马士基和德国哪个厉害

Ⅰ 求较大的船公司的优势和劣势200分

本人在COSCO/OOCL都做过,几年下来对于几大船公司的特点也有点了解,稍微给你分析一下吧.

1:从老大开始,马士基作为航运业的头把交椅,在欧线/美东线拥有无可匹敌的实力,运价也是普遍比较高,但是服务质量稳定,唯一的缺点就是价格稍微贵了点,还有就是美西线几乎很少看到马士基的身影.
2:CMA达飞的实力也是有目共睹的,在欧洲和非洲线是达飞的主力势力范围,除了MSC和MSK之外很少能跟她竞争的,但是缺点就是大吨位级别的船少,开辟的航路在亚洲也少有人问津.
3.长荣,作为亚洲老大,在世界范围内也是为数不多可以和马士基/地中海叫板的大航运公司,但是由于政治原因在中国大陆几乎不能开拓市场导致最近几年发展滞后.在澳洲/美洲/欧洲线上都有他的身影.
4.三井MOL,虽然拥有世界上最大的船队,但是集装箱业务只能是10名之外,开辟的航线也很有限,甚至比不上KLINE.在滚装船业务上是世界第一.
5.MSC地中海的情况和达飞类似,但是在航运界口碑却是差了很远,班期不稳定,质量不周到是她的诟病.
6.中海CSCL:国内的实力也只能是第二,虽然中远最近今年发展不好,但是还论不到中海座头把,大型船舶的比例不是很高,开辟的线路辐射面还不是很广,大部分航线都是采用租赁模式.
7.太平PIL:作为东南亚的一方霸主,也只能在亚洲近洋航线上发挥她的能力,在其他领域还没有资本和其他大航运公司比拼
8.万海和阳明:两家发展很快,由于受到政治因素干扰在台湾的发展和长荣走了两条路,一个偏绿,她们偏蓝,但是受益于和大陆关系良好,尤其和中远的合作给他们开辟了新领域.

Ⅱ 世界上最大最知名的海运公司排行榜

COMPANY 中文译名
1. Maersk Line 马士基（丹麦）
2. MSC 地中海船运（日内瓦）
3. CMA CGM 法国达飞轮船（法国）
4. Evergreen 长荣（中国台湾）
5. Hapag-Lloyd 赫伯罗特 (德国）
6. COSCON 中远集运(中国）
7. APL 美国中统油轮 （美国）
8. CSCL 中海集装箱运输有限公司（中国）
9. MOL 商船三井 （日本）
10. OOCL 东方海外国际 (中国香港）
11. Hanjin 韩进（韩国）
12. NYK 日本油轮（日本）
13. K Line 川崎汽船 （日本）
14. Yang Ming 扬明（中国台湾）
15. Zim 以星 （以色列）
16. HMM 现代（韩国）
17. Hamburg Sud 汉堡航运 （德国）
18. PIL 太平洋船务 （新加坡）
19. Wan Hai 万海（中国台湾）
20. UASC

其中马士基以目的港服务好着称，价格相对比较贵。 若是有联运的话，马士基就是不错的选择。每家船公司都有自己的优势航线。就非洲而言，CMA的航运质量要好于MSC，表现在船期以及网站二程信息等。

Ⅲ 全世界国际物流公司前十的排名

全球十大物流公司分别为：UPS快递(美国联合包裹运送服务公司)、FedEX(联邦快递公司)、DeutschePostWorldNet(德国邮政世界网)、A.P.Moller-MaerskGroup(马士基集团)、NipponExpress(日本运通公司)、RyderSystem(莱德系统)、TNTPostGroup(TNT快递公司)、ExpeditorsInternational(康捷国际公司)、Panalpina(泛亚班拿)、Exel(英运物流)。

UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。该公司的主要业务是在美国国内，并遍及其他200多个国家和地区。

FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。

TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren(经营荷兰各邮局的机构)50%的股权。

寄国际快递可以找竞速物流，竞速物流DHL、UPS，FEDEX，TNT快递账号均可发FBA，EBAY，海外仓，更有DDP含税账号，体积除6000账号等。可出货品：普货，内置电池，配套电池，贵重物品，纯电池，少量粉末，液体，膏状等都可以转运。

Ⅳ 世界集装箱班轮公司的排名谁知道啊

世界十大集装箱班轮公司(2006年1月) [法国BRS排出今年1月的世界十大集装箱班轮公司

1.AP摩勒/马士基，箱位1165272TEU，占世界集装箱船队总箱位的18.2%
2.地中海船运，784 248TEU，占8.6%
3.达飞，547954TEU，占5.6%
4.长荣，477911TEU，占5.2%
5.赫伯罗特，412344TEU，占4.5%
6.中海集运，346493TEU，占3.8%
7.美国总统轮船，331437TEU，占3.6%
8.韩进海运/胜利，328794TEU，占3.6%
9.中远集运，322326TEU，占3.5%
10.日本邮船，302213TEU，占3.3%
十大公司箱位共5478992TEU，占世界集装箱船队总箱位9135749TEU的60.0%。

Ⅳ 德勤和马士基哪个比较好啊

德勤有助于你未来的职业发展 能学到很多专业的知识 对于以后跳槽 靠自己本事吃饭很有帮助 工资也高
马士基企业文化不错 如果是MISE可以试试 但是工资没有德勤高 不过赶上航运旺季无论客服还是销售都是有很大油水的 销售是无论何时 都是油水很大的 而且很容易做 都是别人来求你的 但是你要想好 这个行业毕竟是物流业 对于你以后跳槽是不利的 毕竟船公司只有那么几家 而且都不好进 货代是万万不可以去的 并且航运业就算是船公司 做的工作也很机械 没有特别高水平的东西 而且马士基内部职位变动频繁 容易在变动时候找不到合适的职位 那样你就会被派到外地 如果不想去 就只能离职了 但是整体来说 这个公司文化和工作氛围是很好的 升职也快 到了中层 工资就比较高了 而且可以捞外快 嘿嘿 看你自己喜欢哪个了 不过我建议去德勤 因为我是从马士基出来的 虽然我很喜欢马士基 但是从理性的长远考虑 还是德勤吧

Ⅵ 世界第一大运输企业

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全球商会(Bosslink.com)是全球最大的企业门户和贸易平台,下面是全球商会发布的2006年全球物流企业100强最新排名:大中华区的COSCO列第七, 中国邮政列23, 东方海外列46, 中外运68入选。

1 USPS 美国邮政服务公司 USA Mail, express
2 DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express, logistics, finance
3 UPS 联合包裹服务 USA Express, logistics
4 Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics
5 FedEx 联邦快递 USA Express
6 La Poste 法国邮政 France Mail, Express
7 Cosco 中国远洋 China Shipping
8 Japan Post 日本邮政 Japan Mail
9 Nippon Express 日通 Japan Freight forwarding, logistics
10 Royal Mail 英国皇家邮政 UK Mail, Express

Ⅶ 马士基世界500强排第几位

1 埃克森美孚 美国 炼油 339,938.0
2 沃尔玛 美国 一般商品零售 315,654.0
3 皇家壳牌石油 英国/荷兰 炼油 306,731.0
4 英国石油 英国 炼油 267,600.0
5 通用汽车 美国 汽车 192,604.0
6 雪佛龙 美国 炼油 189,481.0
7 戴姆勒克莱斯勒 美国 汽车 186,106.3
8 丰田汽车 日本 汽车 185,805.0
9 福特汽车 美国 汽车 177,210.0
10 康菲 美国 炼油 166,683.0
11 用电气 美国 多元化 157,153.0
12 道达尔 法国 炼油 152,360.7
13 荷兰国际集团 荷兰 保险 138,235.3
14 花旗集团 美国 银行 131,045.0
15 安盛 法国 保险 129,839.2
16 安联 德国 保险 121,406.0
17 大众汽车 德国 汽车 118,376.6
18 富通 比利时/荷兰 银行 112,351.4
19 农业信贷银行 法国 银行 110,764.6
20 美国国际集团 美国 保险 108,905.0
21 忠利保险 意大利 保险 101,403.8
22 西门子 德国 电子、电气设备 100,098.7
23 中国石化 中国 炼油 98,784.9
24 日本电报电话 日本 电信 94,869.3
25 家乐福 法国 食品、药品店 94,454.5
26 汇丰控股 英国 银行 93,494.0
27 埃尼 意大利 炼油 92,603.3
28 英杰华 英国 保险 92,579.4
29 国际商用机器 美国 计算机办公设备 91,134.0
30 麦克森 美国 保健品批发 88,050.0
31 本田汽车 日本 汽车 87,510.7
32 国家电网 中国 电力 86,984.3
33 惠普 美国 计算机办公设备 86,696.0
34 法国巴黎银行 法国 银行 85,687.2
35 委内瑞拉石油 委内瑞拉 炼油 85,618.0
36 瑞银集团 瑞士 银行 84,707.6
37 美国银行 美国 银行 83,980.0
38 日立 日本 电子、电气设备 83,596.3
39 中国石油天然气 中国 炼油 83,556.5
40 墨西哥石油 墨西哥 原油生产 83,381.7
41 日产汽车 日本 汽车 83,273.8
42 伯克希尔哈撒韦 美国 保险 81,663.0
43 家得宝 美国 专业零售 81,511.0
44 瓦莱罗能源 美国 炼油 81,362.0
45 摩根大通 美国 银行 79,902.0
46 三星电子 韩国 电子、电气设备 78,716.6
47 松下电器 日本 电子、电气设备 78,557.7
48 德意志银行 德国 银行 76,227.6
49 哈利法克斯苏格兰银行 英国 银行 75,798.8
50 韦里孙通讯 美国 电信 75,111.9
51 卡地纳健康 美国 保健品批发 74,915.1
52 保诚 英国 人寿健康保险 74,744.7
53 雀巢 瑞士 食品 74,658.6
54 德国电信 德国 电信 74,061.8
55 Dexia Group 比利时 银行 72,814.3
56 麦德龙 德国 食品、药品店 72,814.3
57 瑞信 瑞士 银行 72,193.5
58 苏格兰皇家银行 英国 银行 71,164.3
59 特易购 英国 食品、药品店 71,127.6
60 标致 法国 汽车 69,915.4
61 美国邮政 美国 邮递 69,907.0
62 奥驰亚集团(阿尔特里亚) 美国 烟草食品 69,148.0
63 苏黎世金融 瑞士 保险 67,186.0
64 意昂 德国 能源 66,313.2
65 索尼 日本 电子、电气设备 66,025.6
66 沃达丰 英国 电信 65,314.2
67 兴业银行 法国 银行 64,441.9
68 法国电力 法国 天然气与电力 63,434.1
69 日本生命 日本 保险 61,158.3
70 国家石油 挪威 炼油 61,032.7
71 法国电信 法国 电信 60,932.9
72 乐金 韩国 多样化 60,574.1
73 克罗格 美国 食品、药品店 60,552.9
74 慕尼黑再保险 德国 保险 60,255.7
75 德国邮政 德国 邮递 59,989.8
76 州立农业保险 美国 保险 59,223.9
77 马拉松石油 美国 炼油 58,958.0
78 宝马 德国 汽车 57,973.1
79 菲亚特 意大利 汽车 57,833.9
80 现代汽车 韩国 汽车 57,434.9
81 宝洁 美国 家居个人用品 56,741.0
82 荷兰银行 荷兰 银行 56,614.9
83 皇家阿霍德 荷兰 食品、药品店 56,427.3
84 雷普索尔YPF 西班牙 炼油 56,423.6
85 法通保险 英国 保险 56,384.8
86 巴西石油 巴西 炼油 56,324.0
87 东芝 日本 电子、电气设备 56,028.0
88 戴尔 美国 计算机办公设备 55,908.0
89 劳埃德TSB集团 英国 银行 55,407.0
90 蒂森克虏伯 德国 工业农业设备 55,260.7
91 波音 美国 航天国防 54,848.0
92 美国人伯根 美国 保健品批发 54,589.6
93 桑坦德银行 西班牙 银行 53,848.8
94 巴斯夫 德国 化学 53,113.3
95 好市多 美国 专业零售 52,935.2
96 苏伊士里昂水务 法国 能源 52,742.9
97 塔吉特 美国 一般商品零售 52,620.0
98 摩根士丹利 美国 证券 52,498.0
99 博世 德国 汽车零件 52,207.6
100 雷诺 法国 汽车 51,365.1
101 辉瑞 美国 制药 51,353.0
102 俄罗斯天然气工业 俄罗斯 能源 50,824.4
103 巴克莱银行 英国 银行 50,634.3
104 强生 美国 制药 50,514.0
105 莱茵集团 德国 能源 50,346.2
106 联合利华 英国/荷兰 食品 49,580.8
107 西尔斯 美国 一般商品零售 49,124.0
108 西班牙电话 西班牙 电信 48,833.3
109 法国国家人寿保险 法国 保险 48,474.9
110 美林 美国 证券经纪 47,783.0
111 鲜京 韩国 炼油 47,142.6
112 大都会人寿 美国 保险 46,983.0
113 东京电力 日本 天然气与电力 46,418.3
114 陶氏化学 美国 化学 46,307.0
115 卢克石油 俄罗斯 炼油 46,284.0
116 联合健康 美国 保健 45,365.0
117 Wellpoint 美国 保健 45,136.0
118 新日本石油 日本 炼油 45,071.2
119 第一生命 日本 保险 44,597.8
120 马石油 马来西亚 炼油 44,280.4
121 美国电话电报公司 美国 电信 43,862.0
122 时代华纳 美国 娱乐 43,652.0
123 圣戈班 法国 建材玻璃 43,626.4
124 高盛 美国 证券经纪 43,391.0
125 劳氏 美国 专业零售 43,243.0
126 联合技术 美国 航天国防 42,725.0
127 三菱商事 日本 贸易 42,633.2
128 日本电气公司 日本 电子、电气设备 42,615.4
129 联合包裹运输 美国 邮递 42,581.0
130 欧洲航空防务航天公司 荷兰 航天国防 42,503.1
131
150 洛克希德马丁 美国 航天国防 37,213.0
151 CVS 美国 食品、药品店 37,006.2
152 摩托罗拉 美国 网络通讯设备 36,843.0
153 印度石油 印度 炼油 36,537.0
154 房地美 美国 金融 36,526.0
155 三井物产 日本 贸易 36,349.3
156 卡特彼勒 美国 工农业设备 36,339.0
157 阿彻丹尼尔斯米德兰 美国 食品生产 35,943.8
158 瓦乔维亚银行 (美联银行) 美国 银行 35,908.0
159 赛诺菲安万特 法国 制药 35,429.2
160 好事达 美国 保险 35,383.0
161 马士基集团 丹麦 海运 35,214.7

Ⅷ 世界着名的航运公司有哪些.

1、MAERSK 马士基

Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

2.新海丰航运(SITC)

纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，说是HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇!

3、万海 (WANHAI LINES )

万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。另为了扩大经营规模，服务至东南亚投资设厂的台商，后又陆续开辟了韩、星、马、泰、印、越等航线，经营状况稳定成长，达成维持高装载率之目标。

4、太平船务 （PIL）

改革开放后，太平是第一个拿到国内经营资质的国外班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司：航运公司、造箱厂(造集装箱)、物流公司。太平也是家族公司，创业者张老先生把三个公司交给两个儿子经营。

5、以星(ZIM)

ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输网络初步形成。

Ⅸ 世界十大航运公司

1、马士基：在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。

2、地中海航运：业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年 ，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

3、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。

4、长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。

5、哈帕劳埃德航运：又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。

6、中海集团：中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。

7、美国总统轮船 APL：全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。

8、韩进集团：企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。

9、中国中远集运COSCO

10、日本邮船集运 NYK

(9)马士基和德国哪个厉害扩展阅读：

航运企业是既要符合《中华人民共和国公司法》及其相关行政法规规定的法定条件，也要满足《中华人民共和国水路运输管理条例》规定的以船舶运输为经营项目的企业。

市场部

航运公司围绕船舶运输，以市场为导向，首先进行航运市场的信息调研、市场细分；然后选择目标市场，进行市场开拓，即确定航线布局，合理配置船舶，安排班期密度制定价格，建立揽货网络和分销渠道，开展促销活动。

运输部

负责自有或租入船舶运行计划的编制和监督执行，负责船舶生产调度；掌握船舶动态，保证船舶不断地进行生产；及时与港口及有关部门联系，掌握船舶在港口的作业安排情况，及时掌握气象和水文情况，确保运输生产的安全和高效率。

技术部

负责企业船舶订造、船舶修理、船舶技术设备的维护与保养，船舶的技术改造与更新，船舶节能工作，航海及轮机技术的应用推广，船舶技术资料的管理，船舶海损、机损事故的处理和统计分析等。

人力资源部

负责干部的选拔和技术干部的评定与聘用，船员的调配与管理，高级船员晋级训练和普通船员的培训安排，企业一般员工的招收、录用、管理、劳动保护、外事以及发展培训工作。

物资供应部

负责制定各类船舶对各类物资的消耗定额，负责物资的采购及库存管理；适时适地向船舶供应所需的物资，进行物资消耗的统计分析及提出改进措施。

航务监督部

负责船舶安全监督、海事处理、环境保护、船舶驾驶员的技术考核和海图管理工作。

财务部

编制企业全年经营经营业务的财务收支计划和运输成本计划，负责企业全面的的经济核算，负责企业资金的统筹管理及协助、配合经营计划部制定长期、中期发展规划。

经营计划部

负责企业内、外部经营环境的分析研究，制定企业发展战略；组织编制企业中、长期发展规划和年度综合经营计划；编制并下达船舶运输年度计划，船舶购置，基本建设，技术改造及更新的年度计划，组织有关部门制定完成计划的技术组织措施，促进计划的全面的实现。

信息部

负责航运信息系统需求分析，航运信息系统的设计、开发、航运信息系统的维护、升级；航运电子商务的方案研究，航运电子商务网站的建设、维护、以及业务的推广和航运信息的收集、处理、分析及发送。

行政部

负责协调企业各部门之间的关系，围绕企业领导的工作重心好而发展方向，协助领导进行调查研究，当好参谋；做好企业的文秘工作、对外接待工作和后勤事务管理工作。