德国出了什么战机

‘壹’ 二战时德国弄出过多少种型号的战斗机

二战德国所有的歼击机和截击机：

Ar 64，战斗机 （双翼）
Ar 65，战斗机/教练机 （双翼 - Ar 64更换引擎）
Ar 67，战斗机 （双翼） （原型机）
Ar 68，战斗机 （双翼）
Ar 76，战斗机 （双翼） + 教练机
Ar 80，战斗机 （原型机）
Ar 197，naval 战斗机 （双翼 - 衍生自Ar 68）
Ar 240，重型战斗机 + 攻击机
Ar 440，重型战斗机 + 攻击
Bv 40，滑翔机拦截机
Bv 155，高空拦截机 （旧编号Me 155）
Ba 349 （毒蛇），拦截机 （火箭引擎）
Do 10，（Do C1） 战斗机 （原型机），1931
Do 29，原型机 重型战斗机
Do 335 （箭式），战斗轰炸机 （前后共置双引擎配置）
Do 435
Do 635
Fi 98，双翼战斗机，1936年出厂
Fw 57，重型战斗机轰炸机（原型机）
Ta 152，战斗机 （衍生自Fw 190）
Ta 154 （蚊子），夜间战斗机
Fw 159，战斗机 （原型机 only）
Ta 183，喷射引擎战斗机 （原型机）
Fw 187 Falke （Falcon），重型战斗机
Fw 190 Würger （butcher-bird），战斗机
He 37，战斗机 （双翼）
He 38，战斗机 （双翼）
He 43，战斗机 （双翼）
He 49，战斗机 （双翼）
He 51，战斗机 + 密接支援（双翼）
He 100，战斗机
He 112，战斗机
He 113，（alternative propaganda designation for He 100）
He 162 Volksjäger （People's 战斗机），战斗机 （喷射引擎）
He 219 Uhu （Eagle-Owl），夜间战斗机
He 280，战斗机 （喷射引擎）
Hs 121，战斗机 + 教练机 （原型机）
Hs 124，重型战斗轰炸机 （原型机）
Hs 125，战斗机 + 教练机 （原型机）
Ho 229，战斗机 （飞翼）
Ju 248，Me 263重新设计之后的编号
Bf 109，战斗机
Bf 110，重型战斗机 + 夜间战斗机
Me 163 （彗星），拦截机 （火箭引擎）
Me 209，战斗机 + 竞速机（原型机）
Me 209-II，战斗机 （原型机 - 与Me 209无关）
Me 210，重型战斗机 + 侦察机
Me 262 Schwalbe （Swallow），战斗机 + 攻击机 （喷射引擎）
Me 263，拦截机 （火箭引擎）
Me 265，重型战斗机 原型机
Me 309，战斗机 （原型机）
Me 328，pulsejet 战斗机/攻击机（原型机）
Me 329，重型战斗机 原型机
Me 410 Hornisse （Hornet），重型战斗机 + 侦查机
Me 609 重型战斗轰炸机

‘贰’ 德国军队现役主力战机

楼上还说有阵风，我表示受惊了。 40架台风战斗机（另已订购140架）
44架F4F鬼怪式战斗机（拟2012年全退）
186架狂风式战斗轰炸机
34架狂风式电子战机
47架T37教练机
46架T38教练机
50架T6教练机
83架C160运输机
7架A310运输机
1架A340运输机
6架CL601专机
73架UH1D运输直升机
4架NH90运输直升机

..德陆军实力欧洲一流，装备基本国产且世界一流；但空军明显稍逊一筹，装备主要进口且数量有限。且目前德国没有战略轰炸机

‘叁’ 二战德国的主力战斗机有哪些

Messerschmitt（梅赛施密特）Bf109战斗机
整个第二次世界大战中，Bf109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。装备MG108 30mm机关炮1门，MG131 13mm机枪2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。

单发的ME109战斗机数量最多,然后是FW190,还有双发的ME110,后期的ME210和ME410,还有数量非常少的喷气战斗机。

BF-109 生产地：Bayerische Flegzeugwerke 长度：8.51m 高度：2.59m 翼展：9.97m 空重：1580kg (3483 lbs) 最大重量：2120kg (4850 lbs) 乘员：1 最高速度：292mph (470kph) 最大高度：26,575 ft. (8100m) 爬高能力: 2,200 ft/min (670.5m/min) 武器：2门7.9mm MG 17 机枪（引擎盖）1门7.9mm MG 17 机枪（螺旋推进器中心） 发动机：一台液冷倒V12 Junkers Jumo 210D Ju-87 机长： 11.1 米 机高： 4 米 翼展： 13.8 米 空重： 4.4 吨 最大起飞重： 6.6 吨 最大时速： 385 公里 实用升限： 8000 米 He-111 机长： 16.4 米 机高： 4 米 翼展： 22.6 米 空重： 8.68 吨 最大起飞重： 14 吨 最大时速： 405 公里 转场航程： 航 程 2060 公里 实用升限： 8500 米

‘肆’ 二战时，纳粹德国有什么好的战斗飞机吗求列举加详细介绍！重赏！

第一不能漏了梅塞施密特109

me-262A-1a单座战斗机/me-262B-1a双座夜战机：

生产地：MesserschmittAG

生产日期：Summer1944

me262

长度：10.6m/11.8m（有雷达天线）

机翼尖端相距：12.5m

空重：4000kg/4400kg

最大重量：7045kg/6400kg

乘员：1

发动机：两台900Kg推力JunkersJumo004B-1

最高速度：540mph(870km/h)

最大高度：11,500m

最大航程：1050KM

爬高能力：1200m/min

作战半径：1050km

主武器：2门30mmMK108机炮（100发/门）

2门30mmMK108机炮（80发/门）

副武器：外挂2门30mmMK103机炮或

2门30mmMK108机炮或

2门20mmMG151/20机枪

发动机：2台

‘伍’ 二战时期德国动用了多少的飞机

德国空军生产飞机113514架：
53728架战斗机，12359架战斗轰炸机18235架轰炸机，6299架侦察机，1190架水上飞机，3079架运输机，3145架滑翔机，2549架联络机，10942架教练机，1988架喷气机

可以说，直到二战结束，德国仍然保持着强大的军工生产能力。到1944年德国军工生产军机37950架，部分军迷会问，既然德国生产出了这么大量的军机，为什么没有挽回德国战败的命运呢？

第一，德国的军机产量确实是在不断的提升，但是盟军的军机产量比德国更高，1944单单美国就生产了近10万架军用飞机，而苏联军机产量也超过了4万架，这里还没有加上其他盟国的军机产量，从数量上来说，德国与盟国相差甚远。

第四，二战后期盟军对德国本土的战略轰炸越来越激烈，德国空军只能关注于防空作战，其战斗机产量占了军机生产的绝大部分，这也导致了对地支援飞机产量下降，限制了空对陆海军的支援。这也是德国战败的重要原因。

战争是综合国力的较量，德国在二战中四面出击，持续的战争已经大量消耗了德国的国力，而对手却越打越多，越打越强。当战争变发展成了消耗战，占有各种资源优势的盟军当然笑到最后是很正常的。

‘陆’ 德国空军有什么现役战斗机

德国空军
7.33万人。编有10个战斗机联队、6个防空导弹联队、3个空中运输联队、2个通信团、2个雷达指挥团和6个供应团。
作战飞机457架。
攻击／战斗机：F-4F型149架、“狂风”型326架、米格-29型23架。
运输机：C-160型84架、A-310型7架，图-154型1架、CL-601型7架、L-410型4架、T-37B型35架、T-38A型40架。
运输直升机：UH-ID型294架、AS-532U2型3架。
地空导弹：“毒刺”型4000部、“霍克”型72部、“罗兰”型89部、“爱国者”型36部。

‘柒’ 二战中德国的战机有哪些

服役的主力是：me109和FW190，产量非常高
尤其是ME109，从二战开始到终止，一直在用
数量较少的是Do335,Me110，Me262
还有不少在绘图板上，或者没有造出来多少，比如火蜥蜴、蝮蛇……

‘捌’ 德国空军在二战中有哪些飞机

FW-190战斗机
作为ＢF１０９的后继机种，德国的福克_乌尔夫飞机厂（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）于３０年代未研计成功新一代单座单发活塞战斗机FW１９０，该机最终成为大战中、后期性能超群的主战机种。
FW１９０是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台１４缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了FW１９０的一些外观特征。
一]起因
Fw190计划来自两方面的需求。首先是德国空军加速扩大和德国空军部对今后战争的预测：在未来战争中需要不仅一种战斗机，仅依靠现有的Bf109,将不能保证在可预见的将来德国空军将具有领先的优势。其次，根据情报分析，潜在对手的空军至少预研和装备了两种以上的现代化战斗机。所以，德国空军部拟定了新型战斗机研发的战技要求说明书，在1937年底下发到各飞机制造商。
在Kurt.Tank和Rudolf.Blaser领导下，一架使用星型气冷发动机、结构紧凑的小型战斗机设计完成。但是，在德国空军部中使用直列液冷发动机为战斗机最佳动力选择的观点占统治地位。官员们认为：装星型气冷发动机将使飞机的迎风面积加大而使飞行阻力加大；由于机头截面积大而使驾驶员在起飞和降落时视线不佳；当时世界上已研制成功和正在研发的现代战斗机一般都是液冷发动机。由于这种偏见，Fw190计划被束之高阁，直到发生2个偶然的原因:
1、He100和He112飞机计划的受挫。He112Bs和He100D曾少量装备德国和罗马尼亚空军，He100D在装备时被重新命名为He113。不知道什么原因，德国试飞员中广泛流传着He113是“飞行员杀手”的说法，使He113的正式生产计划受挫。
2、生产直列液冷发动机的主要供应商Junkers和Daimler-Benz生产量无法满足所有飞机装备的要求。Daimler-Benz的发动机满足Bf109.Bf110飞机的需要已是问题。Junkers公司的Jumo-211发动机又必须首先保证生产He111.
[二]试飞
库尔特_坦刻（Kurt.Tank）主持设计的FW１９０绰号“百舌鸟”。Fw190最初的型号安装的是BMW13914缸星形活塞空冷发动机，1939年春，原型机Fw190V1出厂，装一台1550hp的BMW13918缸双排星型气冷发动机，比DB601或Jumo211大1/4。１９３９年６月１日福克公司的首席试飞员Hans.Sander进行了首次试飞。试飞证明飞机的速度在 4000M高度时达595KM/h，操纵性能优异。但发动机有过热倾向，即使在座舱里温度也达到55度；座舱密封有问题，发动机废气漏进舱里，使 Sander不得不代上氧气面罩已免窒息。随即，对飞机进行了改进，在发动机前增加了一个十叶片的冷却风扇，并加大发动机整流罩开口后问题基本解决。原型机除飞行速度外，其他性能指标均优于ＢF１０９，特别是加速度性能，给人留下了深刻的印象。
1939年秋天,第二架原型机Fw190V2出厂，10月31日进行试飞。1940年1月25 日，Fw190V2为戈林进行了飞行表演，给戈林留下深刻印象，随即下令生产40架Fw190A-0。在此期间，BMW公司发展了更高级的14缸气冷双排星型发动机BMW801，重量增加了91kg，新发动机的直径和老发动机的直径相似，只是较长较重。为使用新发动机，验证了原型机的结构可以承受；并把座舱后移，避免发动机高温和容纳侦查设备；座舱后移后容积减少，又不得不优化座舱设计等等。该进后的飞机即Fw190V5,于1940年初春试飞。
试飞后又发现，更换发动机引起的增重，影响飞机的飞行特性。所以重新设计机翼，将机翼翼展加大到10.506M,机翼面积加大到18.30平方米。翼面积的增大，仅使飞机最大飞行速度降低了10KM/h，而飞行特性，尤其是爬升率有了长足进步。在 Fw190V5的基础上，定型为Fw190A-0预生产型，从1940年10月开始生产。在此之后，Fw190边生产边改型，形成了Fw190系列飞机这时RLM（德意志航空部）不能相信一架装有星形空冷发动机的单座战斗机会很成功，打算最终要给Fw190装上直列式液冷发动机。但是空冷式的Fw190在实战中证明了它与同时代英国战斗机相比毫不逊色。尽管遭受质疑，Fw190A仍然是一种使用极广泛的战斗机，Fw190为了适应新的任务需求一直在持续改进直到德国战败。FW１９０在前机身上方安装２挺７．９２毫米或１３毫米机枪，在机翼内安装４门２０毫米机炮，另在翼下或机身下还可悬挂各种炸弹或３００公升副油箱，其火力之强，为当时战斗机所少见。动力增强装置和新型的重型机炮的使用大大提高了它的性能。
战后盟军在试飞了所缴获的FW１９０Ｄ９后作出了如下评价：该机巧妙地平衡了各项战术、技术性能，是德国战时最好的活塞式飞机。
三]改型
FW１９０总产量为２０００１架，先后派生出从Ａ到Ｓ等许多改型。FW１９０Ａ是生产和使用最多的改型，从１９４１年９月开始，主要用于与英国皇家空军进行空战及对地战术支援（对地攻击）。其中又分成Ａ—０至Ａ—１０共十一种亚改型和一百多种更细的改装型。在众多改进中：
Fw190A-1:一具BMW801C14缸星形活塞空冷发动机，1194kW(1600马力)。翼展10.37m。与原型机翼比较，A-1可在外翼段安装MGFF或MG17。军械：4门7.9mmMG17机枪，两门安装在机头发动机罩上方（与 Bf109相似），另外两门在机翼根部，还可选装两门MGFF20mm机炮，固定在主起落架减震支柱外侧的机翼下。机腹中心线挂架可装一枚250kg或 500kg炸弹或是可抛式副油箱。
Fw190A-2:翼展增加到10.5m，新设计了着陆轮连杆。翼根处换成了20mmMG151/20机炮。其他方面与A-1相同。
Ａ—３第一次将２枪２炮调整为２枪４炮，加装了防弹钢板，发动机功率增至１７００马力，而Ａ—３AＵ成为可取代Ｊｕ８７的对地攻击机。
Ａ—４换装1567kW的BMW801D-2喷水加力发动机，功率竟高达２１００马力。垂尾有细微修改，并改装了无线电设备。A-4/U1和A-4/U8是其中的战斗轰炸型，可装载500kg的炸弹。A-4/U4是侦察型。A-4/Trop是使用在热带地区的对地攻击机。
Ａ—５重新设计了发动机托架以避免发动机过热，结果是发动机向前移动了152.5mm。他方面与A-4相同。A-5/R6轰炸型在机翼下可以挂载21cm的WfrGr21火箭弹发射装置。A-5/U2可以在携带一枚炸弹的同时挂载两个300升的可抛式副油箱，另外A-5/U3的外挂能力扩大到了1000kg。AＵ３可挂一吨炸弹，是一种优良的战斗轰炸机，于１９４３年９月用于萨米尔诺反登陆作战以及地中海战线。
Ａ—６外翼段可选装20mmMG151/20机炮。A-6/R1在翼下可以挂装额外的两具20MM机炮吊舱。A-6/R2外翼段能装30mm的MK108加农炮。A-6/R6则可挂载21mmWfrGr21火箭弹发射装置。
Ａ—７是Ａ—５的武器改装型，从Ａ—７开始，机头２挺机枪口径改成１３毫米，背部蒙皮为之隆起，成为识别特征。
Fw190A-8:于１９４４年问世，翼内机炮被翼下的双联２０毫米炮吊舱或３０毫米炮吊舱所取代，成为FW１９０各型中火力最强的基本改型，机身加装了104升的油箱，另外，FuG16ZY无线电设备和GM-1紧急动力增强装置也是第一次安装在 Fw190上。军械包括机头的两门13mmMG131机枪，左右翼根各两门20mmMG151/20机炮。主起落架外翼段可选装20mmMG151/20 或30mmMK108机炮。A-8大多数的子变型配置都与A-6相似，但是A-8/R7装备了装甲座舱；A-8/U1是双座教练型；A-8/R11则是全天候战斗型，装备了特殊的无线电天线和自动驾驶仪；A-8/U11是鱼雷轰炸机。
Fw190A-9:换装1490kW(2000马力)的BMW801F发动机。其他方面与A- 7相似，只是在机翼前缘副加了装甲。大多数的子变型配置都与A-6相似，只不过A-9/R11安装的是带涡轮增压的801TS发动机……Ａ—９改良了Ａ— ８的高空特性，Ａ—１０可外挂１．７吨炸弹，为此构造作了加固。
FW１９０Ｂ、Ｃ试装DB603液冷发动机，但未投产。

‘玖’ 求二战中德国的战机

有太多了，只能挑一些着名的吧！

FockeWulf（福克。武夫）Fw190战斗机。Fw190是第二次世界大战中最好的战斗机之一。由着名的飞机设计师Kurt.Tank主持设计。在整个第二次世界大战期间一共生产了20000余架。Fw190系列共有“A”系列，“F”系列，“G”系列，等型号。用途分为战斗机，战斗轰炸机，长航程战斗机，侦察机，对地攻击机，鱼雷攻击机，空舰导弹运载机等。Fw190和美军的P-51和英军的“喷火”后期型性能相当，在高空性能上还略胜一筹。进一步改进后，即形成Ta152(Fw190D)高性能战斗机，达到活塞式战斗机性能的极限。

Junkers（容克）Ju88快速(俯冲)轰炸机/鱼雷轰炸机

最大速度470KM/h,升限8200M,航程2730KM,固定前射机枪：1*MGFF20mm或2*Mg817.9mm装备机头机枪：1*Mg817.9mm，座舱后射机枪：1*Mg817.9mm或1*MG13113mm，机腹后射机枪：2*MG817.9mm或1*MG13113mm，最大炸弹载量：3000Kg。Ju88是二战期间最多才多艺的飞机。在整个战争期间一直持续生产。共计生产了10744架，有各种改型、原型、试验型共104种。

Messerschmitt（梅赛施密特）Bf109战斗机

整个第二次世界大战中，Bf109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。装备MG10830mm机关炮1门，MG13113mm机枪2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。

Junkers（容克)Ju87“斯图卡”俯冲轰炸机

最大速度385KM/h，升限8000M，航程600KM，装备3*7.9mm机枪1000Kg炸弹。各种型号有Ju87A，Ju87B（是二战初期的标准型号），Ju87C（专门为德国“齐伯林”号航空母舰改进设计的舰载攻击机），Ju87R（远距离型，专门用于攻击海上舰船），J87D（重新设计发动机安装位置的改型),Ju87E(Ju87B的一种改型，未进行生产),Ju87G

(终极型号。是一种反坦克强击机，装有一门37mmBK37机关炮),Ju87H(双座教练机),Ju87K(A1型的出口型，装备匈牙利空军)战争期，Ju87的性能已显着落后，被Fw190战斗轰炸机逐渐代替，各型一共生产5700余架。

Messerschmitt（梅赛施密特）Me262喷气式战斗机

世界第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，由于空气动力外形优越，也是同时期喷气式飞机中性能最好的。Me262只有少量参加战斗，发挥了有限的作用，未对战争结局产生影响。各型一共生产1430架。最大速度870KM/h，升限11450M，航程1050KM。

Heinkel（亨克尔)He111中型轰炸机

He111是1936年开始生产的中型轰炸机，生产初期为掩人耳目，将该机作为民用运输机生产。1937年，该机参加“秃鹰”军团，在西班牙内战中进行实战检验。二战中，该机参加了德军的几乎每一次作战行动，是德军轰炸机的中坚力量。在不列颠战役中，该机由于没有远程战斗机护航，在英国腹地上空损失惨重。而且，一直没有后继机替换而长期服役，直到1944年才停止生产，各型共生产7300架。最大速度405KM/h，升限8500M，航程2060KM，装备1*20mm机炮1*MG13mm机枪5*7.9mm机枪3250Kg炸弹

图片上传太慢，就看看ME262吧

‘拾’ 德国现在主力战机是什么

最先进的是台风，但是数量最大的还是狂风。

德国空军目前主要战机：

40架台风战斗机（另已订购140架）
44架F4F鬼怪式战斗机（拟2012年全退）
186架狂风式战斗轰炸机
34架狂风式电子战机
47架T37教练机
46架T38教练机
50架T6教练机
83架C160运输机
7架A310运输机
1架A340运输机
6架CL601专机
73架UH1D运输直升机
4架NH90运输直升机