德国的重工厂是什么工作

① 船厂的工作

船厂工作内容

一、船厂、船东、船检
船厂：造船的，不用再解释了吧！！！
船东：买船的，也不用再罗嗦了吧。 一般在建船舶的船东都会在船厂派驻5-10人的检验队伍，也就是船东代表。一些财大气粗的船东甚至会派出十数人的团队
船检：也就是常说的船级社了。各国船级社名称如下，前6个应该是最常见的。 1. ABS 美国船级社(American Bureau of Shipping) 2. BV 法国船级社(Bureau Veritas)
3. CCS 中国船级社(China Classification Society) 4. DNV 挪威船级社(Det Norske Veritas) 5. GL 德国船级社(Germanischer Lloyd)
6. LR 英国劳氏船级社(Lloyd\'s Register of Shipping) 7. HR 希腊船级社(Hellenic Register of Shipping) 8. KR 韩国船级社(Korean Register of Shipping) 9. NK 日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)
10. PRS 波兰船级社(Polish Register of Shipping) 11. RI 意大利船级社(Register Italiano Navale)
12. RS 俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping) 13. HR 希腊船级社(Hellnic Register of Shipping) 14. IRS 印度船级社(India Register of Shipping)
船检的职责是根据船舶的入级要求对船舶进行相应的检验、技术咨询，并为符合要求的船舶颁发相应的入级证书。 二、船厂各部门的职能划分
用脚指头想也知道，一个大厂毫无疑问分了N个部门。
一般船厂大项划分为经营部门、物质部门、设计部门、生产部门（PS：有的厂这4个部门不是平行的，不过区别不大，管理体制不一样而已，职能应该都是相近的）
经营部门：主管经营一般船厂的船舶接单，价格，售后服务都由这个部门负责。（只说与船相关的，其他的工资，制度之类的靠边站） 物资部门：负责与船舶相应的物质，材料，设备的采购
设计部门：负责船舶的建造图纸设计，为物质部门采购提供相应的订货清单或设备技术要求。以及生产部门领料清单。有的小厂不设专门的设计部门，所有设计由设计公司或关系船厂担纲。 生产部门：负责生产喽！ 第一节：船舶的设计流程
一般船舶设计经历3个阶段：初步设计、详细设计、生产设计
在设计中有个建造规格书的谈判，一般由船厂派出精英设计团队，（一般由设计部门的各专业课长或专业单船主办参加，能力稍次的会有设计院的同志们协助，再次的就管技术的副总和设计院，再再次的就直接COPY别人或全权委托设计院好了）与船东代表进行拉锯式谈判。确定该船的各项技术参数指标。一般一本建造规格书是要比学校的任何一部教材厚。我见过经手过的技术规格一般分下面几章： PART 0 总体参数（包括船型、主尺度、航速、空船、轻/重载排水量）、航行性能，船舶入级要求，需要满足的规范要求； PART 1 船体结构要求（偶不是船体专业的，有看也是为了查东西）；PART 2 机械设备（包括主机、辅机参数、泵组、甲板机械等等动力机械设备）
PART 3 电气设备（包括各种航行电气设备要求，电力负荷等等，）
PART 4 货物设备（主要关于货舱的要求，包括货物的绑扎设备，舱口盖，货舱通道等等）
PART 5 居住区（包括上建各个起居室，工作间，厨房洗衣设备，驾驶室，餐厅等等供船员居住的要求） PART 6 船舶管路系统（包括燃油，滑油，压载，舱底，测深透气之类的各种管系、泵组之类的要求） PART 7 附录/油漆（包括油漆规格，颜色，和其他七七八八的东西）
初步设计：一般是根据船舶载重、航行要求确立船舶的主参数，进行船体主体结构设计计算，生成一些主体的结构图之类的。国内中小型船厂一般是跟别的公司买成熟船型的该种图纸，少有能自己设计的。
详细设计：根据初步设计、建造规格书进行船舶的详细布置，设计，包括图纸的送审（意思就是这些图纸要给船东，船检批改一遍，当然很多船厂是委托设计院或设计公司进行详细设计，那么这些设计图要交到船厂手里先批改一遍）。最终形成工作图。中间穿插主要设备的订货，如主/辅机，甲板机械等等。
生产设计：各船厂依据详细设计的图纸，根据本厂的实际生产能力进行细化和分解。比如船体结构，要进行建模，然后在分解、套料形成下料图和材料表，材料表给物质部订钢板（现在钢板订货周期一般要3个月以上，很多赶项目的厂都是把设计部门催的屁滚尿流的，然后订多了倒无所谓下条船可以进行加减帐，订少了还好，赶的上生产进度，不会拿你动大刀子，最可怕的是漏订了某种规格的，完了你等着戴高帽游街吧）下料图交给车间进行数控切割下钢板。再比如管系，详细设计的管系图是很粗糙的，只有没生产设计能力的小小厂直接用来生产，一般要进行管系放样，生成每根管子的制作图，生成连接件、阀件、附件清单，生成托盘表、内场、外场配套表，生成管支架制作图，其实管子放样对现场经验要求很高，没至少1年以上现场管路安装经验去放管子，放出来的一般都是些麻花棒。
下面给大家介绍下各类图纸的用处，别拿到图纸不知道干嘛用的就丢了。 船体：
船体生产设计主要生成以下图纸：
结构图（包括焊接工艺）供组装生产船体结构用
套料图（包括型材下料草图）供结构下料，板材切割使用。买回来的钢板可是方方正正的。 材料表 供车间领料和物质部发料用
舾装（包括内、外、机、电） 下面会说到专业划分 安装图 各种设备的安装尺寸，安装方式，安装节点 制作图 各种零件的制作小样图
托盘表 供车间向物质部领取设备、零件的清单 材料定额 供车间向物质部领取材料的清单
好点的生产设计舾装专业也会出套料/下料草图以达到节省材料的目的 管装
管子小样图 供管子加工用 管系安装图 管子安装用
内场托盘表 制作管子需要用到的管材，连接件等
外场托盘表 安装管子需要用到的螺栓，螺母，垫片，连接件，阀件等 结构开孔表 就管子穿结构开洞洞的坐标，大小，形状表
管支架制作图 制作管子支架用的（不知道什么是管支架的，到楼道里找跟消防管，看到上面固定管子的那家伙就是管支架） 管支架、复板等的材料表不用说了吧，领材料用的。（复板就是管子穿孔用的补孔的板子或是加强这个孔用的板子，还一种是护圈顾名思义围个圈子焊在孔里的家伙，拿来加强结构用的）
当然还有些别的图纸，懒的全部介绍了到了工作单位就能看见，除非不在设计、生产、物质等部门。
职能划分： A、设计部门
一般船厂的设计部门划分与生产息息相关，不过也有特别的，少不开以下模式 就是船、机、电 船自然是船体结构
机一般分为轮机、外舾装、内舾装、管装 也有把管装分解到轮机、外、内中的。 轮机设计的一般是机舱内的设备安装，管路布置。
内装 即上建，英文 accommodation 即居住区包括驾驶室 外装 除轮机舱，上建，烟囱外的所有区域英文outfitting。
电当然是全船的电气，电缆了。貌似中国做到机电一体化的船厂还没有呢

B、生产部门
生产部门按船厂的生产能力划分有所不同，下面的划分供参考，不过都是大同小异。 内场：包括管子加工分厂、机加工分厂、钢板下料预处理分厂、分段建造分厂 外场：包括甲装分厂、涂装分厂、外业（总组分厂）、电器分厂 下面是一种典型的部门设立
内业：负责钢板下料预处理分段建造 外业：负责分段总组起吊，上船台 管加：管子加工
甲装：负责机舱外区域的设备舾装和布管
机装：负责机舱区域的设备舾装和布管，所有机加工作业 电装：负责全船的电气设备安装电缆布线和设备调试 二、进入船厂，你能做什么？
相信这是所有应届毕业生的毕业前第一大的疑问。
首先，先来看看刚从学校里出来的我们学了些什么：我是03年从热能与动力工程专业本科毕业的，方向是动力装置。专业课船舶动力装置、柴油机、船舶辅机、流体力学、热力学、传热学、电子/电工技术等。
其他如船体学些什么不是很清楚大概不外乎材料力学，流体力学，船舶设计，船体结构，焊接等。电器专业毕业的就不说了，不了解。 再来看看船厂需要怎么样的人才：（这里说做生产设计和生产部门） 首先设计部门：
船体：结构建模、放样。船体结构的强度计算和主要节点都由详细设计部门设计和计算好了，所以你在学校里学结构设计、计算除平时有空提升自己拿来自己算着练练几乎没用。只要你看的懂结构图，能了解详细设计的设计思路，会用建模和放样软件，你就能找到一席之地。现在最流行的建模软件就是TRIBON了，不知道学校有没教这玩意。如果你会并精通，即使没设计经验也能找到个不错的薪资岗位。所以有机会学TRIBON的船体应届同学千万要抓住机会。
轮机/舾装：这里主讲甲板机械、轴/舵系设计、管系布置放样、系统设计
甲板机械（船上大部分的甲板机械都采用液压驱动，当然小船有采用电动的）对应学校里学的液压装置就派上大用长了，船舶辅机里介绍的太泛太少了，建议同学们去图书馆多看这方面的书，特别是动力装置方向的同学。还有多去了解世界着名的甲板机械生产厂家的设备，课本上介绍的简直就是幼儿入门读物。
轴/舵系设计这两个设计船级社都有规范进行计算，但不同的船级社的计算公式不尽相同，原理是一样的，所以学习该门专业课理解其计算原理就OK了，别去记那些没用的公式，不过建议记些估算公式用来面试的时候唬面试官用。一般设计也是根据规范进行计算取值然后根据建造规格书看船东是否有要求在规范的基础上再加些腐蚀余量。轴系振动、校中计算一般交由主机厂计算，大型船厂也有自己计算的。
管系布置放样要求有足够的现场经验，所以刚毕业的同志们最好不要选择立刻去这个专业。没经验的你很容易把一根管子拧成麻花或是将一片管子布成一张大蜘蛛网。这也是为什么这个专业在全国非常吃香的原因。还有在生产设计里是不需要你拿流体力学去算管路的沿程损失的（想当年偶刚上设计所，派去放管子就干过这种事，一个老师傅连他的假牙都笑飞出来了，然后问我“小伙子，这沿程损失是啥子东西嘛？”）
系统设计船厂生产设计的系统设计有以下内容给管路编个号，并估算管材预估清单，阀件附件订货清单。当然强一点的系统设计人员需要出一份“超级大图”（我认为的，我用CAD出过一份，占用空间高达60MB，用公司配的那台传说中的P4打开一次要1分钟以上）“全船管路综合布线图”也就是把所有管路系统中的管子走向、主要位置标识出来，生成各区域的典型走向和开孔图，并确定穿过船体的主要管路开孔的大小和位置。
电装：看的懂电气原理图，接线图，并能设绘电缆走向图等，有的船厂电缆的走向和管子放样放一起，以减少协议量提高准确率。 然后生产部门
生产部门一般下设如下管理和工程部门。 计划室：负责船舶建造计划的安排
建造室：负责船舶建造过程中的日常管理和部门协调，保证船舶按建造计划进行 设备室：负责全厂动能设施、施工设备的维护和管理

质量室：负责船舶建造的质量检验以及船舶系统、设备报验项目的管理。 再来就是各个车间了。
几乎大部分新进毕业生都会派往车间做为期3-6个月的现场实习。（个人推崇6个月以上的现场实习）这个阶段就是各位同学为自己定位的阶段。你有两种选择：
A实习期结束后成为生产部门的一为管理人员或技术人员；
B实习期结束后成为设计部门的一员。那么在这段时间里，你们需要学习什么？需要了解什么？ 无论任何专业，
1、必须了解整艘船的建造流程；
2、必须了解本厂的图纸下发流程，各图纸的用途
3、必须学会读懂本厂各类施工图纸，逐渐学会理解图纸的用途和设计理念，你到船厂1个月内可以接触到的图纸量将是在学校里4年的总和还有多。
4、必须了解本厂起重设备的起吊能力 5、必须了解本厂的焊接设备工作能力
6、必须学会辨别船舶分段编号内容的含义。如下一种典型的编号方式：
D1、D2、D3、D4 ；D31、D32、D33；SL1、SL2；SU1、SU2；SU31、SU32；1A1、2A1
分别表示外装区底部1、2、3、4号分段，机舱区底部1、2、3号分段，外装区下傍板1、2分段，外装区上傍板1、2分段，机舱区傍板1、2分段，上建第一层，上建第2层。 船体专业：
1、必须了解本厂钢板预处理设备、钢板下料设备的加工能力
2、必须完全学会基本的船体划线、放样工艺，能完成基本、简单的画线、放样工作 3、必须了解本厂各种焊接工艺的用途
4、必须学会辨别船上不同区域分段的基本特征，看到一个分段在不知道它的分段号时能凭它的基本形状，结构形式判断出它应该属于哪个区域。 轮机专业：
1、必须了解本厂机加工设备的加工能力 2、必须完全掌握轴、舵系拉线照光工艺 3、必须了解轴舵系的安装工艺
4、必须了解本厂管子加工部门的加工能力 5、必须了解船上各种设备的用途 6、必须了解船舶的舾装流程
7、必须学习船舶各设备的安装阶段，以及为什么
8、必须了解船舶各种管系、设备的用途，努力学习管路的布置原则
9、必须了解主要设备的安装工艺，如主机、辅机、舵机、锚绞、甲板克令吊 10、了解主要系统、设备的调试方法和报验方式 电气专业：
1、必须了解船舶各电气设备的基本要求 2、必须了解船舶各电气设备的布置原则
3、掌握几项电气设备调试方法，涉猎一些设备接线。
4、了解各种规格的电缆之间的区别，以及布置要求。不同厂家出品的各种电缆的防护形式是不一样的，多了解这些知识对你将来的工作有巨大的帮助
5、了解本厂电气部门的生产模式。
主要就说那么多了，下面给大家增补一些知识：
在开始有提到各国的船级社，在船级社之外，对应船舶还有以下几个组织的规范要求需要遵守（具体根据建造规格书里的要求以及船舶的航区有所不同，但都是需要了解的）

1、IACS 国际船级社协会(International Association of Classification Society) 2、USCG 美国海岸警卫队(US Coast Guard)
3、ISF 国际航运联合会(The International Shipping Federation) 4、AMSA 澳大利亚海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)
（俺老人家被它玩的很惨呢，其中有项规定货舱直梯上方钢的尺寸必须大于等于口22，NND居然有个老外船东拿游标卡尺来量。中国配套厂做出来的东西又是以偷工减料闻名的，汗死了最后强制要求配套厂方钢通通换成口23以上的） 5、IMO 国际海事组织(International Martime Organization)
6、SOLAS 海上人命安全公约 （International Convention for Safety of Life at Sea）泰坦尼克号大家都有看过吧，这部公约就是应泰船的沉没而生的。而且它是最低要求哦，在它之上，各国的港口还有些自身的要求。
7、MARPOL 国际防止船舶污染公约（Maritime Agreement Regardign Oil Pollution Of Liability） 8、各国港口的特殊要求，如同波罗地海、巴拿马运河、苏伊士运河等都有特殊的要求。

② 为什么德国的工业如此强大

现在，提起德国的工业实力，在地球上绝对是响当当的，“德国制造”更是顶级的技术和质量的代名词。德国工业并非天生牛逼，“德国制造”也并非天生高贵。德国开展工业革命的时间比英、法两国晚了30多年。由于长期分裂，德工业化进程充满坎坷。1871年统一后，德国内百废待兴，世界市场也基本被瓜分完毕。

在这样的环境下，德国工业是如何成长到今天这个样子的？今天，小编就邀请了几位网友各抒己见，分析分析德国工业强大的原因，大家若有其他观点，欢迎在文章底部留言讨论。

1

网友幸福地带2：

德国的工业是世界上最强大的，因为德国的管理就是世界上最先进的。

世界新工业的起源在英国，法国紧随之。当德国发展自己落后于英法时，心理十分着急，于是发展本国新工业。由于新工业需要技术与技术研发，而德国一无所有。他们为了走捷径，派出了许多人出去偷取英法技术，这也就是世界上最早的科技间谍。

在同时也开始学习科技研究开发，重视人才陪养，实行严格的管理制度，很快就有了快速发展，并在许多管理等方面领先于世界。所以在一二次世界大战前都已经有很先进的工业了，这样的工业大国发展了上百年的，其许多方面都是世界性的，强国就再自然不过了！

2

网友YF永恒：

第二次世界大战，德国作为战败国，首先被赶出了资本主义市场。根据“四化”方针，即非军事化，非纳粹化，非中央集权化和非工业化方针，德国在经济、政治、军事等方面面临着一系列的被削弱甚至被消灭的计划。根据1946年3月制定的“限制工业计划”，即所谓摩根索计划，德国工业生产能力要降低到1938年的50—55％，钢产量为1938年的1／4，即从2200万吨降到580万吨，化学工业和重型机器降到1938年的1／3，水泥降到1／2，车床降到1／10，汽车降到1／5，纺织工业降到l／2，只有家具、玻璃、自行车等民用工业不受限制。但是从1948年下半年开始，联邦德国经济迅速恢复，到1949年11日已接近1936年的水平，1950年就超过了1936年的水平。所有的工业生产都受到了限制。但是，西德能够在短短十几年间一跃而起，却是有着别的国家不可比拟的优势。原因何在？

一、西德虽经过战争的破坏，但是强大的工业基础保留下来，这是战后西德工业得以迅速恢复和发展的基础。

首先，在二战时期，盟军对于西德的轰炸目标主要集中在了军事工业上，对于盟军来说这是对他们的一次更新技术的机遇。削弱军事力量远比削弱工业力量对他们来得有利。而英美空军，尤其是美军为了能够拥有对抗苏军的力量，因此有意识的保护了一些企业。因此，鲁尔萨尔两大工业区虽然遭到了破坏，但是经过几个月的修复还是可以恢复生产。亨利·摩根索在《德国是我们的问题》一书中指出，科伦的福特工厂和科伦大教堂一样享有“不可侵犯”的权利。鲁塞海姆汽车厂、霍斯特联合化工厂、下萨克森州萨尔茨吉克冶金联合工厂都没有遭到破坏。鲁尔和萨尔两地的化学工业虽遭到破坏，但经过几个月的修复都可以恢复生产。据美军轰炸司令部的估计，轰炸的结果全德国钢铁生产能力遭到破坏的只有6％，西德达12％。煤矿减产2％，焦炭4％，机器制造15％。金属加工机床被破坏达6．5％。1945年12月12日伯思斯坦上校在美国参议院军事委员会一个小组上报告说：“德国工业75％安然无惹，在任何情况下都是很容易恢复的。”

第二点在于英美法将西德分成了三个占领区，在各自的管制区内推行了不同的政策。法国需要萨尔地区生产的成品充当赔款运回法国。英国需要通过德国来扩张海外的市场，尤其是鲁尔区和大西洋的海港。而美国，更是需要得到西德的支持来对抗苏联在欧洲的势力扩张。东德西德就像是共产主义与资本主义斗争的各自领地。根据“非工业化”方针，盟国参谋长联席会议制定1067号政策指令，规定要拆除德国所有军工厂以及用于赔偿的重工业工厂，规定拆除的清单涉及1600家企业及其设备。但是这项政策指令并没有认真执行。1946年6月美国国务卿贝尔纳斯在斯图加特演说中公开表示：“美国不再奉行一个强大的欧洲、一个虚弱的德国的政策。”他声明，“德国是欧洲的一部分，如果有着巨大的工业的德国变成贫民窟，欧洲的重建，特别是德国邻国的重建将会是十分缓慢的。”1947年7月参谋长联席会议制定1779号政策指令，代替1067号政策指令，提出“一个有秩序的、繁荣的欧洲需要一个稳定的生产效率高的德国在经济上作出贡献。”1947年8月英美双占区修改了对西德工业的限制政策。1948年6月1日，英、美、法三国同荷兰、比利时、卢森堡签订六国协定，宣市国际管制鲁尔区。德国参加欧洲重建计划。

西方国家推行扶植恢复西德工业方针的结果，使西德保留了可以很快恢复工业生产的基础。据哈姆森教授的估计，高妒、平炉、轧钢设备被拆除的占整个设条的及10—25％，精密机器和光学仪器生产能力减少20％，合成燃料生产能力减少20％，化学工业因拆迁而丧失的生产能力为6％，运输机器被拆走8％，其他工业部门损失不大。战前德国三大工业区，鲁尔和萨尔都在西德，只有西里西亚在民主德国。据1946年估计，西德占1944年全德工业产量的63％，基本材料的67％，生产资料的62％，消费资料的60％。因此，战后西德保留了强大的工业基础。

二、马歇尔计划对西德的影响

战后初期，西德经济复兴面临的最大问题就是资金缺乏。正所谓巧妇难为无米之炊，没有启动资金，所有的一切都是空谈。而当时，人民的生计也是一大问题。吃不饱饭，干活就不会有劲。这种情况下，想要复兴更是难上加难。而马歇尔计划对于西德来说，就是雪中送炭。当时马歇尔认为消除共产主义在欧洲的扩展只有尽快的回复欧洲的经济。因此在他的努力下，130亿美元的资金以贷款和直接援助的形式流入了西德用于重建。这些资金帮助恢复了工农业的生产，稳定了金融，扩大了贸易，同时也促进了化工、工程、钢铁工业设备的更新。该计划还从美国引进了先进的企业管理理念，有效地促进了企业的造血重生。到了1956年，西德利用这笔基金投资大100亿马克，大大缓解了资金缺乏的状况。据估计，联邦德国由于从1949年参加马歇尔计划，人均获得了140马克的补助。据1952年华盛顿出版的《美国政府的对外援助》一书的估计，到1948年美国共花掉214亿美元，英国支出9亿美元。这笔钱主要用于购买食品，很少用于生产。这些食品出售后所得款项大部分用于军事当局的支出；一部分贷给德国工业家用于恢复生产的资金。

据统计，到1954年10月，西方盟国给西德的援助为44亿美元，其中美国17亿，英国8亿，马歇尔计划提出的援助9亿。另据美国商务部公布的数字，1945年7月到1955年9月30日，美国给西德的败府补助金和信用贷款为38.68亿美元。1945—1947年英国给予的政府补助金和信用贷款为9亿美元。这些钱主要用于恢复工业生产。我们看到的另个统计数字是，1948—1954的年西德从军事占领当局和马歇尔计划得到的资金共72.98亿美元，其中38.52亿用于投资。这些钱以物资形式运到西德，所得钱款存入联邦银行，称为“等值基金”，再作为资金投入工矿企业。

在西德经济恢复的最初年代外援的作用还是很大的。当然这种作用随着西德本身经济的恢复而逐渐减少。1948和1949年外援占西德国民收入的5％。1948一1950年西德进口货物的57％是靠美国的援助。外国货款在西德长期投资中所占比例1949年为2．8％，1950华为10．3％；1951年为5％，以后逐年减少。

三、“软实力”：人力资源的使用

在二战后，西德保留下了一大批熟练的工人队伍，大批专业技术人才没有因为战争而耗尽，这对于西德来说是一个强大的智力支持。这是战后西德保留的最珍贵的财富。

而有研究表明，1950年，西德拥有在校大学生10万人，也就是说每1万居民中就有21个大学生。到1970年大学生达到了41万人，也就是每1万居民中有68名大学生。这同样是西德复兴的“非物质资本”。为迅速恢复经济，西德政府极为重视科技投资和发展教育。而且教育为本一直都是德国的传统，没有良好的教育，就没有一个繁荣的德国。

当然，还有一个不容忽视的原因就是，从东德大量涌入的难民，数量达到了100万左右。在最初可能给西德造成了一定的不安定因素。但是，很快他们就成为西德恢复经济的劳动力。其一，这些难民都是廉价的劳动力。他们工资低。因而企业的生产成本低，提高企业的竞争能力。其二，依靠他们的知识和技术恢复生产。不久他们之中有些人重建工厂，主要生产出口产品，有利于在国际市场上的竞争。其三，他们的年龄结构比较合理，有利于经济的恢复。

四、地理环境上的先天优势

西德在地理上占了相当大的优势，全德78%的矿山、84%的冶金制造产品都出产自西德。二战前德国的重工业、原材料工业大多数集中在西部。1936年西德在全国整个工业产值中占61%，原料和基础材料生产占66%，基础设施生产占61%。而东部相对寥寥无几。同时，西德拥有鲁尔和萨尔两大工业区。而他们对于西德工业来说就是左臂右膀。相对的，西德拥有的原有工业基础雄厚，是经济的重建至于高水平起点上。

五、“自由市场经济”及币制改革

在这个问题上，首先要提到一个人，那就是当时担任西占区经济管理局长的路德维希-艾哈德。他是国民经济学的新自由派代表，极力推崇自由的市场经济。他认为，真正的货币只有在真正的市场上才能发挥作用，而真正的市场不应该有价格控制和配给制。取消物价规定，取消产品配给制，实行真正的市场经济。相对于整个德国的经济史而言，这是一次成功的战役。尽管在推行自由市场经济的初始阶段，面临了物价上涨、失业率增加、通货膨胀等等的问题，但是很快市场经济的优势就显现出来。物价日趋稳定，甚至其增长的幅度远小于其它资本主义国家，而生产力也在这一时期得到了有力的发展。

在推行自由市场经济的同时，在美国的支持下，西德还实行了币制改革。在二战前，旧帝国马克约为170亿，二战之后却变为了700亿。因此在二战的后期，旧帝国马克一文不值，在德国市场上充当货币作用的是美国的幸福牌香烟。1948年6月20日，美国占领军当局对西德进行了货币改革。用10个旧帝国马克换一个1个新德国马克。在短短的几周之内，旧帝国马克的所有有价证券，储蓄金，银行存款，抵押金等等全部兑换完毕。这是一次非常苛刻的剥削行为，但是却挽救了德国。德国马克相对美元的兑换率逐渐上升。原本空空如也的商店中再一次充满了各种商品，人们的生活也开始走上了正轨。

由于推行自由市场经济，西德面临许多的问题。贫富差距逐渐增大，底层劳动人民怨声载道。但是，艾哈德引进了竞争的机制，谁工作的时间长，谁工作的效率高，谁就有工作，否则就是能面临下岗。这样的竞争机制就是依靠剥削广大劳动人民来积累最原始的资本。由于竞争机制，资本家们一味的压低工资，从中得到了更高的利润。然而尽管贫富差距日益扩大，西德的整体社会环境还是处于稳定的状态。由于战争的破坏，人民拥有最迫切的愿望去修复自己的家园，去重建一个有生机的新的德国，因此，西德人民勤勤恳恳的工作着，付出自己最大限度的力量。

当然，还有一个不容忽视的原因就是西德为了适应世界市场的需要，发展外向型的经济。西德利用自身强大的工业基础和廉价的劳动力，生产出价格远低于其他国家的产品。这使得西德的外贸市场发展很快，进出口贸易增长迅速。1950年时还是贸易逆差7.21亿美元，到了1960年时已经变成了顺差。

六、朝鲜战争

此外，还需提到的就是朝鲜战争。这是对西德非常重要的一次机遇。尽管艾哈德竭力否认，但朝鲜战争确实挽救了西德经济。(艾哈德：《来自竞争的繁荣》商务1983年，第41页)。朝鲜战争爆发后，美国及其盟国需要西德供应武器和弹药，也需要西德参加所谓的“欧洲防务”。因而美国不得不修改对西德工业和技术的“裁减政策”。1950年5月纽约外长会议决定，把禁止生产射击、砍杀和刺杀武器改为限制生产，取消对造船业的限制。钢产量不再受限制。1950年钢产量为1210万吨，1953年达1350万吨。1954年制定“有关监督工业的决议”，进一步放宽了限制西德工业生产的条件。以前禁止生产合成橡胶和合成燃料，限制生产轴承，现在只管制其生产能力。取消了限制重型机床、铝、合成氨、氯生产的规定，不再对化学科研进行限制。

朝鲜战争爆发后，大批船舶定货单飞往西德，要求建造的新油轮和新货轮达200万吨。汉堡港是德国最大的港口。第二次世界大战中汉堡港遭到严重破坏，到1953年已有70％修复使用。到本世纪60年代，德国商胎队已有货轮2700艘，总吨数达65万吨。朝鲜战争改变了西德的贸易逆差。1950年外贸逆差为30亿美元，1951年为1亿美元，1952年则为顺差7亿美元。观察家西奥多·H．怀特说：“朝鲜战争仅仅给德国人迅速地无条件地带来了好处。”《经济学家》杂志指出；“1950年6月，朝鲜战争结整个贸易界带来了繁荣。”

综上所述，是战后西德经济迅速恢复和发展的主要原因。当然还有其他方面的原因，如重视科学技术的发展等。

最后还应指出，50年代西德经济发展速度高于其他资本主义国家，是由于西德起点低，这是战争破坏和战后盟国推行“非工业化”政策的结果。大体到本世纪60年代中期，西德“经济奇迹”已经结束，同其他资本主义国家定向同步发展，发展速度降到5％的欧洲平均发展水平。

3

网友袁飞2：

工业化的国家很多，而德国特别强大，原因有二，一是国家层面的科技水平发达；二是国民特性自觉到刻版的程度。德国不准随意砍伐树木，二战末，德国战败，无人管理，人们仍然只会捡拾掉地的枯枝；而萨达姆死后的伊拉克，博物馆都被抢劫，二者不可同日而语。

4

网友佛缘之Y佛缘：

国家如果发展的强大是和国民的道德素养有很大的关系的，并不是说你有钱了国家就强大了，德国就非常注重这些在道德修养教育的同时发展经济，让德国的整体发展进入到一个良性的循环，在这个国家你干的任何工作都会受到人们的尊重尤其是工业发展，并不是说你能设计几个数据工业就强大了，这里面包括的技术人员的工作成绩甚至是比设计者的成绩都要大，这是一个国家整体性的东西一句话两句话说不明白，大家把德国和我们的国家在各个方面对比一下尤其是在尊重人这一个问题上看看两个国家的态度就能的到一个比较。

5

网友真诚地看着你：

赶上了三次工业革命，拥有雄厚的技术积累，当年的列强工业都很强，不仅仅是德国。要说强，殖民地比德国多很多的英法依靠对殖民地的血腥掠夺，资本比德国雄厚，工业也比德国强一些，而没有受到两次世界大战破坏的美国才是最强。

6

网友缥缈孤鸿影45：

问题太多，简略回答，德国是个专注力很强的民族，有很强的纪律性，这两样结合起来正适合兴办工厂，法国散，英国懒，俄罗斯比较落后，在办工业方面皆不及德国，无论技术之精，管理，钻研创新皆冠于欧洲，又是欧洲最认真做事的民族，故工业强大，缺点是过于专注于点，而失于研究面，因而缺少战略观，故才连续发动两次世界大战，导致失败。

7

网友汉阳老王：

这是相对而言的。二战前德国被制裁，?怨?宋?松?嫒?Ψ⒄埂６?战期间德国人建立了完善的工业体系。二战后德国人迅速取得了欧美的谅解，接助战后经济发展期发展状大了自己。当前世界范围内我国的工业生产能力十分强大。门类齐全，体系完整，这是十分难得的。德国再强，他只是一个中等国家。

8

网友赵晓路1：

一、德国的科技发达，从第二次科技革命开始德国的工业迅速崛起，超过英法，成为当时的世界第二工业强国（19世纪末~一战前）。

二、资本雄厚，负债少。

三、德国的教育发达，重视人才培养，国民素质高（这一点是关键）。

四、基础设施完善，交通运输高度发达（重工业发展的基础）。

五、欧盟整体的促进。

六、出口导向的经济政策。

9

小编：

听完以上各位网友的观点，您心目中德国工业强大的原因是什么呢？欢迎留言讨论！

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（资料来源：今日头条，知乎，机床商务网小编整理）

③ 德国留学海归回来都做什么工作，发展如何

可以做的工作非常非常的多。说说自己见到的
1. 各大德资企业在中国的工厂。 几乎工厂里的任何部门都能做。人事，采购，物流，生产，财务销售，项目经理，各种经理助理等等。
2.在华各大德企企业的中国总公司（主要集中在北京上海）。也同样是任何部门都有德国海归。在这种总公司类，还有做内检的，做监察的，法务顾问，市场等等那些在工厂里没有的岗位。
3.德语老师
4,还见过考公务员的。

看你学的什么专业，德国回来学历是什么，德语水平怎么样等等。

④ 昆山三一重工普工都干什么活

昆山三一重工普工都干取料，送料，打磨，喷漆，清扫，包装，发运等。技术岗位有机加工，数控车工等！另外还有焊工，维修工，水电工等。各个不同岗位工作内容都不一样，但三一重工是好公司，能够去公司上班就运气很好。

成立于1958年，总部设在德国斯图加特。公司为全球混凝土设备的技术和市场领袖，业务范围覆盖混凝土生产和输送设备、砂浆设备、矿山及隧道设备和工业固体泵等领域。

昆山三一重工公司主营业务

国内厂商自主研制的履带起重机已形成以400T以内吨位的系列，投入研发的还有600T、900T、1280T、1600T等，国外产品最大达1600T，是德马克生产的，德马克履带起重机最小的吨位是300T。

利勃海尔最小的是90T，美国最大的吨位是是800T，最小的是50T，日本35T-350T居多，国外各家基本都形成系列，只是重点有所不同。

目前昆山三一机械有限公司的产品已经初具体系，有50T、80T、100T、150T、200T、250T、320T、400T等多个吨位，630T、900T、1280T、1600T等超大吨位产品正在研制中。

⑤ 三一重工的创始人是谁

三一重工的创始人是梁稳根。

1989年，梁稳根等创业团队筹资创立湖南省涟源市焊接材料厂，在1991年更名为湖南省三一集团有限公司。1994年，三一重工的前身湖南三一重工业集团有限公司正式成立。

梁稳根在上个世纪90年代敏锐地察觉到中国基础建设带来的无限商机，带领企业通过20多年的自主创新，使三一发展成为年销售额超过800亿元的全球上市公司500强企业，彻底打破了外资品牌垄断中国工程机械市场的竞争格局，极大提升了中国工程机械的全球竞争力。

三一重工业务和产业基地遍布全球，在国内北京、长沙、上海、昆山、乌鲁木齐等地建有产业园，在印度、美国、德国、巴西建有海外研发和制造基地。

公司产品包括混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、筑路机械，其中泵车、拖泵、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机等主导产品已成为中国第一品牌，混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位，泵车产量居世界首位。

(5)德国的重工厂是什么工作扩展阅读：

三一重工发展历程：

1989年，梁稳根等创业团队筹资创立湖南省涟源市焊接材料厂。

1991年，湖南省涟源市焊接材料厂更名为湖南省三一集团有限公司。

1992年，三一提出“双进战略”——进入大城市长沙，进入大行业工程机械。

1994年，三一重工的前身湖南三一重工业集团有限公司正式成立。

1995年，湖南三一重工业集团有限公司更名为三一重工业集团有限公司。

2000年，三一重工有限责任公司重组成立三一重工股份有限公司。同年，公司混凝土输送泵、泵车实现中国市场份额第一。

2003年，三一重工在中国A股成功上市。

2005年，三一重工股权分置改革试点成功，为中国股改成功打响第一枪，并被载入资本市场发展史册。

2006年，三一重工落子印度，投建第一个海外研发和制造基地。

2007年，三一重工进军美国，投建第二个海外研发和制造基地。

2009年，三一重工签约德国，投建第三个海外研发和制造基地。同年，公司混凝土机械年销售收入超越德国普茨迈斯特，成为全球第一。

2010年，三一重工踏足巴西，投建第四个海外研发和制造基地。同年，三一正式提出将“国际化”视为“第三次创业”。同一年，三一重工履带起重机参与举世瞩目的智利矿难救援，赢得全球赞誉。

2011年，三一挖掘机销量超越所有外资品牌跻身中国市场第一。同年，三一重工以215.84亿美元市值荣登英国《金融时报》全球市值500强。同年，三一重工62米泵车千里驰援福岛核危机，被赞为“中国制造”的一张名片。

2012年，三一重工收购“全球混凝土机械第一品牌”德国普茨迈斯特，全球新领导者正式诞生。同年，三一重工与随车起重机巨头奥地利帕尔菲格签约成立合资公司。

2013年，三一重工海外销售收入实现108亿元，国际化进入全面盈利时代。同年，三一经营管理入选哈佛案例，全球影响力不断扩大。

2014年，三一重工旗下三一起重机公司与奥地利帕尔菲格公司实现交叉持股，国际化进程再进一步。同年，三一重工在上海中心大厦实现620米的混凝土输送，打破普茨迈斯特在世界第一高楼迪拜塔创造的606米世界纪录，“世界泵王”实至名归。

⑥ 再问二战德国军事工业

德国在二战期间的原材料供应有以下几个方面:
一是本国筹措；二是占领国掠夺；三是盟国支援。

二战中德国士兵只不过800多万，也没有几千万的呀，而战前德国人口7000多万的，和8个人里面就有1个士兵，平当时德国的国力养活这些士兵是宽宽有余的，并且被占领国的资源也全部维持着德国的庞大机器的，士兵的生活是不成问题的。

战前德国也比较重视农业的，有一套完整的农业政策，在二战中他们的粮食也能保持全国人口80%的生活保障，战前粮食是需要进口一部分的，在战争中则省去了这样的麻烦的，在被占领国对当地农民进行掠夺就行了。所以粮食也是不成问题的。

二战中德国的军工生产是非常活跃的，他们的工人除本国公民外，还有被占领国的人民和战俘犹太人等，这些人都是光干活不给钱的工人，所以说他们的劳动力也是不成问题的，支撑德国军工更不成问题了。
二战德国在战前的经济实力是不容忽视的 紧接着美国后 德国完成工业革命 成为世界上工业第一 经济第二的国家 但是由于1933年经济危机 被巴黎和约折磨的德国在希特勒纳粹党的鼓动下 走上了纳粹军国主义道路 大力发展重工业 军事工业 军事实力空前强大 而且希特勒利用了英法的绥靖政策吞并了捷克斯洛伐克和奥地利 德国因此新增人口300万 并将两国5万部队收归 在成功吞并后 德国挥师动进 闪击波兰 由于波兰奉行投靠英法 抵制苏联的政策 所以战时苏联虽前期并为插手 但由于过度信任英法 并为做出足够的抵抗和反应 德军迅速插入内部围歼波军 波兰覆灭 德军随后北进横扫北欧 建立起了东可抵苏 西可据英的基地 随后德军投入130多个师西扫法国 吞并法国后

一战后，战胜的英法等国为了讨论对德问题曾经在巴黎和会上激烈争吵，法国的主张是要尽可能削弱德国，而英国的想法是为了维持欧洲大陆的均衡，建立一个低档苏联的屏障，不要太削弱德国，于是，有了凡尔赛和约，《凡尔赛条约》共分15部分，440条。

主要内容有：

重新划分德国疆界。阿尔萨斯和洛林归还法国；萨尔煤矿区由国际联盟代管十五年，然后由公民投票决定其归属；莱茵河西岸的德国领土由协约国军队占领15年，东岸50千米以内德国不得设防；德国承认奥地利独立，不得同它合并；承认波兰独立，把原属波兰的领土基本上还给波兰；承认卢森堡的独立。
德国的海外殖民地被战胜国分配。
限制德国军备。废除普遍义务兵役制，陆军不得超过10万人，海军只能保留轻型水面舰艇，不得拥有主力舰和潜水艇，不准拥有空军。
德国支付大量战争赔款。
德国废除皇帝制度，建立共和国
这个合约并没有消除德国的军国主义和封建传统，反而给了日后的法西斯分子煽动民族仇恨的口实，
1918年爆发的德国十一月革命推翻了君主制，资产阶级利用社会民主党篡夺了政权。1919年2月6日，国民会议在小城魏玛召开，讨论制定宪法，宣布成立德意志共和国即魏玛共和国，艾伯特当选为总统。

8月，魏玛宪法生效。宪法规定了国家的议会制共和国政体和德国公民的基本权利与义务以及私有财产不可侵犯原则。在镇压下工人阶级革命斗争和平定了极右反动势力的暴动后，共和国暂时得到巩固。大力扶植垄断资本，借助外国资本特别是美国资本的流入，工业生产迅速达到和超过战前水平，1929年跃居资本主义世界第二位。在资产阶级民主范围内竭力加强垄断资本的政治统治，削弱工人民主权利。1925年军国主义分子、前帝国元帅兴登堡当选为总统。外交上通过合法途径，签订《洛加诺公约》，加入国际联盟并任常任理事国，重新取得欧洲大国的地位。1929年，受到世界经济危机严重打击。政府反危机措施不力，极力把经济危机转嫁到劳动人民身上，激起人民群众强烈反对。加上对1923年超速通货膨胀的记忆和凡尔赛条约严酷的条款引发的民族主义反对声音，从内外两方面断送了魏玛政府。阿道夫·希特勒和他的国家社会主义工人党（NSDAP，简称纳粹）利用了这一现实和不断增长的失业率。纳粹不断强调民族和种族的问题，并承诺让失业的人重新获得工作，他们把德国的许多问题都归罪于所谓的犹太人的阴谋，甚至宣称第一次世界大战的失败是由于内部的通敌造成的。

希特勒很快就除掉了自己的盟友。他利用各资产阶级政党都赞同的一项“授权法”为自己确保了几乎是无限的权力并取缔了除纳粹党外的一切政党。各个工会均被捣毁，基本权利名存实亡，新闻自由被取消。执政当局对己所不悦之士进行肆无忌惮的恐怖镇压。成千上万的人不经法庭程序就被关进了匆忙建立的集中营。议会的各级机构被取缔或被剥夺了权力。1934年兴登堡去世，希特勒大权独揽，身兼总理和总统，并作为最高统帅掌握了在此之前还有些独立性的国防军。

在魏玛共和国的短暂年月里，对自由民主制度的认识还没有在多数德国人心中扎根。首先是长期内政混乱、政敌之间的武斗直至流血巷战以及由于世界经济危机造成的大批失业等现象都极大地动摇了人们对国家权力的信任。而希特勒却通过各种就业和扩军计划恢复了经济并迅速减少了失业。此外，世界经济危机的结束也为他提供了有利条件。

希特勒开始时几乎能势如破竹地达到他在外交政策上的目的，也更加加强了他的地位：1935年，一直由国联管理的萨尔地区回归德国，同年，帝国恢复了国防主权；1936年德国军队进入从1919年以来就已非军事化的莱茵河地区；1938年奥地利并入帝国，西方国家纵容希特勒吞并苏台德地区。所有这一切使希特勒得以容易地实现其另外的目标，尽管社会各阶层中都有勇敢地抵抗独裁者的人士。

甫得政权，纳粹当局立即开始实行它的反犹太人计划。犹太人的各项人身权利和公民权利被逐渐剥夺。谁有办法，就设法逃亡国外以摆脱迫害。

对政治上的反对者进行迫害和压制言论自由同样使成千上万的人离开祖国。许多最优秀的德国知识分子、艺术家和科学家逃亡国外。

由于英法困于1929年的经济危机不能自拔，害怕引起战争，同时为了使德国成为反苏联的阵地，对德国的扩张
实行绥靖政策，使希特勒的野心和胆量更大。他一开始就在准备一场他借以统治整个欧洲的战争。1939年3月他让军队开进捷克斯洛伐克就已证明了这一点。1939年9月1日，他进攻波兰，从而发动了第二次世界大战。这场战争历时5年半，使欧洲的大片土地成为废墟，夺走了5500万人的生命。

http://www.wpcjs.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=165&id=51614

⑦ 二战期间重工业的德国工厂都在干什么

二战德国企业支持纳粹 尤其是西门子集中营建工厂

⑧ 德国留学生打工一年可以赚多钱可以干什么样的工作

根据亲身经历和身边朋友的经历给你说说吧。
1，是否能够解决自己生活，学习费用的问题
a，能否打工，各个洲不一样，一般学生签证在德国可以打工，但是规定时间。有些地方例如柏林，许可时间算是很多，半年全职打工时间。另一些例如北莱茵威斯特法伦洲，全职工作允许3个月。可以分摊到每天或者星期。反正就是兼职啦。
在学校打工是不算这些的。例如在学校找到SHK，每个教授和教授的雇员包括在读博士都可以配一到几个SHK，每星期可以9.5小时到19小时。

b，打什么工，这个看各个人的能力，运气不同，找到不同工作或者找不到工作。规律有一些：
一般语言好点，找到工作机会大点。
有些技能，例如会编程，机会又大点。
种类：中，西餐馆跑堂，帮厨，刷盘子5欧/小时起
学校的SHK300-6xx欧/月，工作有秘书，编程，参与到项目等等。轻松的比较多。
搬运，卸货，绝对体力劳动，薪金不高
有些公司请所谓时工，就是按小时，哪需要往那发，例如面包厂，建筑工地等等

c，能赚多少钱，看你怎么搞。例如找到合适的长期工作，每星期上班15-20小时，基本上可以解决学习生活费用。（包括餐厅跑堂，做SHK等等）。如果每年堆在一起打工3个月，那这种情况比较辛苦且不一定够生活。

2，重要的问题是，要出国就一定要做好心理准备不是享受。除非你是富二代。
3，工作也不见得好找。
4，很多人都能够在第一年之后解决自己一部分的生活，有些人可以解决自己所有学习生活费用。也有些人完全找不到工作，全靠家里的。当然有些不需要去打工。
5，不要指望假期才打工，假期是考试的时候。
6，打工对学习是有很大影响的，会把毕业时间推后，毕业迟正式工作就迟，能够家里负担的最好还是不用打工，而你确保准时毕业，这是最划算的。毕业后工作赚的钱会比学生打工多很多。有不少人就是打黑工，顾不上学习，几年之后书没读成回国的。

⑨ 德国工人是怎样做到工作时间最少，任务却很成功的呢

什么德国工人能能够用最短的工作时间去成功的完成任务呢？我觉得有以下几点原因。
第一点，办事效率高。顾名思义就是说在做一件事情的时候你处理他的速度，效率越高，就证明你的处理速度越快，你完成的就越快。众所周知，人和人之间是有差距的，不管是在什么方面，但是有的时候在工作和学习当中也是存在差距的。就拿我目前的工作来说，我的工作有点繁琐，就是每天的在不断准备话术去发送，而且每天跟每天的话术不一样，如果你想在最短的时间去完成这些话术，你就需要提前去准备他，并且弄清楚清每一部需要去做什么，需要去收集什么资料，然后最终把这些话术汇总到一块，最后在使用的时候去进行发送，那么这件事情已经完结了。能够在最短的时间去完成它，就证明你的效率越高，我觉得德国工人的效率就很高。

其实我觉得，做到以上的三点，每个人都可能会变得很成功，每个人都可能是”德国工人”。