量:108kg
最大射程:13400m
1894年式克虏伯240mm重型加农炮
生产或服役年份:1894年
口径:240mm
炮管长:35倍口径
弹丸重:215kg
弹药初速:530m/sec
发射速度:2发/分钟
最大射程:11500m
1904年式克虏伯280mm重型榴弹炮
生产或服役年份:1904年
口径:280mm
炮管长:12倍口径
弹丸重:260kg
弹药初速:335m/sec
发射速度:1发/分钟
最大射程:9500m
1913年75mm山炮
生产或服役年份:1913年
口径:75mm
炮管长:14倍口径
高低射界:-10度～+15度
水平射界:8度
弹丸重:5kg
弹药初速:275m/sec
重量:275kg
最大射程:3150m
37mm自动速射机关炮
生产或服役年份:?年
口径:37mm
弹丸重:0.45kg
弹药初速:550m/sec
重量:757kg
最大射程:2750m
1898年克虏伯70mm山炮
生产或服役年份:1898年
口径:70mm
炮管长:14倍口径
高低射界:-10度～+20度
弹丸重:4.3kg
弹药初速:280m/sec
重量:280kg
最大射程:3800m
1908年克虏伯75mm山炮
生产或服役年份:1908年
口径:75mm
炮管长:17倍口径
高低射界:-7度～+38.5/30度
水平射界:5度
弹丸重:5.3kg
弹药初速:300m/sec
重量:529kg
最大射程:5750m
1873年8cm轻型野战炮
生产或服役年份:1873年
口径:78.5mm
高低射界:-15度～+18度
弹丸重:5.07/5.53/5kg
弹药初速:465m/sec
重量:892.5kg
最大射程:6800(2500/400)m
1873/1888年9cm野战炮
生产或服役年份:1873/1888年
口径:88mm
高低射界:-15度～+18度
弹丸重:7.5/7.42kg
弹药初速:442m/sec
重量:1308kg
最大射程:6500/6600m
1896年7.7cm野炮
生产或服役年份:1896年
口径:77mm
炮管长:27?倍口径
水平射界:8度
弹丸重:6.85kg
弹药初速:465m/sec
重量:1728kg
最大射程:8000/5000m
1896年改进型77mm野炮
生产或服役年份:1914?年
口径:77mm
炮管长:27.3倍口径
高低射界:-13度～+15度
水平射界:8(40?)度
弹丸重:6.85kg
弹药初速:465m/sec
重量:925kg
最大射程:7800/8300m
1916年77mm野炮
生产或服役年份:1916年
口径:77mm
炮管长:35倍口径
高低射界:-10度～+40度
水平射界:4度
弹丸重:7.2/5.89kg
弹药初速:545/602m/sec
重量:1325kg
最大射程:9100/10700m
1906/1912年75mm野炮
生产或服役年份:1906/1912年
口径:75mm
炮管长:27?倍口径
高低射界:-12度～+18.5度
水平射界:7度
弹丸重:6.5kg
弹药初速:510m/sec
重量:1016kg
最大射程:7600m
1898年105mm轻型榴弹炮
生产或服役年份:1898年
口径:105mm
炮管长:16倍口径
高低射界:-10度～+40度
水平射界:4度
弹丸重:15.7/12.8kg
弹药初速:302m/sec
重量:1090kg
最大射程:5900/7000m
1898/1909年105mm轻型榴弹炮
生产或服役年份:1909年
口径:105mm
炮管长:16倍口径
高低射界:-10度～+40度
水平射界:0度
弹丸重:15.8kg
弹药初速:302m/sec
重量:1225kg
最大射程:6300m
1893年150mm重型野战榴弹炮
生产或服役年份:1893年
口径:149.7mm
炮管长:11?倍口径
高低射界:0度～+65度
水平射界:0度
弹丸重:42kg
弹药初速:280m/sec
重量:2189kg
最大射程:6050m
1902年150mm重型野战榴弹炮
生产或服役年份:1903年
口径:149.7mm
炮管长:12倍口径
高低射界:0度～+42度
水平射界:4度
弹丸重:42kg
弹药初速:325m/sec
重量:2035kg
最大射程:7450m
1891年88mm海军炮
生产或服役年份:一战后
口径:88mm
炮管长:30倍口径
弹丸重:11.3kg 其余不详
105mm海军炮
生产或服役年份:一战后
口径:105(105.2?)mm
炮管长:40?45?35?倍口径
高低射界:?度～+38度
水平射界:0度
弹丸重:17.4kg
弹药初速:(600～650)m/sec
重量:约4000kg
最大射程:约12000m
1913年150mm重型野战榴弹炮
生产或服役年份:1914年
口径:149.7mm
炮管长:14倍口径
高低射界:－11(0?)度～+42(45?)度
水平射界:5度
弹丸重:42kg
弹药初速:365m/sec
重量:2135kg
最大射程:8500m
1917年150mm重型野战榴弹炮
生产或服役年份:1917年
口径:149.7mm
炮管长:17倍口径
高低射界:－11(0?)度～+42(45?)度
水平射界:5度
弹丸重:44(40.8?)kg
弹药初速:365/377m/385sec
重量:2210/2250kg
最大射程:8500/8800/8675m
1916年105mm轻型野战榴弹炮
生产或服役年份:1916年
口径:104.9mm
炮管长:22倍口径
高低射界:－10度～+40度
水平射界:4度
弹丸重:15.7kg
弹药初速:400(395?)/427m/sec
重量:1380(1490?1525?)kg
最大射程:8400/9700(9225?11000?)m
1917年105mm轻型野战加农榴弹炮
生产或服役年份:1917年
口径:104.9mm
炮管长:20?倍口径
弹药初速:361.5(316.5?)m/sec
最大射程:10000m
1899年10cm加农炮
生产或服役年份:1899?年
口径:105.2mm
炮管长:30倍口径
重量:2640kg
最大射程:10200m 其余不详
1904年10cm加农炮
生产或服役年份:1904年
口径:105.2mm
炮管长:29.8倍口径
高低射界:?度～+00度
水平射界:20(4?)度
弹丸重:16.1/18.75kg
弹药初速:551/560m/sec
重量:2800kg
最大射程:10200/12700m
1914年10cm加农炮
生产或服役年份:1915年
口径:105.2mm
炮管长:35倍口径
高低射界:?度～+45度
水平射界:6度
弹丸重:18.75kg
弹药初速:583/585m/sec
重量:2820kg
最大射程:11400?/13100m
1917年10cm加农炮
生产或服役年份:1917年
口径:105.2mm
炮管长:45倍口径
高低射界:-2(0?)度～+45度
水平射界:6度
弹丸重:18.75kg
弹药初速:650m/sec
重量:3200kg
最大射程:14100/16500m
1879年120mm重型加农炮
生产或服役年份:1879年
口径:120mm
炮管长:23倍口径
最大射程:7220m 其余不详
1892年150mm加农炮
生产或服役年份:1892年
口径:149.1mm
炮管长:30倍口径
高低射界:-4度～+40度
水平射界:0度
弹丸重:42.3/44kg
弹药初速:495m/sec
重量:6015kg
最大射程:10000/12000m
1909年135mm加农炮
生产或服役年份:1909?年
口径:135mm
炮管长:35倍口径
高低射界:-5度～+26度
水平射界:4度
弹丸重:42kg
弹药初速:695m/sec
重量:6730/6838kg
最大射程:16500m
105mm要塞炮
生产或服役年份:一战后
口径:105mm
炮管长:35倍口径
弹丸重:20.2kg
弹药初速:512m/sec
重量:82000kg
最大射程:10120m
150mm40倍口径重型加农炮
生产或服役年份:一战后
口径:149.1mm
炮管长:40倍口径
高低射界:-5度～+20度
水平射界:60度
弹丸重:44.2kg
弹药初速:750m/sec
重量:11820kg(炮重)+7450kg(发射平台重)
最大射程:18700m
1916年150mm重型加农炮
生产或服役年份:1917年
口径:149.3mm
炮管长:42.7倍口径
高低射界:?度～+42度
水平射界:8度
弹丸重:52.5kg
弹药初速:749m/sec
重量:10140kg
最大射程:22800m
1899年210mm重型榴弹炮
生产或服役年份:1899年
口径:211mm
炮管长:10倍口径
高低射界:+6度～+70度
水平射界:0度
弹丸重:83/120kg
弹药初速:350/308m/sec
重量:4820kg
最大射程:8200/7200m
1910年210mm重型榴弹炮
生产或服役年份:1910年
口径:211mm
炮管长:12倍口径
高低射界:+6度～+70度
水平射界:4度
弹丸重:120kg
弹药初速:367m/sec
重量:7380kg
最大射程:9400m
1916年210mm重型榴弹炮(长腿迫击炮)
生产或服役年份:1916(1917?)年
口径:211mm
炮管长:14.6倍口径
高低射界:+6度～+70度
水平射界:4度
弹丸重:120kg
弹药初速:394m/sec
重量:7550kg
最大射程:10200m
280mm40倍口径列车炮
生产或服役年份:一战后
口径:280mm
炮管长:40倍口径
高低射界:0度～+45度
水平射界:8度
弹丸重:273kg
重量:150560kg
弹药初速:830m/sec
最大射程:29260m
1905年克虏伯120mm榴弹炮
生产或服役年份:1905年
口径:120mm
炮管长:10(12?)倍口径
高低射界:-5(0?)度～+65(42?)度
水平射界:5(0?)度
弹丸重:20kg
弹药初速:275(273?)m/sec
重量:1120(1257?)kg
最大射程:5800(5680?)m
1918年式37mm反坦克炮
生产或服役年份:1918年(事实上还没来得及装备)
口径:37mm
炮管长:780mm
高低射界:-6度～+9度
水平射界:21度
弹丸重:0.46kg
弹药初速:435m/sec
重量:175kg
最大有效射程:300m
穿甲力:200米距离以90°射入角击穿15毫米厚装甲。
1914年式77mm高射炮
生产或服役年份:1914年
口径:77mm
炮管长:27倍口径
高低射界:-5度～+70度
水平射界:360度
弹丸重:6.2(6.85?)kg
弹药初速:460(485?)m/sec
重量:1138(2500?)kg
最大射程:8025m
最大射高:3050m?
1916年77mm野炮改式高射炮
生产或服役年份:1916年以后
口径:77mm
炮管长:35倍口径
弹丸重:6.1kg
弹药初速:600m/sec
重量:1240kg
最大射程:10300m
最大射高:?m
1916年式77mm高射炮
生产或服役年份:1916年
口径:77mm
炮管长:30倍口径
弹丸重:6.8kg
弹药初速:465m/sec
重量:1350kg
最大射程:8025m
最大射高:约3000m
1917年88mm高射炮
生产或服役年份:1917年
口径:88mm
炮管长:46倍口径
高低射界:?度～+70度
水平射界:360度
弹丸重:9.4kg
弹药初速:785(718?)m/sec
重量:4983kg
最大射高:6800m
巴黎大炮
生产或服役年份:一战期间
口径:210mm
炮管长:176倍口径
高低射界:0度～+55度
水平射界:360度
弹丸重:119.7kg
弹药初速:2000m/sec
重量:750000kg
最大射程:122000m
280mm岸防重型榴弹炮
生产或服役年份:19世纪90年代
口径:280mm
炮管长:12倍口径
高低射界:0度～+70度
水平射界:360度
弹丸重:350kg
弹药初速:379m/sec
重量:37000kg
最大射程:11400m
"Big Bertha"重型榴弹炮
生产或服役年份:1906年
口径:420mm
炮管长:14倍口径
高低射界:+40度～+75度
水平射界:4度
弹丸重:820kg
弹药初速:425m/sec
重量:43285kg
最大射程:9375m
"Max E"铁道/岸防炮
生产或服役年份:一战期间
口径:380mm
炮管长:17.05m
减震器以上长度:31.61m
高低射界:－5度～+55度(中轴上),－5度～+18.5度(轮上)
水平射界:4度
弹丸重:400kg
弹药初速:800m/sec
重量:274333kg
最大射程:47500m
克虏伯1903年75mm野炮
生产或服役年份:1903年
口径:75mm
炮管长:30倍口径
高低射界:－8度～+16度
水平射界:4度
弹丸重:6.547kg
弹药初速:500m/sec
重量:1070kg
最大射程:8000m
7.6cm轻迫击炮
生产或服役年份:1914年
口径:75.8mm
炮管长:5.2倍口径
弹丸重:4.5kg
重量:101kg
最大射程:1000m
7.6cm改进型轻迫击炮
生产或服役年份:1916年
口径:75.8mm
炮管长:5.2倍口径
弹丸重:4.5kg
弹药初速:121m/sec
重量:150kg
最大射程:1300m
91mm轻迫击炮
生产或服役年份:1914年
口径:91.3mm
弹丸重:4kg
最大射程:300m 其余不详
17cm中型迫击炮
生产或服役年份:1913?年
口径:175mm
炮管长:3.8倍口径
弹丸重:42/51.2kg
弹药初速:58m/sec
重量:483kg
最大射程:1000/900m
17cm中型改进式迫击炮
生产或服役年份:1917年
口径:175mm
炮管长:4.5倍口径
弹丸重:42/51.2kg
弹药初速:80m/sec
重量:558kg
最大射程:1600/1150m
"Ehrardt"式24.5cm迫击炮
生产或服役年份:1914年
口径:245mm
炮管长:3倍口径
弹丸重:20/30/40kg
最大射程:225/190/160m 其余不详
"IKO"式24cm迫击炮
生产或服役年份:1915?1917?年
口径:240mm
炮管长:5.25倍口径
弹丸重:92kg
重量:590kg
最大射程:1200m
"Albrecht"式24cm迫击炮
生产或服役年份:1915?1917?年
口径:240mm
弹丸重:92kg
重量:1600kg
最大射程:2000m
"SMW"式25cm重迫击炮
生产或服役年份:1910年
口径:245mm
炮管长:3倍口径
弹丸重:61/94kg
弹药初速:51m/sec
重量:570kg
最大射程:820/550m
"SMW"式改进型25cm重迫击炮
生产或服役年份:1916年
口径:245mm
炮管长:5倍口径
弹丸重:94kg
弹药初速:67m/sec
重量:760kg
最大射程:1200m