德国车如何保养

‘壹’ 德系的车一般要怎么样去保养比较好

1.机油
一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
2.变速箱油
当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
3.动力方向机油
当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无 纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。
4.刹车油
只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。

‘贰’ 为什么德国车都是7500公里保养一次,日本车确是5000公里保养一次

楼上别瞎说 主要根据气候，和机油决定 欧美环境 气候比较好 有些车可以一万公里保养（说明书是直接翻译过来的，没有根据国内而定） 德系车为了追求高速性 使用合成机油（所以宝马，奥迪会烧机油） 可以7000公里以上保养 日系为了经济性 使用半合成机油或矿物油 所以5000 公里要更换 总之有利就有蔽

‘叁’ 请问德国奔驰当地新车是多少公里保养一次

按照德国的标准时一万公里首保，但是这只是针对于在德国的车。在中国由于空气质量，汽油质量等原因，一万公里保养时不可取的，首保5千，之后的保养在七千是做就可以了，绝大多数开奔驰的都是这么做。

‘肆’ 德系车一年的保养费有多少

我们以车友准备的20万车型为例。

最后，有保险。 除了950元的强制交通险，我还选择了保额200万元的第三方责任险，一年保额约5000。

‘伍’ 对于日本汽车和德国汽车，你感觉谁的后期保养和维护更省心

纵观整个国内市场，日系车和德系车占据了中国整个汽车市场的半壁江山，而对于日系车和德系车这两个合资品牌来说，个人觉得日系车的后期保养和维护更加省心。
一、日系车为什么后期保养和维护更省心
想必大家都知道日系车的发动机制造技术在世界是出了名的，而且根据相关数据显示日系车的发动机故障率非常低，基本来说没有排上榜，而且日系车的发动机不仅在故障率低，而且这种发动机非常节省油耗，因为日系车的发动机各种配件都非常精细，在德系车市场中做不到这么好，再加上很多日系车采用的是CVT变速箱，这种变速箱的优点就是故障率低，挂档位不顿挫，所以给车主营造的舒适度也非常高。再加上日系车在我们国内市场保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系车在维修保养的时候价格相对比德系车便宜，而这就是为什么日系车能卖到这么好的原因之一。

‘陆’ 我开的是德系车，汽车性能很好，但是有点娇气，保养机油该怎么选择

汽车性能好，但是有点矫情，保养机油你可以选择全合成机油。

‘柒’ 德国大众途锐多少公里换机油,如何常规保养

5000公里换一次机油
途锐的车都是80万元以上，按排量和配置不同，价格也不同，最多的120多万。属于越野车。耗油百公里20多个。10000公里保养一次，换空滤机油机滤的费用得1000多元，如果一年跑3万公里，保养费用得近5000元。这还不算其它费用，实际上，好车的保险费用很大，还有漆面保养费用。这款车还是大排量的越野车，耗油很大，按一年跑3万公里算，一年光油钱就得三四万，保险五六万，这方面的费用是很大的。只要不出碰撞车祸，保养费用不大，4万公里以内也不用换件。和宝马x5比较，各有优点。如果你是偏重于市内行车，x5好些，途锐跑山区好一些，越野性能好。商务用x5好些。
途锐的车都是80万元以上，按排量和配置不同，价格也不同，最多的120多万。属于越野车。耗油百公里20多个。10000公里保养一次，换空滤机油机滤的费用得1000多元，如果一年跑3万公里，保养费用得近5000元。这还不算其它费用，实际上，好车的保险费用很大，还有漆面保养费用。这款车还是大排量的越野车，耗油很大，按一年跑3万公里算，一年光油钱就得三四万，保险五六万，这方面的费用是很大的。只要不出碰撞车祸，保养费用不大，4万公里以内也不用换件。和宝马x5比较，各有优点。如果你是偏重于市内行车，x5好些，途锐跑山区好一些，越野性能好。商务用x5好些。

‘捌’ 日系车和德系车应该如何选择后期保养要注意哪些问题

说到买车，我们不仅仅是考虑车的价格，还要考虑后期的保养费用和油耗。日系车和德系车作为中国汽车市场的两大派系，一直处于汽车销量榜的前列。你有没有想过日系车的保养费用贵还是德系车的保养费用贵？小编将介绍日系车和德系车在保养方面的区别。

自2019年以来，几乎每个月的A级车销量排名都受到边肖的关注，基本上争夺第一名的竞争都在轩逸和朗逸附近。这两款车都是消费者选择作为家用车的必要选择。其实我个人认为这两款车的主要区别是日系车因为结构简单，所以保养成本更低。对于德系车来说，虽然维护成本更高，但在质量方面的表现也很好。

‘玖’ 德系车半合成机油7500保养，日系车全合成5000保养，这是为什么

这是因为每辆汽车的保养周期是不一样的，而且日系车和德系车的使用机油也是不一样的，所以他们的保养周期才不同。而且我们日常生活当中所使用的纪要也是有严格分类的，比如我们经常看到的是半合成机油，全合成机油以及矿物质机油。但是对于这些机油的保养周期，不是专业的人员肯定是不清楚的，再加上一些推销人员不断地表示要加快更换，所以很多人都摸不着头脑，今天我们就来探讨一下这个话题。

第三，如何选择合适的机油？

其实关于机油的知识还是比较简单的，在网上一搜就可以查到，更换机油的时候，不要任凭别人向你推荐。特别是一些智商税的东西，一定要多多网络，避免自己在维修保养的时候被别人坑钱。而且在驾驶的时候一定要注意柔和的价值，因为暴力驾驶和多种路况更换驾驶也会导致机油的消耗速度变快。

‘拾’ 为什么日本车的发动机5千公里一保养,而德国车7千5百公里甚至一万公里一保养

发动机保养的频率主要看发动机采用的技术，简单的方法就是看发动机正常行驶的转速，一般日本车发动机要到3000左右才能发挥出比较好的动力输出，而德国美国的发动机1500甚至更低的转速就能发挥出比较好的转速，转速越低机油寿命就越长，当然保养周期就越长了。