德国奔驰罚款多少钱

1. 奔驰s2000多钱

奔驰S2000L AMG,398万。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界着名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者”1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG） 旗下公司。
2015年4月23日，江苏省物价局官网发布了《江苏省物价局对奔驰公司价格垄断案作出行政处罚》的公告。公告显示，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。奔驰成为中国汽车反垄断处罚史上单品牌最高罚单。

2. 又要白干一场！美国点头和解 奔驰支付百亿元罚款

要说德系车制造工艺精良高超吧，这点确实有目共睹， 毕竟BBA世界豪华三巨头，都是清一色的德系车。

但是德系车也同样擅长弄虚作假，毕竟戴姆勒、大众集团下的“柴油排放门”事件，欺骗了全世界的消费者。

不仅如此，就连奔驰、戴姆勒这样的车企，也同样采用了柴油排放的“欺骗程序”。

只不过，如今包括奔驰戴姆勒在内的这些德系车， 都在美国付出了不小的代价，巨额罚款甚至让这些车企，几年都白干。

据外媒报道，美国当局已向美国哥伦比亚特区地方法院提出了同意书，该法院将最终执行批准和解程序。

戴姆勒及其子公司梅赛德斯奔驰美国有限公司，将为排放控制程序有问题的25万辆柴油发动机车型， 支付总计15亿美元（约合人民币102亿元）的费用。

作为和解中的一部分，这笔15亿美元的费用中， 包含了民事罚款、诉讼费、相关法律程序费用，修改柴油发动机尾气排放程序、修理或更换柴油发动机、与美国当局环境保护部门的合作费用等。

而这对于刚经历疫情打击的戴姆勒集团来说，无疑是雪上加霜，毕竟受此前疫情的影响，戴姆勒集团上半年，出现了巨额的亏损局面。 平均下来，每卖出一辆车，都会出现亏损。

据戴姆勒集团此前披露的和解协议显示，戴姆勒预计， 此次15亿美元的支出将对未来3年的业务现金流产生影响，主要影响将在未来12个月内体现。

不过与德国车中的大众相比，戴姆勒的损失可以说是不值一提。自2015年9月，美国监管机构曝光了大众柴油排放丑闻。

截止目前， 已经给大众造成了300多亿欧元(330亿美元)的损失。而这一数字，还在继续增加当中。

3. 奔驰汽车金融公司被罚80万，难道真的是管理有问题吗

9月11日，中国银保监会官网发布一份北京银保监局作出的行政处罚信息公开表。公开表显示，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司因存在“对外包活动管理存在严重不足”，违反了《银行业监督管理法》第四十六条，于9月2日被北京银保监局给予合计80万元罚款的行政处罚。

新华网4月15日报道，对于媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

4. 奔驰因柴油门被韩国处776亿韩元罚款

摘取每日重要新闻，
以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
梅赛德斯-奔驰因柴油车排放数据造假被韩国环境部处以776亿韩元罚款
韩国环境部发布公告称，梅赛德斯-奔驰韩国公司因人为篡改2012-2018年期间在韩国销售的总计37154辆柴油汽车的排放数据受到了罚款776亿韩元的处罚（约合人民币4.5亿元）。公告内容显示，2012年至2018年间，梅赛德斯-奔驰韩国子公司所提交的柴油汽车排放数据报告存在人为篡改问题，涉及C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic等12款车型，共计售出37154辆。此外，韩国环境部表示日产逍客和保时捷Macan S两款车型也存在排放数据造假行为，也将分别对两家车企处以9亿韩元和10亿韩元的罚款。数据显示，2012年至2018年间，两款问题车型分别售出2293辆和934辆。韩国环境部在公告中称，这三家汽车制造商使用非法软件程序，以减少选择性催化还原技术（SCR）中尿素的使用，并停止废气再循环系统（EGR）。在车辆的认证测试期间，涉事车企也未将该软件提供给监管机构。
大众从西雅特手中接管入门级电动车开发 江淮西雅特项目已暂停
据autocar报道，大众汽车集团在对其全球业务进行重组的过程中，从西雅特手中接管了开发全新入门级电动汽车项目的任务。大众集团将直接负责开发大众e-Up、西雅特Mii Electric以及斯柯达Citigo-e iV等入门级电动车开发。这一举措将使MEB平台的工程解决方案和规模经济更大化。MEB平台支撑着大众汽车集团计划推出的一系列电动汽车，包括即将上市的大众ID 3、西雅特 El-Born和斯柯达Enyaq。西亚特最初计划于2021年进入中国市场，并选择江淮汽车作为合资伙伴。但随着捷达（Jetta）品牌的成功推出，西雅特推迟了进入中国这个全球最大汽车市场的计划。目前尚不清楚大众是否会继续与江淮汽车合作开发其入门级电动汽车项目。不过，大众集团一位发言人称，撤销西雅特对“MEB Entry”项目的开发，“与西雅特不进入中国的决定有关”，因为“当下继续与江淮汽车合作是没有意义的”。
新能源汽车申报数量断崖式下滑，车企进入调整期
近日，工信部公布了申报第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的具体车型，本批次申报的汽车生产企业104户，涉及到的汽车产品型号共计194个，相较于上一批公告的306个减少了近三分之一。与此同时，受到车型大幅度减少的影响，配套电池企业的数量也减少至9家，相较于上一批的46家出现大幅度下降。
中国汽车流通协会：建议收取拥堵费疏导交通进而放宽限购
5月6日，在中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三表示，建议用经济的办法、技术的手段，减少车辆集中占用城市道路的时间，改善交通拥堵。“放宽汽车限购或者取消限购不是一句话就能实现的，只有解决拥堵，放宽或取消限购才能更好实现。”。肖正三建议，“放宽或者取消限购，需要提升城市管理，用经济的办法、技术的手段疏导好。”可以利用技术手段，在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控，分时段、分路段采取不同道路使用费，俗话说就叫做拥堵费用。这样用经济的办法来疏导用车，尽量避免拥堵。政府也可以用拥堵费改善交通状况、完善停车设施建设等。“。
比亚迪高管透露正与华为合作 HiCar系统此前已进入最后调试阶段
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪将与华为的合作推新款智能汽车。赵长江还表示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车值得期待！”此前曾报道称，作为华为整体智能汽车解决方案的HiCar系统已进入最后调试阶段，支持车型今年有望推向市场。华为入局将推动国内智能汽车产业出现跨越式发展。
首汽约车CEO魏东发内部信：已实现全国整体正毛利
5月6日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信称，继2019年7月首汽约车在上海和深圳率先实现盈利后，2020年4月，首汽约车实现了全国整体正毛利，多个城市进入盈利，公司有望在2020年4季度实现EBITA为正。在内部信中，魏东透露，自2018年开始，首汽约车就引入加盟合作，扩大运力供给量，同年公司车辆总规模突破50万，并于2019年底突破80万辆。2019年底，公司累计转承包驾驶员达2万余名。
特斯拉确认订购电池化成设备，未来将自行生产电池组
特斯拉已与韩国韩华集团签署了电池化成设备的订单，用来自行生产电池组。韩华集团是韩国国内最大的工业企业集团，在美国以太阳能产品而闻名，同时也生产许多制造设备，除了用于充电和放电的电池化成设备外，韩华还生产装配电池所需的设备，例如开槽机、堆叠机、凸焊机和袋成型机。
加州放宽隔离举措，特斯拉弗里蒙特工厂有望更早恢复运营
随着美国加州主动采取“第二阶段”新型冠状病毒疫情应对措施，其中包括逐步开放某些风险较低的工作场所，特斯拉位于弗里蒙特的工厂或许能够比预期更早恢复部分运营。这一最新变化可能预示着该公司有能力提升第二季度的业绩。此前，马斯克在2020年第一季度财报电话会议和推特上发表了一系列言论，表达了他对停工的不满。
奥迪最便宜电动车Q4 E-Tron或将年底发布 约32万起售
2019年日内瓦车展上，奥迪就带来了Q4 E-Tron概念车，它不仅是一款全新跨界车，同时也是奥迪首款使用专门为电动汽车设计的大众MEB架构的汽车，迎合了全球电动化的新趋势。据悉，奥迪Q4 E-tron将在2020年底或2021年初的正式加入奥迪阵容，在美国的起售价将在45，000美元（约合31.8万人民币），比奥迪E-tron的起价便宜了近30，000美元，成为最便宜的奥迪纯电动车，对手锁定宝马iNext、積架I-Pace、奔驰EQC以及特斯拉Model Y等。按照大众集团的规划，到2022年大众MEB电动架构将拥有四个品牌共计27种不同车型。
天津出台相关举措 增加个人增量指标/加大新能源车推广力度
日前，有媒体从相关渠道获悉，天津市人民政府办公厅印发《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干举措》，指出要挖潜汽车消费，扩大本市汽车消费，优化机动车限购管理措施，适度增加个人增量指标，制定盘活废弃指标措施，更好满足消费需求。此外，将推动新能源汽车推广应用规模持续合理增长，落实国家相关补贴及减免税政策，建成区公交车全部更换为新能源汽车，港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。鼓励在本市注册的汽车销售企业打折让利，吸引更多消费者购买新能源汽车或符合国家机动车污染物排放标准的新车。
特斯拉改进“百万英里电池”：钴减少能量密度更高
据国外媒体报道，特斯拉已经对其新款“百万英里电池”进行了改进，即减少了钴，并提高了电池的能量密度，这可能会降低电池成本。特斯拉在电动汽车行业处于领先地位，这在很大程度上取决于该公司的电池，或者更具体地说，取决于它的电池化学成分。去年，特斯拉的电池研究伙伴、达尔豪西大学的杰夫·达恩和他的团队公布了一种新型电池的测试结果。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克也声称，该公司今年将推出一款可续航100万英里的新电池。
瓜子母公司车好多新获2亿美金追加融资，软银和红杉再度加码
瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团已经在近期完成2亿美金的追加融资。投资方包括软银愿景一期基金以及红杉资本中国基金，D轮融资总额达到17亿美元。新进资金将用于车好多“车后”业务的发展，加强车后服务与瓜子、毛豆间的协同。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 如何看待戴姆勒因尾气排放造假被罚15亿美元这件事

奔驰的母公司戴姆勒被罚款了，这一次罚款还不低，直接被美国罚了15个亿美元，原因很简单就是尾气排放造假。戴姆勒这边也很爽快美国这边说罚，戴姆勒立马就同意了这笔罚款，一点反抗的意思都没有。这就让许多准备为戴姆勒鸣不平的人都瞬间闭嘴了，总觉得是戴姆勒心虚了因此连象征性反驳都没有了。

还有一点对戴勒姆不利的就是现在的经济状况本身就不是特别好，全球的车企都是在勒紧裤腰带过日子的，任何品牌都不好过，戴勒姆在六七月份还裁了大几万人去，以此来削减经营成本，这样一罚戴勒姆得多肉疼啊，要是经济环境好也就算了罚了就罚了，现在都成这样了无疑在财务上是雪上加霜。

6. 梅赛德斯-奔驰排放数据造假 将被罚款776亿韩元

财经网汽车讯??梅赛德斯-奔驰再次因柴油车排放数据造假被罚。
5月6日，据韩联社报道，韩国环境部发布公告称，梅赛德斯-奔驰韩国公司因柴油车排放数据造假，将被处以776亿韩元（约4.497亿人民币）的罚款。
公告内容显示，2012年至2018年间，梅赛德斯-奔驰韩国子公司所提交的柴油汽车排放数据报告存在人为篡改问题，涉及C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic等12款车型，共计售出37154辆。
此外，韩国环境部表示日产逍客和保时捷Macan S两款车型也存在排放数据造假行为，也将分别对两家车企处以9亿韩元和10亿韩元的罚款。数据显示，2012年至2018年间，两款问题车型分别售出2293辆和934辆。
韩国环境部在公告中称，这三家汽车制造商使用非法软件程序，以减少选择性催化还原技术（SCR）中尿素的使用，并停止废气再循环系统（EGR）。在车辆的认证测试期间，涉事车企也未将该软件提供给监管机构。
对此，环境部计划对三家汽车制造商提起刑事诉讼并下令要求召回相关车型，以及撤销对车型的认证。
此前，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒也曾因燃油车排放问题遭德国检方调查并罚款。
2019年4月14日，据德国《星期日图片报》报道，德国豪华车品牌奔驰母公司戴姆勒集团因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，再次受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。
报道称，此次问题汽车为产自2012年至2015年的柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车。
2019年9月，德国检方表示，梅塞德斯-奔驰母公司戴姆勒将因违反柴油车排放规定被罚8.7亿欧元（约合人民币68亿元）。根据德国斯图加特当局和戴姆勒的声明，德国检方发现奔驰集团售出了约
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 戴姆勒因尾气排放造假被罚15亿美元，这个处罚怎么样

近期戴姆勒和它的子公司梅赛德斯奔驰美国子公司因为汽车尾气作假一事，引起了广泛的关注，不仅因为戴姆勒和梅赛德斯奔驰都是国际知名企业，更因为这一事件，戴姆勒集团需要承担15亿美元的天价罚款。关于这个巨额罚款，有人认为是咎由自取、理所应当，有人认为这是狮子大开口，过分至极。

确实这个惩罚乍一听起来高得吓人，但是仔细一想却又是合理的，主要有以下理由。

戴姆勒和梅赛德斯奔驰都是所属行业数一数二的大公司，作为行业的佼佼者，如果做出了这种不符合行规，不符合要求生产的事情却没有得到严肃的惩罚，无疑将会给其他公司带来即使不按规定生产也没有关系的错觉，类似事情以后可能会发生更多。

综上所述，15亿罚款是有其合理性的，所幸戴姆勒和梅赛德斯奔驰是不缺钱的大企业，这点罚款对于他们来说应当算不得什么！

对于以上话题，如果你还有什么想补充的，欢迎在下方留言区留下你的想法哦！

8. 戴姆勒因奔驰柴油车排放造假而支付22亿美元赔偿金，面对刑事责任

2020年对奔驰所属的戴姆勒集团来说，绝对是忧大于喜的一年，今年以来，集团的奔驰品牌推出了多款全新的车款，包括全新的S级旗舰，但是忧的是今年以来，奔驰的新车销售和营收下滑，又有新冠疫情的冲击，而近日戴姆勒才因为车载数字科技系统侵犯诺基亚和夏普专利权，戴姆勒被判败诉，将面临巨额赔偿，相关的新车将无法在德国境内销售，而本周戴姆勒因为柴油车排放造假，不得不接受高达22亿的和解赔偿金，这对戴姆勒的营收无疑是雪上加霜。

在此次双方和解协议中，法院要求戴姆勒要解决车辆的排放过量问题，以作为具有约束力的同意命令的一部分。而戴姆勒也将发出召回，并延长质保期，但无需回购车辆，除非他们无法在要求的时间表内完成排放系统的修复。

法庭文件显示，和解协议包括依据美国《清洁空气法》征收的8.75亿美元的民事罚款和5.46亿美元的民事罚款，以用来修复污染车辆和抵消过量排放的责任，而戴姆勒也将支付加州政府2.856亿美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 奔驰金融会打电话来确认吗

奔驰金融会打电话来确认。奔驰金融贷款时间订车当天如果你已经带齐材料可以当面向驻点人员进行提交。1个工作日。材料提交后一般2个工作会通知你审批结果，如果你的资质较好，有可能在24小时内通过审批。2工作日。

奔驰公司介绍

2019年4月15日，从中国银保监会独家获悉，对于媒体热议的奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。

银保监会表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

2019年9月2日，梅赛德斯－奔驰汽车金融有限公司被处以80万元罚款。9月11日，中国银保监会网站发布北京银保监局行政处罚信息公开表，披露上述信息。

2022年2月10日，中国银保监会消费者权益保护局发布了关于梅赛德斯－奔驰汽车金融有限公司（以下简称奔驰汽车金融）侵害消费者合法权益的通报。通报称，该公司存在四类侵害消费者合法权益的行为。