❶ 德国工业以什么为主
高度发达的工业国家,经济实力居欧洲首位。属世界第三大经济强国。德国是商品出口大国,工业产品的一半销往国外。德国的出口额现居世界第二位。德国近1/3的就业人员为出口行业工作。主要出口产品有汽车、机械产品、电气、运输设备、化学品和钢铁。进口产品主要有机械、电器、运输设备、汽车、石油和服装。主要贸易对象是西方工业国。政府奉行整顿国家财政、减少预算赤字、进行税制改革、刺激个人投资、进一步实行非国有化、减少国家干预、充分发挥市场机制作用的政策,使德国经济持续稳定增长。同时积极采取措施,推动信息技术的发展并调整经济结构。自然资源贫乏,除硬煤、褐煤和盐的储量丰富之外,在原料供应和能源方面很大程度上依赖进口,2/3的初级能源需要进口。德国的工业以重工业为主,汽车、机械制造、化工、电气等占全部工业产值的40%以上。食品、纺织与服装、钢铁加工、采矿、精密仪器、光学以及航空与航天工业也很发达。中小企业多,工业结构布局均衡。农业发达,机械化程度很高。农业用地约占德国国土面积的一半。产品可满足本国需要的80%。旅游业、交通运输业发达。德国是啤酒生产大国,其啤酒产量居世界前列。它还是最早研制成功磁悬浮铁路技术的国家。2002年2月28日24时,德国马克正式停止流通,欧元 (EURO)成为德国法定货币。德国是首批使用欧元的11个国家之一。
鲁尔区 联邦德国最重要的工业区。位于北莱茵-威斯特法伦州西部。通常以鲁尔煤管区开发协会管辖范围为界,主体部分介于莱茵河及其东岸支流鲁尔河和利珀河之间,作东西向延伸;还包括周围边缘地带。面积4970平方公里,约占全国总面积2%。人口524万(1983),约占全国总人口9.2%;人口密度高达每平方公里1174人。区内城市栉比,为欧洲着名的城市集聚区。以单一职能中小城市为主。1980年全区10万以上人口城市有19个,其中埃森、多特蒙德、杜塞尔多夫和杜伊斯堡四大城市人口在50万以上。 地理位置优越,处中、西欧和南、北欧的中心部位,水、陆交通的要道,与欧洲各国主要经济区相距不远。地形以平原为主,上覆黄土层,土地肥沃,适宜农作;南北有缓丘和高地,东部为山区,森林较茂密。属温带海洋性气候。冬温夏凉,1月平均气温1℃,7月17℃,全年有235~260天气温在5℃以上,生长期较长。常年盛行偏西风,年降水量750~900毫米,雨日多,湿度大。莱茵河自南向北流经本区西部,发源于东部山区的鲁尔河、埃姆斯河和利珀河,均为东西流向,注入莱茵河,构成稠密的水网,为全区提供生产和生活用水以及航运之便。煤炭资源丰富,1200米内硬煤探明储量650多亿吨,约占全国硬煤总储量95%。煤的埋藏较深,但品种多,煤质好,其中约3/5为适于炼焦的肥煤。煤田遍及区内各地,是工业发展的动力和原料基础。 中世纪时,本区中部是朝圣要道,有“圣路”之称。13世纪末起已有原始采煤业,发展了初步的炼铁和金属加工,“圣路”沿线出现商业城镇。但早期经济仍以农业为主,平原地区是当时德国的“谷仓”。1835~1861年德国第一批铁路在鲁尔区建成,1850~1870年煤炭工业兴起,加以大批外籍技术工人移入,推动了经济发展。1871年普法战争后,德国统一,并从法国获得大量战争赔款,占有盛产铁砂的洛林地区和盛产钾盐的阿尔萨斯地区(经营40多年),促进了煤钢联营和重化工业的发展。19世纪末开始兴建运河,并和不断兴建的铁路和公路组成水陆联运。第一次世界大战前夕,鲁尔区已成为德国工业的核心地区。1939年,硬煤产量达到1.3亿吨的历史最高水平,占全国总产量65.5%;生铁和钢产量也分别占全国总产量的73.6%和66.9%。随着经济发展,一系列工业城镇应运而生,人口急剧增加。在两次世界大战和资本主义世界经济危机期间,鲁尔区也经历多次衰退。1920年成立的全区最高规划机构——鲁尔煤管区开发协会,几十年来采取了一系列重振经济措施,如改造老企业,引进新技术,实行专业化、协作化生产,调整生产布局,发展第三产业和农业,改善经济和部门结构,以及进一步发展和完善交通运输网,注重环境保护等。鲁尔区至今仍在联邦德国经济中保持突出地位。 重化工业是鲁尔区经济的基础,形成采煤—炼焦—发电—炼铁—炼钢—钢铁加工—机器制造和采煤—炼焦—煤化学两大工业系列。煤炭和钢铁工业是主导部门,长期为全国最大的生产基地,现仍集中全国硬煤和焦炭产量的80%以上、钢铁产量的70%左右。铁矿石全部从巴西、利比里亚、瑞典等国进口。煤、钢产地接近,产品70%左右就地加工、消费。全国年炼钢能力 400万吨以上的大型钢铁企业中有 6个位于本区。机器制造业和化学工业也是本区重点发展的部门,在全国居领先地位。前者以重型机械为主,面向区内其他工业部门,生产采矿、冶金、化工设备、建筑机械、铁路机车等;化学工业起源于煤化学,以炼焦和合成氨为基础,生产多种基本化工产品以及化肥、染料、药品等。炼铝、炼锌和炼锡业是有色冶金工业的重要部门,矿石依赖进口。电力工业发达,以火电为主,总装机容量约占全国30%,发电量自给有余。60年代以来,新兴的工业部门有汽车、电子、电器、精密机械和仪表、炼油、石油化工等。玻璃、啤酒、纺织、服装等轻工业也有一定规模。全区工业结构日臻完善。“圣路”历来是人口稠密、工矿业集中地带,有多特蒙德(东部)、埃森(中部)和杜伊斯堡(西部)三大工业中心。随着采煤区由南向北逐渐推移,工业分布也相应北移,已在利珀河以北形成了新的采煤和化工区。第二次世界大战后,本区工业又明显出现由东向西,即向莱茵河沿岸集中的趋势,以便利用廉价水运以及进口的铁矿石和原油等原料。杜伊斯堡是全区最大的钢铁和重型机械制造业基地,炼油、石油化工等也主要分布在莱茵河沿岸。 农牧用地约占全区土地面积的40%左右,东部和莱茵河以西地区较为集中,其他地区多为分散的小块农田。主要种植燕麦、冬小麦和大麦等饲料及粮食作物,饲养乳牛、猪和家禽。农业生产面临工矿、交通和住宅建设占地日增的矛盾,环境污染等也是限制因素。 水陆交通发达。以莱茵河为主干的4条天然河道,与多特蒙德-埃姆斯、莱茵-黑尔讷、韦恩尔-达特尔恩、达特尔恩-哈姆4条运河,组成稠密的水运网,沟通了鲁尔区与沿海港口。河港密集,全区共计74个,其中杜伊斯堡为全国和欧洲最大的河港。由 5条铁路干线组成的铁路网,通往国内和邻国主要城市。铁路总长9850公里,年货运量1.5亿吨,分别占全国的1/3和2/5;铁路密度达每平方公里2.4公里,相当于全国平均值的17倍。公路四通八达,总长18900公里,有联邦一号公路、多特蒙德—哈根—吉森等重要干线,以客运为主。此外,还有遍及全区的油、气、化工产品的管道网。
❷ 德国重要的工业区
鲁尔区。
鲁尔区,联邦德国最重要的工业区,位于北莱茵威斯特法伦州西部。通常以鲁尔煤管区开发协会管辖范围为界,主体部分介于莱茵河及其东岸支流鲁尔河和利珀河之间,作东西向延伸,还包括周围边缘地带。
鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础,战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用,工业产值曾占全国的百分之40。仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是,以采煤工业起家的工业区,随着煤炭的综合利用,炼焦、电力、煤化学等工业得到了大力发展,进而促进了钢铁、化学工业的发展,并在大量钢铁、化学产品和充足电力供应的基础上,建立发展了机械制造业。
❸ 德国主要工业部门有
德国经济的主要支柱是工业,工业对于经济发展起到了极其重要的作用。工业产值占国内生产总值的35%,从业人员约占总劳动力的40%。重要的工业领域有钢铁、采矿、精密仪器和光学仪器、航空航天、纺织和服装、食品工业和造船工业等。虽然国民经济逐年增长,但由于德国的工业技术水平不断地提高,其能耗反而持续下降。虽然西德工业占国民经济的比重下降,但它仍然反映联邦德国的经济实力和对外经济交往和科学技术的发展水平。西德各工业部门之间发展不平衡, 一些传统工业钢铁, 造船,采煤,纺织工业现都成为夕阳工业, 产量和产值都减少很多, 造船和采煤工业靠着国家补贴度日。汽车工业、机械制造、化工工业、电工电子业、食品工业成为德国的五大工业支柱,其销售额占整个工业的58%, 就业人数占40%。 但近两年来受世界经济不景气的影响,发展速度减缓。 目前在西德属于高速增长的部门是塑料加工、有色金属、航天航空工业及电讯和数据加工工业。目前,德国工业产品占世界市场的10%以上。新经济发展迅猛,但总体水平相对落后。近年来,随着信息技术的日新月异和广泛应用,以信息技术、电信和新媒体为主体的德国信息产业高速发展,已成为德经济增长的一个新亮点。然而,德信息产业总体上仍落后于美、英和北欧等信息业领先的国家。2000年,德信息产业占世界市场的份额虽居世界第三,但仅占5.7%,远远落后于美国(36.2%)和日本(1l%)。同年,德信息产业占国内生产总值的比重亦为5.7%,不仅与美国(8.7%)有较大差距,而且也低于西欧6.3%的平均水平。传统工业如汽车和机械仍在出口中占据主导,分别占工业出口总额的27.4%和16.6%,信息技术则不足5%。而汽车和机械制造这两个产业无论是投资回报率还是单位产出率都大大低于后者。作为西方主要国家之一的德国,其工业结构尚需调整。汽车、机械制造、电子电气和化工是德国工业的四大支柱,其销售额约占国内生产总值的1/4,产品在国际市场上具有较高的竞争力。传统工业如汽车和机械仍在出口中占据主导,分别占工业出口总额的27.4%和和16.6%,信息技术则不足5%。而汽车和机械制造这两个产业无论是投资回报率还是单位产出率都大大低于后者。
作为西方主要国家之一的德国,其工业结构尚需调整。汽车、机械制造、电子电气和化工是德国工业的四大支柱,其销售额约占国内生产总值的1/4,产品在国际市场上具有较高的竞争力。德然而,德信息产业总体上仍落后于美、英和北欧等信息业领先的国家。2000年,德信息产业占世界市场的份额虽居世界第三,但仅占5.7%,远远落后于美国(36.2%)和日本(1l%)。同年,德信息产业占国内生产总值的比重亦为5.7%,不仅与美国(8.7%)有较大差距,而且也低于西欧6.3%的平均水平。传统工业如汽车和机械仍在出口中占据主导,分别占工业出口总额的27.4%和16.6%,信息技术则不足5%。而汽车和机械制造这两个产业无论是投资回报率还是单位产出率都大大低于后者。作为西方主要国家之一的德国,其工业结构尚需调整。汽车、机械制造、电子电气和化工是德国工业的四大支柱,其销售额约占国内生产总值的1/4,产品在国际市场上具有较高的竞争力。国的环保技术世界领先,其环保技术产品在世界市场的份额以18.7%独占鳌头。德国也是船舶生产大国,在日本、韩国、中国之后排名世界第四。此外,德国的重点工业部门还有:钢铁工业、精密机械和光学工业于矿业、纺织和服装工业。
❹ 世界十大顶级的重工业国家,美国不可撼动,中国能上榜吗
重工业是一个国家成为世界强国的基础,当今的世界强国无一例外都是重工业强国。重工业是为国家经济发展提供生产资料的行业,其中包括钢铁、冶金、机械、能源、化工、材料等工业,他们为国家经济各部门提供原料、动力、技术装备等等,是实现社会再生产和扩大生产的物质基础。一个国家重工业的发展规模和技术水平是体现国力的重要标志。
排名第四的是英国,英国是老牌的资本主义国家,第一次工业革命和第二次工业革命英国都是主要的发起国,因此英国的重工业和非常发达。英国是全球少有的能够独立建造航空母舰和战斗机的国家,这里还诞生了劳斯莱斯,宾利,阿斯顿马丁,積架路虎等清一色的豪车品牌,虽然有些因经营不善被卖掉了,但底蕴尚在。
排名第三的是法国,法国是欧洲工业门类最齐全的国家,没有之一。涉及到国家安全的重工业法国几乎都有,而且都很发达,其中核工业,军事,高铁,汽车,航空等领域都非常优秀。法国是全球第二个独立制造并服役核动力航母的国家,也是全球少有的能够独立制造舰载机和战斗机的国家。法国被称为欧洲小美国,可见其工业实力有多强。
排名第二的是中国,中国是全球工业门类最齐全的国家,中国供应的世界50%的商品是世界最大的工业国家,在军工、航天、高铁、超大型起重机、填海造陆、基础设施建设等领域都处于全球领先的第位。据统计,中国的深铁、粗钢、水泥、化肥、汽设等产业规模都位居世界第一。不过,中国的工业门类虽然世界最完整,但有些行业技术水平还有待提升,中国错过了两次工业革命,还能达到今天的水平,已经非常优秀了。
排名第一的是美国,美国目前是全球唯一的超级大国,美国掌握了大多数工业行业的技术标准,世界各国的工业发展也都是向美国看齐,无论是军用还是民用,除了美国不想干的,大部分美国的技术上都处于世界的绝对领先地位。在重工业行业,美国的实力绝对是一马当先,或许产量不是最高的,但技术绝对是领先的。
❺ 日本重工有哪些德国的重工有哪些
日本:三菱重工 、川崎重工、东芝、富士重工等。
德国:西门子、蒂森克虏伯集团、罗伯特博世、
❻ 德国的机械工业中心是那个城市
鲁尔区
主要发展煤化学、石油化学、有色冶金、机械制造等工业,是规模最大、部门最复杂的世界罕见的重工业地带。
区内最大的城市为埃森(人口63万,是多个经济联合会的总部所在地)
❼ 全世界八大工业国有哪些国家
八大工业国指美国、英国、德国、法国、日本、意大利、加拿大及俄罗斯,简称八国集团。
八国集团始创于1975年的六国集团(简称“G6”),始创国有6个,包括美国、英国、德国、法国、日本、意大利。其后,加拿大于1976年加入,成为七国集团(简称“G7”)。俄罗斯于1997年,被接纳成为成员国,G7正式成为G8。成员国:
1、美国,美国工业高度发达,生产规模巨大,部门结构完整,生产技术先进。
2、英国,英国的工业在世界上高度发达,是欧洲最大的军火、石油产品、电脑、电视和手机制造国。
3、德国,工业产品以做工精细而享誉世界,但成本较高。德国是世界第四大汽车生产国,是不少着名汽车制造商总部所在地,同时也是世界第二大工业制成品出口国和第三大进口国。
4、法国,法国是世界上工业发达的国家之一。电设备能力和石油工业技术仅次于美国,居世界第二位。
5、日本,日本为亚洲着名的工业大国,汽车产量高,工业高度发达。日本的汽车、钢铁、机械、电器产量非常大,且享誉世界。日本还是高速铁路技术较为成熟的少数国家之一。
6、意大利,意大利工业较为发达,生产技术较为先进,且规模庞大,为西方七大工业国之一。享有“中小企业王国”的美誉。意大利的年原油加工能力达1亿吨,有“欧洲炼油厂”之称。钢铁产量居欧洲第二位。
7、加拿大,加拿大为西方七大工业国之一,工业十分发达。加拿大是矿产、纸张、木材最主要的生产国之一。其家具、尖端药物、军火更是享誉世界。
8、俄罗斯,俄罗斯的核工业和航空航天业占世界领先地位。
❽ 第二次工业革命中德国有哪些突出行业
在第二次工业革命中德国大规模的 铁路建设推动了钢铁、煤炭、机器制造等重工业的进一步 发展,展示了德国工业革命走上了轻、重工业同步发展的 道路。 作为第二次工业革命时代衡量一国工业实力标志 的煤炭、 钢铁等重工业在德国得到了高速增长。