德国车为什么5000公里保养

‘壹’ 德系车半合成机油7500保养，日系车全合成5000保养，这是为什么

这是因为每辆汽车的保养周期是不一样的，而且日系车和德系车的使用机油也是不一样的，所以他们的保养周期才不同。而且我们日常生活当中所使用的纪要也是有严格分类的，比如我们经常看到的是半合成机油，全合成机油以及矿物质机油。但是对于这些机油的保养周期，不是专业的人员肯定是不清楚的，再加上一些推销人员不断地表示要加快更换，所以很多人都摸不着头脑，今天我们就来探讨一下这个话题。

第三，如何选择合适的机油？

其实关于机油的知识还是比较简单的，在网上一搜就可以查到，更换机油的时候，不要任凭别人向你推荐。特别是一些智商税的东西，一定要多多网络，避免自己在维修保养的时候被别人坑钱。而且在驾驶的时候一定要注意柔和的价值，因为暴力驾驶和多种路况更换驾驶也会导致机油的消耗速度变快。

‘贰’ 为什么德国车都是7500公里保养一次,日本车确是5000公里保养一次

楼上别瞎说 主要根据气候，和机油决定 欧美环境 气候比较好 有些车可以一万公里保养（说明书是直接翻译过来的，没有根据国内而定） 德系车为了追求高速性 使用合成机油（所以宝马，奥迪会烧机油） 可以7000公里以上保养 日系为了经济性 使用半合成机油或矿物油 所以5000 公里要更换 总之有利就有蔽

‘叁’ 有猫腻: 欧洲车子3万公里才保养，为啥国内变成5000公里

如果在国内的话，其实我更倾向于勤一点去保养，维持这个车相对比较健康的状态，但比如说像日系的车型5000公里做一次保养我觉得完全是够了，大家就没有必要缩得更短了。我觉得5000公里对于一部车的机油，包括一些过滤的装置来说5000公里是一个非常合理的区间，就没有必要再缩短，太短了就有点浪费钱了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 多久换机油，5000公里必须换吗

所谓换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，一般车辆使用说明书中多推荐为5000公里或7500公里，或以时间计，如6个月等。日本品牌的轿车间隔里程多为5000公里，德国大众汽车，包括上海大众和一汽大众的轿车多为7500公里，通常使用优质机油可适当延长换油期。但由于换油周期受车况、路况、行驶强度和环境等多种因素的共同影响，不可简单一概而论。比如，某国际汽车公司生产的紧凑型轿车，在欧洲的建议换油周期已经提高到30000公里，而其在中国生产的同类轿车，在考察了国内的环境、路况、燃油质量等问题后，还是要求7500公里的换油间隔。
如果使用比车辆说明书中要求的质量级别高的机油，每提高一个级别增加15%换油里程。如果使用合成型机油，对于不同车辆，全合成机油一般可实现15000公里以上，半合成机油可以12000公里的换油里程。苛刻状况下，如在灰尘、砂石路段行驶，长途行驶跨越气候带等，需要缩短换油里程1/3。旧车由于使用年限已长，发动机的精密程度有所降低，但只要发动机的工作状态正常，使用环境较好，气温能达到-20℃以上，5000公里的换油周期完全可行。如果连续在多尘地区行驶，还是5000公里更换为好。如果在气温低于-20℃的地区行驶也应缩短换油周期。反之如果环境干净，空气清洁，则可以适当延长换油周期。

‘伍’ 汽车为什么每五千公里就做保养呢

5000公里保养最主要的项目是换机油，发动机转速每分钟约2000转，5000KM跑下来机油里有很多细微的活塞摩擦下来的铁屑，这些铁屑必须连同机油一起换掉。主要是机油的性能会有衰减，为了发动机的正常工作 5000公里或者半年左右，可以选择去做保养，顺便检查其它情况。

(5)德国车为什么5000公里保养扩展阅读

汽车保养项目

一、项目一、小保养

1、小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

2、小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

3、小保养中的用品：

（1）、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

（2）、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

二、项目二、大保养

1、大保养的内容：

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

2、大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

3、大保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

（1）、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

（2）、汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

‘陆’ 为什么车子要半年或5000公里保养一次

主要原因之一是机油有保质期，比如使用普通机油，运行5000公里（约半年）需要更换，同时可以做全车检查保养。
车辆定期保养，会延长使用寿命，保证车辆的正常运行，这是人们经过长期摸索总结出来的经验。

‘柒’ 为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油

这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

‘捌’ 汽车的保养周期，为什么是5000公里或者1万公里呢

矿物油一般5000，全合成机油一般1万，都2020年了，一百多块的全合成真心不贵，买个好点的机油滤芯，跑一万，省钱省心，特别需要注意的是，5000一换，机油滤芯你用十块八块的倒也可以，1万换，机油滤芯一定要用好的，不一定用原厂，一定要换可靠的牌子，比如曼牌，索菲玛，马勒，冠军，国产的优冠什么的都可以。还有特别注意德系，某些车型机油滤芯是倒置，一定买好的，有没有止回阀很重要。现在除了出租车，用矿物油的已经不多了。

汽车保养是一项全面技术管控要求，不只是简单5000或10000的事情，在汽车设计全范围内，不是每个物件或零件都是等寿命的，这个保养就是为了检查这些物件或零件具体受损状态，通过保养，使他们处在正常可使用状态。保养间隔距离长短与使用的物品，比如机油，汽油等。还与车辆具体使用工况有关，比如越野路，工地路，山路，高速路等有关。所以保养间隔里程有长有短。请参照保养手册维修保养你的爱车！

一般来说，4S店都会有送保养的业务，这种业务都是捆绑在其他的业务上的，但这种保养在4S店一般都是用的矿物油。如果我们看机油的说明书就会知道，矿物油是要求在5000公里以内进行保养的，如果超出太多，机油的干净程度就会差很多，时间长了就会影响发动机的寿命。

‘玖’ 为什么每5000公里就必须保养

其实5000公里确实是用车人慢慢摸索出来的一个数字，为什么这么说呢，一般来说~新车第一次保养应该在1500公里的时候~做一次底盘检测，检查全车螺丝。5000公里做一次保养是为了清除机油箱、油箱包括水箱都会产生金属碎屑，这些东西会影响车辆使用寿命，还有更换机油格，做一次四轮定位，清洗空气滤芯。所以一般车辆使用情况的好坏是和你的保养和维修有很大关系的，车辆如果定期保养，会延长使用寿命，同时保证车辆的正常使用的。
并且，这些里程数的确定，一般是生产厂家根据其发动机特性，通过工作小时，以及使用的油品等级，折算出的大概值，一般相对比较保守。以公里数的形式告知使用者。是一项技术要求。
举一个例子，比如说说机油，首先来说就是润滑减磨，零件之间肯定会有摩擦的，久而久之就会磨损，机油可以帮助零件之间减少摩擦！再一个是达到冷却的作用，一般来说工作的时候油箱里的温度非常之高，机油能够将热量带回机油箱再散发到空气中帮助水箱冷却发动机，所以这个很有用的。它还有清洗清洁的作用，一般来说，发动机用久了都会有杂质，人久了都会生病，何况是发动机呢，而好的机油就能随着机油的流动带走这些杂质，冲掉脏物。对了，它还有密封防漏的作用，这个大家都知道的，这是油的特质，隔绝水隔绝空气，机油可以在活塞与活塞环之间形成密封圈，这样外面的杂质不能进来，气体也不会泄露，更一步提高了防锈防腐蚀的程度哦，是减震缓冲的作用，当发动机气缸口压力急剧上升，突然活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，让承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
因此，在车子行驶5000公里左右的时候，基本上机油就需要换了，这也是因为自身车子的磨损特性和人们对于用车的经验之处，一般的车都是每5000公里的时候换一次机油，如果久不换机油，不仅油会变质就算了，里面肯定还带有很多杂质，如果发动机在运行的时候这些杂质出来“搅局”的话，机械磨损会更大，甚至会造成发动机内部的损坏。到时换个发动机，那真的就不是个小钱了，还不如直接换部车算了。
其他的保养也是同样的道理，一些大的保养比如说换正时皮带，刹车片，火花塞等，我就不一一的全部写出来了，因为汽车是一部机器，机器运转就带来了损耗，必要的保养会让机器运转的更好。
所以5000公里不算长不算短的一段距离，确实需要给车子做个保养了，这就像期中考试期末测验一样。如果你不保养也可以，那等着车子报废了就谁也别埋怨了对不对。
自己的爱车，有时候还是按照规定来吧。

‘拾’ 车子保养常识为什么说五千公里就要去保养，可以延长这个周期吗

其实不是硬性规定五千公里就一定要换，而且4s给你用的是原厂油，周期就是五千公里，跑到后面都没有什么动力了你就要去换了。
自己用的德国GT机油，一万五千公里换一次，动力也更强