德国网友怎么看待骑马

其实不得不说是骑马歌应该到专门的场所，而在街头选择骑马的话，势必会组织到交通，而且也会给他人出行人产生不必要的影响，所以这是为了安全考虑，更应该规范这样交通行为，避免一些不必要的损失。

其实不得不说，女子街头骑马被约谈其根本原因，是因为骑马确实会给交通产生一些潜在的风险，阻塞交通，而且也会给他人正常出行带来潜在的风险，所以这是因为如此很有必要对这种行为采取明令禁止的方式，杜绝类似现象再次发生。

4. 马场老板为自救，竟然骑马送外卖，你怎么看

首先我觉得这样的一个形式挺新颖的，因为我们都没有见过别人骑马去送外卖，但是这样的方法好像有点不安全，因为如果我们骑着马去到路上的时候，这个时候很有可能会造成一些交通安全的隐患，甚至会引发一些重大的交通事故，所以这个时候如果没有必要的话，还是不要做这样的炒作了。

现在社会可以说是越来越便捷了，基本上我们在买东西的时候都会有一些快递，我们想吃什么东西也可以去点外卖，然后外卖小哥就会把我们想要的时候送到我们面前，基本上都不用怎么出门了。现在每个人都离不开外卖了，都会在自己需要的时候去点东西，然后有的网友就发现有人竟然会骑着马去送外卖，这个情况是怎么回事呢？我会通过以下几点做详细解答。

这个新闻是怎么回事？

这个新闻主要讲的是一个马场的老板，在新冠疫情的情况下生意并不是特别好，所以他想到了一个好点子，就是通过骑马来送外卖，用这样的一个形式既可以赚得一定的收入，同时也可以为自己的马场做宣传，很多网友看到这一幕的时候都觉得非常帅，因为很多人都没有见过真人骑马，认为这样的场景特别好玩。我本人也觉得这样的形式挺新颖的，同时也可以给大家增添一些乐趣。

5. 33岁男星为拍戏把工作人员当马骑，你怎么看待这种事情

随着娱乐产业的发展，很多人进入了娱乐圈赚钱，很多影视剧的制作都是利用后期，前期制作不上心，演员表演也不到位。网上有视频曝出，一个男明星在拍戏的时候把工作人员当马骑，这件事引起了网友的热议。我认为男星拍戏把工作人员当马骑，是因为他专业技能不行，不会骑马才用人当马，制作单位经费不足，用人比用马便宜，影视剧的制作良莠不齐，从业人员素质也不高，才会出现这种情况。

男明星本人虽然出演过不少影视作品，但是他专业能力不行，虽然演的是古装，但是他不会骑马，因此制片方只能用人当马，让他在工作人员的肩膀上假装骑马，然后通过后期制作把人换成马，这样就和他骑在马上一样，现在后期制作非常精良，不仔细看根本看不出来是假的，所以现在很多演员素质不高，但是都通过后期给他们修的还能看，其实是缺乏专业能力。

大家对此有什么其他看法，欢迎留言讨论。

6. 丁真说以前就放牛骑马现在要干活，如何评价丁真现在的生活

丁真是一位四川的藏族小伙，因其纯洁的双眼、野性的面孔，经过短视频的传播后突然走红，成为了今年年底最受网民关注的人。突然的爆红也给丁真的生活带来了一定的变化和影响。没走红前的丁真，天天在草原放牛骑马，生活的十分惬意悠然。而现在的丁真，入职国企后，在一大波网友的关注下，天天上班工作，学习。突然的走红，让他原本自由惬意的生活变得忙碌起来。我觉得对于丁真来说，现在的生活充满挑战和机会，即充实又有压力。

7. 赛马王子本人丁真参加马术巡游，丁真的骑马技术怎么样

当看到这则消息的时候，我还是比较震撼的，因为丁真这个天真、活泼、纯洁的少年，他出现在我们观众的视野里，已经是几个月之前的事了，而这里说的是赛马王子丁真参加马术巡游，丁真的骑马技术究竟是什么样的呢？我个人认为他的骑马技术还是比较好的，为什么是比较好？而不是直接夸他，是优秀或者不好呢。因为就相对他20多岁而言，这个年纪来说比他优秀的人很多，骑马比他骑得好的人也很多，但是相对于其他比他年轻的，在这方面不感兴趣的人来说，他的骑马技术还是比较好的，所以我个人认为他的骑马技术是比较好的。

综上所述，丁真的出现给我们的是回归的一种反思，他给我们呈现的是一种年轻有为，青春活泼，纯洁向上的一种青年形象，我们都要学习丁真这种品质，同时还可以关注一下他的骑马技术。

8. 骑马的技巧在哪里

1、视觉

马对正前方近处看不见，应从斜前方接近马，任何时候不要在马正前方操作。马也看不见正后方(30度)，任何时候都不要从后方接近马。马不怕静止不动的东西，害怕动的。所以你应该动作缓慢或有节奏，尽量减少突然的动作，防止惊吓。要时刻注意，特别是不要把缰绳缠在手上、栓在腰里。

2、触觉

马的触觉敏感。马的敏感部位是：耳朵、嘴唇、四肢、腹部等。颈侧是马最不敏感的部位，拍拍马的颈部是对马友好、奖励的表示。给马吃苹果、胡萝卜时，不要用手指捏着喂，应当放在手掌上伸过去，让马吃。

3、牵马

牵马人应当走在马的左侧，和马头或者和马肩部并行，右手在马头下部扣住缰绳,右臂伸开，保持一臂的距离。缰绳不可缠在手上。不要距离太近,防止马蹄踩踏住你的脚,虽然它是无意的,但是你会疼得跳起来。

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1、抬腿、屈膝

骑手可以抓住马鞍，在马背上尝试抬腿动作，并以此姿势进行小跑和慢跑的训练，也可以动动脚趾和弯曲膝盖，当在马背上，可以随着马的各种步伐，随意移动身体时，其实是在保持核心力量。2、“提升”大腿

抬大腿、拉伸、落下，这系列动作刚开始看起来有点滑稽，但却可以让你感受腿依靠在马肚子上的感觉，因为马匹在进行大部分的动作时，骑手都应有所感觉，并反应到它的腿部、臀部和下侧腰肢。对于一个自由的骑马教练，没有马镫更有助于提高自信心，它会使你更加意识到平衡的重要性。

3、“放弃”缰绳

可以尝试把手放在臀部，或者手臂张开，这可以帮助你放松上半身，只有你的前臂完全放松，才能和马匹进行弹性接触。因为骑手在马背上要始终与马的运动保持平衡、协调，所以骑手的两臂放松、背腰和肩部的柔韧性便格外重要。

9. 世界最大马术盛宴亚琛落幕 中国马术届能学什么

2016年亚琛国际马术节，德国骑手Philipp WEISHAUPT驱策马匹LB CONVALL获得劳力士大奖赛冠军。

这些天小编都被德国人感动着，被爱马的人们感动着，到最后终是被我们自己的马圈人感动了。曾对这项运动的观感是高端大气上档次，现在更多的是一种精神，一种成全。了解了的人深感责任之重大，不了解的人仍停在遥远而清高的认识中。这是我们媒体人做的不足，引导的方向有误。

三项赛包含盛装舞步、场地障碍和越野赛。通常最先比试盛装舞步，然后是场地障碍，最后单独举办越野赛。越野赛，光是看场地就已经是一种享受。亚琛马术场馆外场便是广阔的乡村原野，大片的青草地，若是没有远远近近几颗或聚或散的大树插足，还有半遮半掩的马房民居也占去这一区那一片，就如同草原一般视野辽阔。各种巧妙的障碍设置不仅造型美观而且很是刁钻，着实让人为马匹和骑手们担心。磕磕碰碰，划伤擦破都是再正常不过，摔断了，撞晕了也都不稀奇，所以玩越野赛的人马都是一等一的好汉。

柏林时间7月16日上午，在这片场地举办了三项赛的最后一场——越野赛。比赛还未正式开始，沿着曲折回环的十几公里赛道就聚集了几万观众，选好了观赛位置便坐着、卧着、躺着，随意如自家沙发或阳台。选手经过，观众可以毫无顾忌的尖叫欢呼，完全不必担心会惊扰到人马。这种刺激，小编只能用最朴素的话来表达“帅呆了！”

小编曾以为德国这么广大的马术人群，骑马应该是一件普通民众都消费得起的运动，不过在多次搭讪后打听到，也并非如想象那般便宜，普通骑马消费，一般为25欧元1鞍时，包含教练费用，而且这也是只在像亚琛这样的“马之城”的价格，对于中低收入人群来说多少还是有些吃力。可是谁都明白，养马的成本花费本就不低，这个价格已经没得苛刻了。

赛道每隔一段距离就有救护车，救马救人，随时待命。

这位就是欧洲三项赛解说员口里称的“机器”，德国神级三项赛骑手迈克尔•荣格（Michael JUNG），他是历史上第二位获得劳力士三项赛大满贯的骑手，据说只要有他参加的三项赛，不管遇到什么情形，在其他选手都各种惨的时候，他总能一路势如破竹，将冠军收入囊中。我们摄影师跟他有过接触，称他很有亲和力，说起话来非常有趣，平时看起来严谨，突然就笑开了花，像个孩子一样天真。（请原谅小编对大师的无礼）可是这样有趣的人，小编实在忍不住心向往之。

赛场内多处设有这样的越野赛场地障碍图

这里是Rolex park，是三个障碍“据点”之一，越野赛和驾车赛都要经过此处。话说驾车赛，就是一人驾驷马，分别在三个“据点”里怎么折腾怎么绕，后座的两人前后左右转移身体重心来保持马车的平衡。绕桩的路线固定，错了就GAME OVER，另外还要保持人、马、车在绕的过程中不能将“据点”里某些桩上安放的小球碰掉。每个“据点”花费的时间分别计时，最后合计统分。

晚上9点两个场馆分别进行着自由式盛装舞步赛和“马拉松”赛（XXXL Pallen Marathon）。参赛的10名盛装舞步选手可都是最顶尖的大师级别，怎能错过。现场看舞步非电视上可比，人马合一，带给人的是一种身与心的触动和美感。不过又实在想凑凑另一边更喧腾的热闹。

“马拉松”赛即将障碍、越野、马车三项组合在一起，障碍选手刚完成障碍路线，随即越野赛选手接力冲刺越野赛道，到达指定区域后跳下马，再冲向三人马车，在重重障碍里欢快地绕。观众一点也不用忍着，欢呼、鼓掌、打节拍、怎么应景怎么来，现场几万人，气氛嗨到爆。

7月17日的劳力士大奖赛，不仅仅是座无虚席，连站台都挤满了看客，现场观众估计有6万人，作为亚琛国际马术节的压轴大赛，果然实至名归。大奖赛聚集了全世界最顶尖的40名骑手，小编所知的那些大名鼎鼎的骑手都在列。赛事规则是在第一轮排名前十八名的选手可以进入到第二轮比赛，最终排名要根据两轮成绩的累积。

大奖赛特意在开赛前安排了媒体随骑手一起走场地的机会，名额很有限，幸运的是我们第一时间得到了这消息，最先报了名。场地路线设计师是Frank Rothenberger先生，担任路线讲解的是骑手Henrik VON ECKERMANN，他是卢德格尔•比尔鲍姆团队的一员，下午的比赛没有他，于是轻松为媒体朋友们讲解各道障碍的“道道”。大奖赛的障碍高度设置通常为160CM，也会有155CM和165CM高度的障碍。对小编来说只要记得哪一道障碍最难就好了，不过从骑手们出状况的情形来看，哪一道障碍都有可能成为骑手与冠军失之交臂的陷阱。

第一轮环节老将卢德格尔•比尔鲍姆竟然栽在了一个看起来最没难度的水障上，而在第一轮中以“稀有”的零罚分进入第二轮的瑞士骑手Martin FUCHS却在最后一道杆那里马匹拒跳，非常遗憾与劳力士大奖赛金杯擦肩而过，现场观众都为他深感遗憾，只能以热烈的掌声送他离去。美裔德籍骑手梅瑞迪斯•比尔鲍姆完美跳过倒数第一道障碍后，离得最近的观众群一时忘情，欢呼出声来，而另一侧齐刷刷的“嘘”了一声。好在这些“情不自禁”都没能影响到梅瑞迪斯和FIBONACCI的发挥。

赛事的诸多细节都十足的震撼人心，又充满了感动和刺激，小编若是细说来，怕是对于没看现场的人来说只是无聊的流水账，多此一举。不过大奖赛的冠军奖杯和劳力士提供的高额奖金最终归属德国骑手Philipp WEISHAUPT与马匹LB CONVALL却不得不提。首位捧回劳力士大满贯奖杯的英国名将Scott BRASH，也不负众望，获得了第二名，这回同他征战的是URSULA XII。第三名是西班牙骑手Sergio ALVAREZ MOYA。能站在亚琛赛场上的每位骑手都曾得奖无数，已在巅峰，而马术赛事的最大独特之处就是其巨大的不确定性，谁也不能独占冠军宝座。

亚琛赛事市场部经理Michael Mronz先生在劳力士大奖赛的新闻发布会上就曾提及，该赛事的主要任务就是支持这项有着两百多年历史的运动项目的发展，并将日内瓦、亚琛和云杉这三大赛事的广大观众群联接在一起。“开始的时候，没有人会相信，会有一个骑手能够完成大满贯赛事。说实话，当提出这个想法的时候，我们回顾了过去十年来，没有一位骑手能够在一系列的赛事中接连取得胜利。所以那将会是一个具有历史意义的时刻，如果能够获胜，对于每一位骑手而言都将会非常非常骄傲。”

一项运动的发展除了其本身的魅力外，无论如何也离不开奖金和荣誉的激励。所以那些为推动具有精神价值和人文情怀的运动或事业而做出了巨大努力和贡献的企业都是具有使命感和精神追求的企业，正是这样的企业才能成为长久扎根于人们心中的品牌，保持基业长青。

劳力士大奖赛一结束，瑞士风情的马车表演再现身，每一个国家的运动员团队一一出场，每一面国旗升起又降下，每一首国歌奏响又接上下一曲。所有观众起立，手里挥舞着白手绢，直到最后一组表演者，一个运动员离场。那白手绢可以是纸巾，可以是任何手边拿到的白色方巾，因为没有人事先通知或是准备，专为最后的送行仪式，这是亚琛国际马术节的传统，代表对离开这里的运动员们的祝福和敬意。

小编心里是崇敬，是感动，更是说不清道不明的沉重，大概是因为没有见到中国国旗，听到我们的国歌响起。想着马圈里那么些不遗余力为这个行业、这项运动的发展出资出力的企业家们，那些了解了我们在这项运动上的缺失，全心投入到这项运动的训练中的骑手们，大概也曾看到了这样的场面，升起了承担这份责任的心意。

一场好看的马术赛事需要具备的几大要素，小编从亚琛国际马术节这里小小总结了一下，或多或少会有些意义：

1、有各马术项目的顶级骑手相聚一堂，高手交锋，赛场上舞弄风云，赛场下惺惺相惜；

2、主办方的各项服务设施周到、细致，工作人员各个笑颜如花，有求必应；不会让观众有机会抱怨被忽视，吃了亏；（比如：观看越野赛，没有将观众与赛道用两道障碍隔开，中间专为留给摄影师拍照，而是让观众可以最近距离地接近参赛人马；停车场地留有足够的残疾人车位，并有专人看管不得被图省事者占用）

3、赛事设置丰富多样，既高端大气，又接地气，而且张弛有度，尽量让观众有取舍，少遗憾。赛事间歇穿插的活动丰富多样，有情怀，有感动，又好玩儿；

4、观众一定要多，大家一起嗨才开怀，不要那么多观赛规矩，怎么自在，怎么放松怎么来，大部分人本就是过来消遣的，不是过来展示品味和联络社交的；

人气旺了，参展商开心，赞助商满意，主办方知足，骑手积极，观众随意就足够了！希望我们也能发展出这样有声势，够情怀的运动盛会。