德国哪里可以坐飞艇

㈠ 飞艇即笨重，隐蔽性又差，承载量也不多。为什么德国要发展齐柏林飞艇齐柏林公司的倒闭，又意味着什么。

aux是一个3.5mm的耳机口，只要COMP是一个复合视频线接口。你可以把DVD，蓝关的的声音给飞艇，然后把视频传到电视或者显示器上

㈡ 基洛夫飞艇

1、现实中真的有飞艇，就是齐柏林飞艇。

2、自己飞艇确实能上天，早起飞艇都是气球爱好者自己组装的。

3、现在，飞艇是不能作为战斗器械出现的，像红警中的基洛夫飞艇，在现代战争中毫无生存能力，S300导弹，基本上一枚就能把基洛夫打下来。现在，可以用无人飞艇进行空中早期预警，也可以用飞艇运送物资，但是不能用来作战的

4、我没坐过气球。

㈢ 欧洲哪些国家可以做飞艇

俄国，基洛夫，德国，齐柏林飞艇。

㈣ 德国齐柏林飞艇的介绍

1900年，德国的齐伯林伯爵制造了第一艘硬式飞艇。这种飞艇使用结构完整的龙骨保持气囊的外形，采用活塞式发动机作动力，因而飞行性能好，装载量大。 “齐伯林飞艇公司”制造的飞艇不仅用于商业，而且用于军事。仅在最初的十年中这个公司就制造了113艘军用飞艇，在第一次世界大战中大显神威。

㈤ 齐柏林伯爵号飞艇的齐柏林伯爵号

1928年10月11-15日，“齐柏林伯爵号”飞艇从德国博登湖畔起飞，首次尝试飞跃北大西洋，航程9926千米，历时111小时，于15日抵达美国纽约。从此开辟了欧洲和北美之间的洲际民用航线。
“齐柏林伯爵号”飞艇与苏联合作，为苏联北极科学考察运送人员和物资、设备等，并且在北冰洋上与马雷金号破冰船交换邮件。为此德国和苏联专门部门发行了邮票。
1930年，“齐柏林伯爵号”继北美航线之后，又开辟了新的欧洲-南美-北美洲航线跨洋跨洲的远程客运航线。 为了纪念这一航空史上的重大事件，德国、美国、巴西、阿根廷以及巴拉圭等国家都发行了纪念邮票。
德国发行的4马克邮票。美国发行的2.6美元邮票。巴西发行的加盖邮票。阿根廷发行的加盖邮票。巴拉圭发行的三角形邮票。
德国柏林-巴西里约热内卢-美国纽约-德国柏林之间，成为了齐柏林伯爵号飞艇的主要飞行航线；1936年，新型的、更大的、更豪华的飞艇“兴登堡号”飞艇加入其中，在这条航线上飞行了37次。在当时，由于飞机还不能够具备远程重载运输的能力，因此，在民航客运方面，飞艇领先于飞机短暂的一个时期。

㈥ 齐柏林飞艇

1900年7月20日，由德国的斐迪南·冯·齐柏林伯爵设计并制造的一架飞艇曾在今天的腓特列港附近进行首次飞行。这架飞艇是在康斯坦斯湖上漂浮的1个飞机棚里制造的，飞艇上有1个用金属丝缠着的铝壳，铝壳外面裹着装有16个氢气囊的棉布。两台16马力的发动机使飞艇速度达到每小时14英里，齐柏林飞艇曾担任大西洋两岸重要的商业飞行。美国内战期间，在联盟军队服役时，冯·齐柏林曾第一次乘气球升入空中，1891年以来他一直从事飞艇的研制工作。
在当时，巨型飞艇主要的用途涵盖了民用与军事两种领域。民用方面，德意志飞艇运输公司（Deutsche Luftschiffahrts-AG）可以被视为是现代商业航空界的开山祖师，在第一次世界大战爆发前曾非常活跃过。大战爆发后，各国军事将领们注意到飞船高高在上的运用性，因此改将其投入到战场上，担任空中轰炸或侦察斥候的任务。 在第一次世界大战爆发之时，轻于空气的飞行器技术已经达到了相当高的程度。德国的齐柏林公司所建造的飞艇，按当时的技术水平来说，可以认为是科学和工程技术上的奇迹之作。每艘飞艇都具有优美的线条，巨大的尺寸，大马力航空发动机特有的“嗡嗡”声音，推动着一艘艘德国飞艇划破天空的线条。人们第一眼看到齐柏林飞艇的时候，就肯定会象被符咒抓住一样，倾倒于它的雄伟奇妙。 另外一方面，重于空气的飞行器则是一个丑陋的新生儿，只能搭载一到两个人。飞艇则可轻而易举地搭载数吨的物品。比起如同恐龙一般高傲地雄踞天空的飞艇，重于空气的飞行器只是些不起眼的、无害的小哺乳兽。
在战争爆发后，德国陆军和海军都建立起了自己的飞艇舰队。德国海军通常使用齐柏林公司制造的铝制龙骨的飞艇，编号为L（德文飞艇，Luftschiff）开头。德国空军的飞艇则通常是由舒特-朗茨（Shutte-Lanz）公司制造的木制龙骨飞艇，编号为SL。SL型飞艇因为重量问题而没有被德国海军接受。无论海军还是空军的飞艇，在开战后都开始执行轰炸英国的任务，以图从空中摧毁英国的工业基地，打击英国的士气。1914年8月5日夜，Z—6号齐伯林气艇成功地轰炸了比利时的列日要塞，8月26日，德国飞艇对安特卫普实施了一周的轰炸，8月30日空袭了巴黎。1915年1月19日，德国飞艇开始轰炸英国本土。这种对于己方的军事手段过于自负的思想，对于20世纪初欧洲各大强国以军国主义为圭皋的总参谋部官僚们来说，是一种普遍现象。就象同时代的“无敌大炮”，“不沉战舰”，德国军方天真地认为，齐柏林飞艇是他们手中的一门终极武器，飞艇一出，无往不胜，无坚不摧，诸国降伏。当然，以一战爆发时尚幼稚得可怜的飞机来说，也没有力量去阻止飞艇的光临。能够在夜间作战的飞机几
飞艇(15张)乎没有，而一般的飞机就是发现了飞艇，唯一能做的事情也不过是在它的粗厚外皮上戳两个小洞洞。当时唯一能够阻止这些德国空中猛犸去英国表兄家串门的，就是北海上空变化无常的天气。这些飞艇通常在傍晚从德国本土的库克斯港、科隆和杜塞尔多夫等处基地起飞，华灯初上的时候到达英国上空。英国城市的路灯和房屋里面透出来的灯火是它们最好的路标——“灯火管制”一词当时还未出现。扔下搭载的危险货物之后，它们掉头东飞，于第二天黎明之前返回德国。1915年1月19日，德国的齐柏林飞艇第一次从1500米高空空袭了东英格兰。5月31日，德国陆军LZ-38号飞艇在林纳茨上尉的指挥下首次空袭了伦敦，炸死7人，炸伤31人。6月7日凌晨，LZ-37号飞艇在法国加莱附近被皇家空军飞行员用6公斤的小型炸弹击落。10月20日，德国陆海军又有11艘飞艇去轰炸伦敦，但是其中3艘毁于风暴。
第一次世界大战后德国败战，曾一度让齐柏林飞船的营运陷入泥沼，但雨果·埃克纳（Hugo Eckener）继起已逝的齐柏林伯爵遗志，在1920年代复兴了齐柏林飞船，并且在1930年代达到颠峰。在当时，包括LZ127“齐柏林伯爵号”（Graf Zeppelin）与LZ129“兴登堡号”（Hindenburg）等几艘脍炙人口的巨型飞船，在跨大西洋的欧美航线上都有丰富的获利。但不料，1937年时兴登堡号在美国新泽西州失火坠毁，也就是着名的“兴登堡空难”，在那之后包括齐柏林飞船在内的整个飞船运输产业急速没落，不久之后就被新兴的民航机给取代了。

㈦ 二战德国有载人飞艇吗

有 齐柏林系列飞艇的创始人齐柏林伯爵全名叫做费迪南德·阿道夫·阿格斯特·海因里希·冯·齐柏林，于1838年7月9日出生在德国南部康士坦茨的一个普鲁士贵族家庭。在他年仅23岁的时候就到大西洋彼岸参加了美国内战，成为北方军将领胡克将军手下的一名炮兵观测员。齐柏林在马里兰州的波多马克第一次乘坐炮兵观测气球升空。这次乘气球升空的经历使他认识到气球具有成为运输工具的巨大潜力。1891年，齐柏林辞去中将职务，集中精力研究他的“可以载人的气球船”。

1898年，齐柏林邀请了特奥多尔·科贝尔博士和路德维希?杜尔来帮助他设计第一艘齐柏林飞艇的细节部分。1900年7月2日，第一艘齐柏林飞艇，也是世界上第一艘硬式飞艇——LZ1开始了它的处女航。1906年初，一位名叫雨果·埃克纳的年轻记者成为了齐柏林的临时公共关系顾问。但就是这个当初的“临时公共关系顾问”在1917年3月8日齐柏林伯爵去世后就接替了他的位置，并带领齐柏林飞艇走向一个新的时代。

1908年，齐伯林伯爵创办了“齐伯林飞艇公司”，制造民用和军用飞艇。1909年11月16日，雨果?埃克纳说服当时的制铝业巨头科尔斯曼家族支持齐伯林又创办了世界上首家商业性民用航空运输公司“德国航空运输有限公司”（简称DELAG），经营德国国内航线和汉堡—美国的航线，开创了商业性民用航空运输的先河。从1910年德国航空有限责任公司利用齐柏林飞艇开始商业航空运输，到1913年11月第一次世界大战爆发前夕为止，该公司在德国各城市间运送旅客达33，722人次，无人伤亡。

在随后的第一次世界大战中，德国海军大量采购齐柏林军用飞艇，对英国的伦敦和其他一些位于东海岸的目标进行轰炸。但是随着战斗机的发展和新的空战战术被采用，越来越多的飞艇在执行轰炸任务时遭到击落。后来，飞艇的轰炸任务被取消，转而开始为海军的舰队提供侦察。战争结束后，由于德国战败，联军禁止德国拥有军用飞艇，所以齐柏林公司开始重新制造新型民用飞艇。1919年8月20日，战后齐柏林的第一艘商业运营的飞艇LZ120“博登湖”号首飞。

到了1928年10月，越来越多的人开始热衷于洲际旅行。这时埃克纳最新设计的一艘齐柏林飞艇LZ127“格拉夫·齐柏林”号适时的诞生了并开始了它的处女航行——从法兰克福到纽约。当“格拉夫?齐柏林”号抵达纽约的时候，它的设计者埃克纳博士和飞艇乘员组受到了人们热烈的欢迎。1929年8月，“格拉夫·齐柏林”号仅用时21天7小时34分就环球飞行一周，轰动了世界。

㈧ 德国齐柏林飞艇的作战简况

德国军方认为，齐柏林飞艇是他们手中的一门终极武器，飞艇一出，无往不胜，无坚不摧。
齐柏林飞艇每次对英国的空袭总能赢得全德意志的举国欢呼，这些飞艇通常在傍晚从德国本土的库克斯港、科隆和杜塞尔多夫等处基地起飞，华灯初上的时候到达英国上空。英国城市的路灯和房屋里面透出来的灯火是它们最好的路标——“灯火管制”一词当时还未出现。扔下搭载的危险货物之后，它们掉头东飞，于第二天黎明之前返回德国。
而此时一战刚刚爆发不久，飞机的性能还很脆弱，没有力量去阻止飞艇的光临。当时能够在夜间作战的飞机几乎没有，而且一般的飞机就是发现了飞艇，能做的事情也不过是在它的粗厚外皮上戳两个小洞。唯一能够阻止这些德国空中巨物去英国串门的，就是海上变化无常的天气。
1915年1月19日，德国的齐柏林飞艇第一次从1500米高空袭击了东英格兰。5月31日，德国陆军的LZ38飞艇在林纳茨上尉的指挥下首次空袭了伦敦，炸死7人，炸伤31人。
而此时的伦敦根本没有防空意识，地面的防守非常松懈，就只有少数枪支和照明灯。这些措施根本就没有用。
伦敦的东区是伦敦最大的贫民区，由于对德国飞艇空袭的恐惧，在这里发生了民众骚乱。对平民百姓来说，那些德国飞艇似乎可以在英国的天空任意飞行，狂轰滥炸。他们一时还看不到有什么力量能有效地遏制这些空中庞然大物。到1916年，德军已有两种型号的飞艇，陆军和海军都有自己的飞艇舰队。编号L13-L24的是老式飞艇，它们构成了德国远程空袭的主力。从L30系列开始为新式飞艇，包括L30-L34。德国总参谋部对这些飞艇寄予厚望，它们不是老式飞艇的简单改进，而是全新的设计，可以装载更多的炸弹，但是在速度和爬升高度上无较大优点。

㈨ 德国齐柏林飞艇的概述

开战时，德国拥有一支世界上规模最大的航空部队。这支空中力量由帝国陆军航空勤务队和帝国海军航空勤务队两部分组成，分别从属于陆、海军，进行陆上侦察、情报收集以及海上搜索、救援任务。不过，德国扩大航空部队的重点并没有放在飞机上，而是放在了齐柏林飞艇上。他们指望用这些庞大的飞艇来进行战术、战略侦察。且在很长一段时间内，齐柏林飞艇没有让他们失望，并且还在对地面目标进行空袭时发挥了惊人的效果。
在第一次世界大战中对城市的首次空袭其实是飞机执行的，在开仗后的头几个星期，就有战机用比较原始的炸弹袭击了敌军的后方。1914年8月30号，一架德国单翼双座侦察机在巴黎上空扔下五颗炸弹，炸死1人，炸伤了两人。
这种行为应该算是非法的，因为在1899年的《海牙宣言》中，明文禁止从飞行器上投下任何种类的炸弹。但是，在这一规定出台时，飞行器的发展状况和一战时期的状况不可同日而语。后来，大国都纷纷拒绝批准这条禁令。
但是，由于当时飞机刚出现不久，空中载量较小，对地面轰炸威胁不大，因此，尽管飞艇庞大的身躯易遭攻击，1917年之前，德国一直使用飞艇对英国进行轰炸。因为飞艇可以装载几百公斤炸弹。1914年8月5日夜，Z—6号齐伯林艇成功地轰炸了比利时的列日要塞，8月26日，德国飞艇对安特卫普实施了一周的轰炸，8月30日空袭了巴黎。1915年1月19日，飞艇开始轰炸英国本土。