欧蓝德国六和国五有什么差别

⑴ 国五和国六有什么区别

国五和国六有什么区别如下:

1、排放限值不同。对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六A汽油车CO限值加严50%。

与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

2、价格不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。

3、报废时限不同：尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。举例如2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。以已实施的为例，2010年的国三卡车和2010年的国四卡车都还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。

⑵ 汽车里的环保标标准国五和国六，有什么区别

国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。
国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。五是一种汽车尾气的排放标准。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟从2009年起就已经开始执行，标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等机动车排放物的限制更为严苛。从国1提至国5，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。中国将于2018年1月1日起全面实施第五阶段国家机动车排放标准。

⑶ 为什么要实行“国六”“国六”和“国五”有什么不同

国六国五的区别如下：
1、排放标识不同。国五排放标准的标识是“V”。国六排放标准的标识是“Ⅵ”。
2、排放标准不同。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国六的排放标准比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量下降50%，氮氢化合物排放也下降42%。
3、实施时间不同。国家第五阶段机动车污染物排放标准于2017年1月1日起在全国实施。2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。

⑷ 国六车和国五车有哪些不同

1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。

2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。



3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。

4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。



5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。

6、价格方面，国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。

⑸ 国六汽车和国五汽车有啥区别吗

国五车国六车的区别：排放标准不同。国5标准中，一氧化碳的含量限值是1000mg/km；而国6a标准要求的是700mg/km，国6b标准更是直接减少了一半，只有500mg/km。当国6标准开始实施以后，国5排放标准的车就不能再进行销售、过户、迁移，但并不影响日常的行驶。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》第十条
准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。

⑹ 国六跟国五有什么区别

国六跟国五区别有：排放标识不同、排放标准不同、实施时间不同。

1、排放标识不同：

（1）国五：国五排放标准的标识是“V”。

（2）国六：国六排放标准的标识是“Ⅵ”。

2、排放标准不同：

（1）国五：国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

（2）国六：国六的排放标准比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量下降50%，氮氢化合物排放也下降42%。

3、实施时间不同：

（1）国五：国家第五阶段机动车污染物排放标准于2017年1月1日起在全国实施。

（2）国六：自2020年7月1日起实施。

⑺ 国5和国6有什么区别

1、一氧化碳排放量不同

国5的一氧化碳排放量为1千毫克；国6的一氧化碳排放量为7百毫克。

2、排放限值不同

国5的排放限值是每千米0.0045克；国6的排放限值是每千米0.25克。

3、发布部门不同

国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。

4、字母表示不同

国5是用V表示；国6是用VI表示。

5、发布时间不同

国5标准发布时间是2013年9月17日。国6标准发布日期是2018年6月22日（重柴排）．

以上内容参考 网络--国家第五阶段机动车污染物排放标准、网络--国家第六阶段机动车污染物排放标准

⑻ 欧蓝德发动机怎样区分国六与国五

到目前为止不用去区分，欧蓝德都没出国6的，全是国5的，因为销点不行老一点的车型甚至还可能有国4的

⑼ 国五和国六有什么区别

1、排放限值不同：国6a相当于是国5与国6的过渡阶段，而国6b才是真正的国6排放标准。 在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比国5排放标准限值，国6A的汽油车CO限值相比加严了50%。

2、价格不同：国6的车相比国5加装了不少东西，除此之外，汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国6的车辆价格远远高于国5的车辆。

3、报废时限不同：比如2019年1月买的国5车和国6车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的，以已经实施的标准为例，2010年的国3卡车和2010年的国4卡车都还可以在北京上路，但是随着越来越多的城市禁行，其实很多老车相当于已经报废了。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。

国5标准

国家制定机动车污染物排放标准是为贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。国六标准分为国六a和国六b两个阶段，国六标准相对于国五标准，对于排放物的要求会更加严格，计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。

国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的。根据以往经验，实行国五标准后国二标准的车被淘汰，所以当国六标准全面实施后国三标准的车被淘汰的可能性非常大。准确的淘汰时间不能确定，需根据国家政策及每个地区的实际情况而定。

以上内容参考网络-国五、网络-国六

⑽ 国5和国6有什么区别

区别有排放标准不同、实施时间不同、原则不同。

1、排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%。

2、实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施。

3、原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。

对于上牌的影响：国六标准正式实施后，影响的主要是新车生产、进口、销售以及注册登记环节，现有的国五新车将不允许登记上牌，但之前已注册登记上牌的国五车辆仍可继续使用，且不影响正常年审，也可作为二手车正常交易。国五贬值。

上牌注意事项：

对于湖南、湖北、江西等还没有实施国六标准的地区国五还是可以正常上牌的。2019年7月1日后，基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌。所在地已经实施国六标准的，国五车将无法上牌。如果想要购买国五车，需要根据当地的实时的政策来确定。

国家关于国六排放标准第一阶段（国六a）实施的时间表原定2020年7月1日，国内大多数地区均提前到2019年7月1日开始实行，可以预见的是，对于7月1日没有实施国六排放标准的地区，未来都有可能提前实施国六排放标准。

以上内容参考网络-国五、网络-国六