德国sava自行车哪个国家的

A. 捷安特自行车与德国sava萨瓦自行车怎么样选择

萨瓦可以的。国产品牌里比较专心做车的。具体和捷安特比哪个好，要具体看车。对比配件和制作工艺。捷安特很多中低端车atx
xtc这种，其实也不怎么样，捷安特新版比旧版缩水的情况也不是新鲜事了。这种做法，最终会失去部分消费者的。
捷安特只是牌子做得响一点。高端车不错。如果你不玩到高端。只是入门中低端（山地6千和6千以下，公路8千以下）。完全可以选择萨瓦。绝不会输给捷安特。性价比还高。买到假货的可能性低，也不会有同一个型号，2018比2016的配置低的恶心情况。具体你要看一下全车的配件、整车的重量，做工，你才有结论。

B. 德国萨瓦SAVA萨瓦自行车怎么样

正所谓便宜没好货，假哇，都是一些杂牌自行车品牌，尤其是SAVA，碳纤维车架全部都是假的，据说一台所谓的碳纤维车架成本不到六百大洋，还堂而皇之自称是进口日本东丽的碳纤丝，拉倒吧，简直是弥天大大谎，假的不要不要的杂牌，假货碳纤维要人命啊，之前闪电自行车公司就已经声明很多国产的自称碳纤维的山寨作坊出来很多假货碳纤维山地车，价格令人咂舌，要了解一个正品的闪电碳纤维车架都要好几千甚至上万啊，你个SAVA碳纤维整车才两千，你骗谁啊。要买碳纤维山地车，还是要买闪电这种大品牌的，一分价钱一分货。

C. sava是什么牌子，自行车好不好，做工如何

SAVA(萨瓦)国产品牌，一般吧

D. 德国SAVA萨瓦一台碳纤维山地车两千左右靠谱么SAVA自行车好么是杂牌么，捷安特与sava哪个好

不靠谱。SAVA不是德国的，天津的（你去阿里巴巴查 登记的品牌黄页里看）。本身，国产牌子但在广告里称是欧美牌子，这种做法你不觉得奇诡？（前例是骓驰——TRIACE，网站和广告都称是“美国品牌”，“来自美国”，“由欧美一线团队设计”，甚至赞助了几位国内业余级和专业级山地车选手去参赛，但因质量问题多 终于2016年关门，此时人们发现原来它是浙江金华的一个本地牌子）。。。第二，圈内的话“低碳不如高铝”，就是说，两千几百块的碳架是低端（售价2300的捷安特XTC C是骑友们公认的“入门级碳架”——不用说品牌和实力不如捷安特的了），在耐久度、骑乘感上不如两千多的高端铝架（比如捷安特的ALUXX SLR铝架，这个是可以与国际一线大牌 崔克的alpha gold铝架一比的）。。。第三，未来是要普及碳架的，目前在欧美，碳架已经普及（主流的整车在1W到5W，欧美中等月入和人民币3-4W，就是一个月薪水可以买一辆3W的高端碳架车），但国内相对落后且普遍收入不高，因此不少小厂开始打主意，拼下限，包括添加玻璃纤维、采用小厂廉价碳布和廉价合成胶及廉价模具来做（厦门、东莞、惠州、昆山、金华有很多碳纤维作坊）。当然你只是压马路，别摔车，这些一千多的廉价碳是可以用几年的（建议不要超过4年、因为碳纤维是靠合成胶水一层层粘起来的，日晒、时间久了强度会逐渐降低）。不过网上已经看到数起 廉价碳车 仅仅因为摔了一下车架和头管处就开裂的问题

E. sava 捷安特 sava 德国的牌子和捷安特那个更好呢，想买辆山地车

去买捷安特或者美利达把，追求点性价比可以考虑ucc，最好是你住的周围的店，可以试试并且有点毛病还可以去调试，据我看sava的自行车应该不会是德国的牌子，一般德国的自行车的价格拿出来都是能把人吓尿的那种，比如Nicolai。。。就你说的sava
和捷安特来说，捷安特肯定比sava好一些。

F. sava是德国品牌吗

朋友指的是SAVA萨瓦自行车吗？

这品牌是德国的，低端车，价格不贵，可以买辆平时骑一下。

G. 德国萨瓦自行车好吗为什么SAVA碳纤维山地车比闪电铝合金自行车还便宜

正所谓便宜没好货，坑爹的玩意，什么萨瓦SAVA，傻哇，佳沃JAVA，假哇，都是一些杂牌自行车品牌，尤其是SAVA，碳纤维车架全部都是假的，据说成本一台车架五百大洋，比铝合金车架还便宜，什么做的呢？ 玻璃纤维都不是吧？还堂而皇之自称是进口日本东丽的碳纤丝，拉倒吧，简直是弥天大谎，
假的不要不要的杂牌，要知道假货碳纤维要人命啊，之前闪电SPECIALIZED自行车公司就已经严重声明很多国产的包括SAVA和JAVA在内的自称碳纤维的山寨作坊出来很多假货碳纤维山地车，价格令人咂舌，一台碳纤维自行车才2000元左右，
要知道一个正品的闪电碳纤维车架都要好几千甚至上万啊，你个SAVA碳纤维整车才两千，你骗谁啊。不过这年头傻子还是有，就像当年买几百元买山寨宝马自行车一样，只有受伤，出了人命才会后悔。什么SAVA傻哇和JAVA假哇都是骗人的垃圾，要买碳纤维山地车，还是要买闪电这种大品牌的才靠谱，毕竟一分价钱一分货。

H. sava的自行车怎么样萨瓦SAVA自行车和佳沃JAVA自行车什么关系

这两个都是骗人的垃圾杂牌，碳纤维山地车价格低到爆，其实啊什么萨瓦SAVA，傻哇，佳沃JAVA，假哇，都是一些国产垃圾杂牌自行车品牌，尤其是SAVA，碳纤维车架全部都是假的，据说成本一台车架五百大洋，比铝合金车架还便宜，什么做的呢？
玻璃纤维都不是吧？还堂而皇之自称是进口日本东丽的碳纤丝，拉倒吧，简直是弥天大谎，假的不要不要的杂牌，要知道假货碳纤维要人命啊，之前闪电SPECIALIZED自行车公司就已经严重声明很多国产的包括SAVA和JAVA在内的自称碳纤维的山寨作坊出来很多假货碳纤维山地车，价格令人咂舌，一台碳纤维自行车才2000元左右，
要知道一个正品的闪电碳纤维车架都要好几千甚至上万啊，你个SAVA碳纤维整车才两千，你骗谁啊。不过这年头傻子还是有，就像当年买几百元买山寨宝马自行车一样，只有受伤，出了人命才会后悔。什么SAVA傻哇和JAVA假哇都是骗人的垃圾，要买碳纤维山地车，还是要买闪电这种大品牌的才靠谱，毕竟一分价钱一分货。

I. 德国SAVA萨瓦自行车怎么样为什么SAVA碳纤维山地车比闪电铝合金自行车还便宜

是碳纤维，但原料（就是碳布）的等级比较低，是小牌国产碳布（国产有名的是ZGL、富堡等几家，经过国家标准认证的。我在东莞做模具设计的，据我所知 这边和惠州做碳纤维模具加工的大小工厂有不少，按碳布等级、工厂规模和设备及品管的高低，碳车架、碳把组等等碳纤维成品的价格有较大差别）；没有经过国家质检部门审批、认可的碳纤维制品，可能含有玻璃纤维，这样的碳车架 就有一定的安全隐患。买碳车架，推荐买驰名品牌、或骑行圈内骑友们认可的品牌。。。为啥有的国产牌子碳架 比闪电 捷安特等的铝架还便宜？原因几个，闪电 捷安特都是国际一线 由欧美团队和UCI国际大赛（包括三大环赛、山地世界杯和奥运赛等）的专业选手一起研发，设备先进（比如两家都使用航空级风洞设备和人机工程学、力学仿真模拟软件来辅助做设计，不是仅仅用UG、PRO/E等3D模具设计软件直接画出车架就去做模具的），细节独到，比如捷安特的ALUXX SLR铝架，是颇负盛名的铝架技术，重量仅为1300kg，比一些低端碳架还轻，售价就三千，因此有句话说“普通碳架不如高级铝架”（不是“碳架一定好于铝架“的）。越是大牌的车，研发和科技成本就越多，加上广告摊入（直接涉及到品牌形象）等，价格就贵。比如闪电 捷安特 崔克的高端铝架，是在国际大赛和专业骑手们的经验之基础上优化设计成的 针对越野骑行和竞赛的几何，这个成本肯定高的；至于“几何设计”，对于很多业余玩家来说比较“虚”，因为你看不到，但当你拿几个牌子的车都越野去过，就会发觉，原来捷安特的ALUXX SLR铝架、崔克的alpha silver和gold铝架 确实带来不同的体验。