德国空军使用什么战术

㈠ 为什么说二战时期的德国空军是战术空军而不是战略空军

因为不具备战略攻击能力呗。德国空军作战飞机的航程撑死也就1000公里多点，只能保证战场上攻击掩护，没有能力对敌方后方进行大规模公司。打个不列颠空战都打的一塌糊涂，更不用说奔袭千里攻击敌人后方工业基地了。
美国空军拥有的B29轰炸机航程6000公里，而且装备大量武器具有自我保护能力，可以千里奔袭攻击德国后方工业基地，这才叫战略空军。

㈡ “不列颠之战”第二阶段，德军采取了什么战术迷惑英国皇家空军的雷达监测人员

为了迷惑英国皇家空军的雷达监测人员，德国人在空中采取了一种新的战术，即德国空军的机队整天在法国沿岸飞上飞下，正好在皇家空军的雷达屏幕所能看到的范围之内。临测人员根本就无法预测究竟哪一队飞机会突然转向北方，掠过英吉利海峡，对英发动真正的进攻。

㈢ 聊聊二战时德国88炮战术和编制使用

德国88火炮，是防空高炮。设计的非常成功，不但是防空的利器，也是当时的反坦克之神，以坦克开罐器而着称，88毫米系列高射炮唯一的缺点是它的高度和重量，这使得它在战斗中的生存更多的是依赖它的火力和射程而不是良好的隐蔽。战争中，除了德国以外，88毫米系列高射炮还被意大利使用，并且1944年下半年，盟军包括美军在西欧也经常使用缴获的88毫米炮。战争结束后，多个国家曾经装备88毫米系列高射炮，其中包括南斯拉夫。 Flak 18的原型最早在1928年由Essen的 Krupp公司研制，但只是在1933年希特勒的上台后才进入生产。它装在由两个单轴拖车运输的十字型的枢轴炮架上，这使得它能够快速的展开。Flak 18的炮管是整体的，而下一个型号Flak 36只是在Flak 18的基础上改进使用了多段的炮管和新型的运输拖车。Flak 36下来是Flak 37，它在Flak 36的基础上改进了火控系统数据的传输系统，这使得它更适合静态而不是在移动中使用。Flak 36和Flak 37的不同点是拖车，Flak 18使用轻型拖车(Sonderanhaenger 201)运输，在运输中比后续的型号要轻，后续的型号使用的是1200kg的Sonderanhaenger 202。这三种型号的零件都可以互换，而且Flak 18的往往被装在Flak 37的炮架上。在生产中，还进行了许多改进，包括新型的拖车，多种架置方式（例如铁路平车和海岸防御）。到1944年8月，大约有10704门Flak 18, 36 和 37型88毫米高射炮服役。 1942年，Flak 41（Geraet 37)型开始使用，但是由于早期的技术问题，数量很少。这是一个复杂的武器，开发持续到1943年。它的问题在于常常出现卡壳的故障。曾经使用过两种-三段和四段-的炮管。它的第一次使用是在突尼斯，在那里Flak 41只是德国军队使用，但是技术故障也随之而来，使得Flak 41必须及时得到适当的维护。到1944年8月，只有157门Flak 41投入使用，到1945年1月也只有318门而已。当它无故障运行的时候，是一种非常出色的火炮，从技术角度来看，Flak 41可以说是德国在战争中使用的最好的火炮。 最后的型号Flak 37/41是Flak 41的炮管和Flak 37的炮架的混合物，但是由于技术问题，只有13门生产出来。88毫米炮在二战中并不是只因为它的防空性能而闻名，而是由于它的多用途性，尤其是反坦克能力而大放异彩。由于设计思想超前，直到战争结束也并不显落后。 88毫米防空炮有纪录的第一次被使用在地面目标上是参加西班牙内战的秃鹰兵团，第一次让这门炮开始建立起广为后人所知的反装甲名声是在二次世界大战初期德国入侵法国的黄色作战当中，隆美尔是其中一位在诸多文献与纪录当中被提及如此使用的指挥官之一。 它真正成为坦克克星是在四零年的法国战场。当时交战双方的标准反坦克炮的口径都很小，德国的是37毫米，英国采用的则是2磅（口径约40毫米）炮。并且基于坦克炮与步兵反坦克炮的目标是一致的－－都是打坦克－－这种看法，双方主战坦克的火炮亦采用同样的小口径。但英国与法国均配备有重型坦克，如英国的马蒂尔斯II型，装甲厚度近80毫米。若不是仗着装有无线电通讯设备，联络指挥方便，再加上英、法军战略战术指导思想失误，而德军则战法灵活，操作熟练，德军的PZKWⅢ、Ⅳ型坦克是根本无法与英法重型坦克周旋的。 1940年五月，隆美尔指挥的第七坦克师从比利时境内向敦克尔克高速挺进，中途遭遇一支英军的反冲击。面对英军的重型坦克，德军的37毫米反坦克炮束手无策。关键时刻，一个高炮连的88毫米高炮压低炮口，向英军开火，眨眼间击毁英军九辆坦克，迫使英军后撤。这一仗，给隆美尔留下了很深印象。从此，88毫米高炮成为他一张得心应手的反坦克王牌。 1941年二月，隆美尔率非洲军团开赴北非战场。与对垒的英军相比，隆美尔手中的坦克不论是质量还是数量都不占优势。但这个不足却令88毫米高炮有机会大显身手。六月的萨拉姆战役中，英军以近240辆坦克向德军占据的海尔法亚隘口发动进攻。当英军坦克接近德军阵地，霎时间，在预先掘好并经过巧妙伪装的工事里，88毫米高炮发出怒吼。英军被打得措手不及，仓惶败退。是役，英军丢下123辆坦克残骸，其中三分之二是88毫米高炮的战果。 当德国展开巴巴罗萨作战之后，面对苏联的KV-1与T-34等坦克时，当时陆军主力37毫米反坦克炮几乎无法从正面贯穿他们的装甲，88毫米炮适时填补这一段时期德军反装甲炮火的空窗期，也带动大战后期专门用来对付坦克的改良型号发展。 当1942年盟军在北非展开火炬行动，隆美尔使用88毫米防空炮来对付盟军坦克，它威力巨大的穿透力使其能轻易击毁盟军的坦克以及装甲车辆，即使是令德军非常头痛的马提尔达2号步兵坦克的正面装甲都可以轻易贯穿，让盟军吃到许多苦头。虽然最终盟军成功的将德军驱逐出了北非，但是这应主要归功于对德军补给线的切断。 正在作战的88大炮
除了在北非战场令英军坦克损失惨重，在东线，88毫米高炮也成为德军反坦克力量的支柱。当德军在“巴巴罗萨”的节节胜利中初遇苏军的KV-1和T-34型坦克时，陷入了比在法国战场还尴尬的境地。这两型坦克的装甲防护力是德军闻所未闻的，37毫米反坦克炮弹打上去就象搔痒一样。于是，德军又一次倚重88毫米高炮，而它也再一次不孚众望。德国人依靠履带式拖车拖动大炮。实际上，这种5吨半重的大炮并不是某些人想象的那种庞然大物。一名曾与“88”交过手的英军坦克指挥官闷闷不乐地说：“它看上去并不怎么样，但就是没有什么东西能够对付它。” 在战斗即将打响时，“88”地炮兵们就各就各位，在大炮地四周垒起一圈沙袋，作好开火的准备。然而，只要时间允许的话，炮兵们就会挖掘掩体，这样，当大炮平放着的时候，炮管刚好露出地面上。这种隐蔽方式利用了沙漠中的雾霾现象，使大炮不会被接近的坦克察觉。这样，威力强大的“88”可以在非常容易的射程内像步枪一样通过光学测量镜来瞄准开火。 通过一系列的实战，双方都对88毫米炮这种武器重新进行审视。盟军针对88毫米反坦克炮的威力，对坦克的装甲进行了加强，并在坦克前装甲上堆放沙包，以尽量减小88毫米炮造成的损害。德军方面，在设计新型坦克的时候也注意到了88毫米炮的威力，比如后期生产的德国虎式坦克和四号驱逐战车，都使用了88毫米口径的主炮，虽然与前面提到的88毫米炮并不完全一样，但是也有很多的相似之处。
编辑本段德国88毫米高炮-性能参数
口径88毫米 德国88毫米高炮
战斗全重5.5吨 俯仰角－3～86° 方向角360° 射速 15－20发／分 垂直最大射程10350米 水平最大射程14500米 战斗编组人员9人

㈣ 纳粹德国空军

一、德国空军的重新建立在第一次世界大战中德国战败，按盟国1919年《凡尔赛条约》，德国空军应当解散，德国销毁和交给协约国的飞机约1.6万架，航空发动机2.7台，只能保留140架飞机和169台航空发动机。1922年，协约国废除了禁止德国制造民用飞机的禁令，德国的航空工业开始复苏。抓住这个时机，德国迅速研制出Do-X,Ju38,Ju52/3M等民用飞机。在设计时这些飞机都考虑 嗽诒 要时可迅速将民用改为军用的要求，并且逐渐我行我素，利用1926年英、法、德、意签订的巴黎协定：取消原来在生产民用航空器的种种限制,开始研制和生产军用飞机。1934年 �鹿 已经有多种军用飞机投产，如：He-51战斗机，He-45和He-46侦察机，Ju-52/3M轰炸机, Do-1 1.Do-23轰炸机。 第一次世界大战结束时，德国已经为自己的空军“东山再起”打下伏笔，第二阶段进攻于10月末结束。 第三阶段 1940年11月至1941年5月，德国为隐蔽进攻苏联的计划，坚持对伦敦和英国其他工业城 械南 击。从1940年11月开始，德国空军对考文垂、利物浦、曼彻斯特、伯肯黑德进行空袭，共投弹6295吨、燃烧弹305吨，空中布雷1215颗。12月份，出动飞机3488架次，投弹4323吨 � 1年1月，出动飞机2465架次，投弹2424吨。2月，出动飞机1401架次，投弹1127吨。3月，出动飞机4364架次。4月，空袭强度增强，达到5448架次。4月16日晚和次日晨，伦敦遭到德军 681架轰炸机轰炸，4月19日晚和次日晨，规模增大到712架。5月上旬，利物浦、伯肯黑德、格拉斯哥、克莱顿港以及伦敦又遭到大规模空袭。5月16日，德军最后一次空袭伯明翰 �ご 10个月的不列颠之战最终结束。 整个不列颠之战期间，皇家空军损失飞机900架，炼钢、造船、交通、电力、油库都受 讲煌 程度的损坏。特别是1940年11月14日对航空工业中心考文垂的空袭，使考文垂全城被毁，12 家飞机零件工厂遭到严重破坏，飞机产量减少20%，一年后方恢复正常水平。英国因空 �� 亡的人数达到14.7万人，占英国对德作战总伤亡人数的20%。 由于英国军民的殊死抵抗，德国摧毁皇家空军的基础力量、瓦解英国斗志、实施“海狮计划 ”，在英国登陆的战略目标未达成。德国空军在英国上空损失飞机和熟练飞行员达到严重的程度。德国空军自己承认：空袭英国本土的44个轰炸航空团只剩下4个，还不包括战斗 �乃 失。在未征服英国前又对苏联宣战，德国陷入东西两条战线作战的困境中，为最终战败埋下种子。

德国对英国的火箭袭击

1944年6月13日到1945年3月29日，即将战败的德国又利用火箭武器对英国进行袭击。 第一次世界大战后，德国即着手研究火箭武器，将火箭武器作为未来战争中的杀手锏。第二次世界大战开始后，又建立了研发火箭武器的专门机构。1942年，V-1火箭已能成批生 ��44年6月13日，德国从法国北部的发射场向伦敦发射第一枚V-1火箭。在6月15日的3次 �髦 共发射200枚V-1，其中33枚被击落，77枚命中伦敦，其余失的或失败。从6月13日至7月 15日，共发射4361枚，有2500枚射入英国境内，被击落1241枚。9月，英美地面部队占领法 �辈 发射场，德军便从荷兰境内使用He-111型飞机携带V-1进行空中发射，但空中发射效果 喜睿 只有66枚命中伦敦。 1944年9月8日，V-2火箭开始使用，到1945年3月2日英美军队攻击荷兰境内的海牙发射 ‖� ，共向英国发射1403枚，其中1115枚射到英国境内，517枚命中伦敦。对于这种导弹， 耆� 法防御，曾在英国朝野造成恐慌。 在10个月的火箭袭击中，德国共发射1.1895枚火箭(V-1 1.0492万枚；V-2 1403枚)，射到英国境内4646枚，击中伦敦市区2937枚，被击落(V-1)3954枚。英国因火箭袭击死亡1.16 蛉耍 伤6.6万人，炸毁房屋2.6万余幢。 英国对V-1的袭击，使用战斗机、高射炮、阻塞气球布成多道防线截击。在1944年8月上半月，每7枚V-1中，仅有一枚命中伦敦。8月28日，接近英国海岸线的97枚V-1，被击落90枚，其余7枚仅有4枚击中伦敦。 英国在火箭袭击未开始时，曾根据空中侦查判读结果，在1943年8月17日派出570架“兰开斯特”轰炸机，对佩内明德火箭研究中心进行轰炸，投弹2000余吨，炸死德国火箭技术人员和工人700余人，使工厂和设施遭到严重破坏。自1943年12月5日开始，英、美空军对V-1 ⑸涑 进行多次大规模空袭，到1944年6月，共出动2.51万架次。在袭击中损失飞机154架，飞行员 771名。据美国战略调查委员会估计，轰炸使德国计划开始使用火箭袭击的日期推迟了3 个月。当第一枚火箭射向英国时，盟军已在诺曼底登陆一个星期了，用火箭袭击阻滞盟军登陆行动的计划破产。 皇家空军从1943年8月17日到1944年9月1日，对V-2发射场进行空袭，共投弹2.126万吨 �� 果不佳。所有的破坏都被德国人在短期内修复，直到英美地面部队占领海牙附近地区的火箭发射场后，V-2火箭的袭击才停止。

北非和地中海地区的空战

北非空战 1941年初，德国“非洲军团”调往利比亚支援意大利军队作战。首批参战的德军飞机有 110架。在3月31日开始的作战中，曾暂时控制利比亚地区的制空权。 1941年11月18日盟军开始“十字军战士”战役，英国皇家空军投入作战飞机1072架，在整个战役中保持了制空权，德国空军未能起到作用。 1942年10月23日至11月4日的“阿拉曼战役”中，盟军和德意军队在作战飞机的比例上 罹嘈 殊达倒4.2:1，所以由始至终制空权保持在盟军手里。德军飞机和坦克一样，因为盟军 缘刂 海的海路、空中运输线的封锁而缺少油料和备件，未能发挥作用。 1942年11月8日至12月1日的“火炬计划”战役中，由于美英空军机场离前线太远而德军机场离前线较近，德国空军控制了战场的制空权，盟军地面部队不断遭到德军俯冲轰炸机的攻击，英国地面部队不得不在12月初撤退到梅杰兹一带，美军第二军也在进入突尼斯中部的菲亚德和加夫萨后不久撤退。 1943年2月，英美两国将西北非的空军统一由西北非空军司令部统一指挥，为发动进攻 荒崴 的战役进行了充分的空中准备。到3月份，盟军取得了突尼斯地区的制空权，德国空军 鹗Р 重。仅在4月18日，美国战斗机在靠近突尼斯海岸线的海上对100架Ju-52运输机的袭击 校� 落50余架。大部分德军飞机不得不撤到西西里岛。5月13日，北非德意军团投降。

地中海地区的空中作战

为保证增援北非作战行动的交通线畅通无阻，德国空军在地中海地区和盟军进行过错综复杂的争夺战。 马耳他岛争夺战 为掩护北非的交通线，德国空军第10军于1940年底进驻西西里岛。1941年1月10日，英 �耸 舰队在通过西西里海峡时，遇到德空军60架He-111和Ju-87的攻击，“卓越”号航空母 ⒈幻 中6枚炸弹。11日，英军两艘巡洋舰在马耳他东岸又遭到德空军袭击，“格洛斯特”号 芮嵘 ，“南安普敦”号被击沉。16日，“卓越”号航空母舰再次遭到70架Ju-87、Ju-88的袭击。 1个月内，马耳他岛遭到德、意空军的58次轰炸。为保存实力，英国将岛上的第148轰炸机中队撤出。为加强防御，将24架“飓风”式MK1进驻马耳他。6月份，这些战斗机击退了德国空军的袭击。 由于英军在北非向托布鲁克的进攻，德空军第10军从西西里岛撤出,只留下意大利空军 月矶 他实施攻击。在此期间里，英军加强马耳他的驻军力量，集中了10个航空兵中队，对北非轴心国海上交通线进行袭击，使德意运输船队遭到重大损失。1941年11月，轴心国损失运输船 12艘、5.499万吨，占全部出发船只的44%。希特勒命令将第二航空队从苏德战场调到地中海地区，在西西里岛进驻了5个Ju-88A4轰炸机大队，Ju-88夜间战斗机、Ju-87、Bf-110各一个大队，担任护航任务的第53“黑桃A”战斗航空团(Bf-109F)4个大队，共计飞机352架。开始对马耳他岛进行空袭。 1941年12月，德军开始袭击英军从埃及开往马岛的运输船队。3月20日，开始袭击马岛 降啬 标。当日傍晚，趁皇家空军战斗机全部返回地面之机，德国空军第606.608轰炸机大队 ⒌�航空团第一大队、第77轰炸航空团两个大队、第53战斗航空团、第3“乌德特”战斗航空团 2大队、第26驱逐航空团3大队共约200架飞机，集中攻击塔卡利机场。到21日傍晚，机 ∫驯 成一片废墟。22日，德空军再次对岛上其他机场进行第二轮空袭。3月23日，英国海军 �巡洋舰和补给舰队接近马岛时遭到德空军袭击，4艘补给船先后在近海或码头被炸沉， 垢� 资损失4/5。3月末，德军将轰炸目标转向瓦莱塔港及船坞。4月，战斗进行到白热化阶 危� 国的驱逐舰和潜艇在空袭中收到重创而不得不撤离基地；轰炸机部队也同时撤离；仅剩下6架 “飓风”式战斗机。岛上食物、弹药等给养严重缺乏，马岛守军进入最困难的时期，德意两国驶向的黎波里和班加西的船队能畅通无阻地通过马岛附近海域。 4月中旬，美军“大黄蜂”号航空母舰运载47架“喷火”式战斗机到马岛。德军事先掌 樟苏 批飞机的动向，当飞机刚刚降落到哈尔法和塔卡利机场约20分钟后，即遭到德国空军空袭，当即被炸毁20架，其余27架在和德军第53航空团交战时又损失了多架。此时的马耳他岛的每一个机场和码头都变成了废墟，军舰已被驱散，几乎丧失抵抗能力。德军认为该岛已唾手可得，遂将登陆任务交由意军执行。但墨索里尼认为登陆作战要有3个月的准备时间，延 罅思 时登陆。 战机转瞬即失。5月9日，英国皇家海军航空兵从位于阿尔及利亚近海的“黄蜂”和“鹰 ”号上起飞64架“喷火”式战斗机，除了在接近目的地时失事3架外全部降落到马岛机场， ⒃诼 地后5分钟内进入掩体，同时作好起飞迎敌的准备。5月10日至12日，德意空军再次对马岛进行空袭时，遭到皇家空军的迎头痛击，飞机损失严重。随后，希特勒下令将第77轰炸航空团调到东部，准备参加对苏联的入侵，德国空军的攻击力量进一步削弱。5月底，59架“ 缁稹 式战斗机又抵达马岛机场，皇家空军第217和218中队也同时到达，英军在马岛的防御力量恢复了元气。7月份日，德军开始对马岛进行新的攻击，由于英军已恢复元气，德国空军 獾窖 重损失，2周内损失飞机44架，攻击不得不减弱。德意最终未能占领马耳他岛。

克里特岛空中作战----《水星行动》

1941年4月25日，希特勒签发第28号指令(水星行动)，命令德军对地中海东部的克里特 悍⒍ 大规模空降行动，以求结束巴尔干战争；为其入侵北非和苏伊士运河争得前进基地；保护罗马尼亚普罗耶什蒂油田免遭皇家空军驻克里特岛飞机的空袭。 德军计划投入的兵力有：德国空军第8航空军、第11航空军，共有轰炸机223架、俯冲轰炸机 305架、战斗机230架、侦察机50架、运输机500架、运输滑翔机72架。计划运载第71空 凳Α 第5山地步兵师、滑翔机独立突击团，总兵力22000人。其中，第7空降师和独立突击团 治� 、西、中部3个突击群，分别在北部沿海的三个机场和干尼亚市空降，山地第5步兵师为战役预备队。 守岛英军和希腊军队约44000人，但装备较差，只有24架战斗机和6辆坦克，火炮也严重不足。 5月20日凌晨5时，德国空军对马利姆、伊拉克林及干尼亚市进行了两次空袭，完全控制了岛上的制空权。7时许，西部战斗群抵达马利姆机场上空，滑翔机空降团第2、4营伞降机 。� 1、3营乘滑翔机机降，遭到守军的猛烈射击，2/3的的士兵被歼灭。中部突击群伞兵第3 团3个营在干尼亚市近郊伞降，落入英军防御圈内，大部分被歼灭。伞兵第2团，由于是乘第 ��( 即返航后重新起飞)运输机，起飞序列混乱，伞降过程随之零乱，时间持续约3个小时，着陆点也十分分散，原计划的空中掩护无法持续如此长的时间，伞兵基本上没有空中支援。到黄昏时，该团已伤亡400余人。东部战斗群的伞降过程大致和中部一样混乱，损失一样严 亍A 有600名德军因原计划的飞机被击落而无法装载，留在机场上。 21日午夜，德军两个班夜袭马利姆机场旁107高地得手，德军乘机将东部战斗群剩下的6 00人和山地步兵第5师空降到马利姆机场。战场形势发生逆转，德空军全力进行火力支援， 率褂 军撤离马利姆机场。 23日，德国海军加强海上行动，迫使英国海军撤回亚历山大港。27日，德军攻占干尼亚市。 28日，英军从克里特岛撤退，来不及撤退的6000名官兵被俘虏。 在克里特岛战役中，德空军损失飞机220架，其中运输机110架。尤其对今后产生重要影响的是：伞兵伤亡6500人，使德军空降兵在近两年的时间里没有进行较大规模空降行动，直到19 43年下半年才开始了一些活动。 西西里岛战役和意大利战役的空中作战 1943年7月开始的西西里岛登陆作战中，德国空军出动500架次战斗机在袭击西西里机场时掩护机场，但未能阻止盟军的登陆。德军轰炸机同时对登陆地域的盟军舰船进行轰炸，取得了一些战果。 意大利战役期间，由于盟军掌握制空权，德国空军只能有少量战斗机偶尔在空中进行游猎活动，未能发挥作用。 苏德战场的空中作战 1941年6月22日，德国对苏联发动突然袭击。在开战初期，苏联空军遭到巨大损失，德 �站 由于夺取了制空权，为其地面部队的进攻创造了有利条件，使他们在短时间内长驱直入苏联领土。从此以后，德空军和苏联空军为了争夺制空权的激烈战斗，其规模之大，持续时间之长，是自有飞机参战以来从未有过的。

德国空军的战斗准备和兵力部署

袭击开始之前，德国空军专门组织力量，用2个远程侦察机中队的伪装民航飞机(Ju-86P 高空侦察机)对苏联国土纵深进行侦察。苏联当时虽已发现有不明飞机频繁临空，但由于这 ┓苫 飞得很高，苏联飞机无法截击，加上普遍的麻痹，未引起重视。经过侦察，德军将第一攻击波的突击目标规定为31个前线机场、3个被怀疑为高级参谋部的机构、2个兵营、2个炮 �蟮 、1处筑垒地域、一个油料库、及塞瓦斯托波尔港。 德国空军在进攻苏联前，已损失了5500架飞机，为了弥补损失，德国迅速扩大了原有飞机厂的生产，并建立了一批新的飞机制造厂。1940年，德国制造了10247架各型飞机。1940 � 1日到1941年6月22日，通过制造飞机和修理战损飞机，德国增加了7682架作战飞机。到 1941 年5月29日，德国预定用于进攻苏联的作战飞机已达4000多架，战役兵团和军团航空兵 汛�6个战斗中队，其中127个轰炸机中队、89个战斗机中队。中央预备队387架飞机。此外，投入侵苏行动的欧洲仆从国中，芬兰空军投入作战飞机307架，罗马尼亚投入623架，匈牙利投入48架，意大利投入70架。德军的主战机型为了入侵，Ju-87.Ju-88.He-111.Do-17都换装了大功率发动机。

战争初期的突然袭击----《巴巴罗萨计划》

1941年6月22日凌晨3时15分，德国空军按计划从挪威的北角到南部的黑海的漫长战线上，分 4路向苏联发动突然袭击。6月22日这天投入的兵力为1945架飞机，按计划对预定目标进行攻击。，德国空军和苏联空军进行了364次空战，德国空军损失飞机315架，苏联空军损失飞机 150架。 在整个库班空战期间，德国空军损失飞机一共1100架，苏联空军损失飞机296架。这次 照绞 德国空军的实力大大削弱，是苏德战场上苏联空军最终夺取制空权的重要里程碑。 库尔斯克会战--德国空军丧失战略制空权 1943年夏季，德国发动“堡垒”战役(即库尔斯克会战)。为了发动战役，德国空军仅在 3月1 5日至7月1日，从德国、法国、挪威向苏德战场增调了13个航空兵集群，使苏德战场的 苫� 到2980架，其中有2050架集结于库尔斯克地域。同期，苏空军集结在库尔斯克地域的飞机达到3000架，第一次在飞机数量占优势的情况下作战。 1943年中苏德双方都增加了飞机产量，装备了新机型。德国1943年一共生产飞机2.4807 万架，苏联生产飞机1.0600万架。德国空军开始装备Fw-190A型战斗机、Bf109战斗机的新型号，苏联空军开始装备La-5和Yak-9战斗机。 从5月开始，苏德双方都对对方的机场、铁路枢纽等要地进行大规模袭击。从7月5日德 �� 开始，双方更是在战场上空进行大规模激烈空战，仅5日当天，就发生175次集群空战，德国空军损失飞机279架。开战后两周，即发生集群空战1000余次，经常有200-250架飞机在战场上空缠斗，德国空军损失飞机达到1500余架。7月8日苏军获得奥廖尔-库尔斯克方向的 揭壑 空权，7月9日在别尔戈罗德-库尔斯克方向获得战役制空权。 1943年7月12日，苏军在奥廖尔方向转入反攻。苏联空军调集了能调集的全部航空兵力 �诳 尔斯克地域集中飞机5000余架，德国空军在同地域的飞机已下降至2200架，尤其是战斗机的数量，苏德之间为3：1。所以，在苏军反攻期间发生的1700次空战中，德国空军损失飞机22 45架。 整个库尔斯克会战中，德国空军共损失飞机3700架。从此，德国空军的战斗力受到致命打击，突击威力明显削弱，对今后战役的进程和结局已不能施加明显的影响，苏德战场的战略制空权彻底转向苏方。德国空军参谋长叶绍奈克上将认为从此已无任何可能挽救德国空军灭亡的命运，便于1943年8月19日自杀。直到德国投降，德国空军在东线都未能夺回制空权 ＞菟 联的资料，在苏德战场上德国和协约国的飞机一共损失77000架。 英、美空军对德国的战略轰炸 从1940年5月15日英国皇家空军轰炸莱茵河以东地区开始，到1945年4月16日美国宣告对德国的空中进攻结束为止，英、美空军对德国本土和占领区进行了为期5年的战略轰炸。这 堑诙 次世界大战中规模最大、时间最长的空中进攻作战。 英、美空军对德国的战略轰炸，大体可分为4个阶段： 1、1940年1月--1942年12月，基本上由英国单独对德国的石油工业、制铝工业、飞机发动机工业以及科隆、埃森、柏林等大城市进行轰炸，试图破坏德国的石油、飞机生产和打击德国民众意志。由于当时英国忙于本土防空作战，轰炸机的数量和投弹量有限，效果甚差。 2、1943年1月--1944年1月，英、美空军开始联合作战。轰炸目标主要是德国的潜艇制 旃ひ 、航空工业、轴承工业、大城市及工业区，轰炸规模虽较前一阶段大些，但由于英、美空军在战略战术上存在分歧，行动不一致，投入的力量仍然不大，轰炸的效果仍然不明显。 3、1944年2月至6月，为配合诺曼底登陆进行的战略轰炸。主要目标是德国的航空工业 ⒎苫 场和铁路运输系统，夺取战略制空权。这一时间虽短，但力量集中，目标单纯而明确，规模大而效果显着。 4、1944年7月至1945年4月，大规模的战略轰炸阶段。轰炸目标主要是德国的石油工业 ⒔煌 运输系统、坦克和火炮制造厂。这一阶段的投弹量是前三个阶段投弹总量的3倍，效果 �� 着。 德国空军为击退轰炸进行了激烈地战斗。其中有必要单独列叙的事件有： 1942年3月--6月英国开始对德国城市进行“千机大轰炸”。从此，德国加强本土的防空力量，使空军力量的使用极度分散，顾此失彼。1941年，德国空军失灵。

㈤ 外表看似强大，实际上却脆弱不堪的德国空军，到底有多少弊端呢

在二战初期，德国空军作为德国的闪电战的支柱力量，为世人展示了在机械化战争中，空军所能发挥的力量。至法国战役后，德国空军被认为是一支强大的空中力量。然而德国空军的胜利就仿佛昙花一现，在不列颠空战后迅速衰落，盛极而衰的速度惊人。然而德国空军内部是出了什么问题？到底是什么导致了德国空军的这种盛极而衰？

一、匆忙的建军

事实上需要注意到，德国空军的建立不同于英美，在当时德国空军并非作为陆军的附庸，而是强调了自己的攻击性。他们认为德国空军应该有能力独自赢取一场胜利，这种理论是来自于诸如杜黑的《制空权》等理论书籍。在德国空军的将领眼里，空军的轰炸机完全可以在夺取制空权之后，利用轰炸机粉碎敌人的抵抗，并最终取得胜利。

在大量飞机损失的情况下，德国空军损失惨重，急需重组。但是新生产的飞机却无法补充缺额。尽管部分原因要归结于，德国在战前生产计划上的失败和陆军对资源的占用。但究其原因是生产结构和效率上的问题。相较于英国的作战飞机生产超额43%，德国空军在1940年夏天落后原预定计划40％的产量。事实上德国空军飞机的产量在1940年7月至11月间，不仅没有增长，反而出现倒退，产量从每月227架降为177架。

㈥ 二战中德国空军使用了哪些战术“二四阵形”是什么

空军，当战斗机与敌战斗机作战时，通常用的是散队队形。也可以说没有队形，打仗哎，要求整齐队形干什么。
英军空军一开始用紧凑的一字排开的队形，但这使飞行员在驾驶飞机时时刻注意是否会碰到旁边的飞机。分散飞行员的注意力，使他们没空去观察周围空域里是否出现了敌机。当发现敌机时，又不能有效的快速散开。（排成一排不就是靶子嘛）因为大家都挤在一条线上，不容易散开。
而德军空军在西班牙内战期间就学会了许多战场技能，他们就保持较为松散的队形飞行，这样他们就不必花太多的注意力。他们就可以及时发现敌机、及时展开攻击。
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㈦ 二战的飞机有几种攻击模式

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二战飞机因为各国使用的性质和战术不同，同时各个飞机的特点不同形成了很多的战术，功放特征鲜明
德国空军：长于战术。无论是高空轰炸，俯冲轰炸都是集大成者，其中俯冲轰炸在JU87容克系列一代发挥到了极致。
英国空军：长于战略。典型代表是皇家空军兰开斯特轰炸机
日本海军航空队：长于个人技术。在偷袭珍珠港中，九七式轰炸机水平轰炸浅水停泊的太平洋舰队是典型事例。
美国海军航空队：比较全面。无论是运输机群在驼峰航线，还是杜立德中校突袭东京，李梅将军的战略轰炸“火攻东京”都展示了美国在科技，工业，人才培养等各个方面都能迅速转为战斗力。
参考来源：韩磊着《经典战史回眸二战系列》，武汉大学出版社，2011年
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㈧ 请问二战德国空军的着名的野猪拦截战术是怎么个过程

JG300的Wilde Sau战术，具体就是使用战斗机在地面引导下接近敌军的空袭区域，然后利用地面灯光和空袭中燃烧的地面建筑火光或是投掷下的照明弹来发现和攻击敌轰炸机......

㈨ 二战德军空军战斗机的B&Z攻击是怎么回事

B&Z全称为BOOM and ZOOM（Boom指高速俯冲攻击，Zoom指垂直爬升），这种战术最初出现在一战的天空，当时德国着名的王牌飞行员伯尔克早已懂得，在空战中"谁获得高度，谁就掌握着主动权"。所以每次空战，他总是先爬高到1500米，利用云层或阳光隐蔽，伺机出动。大部分协约国飞机达不到这样的高度。飞来的敌机只要稍不注意，伯尔克就可以采用远距离小角度俯冲，居高临下接近敌机，在近距离
开火，使用连续短促的点射，直到离对方只有几米远时，他才再次爬高，等待下一次攻击机会。伯尔克的僚机就是着名的空战王牌殷麦曼。殷麦曼在与伯尔克共同战斗中，完善了伯尔克的这套理论，根据占有高度即获得主动的经
验，他于1915年秋第一次成功地创造了将飞机急剧拉起，在爬高的同时，改变飞机航向并做半滚动作的战术。这就是着名的空战机动战术动作殷麦曼回转，开辟了战斗机在空战中实施垂直机动的新领域。
到二战时，由于德国BF-109优越的垂直性能与爬升性能，B&Z战术开始被德军的一些飞行员广泛采用，造就了大批的空战王牌，如哈特曼就是其中最为着名的空中B&Z游猎杀手。
哈特曼的第一次升空作战并不让人愉快，但他却有幸认识了勒斯曼中士（哈特曼的第一个长机，飞行士官）勒斯曼有一只手臂负过伤，因而无法象联队其他人那样盘旋空战。为了弥补他无法进行盘旋空战的缺陷，他只能像猎鹰一
样抢占高度，并捕捉机会对敌机发动致命的一击。哈特曼通过与勒斯曼的共同作战中，观察并学会了很多东西，哈特曼在实战中不断的完善这套战术理论，并归纳总结出四阶段攻击法：即观察---判断---攻击---脱离。最终，哈特曼以击落352架的战绩创下世界空战史上空前绝后的纪录。

㈩ 二战时的德国空军实力到底怎么样

二战前期到中期，德国空军凭借大量优秀的BF109制空战斗机、精确打击的斯图卡俯冲轰炸机、层出不穷王牌飞行员、先进的空战战术、辉煌的战绩毫无疑问成为当时世界上实力最强、作战战斗力最强的空军，但是二战后期随着德国精锐飞行员的损失，盟军新式战斗机P-51、B系列轰炸机不仅在数量上、质量上、战术克制方面都对德国空军开始压制，德国空军逐渐式微。

破而后立的德国空军拥有大量性能优异的新式作战飞机

（1）破而后立，10年时间重建德国空军

一战后的凡尔赛条约，要求德国空军解散，德国空军的1.6万架飞机都被销毁，直到1926年，所以二战时的德国空军基本上是从1926年巴黎协定后重建的。得益于充足的技术积累给德国空军带来了质的飞跃，德国从1926年到1936年生产了大量新式作战飞机，到1939年德国已经拥有3750架新式作战飞机，这与其他仍以老旧战斗机为主的法国、英国、苏联空军相比，拥有巨大优势。

（2）为闪电战服务的战术空军

有限的10年时间，有限的国力和资源调配，在德国确定了闪电战的立体作战战术思想后，空军的作战目的就是夺取制空权，然后用轰炸机配合装甲部队快速突击，所以二战中德国空军是为陆军服务的，其主力战机就是战斗+俯冲轰炸机。

（3）前中期主力制空战斗机BF109，只有英国的喷火能与之抗衡，拥有出色的爬升能力，德国飞行员围绕这一性能优势，开发出了一系列战术，螺旋爬升、哈特曼翻滚

二战德国主力战机，累计生产了33000架，单发的BF109（ME109）主力制空机型，最拥有当时最先进的空气动力外形，可收放起落架，下单翼，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机。在二战期间，德国空军总战果有一半以上是由BF109取得的，也是产生空战王牌最多的战斗机，世界三大王牌飞行员均是飞行BF109的。

图10 疯狂投弹的美国轰炸机

如果德国人不提前起飞，等到轰炸机来的时候在起飞，那么他们将面对高空俯冲下来的P51雨点式的攻击，被敌军咬住了不能乱跑，因为要攻击轰炸机，好不容易咬住敌机，也不能追，因为要攻击轰炸机，所以德国人很无奈，在1个星期的憋屈战斗中，德国的王牌飞行员和超级王牌飞行员就损失殆尽了，至此，德国人的空军再也组织不起来有规模的拦截活动了，至此德国的天空彻底向盟军敞开，就这样德国人失去了制空权

总的来说，技术先进、高质量、高战术素养、作战半径短、高空作战能力缺陷，小油瓶认为这五个词最能体现二战德国空军的特点。

但不可否认，在二战前中期德国空军仍然是世界上战斗力最强悍、战绩最辉煌的一只空军。