德国有多少坦克

A. 二战时的德国坦克共有多少盟军苏军的坦克又是多少力量悬殊是怎样的

美国的M4谢尔曼产量四万九千多,美国M3/M5斯图亚特约产两万两千七百多.M3A1“斯图亚特”轻型坦克共生产4621辆。

M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm生产了起码够美军有16个M4装甲师用的。

M3“格兰特.李”中型坦克共生产6000余辆。

二次大战中美军至少装备49000辆M4谢尔曼(Sherman)中型坦克 _E2_.Ke2nn

M26 Pershing于第二次世界大战末期装备美军，没有来得及在大战中发挥作用。

1944年4月试生产了24辆以后，该坦克被正式命名为M24“霞飞”轻型坦克。到1945年6月，一共生产了4070辆M24轻型坦克

T23只有40几辆，在诺曼底登陆之后全部用于研究。

苏联T-34的中型坦克产量近八万辆,苏联T-54/55中型坦克产辆约七万辆,苏联T62产量约四万
.T-34中型坦克于1939年初由共产国际工厂制造出样车， 1939年12月，对样车进行改进后正式命名为T-34中型坦克。1940年6月，开始成批生产，到1941年6月德军入侵苏联时，共生产出1225辆。

KV-1重型坦克于1939年2月由科京领导的设计小组研制，以苏联国防委员会主席K·伏罗希洛夫的名字命名。1940年2月，由位于列宁格勒的基洛夫工厂生产，到1941年6月德军入侵苏联时共生产了636辆。在整个卫国战争期间，由坦克城共生产了13500辆KV系列重型坦克和自行火炮。

IS重型坦克以苏联武装力量最高统帅约瑟夫·斯大林的名字命名，由车里雅宾斯克城的工厂设计处研制，在二战期间发展了3个型号：IS-1、IS-2和IS-3。从1943年秋到1945年6月共生产了3752辆。 

T-40轻型水陆坦克于1941年初装备苏军侦察部队和坦克通信部队。其车体与船的形状有点相似，它的前部宽大而低矮，炮塔装在车体左侧略靠后的地方。车体备有浮动油箱以便提高浮动能力。水上行驶时，由装在车体尾部的一个四片螺旋桨驱动，由2个舵操纵航向。战斗全重5.6吨，乘员2人。武器有12.7毫米机枪和7.62毫米机枪各1挺，弹药基数分别为550发和 2016发。发动机为6缸水冷汽油机，功率62.5千瓦。最大公路速度45千米/小时，最大行程350千米，最大水上速度6千米/小时。T-40系列轻型水陆坦克共生产230辆，于1941～1946年在苏军中服役，并参加过二战中的某些战役。

T-60轻型坦克于1940年11月由高尔基汽车制造厂投入生产，1941年底至1942年初被改进成T-60A轻型坦克。T-60和T-60A轻型坦克的总生产量为6022辆。 IE)|q3Dy+

T-70轻型坦克在T-60轻型坦克的基础制成，1942年1月底由高尔基汽车制造厂生产并装备部队，1943年夏被改进成T-70A。到1943年秋，T-70和T-70A轻型坦克共生产8220辆。

1933年德军重整军备时，急需一种结构简单， 造价低廉且适合训练用的坦克以供新成利的装甲部队进行训练并从中吸取经验。 德国埃森( Essen) 和克虏伯 (Krupp) 兵工厂便及时提供了一种符合要求的LK-B1的原型车。此车受英国维克斯 （Vickers)六顿坦克影响甚大， 故外型上有多处象似。1934年2月三日完成第一次试车后，德国陆军即定购150辆，定其型号为 Pzkpfw I Model A。改进后的Model B型推出后, 德国陆军部再次大批定购(2000)辆。

1939年3月15日，德军侵入布拉格，占领了捷克全境。这样，捷克在二战期间便成为德国的“保护国”。二战期间，捷克共生产了 LT-38坦克 (德国人称为38(t)战车)A型一G型1414辆(含原型车3辆)，各型号之间仅有微小差别。 在1939年5月一11月间共生产A型150辆。其特点是由原型车的3名乘员改为4名乘员，换装了德国制造的电台和瞄准镜。 1940年1月一5月间共生产了B型110辆，C型110辆。A型-C型参加了德国入侵法国的战斗，装备了德国的第7、第8坦克师。 D型共生产105辆。E型共生产了275辆。E型在车体和炮塔的正面均装有附加装甲，车体侧面的装甲厚度也增加到30mm(原为15mm)。 F型共生产了250辆。 S型共生产了90辆，这是因为它是由瑞典特许生产再归德军使用的，因此得名。 G型共生产了321辆。

早在1933年，希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t，装备有37mm或者50mm火炮的装甲指挥坦克。古德里安打算让这种坦克成为德国新组建的装甲师的主力装备。1936年，苯兹公司在柏林制造出第一辆原型车，其他公司也制造出他们的样车。1937年5月，苯兹公司制造出第一辆PzKpfw III.A战斗坦克。其后又有3种改进型：B，C，D型。不过PzKpfw III.A，B，C，D这4种型号都属于试验型，生产量很小。1939年德国开始生产E型，这种型号是正式装备部队的初生产型，后期的E型开始装备一门50mm短身管火炮，这个型号是德军入侵波兰的主力坦克。到1941年，德国又开发了F，G，H这3种型号的PzKpfw III战斗坦克。它们统一的编号为Sd.Kfz.141，这几种型号的III型坦克和以后J型早期型都装备短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之间PzKpfw III战斗坦克又增加了4种型号：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安装一门长身管50mm火炮。J，L，M统一编号为Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年间生产的N型则是装备一门短身管的75mm火炮，它的编号为Sd.Kfz.141/2。在它的12种型号中J型是生产量最大的，分两批一共生产了3OOO余辆。到1945年，各种型号的PzKpfw III战斗坦克大约生产了6000辆（有些资料上说有12000辆之多）。

（Pzkpfw-Ⅳ型 中型坦克 )Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ号坦克，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。希特勒于1934年下令开始研制装备75mm火炮的Ⅳ号坦克，Ⅳ号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前Ⅳ号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，Ⅳ号坦克F1型之前主要武器皆为短身管的75mm火炮。至苏德战争开始时，Ⅳ号坦克装备数量不过数百。

战争开始后，面对苏联新型的T-34和KV-1坦克，德国性能最好的Ⅲ、Ⅳ号坦克也大为逊色。短管坦克炮穿甲能力严重不足，相当部分反坦克任务只能依靠步兵火力完成。而且德国坦克的装甲薄弱，难以抵挡苏联步兵反坦克武器攻击。但德国坦克战术运用的出色，以及良好的步坦协同，所以能够避实击虚，在战争初期取得很大战果，此外苏联各级军事指挥的无能也促成了这一结果。但Ⅳ号等坦克的性能劣势是无法回避的，随着苏联红军战术指挥能力的逐步回复，结果就是德国在莫斯科战役的惨败。 而后，德国人除开始研制新型的“虎”式和“黑豹”式坦克外，也开始对Ⅲ、Ⅳ号坦克大加改进。首先Ⅳ号坦克F1型改装长身管75mm火炮，成为F2型，然后42年G型投产，两种型号坦克的增强了装甲，火力也大为加强，勉强可对抗T-34/76。此外Ⅳ-F2型也运至隆美尔的非洲军团，该坦克火力强、结构好，是当时非洲战场德意军队最倚重的装备。 1943年H型和J型投产，进一步提升了火力和防护，产量均超过3000辆，在数量上逐步取代Ⅲ号坦克成为德军装甲部队的主力。在斯大林格勒、库尔斯克、西西里岛、诺曼底、阿登等战役中，Ⅳ号坦克一直是冲锋陷阵的主力之一。由于德国生产能力不足，因此结构简单、性能稳定的Ⅳ号坦克一直保持了批量生产，以弥补德军“虎”式、“黑豹”式数量的不足。整个战争期间，Ⅳ号坦克总产量达8000辆以上。此外，Ⅳ号从战争初期开始就推出变形车，包括旋风式自行高炮、野蜂式150mm自行榴弹炮、熊式155mm自行榴弹炮等。最重要的当属以Ⅳ号底盘发展的驱逐战车，安装了75mm和88mm反坦克炮，简称“Ⅳ驱”。这些变形车数量达2859辆，在各个战场的德军装甲兵团、装甲炮兵以及步兵部队中都有广泛使用。

黑豹”坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制“豹”F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装88mm火炮，但只出现了原型车。

“黑豹”坦克与对方的T-34/85相比，防护性能绝对优于T-34/85，火炮口径虽然为75mm，但70倍口径的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克。不过这一切的背后就是豹式全重高达44~46吨之多，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。但同样重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，颇有标准不同的缘由。豹式的工艺复杂，产量难以和T-34、M4“薛尔曼”等盟军坦克相比，因此经常处于战场上的数量劣势地位。豹式还是最先安装主动红外夜视仪的坦克，开创了坦克夜战设备的时代。豹式坦克的变形车主要包括豹式指挥坦克和“猎豹”坦克歼击车等。豹式指挥坦克产量多达1750辆，是豹式变形车数量最多的一种。而赫赫有名的“猎豹”歼击车则有“二战时期最优秀坦克歼击车”的美称，火力堪与“虎2”坦克相比，装甲防护也超过了“虎1”式，再加上同豹式一样出色的机动性，成为德军最有力的反坦克武器。不过“猎豹”产量只有382辆。

从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。

“虎王”重型坦克在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。

B. 跟你们来阴点的。德国有多少辆坦克

我知道资料 二战的 看了要收钱 wenku..com /view/ac93d0bff121dd36a32d ... 2010-9-3 - 网络快照 国I号坦克 1931年，德军中的一些将领如海因里希.古得里安等，意识到建立装甲部队的重要性，以及需要一种轻型坦克来培训将来的装甲师作战人员。因此，在1932年德军向主要的公司提供了一种轻型坦克（5吨）的规格说明。设计者的主要经验来源于早期的一些“秘密”项目和与瑞典Lansverk公司的合作计划。 1933年，开始发展一种4——7吨的装甲车辆，为了不违反凡尔塞和约，计划被伪装为一种农用拖拉机的设计。通过竞争，Krupp公司的设计（LKA 1）被选中。该设计源于英国的MK.IV小型坦克底盘，德国在1932年从苏联秘密的得到了两辆该型坦克。在二十年代末和三十年代初，德国与苏联在苏联的卡马河附近密切的合作发展装甲车辆。苏联在1929年从英国购买了两辆MK.IV坦克，并以其为基础发展了T-27坦克。Krupp的设计又做了适当的修改，在1933年夏，生产了五辆LaS底盘用于测试。随后，为其安装了炮塔。 1933年德军重整军备时，急需一种结构简单， 造价低廉且适合训练用的坦克以供新成利的装甲部队进行训练并从中吸取经验。 德国埃森( Essen) 和克虏伯 (Krupp) 兵工厂便及时提供了一种符合要求的LK-B1的原型车。此车受英国维克斯 （Vickers)六顿坦克影响甚大， 故外型上有多处象似。1934年2月三日完成第一次试车后，德国陆军即定购150辆，定其型号为 Pzkpfw I Model A。改进后的Model B型推出后, 德国陆军部再次大批定购(2000)辆。至1935年10月，三个装备I号坦克的德军装甲师组建完毕。一号坦克是一种小型的双人坦克，即使以当时的观点去评价，它也无法符合最基本的坦克设计原则。车身装甲极薄，且有许多开口，缝隙和接合处，使得这种坦克很不经打。引擎的马力也不足且又采用连杆式减震系统，这又使得该型坦克的机动型不甚了了。由于车身尺寸被尽可能地缩小，使得乘员待在里面很不舒服。驾驶员由车旁边的舱门爬进去，而车长则从炮塔上方进入。由于在舱盖合上的情况下，车长的视野非常糟，故车长通常都要将半个身体完全暴露在外面，这是极其危险的。不过，大多数的一号B型坦克已用无线电联络，这在当时是比较先进的(当时许多国家的坦克之间都靠手势和旗语联络，甚至连在卫国战争初期的很多T－34/76坦克分队都是如此)。 在1934年2月的进一步测试中，改进了LKA 1（LaS）的设计，命名为PzKpfw I Ausf A，在4月投入了生产，并生产了15辆，古德里安向希特勒展示了这些坦克。1934年，一辆PzKpfw I Ausf A的样车卖给了匈牙利。1942年，匈牙利可能又购买了几辆用于训练。也有少量出口到芬兰。该坦克也装备了克罗地亚军队。 I号坦克首次在实战中登场是在1936——38年的西班牙内战期间。大约100辆（Ausf A/B）型坦克随“秃鹰军团”和佛朗戈的军队作战。但实战中发现它远非T-26和BT-5的对手。部分坦克被缴获，并改装了法国25mm火炮。在西班牙内战期间，I号坦克都装备的20mmBreda火炮，德军最高统帅部利用西班牙内战的机会测试它们的新武器和闪电战术。I号坦克经实战证明，它的装甲太薄，仅能防护一些轻武器，它装备的双管火炮也威力不足，无法与步兵部队对抗，在战斗中它几乎没有什么作用。 I号坦克的两种主要型号Ausf A（1934）和B（1936）在悬挂系统和发动机上有区别。在1935/36年，实验了在Ausf A上安装Kruup M601柴油发动机，但它提供的马力太小，最终没有能采用柴油发动机的计划。 从1938年末起，认识到I号坦克作为主战坦克以没有多少发展的潜力，开始改变发展方向为一种快速的侦察坦克和轻型步兵坦克。新发展的Ausf C和Ausf F几乎是全新的设计除了采用了少量的Ausf B的部件外。Ausf C（nA VK 601）从1942年末到1943年初仅生产了40（46）辆。Ausf D（nA VK 602）是Ausf C的改进型，生产数量也很有限。Ausf F（nA VK 1801）从1942年4月到1943年2月仅生产了30辆。1943年中，少量的Ausf C和Ausf F随第1和第2装甲师在东部前线进行了实战测试，后来在南斯拉夫服役。1944年，在诺曼底，大部分I号坦克损失已尽。Ausf C/D/F没有大规模生产。 在1939/40年，100辆Ausf A/B型的I号坦克被改装为载弹车。它们主要装备工程兵部队，参加了西线的闪击战，部分也参加了在苏联的战斗。基于I号坦克的变形车有装备了20mm高炮的Flakpanzer I（Sd.Kfz. 101)，生产了24辆，装备第614高炮营的三个炮兵连，每连8辆，在1943年1月的斯大林格勒全部损失了。同Flakpanzer I一样，还有装备了15mm MG 151/15重机枪的变形车，在1943年的东线曾缴获到该型车。 I号坦克广泛的在波兰、西欧和非洲使用。在非洲的型号增加了过滤器，装备了改进的通风系统。非洲军团的第5轻装甲师把少量的I号坦克改装为了喷火坦克，装备便携式步兵火焰喷射器和机枪。 I号坦克是作为装甲师的轻型训练坦克并没有打算运用于实战，但实际上它一直被用于一些小规模战斗直到1942年。在1942年初，I号坦克退出一线部队，转入警察部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的训练，I号坦克的炮塔用于了大西洋防线等的防御工事。I号坦克为德国设计人员提供了大量的经验以设计以后的更具威力的各型坦克。尽管I号坦克不是一个有效的战斗坦克，但它是一种优秀的训练坦克，到战争结束时大量的装甲兵都是通过它训练的，不少装甲兵都是驾驶它第一次参加战斗。 由于该型坦克的多种缺点，它很快在战争中被淘汰。大多被用去训练和改装成其他车型。较为成功的改装车型是一种I式指挥车。曾经有约200辆I号坦克被装上一门47mm反坦克炮，成为型自行反坦克炮。还有机少数的被装上了一们150mm的大口径榴弹炮。剩下的不是被改装成装甲指挥车就随机当弹药搬运车使用。事实证明，用I号坦克改装成的车辆大部分都不是很成功。 由Krupp用Panzer I Ausf B（仅有6辆Ausf A）改装了一种轻型指挥坦克。从1935年到1937年，共生产了190辆。基于Ausf B有两种型号。在1939年的波兰战役后，一些被改装为战场救护车（Sd.Kfz.265)，它们在1940年的法国战役中服役。这种指挥坦克一直服役到1941/42年，之后被其他的指挥坦克取代，少量出口到匈牙利。 I号坦克还有一种装备150mm slG 33 L/11.4重型火炮的变形车（Sturmpanzer I Bison），采用Ausf B的底盘。乘员仅由前部一个大的护盾保护，上方和后面都没有装甲。仅在1940年2月由Alkett改装了38辆，参加过法国、巴尔干和苏联战场的战斗。这是当时第一种自行火炮。 I号还有改装为装备47mm火炮的变形车（Panzerjager I），乘员三人，基于Ausf B底盘，仅有一个前护盾。从1940年3月到1941年2月，改装了202辆。有两种版本，由护盾的块数区别，Skoda生产的有7块护盾，而由Alkett生产的只有五块。少量是装备的37mm炮。事实证明这种变形车效果差，由于火力不行很快被淘汰。曾在法国、北非和苏联服役。它是当时第一种自行反坦克火炮。 型号： Ausfuhrung A Ausfuhrung B 车重： 5300 kg 5900 kg 乘员： 2 人 2 人 发动机： Krupp M305/4-cylinder/57hp Maybach NL38TR/6-cylinder/100hp 时速： 37 km/h 40 km/h 行程： 公路：145 km 越野：100 km 公路：170 km 越野：115 km 车长： 4.02 m 4.42 m 车宽： 2.06 m 2.06 m 车高： 1.72 m 1.72 m 武器： 2 X MG13(7.92mm) 2 X MG13(7.92mm) 装甲： 6-13 mm 6-13 mm 弹药： 2250 发 2250 发 回答人的补充 2009-09-04 21:58 Ａ型： 德国武器局接受了LK B1样车并给予Sd.Kfz. 101的制式编号批准量产。第一批量产型被称为一号坦克Ａ型，它是在LK B1 基础上改进而成：每侧４个大直径负重轮中的后３个装在平衡架上而第１负重轮为独立悬挂，而车体尾部比LK B1 更低矮，炮塔移至车体中轴线靠右。全车只有２名成员：驾驶员兼机电员、车长兼机枪手。从１９３４年７月至１９３６年６月共生产了８１８辆一号Ａ型坦克。 Ｂ型： 一号Ａ型的风冷式柴油机存在严重的缺陷，因此１９３５年德国武器局命令使用LK B2 样车和一号Ａ型的部件开发新的型号，在换装了马巴赫液冷式汽油机后，定型为一号坦克Ｂ型。Ｂ型的车体加长，发动机盖改为纵置式，每侧有５个负重轮（后４个装在平衡架上）和４个托带轮。从１９３５年８月至１９３７年６月共生产了６７５辆Ｂ型。其中部分车辆改装了向上排气装置并加上了空气滤清器，适合于热带气候，它被称为一号Ｔｐ坦克并配属非洲装甲军。 Ｃ型： 作为装甲部队问路石的一号坦克Ａ、Ｂ型在参加过波兰战役后就已过时，它被改造成各种变型车。未经改造的车辆在１９４３年完全退出现役成为训练车。 但德国武器局仍希望对一号坦克进行全面强化而使其成为全新的侦察坦克。基于这一宗旨，１９３９年在一号Ｂ型基础上开发出重８吨的ＶＫ６０１样车，它最后定型为一号Ｃ型坦克。 Ｃ型与Ａ、Ｂ型在外形上完全不同，它的短粗车体上装有平衡式交错重叠负重轮，没有托带轮。搭载改进的早期二号坦克炮塔，装有ＭＧ３４和ＥＷ１４１机枪各１挺，ＥＷ１４１虽然口径和ＭＧ３４一样是７. ９２毫米，但它是专门设计的高初速反坦克机枪。 从１９４２年７月至１２月共有４０辆Ｃ型出厂并在东西部战线作战。 ＶＫ１８０１／Ｄ型： 德国武器局还计划试验性地发展一种一号“重装甲步兵突破坦克”，顾名思义就是牺牲部分机动性，带有厚重装甲用来掩护步兵冲击敌军要塞的支援坦克。 １９４０年在一号Ａ型坦克和ＶＫ６０１的混合基础上开发出ＶＫ１８０１样车，它也称为一号Ｄ型，由于拥有重装甲而达到２０吨的重量。 Ｆ型： ＶＫ１８０１的量产型称为一号Ｆ型，它采用交错负重轮和极宽的履带，出入口设在车体两侧。虽然只有２挺机枪，但炮塔曲面防盾和车体前部装甲厚达８０毫米，当时盟国方面还没有能击穿如此厚度的反坦克炮。１９４２年４月至１２月共生产出３０辆Ｆ型并于１９４３年夏季投入实战。苏联对一号Ｆ型产生了浓厚兴趣，其后苏联轻型坦克中最重要的Ｔ－６０系列也开始向重装甲化发展，并以大战后期的“Ｔ－８０突破坦克”达到极致。

C. 二战时期德国动用了多少辆坦克

楼上不知道有多少军盲，不知道不要乱说!I号轻型坦克：生产年份1934-1938年；制造数量2288辆；
II号轻型坦克：生产年份1937-1944年；制造数量1856辆；
III号中型坦克：生产年份1937-1943年；制造数量5774辆；
IV号中型坦克：生产年份1936-1945年；制造数量8553辆；
V号“黑豹”中型坦克：生产年份1943-1945年；制造数量5984辆；
VI号“虎”式重型坦克：生产年份1942-1944年；制造数量1347辆；
VI号B“虎王”重型坦克：
生产年份1943-1945年；制造数量492辆
“鼠”式超重型坦克：生产年份1945年；制造数量2辆；
Pz 35（t）轻型坦克：生产年份1936-1940年；制造数量434辆；
Pz 38（t）轻型坦克：生产年份1939-1942年；制造数量1414辆。

2、坦克歼击车/自行反坦克炮
“斐迪南/象”式重型坦克歼击车：生产年份1943年；制造数量91辆；
“猎虎”重型坦克歼击车：生产年份1944-1945年；制造数量70～88辆；
“猎豹”重型坦克歼击车：生产年份1944-1945年；制造数量415辆；
IV号坦克歼击车：生产年份1943-1945年；制造数量1977辆；
“追猎者”坦克歼击车：生产年份1944-1945年；制造数量2827辆；
I号自行反坦克炮：生产年份1940-1941年；制造数量202辆；
“黄鼠狼I”型自行反坦克炮：生产年份1942年；制造数量170辆；
“黄鼠狼II”型自行反坦克炮：生产年份1943-1944年；制造数量852辆；
“黄鼠狼III”型自行反坦克炮：生产年份1942-1944年；制造数量1736辆；
“犀牛”自行反坦克炮：生产年份1943-1945年；制造数量494辆。

3、突击炮
III号突击炮：生产年份1939-1945年；制造数量11385辆；
IV号突击炮：生产年份1943-1945年；制造数量1139辆；
“灰熊”重型突击炮：生产年份1943-1945年；制造数量306辆；
“突击虎”重型突击炮：生产年份1943-1944年；制造数量19辆；
33B型突击步兵炮：生产年份1942年；制造数量24辆。

4、自行火炮/自行步兵炮
“黄蜂”自行火炮：生产年份1943-1944年；制造数量676辆；
“野蜂”自行火炮：生产年份1943-1945年；制造数量714辆；
“野牛I”自行步兵炮：生产年份1940年；制造数量38辆；
“野牛II”自行步兵炮：生产年份1941年；制造数量12辆；
“蟋蟀”自行火炮：生产年份1943-1944年；制造数量389辆；
42型自行火箭炮：生产年份1943-1945年；制造数量240辆；
“卡尔”超重型自行臼炮：生产年份1940-1942年；制造数量7辆。

5、自行高射炮
I号自行高射炮：生产年份1941年；制造数量24辆；
38（t）型自行高射炮：生产年份1943-1944年；制造数量141辆；
“家具搬运车”自行高射炮：生产年份1944-1945年；制造数量240辆；
“东风”自行高射炮：生产年份1944年；制造数量43～45辆；
“旋风”自行高射炮：生产年份1944-1945年；制造数量84～122辆；
“球形闪电”自行高射炮：生产年份1944-1945年；制造数量6辆。

6、轮式装甲车
SdKfz 13/14型装甲车：生产年份1932-1935年；制造数量187辆；
SdKfz 221型装甲车：生产年份1935-1940年；制造数量339辆；
SdKfz 222型装甲车：生产年份1937-1943年；制造数量990辆；
SdKfz 223型装甲车：生产年份1936-1944年；制造数量567辆；
SdKfz 231型装甲车（6轮）：生产年份1932-1937年；制造数量123辆；
SdKfz 231型装甲车（8轮）：生产年份1936-1943年；制造数量607辆；
SdKfz 232型装甲车（6轮）：生产年份1932-1937年；制造数量40辆；
SdKfz 232型装甲车（8轮）：生产年份1936-1943年；制造数量150辆；
SdKfz 234型装甲车：生产年份1943-1945年；制造数量478辆。

7、半履带装甲车
SdKfz 250型装甲车：生产年份1941-1945年；制造数量6628辆；
SdKfz 251型装甲车：生产年份1939-1945年；制造数量15252辆。

D. 二战德国的坦克共生产了多少

截至1941年6.1号，（纳粹德军鼎盛时期），坦克数量：5362台。注：所有的，包括毁掉的，放仓库长灰尘的 。

E. 二战期间纳粹德国总共有多少个坦克师

德国陆军装甲师(46个)

1stPanzerDivision(第1装甲师)
2ndPanzerDivision(第2装甲师)
3rdPanzerDivision(第3装甲师)
4thPanzerDivision(第4装甲师)
5thPanzerDivision(第5装甲师)
6thPanzerDivision(第6装甲师)
7thPanzerDivision(第7装甲师)
8thPanzerDivision(第8装甲师)
9thPanzerDivision(第9装甲师)
10thPanzerDivision(第10装甲师)
11thPanzerDivision(第11装甲师)
12thPanzerDivision(第12装甲师)
13thPanzerDivision(第13装甲师)
14thPanzerDivision(第14装甲师)
15thPanzerDivision(第15装甲师)
16thPanzerDivision(第16装甲师)
17thPanzerDivision(第17装甲师)
18thPanzerDivision(第18装甲师)
19thPanzerDivision(第19装甲师)
20thPanzerDivision(第20装甲师)
21stPanzerDivision(第21装甲师)
22ndPanzerDivision(第22装甲师)
23rdPanzerDivision(第23装甲师)
24thPanzerDivision(第24装甲师)
25thPanzerDivision(第25装甲师)
26thPanzerDivision(第26装甲师)
27thPanzerDivision(第27装甲师)
116thPanzerDivision(第116装甲师)
155thReservePanzerDivision(第155预备装甲师)
178thPanzerDivision(第178装甲师)
179thReservePanzerDivision(第179预备装甲师)
232ndPanzerDivision"Tatra"(第232装甲师)
233rdReservePanzerDivision(第233预备装甲师)
273rdReservePanzerDivision(第273预备装甲师)
PanzerLehrDivision(装甲教导师)
PanzerDivision"Clausewitz"(“克劳魏兹”装甲师
PanzerDivision"Feldherrnhalle1"(“第1野战”装甲师)
PanzerDivision"Feldherrnhalle2"(“第2野战装甲师)
PanzerDivision"Holstein"(“霍尔斯坦”装甲师)
PanzerDivision"Juterbog"(“容特伯格”装甲师)
PanzerDivision"Kurmak"(“科马克”装甲师)
PanzerDivision"Muncheberg"(“慕黑堡”装甲师)
PanzerDivision"Norwegen"(“挪威”装甲师)
PanzerDivision"Schlesien"(“舒里森”装甲师)
PanzerDivision"Doberitz"(“多布里兹”装甲师)
PanzerDivision"Kempf"(”战斗“装甲师)

武装党卫队装甲师(7个)
1stSSPanzerDivision"LeibstandarteAdolfHitler"(党卫队第1装甲师“阿道夫
希特勒卫队”)
2ndSSPanzerDivision"DasReich"(党卫队第2装甲师“帝国”)
3rdSSPanzerDivision"Totenkopf"(党卫队第3装甲师“骷髅”)
5thSSPanzerDivision"Wiking"(党卫队第5装甲师“北欧海盗”)
9thSSPanzerDivision"Hohenstaufen"(党卫队第9装甲师“霍翰斯芬”)
10thSSPanzerDivision"Frundsberg"(党卫队第10装甲师“弗兰兹堡”)
12thSSPanzerDivision"Hitlerjugend"(党卫队第12装甲师“希特勒青年团”)

德国空军装甲师(1个)
FallschirmPanzerDivision"HermannGoering"(“赫尔曼戈林”野战装甲师)

F. 二战中德国总共使用了多少种型号的坦克

1933年德军重整军备时，急需一种结构简单， 造价低廉且适合训练用的坦克以供新成利的装甲部队进行训练并从中吸取经验。 德国埃森( Essen) 和克虏伯 (Krupp) 兵工厂便及时提供了一种符合要求的LK-B1的原型车。此车受英国维克斯 （Vickers)六顿坦克影响甚大， 故外型上有多处象似。1934年2月三日完成第一次试车后，德国陆军即定购150辆，定其型号为 Pzkpfw I Model A。改进后的Model B型推出后, 德国陆军部再次大批定购(2000)辆。 7qc-g a
1939年3月15日，德军侵入布拉格，占领了捷克全境。这样，捷克在二战期间便成为德国的“保护国”。二战期间，捷克共生产了 LT-38坦克 (德国人称为38(t)战车)A型一G型1414辆(含原型车3辆)，各型号之间仅有微小差别。 在1939年5月一11月间共生产A型150辆。其特点是由原型车的3名乘员改为4名乘员，换装了德国制造的电台和瞄准镜。 1940年1月一5月间共生产了B型110辆，C型110辆。A型-C型参加了德国入侵法国的战斗，装备了德国的第7、第8坦克师。 D型共生产105辆。E型共生产了275辆。E型在车体和炮塔的正面均装有附加装甲，车体侧面的装甲厚度也增加到30mm(原为15mm)。 F型共生产了250辆。 S型共生产了90辆，这是因为它是由瑞典特许生产再归德军使用的，因此得名。 G型共生产了321辆。 ],\g7m=YQu
早在1933年，希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t，装备有37mm或者50mm火炮的装甲指挥坦克。古德里安打算让这种坦克成为德国新组建的装甲师的主力装备。1936年，苯兹公司在柏林制造出第一辆原型车，其他公司也制造出他们的样车。1937年5月，苯兹公司制造出第一辆PzKpfw III.A战斗坦克。其后又有3种改进型：B，C，D型。不过PzKpfw III.A，B，C，D这4种型号都属于试验型，生产量很小。1939年德国开始生产E型，这种型号是正式装备部队的初生产型，后期的E型开始装备一门50mm短身管火炮，这个型号是德军入侵波兰的主力坦克。到1941年，德国又开发了F，G，H这3种型号的PzKpfw III战斗坦克。它们统一的编号为Sd.Kfz.141，这几种型号的III型坦克和以后J型早期型都装备短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之间PzKpfw III战斗坦克又增加了4种型号：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安装一门长身管50mm火炮。J，L，M统一编号为Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年间生产的N型则是装备一门短身管的75mm火炮，它的编号为Sd.Kfz.141/2。在它的12种型号中J型是生产量最大的，分两批一共生产了3OOO余辆。到1945年，各种型号的PzKpfw III战斗坦克大约生产了6000辆（有些资料上说有12000辆之多）。 t7eK@24

G. 二战德国，一个标准装甲师，多少辆坦克，以及多少人员

德军的装甲军最早出现在1939年西线战场，当时“闪电战”理论的提出者古德里安（二级）上将被任命为国防军第十九装甲军军长。其指挥该军在波兰和随后的法国战场上所向披靡。

当时的德军装甲军一般由2到3个装甲师或摩托化师组成，坦克数量一般在600-800辆（一个装甲师大约有324辆坦克）。到了1941年德军为了在不增加坦克数量而增加装甲师数量时，将原有的装甲师的坦克数量一分为二。

这时的装甲军（当时将装甲军改称摩托化军）还是下辖两个装甲师或摩托化师，坦克数量一般维持在350辆左右。1941年以后随着德军在莫斯科会战中的失利，损失了大量的技术装备。

这时的装甲师正常情况下一般只能维持在80到100辆坦克（标准是152辆），所以装甲军的坦克数量也就下降到不足200辆。到了1943年随着古德里安上将出任装甲兵总监后，德军装甲师的力量得到了一定的回复。

这时德军一个标准编制的装甲军一般能达到324辆以上。

1944年以后到1945年战争结束，随着战局对德军越来越不利，战场上的损失也越来越大，装甲军的编制也出现了改变，当时由于战局不断变化，虽然标准装甲军依旧下辖两个装甲师，但部队很难达到齐装满员，这时的装甲军一般由一个装甲师混编一个装甲掷弹师或步兵师。

有的甚至没有装甲师而只有步兵师（徒有装甲军之名）。坦克数量也都不等。

1942年武装党卫军成了自己的装甲军，当时没有番号只称武装党卫军装甲军（后来改称武装党卫军第二装甲军）军长保罗·豪塞尔党卫军上将。下辖党卫军第一装甲师（阿道夫·希特勒卫队装甲师）、党卫军第二装甲师（帝国师）和党卫军第三“骷髅”装甲师。

当时全军有坦克344辆坦克和63辆突击炮。随后又成了武装党卫军第一装甲军、武装党卫军第三装甲军和武装党卫军第四装甲军。由于各个武装党卫军装甲军要随时充当战场“消防队”的角色其坦克数量一般要多于国防军装甲军。

而二战结束后联邦德国陆军将装甲部队取消了装甲军的编制，装甲部队的最高编制定格为装甲师。

(7)德国有多少坦克扩展阅读：

二战最强的德国装甲师，被称为二战德军的“活历史”，到底多牛。

二战时期德国陆军战斗力堪称世界第一，它的王牌就是装甲师。虎式、豹式坦克闻名天下。如果同等条件下一对一的单挑，无论是美军巴顿的第三装甲师，还是苏军的近卫坦克师都不是对手，德军甚至可以以一敌二！

还有战前号称欧洲最强陆军的法军装甲师更是在1940年法兰西之役一败涂地，留下终生耻辱！在二战中，德军的装甲师可谓是无处不在。

大家知道，坦克出现在一战，当时由重机枪、铁丝网和堑壕组成的防御系统坚固无比，步兵冲锋跟集体自杀没多大区别！进攻的战士们通常跑不到50步就被机枪火舌打到了，那些向往古典风范的贵族军官还冲在士兵前面，当然也无一例外地倒在枪下！

早期的时候，德国政局动荡，十万国防力量根本不足以保护全国，于是有着强大陆军优良传统的德国国防部开始组建一支应急部队， 1921年柏林卫戍团应运而生，这就是大德意志师的前身了。

柏林卫戍团虽然只有一个团的兵力，但是它的武装力量异常强大，其中除了中央政府的大力支持外，也与该团是从一战后抽调幸存下来的部队精英组成有关。

由于柏林卫戍团的士兵来自德国的各个地方，所以是希特勒就给他们取了一个很霸气的名字，就是“大德意志”。后来这个师只招收精英的规矩延续了下去。而且士兵们更是士气满满。

更牛的是德国的所有重要战争，几乎都有大德意志师的身影，这个队伍所向披靡，被誉为二战时期德国国防军的第一精锐！大德意志师堪称是二战德军的“活历史”，尤其是在苏德前线，该师还荣获了“东线德军消防队”的称号。其中该师中一共有84人获得了骑士十字勋章。

H. 二战德国装甲师共有多少坦克

当时的德军装甲军一般由2到3个装甲师或摩托化师组成，坦克数量一般在600-800辆（一个装甲师大约有324辆坦克）。到了1941年德军为了在不增加坦克数量而增加装甲师数量时，将原有的装甲师的坦克数量一分为二。

I. 二战德军总共生产了多少辆坦克。

整个二战期间：
马克1型，1493辆
马克2型，1856辆
马克3型，5774辆
马克4型，8800辆
马克5型，也就是豹式坦克，6000辆
马克6型，也就是虎1式坦克，1347辆
马克6型改，也就是虎王坦克，492辆
截至1941年6.1号，（纳粹德军鼎盛时期），坦克数量：5362台，飞机数量：11030架
注：所有的，包括毁掉的，放仓库长灰尘的。
数据来源参考http://www.qq.com/article/334596454.html

J. 二战期间纳粹德国总共有多少个坦克师每个坦克师有多少辆坦克

德国国防军在1945年战败前，共组建有正式番号的装甲师约50个 番号如下： 第1-27装甲师、第116、130、232、233装甲师 Clausewitz 装甲师 Feldherrnhalle 1 装甲师 Feldherrnhalle 2 装甲师 Grossdeutschland 装甲师 Holstein 装甲师 Jüterbog 装甲师 Kempf 装甲师 Kurmark 装甲师 Müncheberg 装甲师 Norwegen 装甲师 Schlesien 装甲师 Nr. 155装甲师 Nr. 178 装甲师 Nr. 179 装甲师 155. 预备装甲师 179. 预备装甲师 233. 预备装甲师 273.预备装甲师 Pz-1型坦克重5.5吨，乘员两人，装甲厚度6 - 13毫米，这个厚度勉强可以抵挡轻武器射击。武器是两挺MG13机关枪。引擎是一台克虏伯MG305汽油发动机，功率60马力。Pz 1型坦克高仅1.72米，还不及一人高。跟同时期的欧洲其它国家的现役坦克相比，这款坦克简直象个玩具，然而德国国防军却毫不嫌弃，大量订购，而最初的德军装甲部队就是在这些微型坦克里磨炼技术的。Pz 1型坦克从1934年开始批量生产，到1939年停产，一共生产了1,500辆 不过德军军械署也清楚Pz 1型坦克的诸多缺点，1934年提出了Pz 2型坦克的性能要求，克虏伯的设计中标，次年开始批量生产。Pz 2型坦克的乘员增加到3人，重量增加到9吨，正面装甲厚度15毫米，后来增加到35毫米，武器是一门20毫米机关炮和一挺机枪，并排装在炮塔上。20毫米机关炮射速每分钟280发，使用穿甲弹时500米的距离上能够击穿10毫米的装甲，勉强具备了攻击轻型坦克的能力。德军统帅部下令大批生产，到1942年停产时，共生产了1,800辆Pz 2型坦克。 古德里安心目中的两款主战坦克终于在1937年定型生产。Pz 3型坦克将充当德军装甲部队的突击箭头，因此必须具备较好的防护、反坦克火力、和优异的机动性。德军军械署的性能要求是重量不超过24吨，最高时速达到35公里，结果奔驰的设计中标。Pz 3型坦克高2.5米，重量22吨，正面装甲先是15毫米，很快改为30毫米，西线战役爆发前再加厚到50毫米。Pz 3型使用扭杆悬挂系统，梅巴赫12缸汽油发动机，功率300马力，公路时速最高可达40公里。Pz 3型坦克直到苏德战争初期都是德军装甲部队的主力，1943年停产时共有6,100辆出厂。 古德里安的装甲战构想中，Pz 3型坦克将作为攻击箭头，一马当先击溃敌方的装甲部队，而它们身后的Pz 4型坦克则提供炮火支援，摧毁敌方的步兵工事，因此Pz 4型装备一门75毫米L/24低初速火炮，主要以高爆、破片弹攻击软目标。Pz 4型坦克几乎就是3型坦克放大一个尺寸，但炮塔设计硕大无比，这个特点使其日后能够不断提升火力，与时俱进。Pz 4型坦克重25吨，高2.7米，正面装甲到1940年已经加厚到50毫米，使用和3型坦克一样的悬挂系统和发动机，公路最高时速37公里。Pz 4型坦克是二战德国产量最高的坦克，总共有9,000余辆出厂。