中车德国工人有多少

① 电动化或导致德国10万汽车工人失业 转型势在必行

Ifo总裁Clemens Fuest表示：“面向电动出行的过渡将成为一个重大挑战，尤其是对中型供应商而言。”Fuest还补充说，因此在剩余的内燃机生产和新兴的电动汽车行业内设立高素质的工作岗位，将会成为关键。

Ifo预计，到2025年时，至少将有17.5万个汽车行业就业岗位面临风险，且届时内燃机汽车生产领域只有7.3万名工人退休。这意味着，如果无法在未来几年内掌握新的技能，将有大约10万名工人面临失业风险。Ifo研究人员Oliver Falck表示：“我们现在已经看到了问题，因此企业有机会在适当的时候采取正确的措施，比如对员工进行再培训和继续教育。”

② 德国非正式员工数量不断上涨，对德国当地经济有何影响

非正式的员工就相当于没有工作了，没有工作的人当然对国家的经济有影响，工作的人越少带动国家经济的人就越少。

德国联邦工作部表示，目前德国有750万人从事非正式工作，他们大多为中介工、零工、临时工和短期工等。非正式员工大约有三分之一的人为外来移民，其收入很难维持日常生活费用。

这种非正式的工作使得德国的就业人数不断上涨，但是也带来了相应的问题，那就是从事这类工作的人的收入根本无法支付生活所需费用，特别是不断上涨的房租。

没有收入的经济影响可以用机会成本的概念来理解。当失业率上升时，经济中本可由失业工人生产出来的产品和劳务就损失了。

没有收入对一个人，哪怕是对一个家庭来说影响都是非常大的，特别是对于那些上有老下有小的中年人来说，工作真的是非常非常重要。没有工作的话，就等于没有收入，没有收入的人多了社会治安自然就会受到一些影响。

③ 德国技术工人一个月工资多少

我在德国学习工作生活十年，算是对德国人收入比较了解吧。
既然是问德国人的收入，那也包括在学校读书的德国人了，就从学生开始说吧。在学校普通学生兼职打杂一个月大概是400欧元（免税）
。在教授那里作助理，半个职位税前大概1200多，税后900多，全职税前2600多，税后1900左右。
教授收入根据级别不同从6000-10000多不等，税后平均六七千欧，但是福利待遇还是很高的。普通公务员税后工资在2300左右，
正式的德国建筑工人税后在3500左右，汽车制造工人在4000左右，普通公司白领行业不同差距挺大2000-4000不等，
刚毕业的学生在公司税后在1600左右，以后逐年增加。大律所的律师税后差不多的4500左右，合伙人就没上线了，
我认识的几个律所合伙人普遍年收入在30万以上，银行普通前台职员1800左右，后台金融服务部门普通员工大概在税后2500左右，级别高些的在6000左右。
汽车制造领域德国派驻国内的工程师加上补助税后5000左右（大众奔驰宝马），其它跨国德国公司驻外负责人加上补助大概税后7000欧元左右。在餐馆打工的服务员底薪在800左右，加上提成和小费在2200左右。
以上这些要么是我亲身做过的工作要么是周围朋友做过的工作。德国南北收入差距还是有的，南方普遍要高于北方。工资最高的在巴伐利亚州和巴登符登堡州和黑森周，鲁尔区的工资原来尚可，现在一般。

④ 德国工人为何每天工作六个小时，一个月都有上万的工资

德国工人工资高的原因在于：

1，经济强劲而劳动力的缺口很大，德国作为带动欧洲经济发展的火车头，一直以来在经济发展方面都显得非常强势。预计在2060年的时候德国人口会从8200万降到6500万，而且其中有一半的人口是不适合工作的。所以劳动力的缺口很大。德国制造业技工需求量大，每年大概有超过60%的初中毕业生直接进入技校，并且德国政府还给予相应的补贴。

4，政府制定了苛刻的工资标准，德国法定规定最高周工作时间40小时。2013年11月，德国联合政府谈判对实行法定统一的8.50欧元每小时最低工资标准取得了一致，约合11.57美元，这个标准低于法国而高于英国。2017年的德国的平均工资为3700欧元/月。4

⑤ 全世界共有多少中车

美国2005年国内品牌统计为250个，预计2006年增长为300个.而世界上有多少汽车品牌,估计没什么人弄的清楚，品牌几多增长几多消亡.不过着名的品牌却长盛不衰,介绍给大家姑且当作增长见识吧。 ★ 雪铁龙--雪铁龙的双人形标牌是1913年安德雷.雪铁龙首次在其巴黎的工厂里制造的齿轮形状。 卡迪拉克--卡迪拉克是以1701年发现底特律的法国皇家贵族和探险家Mothe Cadillac的名字命名的，其标牌使用的是他的家族饰章。 ★ 林肯--林肯是以美国第12任总统名字命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制度的启明星，也喻示林肯轿车光辉灿烂。 ★ 劳斯莱斯：这个车标由公司创始人Rolls和Royce的两个R叠合而成，汽车散热罩上方的飞行女神雕像成为该车的传统标志。那是1911年董事会对有的车主把低级趣闻的标志贴到车上的现象感到很震惊，决定先行在车上粘上更加健康吉祥的标志物。 ★ 雪佛莱：雪佛莱的"蝶形领结"标志来源于雪佛莱的创建者之一杜兰特看报纸时想到设计这个图形，从巴黎酒店的墙纸上获得的灵感，1914年首次使用。 ★ 沃尔沃：沃尔沃公司商标中的"VCLVO"在拉丁语中有"滚动向前"的意思。 ★ 本特利：其车标是一只展翅翱翔的雄鹰，鹰的腹部注有公司名称"BENTLEY"的第一个大写英文字"B"。"鹰"形商标，喻示着本特利公司在全球范围内有无限发展能力。 ★ 大众：大众公司的标志是两个德文单词Volks Wagen字首的组合。 ★ 丰田：丰田车标中间好像是方向盘中的T字，是其英文名称"TOYOTA"的第一个字母。椭圆代表地球，表示要把其产品推向全世界的愿望，背景的空白代表了公司日益进步的技术水平及无穷的创新机会。 ★ 日产：日产汽车的标志，圆代表太阳，中间的是日产两字的拼音形式，意思是"以人和汽车明天为目标"。 ★ 三菱：三菱的3个钻石标志有100年历史，来自创建者岩崎家庭的橡叶徽章。 ★ 阿尔法.罗密欧：阿尔法.罗密欧的标志从1911年开始使用，它是意大利米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。 ★ 法拉利：恩佐.法拉利在1920年是一位驾驶员，由于完成了车队的全部赛程，英雄飞行员巴拉卡的母亲在1923年向法拉利捐赠了其子在飞机上使用的飞马标牌，法拉利把它喷涂在赛车上，并于1947年在他的第一辆公路汽车上使用，还为标志增加了意大利国旗和黄色背景。 ★ 旁蒂克：其车标由两部分组成。其字母PONTIAC商标取自美国密执安州的一个地名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。十字形标记表示"旁蒂克"是通用汽车公司的主要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神。 ★ 欧宝：欧宝曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆.奥贝尔的姓氏。商标由图案和文字两部分组成。图案是代表公司的技术进步和发展，又像闪电一样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。 ★ 奔驰--海陆空全方位的三叉星。德国是世界现代汽车的发祥地，世界上第一辆汽车就是1885年由德国工程师卡尔·本茨设计制造的。奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一颗三叉星。三叉星表示在陆海空领域全方位的机动性，环形图显示其营销全球的发展势头。奔驰：奔驰的三角星分别代表了陆地、海洋和天空，表示其无论在海上、天空还是陆地都神通广大。 ★ 桑塔纳--强劲郝冽的着名旋风。德国大众汽车公司生产的大众牌轿车是由世界上最早的甲虫型汽车演变而来的，其标志中采用了叠加的VW字样。VW是德文Volkswagen（意为大众车）的缩写。1981年试制出的新型轿车以"桑塔纳"（Santana）命名，寓意该轿车如美国加利福尼亚盛产名贵葡萄酒的"桑塔纳山谷"中经常刮起的强劲、凛冽的旋风一样风靡全球。 ★ 奥迪--兄弟四人手挽手。德国大众汽车公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈，它是其前身--汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家公司合并而成的。半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。 ★ 宝马--蓝天白云螺旋桨。德国宝马汽车公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各地的车迷们对它情有独钟。宝马轿车的标志选用了内外双圆圈，在双圆圈环的上方标有"BMW"字样，这是公司全称3个词的首位字母缩写。内圆的圆形蓝白间隔图案，表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，创意新颖，既体现了该公司悠久的历史，显示公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征着公司在广阔的时空旅程中，以最创新的科技、最先进的观念，满足消费者最大的愿望，反映了宝马公司蓬勃向上的气势与日新月异的面貌。宝马的标识首次出现在1928年，其意为在蓝天下的一个银色推进器，让人想起公司的前身是1916年创建的一家飞机发动机制造厂。 ★ 凯迪拉克--皇家贵族的冠与盾 凯迪拉克轿车是美国第一大汽车公司--通用汽车公司生产的五大车系之一，以豪华。非凡的气派闻名于世，已成为高级轿车的代名词。美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克是一位法国皇家贵族，毕生喜欢探险，他仗义行仁、扶危济困，深受当地民众的拥护和爱戴。为表示对凯氏的深切怀念和崇高敬意，又可利用名人效应来扩大宣传和影响，故公司选用了"凯迪拉克"作为其轿车车名。凯车的标志由冠和盾组成：冠与寇上的7颗珍珠象征着凯迪拉克皇家贵族的尊贵血统，比喻凯车的高贵、豪华、气派、风度；盾象征着凯迪拉克金戈铁马、英勇善战，进而比喻凯车拥有巨大的市场竞争能力。 ★ 奔驰 奔驰的三角星分别代表了陆地、海洋和天空，表示其无论在海上、天空还是陆地都神通广大。 卡迪拉克 卡迪拉克是以1701年发现底特律的法国皇家贵族和探险家Mothe Cadillac的名字命名的，其标牌使用的是他的家族饰章。 ★ 日产 日产汽车的标志，圆代表太阳，中间的是日产两字的拼音形式，意思是"以人和汽车明天为目标"。 阿尔法·罗密欧 阿尔法·罗密欧的标志从1911年开始使用，它是意大利米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。 ★ 马自达 其椭圆两侧代表着无限与崇高的创造力，里面的火焰图形表示内心充满诚挚、强烈的激情。 ★ 旁蒂克(PONTIAC)部落首领 其车标由两部分组成。其字母PONTIAC商标取自美国密执安州的一个地名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。十字形标记表示"旁蒂克"是通用汽车公司的主要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神。旁帝克轿车生产厂家的前身是美国通用公司的奥克兰部。轿车的命名是为了纪念历史上一位印第安渥太华部落的首领旁帝克，据说他在1763年率军袭击了围攻底特律的英军，并歼灭了一支前来增援的英军。 ★ 桑塔纳--强劲凛冽的着名旋风 德国大众汽车公司生产的大众牌轿车是从世界最早的甲虫形汽车演变发展而来的,其标志图案中采用了叠加的"VW"字样,而"VW"是德文大众车的缩写。1981年试制出的新型轿车开始以"桑塔纳"命名,其寓意是希望该轿车犹如美国加利福尼亚盛产名贵葡萄酒的"桑塔纳山谷"一样闻名于世,像该山谷中经常刮起的一股股强劲、凛冽的风--着名的"桑塔纳旋风"一样风靡全球。 ★ 福特--活泼可爱的小白兔 福特汽车公司是美国第二大汽车公司,它生产的福特牌轿车的标志选用了英文字母"Ford"即"福特",图案以蓝底白字,形象化地构成一只充满活力的兔子。该车标志设计的同时也反映了公司创始人亨利·福特的独特嗜好,他生前十分喜爱动植物,经常忙里偷闲阅读各种动植物类内容的书籍与杂志。 ★ 阿斯顿·马丁（ASTON－MARTIN）·英国 第一辆阿斯顿马丁于1915年诞生于英国，1950年开始在美国销售，1964年开办了北美分公司，提供了大量产品给美国，阿斯顿。马丁几度易主，1994年被福特公司收购。 阿斯顿·马丁·拉宫达公司是由奥斯顿、马丁、拉宫达三家公司全并而成的，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 奥斯顿·马丁·拉宫达公司标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。 ★ 奥兹莫比尔（Oldsmobile）·美国 奥兹莫比尔创牌于1897年，是美国第一个轿车制造厂，在1908年奥兹莫比尔并入通用汽车公司，一年后在Lansing Michigan几个工厂里的工人已经突破1，000。截止1990年奥兹莫比尔汽车总产量超过3，000万辆。 奥兹莫比尔是通用汽车公司的一个分部，它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司，它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔部的名称由"Olds"与"mobile"组成。"Olds"是创始人奥兹的姓，"mobile"在英文中是机动车的意思。奥兹莫比尔的标志中的箭形图案代表公司积极向上和勇往直前的创新精神。奥兹莫比尔轿车造型优雅大方而又沉稳，具有浓重的美国特色，被称为天蓝色的"美国绅士"。 ★ 宝马（BMW）·德国 宝马也被译为"巴依尔"。 宝马公司的全称是"Bayerische Motoren Werhe AG"，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。1916年卡尔·拉普和马克斯·佛里茨在慕尼黑创了巴依尔公司；1917年改为巴依尔发动机有限公司； 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。在双圈圆环的上方标有（BMW）字样，这是公司全称3个的首位字母缩写。 ★ 保时捷（PORSCHE）·德国 保时捷又被称为波尔舍。1930年，费迪南·波尔舍在斯图加特市创建了保时捷设计公司。1948年第一辆用保时捷命名的356 Roadsters型汽车问世，以后销售了25，000辆，1963年保时捷公司又推出了保时捷time-honored911型汽车，在北美受到消费者的广泛青睐。从此，"保时捷"以高超的技术和优雅的造型艺术，在跑车世界占有一席之地。它的标志采用斯图加特市的盾形市徽。"Stuttgart"字样说明公司总部设在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，代表斯图加特市盛产的一种名贵种马；左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征"保时捷"辉煌的过去和美好的未来。 ★ 本田（Honda）·日本 本田汽车公司是本田集团的主要成员，也是世界最大的摩托车生产厂之一。1948年，本田宗一郎在东京成立了本田技术研究所，起家于建筑机械和工具。后来逐渐发展将它成为知名的汽车公司。1948年更名为本田汽车公司，本田在1959年进入美国，在Los Angeles销售摩托车，10年后第一辆汽车在美国销售，1982年本田成为第一家进入美国本土进行生产的日本公司，1988年开始推出美规车。本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的"H"。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。 ★ 吉普(JEEP)小鸟叫声 1940年6月27日，美国政府邀请135家汽车厂，请他们设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这种车的名字叫"GP"，它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的"吉普吉普"叫声很相近，美国士兵把它称为"吉普"。 ★ 达特桑(DATSUN)纪念元老 达特桑有两个含义：一是3名创始人田健沼郎、青山禄郎和竹内明太郎姓名的拼写；二是它在日语中有"快如脱兔"之意。1932年起名"达特之子"(DATSON)，但英文"SON"的发音在日语中不吉利，于是改为"SU"。 ★ 桑塔纳(SANTANA)山谷强风 桑塔纳是德国大众1981年投产的车型。桑塔纳是美国加利福尼亚一个山谷的名字，这个地方以产葡萄而闻名于世，在山谷经常刮起一股强烈的风，人们把这股风称为"桑塔纳"。用桑塔纳命名新车，是希望新车型既能像桑塔纳山谷的葡萄酒一般为人们所爱，又能像桑塔纳元老强劲。 ★ 卡迪拉克(CADILLAC)法国军官 之所以命名为卡迪拉克，是为了纪念一位名叫卡迪拉克的法国军官，据说这位军官是底特律的创建人。这款车还选用卡迪拉克家族的族徽，一个缀有7颗闪光珍珠的王冠。

⑥ 德国一般工人一月的工资是多少

德国西部（原西德）工人工资，是每小时27.87欧元,大约合人民币278元,东部地区是17.37欧元,合人民币173元。德国工人一天的工资，按一天8小时算，是2200元人民币。

⑦ 中国中车集团工资待遇怎样

楼上说的很对！不过我还要说的是！
那不是差了一点半点好不好！！！
唐山公司不要来，如果你是唐山本地没啥本事混吃等死可以，这个地方每年来的人一开始辞职就差不多一半，然后工作没几个月又辞职很多，最后基本剩不下几个人，中车唐山公司特别不人性，对员工待遇很差，有些部门辞职率接近百分之100，基本新人都去这个地方，随后很失望的离开，耽误大好年华！我们这里一年平均每月开不到4000！要去就去长客或四方！

2020年7月28日更新
2020年上半年，6个月工资加起来普遍不超过2W块钱，工资一辈子都很稳定，除非当上中层，否则基本没啥大的变化，你会发现快退休的跟新来的大学生研究生月薪差不多。

这个厂子基本已被抛弃，实际上细心的人会发现，在网络里对于这个厂子的介绍又这么一段话，劳模张雪松在最困难时期一个月开了不到一百块钱。

没错，中车唐山机车车辆有限公司，作为央企，他是不保证薪水的，2020年上半年，6个月工资加起来普遍不超过2W块钱，你品，你细品，更有意思的是，有时候还会开负数的钱(因为开的钱少还要扣除五险一金)

这个公司的董事长，名为侯志刚，天天逛早市，逛公园的段子广为流传，全公司人都盼着他赶紧走，或者空降个领导也行，结果他今年又续签3年…

此外这个厂子特别不人性化，总是在什么限制员工洗澡时间啊，减少劳保发放这方面做文章，工作服没坏10年都可以不给你换。

这个厂子可以说从上到下一点前景都没有，上层领导不去争取订单，反正拿年薪，没订单事还少，一层职工加薪无望，升职还需要先打的过领导们的亲属等关系。大部分职工每个月的薪水还不够买当地半平米房子的，对，没错，这里房价特别奇葩！而且房子确实都卖出去了！真离谱！！！

如果你不幸进了这个厂子，赶紧想法学点技术走人吧！人力还真挺乐意大家辞职的，每年会有很多人辞职，然后人力就可以出差招人拿钱喽～

⑧ 现在德国的纳粹党（德国社会主义工人党），还有多少人

地下组织
大约10000人

⑨ 在德国生活的友达 德国人每月收入多少

我在德国学习工作生活十年，算是对德国人收入比较了解吧。既然是问德国人的收入，那也包括在学校读书的德国人了，就从学生开始说吧。在学校普通学生兼职打杂一个月大概是400欧元（免税）。在教授那里作助理，半个职位税前大概1200多，税后900多，全职税前2600多，税后1900左右。教授收入根据级别不同从6000-10000多不等，税后平均六七千欧，但是福利待遇还是很高的。普通公务员税后工资在2300左右，正式的德国建筑工人税后在3500左右，汽车制造工人在4000左右，普通公司白领行业不同差距挺大2000-4000不等，刚毕业的学生在公司税后在1600左右，以后逐年增加。大律所的律师税后差不多的4500左右，合伙人就没上线了，我认识的几个律所合伙人普遍年收入在30万以上，银行普通前台职员1800左右，后台金融服务部门普通员工大概在税后2500左右，级别高些的在6000左右。汽车制造领域德国派驻国内的工程师加上补助税后5000左右（大众奔驰宝马），其它跨国德国公司驻外负责人加上补助大概税后7000欧元左右。在餐馆打工的服务员底薪在800左右，加上提成和小费在2200左右。以上这些要么是我亲身做过的工作要么是周围朋友做过的工作。德国南北收入差距还是有的，南方普遍要高于北方。工资最高的在巴伐利亚州和巴登符登堡州和黑森周，鲁尔区的工资原来尚可，现在一般。