德国曼有哪些排量发动机

㈠ 曼6108发动机怎么样

中国重汽MC11、MC13发动机采用与德国曼公司同步的D20、D26系列发动机的产品技术、生产工艺、制造装备、质量标准和释放流程，主要配套件采用以德国曼公司原装品牌为主的世界一流的供应商。MC11、MC13发动机与德国同步生产，满足道路国IV、国V、国VI排放要求，其动力性、经济性、可靠性、耐久性、噪声等指标均达到国际领先水平。
产品特点
蠕墨铸铁气缸体，独特的龙门式结构设计
大幅提高缸体的刚度和强度，减轻重量
整体式缸盖密封性好、强度高、刚性好、可靠性高
顶置凸轮轴大幅提高配气机构刚度，精准控制配气相位，改善燃烧，同时降低机械损失和故障率
气缸体和缸盖相互独立的冷却水道和润滑油路杜绝气缸体和缸盖之间的油水泄露风险，大幅改善缸盖的冷却性能和可靠性
后置正时齿轮室有效降低齿轮传动噪声
先进的模块化设计零部件数量减少25%，减少密封元件，降低泄露风险
超长寿命 B10寿命达150万公里
超长换油周期 换油里程达6万公里
经济高效 最低燃油消耗率186g/kW.h
动力强劲 MC11最大额定功率440Ps、最大扭矩2100Nm
MC13最大额定功率540Ps、最大扭矩2500Nm

㈡ 德国曼和潍柴哪个耐用

如果曼发动机指的是原装进口的发动机，确实要比潍柴发动机好，如果指的是“曼品控”的曼发动机，与潍柴发动机相比要有一些差距。

潍柴的特点是低转速大扭矩，但是后劲不足。曼机提速慢，但是后劲足，爬大长坡同样马力潍柴赶不上曼机。再说油耗，相对来说曼机稍微比潍柴省油，但是爬坡多的地方曼机省的就多了，综合油耗两者差不多，但是路上赶时间的话，曼机要比潍柴快不少，在故障率这块上，潍柴稍微好点。

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潍柴动力历经多年积淀，其主打产品10L、12L发动机在国内市场的保有量已突破210万台。为了进一步提升市场竞争力，潍柴加快研发新产品，继2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡动力总成后，近日，潍柴蓝擎动力Ⅱ代澎湃上市。

据潍柴研发人员介绍：“蓝擎动力Ⅱ代是潍柴动力针对商用车及工程机械设备的实际工况、使用习惯及市场需求变化趋势，在蓝擎动力Ⅰ代的基础上开发出来的产品，它涵盖10L、12L、13L商用车发动机以及10L、12L工程机械用发动机，具有大排量、大动力、低油耗、高可靠性的技术特点。

㈢ 德国曼280发动机油耗

德国曼280发动机油耗以百公里油耗为例：空车16-17L油量。

比较准确的油耗测试由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后(可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行)，除二计算出的实际百公里等油耗的数据。

汽车油耗的高低与五大因素直接相关，也就是驾驶员、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度，这五大因素对油耗影响非常大。环境温度太低，可能发动机不能达到正常工作温度，这种状态行驶会增加油耗。

使汽车油耗增加的具体因素如下：

1、驾驶习惯粗暴会使油耗增高。比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门等驾驶习惯。

2、长途高速行驶时不按经济时速驾驶。一般汽车的经济时速是80-100公里/时，依经济时速行驶最省油。

3、驾驶时开空调制冷、开窗、使用大负荷电器、车内经常载物等等，也会增加油耗，因为这些相当于增加了汽车负荷。

4、一般情况，排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。

5、汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。

㈣ 德国曼发动机优点缺点

德国曼天然气发电机组具有能效高、噪音小、运行稳定的突出特点，适合养殖场沼气发电、垃圾填埋场沼气发电、天然气发电等领域使用。缺点是价格较贵，寿命一般。

德国曼在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165 亿欧元（2011年）。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。

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曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN（曼）商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN（曼）集团中最大的一个企业。

公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology·Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEOPLAN（尼奥普兰）则是在旅游车中的知名品牌。新型D20 共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。

㈤ 德国曼发动机340国产柴油用力怎么样

购买越野车的话既然您考虑了柴油 就一定看重汽车的动力和汽车的越野性能（柴油低转速情况下动力非常好）
另外 如果您看中越野性能 那就一定要挑选一个装配有非承载式底盘的汽车 非承载式底盘非常适合专业越野车 我先给您一篇文章您好好看看为什么非承载式地盘比较好（http://ke..com/view/288857.htm）
这样算下来 国产比较好的非承载式车身结构柴油SUV就剩下 长城哈弗和 陆风X8了
长城刚刚推出的2.0T绿静发动机噪音非常小 （哈弗H5欧风版2.0T绿静 今年11月底会推出智尊版 智尊版看起来更狂野） 最大扭矩310N(相当于3.0排量的汽油机)
陆风X8的柴油机噪音很大 不过最大扭矩能够达到340N 性能强悍
两款SUV是目前国产SUV当中最顶级的了 尤其长城哈弗达到欧盟汽车安全技术标准 在欧盟国家销售无阻拦
两款车的各车型价位在10~16万之间

㈥ 德国曼251国六发动机参数

6缸机，国六曼机251马力，豪沃8档变速箱，四方位摄像头，600L大油箱，气囊座椅，295玲珑轮胎，速比4.11，多功能方向盘等诸多配置。

㈦ 德国曼251马力油耗

25.2升。
德国曼集团成立于1758年。 三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂 奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165 亿欧元(2011年)。
曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。

㈧ 德国曼卡车这几个系列有什么区别 tgx tgm tgl tgs 有什么区别

先说TGL 属于短轴距小型车底盘，承载能力8-12吨左右，D08发动机，功率250马力；优势就是负载自重比较高，就是说自身重量较轻，拉的货物比较重，适用于城市物流、小型载货车、或者小城市小街道的消防车等；
再说TGM 属于中型车系列，承载能力12-26吨，D08发动机，功率290-340马力，和多种轴距，驱动形式多种4x2,4x4,6x2,6x4, 优势主要还是发动机把；适用于多种专用车；
再说TGS 属于重型车系列，承载能力18-41吨，D26发动机，最大功率540马力，多种轴距和驱动形式，不多说，适用于那些重型特种车上，比如水泥罐车、消防车等；并且还多了取力器，更加有利于专用车的应用；
再说TGX，属于牵引车头，同样是D26发动机，更加注重的是牵引技术能力，后桥可变载荷就是 牵引车头与载货车最大的区别。可以调整后驱动桥和非驱动桥的载荷比例，从而提供牵引能力，并且还在犯规范围内。

㈨ 440马力德国曼发动机是多少升

排量是10.518升