五十铃和德国曼发动机哪个好

‘壹’ 哪个牌子的牵引车好

尼古拉汽车（Nikola Motor Co.)宣布，其正在研发一款2000马力全驱混合动力牵引车，命名为“Nikola One”，售价在37.5万美元左右，预计3—4年有望上市。该款牵引车将搭载涡轮増程器，较普通柴油发动机卡车，预计可节约近一半的成本。

开牵引车的技巧：

1、首先需要特别注意的就是，开牵引车是一定要看清后边有没有车，尽量少超车，少变道，因为牵引车车身长，变道比较难，超车也很费油。所以尽量在行车道上匀速行驶。

2、再有就是，由于车头和车厢直接是用工具连接的，所以刹车时，要从厢车体进行刹车，而车头是不存在刹车的，这一点感觉会和其他车不同，要使用这种刹车方式。

‘贰’ 德国曼发动机优点缺点

德国曼天然气发电机组具有能效高、噪音小、运行稳定的突出特点，适合养殖场沼气发电、垃圾填埋场沼气发电、天然气发电等领域使用。缺点是价格较贵，寿命一般。

德国曼在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165 亿欧元（2011年）。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。

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曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN（曼）商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN（曼）集团中最大的一个企业。

公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology·Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEOPLAN（尼奥普兰）则是在旅游车中的知名品牌。新型D20 共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。

‘叁’ 德威动力和五十铃发动机比，哪个更好啊

德威发动机更好啊，单缸四气门，动力强劲，比五十铃单缸两气门的好太多，我现在的车就是用的德威发动机。

‘肆’ 欧马可和五十铃相比哪个更好

欧马可性价比更高。
以3360轴距的底盘为例，欧马可采用的是康明斯130马力发动机，ZF变速箱，5吨后桥，2060mm宽驾驶室，断气刹，定速巡航。而五十铃采用的是五十铃120马力发动机，五十铃变速箱，4吨后桥，1700mm宽驾驶室，油刹，不带定速巡航。
在以上配置中，欧马可各方面的配置都比五十铃高，市场占有率和品牌知名度欧马可都不比五十铃低，但欧马可的价格比五十铃便宜15000-25000元，所以欧马可比较好。

‘伍’ 中国轻卡最好的柴油机发动机是哪个牌子

1、潍柴

潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。

2、玉柴

广西玉柴机器股份有限公司始建于1951年，是国内行业首家赴境外上市的中外合资企业。公司总部设在广西玉林市，下辖11家子公司。

生产基地布局广西、江苏、安徽、山东等地，是中国产品型谱最齐全、应用领域最广的内燃机制造基地，年销售收入超200亿元，发动机年生产能力达60万台。

3、锡柴

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。

现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

4、云内动力

昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。

5、东风康明斯

东风康明斯发动机有限公司，位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区，是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司各占50%的股权，以柴油发动机制造为主要经营业务的公司。

‘陆’ 五十铃发动机的优点与缺点

五十铃发动机的优点：

1、油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。

2、体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，布置灵活。

五十铃发动机的缺点：

1、抖动，五十铃发动机由于设计缺陷，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对五十铃动机望而却步，很多发动机都避免不了抖动的通病。

2、噪音，噪音同样是五十铃发动机的通病，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。

3、动力不足，虽然现在大多数五十铃发动机采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。

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原装进口的日本五十铃柴油发动机，有适合油品国情的4JB1－TC，4缸，2．8升排量涡轮增压发动机，国内很多汽车厂都在用，或者仿这款发动机，包括江铃的JX493，长城最初的2．8T，都是以五十铃的4JB1－TC作为原型。

重庆五十铃有生产4K发动机，3．0排量可以达到国四排放标准，但对油品比较挑剔。

‘柒’ 世界上哪个公司柴油发动机做的最好国外有哪些柴油发动机品牌

比较着名的柴油机有美国康明斯，卡特彼勒，底特律，马克； 德国曼（MAN),奔驰，道依次，斯太尔，沃尔沃，斯堪尼亚，雷诺，英国帕金斯； 日本日野，五十铃，尼双，斗山；韩国大宇等等，一般柴油机大多是大马力的，在客车，卡车，工程机械，发电机，轮船，坦克等领域使用最多

‘捌’ 轻卡发动机云内和五十铃那个好云内和五十铃那个发动机好

2021年蓝牌轻卡新规的出台，也意味着新的窗口期出现，排量大于2.5升蓝牌轻卡产品，拟在2022年3月31日后停止生产。这意味着，未来谁能占据2.5升排量轻卡制高点，谁就取得了市场的主动权。对于发动机企业而言，聚焦国六蓝牌轻卡2.5升发动机，成为重新定义轻卡动力市场格局的一个机会。
在日前召开的第二十届中国国际内燃机及零部件展览会，包括潍柴、玉柴、解放动力、福田康明斯、上柴动力、云内等主流发动机企业悉数参展，大部分品牌带来了旗下2.5升排量的重磅新品，分羹变量市场。
潍柴动力 强悍切入
潍柴2.5N发动机。这款发动机主打的是高可靠、轻自重和强动力。最近的一次亮相是在潍柴2022商务大会轻型车动力分会上正式发布，是潍柴切入蓝牌轻卡市场的一枚种子。实际上，该款发动机早已于今年8月实现批量上市，可以称得上是随着蓝牌轻卡新规的颁布应声落地，目前已经在陕汽轻卡K5000、中国重汽HOWO轻卡统帅/悍将等产品上得到商业化应用。产品参数显示，这款发动机为160马力，在1400-2200转速区间可以持续输出450牛·米的最大扭矩，适配卡车、客车、工程机械、收割机等。值得一提的是，潍柴提供7年70万公里的公路用车排放质保件保修期，这一售后解决方案领先同行。
福田康明斯 主打全勤
福田康明斯F2.5发动机。作为对蓝牌轻卡新规反应较快的品牌之一，康明斯这款9月初面世的产品，以“跑得快，还不坏”主打全勤品质。它是国六发动机中少有的采用非EGR路线的产品，这也是康明斯独特的技术特色。每分1500-1800转的范围内，可以做到460牛·米的最大扭矩转速，堪称同级别最“牛”动力。但《今日商用车》注意到，F2.5持续输出最大扭矩的转速区间仅300转，较其它品牌要窄。
江西五十铃 小步前进
江西五十铃JE493ZLQ6K/6M和JE4D25Q6A/6B/6BL系列发动机。JE493ZLQ6K/6M系列的“哥哥”JE493ZLQ6E是基于五十铃4JB1升级而来的一款国六排放发动机，排量2.8T，最大功率120马力。这两个系列发动机通过缩缸排量均为2.499，前者在3000转时可输出126马力的功率，在1400-2000转时可输出最大370牛·米的功率，适配轻客、轻卡和中巴。后者在3000转时可输出110马力的功率，在1400-2800转时可输出最大360牛·米的功率，适配皮卡、SUV和MPV。不难发现，虽然排量有所降低，但功率和扭矩都提升了；而且和康明斯一样，采用非EGR路线，对于用户来说，意味着动力更强，维保更简单，可实现更经济的营运。
云内德威 经济之选
云内德威D25PLUS和D25发动机。D25PLUS的实际排量为2.499升，在3000转时可输出160马力的功率，1300-2400转可持续输出400牛·米的最大扭矩，低速扭矩达到300牛·米；D25排量2.5升，最大马力150，3000转时可输出110马力的功率；1400-2400转时可输出400牛·米最大扭矩，这两款产品加上D25 PRO组成了面向蓝牌轻卡的强悍组合。虽然云内整体规模和在中大马力段的产品表现差强人意，但在蓝牌轻卡市场它还是凭借低廉的价格，建立了自身的优势。
上柴动力M系列 大隐于市
对比市面上大部分通过缩缸达到2.5升排量的发动机，上柴M系列柴油机原生为2.0排量，采用双涡轮增压技术，无论是动力还是经济性能，对比2.5升发动机毫不逊色——4000转时输出160马力，在1500-2400的宽泛区间可持续输出最高510牛·米的扭矩，自重仅为190公斤，更轻的自重、更强的动力、更好的空间布置、更低的成本等优点都在这款发动机上得到体现。不过，这款在上汽内部的命名为“上汽汽车π2.0TT”目前不外配，可以说绝大部分轻卡用户都体验不到这款产品了。当然，上柴也有自己的2.5升发动机，不过据了解也是缩缸而来。对于对自重比较敏感的蓝牌轻卡，缩缸而来的发动机具有一个普遍的问题：自重更大，经济性优势相对也差一些。
解放动力 迟到的“双子星”
相较同行，解放动力和玉柴对蓝牌轻卡新规的反应略为滞后。在展会同期，解放动力发布了2.5升产品，并命名为“劲威2.5L双子星”——冷链之星CA4DD3和城配之星CA4DB2。虽同为2.5升产品，但从名字中不难发现，CA4DD3是承接原3升机市场需求的产品，适合资源、冷链、绿通等物流运输场景；CA4DB2则更注重性价比，主打快运、城配、快递等领域高端用户需求，在3000转时可输出150马力的功率，最大扭矩400牛米。作为4DD和4DB两款既有机型的改款产品，“双子星”提供的惊喜可能有限。
玉柴机器 明年发布2.5L产品
玉柴2.5升发动机据透露将于2022年初投放市场。现场展出了在4米2轻卡上得到广泛配套的YCY24柴油机。这款2.4升的发动机主打柴油机乘用车化，最大可达165马力，在噪声等舒适性指标上有不错的表现。根据不同马力分为4个系列，分别为YCY24120-60、YCY24120-60A、YCY24140-60、YCY24165-61A，前三款在1400-2400转速区间可以持续输出最大达400牛·米的扭矩，YCY24165-61A则能在1600-2800转速区间输出400牛·米的扭矩，适配轻卡、皮卡和轻客。
熙攘之中，谁才是真正的蓝牌轻卡动力之王？《今日商用车》认为，还需要凭实力说话。真正的蓝牌轻卡动力王者，将在2022年经过市场的残酷洗礼之后浮出水面。

‘玖’ 德国曼和潍柴哪个耐用

如果曼发动机指的是原装进口的发动机，确实要比潍柴发动机好，如果指的是“曼品控”的曼发动机，与潍柴发动机相比要有一些差距。

潍柴的特点是低转速大扭矩，但是后劲不足。曼机提速慢，但是后劲足，爬大长坡同样马力潍柴赶不上曼机。再说油耗，相对来说曼机稍微比潍柴省油，但是爬坡多的地方曼机省的就多了，综合油耗两者差不多，但是路上赶时间的话，曼机要比潍柴快不少，在故障率这块上，潍柴稍微好点。

(9)五十铃和德国曼发动机哪个好扩展阅读

潍柴动力历经多年积淀，其主打产品10L、12L发动机在国内市场的保有量已突破210万台。为了进一步提升市场竞争力，潍柴加快研发新产品，继2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡动力总成后，近日，潍柴蓝擎动力Ⅱ代澎湃上市。

据潍柴研发人员介绍：“蓝擎动力Ⅱ代是潍柴动力针对商用车及工程机械设备的实际工况、使用习惯及市场需求变化趋势，在蓝擎动力Ⅰ代的基础上开发出来的产品，它涵盖10L、12L、13L商用车发动机以及10L、12L工程机械用发动机，具有大排量、大动力、低油耗、高可靠性的技术特点。

‘拾’ 德国曼发动机怎么样

德国曼发动机的质量是不错的 ，希望我的回答能够帮到你，祝你行车安全。