‘壹’ 关于二战德国装甲部队的问题
我来补充一下whm19850428 的回答。
一、德国入侵波兰使用的主要是I号和II号坦克。也有少量的III号和IV号坦克，在入侵波兰的行动中最先进的就是IV号A型坦克，共有211辆参战，当时仅作为一种步兵支援坦克来使用。
二、苏德战争期间德军装甲部队的主力是IV号和III坦克，其中IV号是德军装甲部队的中流砥柱，所以又被称为 “德意志军马”。后期渐渐淘汰III号，但是IV号一直生产改进直到最终的J型。
三、德军装甲掷弹兵就相当于当时美军的骑兵师的步兵，也就是机械化步兵。二战时的德国“装甲掷弹兵”，使用机枪、步枪、手榴弹、火箭筒等轻武器，乘坐sd.kfz251系列轮履合一装甲车或步行作战。该车装备两挺MG34型机枪或小口径机关炮，越野性能接近坦克，能使步兵跟上装甲兵的前进速度，并与其配合作战。
该车搭载的步兵可以使用车上的固定武器和自带的各种轻武器伴随坦克部队作战，也可下车独立战斗，因此这种德国装甲运兵车（sd.kfz251系列）以说是现代步兵战车的祖先。
‘贰’ 二战德国二、三、四号坦克是什么意思
所谓的二三四号坦克只是坦克的一种型号，就相当于一代坦克，二代坦克……，在下就简要介绍一下四号坦克吧！
4号坦克的设计理念最早是有古德里安在1930年代早期提出的。1934-1935年，希特勒命令克虏伯(Krupp)、莱茵金属-伯尔希克(Rheinmetall-Borsig)和MAN公司，设计一种新型坦克。总重18吨，最高速度35千米/时，主要武器为一门75mm火炮。这三家公司都制造出了原型车，并都在1935-1936年间进行了全方位测试。莱茵金属-波尔希克公司的原型车——VK2001(Rh)，采用了Neubaufahrzeug坦克(德国的一种的早期原型坦克)经过改进的行走系统，克虏伯的VK2001(K)以及MAK的VK2001(MAN)则采用了MAN新设计的行走系统。MAN也设计了一种交叉设计的悬挂系统，但并没有应用在上面。VK2001(MAN)中克虏伯设计了炮塔而MAN设计了行走系统。所有的原型车都有着相似的性能，但经过广泛的测试后，克虏伯的VK2001(K)被选中而进入大规模生产。
‘叁’ 二战德军最优秀的坦克是那个型号的,为什么(从综合方面考虑)
二战中,德军一共装备过I号/II号/III号/Ⅳ号/Ⅴ号/Ⅵ号等坦克,竞争虎式失败的波尔舍"虎"(有90辆底盘被改装为"象"式重型驱逐战车,但有1辆确实被生产出来而且参战);
俘获的外国坦克有:
捷克斯柯达的35T/38T,法国的S35/H35,苏联的T-34/KV-1/KV-2等等,
个人认为其中最为优秀的应当是4号坦克:
4号坦克是德国在第二次世界大战中生产的一款用途广泛的中型坦克。它原本被设计为步兵支援用的中型坦克，与三号坦克一同作战。在德国发动战争以后，它就被装上机枪及强化了装甲。当三号坦克的整体性能已不敷二次大战中期装甲战斗需要时，它因拥有较大的改良空间而被修改成正规的主战坦克使用。由1939年起至二战结束，德国已经生产了逾9,000辆四号坦克，由于拥有二战德国各型坦克中最大的生产量且役期横跨欧战全期，被誉为“德军装甲部队的军马”。
1934年1月11日，古德林对陆军武器署提出了一项坦克规格需求方案，主要战斗由两种坦克搭配：主战坦克配备高初速炮，而支援型坦克则搭配大口径炮，四号坦克即属于后者。计划中希望德国厂商开发一款重24吨、最高时速35公里/小时、安装一门可发射高爆弹的短管大口径炮，目标为掩护步兵攻击之坦克。
1935年，克虏伯、莱茵金属及MAN生产的三款试验型坦克开始进行测试，结果克虏伯公司的产品受到采用，并以四号坦克A型的名称进行量产，并和三号坦克一样与许多厂商签下制造合约。第一辆四号A型于1937年10月制造出来，紧接而来的六个月则继续生产另外35辆同型车，并继续进行改良工作。但由于为了简化结构花了不少时间，直到1939年时四号坦克才能进行量产，此时已经发展到D型了。
直至1940年，德国为克虏伯公司的四号坦克及戴姆勒-奔驰公司的三号坦克提出一个标准化的方案。德国政府原本计划把大部份四号坦克分配给步兵及防御工事，但由于三号坦克的不足，才令四号坦克得以代替三号坦克的战斗任务。四号坦克陆陆续续参与了波兰战役以及法国战役，最后在1941年进入苏联战场。虽然本车设计良好，但薄弱的装甲使其难以胜任三号坦克的支援任务，故在大战期间本车仍持续不断的进行修改。直到当德国开发豹式坦克并将之投入于战事后，很多四号坦克纷纷由前线退下来，并开始被豹式坦克所取代。
此外，还有少量的四号坦克供应给德国的盟友，如保加利亚早期订购的88辆四号坦克就在1944年用于对抗德国军队；芬兰的四号坦克则投入于芬苏的继续战争(Continuation War)，其余的四号坦克则供应给匈牙利、罗马尼亚、西班牙等国。第二次世界大战后，捷克斯洛伐克将所拥有的四号坦克外销给叙利亚，在中东战争中亦有与以色列交战之纪录。
最初仅预计有限度使用4号坦克，因此克虏伯是其唯一制造商。波兰战事之前，4号坦克生产了262台，35台A型，42台B型，140台C型及45台 D型。入侵波兰后，坦克作为装甲部队中流砥柱被确定下来，在奥地利城市圣.淮伦天增加了尼柏龙根工厂（由戴姆勒－奔驰管理）。作为扩大生产型号，223台 E型交到德军手中。到19421年，产出了462台F型，增强主炮型号F2也开始生产。战争开始后年产量已超过原来4倍。第三家工厂，在普劳恩的沃玛格在新型4号坦克出现后参与了生产。在1941年平均每月产出39台坦克，1942年提升到83台，1943年252台及 1944年300台。然而，在1943年12月，克虏伯工厂开始转产4号突击炮，1944年春天，沃玛格工厂开始生产4号自行反坦克炮，仅剩下尼柏龙根工 厂在持续生产4号坦克。鉴于盟军空中及地面攻击，屡遭挫折的德国工业遭受强大压力－1944年10月尼柏龙根厂在空袭中遭到数次严重损失－1945年4月 产量下跌到1942年之前水平，大概仅有55辆坦克走出生产线。
四号坦克炮塔乘有车长、炮手及装填手，炮塔由电动马达转动（三号坦克为手动，但后期型也改为电动），车长有一图出的顶塔位于炮塔后方，以提供更广的观察视野，而炮塔侧边有一个逃生门口。
由于德国政府初期打算以四号坦克作为反步兵的工具，因此早期的坦克只有一支75毫米KwK 37 L/24火炮，并配以高爆炮弹，车内可携带80发炮弹和2800发机枪弹带。后来德国为了对抗苏联的T-34坦克，便为四号坦克F2型及G型装上75毫米KwK 40 /L42 高速反坦克炮，此时四号坦克开始取代三号坦克担任主战坦克的地位。而在后期更为G型及其后生产的四号坦克装备75毫米KwK 40 /L48反坦克炮，1000米能打穿110毫米厚的装甲，其威力仅次于虎式坦克的88毫米KwK 36 L/56坦克炮，胜过盟军当时的中型坦克。而全部型号的四号坦克皆装上一支7.92毫米的机枪，由无线电员负责操作；而B型及C型则配有两支MG34机枪。
引擎位于车体后方，动力由传承轴输至前方的齿轮箱和驱动轮。最早期的四号坦克A型装有230匹马力的梅巴赫12汽缸HL108 TR发动机，而后期的四号坦克则改采用了320匹马力的梅巴赫12汽缸HL120 TRM发动机，而四号坦克亦像其他二战德国坦克般使用汽油作为燃料。乘载系统每边分为四组，每组两个路轮，连接至台车式叶状弹簧避震器上。大型惰轮位于后方，另有四个履带支轮。
其实，除非对抗美军的M26潘兴和苏军的IS－2等盟军重型坦克，一般面对M4或者T-34，四号坦克的75毫米炮是完全够用的。
虽然，在威力、防护等方面，豹式坦克比四号坦克更加优秀，但四号坦克成本低廉，且工时较少（据说仅需要5000工时/辆），远远低于豹式和虎式，对于德军来说有十分巨大的吸引力（德国国内企业没有充分动员，且面对英美战略空军不分昼夜的轰炸，其军火生产速度远低于德军战损速度）。
另外，四号坦克外形相对豹式和虎式低矮，易于隐蔽；自重轻，通行能力和战略运输适应能力较好；且四号坦克从一开始就被德军使用，广大官兵都十分熟悉，使用方便不说，维护也相对简单（如果同样是负重轮受损的话，四号坦克比豹式和虎式更容易更换受损部件）。
个人认为，要是四号坦克能改变装甲配置（垂直装甲改为倾斜装甲），将汽油发动机改为柴油机，将小轮径负重轮换为大轮径负重轮，封闭炮塔的侧出口，换装60倍径75毫米坦克炮，加宽履带带宽（自重不超过35吨），将会成为一型最优秀的坦克了。
‘肆’ 二战时期德国坦克资料
早在1933年，希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t，装备有37mm或者50mm火炮的装甲指挥坦克。古德里安打算让这种坦克成为德国新组建的装甲师的主力装备。1936年，苯兹公司在柏林制造出第一辆原型车，其他公司也制造出他们的样车。1937年5月，苯兹公司制造出第一辆PzKpfw III.A战斗坦克。其后又有3种改进型：B，C，D型。不过PzKpfw III.A，B，C，D这4种型号都属于试验型，生产量很小。1939年德国开始生产E型，这种型号是正式装备部队的初生产型，后期的E型开始装备一门50mm短身管火炮，这个型号是德军入侵波兰的主力坦克。到1941年，德国又开发了F，G，H这3种型号的PzKpfw III战斗坦克。它们统一的编号为Sd.Kfz.141，这几种型号的III型坦克和以后J型早期型都装备短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之间PzKpfw III战斗坦克又增加了4种型号：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安装一门长身管50mm火炮。J，L，M统一编号为Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年间生产的N型则是装备一门短身管的75mm火炮，它的编号为Sd.Kfz.141/2。在它的12种型号中J型是生产量最大的，分两批一共生产了3OOO余辆。到1945年，各种型号的PzKpfw III战斗坦克大约生产了6000辆（有些资料上说有12000辆之多）。 （Pzkpfw-Ⅳ型 中型坦克 )Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ号坦克，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。希特勒于1934年下令开始研制装备75mm火炮的Ⅳ号坦克，Ⅳ号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前Ⅳ号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，Ⅳ号坦克F1型之前主要武器皆为短身管的75mm火炮。至苏德战争开始时，Ⅳ号坦克装备数量不过数百。
‘伍’ 这是德军什么型号的坦克，参加过哪些战役
这是捷克的38型坦克，在德国吞并捷克后，装备德军，参加过波兰战役，法国战役，后主要装备二线部队，在东线和南斯拉夫做过战
‘陆’ 二战时德军的主战坦克分别是什么
1、PzKpfw VI/六号坦克/虎式/
2、E系列坦克
E-10型: 10~15t的轻型装甲战车.
E-25型: 三、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。
E-50型: 黑豹中型坦克的后继车种。
E-75型: 虎王重型坦克的后继车种。
E-100型: 比鼠式性能更加出色的140t超重坦克。
3、E-50标准战斗坦克
本系列主要有E3、E5、E-10、E-25、E-50、 E-75、E-100等型号。其中，E3和E5主要作为轻型辅助战车，E10-E75是主力战车，E100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。
4、E-25驱逐战车
5、PzKpfw II/二号坦克
二号坦克（德语：Panzer II）是第二次世界大战纳粹德国的坦克，这型坦克是用来填补其他设计中坦克的空隙，它在第二次世界大战中的波兰战役与法国战役扮演了一个很重要的角色。到1942年底前绝大多数二号坦克已经离开第一线单位，生产线到1943年终止，然而车体继续被改良回其他种类装甲车辆。
6、一号C型坦克
7、一号D型坦克
8、PzKpfw VII/八号坦克/鼠式（未批量投产）
德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式坦克不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。
‘柒’ 二战苏德战争中德军使用的轻型坦克和重型坦克有哪些
I号坦克
1931年，德军中的一些将领如古得林等，意识到建立装甲部队的重要性，以及需要一种轻型坦克来培训将来的装甲师作战人员。因此，在1932年德军向主要的公司提供了一种轻型坦克（5吨）的规格说明。设计者的主要经验来源于早期的一些“秘密”专案和与瑞典Lansverk公司的合作计画。
1934年4月，I号坦克A型正式投入了生产，并生产了15辆，古德林向希特拉展示了这些坦克。1934年，一辆I号坦克A型的样车卖给了匈牙利。1942年，匈牙利可能又购买了几辆用于训练,也有少量出口到芬兰,也装备了克罗地亚军队。
I号坦克是作为装甲师的轻型训练坦克并没有打算运用于实战，但实际上它一直被用于一些小规模战斗直到1942年。在1942年初，I号坦克退出一线部队，转入员警部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的训练，I号坦克的炮塔用于了大西洋防线等的防御工事。I号坦克为德国设计人员提供了大量的经验以设计以后的更具威力的各型坦克。尽管I号坦克不是一个有效的战斗坦克，但它是一种优秀的训练坦克，到战争结束时大量的装甲兵都是通过它训练的，不少装甲兵都是驾驶它第一次参加战斗。
I号坦克的两种主要型号A型（1934）和B型（1936）在悬挂系统和发动机上有区别。在1935至36年，德国实验了在A型上安装7克鲁伯 M601柴油发动机，但它提供的马力太小，最终没有能采用柴油发动机的计画。
由于该型坦克的多种缺点，它很快在战争中被淘汰。大多被用去训练和改装成其他车型。较为成功的改装车型是一种I式指挥车。曾经有约200辆I号坦克被装上一门47毫米反坦克炮，成为型自行反坦克炮。还有少数的被装上了一们150毫米的大口径榴弹炮。剩下的不是被改装成装甲指挥车就随机当弹药搬运车使用。事实证明，用I号坦克改装成的车辆大部分都不是很成功。
克鲁伯也用过I号坦克B型（仅有6辆I号坦克A型）改装了一种轻型指挥坦克。从1935年到1937年，共生产了190辆。基于I号坦克B型有两种型号。在1939年的波兰战役后，一些被改装为战场救护车（Sd.Kfz.265），它们在1940年的法国战役中服役。这种指挥坦克一直服役到1942年，之后被其他的指挥坦克取代，少量指挥坦克出口到匈牙利。
I号坦克还有一种装备150毫末slG 33 L/11.4重型火炮的变形车（Sturmpanzer I Bison），采用I号坦克B型的底盘。乘员仅由前部一个大的护盾保护，上方和后面都没有装甲。仅在1940年2月由Alkett改装了38辆，参加过法国、巴尔干和苏联战场的战斗。这是当时第一种自走炮。
I号还有改装为装备47毫米火炮的变形车（Panzerjager I），乘员三人，基于I号坦克B型底盘，仅有一个前护盾。从1940年3月到1941年2月，改装了202辆。有两种版本，由护盾的块数区别，Skoda生产的有7块护盾，而由Alkett生产的只有五块。少量是装备的37毫米炮。事实证明这种变形车效果差，由于火力不行很快被淘汰。它曾在法国、北非和苏联服役，是当时第一种自行反坦克火炮。
II号坦克
德国继I号坦克后再推出供部队训练用的II号坦克。
I号坦克虽比其前辈重不了多少,但装甲及火力上均有长足的进步:其20毫米反坦克炮令II号坦克拥有反坦克能力,而且较大的体积令她有较大的改良空间。在更先进的战车登场后, II号坦克并未完全被淘汰。不少II号坦克被改装成指挥车、战斗工兵的装甲防护车甚至自走炮。
同I号坦克一样，II号坦克首次登场是在西班牙，当时少量的II号坦克参战，实战证明，他不是装备了45mm火炮的苏联T-26s的对手。II号坦克随装甲部队大量使用是在波兰和法国战役中，后又大量在隆美尔的非洲军团中使用，在苏联战场中较少看到它的身影。II号坦克装甲薄，防护能力差，而它的20mm火炮也证明对付其他装甲车辆效果不佳。它在战斗中没有能起到太大的作用，但为指挥官提供了大量的经验。同其他坦克一样，以它的底盘发展一系列变形车如Marder II、Wespe等。
从1939年12月起，又开始一系列项目发展专门的战场侦察坦克，开发了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但这些专案最终都取消了。作为这些发展的延伸，生产了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7辆VK 1601（Ausf J）被装备到东部前线的第12装甲师，1944年，其中一辆被改装为抢救车辆。在1944/45年，同样的车辆装备到116装甲师的抢修部队。这些设计最终导致了Panzerspahwagen Ausf L的出现。Krupp一直在尝试用II号坦克的底盘和部件来设计自行火炮，并进行了一系列的尝试。
部分II号坦克在诺曼第战役时仍在服役，甚至服役到了1945年。II号坦克也在德国的一些盟国服役，如斯洛伐克、保加利亚、罗马利亚和匈牙利，战后，还有少量在黎巴嫩军队中使用（可能来自罗马利亚）。
II号L型山猫侦察坦克
1939年4月，II号L型山猫侦察坦克以VK1303的称呼开始研发，当初预计在1942年4月进行生产的计画。MAN工厂于1942年4月完成第一辆原型车，经过测试之后，已达到所要求的性能，并于1942年8月开始正式量产，并称为II号L型山猫侦察坦克。订单预计生产800辆，前一百辆装配20毫米炮，剩下的装着KwK39/1式50毫米炮。
山猫型侦查坦克继承了II号坦克系列的设计，不同的是拥有更为洗炼的车体以及炮塔，但是，相较于受俄国T-34影响的豹式中型坦克设计理念，仍有一段距离，基本上仍属于德国传统式的设计，并不具备大倾角的装甲。
德军为山猫设计了一个较大的炮塔，将20毫米炮装配于炮塔中央，炮塔内部分置战车长及炮手，也因此将战车长原本担负炮手及指挥的任务分了开来，改由战车长及炮手各司其职，炮塔后方设有大型出入舱门，主要的功用是炮弹的补给及炮手的出入口，战车长及炮手各有一个三百六十度全周旋回潜望镜，部分炮塔亦有装设烟幕弹发射器，后期型的炮塔，后方出入门修正成较大的型式。
由于接受了装设新武装的要求，山猫式的付诸生产需要更改设计而因此延后了一段时间，直到1943年9月才开始生产。没想到在1944年1月，当第一百辆山猫侦查战车出厂，准备生产换装50毫米炮的强化型山猫时，军部下令停止山猫式的生产线，这是因为有一款搭载50毫米炮的Sd.Kfz234/2美洲狮式轮型装甲侦查车的出现，使得军方觉得相较之下山猫式并没有太多的优势，于是决定停止生产。
L型山猫式是II号坦克一连串从轻战车发展到侦查战车漫漫长路的终点，算是集II号战车设计理念之大成的作品，不过登场时间使得它已经完全没有可能活跃于战场了。
I号指挥坦克
克鲁伯公司在1935曾用过I号坦克B型（仅有6辆I号坦克A型）改装了一种轻型指挥坦克。这就是后来着名的I号指挥坦克。
德国所提出闪击战是一种高速的作战，一切的情况和情报都以高速在流动，一个好的高阶指挥官不可只靠手下的指挥官吧，所以高阶的指挥官必须身先士卒来获得最新的情况和提高部队的士气。而指挥官要身先士卒地指挥作战就必须使用指挥坦克了。
作为一辆指挥坦克，最基本的就是要有无线电系统供指挥官指挥作战。而着名的I号指挥坦克使用的无线电系统是FuG6及FuG2，指挥官可以很方便地在I号指挥坦克裏指挥作战。
从1935年到1937年间，德国共生产了190辆I号指挥坦克。基于I号坦克B型有两种型号。在1939年的波兰战役后，一些被改装为战场救护车（Sd.Kfz.265），它们在1940年的法国战役中服役。这种指挥坦克一直服役到1942年，之后被其他的指挥坦克取代，其中有少量I号指挥坦克出口到匈牙利。
二战德国陆军装备之喷火坦克篇
I号喷火坦克
早在1939年,德国国防军就需要一种装喷火器的坦克,用以近距离上消灭敌方碉堡或防御工事。
1940年12月，义军在北非被英军击溃。次年2月,隆美尔率领德国非洲军增援,最后击败英军。自此以后,盟军和德军便展开了2年零8个月的拉锯战。非洲军团在北非作战时发觉他们也一种装喷火器的坦克,用以近距离上消灭敌方碉堡或防御工事,但由于德军把所有先进的武器都运到东线战场,北非只有一些落后的坦克,非洲军团只好使用一种由I号坦克改装而成的喷火坦克。
I号喷火坦克其实就是把喷火器装在I号轻型坦克上。I号喷火坦克的射程大约是25米,更可产生10至12次一秒的爆炸。
I号喷火坦克被分派给德军第5 Leichte师使用,曾参与多场重要的战役,包括多布鲁克攻防战。
II号红鹤式喷火坦克
早在1939年,德国国防军就需要一种装喷火器的坦克,用以近距离上消灭敌方碉堡或防御工事。
1939年1月21日,德国军方下达了将II号D型的90辆预生产型改装成喷火坦克的订单,这种喷火坦克名为II号红鹤式喷火坦克。
II号喷火坦克与II号D型和E型一样,炮塔被一个装机枪的小炮塔取代,喷火器则装在上部车体前的基座上。II号喷火坦克装有320升易燃燃料,使它能够较长时间地喷火。
1940年5月,第一批II号喷火坦克正式生产。第二批150辆的生产命令于1941年8月下令,但只有65辆在1942年3月完全,因为当时德军急需底盘来改造76毫米自走反坦克炮。
II号喷火坦克最先于东线战场服役。但实战中,由于装甲和油耗较高等问题阻碍了它的发挥,使它在前线的作用有限。
III号FI型喷火坦克
1942年11月，德军开始出现一种把III号坦克改成喷火坦克的想法。德军们认为这样便可以在史达林格勒等地区有效地进行巷战。
III号喷火坦克在1月开始生产，不过由于喷火器的生产问题而廷迟了一个月。100架III号M型坦克架装了喷火器，被命名为III号FI型喷火坦克。III号FI型喷火坦克使用III号M型坦克的底盘，不过50亳米
III号FI型坦克除了有一枝14毫米的喷火器外，还有两枝MG-34机枪作为自卫武器。而该喷火器的的射程则达55至60米，适合用作芞战。
虽然III号FI型坦克最初设计是为了攻占史达林格勒之用，不过它并没有赶上史达林格勒攻防战。1943年7月，41架III号FI型坦克供给了给第6装甲师、第11装甲师等部队攻打库尔斯克。
二战德国陆军装备之中型坦克篇
早在1933年，希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t，装备有37mm或者50mm火炮的装甲指挥坦克。古德里安打算让这种坦克成为德国新组建的装甲师的主力装备。1936年，苯兹公司在柏林制造出第一辆原型车，其他公司也制造出他们的样车。1937年5月，苯兹公司制造出第一辆PzKpfw III.A战斗坦克。其后又有3种改进型：B，C，D型。不过PzKpfw III.A，B，C，D这4种型号都属于试验型，生产量很小。1939年德国开始生产E型，这种型号是正式装备部队的初生产型，后期的E型开始装备一门50mm短身管火炮，这个型号是德军入侵波兰的主力坦克。到1941年，德国又开发了F，G，H这3种型号的 III号坦克。它们统一的编号为Sd.Kfz.141，这几种型号的III型坦克和以后J型早期型都装备短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之间III型坦克又增加了4种型号：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安装一门长身管50mm火炮。J，L，M统一编号为Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年间生产的N型则是装备一门短身管的75mm火炮，它的编号为Sd.Kfz.141/2。在它的12种型号中J型是生产量最大的，分两批一共生产了3OOO余辆。到1945年，各种型号的III型坦克大约生产了6000辆（有些资料上说有12000辆之多）。
德国利用III型坦克的底盘生产多种变型车，其中最出名的是StuG III系列突击炮，另外还有自行榴弹炮，喷火坦克，指挥坦克以及观察坦克等。
III型坦克从1939年装备德军开始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德军活跃在各战线的主力装备。它作为德军装甲师主要装备参加了入侵波兰，法国战役，北非战役以及入侵苏联的行动。在第二次世界大战初期和中期，III型坦克无疑是德军的重要装备之一。
IV号坦克为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。希特拉于1934年下令开始研制装备75毫米火炮的IV号坦克，IV号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前IV号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，IV号坦克F1型之前主要武器皆为短身管的75mm火炮。至苏德战争开始时，IV号坦克装备数量不过数百。
战争开始后，面对苏联新型的T-34和KV-1坦克，德国性能最好的III、IV号坦克也大为逊色。短管坦克炮穿甲能力严重不足，相当部分反坦克任务只能依靠步兵火力完成。而且德国坦克的装甲薄弱，难以抵挡苏联步兵反坦克武器攻击。但德国坦克战术运用的出色，以及良好的步坦协同，所以能够避实击虚，在战争初期取得很大战果，此外苏联各级军事指挥的无能也促成了这一结果。但IV号等坦克的性能劣势是无法回避的，随着苏联红军战术指挥能力的逐步回复，结果就是德国在莫斯科战役的惨败。
而后，德国人除开始研制新型的虎式和豹式坦克外，也开始对III、IV号坦克大加改进。首先IV号坦克F1型改装长身管75毫米火炮，成为F2型，然后42年G型投产，两种型号坦克的增强了装甲，火力也大为加强，勉强可对抗T-34/76。此外IV F2型也运至隆美尔的非洲军团，该坦克火力强、结构好，是当时非洲战场德意军队最倚重的装备。
1943年，H型和J型投产，进一步提升了火力和防护，产量均超过3000辆，在数量上逐步取代III号坦克成为德军装甲部队的主力。在斯大林格勒、库尔斯克、西西里岛、诺曼第、阿登等战役中，IV号坦克一直是冲锋陷阵的主力之一。由于德国生产能力不足，因此结构简单、性能稳定的IV号坦克一直保持了批量生产，以弥补德军虎式、豹式数量的不足。整个战争期间，IV号坦克总产量达8000辆以上。
此外，IV号从战争初期开始就推出变形车，包括旋风式自行高炮、野蜂式150毫米自行榴弹炮、灰熊式155毫米自行榴弹炮等。最重要的当属以IV号底盘发展的驱逐战车，安装了75毫米和88毫米反坦克炮，称为IV号驱逐战车。这些变形车数量达2859辆，在各个战场的德军装甲兵团、装甲炮兵以及步兵部队中都有广泛使用。
战后，一些IV号坦克被叙利亚等国家购买，参加了早期的中东战争，到1967年仍可在戈兰高地战场看到IV号坦克身影。
豹式坦克由1942年6月开始投产，是德国在参考了苏联T34坦克的基础上设计而成的，车身略高，布局合理。改进型D型战车重44吨，使用650马力的汽油机，乘员5人，采用倾斜式装甲，最大装甲厚度达120毫米，安装1门75毫米的加农炮，弹药基数79发，技术和战术性能都超过了T34/76战车
为了等待豹式坦克的出厂，德国的卫城行动一推再推，终于在1943年7月5日开始。好容易制造出的250辆豹D型参加了这场库尔斯克坦克大会战。首日有192辆豹式参加了进攻，但机械故障频频，再加上在一个雷场遭遇伏击，当日幸存完好的豹式只剩40辆。战场上，豹D型坦克暴露了机械装置严重不可靠，特别是齿轮箱的设计问题很难克服。豹D型只生产了534辆，而后1943年8月新的黑豹A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62毫米机枪，产量为1768辆。1944年3月改进后的黑豹G型投产，加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置。豹G型生产直到战争结束，产量达到了3740辆，是豹式系列的数量最多的型号。1944年2月22日，希特勒亲自签发命令，将V号坦克定名为豹（Panther）型坦克。
豹式坦克是二战时德军装甲兵最喜欢的坦克，同时也是苏联军人很喜欢的坦克。联军给豹式坦克以高度的评价，把缴获豹式坦克看作是一种荣誉。缴获的豹式坦克被作为一种奖励交给最好的坦克乘员使用。在1944年，为能更好利用这些缴获的坦克，苏军还印制了俄语版的豹式坦克手册，分发给驾驶它的坦克手。法军将缴获的豹式坦克一直使用到20世纪50年代，此外，捷克斯洛伐克、匈牙利和南斯拉夫也在战后使用过豹式坦克。
豹式坦克的出现大大革新了坦克的设计，对战后西方坦克的设计产生了深远的影响。豹式坦克被视为第一种现代主战坦克，目前德国国防军所装备的坦克干脆就叫做豹二型坦克。不过纳粹德国的豹(Panther)与现在德国的豹(Leopard)是不同的东西，不过从此我们也能知道德国直到现在还是喜欢用动物来替坦克命名。
豹式坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制豹F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装88毫米火炮，但只出现了原型车。
1942年末,德国设计师开始在一款新底盘上研发一种威力和体积都更大的新型豹式坦克。1943年1月,希特拉同意研发豹式坦克以用来增强德军的装甲部队,特别是东线战场。
这个豹II的计划和虎王一起发展。1943年2月,设计者决定把豹II制造成类虎王,它们会使用相同的零件,如履带、运输系统、悬浮系统和车轮。豹II的外型与豹式G型很相似,车身的设计也很像一辆经改装的晚期型豹式G型,经改装的部分包括观察设备的修正和新引擎板。
豹II的装甲保护比其他豹式改量型显着地增强了。它的侧面装甲厚60毫米,正面装甲更达100毫米。豹II计划选用75毫米KwK 42 L/100火炮,甚至88毫米KwK 43 L/7火炮(没有炮口断裂),并把它装上最新的沙马德香炮塔上。沙马德香炮塔是莱茵钢铁公司在1944年设计的。
1943年3月,德军提出在第一批豹II将在1943年后期或1944年早期制造,并在1944年春天开始服役。1943年5月20日,莱茵钢铁公司为豹II设计出一种特殊的防空炮塔,装上了四枝20毫米机炮,但从来没被制造出来。
1944年5月,德国意识自己已没有工业力量去生产豹II,而且还没有合适的炮塔便研发成功。到了1945年3月,德国才为豹II加上新型的G型炮塔(装上75毫米 KwK 42 L/70火炮)作试验。那个时候豹II已有作战能力,不过它从没有作战纪录,最后更被美军俘虏了。
E-50坦克
为了取代豹式坦克和虎式坦克,德国开始了研制E-50坦克,由阿拉道公司和其他公司研制。
E-50坦克其实就是豹式坦克的改良型,所以又被称为豹二,配备88mm71倍主炮(即与虎二式相同),重50-65吨。根据当时的资料,E-50坦克的时速大约是60公里,最大行程大约是200公里,比豹式坦克好。
E-50坦克的设计良好,如果研制成功,将会是辆非常先进的坦克,可惜E-50坦克始终研制不到出来。
二战德国陆军装备之重型坦克篇
VI号虎式坦克
虎式坦克一架由德国科学家韩谢尔博士设计的重型坦克，最初设计是45吨，前装甲厚80毫米，但由于德国坦克在战场上遭到T-34的痛击，希特拉气急败坏，命令将装甲厚度提高到110毫米，坦克的重量因而提高到55吨，公路最大行驶速度为40公里每小时，行程只有90公里。
从工艺设计上，虎式坦克确实别具一格。除炮塔外，它的设计可谓完美无缺，它大大堤高了履带的宽度，使坦克的通行能力和行驶的平稳性有了明显的改善。安装的88毫米巨炮，在当时堪称为最 ，但就是这门威力强大的火，成为了虎式坦克的负担。由于炮体沉重，又没有液压驱动系统，在驱动装置故障时，炮手就必须用手转动炮塔的方式来转动炮塔。不过从很多资料指出这点来看，虎式坦克似乎常常故障，而炮手则要摇动720圈才能使炮塔转动一周。
虎式坦克只有两种正式的型号一一一E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的虎式坦克的发动机也更换了。虎式坦克装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便虎式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1355辆虎式坦克。1944年4月，虎式坦克的月产量达到最高水准，生产了105辆。虎式坦克最终被虎王式坦克所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。
VI号B型虎王坦克
继虎式坦克后,韩谢尔又推出虎王坦克,虎王坦克是二次大战中吨位最重的主力战车，它承继了虎式坦克的所有特点，甚至较前更为强力，成为德军最后一型主力战车。
虎王的出现乃是和豹式坦克一样，受了苏俄T-34战车的装甲设计影响。虎王和虎式的最大差异在于战车炮改装为初速更大穿甲力更强的88公厘77倍径战车炮，以及车体外壳的倾斜装甲。由于采用了炮身更长的主炮，使得虎王的炮塔必需随之加大，再加上正面装甲厚度增为185毫米，于是虎王的体型极为庞大，总重几乎达到70公吨。由于引擎的负荷极为沉重，所以在机动力及机械性能的可靠性上大打折扣。所幸虎王登场时的局势是德军已陷入一连串艰苦的防御战，而其超过盟军其他各型战车射程的强力火炮及厚重的装甲，在此种场合相当能够发挥效用！
虎王仍然装备于独立之重战车营在东西线苦战，面对着盟军优势的物资力量奋战不休。其中最着名的该属1944年12月阿登攻势中第六党卫装甲军团的先锋排普尔战斗群中的30辆虎王。这支战斗群深入美军阵地领先主力甚远，但终因被美军切断且油料缺乏，不得已全部抛弃炸毁，人员徒步撤回，对于这二次大战最强力的战车而言，不啻是最悲哀的命运了！
E-75坦克
除了E-50坦克坦克外 ，德国还设计了E-75坦克来取代豹式坦克和虎式坦克。
E-75坦克比E-50更大和先进，火力也大得多。E-75坦克使用虎王坦克的底盘，配备了一枝128毫米55倍主炮 ，即与鼠式的主炮相同!E-75坦克重75至80吨 ，时速40公里，装甲则比E-50厚。
E-75坦克虽然和虎式差不多大，但却配备鼠式的主炮 ，实在可怕。E-75采用了一种大型带尾舱的炮塔，它使用这种炮塔是有其原因的，德国人为E-75装配的128毫米L55火炮。这种超级火炮的威力远远超过了虎王坦克上着名的88毫米L71，但它的后座力也非常巨大，为了给这种超级火炮留下足够的空间以及出于炮塔配平的需要。
如果研制成功，必定会成为盟军的重大威胁。E-75是一种综合性能相当平衡优秀的重型坦克，它和E-50一道当之无愧的成为现代主战坦克的真正先驱。
二战德国陆军装备之超重型坦克篇VII号狮式坦克
德国超重型坦克的研究在1941年开始,当时克鲁伯兵工厂开始研究苏军的超重型坦克。
1941年11月,德军认为超重型坦克的正面装甲一定要有140毫米厚,侧面装甲也要有100毫米厚。坦克要由5人控制,3人控制炮搭,2人控制车身。坦克最高时速一定要达44公里,为了达到这目的,德军使用1,000马力的鱼雷快艇引擎。炮塔更重达90吨。
1942年初,德国命令克鲁伯兵工厂制造一种附合以上条件的超重型坦克,此款新型坦克被命名为VII号狮式坦克。克鲁伯兵工厂将会运用以往设计的虎鼠坦克设计,加上150毫米卡劳L/37或105亳米 KwK L/70火炮,并与斐廸南.波尔舍博士的设计比较,德军将会使用更优良的一款。
1942年狠期,这计划被鼠式坦克的计划取代了,虽然狮式坦克最终没有被制造出来,但它却为后来的鼠式坦克计划打好基础,鼠式坦克运用了不少狮式坦克的设计。