帕萨特在德国用什么变速箱

Ⅰ 新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的

干式。

1. 8级2012-06-182.0TSI是6速DSG，而1.8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器，承受的扭矩更高，而7速这款用干式离合器，更注重轻量化和省油，但可承受的扭矩低一些。

2. 此外7速DSG已经在大连工厂国产化，这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。

3. 主要是1.8TSI＋7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型； 静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜，好多人也是反映不如2.0T的。
   
   

Ⅱ 2013新帕萨特2.0御尊用的是什么变速箱 干式的还是湿式的

6速湿式变速箱，进口的。大众新帕萨特的双离合变速箱中，1.4T车型是干式的变速箱，1.8T2.0T是湿式的变速箱。

湿式双离合，指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

介绍

湿式双离合这种技术稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。

然而缺点自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高，同时维修起来也相对费时费力，需要定期更换冷却液。

Ⅲ 德系B级轿车的“强者”，大众帕萨特优势体现在哪里

德系车在国内的汽车市场里占比都很高，典型的品牌就有大众以及BBA等，论哪个品牌的销量最高，那肯定就属于大众；从国内市场来看，大众品牌的年销售量是超过400万辆，其中B级轿车就贡献不少。谈到德系B级轿车，相信大家都会想到大众帕萨特以及迈腾，因为这两款是大众主打的B级轿车，销量也是名列前茅，这两款车基本上可以被称为德系B级轿车的“强者”，从空间方面来看，大众帕萨特是更加的优秀。

帕萨特的传动采用的是7挡双离合器变速箱，配合2.0T高功率发动机，百公里加速7.4秒；在底盘上面，搭载的是四轮独立悬架，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架，后轮采用的是多连杆式独立悬架；厂商指导价在18.49-28.29万元。

Ⅳ 帕萨特领驭变速箱是什么牌子

是大众的DSG双离合变速箱。
帕萨特搭载了EA211 1.4TSI涡轮增压发动机，匹配了大众的DSG双离合变速箱，额定功率达到110kW/5,000±200rpm，最大扭矩250N m /（1,750-3,000）±200rpm。
帕萨特DSG双离合变速箱离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

Ⅳ 德国本土大众和奥迪用什么变速箱也是双离合吗

大众汽车虽然是一家国际型的大型汽车企业，但是对于不同国家销售的同一车辆，也经常会出现不同配置的差别，尤其是动力系统上。所以很多人好奇，德国本土的大众和奥迪是不是也跟中国市场的大众和奥迪一样，都是用双离合变速箱呢？更高的配置自由度，中国市场与德国市场差的也许并不是变速箱首先我们比较的是大众的全球车型，比如说大众途观，大众高尔夫，这些车在中国有，在德国也有，但是想朗逸，探岳、迈腾、帕萨特、速腾等这些车在德国本土是没有的。德国本土的高尔夫，有汽油版的，也有柴油版的，变速箱类型既有手动挡，也有自动挡，自动档全系都是7速双离合，在自动挡车型的变速箱配置上与中国保持一致。这既是因为大众MQB平台的限制，也是大众全球战略的必然选择。

后面大众对中国客户厚不厚道，完全取决于大家汽车知识的水平了，如果继续盲目崇拜大众，那区别对待将永远存在。

Ⅵ 帕萨特6档手自一体变速箱是日本爱信的吗

帕萨特6档手自一体变速箱是日本爱信的。
帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。借由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

Ⅶ 新帕萨特变速箱是哪产的日本还是德国，哪个牌子的

新帕萨特共有四种排量1.4t，1.8t,2.0t,3.0v6，其中1.4t和1.8t装备7速双离合变速箱，2．0t和3.0装备6速双离合变速箱，以上两种变速箱全是大众自产的变速箱。在b4时代，帕萨特装备的ag4
变速箱是爱信的产品，这款变速箱后来也应用到了a61.8、宝来、高尔夫（第四代）、桑塔纳2000（超人、沸点、俊杰、3000、志俊等自动挡车型）；到b5时代，大众装备的5档tiptronic自动变速箱是和保时捷一同研发的产品，装车范围则有所减少，国内基本以帕萨特（包括领域、新领域）和奥迪a6，因为前驱纵置平台对变速箱的体积的要求较高，到了第六代高尔夫（国内对应车型是速腾）的时候，爱信的6档自动变速箱开始大面积装车了，速腾、高尔夫、迈腾、斯柯达明锐、昊锐等都装备着爱信的自动变速箱。目前国产大众车（含奥迪、斯柯达）装备德国采埃孚变速箱的只有q5
2.0t，有过一批车辆是装备的采埃孚8档自动变速箱。即便是奥迪高配车型也是装配的7档湿式双离合。
说了不少，总而言之现在新帕萨特没有装备日本爱信的变速箱，一台都没有。

Ⅷ 最新的帕萨特的变速箱是什么类型的

在变速箱方面，2019新款帕萨特的三种动力都同时配备了一台型号为DQ381的双离合变速箱。这是大众中比较常见的变速箱了，市场的反应都很不错，最高可以承受420牛米的扭矩。与这台高功率2.0T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，并且带有S挡，档把采用了全新的设计，但是在使用中，档位标识会被手掌遮挡到。

Ⅸ 帕萨特2004款用的是什么变速箱 求给的答复

自动挡：
1。8-2。0L排量的用的是01N4速自动变速箱，由大众公司提供
1。8T、2。8排量用的是手自一体五速01V也就是5HP19变速箱,有德国ZF提供
手动挡：
012变速箱，5速，大众公司提供

Ⅹ 大众帕萨特这款车搭配的是什么变速箱

大众帕萨特这款车搭配的是什么变速箱？
众1.8T和2.0T，帕萨特迈腾途观途王明度以及奥迪的Q3a3等装配七速湿式双离合仪表出现变速箱故障五个字，没有技术党或者偶数挡故障，报离合器位置传感器一或二电气故障，这个问题是变速箱电脑传感器故障，去4S店需要更换机电单元总成费用下来2W多，其实这个故障可以单独更换传感器。但是一定要去专业维修变速箱的地方，要不然很容易出现返工，也可以更换电脑板总成，省时省力又省心，这款变速箱的故障率特别高，在车辆没有出质保或者刚刚出质保就会出现，你学会了吗。