德国第一大机场在哪里

❶ 世界十大机场分别是哪些机场

在2018-2019年期间由Skytrax发起了世界十大机场客户排名，排名如下：

9、东京成田机场：东京成田机场是一个服务于日本大东京地区的国际机场，成田机场是日本航空公司和全日空航空公司的国际枢纽。截至2019年，成田被评为全球最佳机场和亚洲最佳机场。2019年度输送旅客60-70万。

10、苏黎世机场：苏黎世机场是瑞士最大的国际机场，也是瑞士国际航空的枢纽机场。苏黎世机场在2019年世界机场大奖中被评为世界最佳机场安检处。苏黎世机场最着名的就是34号跑道尽头餐厅——一架巨大的前苏联飞机内。

❷ 你知道哪些德国之最

世界上最高的山峰是珠穆朗玛峰，最长的河是尼罗河?...但是，德国最高的山峰，最长的河流都是什么呢？还有，最大的城市，甚至是最大的火车站、飞机场？今天，中德商桥就为大家介绍一下大家可能不是这么熟悉的德国之最~

德国最高的山峰

同样属于阿尔卑斯山脉，在德国境内，最高的山峰非楚格峰莫属了，海拔为2962千米，位于德国巴伐利亚和奥地利交界处附近。

有趣的是，在楚格峰上有一处婚姻登记处和一座小教堂，可以说是登山爱好者结婚的首选之地的，每年都有很多新人来此举办一场德国“最高”的婚礼。

德国最长的河流

从瑞士境内的阿尔卑斯山脉起，流经四个国家，仅次于伏尔加和多瑙河的欧洲第三大河、德国第一大河：莱茵河，被德国人称为“父亲之河”，总长1233公里，其中德国境内总长度865公里，也是世界货运量最大的河流。

德国最大的港口

一说到港口，无疑就想到汉堡这个城市了。作为“德国通往世界的大门”，最大的港口自然就在这里。

汉堡港，准确地说，是在德国北部易北河的下游右岸，是欧洲第二大的集装箱港口，至今已有八百多年的历史，对德国的外贸发展有着不可替代的积极影响。

德国最小的城市

众所周知，德国最大的城市是柏林，那么德国最小的城市呢？无论是城市面积，还是居民数量，阿尔尼斯都是德国最小城市的不二之选。

因为，在只有大概0.45平方公里的城市中居住着300位左右的居民，不知怎么的，还挺想成为这个城市居民中的一员呢！

德国最大的机场

作为法兰克福现代化的标志，法兰克福机场不仅是德国最大的机场，同时还是欧洲最大的货运机场和世界最繁忙的机场之一。

当然，这里也是许多小伙伴到德国的第一站，但由于法兰克福机场面积之大，道路之复杂，不少朋友关于它的印象都跟迷路有关。

德国最大的火车站

莱比锡火车站，自建成以来，已经为人们服务了一百多年。它的总面积超过八十万平方米，有24个站台，平均每天客流量大概十五万左右。

德国最高的建筑

出人意料的是，德国最高的大楼不是属于金融之类的，而是位于柏林亚历山大广场的电视台塔，不过，因为德国的建筑普遍不高，所以最高的柏林电视塔也只是368米。

当然，除了这些，德国还有其他的之最，比如最大的湖泊，博登湖，还有最大的岛屿，吕根岛等等，现在这些德国之最，大家都了解了吗？

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❸ 全球前十大航空港

1、迪拜阿勒马克图姆国际机场

一般看到什么最高最大，基本都是在豪迪拜。1600米的沙特王国大厦、140万平方米的Abraj Kudai酒店也只有这个躺在石油上的国家才能干的出来。现在他们又盯上了世界上最大的机场，迪拜阿勒马克图姆国际机场是一座已经建成的机场，目前正在扩建中。

完工后机场将有五个平行跑道，长度4.5公里、三个豪华航站楼、高档酒店和商场、10万个停车位。届时每年将可接待乘客1.6亿人次，货运吞吐量达到1200万吨。因此该机场也入选了世界十大超级工程。

❹ 法兰克福是哪个国家

法兰克福属于德国。

法兰克福，正式全名为美因河畔法兰克福，以便与位于德国东部的奥得河畔法兰克福相区别。是德国第五大城市及黑森州最大城市，德国乃至欧洲重要工商业、金融和交通中心。

法兰克福位于美因河右岸，临近美因河与莱茵河的交汇点，坐落在陶努斯山南面的大平原上。市中心和内城在美因河北岸，美因河上众多的桥梁把内城与近郊萨克森豪森地区连接在一起。

法兰克福拥有德国最大的航空枢纽、铁路枢纽。法兰克福国际机场(FRA)已成为全球最重要的国际机场和航空运输枢纽之一，也是仅次于伦敦希思罗国际机场和巴黎夏尔·戴高乐国际机场的欧洲第三大机场。

法兰克福旅游景点介绍：

1、法兰克福大教堂（Frankfurt Cathedral）位于位于罗马广场以东，是一栋哥德式建筑。它是13至15世纪的哥特式建物，又称为皇帝大教堂（Kaiserdom）及加冕教堂，德国皇帝曾在此加冕。从14世纪迄今，已有600年的历史，虽几经战火，仍能幸免于难。

2、德国电影博物馆位于法兰克福，是德国最杰出的电影博物馆。如果你喜欢德国电影的话，那自然是不可错过了。里面有图书馆历史和电影历史展览，展览的内容和档案会不断更新，在公共电影院还有首映式和一些特别的电影活动，报摊上卖的目录杂志上有节目表。

3、老歌剧院于1880年落成，是巴黎歌剧院的复制品。它的外形是古希腊风格，圆拱形窗户是显示出后文艺复兴风格，它的内部是富丽堂皇的巴洛克风格。 第二次世界大战时，几乎全部被毁。当局进行了耗资1.1亿欧元的修复，外观尽可能地保留了原貌，内部却是现代化的。

❺ 德国最大飞机空港在哪个城市

法兰克福机场(Flughafen Frankfurt/Main )

法兰克福是德国最大的机场，也是欧洲空中交通枢纽之一。法兰克福机场在法兰克福市中心西南11公里,同时也是2条高速公路A3和A5的交集处。法兰克福是一个恐龙形的机场，庞大无比，现在是世界上最繁忙的机场之一，连接世界110多个国际的航线，也是德国的重要的门户机场。

❻ 德国法兰克福机场介绍

法兰克福国际机场（英语：Frankfurt am Main Airport，德语：Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；IATA代码：FRA，ICAO代码：EDDF）位于德国黑森州法兰克福，是德国最大的机场，也是欧洲第三大与世界第九大机场（2009年统计），主要用于服务法兰克福甚至于整个法兰克福╱莱因-美因都会区。位于法兰克福市中心南方约12公里的法兰克福国际机场是由Fraport公司所经营，除了是欧洲最重要的客运航空枢纽之外，它也是欧洲境内货运航班量排行第二的集散点。在1947年到2005年这段期间，法兰克福机场的南半部一直都是美国空军重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地，但该基地已在2005年底正式交还给德国，并由Fraport接手经营管理，而原空军基地的任务则转移由兰斯坦（Ramstein）与斯潘达勒姆（Spangdahlem）两基地承接。

❼ 世界机场排名是怎样的哪个机场最大

世界机场排名：北京大兴国际机场，美国芝加哥奥黑尔国际机场，美国亚特兰大哈兹菲德国际机场，英国伦敦希斯罗国际机场，日本东京成田国际机场，法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场，美国洛杉矶国际机场，中国香港赤邋角国际机场。

北京大兴国际机场最大。

1、北京大兴国际机场：北京大兴国际机场，位于中国北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距首都机场67千米； 定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。

5、日本东京成田国际机场：

东京成田国际机场原名新东京国际机场，2004年起，为了和东京羽田国际机场区别而更名为成田机场。尽管成田机场的客源主要来自东京市，但它与东京市中心相距遥远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上36分钟。

如今，成田国际机场主要运作国际航线；东京羽田国际机场距离东京市中心比较近，主要负责国内航线和少量的国际航线。

需要说明的是，成田国际机场虽然位于东京都以外的千叶县成田市境内，但是机场的所有权属于东京。这和我国的西安国际机场位于咸阳市境内同出一辙。

80 年代建成以后，一直受“菜农事件”困扰，只有一条跑道，是世界上最繁忙的单跑道机场之一。第二条跑道2002 年建成，机场容量有所增加，但第二条跑道的长度只有2500米，不能起降747级别的飞机，继续限制着机场的发展。

❽ 德国首都机场叫什么名字

德国首都法兰克福，法兰克福是德国最大金融中心和德国最大经济中心，法兰克福是德国最大城市和德国最大首都，法兰克福是德国最富城市和德国最有钱城市。

❾ 欧洲最大的飞机场是哪个

全欧洲最大的飞机场一法兰克福机场，在德国。
欧洲之心——法兰克福机场扫描

倪海云 编译 来源：中国民航报 时间： 2004-5-24

德国法兰克福机场（以下简称FRA）是欧洲大陆最重要的机场之一。它是汉莎航空公司、汉莎货运航空公司和星空联盟的总部所在地。同时法兰克福又是全球金融中心之一、是德国最主要的贸易、物流和金融枢纽。据欧洲航空公司协会（Asso�ciationofEuropenAirlines简称AEA）的排名，该机场是欧洲最高效的骨干枢纽机场，由于位置正处于欧洲中部，因而能从欧盟东扩中受益匪浅，并且相对于和它竞争的欧洲其他机场来说更靠近亚洲，从而使法兰克福机场享有得天独厚的优势。

二战后的迅速发展

法兰克福机场的历史可以追溯到1924年。经过几代人发展，特别是在第二次世界大战中被夷为平地后进行了重建，自那时起方取名为法兰克福机场。随着战后新跑道的投入使用，民用航班的恢复，法兰克福机场的作用日益凸现。
该机场由FraportAG公司拥有并管理，可以提供全面的机场服务，其中包括跑道系统管理、地面服务、候机楼／设施的管理和机场房地产开发等，自从2001年6月公司股票在法兰克福交易所挂牌上市后，即成为全球仅次于英国BAA的第二大上市机场集团，在德国仅次于汉莎航空集团。除了管理法兰克福机场之外，FraportAG还负责向大约50个地方提供有关机场管理、地面操作和安检服务，比如管理秘鲁利马的JorgeChavef机场；在香港和史基浦集团以及同当地的伙伴合作共同参予建设和管理香港新机场的物流中心；在维也纳Schwat国际机场提供地面操作服务；在土耳其的Antalya国际机场以BOT的方式建造国际候机楼等。除此之外，FraportAG还管理德国本土的许多机场，比如Habh、Hanover和Saarbrucken。

构建航空铁路公路运输网络

按客运量排名，法兰克福机场是德国最大的机场，全球排名第七位，和它相互竞争的机场———英国伦敦希思罗、法国巴黎戴高乐和荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场排名分别是第四、第八和第九。目前一共有170家定期或包机以及货运航空公司运营。
由于位于德国的心脏地带同时又位于欧洲的中心，法兰克福机场从其地理位置的优势中受益匪浅。该机场拥有航空、铁路和公路网络，这意味着它可以大幅拓展领地，影响范围可以在以机场为中心的200公里之内，该范围内共有0．35亿人口，这比任何一个欧洲枢纽机场的覆盖范围都要大。
Fraport负责国际公关事务的经理RobertPayne表示：“在法兰克福机场快速‘移动’旅客和货物一直以来都是Fra�port的首要任务。在过去的30年中，我们一直认为将航空、铁路和公路网络进行融合是一项战略举措，必须要实现。”这些话不仅仅只是公关上的夸大之辞，其战略举措早在1972年就已经体现，当年机场的第一候机楼建设之际就将铁路站整合到了机场。当时这个线路可谓是创举，让法兰克福机场成为全球第一家拥有直达铁路运输服务的机场。1999年高速城际轻轨开通，法兰克福机场还专门建造了一座取名为Al�Rail的候车楼。机场的东北部有Kreuz，这是德国最重要的公路联结点，从这里始发可以贯穿整个德国全境。

33亿欧元打造新的竞争优势

尽管“9·11”事件之后，全球基本上所有机场的客运量都出现了下滑，但是法兰克福机场却能够迅速转危为安，重振旗鼓。2003年10月和12月，该机场客运量创造了其历史高峰，尽管这一年全球出现了SARS疫情的肆虐和伊拉克战争。但机场10月份客运量达到460万人次，12月份达到350万人次以上。
有预测表明，法兰克福机场的增长率将以每年5％至6％的速度一直持续到2015年。而法兰克福机场自己预测客运量将从2003年的0．485亿人次上升到2015年的0．81亿人次，货运量从2003年的165万吨上升至2015年274．5万吨。
目前机场一共有两座客运大楼，之间是用Skyline的人行自动扶梯相连。在机场的南部和北部都有两座货物处理中心，南部取名为货运城（CargoCitySouth），经过翻新后于1996年投入使用。2003年一些着名的物流公司（比如丹莎、PanalpinaDachser等）在南部货运城投资了1．5亿欧元以整合它们在德国和欧洲的业务，其中更为重要的是———正如Payne所说：“只是准备好为了迎接欧盟东扩和来自亚洲的强势增长。”而汉莎货运、联邦快递、德国邮政和专业邮政运输公司都位于北部货运城。
在一些高峰时刻，对起降时刻的需求已经超过了机场容量，并且有关预测表明，整个机场容量将在2005年达到最大饱和量。因此，拓展和扩建就成为机场目前首要目标。按照Payne的说法：从短期来说，Fraport的研发专家们已经制定出了具有创新性的程序，并且使用新技术以便从现有的跑道资源中压缩出更多的容量。从长远看，机场拓展规划（AirportExpansionProgramme）共投资33亿欧元，其中包括修建一条只供降落的第四跑道，这样会提高机场50％的容量，将现有每小时80架次起降提高到120架次。预计新跑道将在2007年投入使用。除此之外，法兰克福还规划建设第三座客运大楼，年吞吐量预计在250万人次。和新候机楼相配套的设施和设备有新建的75个停机位。新候机楼的建设将采用分阶段的形式，计划在2015年之前全部完工。
空客公司生产的A380飞机将在2006年投入商业运行，Fraport并没有忽视这种空中巨无霸飞机。Payne表示：“Fraport已经在战略上为法兰克福机场作好了定位，即成为全球为数不多的能够提供A380服务的枢纽机场。”汉莎航空也订购了15架这种飞机。Payne认为，汉莎使用这种机型具有得天独厚的优势，因为法兰克福机场的三条跑道都有4000米长并且宽度也足够A380运营。第二候机楼在规划中就考虑到了今后超大型飞机的使用。同时机场已经准备在南部设立一个专门为A380服务的维修基地。

广受欢迎的扩建项目

以上的扩建计划的投资数额高达33亿欧元，Fraport是通过不同的途径来解决这部分资金，2001年6月它成功发行了股票，获得净收入8．627亿欧元，其中绝大部分将用于机场扩建。资金缺口部分将通过自身的运营收入和银行贷款来解决。
这次机场进行扩建可以说一举两得，一方面继续保持它的枢纽机场地位，特别是对汉莎航空和星空联盟中的成员伙伴来说可以继续巩固航线网络；另一方面，德国在西欧国家中一直处于最高的失业率状态，这次扩建能够产生大约10万个新工作岗位。根据民意调查表明，法兰克福和附近地区的民众对机场的扩建持积极支持的态度。
Payne认为：民众之所以支持，其中要归因于FraportAG一直以来重视环境保护和可持续发展。在减少噪音方面，Fraport不遗余力地创造一种安静的环境，比如它计划将一些点对点的货机航班和包机航班，特别是在晚间运行的航班转移到法兰克福附近的Hahn机场，Fraport对这个机场拥有74．9％的股份。由于低成本航空公司和包机公司在Hahn机场的大力发展，这座从1993年才改为民用的机场已经一跃成为德国的十大机场之一。Hahn机场适合于点对点航线和低成本客运服务以及包机货运航班，而相比之下，法兰克福机场复杂的枢纽结构和以航线网络为基础的基地航空公司，更适合于中远程航线。FraportAG计划将这两个具有不同优势的机场通过某种体系联结在一起。

现代化的空铁联运

1998年，汉莎航空公司就已经提出将1万个短途航班在法兰克福机场转成铁路运输。2002年8月，法兰克福和科隆／波恩之间开通了高速铁路，这使得两地之间的运输时间不到1小时，可以取代航空运输方式。
法兰克福、科隆和斯图加特之间的铁路运输由于“AIRail”服务的推出又进一步得到了增强，该服务是一种无缝隙化的空铁联运服务项目。由Fraport、汉莎航空和DeutscheBahn铁路公司共同推出，这三地之间的火车票可以在全球通过航空公司订票网络预订，并且显示汉莎的航班号，将火车发车时间和航班时刻进行协调和匹配，火车上的座位等级和飞机上一样分为头等舱、公务舱和经济舱，旅客一般在出发的火车站托运行李，中途换飞机时不需要提取行李，由铁路和航空公司来负责行李的转运工作。今后这三家公司还计划增加斯图加特火车的班次密度，并且增加诸如杜塞尔多夫等新的城市站点。
火车的开通也是全欧洲高速火车网络中的组成部分，法兰克福是其中主要的站点。一旦全欧洲高速铁路网络建设成功，那么法兰克福机场将必定成为一个主要的国际铁路运输枢纽，据Payne表示，铁路网络可以到达北欧、波兰、俄罗斯、英国和意大利。

具体看参考资料如下：

❿ 德国有什么标志性建筑

新天鹅堡：（英语：New Swan Stone Castle、德语：Schloss Neuschwanstein）全名新天鹅石城堡，是19世纪晚期的建筑，位于德国巴伐利亚西南方，邻近年代较早的高天鹅堡（Schloss Hohenschwangau，又称旧天鹅堡），距离菲森（Fussen）镇约4公里，离德国与奥地利边界不远。

(10)德国第一大机场在哪里扩展阅读

德国的地形变化多端，有连绵起伏的山峦，高原台地，丘陵，有秀丽动人的湖畔，及辽阔宽广的平原。整个德国的地形可以分为五个具有不同特征的区域：北德低地、中等山脉隆起地带、西南部中等山脉梯形地带、南部阿尔卑斯前沿地带和巴伐利亚阿尔卑斯山区。

德国行政区划分为联邦、州、市镇三级，共有16个州，12229个市镇。各州的名称是：巴登-符腾堡州、巴伐利亚州、柏林市、勃兰登堡州、不来梅市、汉堡市、黑森州、梅克伦堡-前波莫瑞州、下萨克森州、北莱茵-威斯特法伦州、莱茵兰-普法尔茨州、萨尔州、萨克森州、萨克森-安哈特州、石勒苏益格-荷尔斯泰因州和图林根州。其中柏林、不来梅和汉堡为市州。

德国是一个高度发达的资本主义国家。欧洲四大经济体之一，其社会保障制度完善，国民具有极高的生活水平。以汽车和精密机床为代表的高端制造业，也是德国的重要象征。