德国二手车怎么判断里程表

‘壹’ 如果去买二手车，怎么确定车的里程数

里程越大，发动机磨损越大。

首先，检查座椅磨损

座椅也是车辆最常用的部件之一。长期坐压后，座椅弹性降低，老化明显。皮革将被抛光和硬化。此外，汽车塑料旋钮，调整刻度盘，如果里程足够长，它使用的时间足够长，那么表面就会变得光滑。

第六，发动机损失程度

二手车发动机通常是汽车最关键的部分，为什么我最后才提到它呢？原因是，对于不了解发动机损耗的消费者来说，判断发动机损耗确实有点困难。发动机损失的原因有很多。除正常磨损外，还有腐蚀、生锈、积碳、灰尘、冷启动和干摩擦，以判断发动机的使用情况。这些测试需要很多专业知识。

‘贰’ 二手车如何查看真实里程表

二手车解码仪查看真实里程表

‘叁’ 怎么判断二手车被调过里程表

主要通过
1,内饰，轮胎，刹车盘等磨损。这个评估界定很模糊，主要靠经验…当然有的车主开的爱惜，也不一定能估准确……
2,查保养记录。这个瓜子，人人车，优信等网站常用方案，如果中间没有出现公里数偏差，或者按照保养时间公里数间隔推算都没问题的话，一般默认没调表。。。（当然如果车主从来没有经过4s店保养维修过的话，这个方法也是不可靠的。）
3,部分车型比如宝马5系，可通过电脑读取变速箱的行驶里程来进行判断。这个方法只适用于部分高端车型。
4,还有一部分车型如果需要调表的话，需要拆中控台，所以重点检查仪表盘的螺丝是否出现拆卸。
一般常见的这几种方法，但是买二手车不要太过于注重历程，只要上下浮动不是太大就正常了。虽然二手车商不愿意多花钱调表，但是调完表之后车辆更好出售，使他们更愿意花这些钱来进行调表。。。目前的整车制造水平来说。车辆随便跑个几十万公里还是没什么大问题的，所以不避过分纠结公里表，重点检查车况看有问题没有。

‘肆’ 怎么查看二手车真实公里数

这种没法子查询出来真实公里数，只能看那个里程表然后结合车子的磨损程度去大概推测，可以自己观察引擎的那些皮带磨损，车胎刹车等方面。
从这些地方大概推测看车子磨损程度如何了，真实的数据肯定没法子拿到的。

‘伍’ 买二手车怎样辨别公里表是否被调过

购买二手车是件非常慎重的事儿，不仅要精挑细选、认真辨别，还要留意汽车行驶里程表是否被调过。因为行驶里程数很大程度上决定了一辆二手车的“残值”，因此，需要掌握这方面的辨别方法。
支招一：查资料。如果一台车一直在4s店做保养，因此可以去4s店查询相关资料，看一看行驶里程数的有关记录。
支招二：检查车辆内饰，注意细节。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。
支招三：轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。开了3000公里和3万公里的轮胎区别是明显的。
最后，还可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样，就不会被经过“调校”的假低里程车蒙骗。

‘陆’ 二手车评估技巧：如何辨认二手车真实里程数

您好，任何评估方法都不是单一进行应用，要想准确识别车辆里程表是否调校，需要综合进行判断。
（1）轮胎磨损程度
观察轮胎磨损程度时，一定要清楚车辆的出厂日期，用轮胎的生产日期和汽车出厂日期，两者对比着去判断。轮胎的更换周期一般是3年左右或5万---8万KM。

举例：曾经遇到过一个起亚智跑，智跑出厂日期12年，行驶的公里数为6万公里，但实际评估过程中发现，车辆轮胎14年新换的，而且轮胎已经严重磨损接近更换。我们简单来换算一下，14年的轮胎接近更换，那车者应该是两年更换一回，12年的车至少更换过2回胎，正常更换5万公里左右，这车起码行驶了10万公里左右，而实际才行驶6万公里，明显存在问题。

学会从轮胎上识别出来轮胎的生产日期很重要，此车生产日期为09年第9周生产的轮胎。

总结：注意近年份轮胎磨损特别严重的车，如果发现此车轮胎磨损严重而公里数却很少，你需要特别注意。

（2）刹车片或刹车盘磨损程度
汽车刹车片，我们应该了解其更换周期，但由于每个驾驶人的操作习惯不同，所以周期不固定，综合判断，更换周期为4万---6万公里之间。值得注意的是前后轮刹车片的更换周期不同，后轮的更换周期会更长一些，车辆在进行制动的时候，车辆的重心会向前移，前轮承受的力要比后轮大很多，比例大概是7:3左右，所以前轮更换周期更快。

下面我们来了解一下，刹车片的厚度问题

正常新换的刹车片厚度大约在1CM---1.5CM左右

在每个刹车片前端，都有一个金属感应器，它一般为2mm，如果刹车片磨损达到2mm，那刹车片就应该进行更换。同时，我们也可以根据声音进行判断，当你踩刹车时，听到车辆附近有明显的金属与金属的磨损声，那你需要检测是否刹车片需要更换。

刹车盘的更换周期一般为10万公里左右，一般来说更换两次刹车片，就需更换一次刹车盘。

（3）内饰磨损程度
车辆调表内饰判断，主要检查：方向盘的磨损程度、刹车踏板和油门踏板的磨损程度、座椅的磨损程度和仪表台磨损程度等。
我们重点说说方向盘吧：
方向盘是驾驶者经常触碰的位置，长时间的触碰会使其发生不同程度的磨损，很多人的驾驶习惯不同导致磨损的位置不一致，但是三年内的车方向盘的磨损程度会很小。

如果你遇到方向盘中间的磨损与外侧磨损程度不同，而且颜色明显不一致，方向盘是后包的，这样的车评估师们要特别注意，首先它行驶的里程会很高，如果遇到这样的车，行驶里程又很少，你需要特别注意。

（4）发动机是否大修
正常发动机的更换周期一般为20万公里，甚至很多车时间会更长，直到发动机出现问题才会进行维修。
发动机进行维修的种类：
① 发动机损伤：拉缸、曲轴弯曲、发动机漏油等需要进行大修
② 发动机进水导致连杆折断，曲轴变形等
注意：发动机的维修跟车辆的出厂日期进行比对，值得注意的是年限近的车型，发动机进行了大修。

（5）查勘维修保养记录或保险单
目前，有很多软件可以查询车辆的维修保养记录，当然，你嫌这些处理起来比较麻烦那你可以购买“验车帮”这样的第三方检测服务，让专业师傅帮你判别车辆的里程是否调整，他们自己也会查勘车辆的维修保险记录，跟据日期进行实际比对，给你真实、客观的鉴定结论，杜绝买到调表车。了解更多可以私信我。

‘柒’ 如何检测二手车公里数

二手车检测都要验些什么？我说说自己的验车过程和要点。
一、出厂日期，汽车的残值应该从出厂时间算起，而不是上牌时间，比如说，车主购买了一辆两年的库存车，开一年之后出售，那这就是三年车龄的车子。
二、判断里程，不要看表，分分钟调得面目全非，看轮胎，首先确定轮胎是否为原厂胎，轮胎上有明确的生产日期，如（2316）这样的四位数字就是，前两位为“周”，后两位为“年份”，这组数字意味着这条轮胎是2016年第23周生产的轮胎，也就是大概2016年六月份，这个日期如果早于整车出厂时间，那为原厂胎的几率就非常高。然后根据轮胎的磨损情况判断里程，这个非常准，误差大概五千公里以内。
第三，通过看玻璃的生产日期判断车子有无中型以上的事故。玻璃的出厂日期怎么看网络一下吧，很多的。如果玻璃出厂比整车晚，那说明这个位置出过事故，特别是，如果三厢车的后风挡如果换过，那说明事故较大。如果你不会判断钣金和新漆，这个方法简单有效。
第四，发动机，这个需要丰富的经验，我是用汽车听诊器判断气门室工况，缸内杂音，曲轴箱异响的，这个也可以判断变速器的问题，比如分离轴承故障什么的，只不过需要丰富的经验作为支撑，如果您是小白，那就听听有没有不规律的声音出现，如果有，肯定是有问题的。
第五，撅屁股看看底盘有没有刮碰，全车，底盘损伤是最不可逆的，根本没办法修复，这个一定要看，包括悬挂，避震是不是有渗油，排气的锈蚀程度，刮伤等。
第六，变速箱和转相机，开起来走走，不用多快多远，走走就行，听听异响，感受下顿挫，方向打死看看有没有异响，倒车听听有没有吱吱声，是不是要更换发电机皮带等等。
第七，所有功能性电气和调节机构，包括灯光，空调，音响，座椅及备件，都需要检查和调试一遍。
第八，手续，这个关键了，看看到底是几手车，排放是什么标准，能不能上牌过户，违章有多少，保险什么时候到期，车主是否选择退保等等。