德国和德国技术有什么区别

⑴ 中国制造和德国制造有何区别

先说说德国制造：职业化、工具化。其中重注：设计、品质、技术、服务。
他们的产品好在哪里呢？
真正的德国产品质量源头在于对细节的把握和精益求精，很多德国企业追求的并非是财富的积累，而是科技和产品的实用性，所以几乎看到不德国本土有哪些产品的广告绚丽多彩，或外包装精美诱人(除了知名的全球化产品)。
德国产品很少去以价格竞争同行业产品，一是有行业保护，二是所有人都知道，价格并非决定一切，甚至有可能让整个行业都陷入恶性循环，他们更愿意在保证利润的同时，让利润转化成更好的产品和服务完善上。
不追求价格，但追求价值，不追求外在，但追求细节，不追求广告，但追求口碑，不追求速度，但追求质量。
德国制造的现状德国已经进入了后工业时代。也就是说一座工厂里面没有一个自然人，所有的工序从进料，生产，质量检查，成品包装，货物堆栈全部由机器完成。整个车间几乎只需要有一个人监控，就可以完成所有的生产。作为“操作工”其实本身就是工程师，他只需要按下按钮和定期排错。
反观中国制造大多山寨版，很少自己发明创造！
但是近几年的质量也有提升很多，尤其是一些引进消化的大项目
中国已经从以前的占据低端市场到现在统治中低端市场，而德国却因为成本问题在高端市场屡屡受挫

⑵ 德国应用技术大学和综合性大学有什么区别德国有哪些大学可以收中国的高中生申请时间是多久

应用技术大学和综合性大学的区别可以直接在DAAD的网站上看。一句话总结，应用技术大学更偏实用研究和学科，综合性大学更偏重纯理论科学研究。德国目前有200多所应用技术大学，100多所综合性大学。
招收高中毕业生的都只有个别的特殊预科项目，一般情况下，要申请德国本科的资格，需要在国内211大学读满1学期以上，普通本科读满3学期以上。

⑶ 德国和日本的造车技术，你感觉哪个更强大更靠谱

大部分消费者都觉得，德国的造车技术更靠谱一些。因为这两者相比较的情况下，德国车的安全系数更高。德国车在制造的过程当中，使用了非常高性能的钢材。因此在开车的过程当中，大家会觉得德国车的稳定性非常强。但是德国车在使用的过程当中，油耗可能会相应的高一些。

但是也有一些小伙伴特别喜欢购买国产车，因为他们非常的支持国产品牌。大家也希望国产品牌能够很好的发展，这样的话也可以让祖国更强大。所以说在买车的时候，如果大家的需求不一样，可能也会选择不同种类的汽车。不管什么品牌的汽车可能都会有各自的优缺点，因此在这个时候大家也可以考虑一下自己的喜好。

⑷ 国内职业教育和德国之间的差距有哪些

而反观我们国内的职业教育呢？从前一直是无人问津的一个话题，今年国家发布了《职业教育法修订草案》，声明职业教育与普通教育具有同等地位，草案为职业教育改革提供法律基础，但是国内学生和家长认不认可未来的职业教育，这是一个急需解决的思想问题，如果国家花了重大成本来扶持职业教育，但是招不到学生，那么也只是一个空壳子！

⑸ 为什么德国技术好

因为他们作任何事都非常细心与仔细，而且工作严谨不投机取巧，不会自己简化工作流程，所有都依规定完成，所以品质就会很稳定。其实技术大家都差不多但这种心态与精神好像德国人是最好的。

⑹ 简单介绍德国综合类大学和应用技术类大学的区别

在规模方面，综合大学规模相对较大，学生人数为15000人左右。而应用技术大学一般学生人数为 4000人左右。

在课程设置方面，综合大学所设学科比较齐全 重点为工科、经济、企业管理、财会、设计等。综合性大学的学生们在学习中要接触科研，因此必须学会如何进行科学的工作。应用技术大学的的特色在于其实用性。这一点在很多方面都有所体现，比如应用技术大学一般都会专门安排两个实习学期。

在教学目标方面，应用技术大学的教学目标明确：在基础学习阶段主要教授与应用领域密切相关的基础知识，简单介绍整个专业领域的总体概况。这里的基础知识课程与综合性大学的也不同：在综合性大学，学习基础知识是为了适应科研的要求，为其打下理论基础。

另外需要注意的是FH不能攻读博士学位。统计表明，3.9%的综合大学毕业生是失业者，而只有2.6%的FH毕业生毕业后失业。

德国应用科学大学Fachhochschule这一特殊名称在中国原译为"高等专科学校（高专）"，因而常常被误解为中国的"大专",而它们之间在入学条件、学习年限、课程设置和内容以及毕业时达到的学历均有重大的区别，故不可相互混淆。

⑺ 二战时期的德国都有哪些高超技术

二战时候德国科技确实很发达，当时美国、苏联、德国的军事实力排名 德国排名第一，依次为德国、美国、苏联，二战结束之后就是美国强。据说二战德国一天能造20辆坦克，每个月大约600辆。
航天方面
提到德军的航天飞行方面，不得不提冯布劳恩，他被誉为现代航天之父，发明了V-1，V-2火箭，战败后投奔美国，1969年将第一艘载人飞船“阿波罗11号”送上了月球。确实是妖人，22岁一毕业就带队，毫不含糊，而且仅用了10年就搞出了完全可用的运载火箭（他那时候和从0开始也差不多），而同期其他国家还停留在科研的程度。他的同事，包括死在试验场的一堆人，也都是大师水准，像低温上面级之父埃里克当初就是东线的炮手，死前被救回佩内明德搞科研了。德国航天和其他国家的区别，打个比方吧，类似老工程师和大学生之间的区别，一边是身经百战，一边是毫无经验。战后德国科学家实际上起到了师傅带徒弟的作用。当时的所有构想，无论是奇葩的还是可用的，德国人都交过学费了，后来者可以少走弯路。
当时纳粹德国的确有在研究飞碟与时间机器，这听起来很科幻，不过都还尚在构思设想阶段，要知道在大势已去的时候，希特勒甚至派遣了探险队远赴西藏找到能够摧毁世界的神器。
陆地方面
德国陆军的装备不仅先进，而且工业设计非常漂亮，给人的感觉更像是收藏与参观用，而不是实战。比如坦克，很多人认为德军的虎式和豹式是二战时期最先进的坦克，但是对比于苏联的T-34和斯大林坦克，其实德式坦克真不先进。德式坦克使用垂直装甲，炮弹的杀伤力全靠厚重的装甲来吸收，而苏式坦克都采用倾斜装甲，炮弹打中后倾斜的角度可以抵消一部分冲击力，所以苏式坦克装甲不如德式的厚，但防护能力相等甚至更好，这点在斯大林坦克上体现的更明显，拥有122mm口径舰炮的斯大林坦克和拥有88mm口径高射炮的虎王坦克都可以一炮击毁对方，但虎式坦克平均装甲厚达200mm左右，重60吨以上，而斯大林坦克仅重44吨，越野时速却是虎王的两倍左右。其次德式坦克采用后驱底盘设计，而苏式坦克是全驱底盘，经过苏联战场的证明，全驱底盘对战场适应性更好，尤其是受反坦克武器的影响更小。当时德式坦克均是烧汽油的，而苏式坦克是烧柴油的，柴油坦克被击中后更不容易起火，而且冬季寒冷条件下启动会快很多。再加上德式武器机械复杂，生产成本和维护成本都高的吓人，这其实说明德国坦克设计能力不足，因为真正好用的武器不仅是单挑强，也必须是易于大量装备而且简单可靠的。经过二战的多次证明，后来苏式坦克设计思路成为了战后坦克设计的主导思想，而德式坦克除了选美和比武之外是无法在实战中与苏联坦克抗衡的。虎王坦克可以一挑五、一挑十，但苏联的坦克是拖拉机厂都可以制造的，几十辆换一辆也不亏。
海军方面
与坦克相同境遇的还有德国海军，且不说德国统帅部思想怪异，戈林元帅竟然认为航母应该归空军指挥，德军在大型水面舰艇的设计思路上仍沉浸在巨舰大炮的时代，唯一比日本人聪明的就是认识到潜艇的作用是打击补给线而不是打海战，但是直到战争结束才只有一艘未完工的齐柏林伯爵号航母，只能说德国海军不论造出多么大的战列舰，在整体理念上跟英美的差距实在是大。战争初期所有巨大而昂贵的建造计划消耗了大量贵重的原材料，严重影响了陆军和空军的发展和运行。加上希特勒本人对潜艇感兴趣并不重视海军，脾斯麦、提彼茨这种排水量两倍于英国皇家海军旗舰的战列舰再先进也是落后的，日本还有武藏与大和号这种人类有史以来最大的战列舰，但是有什么用呢？

德国当时的军事和科技的确很发达，但真正用在实战上的似乎只有航空和坦克的一些方面，只能说是帮美苏试错了，很多完全不具有可行性的方案当时德国人都做了。德国的航天先进性无可置疑，主要是冯布莱恩本人，V2导弹发动机完全可以算是一个里程碑，与苏联和美国前辈彻底拉开了5到10年差距，不光先进，而且特别成熟，完全可以满足第一代航天器的需要。德国只是迫于战争形势把一些还在实验阶段的武器过早的用于战争了。

⑻ 怎样简单解释对比电梯产品的欧洲技术（德国）和日本技术能列举下产品吗

国内除非是非常有资金实力的壕项目，否则在2018年，合资技术+国产制造已经完全在性价比上占领了电梯市场的主要席位。这点很像中国的汽车产业，追求性价比和质量已经不需要只买纯进口产品了。德国技术和日本技术的差别是，德国的工艺更为精准，日本的工艺亚洲无双。这有点像相机技术，至今还是德国技术占优（虽然民用产品少了），那么有人要问了，为什么市面上日本的产品多，相机是因为产量的需求、更适合民用简单操作、相机调色更偏向亚洲人肤色和审美等，汽车则是，日本的路况更接近中国。欧洲技术的电梯产品有奥的斯（美国），迅达（瑞士），蒂森克虏伯（德国），之后才是通力（芬兰）；日本品牌有日立、三菱、东芝、富士达。欧洲技术也不是非得选择进口产品，像中德合资品牌沃克斯，与瑞士迅达联手合资，算是世界两大大牌技术加持，中国制造的典型例子了。

⑼ 德意志和德国有什么区别

德意志是日尔曼的转音，是一个地理名词。原来的中欧地区在罗马时期被称为日尔曼尼亚，开头字母是J，后来转音为G开头。在电影《角斗士》开头，罗马马克希莫斯将军指挥罗马北方军团去征服的就是日尔曼尼亚（意思是德意志人居住的地方）
德国则是在普鲁士王国基础上发展起来的，它只是大德意志境内原来一个较大的王国，后来联合境内一些小的公国，排挤了原德意志境内的奥地利帝国势力，才有了德意志帝国。
后来威廉二世也好，希特勒也好强调德国需要生存空间，也是要恢复大德意志。

⑽ 德国的工业制造技术和中国的有多大差距

在工业制造技术方面，中国和德国还存在较大的差距。

德国强调“硬制造”，相比德国等发达国家，中国的工业4.0革命差距依然较大，只有在打破认识误区、全体系转型升级、实施路径、主导力量等方面努力，才能抢占新一轮工业革命先机。

作为行者，德国逾四成企业已采用工业4.0平台。德国工业4.0核心是发展制造业的智能生产技术和智能生产模式，实现产品全生命周期和全制造流程的数字化。

德国的工业制造技术目前是领先于中国的，但是中国近年来技术飞速发展，相信在不久的将来，多种技术将会超越德国。