㈠ 德国二战的时候都用过哪些战斗机和轰炸机啊求资料
二战德国先进武器
Ta 183“乌鸦”重装甲喷气战斗机
Ta 183如果能加入战场，这对盟军来说可不是一件好事，仅从技术上，它已称的上是50年代的战机，是划时代的产物，盟军就是出动B29代替B17只怕也是损失惨重，至于它们的护航机P51野马和后来的初代喷气机P80，看看它们50年代在朝鲜空战中的遭糕表现，就知道它们在面对Ta 183这样的超前机种时已是自身难保，哪还顾得上轰炸机？？除非F-86“佩刀”能提前5年出现，不过F-86它自己本身就是吸收德国先进航空技术后的产物，这是根本不可能的。
Ta 183不过也有初期轻型喷气机所固有的“腿短”缺点。盟军战机又要像对Me262一样去机场上空碰碰运气了。
Ta 183“乌鸦”性能参数
机长 9.2米
翼展 10米
速度 962千米/小时
突爪鹰”对地攻击机
当大家第一眼看到下面这张类似定格的图片时，是否有种似曾相识的感觉？？这是什么飞机呢？A-10？！不是，其实它可是比A-10攻击机“早生”30年的异国前辈。
1944年，为了应付日益强大的盟军特别是苏军强大的装甲洪流对德国本土的威胁，德国开始了新一代对地攻击机的研制，名为“突爪鹰”的新型对地攻击机是为了接替老旧的亨克尔Hs129攻击机，设计思想就是利用强大的火力和自身厚重的防护装甲在低空猎杀敌军坦克（这一点与后世A-10攻击机的作战设想完全一致），“突爪鹰”的外形也许不像其它一些德军末日战机那样前卫，可却是极为适合低空攻击这种风险极大的任务（从中我们也可以看出德国航空设计师们在该机身上投下的苦心和努力）。可惜朝闻夕死，一切都晚了。
“突爪鹰”拥有对地攻击机必备的厚重装甲，其拥有的“开罐”利器也十分不错，其标准反坦克兵装为Mk103 30毫米长身管机炮（性能优于Me262上的MK108），也可以换装更大的足以击毁苏军新式重型坦克的50毫米以上火炮和各种反坦克火箭和炸弹，如能问世，它将是当之无愧的最强对地攻击机（怕是没有什么盟军坦克能躲过它的“鹰爪”）
“突爪鹰”攻击机性能参数
机长 11.85米
翼展 14.6米
机高 3.85米
戴姆勒－本茨DB Project "F"高速巡航导弹
戴姆勒－本茨公司（就是我们熟知的戴姆勒－奔驰公司）为代替精度差而又易遭拦截的旧式V1飞弹而开发的DB Project "F"高速巡航导弹。有趣的是，与其说它是飞弹，不如说它是一架小飞机。因为它竟是一枚人控飞弹！（有点类似日本人开发的“樱花”自杀飞机，但DB Project "F"要先进许多）
由于当时德国人力资源日渐馈乏，如果DB Project "F"高速巡航导弹能够真正大规模用于实战，那它还是会回到V1飞弹的常规制导方式上去的，虽说命中精度差了很多，但DB Project "F"的高速使它可以轻易刺穿盟军防空网，这样到达目标上空的导弹数量将是V1飞弹的几倍！！这就已经足够了。
DB Project "F"高速巡航导弹性能参数
机长 12.96米
翼展 9米
速度 1050千米/小时
弹头重量 3000千克
DFS 228V2超音速高空侦察机
1945年5月，DFS 228V2 原型机（可能在盟军的空袭中）被毁坏，仅仅只剩下了机身前半部分，DFS 228V1 原型机则从战火中幸存了下来，并被战后的盟军带回了英国。
DFS 228 采用了一种十分新奇有趣的飞行方式：它先被安装在道尼尔Do217型轰炸机上形成背负式联体机（还有一种备选方案是将 DFS 228 当成滑翔机由Do217型轰炸机牵引飞行），一同飞到10000米高空后，DFS 228 的火箭发动机将点火并脱离Do217型轰炸机，依靠其提供的推进力爬升到23000米至25000米的高空。此后，DFS 228 将保持在此高度飞行到侦察目标上空后进行拍照，待任务完成燃料耗尽时，开始进行远距离滑翔飞行，返回基地。（其实50年代中期才出现的美国U2高空侦察机也同样是*着它那极长的机翼进行间段的高空滑翔才能达到那超远的航程，否则单靠机内燃油的话那是肯定不够的）
Weserflug P.1003/1倾转旋翼机
Weserflug P.1003/1倾转旋翼机研发难度很大，某种程度上来说，这种极为超前的飞机已超过了当时人类的实际科技能力，极为先进的Weserflug P.1003/1最终也随着二战的结束而尘封于历史。
Weserflug P.1003/1倾转旋翼机的设计思想与半个世纪后的V-22“鱼鹰”完全一致，与我们前面所看过的那架有“元祖A-10”之称的容克斯“突爪鹰”新型对地攻击机一样，Weserflug P.1003/1无疑也是一架超时代的先进机种。
Weserflug P.1003/1 性能参数
机长 8.3米
翼展 11.0米
机高 3.1 米
机宽 1.15米
推进器直径 4.0米
最高速度 650千米/小时
A9/A10多级洲际导弹
1944年秋，就在V2导弹刚投入战场不久。世界着名的德国火箭专家冯.布劳恩向希特勒提出了新型的远程弹道导弹开发计划，新型导弹的射程预计可以达到美国东部，是德国赖以威胁美国的秘密武器。
据此开发的新型导弹代号A9/A10（V2导弹的代号为A4），是人类历史上的第一种两级火箭，其射程超过5000千米，足以攻击美国东海岸的重要城市纽约和华盛顿。不过由于难度过大，A9/A10的开发并不十分理想，1945年1月8日和1月24日，A9的两次发射均以失败告终。德国人本想对火箭继续加以完善，不过兵临城下的形势使他们的一切努力都化为了泡影。
冯.布劳恩在战后被盟军带往美国继续从事火箭开发，这位“火箭男爵”可是世界宇航史上的一个重要人物，60年代末美国着名的“阿波罗”登月计划所用的“土星”系列运载火箭，也同样是这位男爵手中的杰作，可以说，我们从人类踏上月球第一步的脚印背后，依然能够看到冯.布劳恩那伟大的身影。
A9/A10在第二级火箭工作完毕时的速度为3300米/秒，这只有今天入轨飞行速度的一半，所以它只能算一种亚轨道飞行器，作为导弹是足够了，但它还无法用于真正的宇宙探索。
不过，远程弹道导弹技术和进行宇宙探索的运载火箭技术本来就是相同的，A9/A10的基本设计不错，进一步改进的话就可以满足新的需要。如果德国当年能有足够的时间对它继续改良，那么人类步入太空时代的时间肯定可以大大提前，这也是战后很多西方科学家的一致看法。
S?nger "Silverbird"空天轰炸机
S?nger "Silverbird"可说是生错了时代的优秀产物，其身上所体现的优异设计和其所代表的超前思想远超他国50年以上！！！虽很难在当时的技术水平下获得实现，但在科技远不如现代发达的60年前，当时的德国科技人员竟能在极为艰难的条件下拿出与远在100年后的21世纪中叶才能投入使用的人类未来新锐兵器不谋而合的S?nger "Silverbird"。其不拘一格，勇于创新的探索精神将永远受到后人的赞赏。
㈡ 德国二战优秀的战斗机有哪些
日本二战战斗机分属陆航和海军.飞机的编号和命名是不相同.
海军
海军飞机型号由机种英文代号(A-舰载战斗机,B-舰载攻击机,C-舰载侦察机,D-舰载轰炸机,E-水上侦察机,G-陆上攻击机,H-飞船,J-截击机,L-运输机,N-水上战斗机,P-陆基轰炸机),为公司研制的该机种第几种的阿拉伯数字,研制的公司代号(A-爱知,K-川西,M-三菱,N-中岛,Y-空技厂)改型数字代号组成.制式名称和陆军一样,由日本纪元和用途决定.从1942年到战争结束,飞机名称改为汉字爱称为基准,大致范围为-舰载战斗机和水上战斗机为风;截击机(日本称为局地战斗机)为雷电;夜间战斗机为光;舰载攻击机和舰载轰炸机为星;侦察机为云;陆上攻击机为山;除了中岛"天山"12型舰载攻击机(B6N2)例外.
战斗机
三菱A5M96式舰载战斗机
三菱A6M零式舰载战斗机
中岛A6M2-N 2式水上战斗机
三菱A7M"烈风"战斗机-未生产
中岛J1N"月光"夜间双发战斗机
三菱J2M"雷电"局地战斗机（截击机）
中岛陆基J5N1"天雷"双发战斗机
九州J7W"震电"陆基战斗机
中岛"桔花"喷气式战斗机-仿制德国Me262"闪电"喷气式战斗机
三菱J8M"秋水"火箭局地战斗机（截击机）-仿制德国Me163"彗星"火箭截击机
川西N1K"强风"水上战斗机
川西N1K1-J"紫电"局地战斗机（截击机）
川西N1K2-J"紫电改"局地战斗机（截击机）
爱知S1A"电光"夜间战斗机-未生产
陆军
陆航飞机型号按研制计划先后顺序统一编号,由一个表示飞机的片假名キ和阿拉伯数字组成,当飞机被陆军正式采用后增加一个制式名称,基本上以采用的年份(日本纪元)的后两位数加上用途组成,有的还加汉字绰号,如川崎キ61式三式战斗机"飞燕".
战斗机
川崎キ10 95式战斗机
三菱キ18/キ33战斗机
中岛キ27 97式战斗机
川崎キ28战斗机-未生产
中岛キ43 1式战斗机"隼"
川崎キ45 2式战斗机"屠龙"
川崎キ60战斗机-未生产
川崎キ61 3式战斗机"飞燕"
川崎 キ64/キ88战斗机-未生产
三菱キ83/キ103双发战斗机
中岛キ84 4式战斗机"疾风"
中岛キ87战斗机-未生产
笠川キ94战斗机-未生产
满洲キ98战斗机-未生产
川崎キ100 5式战斗机-未生产
中岛キ201试验喷气战斗/攻击机-未生产
㈢ 德国军队现役主力战机
楼上还说有阵风，我表示受惊了。 40架台风战斗机（另已订购140架）
44架F4F鬼怪式战斗机（拟2012年全退）
186架狂风式战斗轰炸机
34架狂风式电子战机
47架T37教练机
46架T38教练机
50架T6教练机
83架C160运输机
7架A310运输机
1架A340运输机
6架CL601专机
73架UH1D运输直升机
4架NH90运输直升机
..德陆军实力欧洲一流，装备基本国产且世界一流；但空军明显稍逊一筹，装备主要进口且数量有限。且目前德国没有战略轰炸机
㈣ 急求战斗机的详细介绍。
战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标。
世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题，使飞机第一次在飞行员可以专心驾驶飞机去攻击对方，同时也不需要另外配备机枪手。但是这个系统会造成子弹的
战斗机过去根据执行任务又可分为“歼击机”(战斗机)和“截击机”(拦截机)，拦截机的主要任务是快速的的升空之后争取高度，在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。由于拦截机是针对高飞行高度的轰炸机群，在设计上特别强调对速度与爬升率的需求，运动性在摆在较为次要的地位。二次大战结束之后，有鉴于原子弹的摧毁威力，拦截机的发展一度成为许多国家与传统战斗机同等重要的机种。不过在导弹逐渐成熟并大量配备之后，拦截机的特性往往可以经由传统战斗机加上导弹来满足，因此现在趋向不再专门发展拦截机种，而是以现役的机种同时担负拦截的任务。
发展历程
初露锋芒
在第一次世界大战中，军用飞机首次出现在战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战斗中，敌对双方的飞行员用五花八门的各种武器手忙脚乱地互相攻击，比如石头,这就是“战斗空战”的起源。1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了“偏转片系统”的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机。取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的“福克E3”式由于装备了性能更好的“机枪同步射击”装置，以其优异的飞行性能和跟猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机。被协约国方称为“福克式的灾难”。这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞船。在对付地面目标上，早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来，投掷准确度不高，破坏力也低。
在这个时期影响未来空战颇大的一项发行就是机枪的同步射击装置。这个由荷兰所发明的装置让机枪的子弹能够自转动的螺旋桨的间隙当中射出，飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度与火力。
两次大战间的发展
虽然在第一次世界大战结束之后，各国积极裁减军备，同时减缓国防工业的投资。在这一段时间当中，民用航空的需求带动许多技术与理论的发展与成熟，奠定30年代后期军用航空发展的快速演进。
民用航空需求有两大主轴，一个是对速度方面的追求，也就是各种竞速机的比赛与奖励。另外一个是客运与货运市场的逐渐长长。在这两个主轴上虽然需求方向不同，却对同一种发展趋势有共同推演的效果，那就是对流线型设计的要求。流线型的设计在于减低阻力，当飞机的阻力减低之后，对竞速机来说，那就是速度可以增加，对运输机来说，那就是提升航程或者是运输量，换句话说就是增加营运的经济效益。
流线型飞机设计包含的项目非常的广，从机身外壳的平滑，减少机身外部突出的部分与张线，外型由方正改为圆滑曲线，不得不突出的部分则以曲线圆滑的外壳遮蔽以减少阻力，采用收放式起落架等等。
除了在流线型设计上下功夫之外，动力系统的开发和使用材料的研究都影响到往后飞机设计的概念与可以使用的资源。在动力系统方面除了输出马力更大的发动机的开发之后，汽油辛皖值对于发动机的操作影响也逐渐被了解，同时，螺旋桨的极限性能以及替代的动力输出也陆续在各国进行研究。新一代的输出动力研究当中以喷射发动机和火箭发动机这两项影响后世最深。
到了30年代中期，各国最先进的战斗机设计多半具有这些特点：单翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架，采用液冷式发动机的设计多于采用气冷，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至重机枪或者是更大口径的机炮。
二次世界大战时期
第二次世界大战是继杜黑发表他最有名的空权论着作之后，空中武力印证空权对于战争与作战的重要性。其中战斗机的发展可以说是大幅度的否定空权论当中的描述。战斗机不仅仅只是作为防卫国土与抵挡敌人轰炸机的力量，在摧毁敌人的空中武力与使用空中武力的能力上扮演非常重要的角色。战斗机不仅仅担任阻止轰炸机的任务，也推翻轰炸机可以通过一切防卫的理论。
在大战结束前，战斗机的发展已经到达一个顶峰，并且开启另外一个世代的来临。短短几年之间，战斗机使用的发动机出力从数百匹直在线升到超过两千匹马力，速度直在线升到接近音速的区域，航程超过2000英里，最高升限到达4万英尺。
进入喷射时代
第二次世界大战末期，喷气式发动机和雷达设备的出现预兆了下一阶段战斗机的发展方向。战后，苏联和西方国家从纳粹德国获得了该技术的研究成果，各自发展出第一代喷气式战斗机。在朝鲜战争中，喷气式战斗机第一次投入实战，标志着螺旋桨式战斗机的终结。该阶段的战斗机特征是飞更快，看得更远，打的更准。1947年10月14日,美国飞行员查克·叶格（Charles E. "Chuck" Yeager）尔驾驶贝尔X-1试验机超越音速，成为第一个“跑”得比声音快的人。电子技术的进步使机载雷达和武器的火控瞄准系统大大提高了战斗机的作战能力。在冷战的高峰期，失败就会灭国灭种的恐惧使华约和北约两大阵营都疯狂的发展战斗机。这个阶段各国列装的机型和数量也达到史无前例的顶峰。
冷战时期的变迁
冷战的后期，由于美国在越南战争中发现了战斗机的另一个发展方向－－机动性--仍然主宰了天空，而不是如导弹无用论者所认为的，将由导弹的性能决定空战的胜负，因此后来的战斗机不再要求过快的速度，而把机动性的提高作为战斗力的第一要素。各国纷纷跟风发展机动性优异的机型。垂直起降、随控布局、大推力涡轮风扇发动机和更优秀的机载电子系统以及装备性能更优异的空对空导弹成为该阶段战斗机的共同特征。到20世纪末21世纪初，列装的典型战斗机有美军的F-14、F-15、F-16、F/A-18、苏联/俄罗斯的SU-27、MIG-29等都是。
新世代的设计方向
新一代战斗机的发展方向是更高的机动性、更远的射击距离、多目标的攻击能力和隐形的外形设计。新技术的出现使21世纪的战斗机成为更冷酷的“空中利剑”。典型机种有美国的“JSF”和俄罗斯的“MIG1.44”。
喷气式战斗机——世界第一架喷气式战斗机是由德国于1939年首先研制出的。安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。该机于1939年8月27日首次试飞。最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。Me-262首次试飞在11942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式战斗机要快得多。1943年11月，希特勒观看了这种飞机表演后说： “我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了！”而坚决不同意将其作为战斗机使用。直到1944年秋天，Me—262才得以作为战斗机投入使用。尽管Me－262取得了辉煌的战线，但它已不策挽回纳粹德国的败局了。
超音速战斗机——由美国北美航空公司于1949年研制成功的F—100是世界上第一种具有超音速平飞能力的战斗机，最高时速为音速的1.3倍。此后，苏联米格—19战斗机也在1953年的试飞中突破音障，最高时速为音速的1.36倍。60年代，美、苏、法等国又研制了最大的时速为音速2倍以上的战斗机。（图）（苏联的米格－1550年代初世界上最 成功的喷气式战斗机之一，在朝鲜战争中有突出表现）
垂直/短距起降战斗机——世界上第一种垂直/短距起降战斗机是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的 “鹞式”战斗机，该机从1957年开始研制，机上装有一台 “飞马”型涡轮风扇喷气式发动机，两结喷口对称置于在两侧，喷口可转向后，飞机向前飞，喷口向下，喷气产生升力，使飞机策垂直，短距离起飞和在空中悬停。这种飞机甚至可在空中实现向后和横向的移动，具有极高的机动灵活性。 “鹞”式飞机可大大减少对跑道的依赖，提高作战部置的灵活性。在1982年发生的英国—阿根廷之间的马尔维纳斯群岛战争中，英国舰载的 “海鹞”式战斗机面对数量比自己多一倍、速度比自己快一倍的阿空军法制 “幻影”III型战斗机，依靠优异的机动性能，在空战中取得了12 ：0的战线。
（图）（美国在朝鲜战争中用来与米格－15相对抗的F－86型喷气式战斗机）
变后掠翼战斗机——世界上第一种变后掠翼战斗机是由美国通用动力公司于1965年研制成功的F—111。亚音速和超音速飞机大部分采用大后掠角的机翼，这种机翼和平直机翼相比，更有利于高速飞行，但低速飞行性能不好，转变半径大，起飞和着陆滑跑距离比较长。于是，有人开始研究能在飞行时改变机翼的后掠角度的飞机，着陆和低空飞行时呈平直翼型，在高速飞行时呈后掠翼或三角翼型，较好地解决飞机低速和高速飞行性能的矛盾。早在第二次世界大战期间，德国就已进行了这项研究。美国战胜并占领德国后，在此基础上于1948年开始变后掠翼飞机的技术试验。F—111就运用了上述技术成果。此后，苏联的米格—23战斗机、美国的F—14战斗机和英国、德国、意大利联合研制的 “旋风”式战斗机也采用了变后掠翼技术。
截击机——截击机是战斗机的一种，它的特点是有快速反应能力，不论是白天还是黑夜，在接到警报后能立即起飞，迅速爬升、加速飞临指定空域。由于被截击对象（如轰炸机、侦察机等）机动能力不强，并且为及时发现和准确击落目标，现代截击机装有复杂的截击雷达，配备威力较大的空对空导弹，因此专用截击机一般比较笨重，格斗性能较差。
在早期，截击任务是由普通战斗机来完成的。在第二次世界大战中，为了夜间截击轰炸机，1941年8月德国在原先的双发动机的重型 战斗机Me—110和双发动机的轰炸机Ju—88上安装截击雷达，使它们成为世界上最早的夜间截击机。
50年代后的截击机强调要飞得快、飞得高，武器以空对空导弹为主，有的甚至取消了机炮。70年代后，在新一代战斗机上都装有先进的雷达和引导设备，其速度、加速性、机动武器威力也远远超过笨重的截击机，能更好地执行截击任务，所以各国如今已不再发展新的专用截击机。（图）（俄罗斯的米格-29高机动性战斗机）
隐身战斗机—— “隐身”战斗机并不是肉眼看不见的飞机，而是在飞机的外形、涂料等方面作了特殊处理，使用于对空警戒的雷达、红外等现代探测装置难以发现的飞机，这种战斗机可隐蔽接近敌人，达到出其不意攻击敌机的目的。目前许多先进的战斗机已采用了一些抑制雷达波反射和自身红外波辐射的技术，实现了部分的 “隐身”效果，而世界上第一种真正的隐身战斗机是美国目前正在研制的F—22型战斗机，它将在下个世纪初装备美国空军。
http://hi..com/007cn/blog/item/edb35c6034950bdf8db10ddb.html
㈤ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊现代德国拥有最先进 战斗机是
阵风是德、法等几个国家研制的“未来战斗机”德国最先进的应该是Eurofighter
Eurofighter 作为德国未来的战斗机，拥有以下的特征：
* 精确性（在极大增加武器系统效用的同时，减少政治和军事方面的不良副作用）
* 全天候投入战斗的能力
* 远距离弹药投送的能力（有利于决定性地提高生存能力和间接地影响到空中力量实现作战目标的能力）
* 实现作战目标的能力和生存能力（通过远程和高精确度的武备和对威胁作出适当的防御）
Eurofighter 的服役使空军战斗机部队在能力和效率上得到明显的改善。除了更好的机载设备（如 MIDS=多功能信息分发系统和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和拥有经过改良的武备（如现代化的中、短程空-空导弹和中程空-面武器）之外，在各种空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代战斗机中名列前茅。
Eurofighter 作为德国未来的战斗机，需拥有以下的特征：
* 精确性（在极大增加武器系统效用的同时，减少政治和军事方面的不良副作用）
* 全天候投入战斗的能力
* 远距离弹药投送的能力（有利于决定性地提高生存能力和间接地影响到空中力量实现作战目标的能力）
* 实现作战目标的能力和生存能力（通过远程和高精确度的武备和对威胁作出适当的防御）
Eurofighter 的服役使空军战斗机部队在能力和效率上得到明显的改善。除了更好的机载设备（如 MIDS=多功能信息分发系统和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和拥有经过改良的武备（如现代化的中、短程空-空导弹和中程空-面武器）之外，在各种空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代战斗机中名列前茅。
Eurofighter 作为德国未来的战斗机，需拥有以下的特征：
* 精确性（在极大增加武器系统效用的同时，减少政治和军事方面的不良副作用）
* 全天候投入战斗的能力
* 远距离弹药投送的能力（有利于决定性地提高生存能力和间接地影响到空中力量实现作战目标的能力）
* 实现作战目标的能力和生存能力（通过远程和高精确度的武备和对威胁作出适当的防御）
Eurofighter 的服役使空军战斗机部队在能力和效率上得到明显的改善。除了更好的机载设备（如 MIDS=多功能信息分发系统和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和拥有经过改良的武备（如现代化的中、短程空-空导弹和中程空-面武器）之外，在各种空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代战斗机中名列前茅。
Eurofighter 作为德国未来的战斗机，需拥有以下的特征：
* 精确性（在极大增加武器系统效用的同时，减少政治和军事方面的不良副作用）
* 全天候投入战斗的能力
* 远距离弹药投送的能力（有利于决定性地提高生存能力和间接地影响到空中力量实现作战目标的能力）
* 实现作战目标的能力和生存能力（通过远程和高精确度的武备和对威胁作出适当的防御）
Eurofighter 的服役使空军战斗机部队在能力和效率上得到明显的改善。除了更好的机载设备（如 MIDS=多功能信息分发系统和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和拥有经过改良的武备（如现代化的中、短程空-空导弹和中程空-面武器）之外，在各种空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代战斗机中名列前茅。
㈥ 联邦德国现在用的是什么战斗机
德国空军编有10个战斗机联队，主要作战机型有EF2000台风（初步计划装备180架，目前已接收40架），F-4F鬼怪型149架、“狂风”型歼击轰炸机324架、米格-29型歼击机23架.
㈦ 德军现役的制式战斗机是什么
德国空军
7.33万人。编有10个战斗机联队、6个防空导弹联队、3个空中运输联队、2个通信团、2个雷达指挥团和6个供应团。
作战飞机457架。
攻击／战斗机：F-4F型149架、“狂风”型326架、米格-29型23架。
运输机：C-160型84架、A-310型7架，图-154型1架、CL-601型7架、L-410型4架、T-37B型35架、T-38A型40架。
运输直升机：UH-ID型294架、AS-532U2型3架。
地空导弹：“毒刺”型4000部、“霍克”型72部、“罗兰”型89部、“爱国者”型36部。
㈧ 德国现在主力战机是什么
最先进的是台风，但是数量最大的还是狂风。
德国空军目前主要战机：
40架台风战斗机（另已订购140架）
44架F4F鬼怪式战斗机（拟2012年全退）
186架狂风式战斗轰炸机
34架狂风式电子战机
47架T37教练机
46架T38教练机
50架T6教练机
83架C160运输机
7架A310运输机
1架A340运输机
6架CL601专机
73架UH1D运输直升机
4架NH90运输直升机