唐山德国人在哪里

㈠ 上海的犹太人交流中心（或交流团体）在哪有哪些关于犹太人的地方可供参观游览

二战期间，虹口区先后接纳了犹太难民2万余人，他们居住的提篮桥地区沿街商店林立，出现了商业繁荣的局面，也留下了不少富有特色的建筑。霍山路上就有美犹联合救济委员会、远东反战大会旧址，唐山路上有两处犹太难民聚居点、中欧犹太协会旧址、德国犹太难民协会旧址等。
这些旧居、遗迹现都由居民或单位使用，个别建筑如今后条件许可，可以考虑通过置换等方式，修缮开发并对外开放；绝大部分维持现状，逐一修缮并挂牌，形成一个开放式的马路博物馆，让游人边走老街巷，边参观，直观地了解这段历史。
维护历史遗迹人人有责
由于这些旧址大多有居民居住，有关部门在实施修缮工作的同时，编撰了相关书籍资料，对居民进行宣传普及教育。今年4月，提篮桥社区还成立了历史文化风貌区志愿者队伍。但许多地方还不尽如人意，记者在走访中发现，位于海门路的大西洋咖啡馆旧址上，刚修葺不久的墙面上又出现了刺眼的黑色“租房”字样；在舟山路59号，美国前财政部长布鲁门撒尔旧居，划一的门牌被拆除了，代之以白漆涂抹的字样。有关部门呼吁，历史文化的保护工作不仅政府有责任，居民也有责任，人人关心，才会行之有效。
以上参考一下，希望能够帮到你。祝你愉快。(*^__^*) 嘻嘻……

㈡ 请问欧洲有个叫库尔兰的地方在哪里

准确的称呼应为库尔兰和瑟米加利亚公国，是一个曾位于波罗的海沿岸的小国，在1562年至1791年存在的，隶属于立陶宛大公国，后隶属于波兰立陶宛联邦的公国。

库尔兰和瑟米加利亚公国在1791年，它获得了完全的独立，但在1795年3月28日，在第三次瓜分波兰时被俄罗斯帝国吞并。

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库尔兰和瑟米加利亚公国战略地位十分重要，是波罗的海通往欧洲的桥头堡。库尔兰公国在17世纪曾是一个殖民国家，在非洲、拉美都开辟了自己的殖民地。到18世纪，库尔兰公国的统治者弗里德里希·威廉公爵是普鲁士国王的侄子。

库尔兰和瑟米加利亚公国在当时的立陶宛大公国的日耳曼人开始在这里修建要塞，1661年归英国人所得。后者称之为詹姆斯岛和詹姆斯堡。要塞起初成为英国从事象牙和黄金贸易的据点，后来又成为奴隶贸易的据点。

㈢ 中国明星外国国籍一览表

1、李连杰

李连杰（Jet Li），1963年4月26日生于北京市，华语影视男演员、导演、制作人 、武术运动员、商人。1971年进入北京什刹海体校，从而开始武术运动员的生涯，2009年6月，加入新加坡国籍。

1980年，李连杰在导演张鑫炎的邀请下出演动作电影《少林寺》，他在片中饰演武功高强、匡扶正义的武僧觉远。1982年，该片在中国内地公映后引发社会关注，并以1毛钱的平均票价创下1.61亿元的票房纪录。

㈣ 我想到唐山游玩 哪些景点值得一看并且想买些物美价廉的瓷器，请问去哪里买合适，怎么走请大家帮帮忙

菩提岛游览区 菩提岛位于乐亭县渤海之滨，全岛面积2.1平方公里（3133亩），是华北“第一”大岛，也是距离北京最近的大型生态海岛。
菩提岛几近封闭的自然环境，从未遭到人为的干扰与破坏， 生态景观与海岛风情相应成趣，塑造出渤海湾品味独特的旅游胜地，菩提岛上自然景观奇美，人文景观秀丽，是省级生态旅游示范区，素有“古、幽、奇、野、闲”之称。

西胜沟自然风景区 位于保定市唐县城北38公里处，是一条14华里的峡谷，峡谷内飞泉瀑布，一年四季溪水长流，九处秀丽的龙潭巧点其中。陡峭的悬崖上到处是千姿百态的钟乳石，满沟的杜鹃、海棠和葛藤、灌木，构成一派南国风光。 到西胜沟旅游，首先看到的是矗立在左右山崖上的斩龙剑和自来碑。进入山门，龙潭首先映入眼帘，一泓碧水清彻见底。前行不远，绿茵深处是幽静的龙泉山庄。往里是一条千米深谷，两侧峭壁似刀劈，长满了石花、石笋和石乳。再往里是二龙潭，这里峭壁交错倒垂，活像数十米深的洞穴，两股水形成二龙飞瀑从十几米高的悬崖上直泻而下，轰鸣着流入右侧能容纳三四十人的大半洞。钟乳倒挂，淋水成线。撩几掌水，吸几口凉气，顿觉心旷神怡。 在这里，您可以欣赏到我国北方最大的岩溶风林景观。峰林下，密林深处后暖谷里，有一处风格独特的明代建筑无梁殿，其建筑结构和地理位置都是值得研究的课题。无梁殿是河北省重点文物保护单位。 到西胜沟旅游，是你寻觅世外桃源的理想之地，在这儿您可自由自在地菜瓜择菜，推碾子做饭，在袅袅炊烟中，尽享那悠然的“山沟儿”农家乐趣。 电话:0312-6416918 6418211
门票价格:18

遵化鹫峰山旅游区 遵化市鹫峰山位于燕山南麓，距市区17公里。这里有广阔的森林，多样的珍稀植物群落及野生动物，完好的生态环境及深远的文化底蕴。 鹫峰山又称“三台山”，分前台、中台、后台。前台平坦，早年山中僧人多在此习武。中台险峻，就是名声在外的“舍身台”。后台奇险，很少有人登临。舍身台系一高达数丈的奇峰巨石，顶部有一处10平方米左右的平台，上刻莲花和棋盘。相传一得道佛祖在此山修行，为弘扬佛法，舍身纵向悬崖，化作莲花，故后人称此台为舍身台。中台建有栖云寺，建筑面积2100平方米，栖云寺右上方有一古庙。山顶有连绵的长城和敌楼数座，现保存基本完好。明代蓟镇总兵戚继光巡视长城防务到此，曾赋《舍身歌》并刻于石上，流传至今。还有他置放马鞍的马鞍石，后人为纪念他称为“戎马遗鞍”。

唐山海格雷骨质瓷有限公司 唐山海格雷骨质瓷有限公司系唐山市海格雷瓷厂，香港中旅（集团）有限公司、香港华丰国贸有限公司联合经营的大型合资企业，公司拥有员工750余人，资产总值1.2亿元人民币，年生产能力850万件。 瓷苑奇葩——“海格雷”牌骨质瓷所用主要设备全部采用国外先进水平的生产线，其产品以富贵典雅、品质高而声名蛮外，并完美地将实用价值和艺术价值融为一体。公司以雄厚的经济实力、先进的生产技术、严谨细实的管理，以及高质量的产品、良好的售货服务，备受广大客户青眯。所生产适用微波炉的成套茶具、咖啡具和中、西餐具均销往美国、加拿大、德国、瑞士、日本、韩国、新加坡、台湾、澳大利亚等二十多个国家和地区及国内各大、中、小城市的高级宾馆、饭店、酒楼，为使用者增光无限，给人以美的享受。

遵化皇家汤泉旅游度假区 历史上曾是皇家洗浴之地，因泉水四季沸腾如汤，放称“汤泉”。早在l 300多年前就被开发利用的汤泉不仅拥有悠久的历史，而且还很有特色。当年唐太宗李世民东征时，普在此驻跗沐浴，并将其赐名为“福泉”。明万历五年，戚继光任蓟镇总兵时誓师此地，曾修葺汤泉。清朝皇帝对汤泉也尤其酷爱，康熙皇帝不仅多次到此，题诗作赋，修整池舌，而且建造了别具一格的流杯亭。现在的汤泉周长约23米，四周由大理石砌成，池上有石栏，旁边便是“流杯亭”。若在亭中设宴，将盛酒的酒杯放在亭下环形石槽内，杯随水漂，在“漂杯”的过程中，水烫酒热。这种流杯饮酒之法，古已有之，但利用温泉“流杯”，却是汤泉的一大特色。 交通：遵化市西北汤泉村东，距县城18．5千米

唐山博物馆 唐山博物馆座落在文化宫院内,凤凰山脚下,整体建筑面积3768.7平方米,其主体 是《唐山古代文明陈列》，它通过“石器文化”、“陶器文化”、“青铜文化”、“瓷器文化”这 四大类文物的陈列，从不同侧面比较全面系统地揭示了唐山历史的沿革，展现“唐山人”在创造历 史过程中所做出的巨大贡献，此外另有四个高水准的多功能展览厅，承接各种展览。

孤树镇 孤树镇位于玉田县城西部，北靠燕山、南邻兰泉河。地势北高南低。北部土壤为淋溶褐土和草甸褐土，南部为平原洼地，土壤多潮土。全镇气候为温带季风气候。四季分明，冬季盛行西到西北风，夏季盛行东到东南风。全年平均气温11.2℃，最高气温40.2℃，最低气温-21.9℃，无霜期193天，年均降水量548毫米，适合多种作物生长。孤树镇地理位置优越，交通便利，西距北京100公里，南距天津110公里，东南距唐山60公里，东北距秦皇岛180公里。 102国道、京秦电气化铁路横贯东西，距京沈高速公路入口15公里，距大秦铁路玉田站11公里。

禅林寺古银杏风景园 禅林寺古银杏风景园以古山、古刹、古树“三古”着称。 古山——五峰山。山有五峰，中峰撑出云表，其它四峰侧立；古树——银杏。 在禅林寺周围现存十三棵古银杏树，一雄十二雌，距今二千年以上，枝繁叶茂。 其中雄树最为高大，被称为“龙种”，一株雌树滋生三代细树，称为“四世同堂”； 古刹——禅林寺。建年无考，东晋重修辽利税修规模宏大，为文殊菩萨道场。

天宫寺塔 于丰润县城西南1.5公里原天宫寺旧址。据载，天宫寺建于辽清宁元年(1055年)，系盐监张成购地而建。清宁八年张成之子又于寺西北角高台之上建塔。为密檐砖塔，通高24米，共13层，八角，实心，保存辽代建筑特色。造型优美，雕刻精细。1976年遭地震破坏。1987年重修时，从塔残部分7—13层发现有两个塔心室及塔内保存的一批珍贵文物，其中有木板刻经数卷，鎏金铜佛5件，文殊普贤石像及陶器、瓷器等。

潘家峪惨案纪念馆 潘家峪位于丰润县东北部，群山环抱，景色宜人。遮天蔽日的葡萄架覆盖了整个村庄，人称“燕山脚下吐鲁番”。 1941年1月25日，灭绝人性的侵华日军包围了潘家峪，对手无寸铁的村民进行了惨绝人寰的大屠杀，1230名同胞遇难，制造了震惊中外的“潘家峪惨案”。为纪念惨案中死难同胞，于1999年建成潘家峪惨案纪念馆，总投资412.8万元。1995年，潘家峪惨案遗址补河北省委、省政府命名为爱国主义教育基地，2001年被国家命名为第二批全国爱国主义教育示范基地。

金沙岛 金沙岛原名打网岗，位于乐亭县西南渤海中，是一座由11个断续相接的沙坝组成的弧形沙岛。全长13.5公里，最宽处250米，面积3.25平方公里，好像一艘巨轮抛锚在波涛之中，又似一头巨鲸俯在水面。传说八仙过海时隔不韩汀子撒汛花篮，天壤化为打网岗，并引出凤凰飞来观潮的故事。凤凰不落无宝之地，于是有人在落凤坡窟宝不止踞的是至今，也没人能把宝挖走。

月坨岛 月坨岛是乐亭县西南渤海湾中的沙岛，陆域面积0.43平方公里，因形似一弯晓月而得名。月坨岛离陆岸4.8公里，封闭性良好。岛上灌木丛生，鲜花野果散发出淡淡幽香，几近封闭的自然环境鲜有人为的干扰和破坏，生态景观保留了原始状态。

长城狩猎场 长城狩猎场位于遵化东北40公里，古长城南麓的洪山口境内，面积5.9万亩。

凤凰山公园 凤凰山公园位于市中心区，面积19.75万平方米，是我市建园最早、功能设施完备的公园。园内山清水秀，亭台上台阁榭，样样精致。凤凰山原外双凤山，主峰海拔88米，山势挺拔秀丽苍松翠柏密布，因前山如凤凰展翅故名。早在唐代以前，凤凰山上就有朝阳寺等古建筑，明朝时民众又公证机关资兴建菩萨殿，内供铁菩萨一尊，自此方贺百里香客不绝，尤其到庙会的时候，热门程度甚至可同“天桥”相比。历经日寇侵占，地震破坏，山上建筑大部分被毁。震后公园复建，翼亭、游廊、小桥、石径、清池、画航，相映成趣。震后幸存下来古朴典雅的八角重檐凤凰亭依然矗立在山巅，登二楼平台眺望，新唐山一览无余。

聚仙谷 聚仙谷原名大险沟，位于丰润县东北燕山余脉腰带山（御带山）的西麓，总长3公里，由五条山谷组成。 传说腰带山由二郎神从东海担来，山上终年祥云笼罩，似有御带环绕，故又名“御带山”。一日王母娘娘下界游玩，不慎在此滑落金簪，将腰带山划开一条大沟，山缝深长险峻，两侧崖壁陡峻如削。沟内怪兽、蛇、狐、狼出没，当地民众不敢独自进沟。玉皇大帝为保一方平安，安排天将把守此沟，众多仙人也在此修炼，从此沟内风景秀美，百姓出入平安。

㈤ 原籍是中国，实际上却拥有外国国籍的明星有哪些

1、王力宏（美国）

王力宏（Leehom Wang），1976年5月17日出生于美国纽约罗切斯特，祖籍浙江义乌；华语流行乐男歌手、音乐制作人、演员、导演；拥有威廉姆斯大学和伯克利音乐学院双荣誉博士的学历。

2、李连杰（新加坡）

李连杰（Jet Li），1963年4月26日生于北京市，华语影视男演员、导演、制作人 、武术运动员、商人。

3、刘亦菲（美国）

刘亦菲，1987年8月25日出生于湖北省武汉市，华语影视女演员、歌手，毕业于北京电影学院2002级表演系本科班。

4、张铁林（英国）

张铁林，1957年6月15日出生于河北省唐山市，毕业于北京电影学院，后毕业于英国皇家电影学院，电视电影演员、书法家，暨南大学艺术学院院长。

1982年张铁林从北京电影学院毕业后分配到天津广播电视艺术团工作。

1987年赴英国留学，90年代初加入香港电影工作室和卫星电视中文台，参加了《黄飞鸿》系列电影的拍摄。

1996年转入凤凰卫视主持电影专栏。

1997年导演故事片《椅子》。

1998年拍摄清装宫廷剧《还珠格格》并饰演“皇阿玛”，为广大观众所熟知。

5、斯琴高娃（瑞士）

斯琴高娃，1950年1月20日出生于内蒙古赤峰市宁城县，瑞士籍华裔女演员。

1979年，主演战争片《归心似箭》而正式出道。

1983年，凭借剧情片《骆驼祥子》获得第3届中国电影金鸡奖最佳女主角、第6届大众电影百花奖最佳女主角。

1985年，凭借文艺片《似水流年》获第4届香港电影金像奖最佳女主角，成为第一位获得金像奖的大陆女演员。

1993年，主演剧情片《香魂女》获得第43届柏林国际电影节金熊奖，本人亦凭借该片获得第33届芝加哥国际电影节最佳女主角。

㈥ 每个国家都有唐人街的对吗

唐人街也被称为华端口或中国城（Chinatown），是华人在其他国家城市地区聚居的地区。唐人街的形成，是因为早期华人移居海外，成为当地的少数族群，在面对新环境需要同舟共济，便群居在一个地带，故此多数唐人街是华侨历史的一种见证。 在唐人街多数会看到很多唐人餐馆，而餐馆和洗衣铺皆为早期华侨主要的营商行业。一些历史较悠久的唐人街，皆位于移民城市的旧区，环境会较为挤迫，治安和种族问题亦是某一些华端口要面对的问题。 多年来，凭着随着华人的富裕，华侨在外国的地位渐渐提高，新一代的华人移民会选择移民城市的其他地区居住，一些唐人街亦出现华人人口迁离、人口老化的现象。 现在很多地方，唐人街已经成了中华文化区的代名词。无论商业，还是娱乐，以及各种文化设施，都是体现东方华夏色彩的。并没有华人聚居地的本意了。

我在德国，这里就没有唐人街，因为德国政府怕有唐人街的地方就有黑社会。周围的欧洲国家都有唐人街，在德国生活的华人尽管不少，但却没有唐人街。

㈦ 唐山有“开平矿造就一个美国总统”的说法，真相如何

在收回无望的情况下，1906年清政府命袁世凯到开平煤田另设一企业——滦州矿务公司。该公司前期收益很好，对开平也造成了一定的威胁，但是在开平背后英国商人的打击之下，终究只是昙花一现。1912年滦州煤矿与开平煤矿合并，成立了开滦矿务总局，控制权则掌握在英人手中。胡佛本人则因开平煤矿案而积攒了一大笔财富，为他从政打下了经济基础。1929年胡佛击败竞争对手，成为美国历史上第31任总统。不过几年之后，因其无法很好的解决经济危机，在第32届总统选举中输给了罗斯福。

文史君说：

近代中国的历史，是与世界接轨的历史。一批外国人的行动给中国的发展带来了一定的影响，中国也给这些外国人提供了机遇。直到今天，有的唐山人还在说“开平矿造就了一个美国总统” ，这足以看出开平煤矿给胡佛带来的机遇之大。

㈧ 我国有哪些在国外留学后回国做出贡献的人

茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) 中国桥梁学家、土木工程学家、教育家、社会活动家。字唐臣，江苏镇江人。先世经商，祖父茅谦为举人，思想进步，倾向革命，曾创办《南洋官报》，是镇江市的名士。茅以升出生不久，全家迁居南京。6岁读私塾，7岁就读于1903年在南京创办的国内第一所新型小学——思益学堂，1905年入江南商业学堂，1911年考入唐山路矿学堂。1912年孙中山先生在唐山路矿学堂讲演时，指出开矿山、修铁路的重要性，坚定了茅以升走“科学救国”、“工程建国”的道路，他从此更加奋发读书，把建设祖国视为己任。每次考试，成绩都是全班第一，5年各科总平均92．5分，为该学堂历史上所罕见。1916年毕业于唐山工业专门学校土木系。次年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位。1921年获美国加里基理工学院工学博士学位。其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。回国后，曾任交通大学唐山学校（唐山交通大学）教授、东南大学工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长、杭州钱塘江桥工程处处长、交通大学唐山工学院院长、国民党政府交通部桥梁设计工程处处长。建国后，历任北方交通大学校长，铁道部铁道研究所所长、铁道科学研究院院长，中国科协第二届副主席、名誉主席，北京市科协主席，中国科学院技术科学部委员，中国土木工程学会第三届理事长，九三学社第五至七届中国际桥梁及结构工程协会高级会员，国际土力学及基础工程协会会员。30年代，茅以升在钱塘江大桥工程技术上的成就曾令国外同行对中国的桥梁建筑工程师刮目相看。50年代，在武汉长江大桥建设过程中，茅以升担任由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员，解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1979年应邀访问卡利基—梅隆大学母校时，校长授予他“卓越校友”奖章，以表彰他对世界工程技术方面作出的贡献。 1982年被美国国家科学院授予外籍院士称号。1933年领导设计、修建杭州钱塘江大桥，是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥。他还参加了新中国第一座现代化大桥——武汉长江大桥的建造。1959年担任人民大会堂结构审查组组长，为这个历史性的重大建筑贡献了自己的技术、经验和智慧。茅以升是中国现代桥梁工程学的重要奠基人。作为一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中当过五所学校的教授、两个大学的校长、两个学院的院长。他积极倡导科普教育，撰写了《桥话》《中国石拱桥》等大量的科普文章。
茅以升从小好学上进，善于独立思考。他10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。他暗下决心：长大了一定要造出最结实的桥。从此，茅以升只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。茅以升上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几大本子。
茅以升中学毕业后，先考入唐山工业专门学校土木系。1916年毕业后，由唐山路矿以第一名的成绩，被清华学堂官费保送留美，成为研究生，9月起程到美国康奈尔大学报到。谁知该校注册处主任傲慢地说：“中国唐山这个学校从来没有听说过，必须经过考试，合格后才能注册”。经过考试后，茅以升的成绩极佳，便给他注册为桥梁专业研究生。从此以后，唐山路矿学堂毕业生保送到美国康奈尔大学读研究生的，特许不再经过考试这一关了。茅以升于1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。博士论文题为《桥梁力学第二应力》，这篇论文，在当时具有世界水平，因而荣获加利基理工学院颁发的金质研究奖章。1919年12月，24岁的茅以升毅然回国，在交通大学唐山学校任教授。茅以升说：“回顾我的读书生活，这14年的努力，好比造桥，为我一生事业建造了坚实的桥墩。”茅以升学成回国后，先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，河海工科大学校长，天津北洋工学院院长兼教授，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方交通大学校长等职。
1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。
9月26日，是钱塘江大桥建成通车65周年纪念日。65年前的今天，以茅以升先生为首的我国现代桥梁工程先驱在钱塘江上建成了中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥，在中国桥梁工程史上树立了一座不朽的丰碑。
钱塘江大桥开工于1934年。当时，浙赣铁路正在兴建，要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。钱塘江乃着名险恶之江，水文地质条件极为复杂。其水势不仅受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的制约，若遇台风袭击，江面常逞汹涌翻腾之势。钱塘江底的流沙厚达41米，变迁莫测，素有“钱塘江无底”之说。因此，民间有“钱塘江上架桥——办不到”的谚语，工程技术界也认为在钱塘江上架桥是一件十分困难的事情。茅以升先生少年立志于桥梁事业，后又负笈美国，于康奈尔大学和卡利基理工学院专攻桥梁专业并获博士学位。他看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建，颇为痛心，决心为中国人争气，架设中国人自己的大桥。于是迎难而上，慨然受命，自任桥工处处长，请同学罗英任总工程师，寝馈于斯，志在必得。
建桥遇到的第一个困难是打桩。为了使桥基稳固，需要穿越41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩，木桩立于石层之上。沙层又厚又硬，打轻了下不去，打重了断桩。茅以升从浇花壶水把土冲出小洞中受到启发，采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”，使原来一昼夜只打1根桩，提高到可以打30根桩，大大加快了工程进度。建桥遇到的第二个困难是水流湍急，难以施工。茅以升发明了“沉箱法”，将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气挤走箱里的水，工人在箱里挖沙作业，使沉箱与木桩逐步结为一体。沉箱上再筑桥墩。放置沉箱很不容易，开始时，一只沉箱，一会儿被江水冲向下游，一会儿被潮水顶到上游，上下乱窜。后来把3吨重的铁锚改为10吨重，沉箱问题才得以解决。第三个困难是架设钢梁。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮运法”，潮涨时用船将钢梁运至两墩之间，潮落时钢梁便落在两墩之上，省工省时，进度大大加快。
钱塘江大桥是一座经受了抗日战火洗礼的桥。建桥末期，淞沪抗战正紧，日军飞机经常来轰炸。有一次，茅以升正在6号桥墩的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭。原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。钱塘江桥冒着敌人的轰炸，终于于1937年9月26日建成通车。
钱塘江大桥建成后，为抗日战争做出了杰出贡献。建桥纪念碑的碑文记录了这段悲壮的史实：“时值抗日战争爆发，在敌机轰炸下昼夜赶工，铁路公路相继通车。支援淞沪抗战、抢运撤退物资车辆无算，候渡百姓，安全过江，数以数十万计。当施工后期，知战局不利，因在最难修复之桥墩上预留空孔，连同五孔钢梁埋放炸药，直至杭州不守，敌骑将临，始断然引爆，时一九三七年十二月二十三日。当时先生留下‘不复原桥不丈夫’之誓言，自携图纸资料，辗转后方。”为了阻断敌人，茅以升受命炸断了亲手建造的大桥，这是何等悲壮的义举。抗战胜利后，茅以升实践誓言，又主持修复了大桥。建桥、炸桥、复桥，茅以升先生始终其事，克尽厥责。
钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，再生于和平建设之世。她不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，而且在国家经济建设中发挥了重要作用。她使沪杭与浙赣两条铁路相连接，使钱塘江两岸由天堑变通途。通车65年以来，她为我国交通事业的发展和当地经济的繁荣建立了不朽的功勋。
钱塘江大桥既是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，又是我国桥梁工程师的摇篮。茅以升先生把工地办成学校，吸收大批土木工程专业的学生参加工程实践，为国家培养了一批桥梁工程人才。我国一些重要桥梁工程，如武汉长江大桥、南京长江大桥的一些负责人都曾经历过钱塘江大桥建设的洗礼。
钱塘江大桥向全世界展示了中国科技工作者的聪明才智，展示了中华民族有自立于世界民族之林的能力。以茅以升先生为首的我国桥梁工程界的先驱在钱塘江大桥建设中所显示出的伟大的爱国主义精神，敢为人先的科技创新精神，排除一切艰难险阻、勇往直前的奋斗精神，永远是鼓舞我们为祖国的繁荣富强不懈奋斗的宝贵精神财富。
1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一座跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前一年零三个月。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。武汉长江大桥是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。上层为公路桥，宽22.5米，其中车行道宽18米；下层为铁路桥，宽18米。正桥长1155.5米，连同两端公路引桥，总长1670.4米。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。
1958年在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出：“要有茅以升的签名来保证。”党和国家领导人对茅以升非常信任，茅以升也对党的工作极端负责，他对人民大会堂的结构设计作了全面审查核算，最后签了名。
茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁———古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五种文本）。着有《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》（一、二）、《茅以升文集》等。
他自1954年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。1987年10月，光荣地加入中国共产党。他为我国和世界桥梁建筑事业做出了卓越的贡献。1989年11月12日病逝。
[编辑本段]茅以升 职业生涯
1920年，茅以升应邀回母校任教授，时年24岁，是国内最年轻的工科教授。从此，开始了前后30余年的工科教育事业。次年，任交通大学唐山学校副主任（副院长）。1922年7月，他受聘为东南大学教授。1923年，该校成立工科，任第一任工科主任，1924年，东南大学工科与河海工程专门学校合并，成立河海工科大学，茅以升任首届校长。1926年，任北洋大学教授。1928年，任北平大学第二工学院（即北洋工学院）院长。1930年，任江苏省水利局长，主持规划象山新港。1932年，又回北洋大学任教。他在任校长期间，对校务管理、教学体制，课程设施、教学设备等，都作过重大改进，使学校出现生机勃勃、欣欣向荣的局面，深受师生的拥护与爱戴。
茅以升五次出任唐山交通大学校长，始终关心母校兴衰，为母校赢得了荣誉和功绩。1991年，西南交通大学（文化大革命以后唐山铁道学院迁四川省易名西南交通大学）树茅以升铜像永志纪念。
茅以升开创了“学生考先生”的启发式教学方法，终身致力于教育改革，发表了《工科教育之研究》等20余篇论着，倡导“先习后学，边习边学”，理论结合实际的教育制度。
茅以升从选择桥梁专业时起，就把培养桥梁建设人才和在祖国江河上修建桥梁视为自己的终身目标。1933年，他辞去舒适的教授工作，接受浙江省的邀请，担任钱塘江桥工委员会主任委员、钱塘江桥工程处处长职务。茅以升用不到两年半的时间，于1937年11月，在极其复杂的水文地质条件下，克服重重困难，建成了钱塘江大桥，打破了外国人垄断中国近代化大桥设计和建造的局面，这是中国桥梁建设史上的一项重大成就，也是中国桥梁史上一个里程碑。因建桥功绩，1941年，中国工程师学会授予茅以升荣誉奖章。
1942年，他赴贵阳任桥梁设计工程处处长，筹备中国桥梁公司。着眼未来，他将钱塘江桥工处的同仁和有志深造的工程技术人员，吸收到桥梁公司，培养他们成为桥梁建设的技术骨干。
晚年,编写过<<中国桥梁史>>.
[编辑本段]茅以升与《中国石拱桥》的创作
《中国石拱桥》一文，是1962年我发表在《人民日报》上的一篇散文，后来被选入初中语文课本，至今仍在沿用。
近几年来，有不少中学教师来信或来访，向我反映课堂讲授中的一些情况。教育家叶苍岑教授也曾为本课备课的问题和我四次通信征询意见。我所作的一些解答，有一部分转载于有关语文教学的刊物中。现行语文课本，采集了各个方面的文章，知识面无比广阔。从我接触到的中青年教师中，深深感到他们对讲授中的每一篇范文，是那样字斟句酌地认真研究，一丝不苟。这种精神，使我深受感动。最近，郑州《教学通讯》编辑部的同志打算出一本《作家谈中学语文课文》，要我谈谈创作经过。作家这个称号，我不敢当，但由于上述情况，借此机会，回忆一下撰写此文时的构思活动，如果对广大语文教师所要求的教学效果有所帮助，自是有益之举。
首先，本文写的是中国的石拱桥。石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出的代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可观的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？
其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即使在1880年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的。唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和20世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在6世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。
再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可取的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。
中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。
（选自《课文分析集》，广东教育出版社1984年版）
[编辑本段]茅以升与钱塘江大桥
提起钱塘江大桥，人们都会想到茅以升。茅以升自己也曾在多年后回忆：“自1919年12月，我归国为社会服务，在几十年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造钱塘江大桥工程”。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。
上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌端口淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。
钱塘江又称钱江，地处入海口，潮水江流，汹涌澎湃，风波甚为险恶，其潮头壁立的钱江潮与随水流变迁无定的泥沙是建桥的两大难题。茅以升在造桥过程中，克服了许许多多的困难，他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题，保证了大桥工程的进展。
至1937年，大桥快要竣工之际，上海“八一三”战争爆发了！钱塘江大桥还未交付使用就先经受了抗日战火的洗礼。茅以升说，在“八一三”的第二天，即8月14日就有三架日军飞机来工地轰炸，当时他正在6号桥墩水下30公尺的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭，一片黑暗，原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。这次日机轰炸是江、浙一带的第一次。
工程未完，战火已烧到了钱塘江边，此时江中的桥墩，还有一座未完工，墩上的两孔钢梁无法安装，在此后的40多天里，建桥的工人们同仇敌忾，以极大的爱国热情，冒着敌人炸弹爆炸的尘烟，夜以继日地加速赶工，1937年9月26日清晨，第一列火车从大桥上通过。在通车的当日，运送大批军火物资的列车就开始陆续从这座大桥上通过了。
此后，上海的抗战形势一天比一天吃紧。同年11月16日下午， 南京工兵学校的一位教官在桥工处找到茅以升，向他出示了一份南京政府绝密文件，并简单地介绍了当前十分严峻的形势后说：“如果杭州不保，钱塘江大桥就等于是给日本人造的了！”南京政府的文件上，要求炸毁钱江桥，这是不得已而为之的事。南京来人还透露，炸桥所需炸药及爆炸器材已直接由南京运来，就在外边的汽车上。
集两年半心血建成的大桥，铁路刚刚通车，就要自己亲手去炸毁它，这真是一件痛心的事情，茅以升经历着一生中最痛苦的时刻。同工程技术人员商量和慎重考虑后，最后订下了炸桥方案。
当天晚上，所有的炸药就都安放到了南岸第二个桥墩内和五孔钢梁的杆件上，100多根引线，从一个个引爆点连接到南岸的一所房子里，只等一声命令，就把大桥的五孔一墩全部炸毁。
11月17日凌晨，茅以升接到浙江省政府的命令，因大量难民涌入杭州，渡船根本不够用，钱塘江大桥公路部分必须于当天全面通车。浙江省政府此时也不知道大桥上刚刚装置了炸药，因此事是高度保密的。大桥公路的路面早在一个多月前就已竣工了，只因怕敌机轰炸，尚未开放，现在何以又叫通车呢？原来，杭州三廊庙到西兴的过江义渡，平时每天就有一、二万人来往，上海战事爆发后，过江的人更多了，渡江的船本来就不够用，不意在16日又因故沉没了一只，等待过江的人太多，加上战事更紧，形势严重，迫不得已省政府才决定开放大桥。当日，大桥全面通车，这一天，得到消息的人们，从杭州、宁波远道而来，成千上万的群众来到六和塔下的钱塘江边，甚至连六和塔上也都站满了人。第一辆汽车从大桥上驶过时，两岸数十万群众掌声雷动，场面十分感人。但有谁能知道，数百公斤炸药此时就安置在桥身上，这座由中国人自己设计施工建造的大桥在落成之日，竟然就已面临着被炸毁的命运！
12月22日，日军进攻武康，窥伺富阳，杭州危在旦夕了。钱江大桥上南渡的行人更多，固不必说，而铁路方面，上海和南京之间已不能通车，钱江大桥成了撤退的唯一通道，据当时的铁路局估计，22日这一天有300多台机车和超过2000节客货车通过大桥。
第二天，1937年12月23日，日军开始攻打杭州，当天下午1点多钟，茅以升终于接到命令：炸桥。下午3点，炸桥的准备工作全部就绪。他站在桥头看着桥上的黑压压涌过来的难民，心头涌起对日寇无比的愤怒。傍晚5时，日军骑兵扬起的尘烟已然隐隐可见，茅以升命令关闭大桥，禁止通行，实施爆破！
随着一声巨响，这条1453米的卧江长龙被从六处截断。这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天。
大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了八个字：“抗战必胜，此桥必复”；并赋诗一首，“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”。
大桥炸毁后，桥工处全部撤退，茅以升带着在钱塘江大桥建设过程中的所有图表、文卷、相片等14箱重要资料一起撤退。整个抗日战争时期，茅以升一家在躲避战乱的路途中舍弃了许多家什，却将这些珍贵的资料尽数保存下来，解放后移交给上海铁路局和浙江省档案馆，成为国家重点档案中的珍品，并为探明杭州市水文情况及建设钱江二桥节省了大量资金。这是后话。
抗日战争胜利了，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，全部修复工程结束，钱塘江大桥又重新飞跨在钱塘江的波涛之上。
至此，茅以升主持的钱江大桥工程,前后14年，经历了建桥、炸桥、修桥三个时期，这是古今中外建桥史上从未有先例的事情。

㈨ 葛昌纯的介绍

葛昌纯，男，汉族，浙江平湖人，生于1934 年3月6日，中共党员。中国科学院院士，粉末冶金和先进陶瓷专家。1949年考入唐山交通大学（今西南交通大学）1，1952 年毕业，1983年获德国Dresden技术大学博士学位。北京科技大学材料科学与工程学院教授。2001年当选为中国科学院院士。他也是世界陶瓷科学院院士。长期从事材料科学研究工作。在气体扩散法生产浓缩铀用的分离膜研制、先进陶瓷研究、气－固系燃烧合成氮化物基陶瓷的研究和耐高温等离子体冲刷的功能梯度材料研究等方面贡献突出。