德国技术的柴油机有哪些

① 柴油发电机十大品牌有哪些

• 一、康明斯柴油发电机 国内的是重康和东康的，美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。

• 二、潍柴柴油发电机组 只有以潍柴动力股份有限公司生产的柴油机所制造出来的柴油发电机组。

• 三、亚南集团柴油发电机组 创立于1991年。创业以来，亚南坚持以客户和市场需求为中心，并以创新驱动持续健康发展，已成为一家集科研、生产、销售和服务为一体的现代化民营企业。

• 四、玉柴柴油发电机组 广西玉柴是全国内燃机行业第一家获‘全国质量管理奖’的企业，玉柴牌柴油机荣膺“国家免检产 品”。

• 五、济柴柴油发电机组 中石油旗下济南柴油机股份有限公司生产的190系列柴油机为动力，配套四通发电机组装而成。

• 六、常柴柴油发电机组 常柴股份有限公司是具有近百年历史的民族工业企业，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司。

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② 德国军用最大柴油机

世界10大柴油发动机生产厂商德国占三位，
DEUTZ（道依次） 德国由历史上着名的四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证和合作厂，所产柴油机功率范围从 5 至 5,000 马力，燃气机功率为 250 至 5,500 马力。
MAN(曼) 德国 MAN股份公司（MAN AG），前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG，又译作“曼股份公司”、“曼公司”），是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，德国股票指数DAX的成分公司，世界500强之一，在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界着名的重型卡车制造商之一。
德国奔驰MTU
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界着名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机。现在MTU公司的主要产品为重载柴油机（单机功率35至7400KW），燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。
中国江卫级护卫舰上装备的是德国发动机和涡轮机联合有限公司生产的柴油发动机。
MTU一向以输出功率大、效率高、体积小并且经久耐用而闻名于世，但以往，偏高的价格也限制了MTU的产品绝大部分只应用在军舰、坦克、核电、运输船、铁路机车等要害领域。目前世界上绝大部分主战坦克使用的都是MTU系列柴油机，诸如“挑战者”2E，豹2系列。

③ dk4a柴油发动机产地

是四川绵阳 新晨动力的发动机
绵阳新晨发动机与德国FEV合作开发的DK4A柴油发动机。DK4A柴油发动机不但应用了德国技术，而且来自日本丰田公司的技术专家还全面参与了这款发动机的生产和质量控制过程。DK4A柴油发动机采用高压共轨直喷涡轮增压直喷技术，在节省燃油的同时，还大幅度提升了发动机的最大功率和最大扭矩，兼具卓越的环保经济性和强劲的动力表现。

④ FEV云内490柴油发动机有德国的技术吗

柴油发动机其实里面是有很多国家的技术融合在一起的，那里也有德国的技术。

⑤ 德国的发动机厉害吗

德国的发动机功率高,动力好,不过存在普遍烧机油的缺点,而且密封胶圈会比较容易老化,导致漏油之类的问题。马勒集团作为活塞系统、气缸零部件、气门驱动系统、气体管理系统和液体管理系统的三大供应商之一，

(5)德国技术的柴油机有哪些扩展阅读：中国重汽发动机

1964年，公司自行研制开发成功我国第一台6120型高速车用柴油机，填补了国重型车用柴油机生产的空白。

截止2013年，重汽发动机已经形成斯太尔和MC两大系列的柴油机和气体机，功率从140到540马力段。中国重汽发动机年产能达到24万台，满足集团和集团外的发动机需求，广泛的应用在重型卡车、工程机械、农机、船舶、发电机组等领域，用户遍及海外。

⑥ 德国坦克发动机性能优异 到底是哪些技术难以超越

前段时间看到了某业内人士关于MTU发动机的论述，觉得有必要谈一谈自己的看法；本人水平有限，如有错漏，还请批评指正，不甚荣幸。

首先，我没有听说过MTU发动机，我所知道的MTU是公司名称，其前身之一的戴姆勒-奔驰公司，曾在50年代为瑞士陆军部研制坦克发动机。当时研制了一款MB837柴油机。MB837发动机采用8缸V型布局，以结构紧凑着称，并衍生出了三种机型，分别是MB837Ba-500（机械增压）型、MB837Aa-500（机械增压）型、MB837Ea-500（涡轮增压）型。其中，MB837Ba-500发动机于1955年装配在PZ58中型坦克上进行试验，最终于1971年列装于PZ61、PZ68等中型坦克上。

mb838与mb873剖面比较

1977年，根据“豹”2坦克总体设计，对动力系统的有效负载能力提出了更高的要求，这需要发动机增加扭矩。MTU公司决定，在MB873Ka-500发动机基础上，采取增加缸径和汽缸行程的办法，将发动机排量增大，从而提高扭矩。（转载请注明本文原作者：总说装甲）

从“豹”2迈向更高水平

MB873发动机的成功列装，不是终点，而是是德国坦克发动机工业一个更新、更高的起点。MTU公司以MB873发动机技术为基础，研制了MB873Ka-502发动机，其最大功率达到了1324千瓦。这样的功率，对于三代坦克来说已经足够用了，而未来坦克基本朝着轻型化的方向发展，不需要这么大的功率。最简单的办法，就是在其它部件设计继续配合发动机主体基础上，将12缸减少至8缸，形成功率够用、体积更小的发动机。

果不其然，80年代末，MTU公司推出了体积更小、重量更轻、结构更加简单的MT883-500坦克发动机。它被横置安装在“豹”2坦克的动力舱内。

“豹”2坦克作为世界坦克工业的标杆性产品，其动力系统的加速性、单位功率、发动机单位体积功率等指标，已经实现了最优的取舍。所以发动指标能配合坦克总体，最终实现坦克优异性能的设计思路，这种设计思路对于德国坦克工业来讲，在过去以往的车型中已经得到成功的验证，需要做的就是继续延续下去。

⑦ 求各款柴油发动机技术参数

YC6M系列柴油机 四气门、博世泵10升重型柴油机率先批量投放——全篇统一用四气门 机型简介 玉柴YC6M柴油机是联合欧洲AVL公司开发设计的新一代四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保―真正的重型柴油机升级版动力。国Ⅲ/国Ⅳ机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术路线。 四气门技术 1. 国内率先推出10升四气门大功率柴油机 2. 喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分 3. 大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保 高配置： 1. 四气门―进排气效率更高 2. 博世泵―工作能力更强 3. 霍尼韦尔GT增压器―高速性能更优 4. 多层复合减振钢板油底壳―噪声更低 5. 德国马勒活塞，工作更可靠 燃油更省 1. 针对客车不同使用工况，进行性能开发优化 2. 大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小 ，消耗减少 3. 四气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大 4. 博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳 5. 低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分 6. 霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快 7. 活塞环柔性化设计，有效降低机油耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行驶下1万公里无需添加机油 8. 与国内同功率发动机相比，燃油耗低10%-15% 动力更强 1. 排量高达10升，最大扭矩1650N.m，工作能力强 2. 四气门技术，进气更充分，动力更强劲，运输效率更高 3. 最大功率390马力，高速性能更优 4. 超强的低扭矩输出，加速响应快。 品质更高 1. 高强度设计，确保整机可靠性高的内在本质 2. 与欧洲AVL公司联合改进，可承受220bar的最大爆发压力，与欧洲高端产品完全接轨，可靠性更高 3. 严格执行德国FEV公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验 4. 投资十多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新铸造车间，采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备，制造水平与国际同步 5. 从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证了产品一致性 6. 执行TS16949汽车行业国际标准，零部件全球采购 排放更低 1. 采用四气门技术使得进气量更大，燃烧更充分 2. 采用四气门使燃烧组织更方便，排放一致性更高 3. 首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足国II、国III、国IV排放标准 噪音更小 1. 四气门技术，有效降低发动机进、排气噪声 2. 优化活塞型线及配缸间隙，活塞拍击声更低 3. 后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术，传动系机械噪声更小 4. 多层复合减振钢板结构降噪悬挂式油底壳 5. 加速行驶噪音远低于国家第二阶段要求的84分贝要求，整机噪音与国内同类机型对比，降低2-4dB(A) 服务更优 1. 质量保修25万公里/20个月 2. 购机1个月内使用不满意可以更换整机 3. 全国31个办事处、1350个服务站， 6个海外办事处，服务网点居同行首位 4. 服务半径小于40km（边远地区除外），12小时服务到位，24小时配件到位 权威认证 �6�1 2005年中国名牌战略推进委员会授予“中国名牌产品” �6�1 2005年全国质量管理奖―内燃机行业唯一一家 �6�1 2006年第三届《中国500最具价值品牌》―中国动力第一品牌 �6�1 2007年获国家质量监督局评为出口免验企业 主要技术参数 型号 YC6M340－20 YC6M360—20 YC6M390－20 YC6M320－30 YC6M340－30 YC6M360—30 YC6M375—30 YC6M390－30 型式 立式、直列六缸、水冷、四冲程 气门数 24V 活塞排量（L） 10 吸气方式 增压中冷 标定功率/转速（kW/ r/min） 250/2100 266/2100 288/2100 236/2100 250/2100 266/2100 276/2100 288/2100 最大扭矩/转速（N�6�1m/ r/min） 1460/1300~1500 1550/1300~1500 1650/≤1600 1380/≤1600 1460/≤1600 1550/≤1600 1550/≤1600 1650/≤1600 全负荷最低燃油耗（g/kW�6�1h） ≤193 ≤193 噪声（ISO 3744） dB(A) ≤96 ≤96 排放 国Ⅱ 国III 净质量（kg） 880 880 TC柴油发动机性能参数型号(mm)GW2.8TC 型发动机型式直列、四冲程、水冷、顶置气门、直喷、涡轮增压、电控高压共轨气缸数4总排量(升)2.771压缩比17.2：1最大扭矩（N.m/rpm）225/1600～2600最低油耗率（g/kW�6�1h）217额定功率（N�6�1m /rpm）70/3600供油系统电控高压共轨；二次喷油；供油压力1450bar正时传动系统齿形皮带传动（噪音小），8万公里更换正时带气体缸材料气体缸 噪音（dB）96缸套 大修里程 20万公里预热塞 Bosch预热塞,启动后加热4分钟排放水平 欧III工况法 百公里油耗SUV7.1升、皮卡6.5升 （常速6升）怠速转速（r/min） 800±30最高爆发压力（MPa） 12共轨最大供油压力（MPa） 145发动机净质量（kg） 240外形尺寸（长×宽×高）（㎜）715×590×770可见污染物 满足GB 3847-2005 标准废气污染物 满足国标18352.3－2005标准匹配车型 SUV、皮卡、面包车 型 发动机 Cursor 9-380HP 汽缸数 6 缸径*行程 117mm×135mm 排量 8，71 发动机型式 4气门，电控高压共轨，涡轮增压中冷 额定功率 280kW @ 2100rpm 最大扭矩 1500Nm @ 1200/1600rpm 排放标准 欧Ⅲ、欧Ⅳ；国Ⅲ、国Ⅳ 最低燃油消耗率 196g/kw.h 噪音 车外平均加速噪声83.7dB（A） 外型尺寸 1175mm×932mm×1038mm 重量 865kg 生产指令号：SO12002
机型：NT855
发动机型号：NT855-C280

型式：In-line 6 Cylinder
空载最高转速：
怠速：
进气门间隙:0.28
排气门间隙:0.58
喷嘴调整行程:

系列：NT
缸径-[in]: 5.5
行程-[in]: 6.00
排量-liter[in�0�6]: 14 [855]
最大功率HP：
最大扭矩LB：

发动机长--mm[in]:1661[65]
发动机宽--mm[in]:811.1[34.69]
发动机高--mm[in]:1859.7[73.22]
发动机重量--(kg):1303
标准机油盘容量--[g]:7

缸径X冲程-mm[in]: 140x152mm[5.50x6.00 cuin]
燃油泵代号：
燃油消耗--L/hr[g/hr]:70.4[18.6]
气缸盖-3811985
喷油器-3054218
张紧轮轴-208119

柴油版CM8的心脏——玉柴4W柴油发动机参数
机型简介
YC4W柴油机是玉柴机器股份有限公司联合德国着名的发动机技术公司（FEV公司）设计开发的一款新型高速小型直喷（HSDI）柴油机，这款玉柴拥有自主知识产权的机型填补了国内自主开发轿车柴油发动机的空白。其主要特点是环保、节能、铝结构轻量化，排量1.22升，属业界公认的“黄金排量”，高能源利用率、低排放和完美的使用性能，同比超越目前汽油机的水平,是经济型轿车的理想动力。
●技术领先
全铝结构（气缸盖、气缸体、曲轴箱）
贯穿螺栓强化整机强度刚度
四气门，双顶置凸轮(DOHC)
直喷，增压中冷
可变截面增压器（VNT）
共轨燃油喷射系统(CR)
带中冷EGR和进气控制的空气管理
可变进气涡流（选装）
氧化催化器
●动力性好：功率55kW（4200r/min），动力性指标达国际同等排量先进水平。
●低排放：采用美国Delphi电控高压共轨技术，满足国III排放标准。
●低油耗：全负荷最低油耗≤209g/kW·h，同比汽油轿车节油30%；机燃油消耗比小于0.2%。
●低噪声：怠速工况≤73dBA，额定工况≤93dBA。
●可靠性高：按德国FEV公司机械开发程序进行可靠性开发，正常运行条件下整机寿命大于25万公里。
●配套适应性强：小排量、升功率比高（升功率46kW/L，升扭矩125N.m/L），发动机在同等功率条件下外形更小，适配性更强。主要技术参数 型 号 YC4W75-30型式 立式、直列四缸、水冷、四冲程 气缸数 4活塞排量（L） 1.2吸气方式 增压中冷 标定功率/转速(kW/r/min) 55/4200最大扭矩/转速(N·m/r/min) 153/2400全负荷最低燃油耗(g/kW·h)≤209净重量（Kg） 125排放 国Ⅲ、国IV 适配车型 微型巴士、高级旅行客车和轿车 机类别：康明斯船用发电机组原动机发动机系列：NT855发动机机型：NT855柴油机型号：NT855-D(M)发动机结构型式：直列6缸4冲程吸气方式：涡轮增压式排量：14升/855立方英寸缸径&冲程（毫米/英寸）：140x152mm [5.50x6.00 cu in]压缩比：14.0：1发动机转向：面向飞轮逆时针功率(KW)：209功率(HP)：280转速（RPM）：1500柴油机燃油消耗(L/hr-- g/hr)：51.0--13.6功率类别：prime power常用功率基本发动机尺寸（长x宽x高）mm:1298x817x1367重量kg：1388发动机热交换器配置:基尔冷却或热交换器结构油底壳容积：标准容积的油底壳（34.1L[9g])飞轮壳：SAE 0号或1号飞轮壳柴油机离合器配置：356mm[14in]离合器匹配证书：船级社证书排气管型式：水冷排气管

⑧ 柴油发动机排名前十的有哪些

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,其最大的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机主要应用于一些货车、大功率汽车，全世界有很多专门制造柴油发动机的企业，那么在众多柴油机制造品牌中，哪些是最靠谱的柴油发动机。

下面带你们来认识一下全球十佳柴油发动机，快来看看吧。

1、康明斯发动机

美国康明斯发动机公司始建于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，美国财富500强企业第154位。

康明斯一个重要的理念就是不断加强国际合作，打造跨国经营能力，先后在美国、墨西哥、英国、法国、印度、日本、巴西和中国建立了19家研发机构，组建了强大的全球研发网络，共拥有300多个测试实验室。全球范围康明斯有4000多名研发工程师和技术人员，其中40%以上在美国以外，尤以中国和印度的研发队伍增速最快。

2、道依茨发动机

德国道依茨公司是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造厂商。德国产道依茨的发动机主要特点是排量小，功率大，但有部分用户反应点火和抖动的问题，不知道是油料品质的问题还是本身性能设计与国内实际用车环境不适应。

产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

3、底特律发动机

S60系列柴油机的结构特点是整个柴油机由电脑自动控制，通过各种传感器将有关数据输入电子控制模块，由电脑迅速进行数据处理，然后通过电磁阀控制电控泵喷嘴的开始和终止时间，使柴油机在各种工况下都能达到最佳燃烧效果。

该系列柴油机具有良好的外特性，经济性好，排放的气体中有害物质少。实践证明，车用S60系列柴油机在160万km内不要大修；工程用S60系列柴油机在2万工作小时内不需要大修。

4、铂金斯发动机

国际知名非道路柴油机制造商。1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。迄今为止共生产2千多万台发动机，其中不少至今仍在运作中。

排量由0.5L 到63L，功率范围由 8kW到2MW。这些发动机为各种各样设备提供动力，包括挖掘机、农用拖拉机、轮式装载机、高空作业平台、发电机、联合收获机、推土机和泵。我们与全球800多家主机厂结成合作伙伴，为5000多种应用设备提供适切的动力解决方案。

5、五十铃发动机

五十铃4JB1发动机是上世纪70年代末期研发出来的，1985年被引进到我国。自此，这款发动机便在国内长盛不衰，建立了耐用、油耗低，动力足，50万公里无大修甚至100万公里都能良好运作的好口碑。

6、三菱重工发动机

三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，"相信明天"这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。

7、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。

MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界着名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机，MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

8、美国卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，2015年财富世界500强第187位。

9、大宇发动机

韩国大宇株式会社成立于1937年，在柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。

大宇柴油发动机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。

10、潍柴发动机

潍柴作为世界一线发动机生产厂商所研发的潍柴蓝擎Ⅱ代发动机更是充分融合了当今世界内燃机前沿科技，据潍柴动力相关技术人员介绍，潍柴蓝擎Ⅱ代发动机在10～12升重卡发动机领域里经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面均达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规要求。

⑨ 德国奔驰柴油机的介绍

MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，在全球享有最高荣誉。一百多年来一直作为同行业最高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。

⑩ 德国奔驰柴油机的简介和性能

MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，在全球享有最高荣誉。一百多年来一直作为同行业最高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。
MTU 2000&4000系列柴油发动机（配套发电机组功率500KW以上）是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。这两种四冲程发动机的设计与研制，正式要提供多功能、可靠性高和经济性好的产品，以满足当今与未来对环境保护及降低废气排放的要求。
两种新系列发动机的耗油量和所有排放指标均代表了最新技术水平。较长的维修间隔，显着简化的维护保养程序，加上有实际效用的临场控制系统，这些优点将大大降低运行费用。发动机的适应性很强，可应用于从固定到移动的所有应用领域。
除了外形尺寸、行程和燃油喷射系统外，两种发动机系列在设计上均是采用90°V型排列,坚固的灰口铸铁汽缸体，其中含有回油孔和水道，汽缸盖上各有四个阀，内置于机身中部的凸轮轴控制阀门开闭。
为了实现低油耗和长使用寿命，4000系列配有耐磨的陶铬镀层活塞环和经过珩磨的汽缸套，2000系列使用湿式汽缸套。
标准的增压系统是由两个废气涡轮增压及中冷器组成的单级系统。
燃油喷射系统的监控和发动机的调速装置由新型电子控制系统提供，发动机监控系统可以从标准的监控装置扩展到几乎所有的功能，包括故障诊断和机组管理。通过实时测定，电子系统可以随时提供发动机使用状况和运行寿命的准确信息，这为使用者提供了适应个别应用情况的成本管理系统，并将改善动力设备的经济效益。
² V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷
² 2000系列采用电控单体泵喷油，4000系列采用共轨式喷油系统
² 先进的电子管理系统（MDEC），性能卓越的ECU报警功能，自诊断系统可检测三百多条发动机故障代码
² 最优化的燃油控制系统，燃油消耗率为世界同类产品最低（最低189g/kwh）
² 4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能
² 2000系列和4000系列发动机的第一次大修时间分别为24000小时和30000小时，为同类产品最长
² 排放优化，达到德国TA-Luft标准，美国加州大气资源局CARB标准，环保局EPA标准，以及欧共体EURO非公路车辆排放标准。