德国司机可以做什么

① 在德国为什么要给出租车司机小费

在德国给出租车司机小费是德国的历史传统。

在德国，给小费有着非常悠久的传统历史，贵族阶层就一直有给小费的传统习惯，数百年来，德国很多次尝试过要废除它，但传统还是保持了下来。

基本上小费应该给提供给你一次性的服务的人员，给你上菜送酒水的餐厅服务员，给你理发的美发师，载你到目的地的出租车司机，帮你提行李的人，酒店的客房服务人员，厕所清洁工等等提供一次性的服务人员。如果是定期服务人员，则不需要得到小费，比如你的定期保洁阿姨，邮递员，垃圾收理人员等等。

给多少：

一般是你消费的百分之五到百分之十之间。

如果有好几个人都参与了一项服务，比如，如果行李搬运工或者美发师有好几个同时给你服务，则建议小费要给到每一个人，每人一到两欧，或者每件行李一到两欧，当然，小费额完全也取决于你，当然你也可以多给或少给。

给小费，还是要适当，因为每个人都有一个预期，接受者有一个预期，给予者也有一个预期，所以如果刚好给予和接受者的预期一致，那就是最合适的方式。

② 德国的士起步价多少每公里多少钱

德国的出租车都是奔驰、奥迪之类的车。。。

计费标准每个城市都不同，起步价一般是2欧元左右，行程：2欧元/公里。

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可以参考这篇文章：

留学德国怎样乘坐计程车

在德国乘坐计程车的过程其实和在中国差不多，唯一的区别在价格上--德国的计程车比国内的要贵多了。想搭车时也很简单，只要招手就行了。德国的计程车基本上都是奔驰车，车身外壳一律是淡黄色，顶上有TAXI字样的黄黑牌子。这个牌子如果亮着(夜里比较明显)，就说明这辆车是空的。
普通的计程车有四个人的座位(司机不算)，大型的车可坐十人。上车以后可以告诉司机自己想去的地方，不会德语的人最好请朋友帮忙写一个德文的地址，以便出租车司机能了解你要去的方向。

德国的计程车都有起底价，每个城市的费用不同，比如在慕尼黑就是2.60欧元。每公里的费用安着路程的长短而定，路途越长，公里费就越便宜。如慕尼黑的计程车收费标准为：在1-5公里以内1.35欧元，5-10公里的1.25欧元，10公里以上则是1.15欧元每公里。司机等待的费用为每小时18.40欧元。

在德国的大城市中，计程车一般都有集中的停靠地点，如火车站，市中心等等。这些地方都是人流集中的交通枢纽，在那里找计程车比较容易。如果在家里或偏远的街巷，找计程车最好是打电话到计程车服务中心(Taxizentrale) 去叫车。因为德国的计程车不像国内的那样多如牛毛(如慕尼黑这样百万人口城市只有3460辆计程车)，走到大街上不一定马上能找到车。打电话的时候讲明自己的地址，需要用车的时间，一般在10分钟内就会有司机上门了。每个城市都有计程车服务中心，它们的号码大都醒目的印在电话簿的前几页里。

德国的司机一般都很诚实，很少有欺骗顾客的现象。但是不诚实的人总存在，身为顾客还是小心为好。比如在上车时注意一下记时表是否出于0的状态，还有可默记一下司机的姓名和电话号码等等。假如实在觉得司机是在绕远道多骗钱，可在下车时索取账单，事后去消费者权力中心(Verbraucherzentrale)告状评理。

http://www.tctd.net/html/98/n-1798.html

③ 司机的一些资料

身高：213cm 体重：111.1kg 位置：前锋
效力球队：达拉斯小牛队
国籍：德国
生日：1978年6月19日
· 1997年9月1日至1998年6月30日，在德国军队服役
· 他的姐姐，希尔克，是国际电视台的职员，负责NBA的工作
· 全名为Dirk Werner Nowitzki

他是NBA最全面球员的代表，三分线外、禁区内、弧顶附近、边角都是他能够投篮得分的场所；三分球、突破上篮、扣篮、中投、勾手，他无一不是练得娴熟无比。在小牛队他是绝对的核心。

成长之路
·1999-2000赛季，投中116个三分球，列NBA第15位
·参加2000年全明星周末“投篮大赛”，获第二名
·参加2000年全明星周末“新秀挑战赛”
·入选2001年NBA“第三阵容”
·入选2002年NBA“第二阵容”
注：
诺维斯基曾经是一位很有天赋的网球选手，但他在少年时代却无法得到一个青年锦标赛的冠军。在那之后，他选择了篮球，并且成为了NBA场上的明星。那个曾经在德国青年锦标赛中击败诺维斯基的小伙子名叫哈斯，他后来选择了职业网球。

网球在德国的知名度比篮球高得多，这个国家先后诞生了多位称霸网坛一时的出色选手，比如贝克尔和格拉芙。年少的诺维斯基也受到了身边强烈网球氛围的影响。

但是，诺维斯基的网球之路并不顺利。他在巴伐利亚州的青年锦标赛中，他总在决赛中输给一个名叫托米·哈斯的小伙子。两人年龄相当，身材都十分魁梧，但是哈斯在网球上的天赋比起诺维斯基更胜一筹。在发觉自己永远赢不了这个对手后，诺维斯基放弃了网球而改打了篮球。“我讨厌失败的感觉，不过我现在仍然可以为德国做些什么，不是网球而是篮球。”诺维斯基说。作为一名NBA明星，诺维斯基已经成为了世界上最好的篮球运动员之一。在上一届篮球世锦赛中，他成为了最有价值球员。也许，他应该感谢曾经让他对网球绝望的哈斯。

④ 谁知道德国

德国人的一些特点，似乎在与其他民族的比较中才能看得更清楚些。有两个故事，就是拿德国人和我们自己相比较的，说出来也许有点意思。其一是：一个阿拉伯人拿着一盆鱼，在火车上遇到一个日本人、一个德国人、一个中国人。日本人问阿拉伯人：“请您告诉我，您的鱼可以在日本繁殖吗？繁殖这种鱼需要什么条件？成本贵吗？”；德国人问阿拉伯人：“请您告诉我，您的鱼在动物学上属于那一类？它的学名和俗名各是什么？”；中国人问阿拉伯人：“请您告诉我，您的鱼好吃吗？是清蒸的好呢，还是红烧的更好吃？”。
在这个小故事里，日本人的问题活生生地展现了我们东邻那敏锐的经济触角，而德国人的问题似乎在告诉我们这个民族有点儿僵硬的学究气儿。当然我们中国人的问题—显然是别人酸溜溜地在挖苦我们。众所周知的是中国菜好，现在这个小小环球上，天涯海角那里能没有中餐馆呢？倒是德国人的问题，硬梆梆的一下子叫人无法答上来。
一个故事是问路。说的是一位我们的同胞来到德国某城市向一个德国人问路：“请问先生，我要到某某大街去，路要怎么走？要走多久？”，德国人瞪着两眼，一语不发。中国人生气地走了。刚走了几步，德国人追了上来，和气地说：“先生等一等，您要去某某大街，向前走第一个十字路口向右拐弯就到了。依您的步行速度需要8分钟。”。中国人不理解地问：“刚才您为什么不告诉我呢？”，“因为您问我要走多久，我没有看到您走路，不知您走路的速度，无法告诉您。”。
个故事是说，德国人从来不说那种“大概其……”之类的话，虽是问路小事一桩，可他们也要精确计算，不肯丝毫马虎。这一点我们在德国也是深有体会。无论大小事情，德国人总是一本正经的样子，该怎么着就怎么着，没有我们中国人所说的大事讲原则，小事讲灵活的工作作风。这一点我们在德国的中国人哪个能没有体会呢？大事不用说，就说说德国人的厨房吧。德国人的厨房里，除必要的生活用品外，还有几样东西是万万不可少的。其一是必须有时钟，煮东西多一分少一秒都得严格按照书本，所以千万不可缺少此物。其二是必须有温度计，这也是书本上要求的。其三是必须要有称东西的秤，无论是时髦的电子秤或者古老的天平，每家至少应有一个。煮吃的以前，对各样原料，无论米、面、糖、盐这些通用之物，还是德国人特用的那些膏、汁、粉、剂，就是普通的水也要先统统用量器计量，斤斤计较，然后烧火上锅，步步不离规定程序。煮的时侯不断使用温度计，而且要不断看着那精确的时钟，这些都要精益求精，丝毫不差。这种按照科学试验的方式烹调成的德国食品，在世界上也是独一无二的。好吃不好吃那是其次，反正德国人坚持住了自己的僵硬的原则。
想起我上大学时读的一本书里，有一个“一芬尼”的小故事，和德国人的性情也有点关系，现在不妨也讲出来。它说的是，当人们问法国人，如他有一芬尼，他会用这一芬尼做什么时，答案是他会用这点钱为情人买一束玫瑰。同样的问题，英国人的答案是买一本书，意大利人的答案是买一块皮萨，而德国人的答案是赶快拿到银行存起来。这个故事是英国写来证明欧洲四大国民风的特点的。在英国人看来，法国人浪漫，意大利人贪吃，他们自己酷爱学术，而德国人节俭得过分。对这个故事的佐证是关于欧洲人之最的传说。首先是好事之最。欧洲人自己说，最好的事情是住在英国，吃意大利的饭，在法国工作，娶德国的老婆。相对的坏事之最是，吃英国的饭，住意大利房，娶法国老婆，在德国工作。英国人发展历史较长，社会福利政策贯彻日久，故不但富人住得好，不富的人住得也不太差。缺点是阴冷的天气妨碍了该国吃喝的发展。法国人散漫，工作不紧张。但是人太浪漫，尤其是女人浪漫过分，从这里娶老婆稳定性最差。意大利的马可·波罗从中国学来了好饭菜，但城市烂糟糟的，住房普遍差些。德国人生来认真，在这里娶老婆可靠一些；但是在德国人手下工作除了要处理好一般的老板和雇员的关系外，也要吃他们办事认真的亏，不论大小事情，必须钉是钉卯是卯地按他们规定的办，绝不可以马虎了事，工作时间要遵守得丝毫不差。所以在德国工作可能是欧洲最不容易的了。 德国是当今举世公认的车界强国，德国人爱车、造车，生活中离不了车，汽车工业更在其国民经济中占据至关重要的地位。早在本世纪初，德国就产生了像戴姆勒·奔驰、波尔舍等这样的着名汽车公司。甚至在1938年，连希特勒纳粹统治者也表现出了对汽车的狂热，他们向全社会集资，声称要在沃尔夫斯堡的大众汽车公司里生产供普通百姓使用的廉价“大众”牌轿车。
德国家庭占有汽车的比率居世界前列，绝大多数德国家庭都拥有汽车。事实上，德国人视自己的收入和需要情况，可以拥有一辆至数辆汽车。一般低收入家庭，通常多买一辆大众牌、欧宝牌或其他国家产的如菲亚特、雷诺、马自达等廉价型车；中产阶级家庭如公司职员、大学教师、医生、政府公务员、小型工商业业主等，往往拥有两辆车。他们买车的范围比较广泛，档次不一，但一般说来，常常是买一辆奔驰C型或E型车、宝马3系或5系车、奥迪80或90型车等中档类车，以及进口的同档次轿车如Saab9000、Volvo850-960、丰田“Land Cruiser“型越野车、马自达“RX-7”型跑车等，价格在3万-7万马克左右，同时拥有一辆小型廉价车。这类家庭一般根据需要而分别使用两种车，如在外出旅行、长途上班、走亲访友及出席聚会之类的场合时，便开上好车，而平时短距离上班、送孩子和购物时则驾上劣车。
德国富裕阶层家庭如工商企业家、体育明星、歌星、名医、大律师、教授及政府高级官员等，他们的用车观因个人爱好、修养的差异而表现出多样化，既有一批因讲排场而追求豪华、高档、新潮车之辈，也有不少人并不在意这些，出入都自己驾驶中档车。一般说来，这个阶层所拥有的高档车主要是奔驰S型、SL型豪华车、开闭式敞篷车、宝马7系豪华车、8系跑车、波尔舍跑车及进口的美洲虎牌豪华车、法拉利牌跑车、三菱牌高级跑车等，这些车的价格在8万-20万马克之间。罗尔斯·罗伊斯牌车及美国产的特大加长奢华车也有，但务实自信的德国人认为既无必要也不欣赏，所以街头并不常见这些车。
其实，在德国及西欧等发达国家里，高档轿车并不属于最值钱的东西，与昂贵的地价、住房相比，纵然是罗尔斯·罗伊斯轿车、奔驰SL600型轿车也相形见绌了。以慕尼黑市为例，一套最简单的一室一厅的公寓住房，售价达二十万马克；一套三室的公寓住宅售价则高达五十万马克以上，而一栋带花园的独立住宅小楼的售价更达数百万马克以上。因此，在德国有时很难凭所乘轿车的档次，来判断车主的身份、地位。一个收入中等以下的追车族青年，可能租着一套简陋的公寓的住房，却以分期付款的方式开上了价值18万马克左右的最新款敞篷式BMW850型跑车。
德国作为汽车生产大国和世界上最富的国家之一，其汽车的更新率是很高的，一辆开上五六年、七八年的车，就要淘汰到旧车市场里。一些追求时髦而富裕的人，经常是一两年就换一种新款车。所以，德国的旧车市场也很发达，大小报纸上都有数版的旧车出售广告，牌号林林总总，价格无奇不有。一辆原价4万马克的轿车，开过五年或十万公里时，卖价会打折近一半。一辆车龄超过十年的车，只能卖二三千马克。许多大学生(包括外国留学生)打上一个月的工，就可以买一辆这样的旧车开开。有意思的是，某些德国人对自己要淘汰而又卖不出多少钱的旧车，还在报纸上登广告送人，当然要开这种车，花在修理上的钱也是少不了的。
此外，外地人和外国人都可凭证件，交一定数额的押金后，租一辆车开。收费标准是以天、周、月来计算的，时间越长越便宜，以一天为例，租一辆小型廉价车，约付60多马克；租一辆中档车，约付出100多马克；而租一辆高档车，则要花100以上至数百马克不等的钱。
去德之前，曾有从德国归来的朋友聊德国的出租车是清一色的奔驰车，当时我以为是戏谑之言。到德之后，才发现那位朋友的话虽有些夸张，但大体不差。满街跑的米黄色的出租车，有八成以上为奔驰车，其余少量出租车也都属于中档车，如奥迪、大众之类，破旧、狭小的车是难以在出租车队伍中立足的。听德国朋友说，开出租车的司机收入一般，又很辛苦，所以从事这一职业的人多为没有其他更好出路者，令人难以置信的是，某些哲学博士一时找不到合适的工作，也暂时栖身于出租车行业中。

⑤ 德国可以喝酒后开车，道路交通事故却不多，为什么

这是误解，允许酒驾并不意味着允许醉酒驾车，当血液酒精浓度超过法律允许的最大值之后，欧洲各国的交警也会做出处罚。

酒精含量80mg~100mg/100ml或醉驾机动车未驶入城市中心区域的，15日以下拘留、暂扣3个月以上6个月以下驾驶证，并处1500元罚款。

酒精含量大于100mg/100ml或醉驾机动车驶入城市中心区域的，拘留15日、暂扣6个月驾驶证，并处1500元罚款。

人们在喝酒过后，对驾驶车辆有六项很重要的影响：

视觉障碍：一般人在平常状态下的外围视界可达180度，如果酒精含量超过0.08%，驾驶员的视野就会缩小。在这种情况下，人已经不具备驾驶能力。至于醉酒的驾驶员，甚至只能感觉到周围环境的很小一部分。

⑥ 去国外当司机怎么样去哪个国家比较好

去加拿大，德国，英国比较好，那里人素质好，交通秩序好，收入也高。法国就不要去了，那里见到中国人很排斥。一定要考取当地的驾照，这是首要条件。外国的交通规则都很严格，一定要遵守，否则，你会被列入不收欢迎的人。

⑦ 在德国应该怎样生存

在陌生国家，一切都显得如此不同，甚至包括穿越马路这样的小事。在德国，你必须学会对付红色交通灯的独裁统治。 时间：凌晨3点。地点：柏林弗里德里希海因区的一个十字路口。夏天，这地区充满了盲流混混，让人感觉，全德国试图逃避资产阶级生活的家伙都汇聚到这里。穿过街道有一群朋客打扮的小阿飞。他们的头发染得五颜六色，梳成竖立的钉状。皮带由偷来的奔驰车标志串成。视线里看不到一辆车，他们在耐心地等待交通灯变颜色。 在纽约、伦敦等地方，斑马线红灯常常被视为街头的装饰。而在德国，小小的红灯就像一个独裁者，它的子民们必须无条件执行它的命令。但是，情况正在发生变化。越来越多的德国人正抛开他们遵纪守法的天性，开始非法闯红灯。游客们小心了！在这里闯红灯并不像表面那样简单容易。 首先，绝对不要当着一个容易受影响的小孩闯红灯。最幸运的情况是，周围的大人会向你投来谴责的目光，意思是你的教唆可能使小海蒂或小弗朗茨下次独自过马路时不幸丧命。更糟糕的情况是，你会被一个5岁小朋友严肃地训话，义正词严地给你来一堂交通规则课。 但是这还不是最糟糕的情况。违抗红灯的命令，可能导致你失去一条腿。所有的德国司机都认为自己是迈克尔·舒马赫，一些飞驰而过的自行车手也像在参加环法比赛一样拼命。让他们突然刹车几乎是不可能的。 此外还有着名的德国汽车。那些BMW看上去好像在很远之外，你有足够时间穿过马路，抵达安全地带。但是，德国司机把道路中央违规的行人当成挑战。BMW加速很快，转眼就冲到行人面前，靠得不能再近，突然转向，喇叭声摁得又长又响。如果仔细听，你可以听到司机的咯咯笑声。 最后，假如你碰巧穿越没有红灯把守的斑马线。抛弃上面所讲的一切。自信欢快地踩上斑马线，因为99.9％的德国司机都会老远就猛踩刹车。毕竟法律站在你的一边。假如某司机靠得太近，让你觉得不爽，尽管抡起拳头猛挥出去。 逃票者注意了 别想免费乘地铁 伦敦、巴黎、柏林和大多数德国城市的公共交通都实行荣誉系统。不买票，你也可以坐车，但是别指望你能够侥幸逃脱。 不！德国的地铁不是免费的。很多外国人，第一次听说德国公共交通实行荣誉系统——意思是，你不必投票、刷卡就可登上火车、巴士——可能会有逃票的冲动。但是，记住“天下没有免费的午餐”，不要试图利用他人的信任。因为，你会被抓住的。逃票将面临40欧元(约400元人民币)的罚款，更可怕的是荣誉污点。 那些逃票的家伙有一天会发现身着便衣的检票员突然站在面前。在你登上火车时，他们可能还在轻松地聊天，车门关闭：其中一位突然大声说：“早上好，女士们，先生们！请拿出你们的票！”在那时，你会发现自己被关进了陷阱。而周围的每个人，包括那个进火车站后一路丢啤酒罐，看上去像阿飞的少年也有票。 假如试图免费坐车，或者买错了票，扮演无知的游客、无辜地眨巴眼睛并不会换来同情。换句话说，德国不是一个容忍漏洞或借口的国家。像许多遵纪守法的条顿人一样，在上车前你就应该把规则弄清楚。 狗屎泛滥 柏林的地雷 宽阔、绿树成荫的大道是柏林的魅力之一。但是小心！在草坪上坐下之前先看仔细了。那股奇怪的味道可能不是来自你的食物…… 前东德时期，由于无处不在声名狼藉的秘密警察斯塔西(Stasi)，人们在讲话前，总是习惯四处张望。斯塔西像幽灵一样数量众多，没准此时此刻就有人偷听。在首都，间谍尤其集中，柏林人不得不特别小心。迅速地扭头张望动作被冠以专有名词——BerlinerBlick，柏林扫描。 今天，虽然东德秘密警察像渡渡鸟一样灭绝了，柏林扫描却仍然盛行。但是现在不是为了寻找偷听的耳朵，而是紧紧地盯着前面的道路，他们在警惕另一种垃圾——狗屎。 狗屎无处不在。宽阔，绿树成荫的大道看上去也许很美。但是，每棵大树的基部肯定已经变成了狗的厕所。多数公园里到处都是狗屎地雷。人行道，尤其是大厦入口处的地段也不能幸免。最近有人对东柏林弗里德里希海因区——被认为是柏林市内狗屎泛滥最严重的地区——一条叫Libauerstrasse的小街进行调查，发现了超过70堆狗屎。 在城市中央地区，当然很少碰到狗屎问题。住宅区——包括游客最喜欢游览的平思劳雅堡和克莱伍兹堡(Prenzlauerberg、Kreuzberg)——都非常危险。柏林人，尤其是街头少年，爱狗到了疯狂的程度。而且喜欢体型巨大的狗，越大越好。慕尼黑人喜欢把像啮齿动物一样的小狗装在单车篮子里。真正的柏林人则宁死也不愿被人看见和一只迷你狗在一起，更不屑带着扫“雷”铲子出门。 有几种避免在德国首都撞上狗屎运的方法：

⑧ 长途货车司机这个岗位，薪资水平怎么样

“你开大卡车。我听说你赚了很多钱。一年有几十万。”“我真羡慕你们这些卡车司机。一脚油门下去，运费就付了”。在很多人眼里，开卡车不仅赚钱，而且利润丰厚。但其实卡车司机收入挺好的，不是暴利，赚的也只是辛苦钱。最常见的问题是，为了赶时间，司机没有时间停下来好好吃饭。大部分都是在公交车上吃泡面或者啃面包，哪怕是小便。

工资方面，日本卡车司机月薪25万日元左右，实际工资会根据不同的年龄和资历进行调整。除了基本工资，公司还会给员工提供各种补贴，包括住房补贴和交通费。日本卡车司机正常每周工作40小时，加班有加班费；出色的工作表现将得到相应的奖励。德国卡车司机月薪2500欧元左右，高薪可以达到3000欧元。按照月薪2500欧元来算，大概是18000元左右，看似很多，但以德国的物价来说，其实属于德国中下水平。

⑨ 为什么在德国的高速公路上几乎看不到车祸

为什么德国的高速公路上几乎看不到车祸？今天算是涨知识了

其实针对这个问题，怎么说的是不严谨的。毕竟我们只能在网络上接触德国，很少有朋友能够直接前往德国去体验德国的交通。不过，从另一些因素来看，德国的交通事故发生率低也不是没有原因的。

第二，德国本土汽车制造的安全系数高。要知道在我们国内买车子都推荐买德国车，这其实并不是崇洋媚外，也不是有什么偏见，只不过相比较日本车、美国车和我们国产车来说，德国车更为安全实在。而在德国本国境内，大部分德国人基本开的都是德国自家产的车。这些宝马、奔驰、大众等着名汽车品牌能够满足德国人不同的购车需求，而在汽车行驶安全上更是比国内的德系车更为给力，因此在高速上出事的概率自然就降下来了。