德国k5列车炮怎么画

⑴ 1944年2月15日德军全线总攻的计划是什么

1944年2月15日6时，德军全线总攻开始了。首先是猛烈炮击，盟军炮火随即还击，双方的炮战惊天动地，炮击还未停止，德军步兵就在烟雾掩护下发起了冲锋。德军计划先以小群坦克直接支援步兵，以不停顿的攻击，打开盟军防线的突破口。然后以“虎式”和“豹式”坦克营为核心的装甲集群沿安齐奥至阿尔巴诺的公路实施强力突击，力争一举打到海滩，将盟军赶下大海。德军还投入秘密武器——280毫米K5列车炮，该炮实际口径达283毫米，重218吨，发射CR42特种榴弹时，射程达62公里，威力巨大。卢卡斯察觉了德军主攻方向，相应调整了部署，将苦战多日而残缺不全的英一师调到距安齐奥10公里，距“工厂”4公里的公路铁路立交桥，作为预备队。刚从“古斯塔夫”防线正面调来的英军第五十六步兵师第一六九旅和美军第四十五步兵师第一五七团部署在公路左侧，美军第四十五步兵师的其余两个团，第一七九团和第一八零团部署在公路右侧，美军第三步兵师则位于奇斯泰尔纳镇附近。

燃烧的坦克（油画）

⑵ 怎么画多拉巨炮

画多拉巨炮可以按照图纸先把零件找齐，然后慢慢拼起来。
可以按照图纸，先把零件找齐，然后慢慢拼起来。多拉巨炮是由希特勒下令研究的超重型火炮古斯塔夫巨炮是一门巨炮。以克虏伯老板埃弗瑞德的妻子名字命名，因多拉没有在战场上发挥作用，战败时德国销毁所有多拉巨炮的详细资料。
多拉生产出来之后于1942年8月中旬被运到斯大林格勒以西15公里的发射阵地，一个旅加一个营的兵力为多拉巨炮服务，直到9月13日才完成发射准备，不过很快便被德军高层命令拆除多拉并火速离开阵地，原因是苏联对德军的合围圈即将完成，于是多拉一炮未发便回到了德国，随着战局溃败多拉被抛弃直到二战后被美军在古斯塔夫巨炮附近发现，德国是第一次世界大战及第二次世界大战使用列车炮最频繁的国家，其配备及配套发展的一切都颇具创意及巧思，所以往后会将针对德国所使用的情形和一些还能查到较完整的列车炮作介绍。

⑶ K5列车炮的K5历史

第一门K5于1936年正式服役，之后一直持续生产直到1945年。最终产量不确定，但估计在25门到28门之间。从各方面来讲，K5的设计都很经典，简洁的载具，杰出的弹药搬运设备和装弹机构，又细又长的炮身。
K5从生产到使用一直处于高度保密中。K5以其优异的性能受到前线部队的好评。1940年，刚刚配备了GR35式榴弹的两门K5列车炮被秘密运到法国多佛尔海峡沿岸，向海峡对岸的英国本土射击，对岸的英国虽然也有超过300毫米的列车炮和海岸炮，但是以他们的射程根本够不着K5，只能干挨打，没有任何办法。在大西洋壁垒，K5被海军部队使用来阻止预想的盟军穿越多佛海峡的行动。直到1944年盟军登陆一直留在那里。有一门炮甚至被藏到了码头附近的美术馆里。尽管这样，还是躲不过盟军的侦察和轰炸。在另一些地区，出现了一些为K5建造的混凝土碉堡车库。
1944年的意大利安齐奥战役是K5发威的一仗，两门K5火炮在安齐奥的铁路隧道里躲避轰炸，轰炸过后就跑出来攻击正在登陆的盟军士兵和装备，给盟军士兵带来了极大的伤亡和恐慌，于是K5便有了另一个绰号“安齐奥特快”。
北非战役后期曾有计划运送至少一门在意大利的K5去突尼斯。可以说“哪里有德军，哪里有K5”。铁道车拉着一门或两门K5和弹药车以及居住车厢的情景在欧洲占领区内经常可以看见。同其他的列车炮的命运一样，K5不是被盟军摧毁就是被自己人摧毁。
今天，现存的K5有两辆，一辆在法国大西洋壁垒博物馆，另一辆在英国阿伯丁供人参观。

⑷ K5列车炮的简介

1935年，德国开始了新一代列车炮的研制计划，开发过程中广泛地应用了之前所进行火炮理论研究所积累的经验。老牌厂家克虏伯的设计师们拿出了方案，最终,口径定为283毫米的 K5。该炮与之前生产所有列车炮相比无疑是最好的。

⑸ K5(E)型280mm“利奥波德”列车炮的概述

K5(E)型280mm利奥波德（Leopold）列车炮是德军在二战期间使用的着名巨炮。
从十九世纪中叶人类开始尝试在铁道载具上装上火炮，以达至可移动作为远程打击力量之目的。随后经过不断改良及增大火炮口径，直至第一次世界大战时期更达至高峰，欧美列强均争相发展及拥有自己之铁道炮。
德国由于战败关系，直至1933年纳粹党上台，不顾凡尔赛条约重整军备，更将铁道炮进行重点发展及现代化，而K5(E)及21cm之K12(E) 则为当其时最新之设计。 管长21.54米口径280mm(该炮实际口径达283册mm)，射程达62公里（发射CR42特种榴弹时）之K5(E)“ 利奥波德” 列车炮由前后两组6轴各12个铁道轮之平台车承载，调整主炮之射角则由炮身两旁各一组之液压装置及中央一组之液压缓冲器所负责，加上铁道上之地台转盆，使该炮可作360度旋转，实为最有威力之机动武器。此列车炮在二次大战东西战线均有其影子，最有名之“ 安齐奥之役 ”曾给予过美军部队不少苦头。战后美军更将从“安齐奥之役 ”所俘获有别名“安齐奥安妮 ”之称之K5(E) 铁道炮用船运回美国，并安放在马利兰州之“阿伯丁”博物馆供游人参观。
该炮身管长21.54米，全炮长41.23米，战斗重218吨。其炮管采用深膛线，炮管不需抬起，支撑在普通炮架上，用2台12轮铁道车运输。该炮于1937年装备，发射255.5千克普通弹时射程为61.2千米。1940～1942年发展了重为248千克的火箭增程弹，射程提高到86.9千米。这以后又将炮管的膛线去掉，改为滑膛，口径扩大到310毫米，发射尾翼稳定弹时射程可达151.3千米，超过了着名的“巴黎大炮”的射程。

⑹ 德国二战“卡尔”列车炮，实际情况是怎么编组的正常情况下这样一列车，有几节都带什么车厢

1、卡尔不是列车炮，是自行迫击炮！
2、编制：1各连2门，一个营2个连4门卡尔！卡尔一共只有6门。
3、你说的可能是多拉大炮！移动多拉需要60节车皮。

⑺ 莫尼尔k5列车炮怎么画

在网络图片里找合适的图片照着画呗，实在不行把纸放在上面描
K5列车炮是第二次世界大战前，德国研制的一阵列车大炮。