德国宝沃工业怎么样

‘壹’ 宝沃汽车是哪里生产的质量咋样

1、宝沃汽车分别在中、美、德三国建立研发中心，具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有8车型柔性生产的中德智造 示范工厂和全球质造供应链，宝沃北京工厂柔性智能制造系统项目被工信部评为“中德智能制造合作试点示范项目”。宝沃苛守德国工业4.0标准，打造智能、数字化全产业链，以满足高效生产与个性化购车需求。宝沃联手世界顶级设备供应商，构筑全球质造供应链，带来世界领先的汽车品质。
2、后来宝沃这个品牌是一个倒闭的德系品牌，后期被北京福田收购，打造成现在这么一款合资品牌的国产车。

‘贰’ 前阵说的那个宝沃“工业4.0”是什么意思

就是说现在宝沃利用了很多先进的科寄守段，使用智能的生铲系捅，据说还有全求守条八车型智能生铲系捅的智能工厂，真是刮目相看啊

‘叁’ 宝沃汽车定位什么级别

宝沃采用的德国4.0版本的工业制造技术 其实按照技术来分完全可以跟奥迪的Q3 Q5宝马的X1 X3奔驰的GLA GLC相媲美 但是考虑到品牌效应 那只能定位为A级车的品牌效应 A级车的价格 B级车的质量 毕竟开拓中国市场时间不久还是需要时间，主打性价比是比较好的选择，适合老百姓开的车才是好车，这个跟大众的思路比较类似。

‘肆’ 宝沃这个牌子有多少年了有什么历史成就

宝沃汽车创始于1919年，由Carl Friedrich Wilhelm Borgward（卡尔•宝沃）在德国不莱梅创建，曾是德系汽车三大代表品牌，至今已有98年。

‘伍’ 宝沃汽车的介绍

宝沃汽车集团成立于2008年，公司总部位于德国斯图加特市，并特别在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家建立分公司。

目前，集团下设8大核心机构，员工总数近5500人，其中包括来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球顶级工程师人才 2300多名。宝沃汽车具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂，以及传统能源和新能源整车双生产资质。

品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，其以革命性的技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。自2005年发布品牌复兴计划以来，通过13年的不断努力，宝沃汽车已经开始崛起于世界汽车舞台，切实掌握更多核心技术，同时借鉴互联网思维，成为具有前瞻视野和智联思维的新时代汽车企业。

宝沃汽车拥有双生产资质的宝沃汽车坚持双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。宝沃将以每年发布2款新车的速度，逐步壮大产品阵营，在2020年前完成CUV领域全覆盖并布局轿车领域。未来，宝沃汽车将继续沉淀和发扬严谨、突破和创新的工程师精神，秉持“CDB宝沃安全感”品牌核心价值，不断为消费者打造更高品质、更富情感的汽车产品。

‘陆’ 宝沃这么好那么好 为何还亏损

宝沃这么好？
这句话问在八十年前左右可以这么讲。因为当时宝沃在工业强国德国占有领导地位；具有很高的技术，工艺，管理水平；现在能借当年的势吗？不能。因为间隔太久了，中间早就断层了；也就一个有点积淀品牌而已。
合作方资源这么好是真的；资源讲的是物质上的；其他方面就太差了，通过以往的合作品牌也就能知道水平了。不多解释。
亏损是企业的整体运营能力的体现，首先宝沃产品定位上有问题，产品基础不牢，市场营销没做好

‘柒’ 宝沃汽车的品质怎么样啊

宝沃汽车是德国很有名的豪华品牌Borgward旗下的产业，在2015年Borgward在日内瓦车展上发布了其对中国销售的汽车宝沃系列。总部设在德国斯图加特。宝沃汽车的车头灯与进气是相连的，搭配着线型设计，动力方面也有着其自主研发的四缸和六缸发动机，下面我们将具体的介绍一下目前宝沃现有的车型。

最后说一款宝沃BXi7，这款汽车是中国首款四驱纯电SUV，在经过bx5，bx6，bx7之后，宝沃BXi7可以说更为优秀，变速箱搭配的是单速变速箱，有四驱精英版和四驱旗舰版两款，分别是32.80和34.80万人民币。总结的说，这四个系列便是现在宝沃汽车的所有车型，在紧凑型SUV中，宝沃不仅造型的设计领先其他车型，而且动力在同价位中可以说也是领先别的车一大截，十分值得购买。

‘捌’ 宝沃怎么样

关于宝沃怎么样这个问题，其实还要看它的动力，空间，内饰等。动力：宝沃汽车动力方面表现比较优秀，起步平稳灵敏，没有肉感。加速换挡顺畅，动力充足，爬坡时没有阻力感。采用涡轮增压式发动机，爆发力强。油耗一般在9个点左右，高速路段油耗可以降到7、8个点左右，磨合期过后会有所下降，对于这个重量的车型，油耗表现不错。宝沃汽车的底盘重心比较高，在行驶坑洼路段时驾驶平稳，舒适感强。内饰：内饰比较简洁大气，做工精致，座椅的材质为真皮，中控操作为8寸液晶大屏显示，材质为钢琴烤漆，比较上档次。外观：作为一款德国设计的车辆，外观十分漂亮，许多人购买宝沃的原因就是看中了它的颜值。车灯的设计十分硬朗，尖锐的线条有一种霸气感，日间行车十分特别。车头的前栅充满高端感。车身采用流线设计，时尚感十足。车身修长，车尾圆润，漆面亮。车门一体成型，高端大气。空间：空间总体来说比较宽敞，门板储物格的设计比较好，中控区的储物中规中矩。前排驾驶座空间宽敞，由于外观设计头部空间增大，驾驶起来比较舒适。后排空间相较于前排要小一点，但也够用，坐三个大人完全没有问题。汽车后备箱的储物空间大概可以放置两个行李箱以及一些杂物，完全可以满足日常出行需要。总体来看，宝沃汽车还是很不错的选择。

‘玖’ 宝沃汽车怎么样

宝沃汽车，哎，也是个被人拿来忽悠消费者的牌子。宝沃过去很久以前，是德国的一个汽车品牌，大概在20世纪初也有过一段不错的日子，后来就慢慢不行了，毕竟德国那么多汽车大厂，宝沃这种小品牌倒下也是没什么稀奇的。后来福田花了十几个亿买了这个牌子，并打出德国车的旗号在国内生产销售，其实只有牌子和某些技术是宝沃的，其他都是北汽福田的。然后宝沃甚至打出了BBBA的旗号，要跟BBA齐名！纯正德系品质！车子都是10-15万区间的，产品没什么竞争力，价格和营销倒是玩得一套套的。下场也可想而知，现在的消费者也不笨，得有多想不开才会花十几万去买一辆福田汽车。

宝沃旗下的BX5、BX6都已经上市了，BX7还没上市就被福田又卖掉了。卖给了神州公司，就是神州专车租车那个公司。一个对于国人来说完全没有什么品牌底蕴和品牌认知的汽车品牌，一上来就要买十几万，而且动力、配置、设计、品质、性能、操控都没有什么亮点或者突出的地方，想要卖好是不可能的。估计神州买下宝沃，是想拿到宝沃的生产销售资质，结合自己在出行领域的布局，将汽车研发生产销售和出行生态直接结合起来，也不用去考虑购买别人的车了，就神州自己弄车子，然后自己使用，自己布局，自己发展。

现在还买宝沃的车，都是库存车，而且这个车子在中国市场很陌生，市场保有量也极低，日后的维修保养都不方便，而且贵，不仅是价格，还有时间成本。另外，二手车估计也是没人收了的，因为就算收了也转手不出去，就像一个没人要的可怜娃娃。所以，千万别买宝沃，产品没优势，市场也没前景。