到德国开滴滴怎么样

‘壹’ 要在德国自驾游，求教大家德国的交规和行车的注意事项

如果在国内有正常的驾驶技能和经验，在德国自驾并不是一件难事，而事先做更多的了解和准备，会带来更好的驾驶体验。

‘贰’ 滴滴出行这个行业怎么样，一年能挣多少钱

从事滴滴司机已经半年之久，里面的辛酸，可能每一位司机都深有体会!
今天，我要把这些体会分享给所有的还未加入滴滴司机却想加入到滴滴司机中的每一位
一开始，传闻滴滴司机一个月收入过万，这么好的工作又自由，谁都想干
但是，这只是个骗局，滴滴公司的骗局，一个招司机用的宣传广告而已！
其实算算下来，我每一个月的账户流水确实过万，哇！是不是很羡慕
我先来说下滴滴分账比例是按司机的奖牌分账，铁是80%，铜是85%，银是90%，金是100%
我按铁牌的分账来算，每天很辛苦的跑500流水，我相信滴滴司机应该知道每天500，已经算是很不错了，每个月流水15000
除去滴滴公司所谓的分成20%，拿到手12000
其实12000你都拿不到，实际的每一笔都是扣除了23%，也就是说是20%，其实真正是23%
所以你只能拿到11550，每一天基本加油150左右，一个月是4500，再11550减去4500，每个月只有7050元，
7000块还可以吧，对一个司机来说收入算不错了，但是跑滴滴的汽车，按我说的每天500的流水，一个月有1万左右公里数
5千公里保养一次，一个月要做2次保养，咱们不谈4儿子店了，咱保不起，你就随便找一个小的修理厂保养要得要个3-4百吧
一个月保养要花掉800左右，7000-800，拿到手6200
6200还不错是吧 你车损 保险 哪样不要钱？人家一新车买回来可以开10来年，你一滴滴的车一个月就1万公里数，一年下来12万
你能开几年？
你投资了一部10多万元的车，每个月拿到手6000，相比之下，你什么都不投，去工厂上班做个工人一个月拿4000块钱左右的工资，谁划算？
善思吧！
这些只是简单的算个账，都没往坏处说，你一天到晚的跑车，你能保证一年下来你一个违章，超速，罚单，事故都没有？谁都不敢保证
金牌就可以，金牌100%，我去你大爷的金牌，金牌的滴滴司机有几个？个个都是金牌司机，滴滴公司的工作人员都得去吃屎了！
简单点说，金牌司机100%分账，如果你能做到，那说明你已经累成狗都不如了！
以上说的是关于滴滴司机的收入，简单说就是你投资10多万的车，每月拿6000左右的钱，而且我保证你不觉得轻松！等2-3年你把你投的10多万买车的钱收回来，你的车也接近报废，回收二手车也不值钱了。

‘叁’ 去德国旅游要多少钱

德国的高速公路都不限速的，去德国自驾游很不错，租个跑车自驾吧，旅游的费用大概是25000元左右，具体要花多少钱，就看自己的实际情况了。

去南德自驾游的话，无二之旅有一条自己的非典型性自驾路线，在此与大家分享，更多德国旅游的资讯，可以查看这里：http://dwz.cn/Wuerlv

总路线：

第一段：慕尼黑-纽伦堡-海德堡

第二段：海德堡-巴登巴登-希尔塔赫-弗莱堡

第三段：弗莱堡-腓特烈港-富森

第四段：富森-萨尔兹堡-哈尔施塔德-慕尼黑

南德自驾路线推荐–第一段：

DAY10 慕尼黑-北京 汉莎航空 14:15–06:10（+1）

在德国的最后一天，已经开始怀念黑森林的风景和啤酒猪肘大餐了吗？离别只是暂时的，德国等着你的再次光临！

非典型性德国自驾路线，希望你喜欢，回答不容易，满意请采纳，更多德国旅游的资讯以及个性线路，请查看这里：http://dwz.cn/Wuerlv

‘肆’ 在德州开滴滴车这份工作怎么样，可以养家糊口吗

这是一份多劳多得的工作哦~ 而且接单到达一定单数或者完成一定任务之后我们还会有补贴呢~ 接单多多 收入多多哦~ 师傅快快跑起来吧~\(≧▽≦)/~

‘伍’ 德国打车用uber吗

德国打车可以用Uber。但其实除了柏林、法兰克福这种国际化程度很高的城市外，德国人用手机叫车的情况不是特别多。可以直接去的士站坐。

‘陆’ 现在跑滴滴网约车怎么样啊

还是可以做的，

滴滴现在不如以前赚钱多了，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高，优惠也越来越少。所以跟之前相比，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松，现在也就五千的样子。

其实滴滴跟出租车公司是一样的，都是平台，从中抽成赚取佣金，只是传统的出租车公司佣金越来越高，广大出租车司机也是苦不堪言，挣的钱大部分要交到公司里。滴滴刚兴起时让利很多所以司机们赚得多。现在滴滴收的分成越来越多，而且现在滴滴快车的价格跟出租车价格也想差不多了，优惠也少了，只要打出租车方便的地方已经很少人用滴滴了。所以说滴滴司机挣不了多少钱。

‘柒’ 兼职跑滴滴怎么样

现在的行情就是一般。

滴滴刚开始给顾客有很大的优惠，以前用滴滴打车出行个五六公里也就两三块钱，可谓是优惠很大的。价格方面很亲民，动不动就送一大堆优惠券，近点的话，打车相比坐公交，就相差几块钱，那干嘛不打车呢，坐公交还不方便。

可当热潮退去，网约车的竞争不在。网约车司机的收入，回归正常市场水平。司机们普遍有一种心理落差感。

再加上加入滴滴平台的司机越来越多，很多城市的网约车已开始饱和，除了早晚高峰期，滴滴司机们的接单量开始下降。

滴滴司机之所以不断地抱怨和指责滴滴平台派单不公，最为根本的原因还是订单数量不足与滴滴网约车过多之间的矛盾。因此，如何才能接到更多的乘客订单，成为滴滴司机们关心的最大问题。

一位老司机支招：并不是说你离得比乘客近，单子就一定会派给你。其中还与附近司机的分数有关。先别盲目跑，滴滴司机师傅们请一定要用心做好服务，口碑值服务分上去了，派单自然优先。

(7)到德国开滴滴怎么样扩展阅读：

很多滴滴司机为了养家糊口，暗自给自己施压，都是一天跑14个小时以上，休息时间却很短，一些滴滴司机从早上八点多跑到晚上十点的比比皆是，日复一日这样跑，不仅易患职业病，出行风险也大！

不少滴滴司机都在说，现在跑滴滴越来越难了，口碑值上限以后、想要钓大鱼就更难了！滴滴司机越来越多了、兼职司机和全职司机的收入差距和派单优先程度也会越来越大。

如今，跑网约车已经不是那个入职就保证月入上万的行业了。所以，司机们需要摆正心态，这很重要。

‘捌’ 很多跑滴滴的司机都会优先考虑大众，是因为大众省油吗

中国有一种奇怪的现象，出租车的美德汽车相对较少，是什么原因？为什么会这样做相反的表现？

首先来，为什么德国出租车非常多。一个地区用于出租车和与当地汽车企业的直接关系，政府有区域保护，而出租车司机只有被动的房间。作为国内受影响的汽车公司，大众汽车有很大的起源，所以车辆企业的原因和当地保护的原因，大众出租车仍然非常多，包括公共捷达，桑塔纳和莱佛达。

对于运行滴滴的司机，有很多可以选择的房间，并将更随意。此时，日本汽车的优势可以反映，跑步下降主要用于市区。斯塔基尔的中间部分更强大，质量相对稳定，可靠，燃油经济性很好，维护成本非常低。还有一些跑滴水的朋友，这确实是很多日本汽车，包括日产的斯文尼，丰田的Carolla，这个天峰粉丝等。

为什么这辆车跑得更多，德国卡车相对较小？德国的美德率很高，随着大众的捷达和桑塔纳，失败率不低，但国内维护是非常成熟的，日常使用中没有大问题。德国的低端型号，流行的捷达，桑塔纳的技术非常旧，燃料经济性没有突出的表现。仍然滴水，司机更加喜欢拯救石油，无忧的日本汽车。

有些朋友可以说日本车是如此美好，但不需要出租车？并且经常使用本声明来反驳那些推荐或支持日车的人。事实上，一个地区使用的出租车，真的没有与汽车的质量有很大的关系。一些公司更愿意在出租车时更愿意使用自己的汽车，以及一些汽车公司将坚决不同意，如本田出租车几乎没有，主要是制造商不愿意使用本田作为出租车，主要原因不是由于图像。出租车，品牌形象降低。