德国防线怎么破

1. 德军是如何绕过马奇诺防线突破的

马其诺防线耗资巨大，但它在战争中没有发挥任何作用。自法国一战战败以来。马其诺防线是法国在法国东部边境修建的一个防御区，旨在防止一战后德国的潜在军事威胁。该防线建于1928年，以法国议员兼陆军部长马奇诺的名字命名。

法国的马其诺防线仅限于该地区，虽然使得该地区足够强大，但缺乏灵活性，而德国的坦克和飞机具有强大的机动性和灵活的攻击能力。对于不可移动的沟渠和堡垒式区域防御，德国可以完全突破敌人防御的最薄弱环节。事实证明，情况确实如此。德国军队绕道而行，马其诺防线变得毫无意义，法国的完全防御思想注定要失败。有一种说法，攻击是最有效的防御。只有攻防结合，才能达到预期的效果。法国依靠完全马其诺防线维持国家安全，在我看来是不现实的。

2. 二战时德军是如何突破比利时防线占领布鲁塞尔的

1940年5月15日上午，荷军投降的消息传到比利时。下午5时，联军总司令甘末林命令英法联军从比利时迅速后撤。5月16日，英法联军开始撤离比利时。在此情况下，比军只好放弃安特卫普—那慕尔—线既设阵地，仓促退守到后方没有准备好的阵地上。不久，比军的新防线被德军突破。5月17日，德军占领布鲁塞尔。

3. 二战中德军突破马奇诺防线的具体路线

法国战役分为两个阶段，第一阶段是敦克尔克之前，是英法比荷主力被击败，第二阶段是法国被占领。决定性战斗主要是一阶段。第一阶段没有彻底攻破马奇诺正面防线。只是用c集团军群进行了牵制活动。不过马奇诺延长线部分被攻破，即阿登森林地区。
第一阶段伦德斯的A集团军群比利时的阿登森林地区至色当突破该段的马奇诺防线，一般称为小马奇诺，防御略低于马奇诺。
法国战役第二阶段勒布的C集团军群通过阿尔萨斯和洛林地区突破马奇诺防线。不过此时法国已无心恋战。

4. 二战时德军是如何突破马奇诺防线的

1940年5月13日德军装甲部队出其不意地穿过法国西部防守力量薄弱的阿登森林（Ardennes被法国最高指挥部认定不适合装甲部队大规模推进）就这样德军绕过马奇诺防线进入了法国.

5. 二战法军号称不可摧毁马奇诺防线，德军如何击穿的

德国弄了一个声东击西的计划，兵分三路，B集团军群空袭荷兰和比利时，法国名将甘末林以为德军想要借道，于是率领英法联军迅速北上，想要扼制敌人，C集团军群与马奇诺防线上正面突袭，期望牵制住10万法军，而古德里安带领A集团军群穿过丛林密布的阿登山区，直接穿插进法国北部与比利时南部接壤部分。法军不知所措，乱了阵脚。结果40天，法军投降!

6. 德军是如何突破马其诺防线的

德军在第一次世界大战的时候从比利时突袭法国，迫使法国与德国在马恩河一带决战，二战前法国在法德边境修建了着名的马奇诺要塞，并在比利时部署重兵，德国就采取了新的战法，西路突袭荷兰比利时卢森堡低地三国，绕过马其诺防线，东路使用大量装甲部队从法国边境部署的重兵的缝隙德法边界的阿登山区穿插至法军背后进行战略大迂回，绕到了马其诺防线之后，包围了法军。

7. 二战德国的齐格菲防线是如何被攻破的

每当提到防线突破战,人们总会首先想到法国的马其诺防线.实际上世界上最大规模的防线突破战并非人们熟知的马其诺防线,而是1944年9月至1945年2月被盟军攻破的德国“齐格菲”防线.后者无论从防线本身的工事规模,战役双方投入的兵力数量以及战役结果所带来的战略意义都要远远胜过前者.巧合的是两次战役中德军都是当之无愧的主角,然其命运却截然相反一一曾成功攻破法军马其诺防线的德军,却在其本国境内的.齐格菲"防线攻防战中输了个一败涂地!虽说从历史发展的角度看,德军的失败乃是历史必然,但从军事角度看,作战上接二连三的诸多失误乃是其迅速溃败的重要原因.失误一:构造的失衡"齐格菲"防线是二战前德国在其西部边境构筑的永备筑垒体系,也称"西线屏障"或"齐格菲阵地".其建立目的是为防卫德国西线边界,并以之作为向西进攻的出发基地."齐格菲"之名源于德国民间史诗《尼贝龙根之歌》中的英雄王子——传说他曾经杀死巨龙,以龙血沐浴全身,而后可刀枪不入.德国以之命名防线,取其"坚不可摧"之意.防线工程于1936年3月开始构筑,至1939年8月基本建成.德国政府先后共投入10万工程兵部队,约35万劳工,工程总耗资高达35亿马克."齐格菲防线"中设置的"龙牙"障碍物.齐格菲"防线全长约630千米(马其诺防线全长390千米),从德国靠近荷兰边境的克累沃起,沿着与荷兰,比利时,卢森堡,法国接壤的边境至德国,瑞士边界结束,共划分为北,中,南3个防区.其中,中防区最为牢固,最大纵深达到75千米(马其诺防线最大纵深15千米).防线共构筑有各类永备筑城工事14000个(马其诺防线永备工事5800个),平均每千米正面上的工事数量达到22个(马其诺防线每千米为15个).防线内部还构筑有较完备的道路网,以便于军队实施机动.看上去,.齐格菲"防线犹如铜墙铁壁,固若金汤.然事实并非如此一一如此庞大的防线下,隐藏着许多致命弱点.首先,防线许多地段未构筑斜切阵地,一旦对方机械化装备突入阵地,便可肆无忌惮地.横冲直撞",这在日后的实战中即得到了证明.其次,缺少能进行环形反坦克防御的支撑点和抵抗枢纽,对突入战地的坦克缺乏有效抵御手段和能力.再次,防线中大量小型工事并不坚固且伪装极差,极易被炮火识别并摧毁.第四,部分工事在构建的时候设计不尽合理,其隐蔽措施严重束缚了武器威力和机动能力的发挥..失误二:指挥用人的失当.在一场战斗或是战役中,指挥员作用至关重要.此次战役德军之所以失败,一个重要的原因就是希特勒用人失当.先看参战方盟军部队几员大将:善于布阵造势的布莱德雷,这位"战术大师"坐镇中帐,运筹帷幄,在战役中表现出了高超的指挥艺术和全方位的大局观;善打大规模进攻战的蒙哥马利,北非战场使这位元帅一战成名,此次战役中同样战功显赫,防线突破口的选择和"手榴弹行动"都由其一手包办;善于攻坚的.铁血"将军巴顿,这位酷爱马术的美军四星上将,天生有着驾御机动"坐骑"——坦克的能力,战场上素来战无不胜,攻无不克.盟军指挥官可谓人才济济.反观德军一方,时任西线总司令的是伦德斯泰特,此人素以用兵谨慎,作战思想保守而着称.二战期间就曾多次因抵制希特勒作战命令而被后者解除职务.出任西线总司令一职后伦德斯泰特本性不改,始终坚决避敌,退让的防守策略,致使德军战场形势始终处于被动局面.可以说无论从前线指挥官的数量,还是经验来讲,德军都完全处于下风.失误三:作战方针的失误布莱德雷和巴顿.蒙哥马利在一起战役中,德军作战方针缺乏针对性.可能是受到接连几次战役失利的影响,希特勒收敛了很多.此次是命令部下一味死守原地,展积极防御.前线指挥机关指示精神,采取了构垒防线,:,放弃进攻的被动做法.1940年的法军在马其顿错误,4年后的德军在"齐线蹈其覆辙!"在"齐格菲"对莱茵河上鲁登道夫铁桥的体现了德军防御的机械,情形是,盟军已攻克科隆,涅米根到德国本土科隆之间多英里的区域,形成了首尾呼应;此时盟军要想继续向必须经过鲁登道夫铁桥.况且,德军已经没有能力守住,最好的处理方式就是炸毁盟军的推进步伐,为后续部赢得时间.但德军指挥官却多的精力放到了坚守"阵地"到美第7装甲师开上铁桥时,,再想炸桥为时已晚,只地看着美军的装甲部队轰鸣的眼前驶过.:突破地点的选择对于进攻一方来说.既要便于进攻,又要便于后撤,这样一个"平衡点"很难找到,因为防御者总是比进熟悉地形,防御者不会轻易留下可乘之机.但战斗打响不一样了,动态的战场上总纵即逝的战机,这就要求进攻一方的指挥员具备捕捉战机的能力以及相当的勇气和魄力,此次战役中盟军将领蒙哥马利恰恰就是这样一名出色的军事指挥官.1945年2月7日,随着科尔马战斗的胜利,美军第1集团军左翼继续向北部进攻,在鲁尔水坝与德军展开了激烈对抗.无奈之下德军只好打开水坝造成河水泛滥,美军第9集团军因此被迫推迟进攻2个星期.此时德军集团军司令冯·布拉斯维茨和希特勒本人都认为盟军不可能穿过一边是洪水,一边是德国森林的沼泽地.但事实上德国人大错特错——盟军恰恰选择了这个地点作为突破口,2月8日上午10点半,经扩编的英军第30集团军在靠近德国,荷兰边界的马斯河和沃尔河之间仅7英里的战线上发起了进攻,第一轮波次就投入5个师,打了德军一个措手不及.当天晚上防线就被撕开了一个缺口,数千名德军被俘.此次"偷袭"的成功同时也宣告了"齐格菲"防线崩溃的开始.失误五:空战对峙的失败.飞机在二战时期对于战争的进程和结局产生了重大影响.由于当时高炮技术不成熟,飞机居高临下的优势非常突出一一受当时技术水平的影响,飞机轰炸准确率其实并不高,但由于参战双方都是利用大规模军团作战,目标面积很大,这使得轰炸的效果仍然会很明显.此次战役中两次关键性战斗,盟军都是先通过空中轰炸,打乱德军防线作战部署,而后发突破"齐格菲"阵地的.

这并不完全是防线本身和指挥官的问题，毕竟齐格飞防线还是成功阻挡了盟军4个月之久，以“世界上没有永远坚固的防线这句话”做依据来看，齐格飞防线还是成功的，毕竟当时的德军已近不是11943年前的德军，甚至不如诺曼底战役及法国战役期间的实力，1945年2月，德军在西线最后的精锐也被消耗在阿登地区，这其中包括大量精锐的装甲部队，飞机以及火炮，再赶上苏军在东线发动了维斯瓦河至奥德河一线的全面攻势，西线有实力的部队都被调去了东线，留在西线齐格飞防线背后的德军只剩下一个空架子的B集团军群，部队里充斥着平民组成的国民军，老弱病残已经不是稀奇事，坦克都被调去了东线，飞机也因为缺少油料和飞行员而不能作战，甚至连弹药都很匮乏，别看德军背后是鲁尔工业区，但是由于盟军的轰炸，工业区已经基本不复存在了，他们面对的是兵精粮足的百万盟军部队，这种局面无论是伦德斯泰特还是莫德尔，都已经无能为力了，防线修的再坚固，没有人守在上面，那充其量只是一堆建筑而已。这就是德军两线作战最终的苦果

8. 巴特如何突破“齐格菲防线”

齐格菲防线是1939年希特勒进攻波兰时，为遏制英法军队在德国西部边境的进攻，构筑的对抗法国马其诺防线的筑垒体系。巴顿的部署是由第十二军打先锋，越过摩泽尔河，占领南锡并准备继续进军曼海姆和莱茵河。经过两天激战，参加战斗的步兵第八十师和第七装甲师无尺寸之功，未能渡过摩泽尔河。第三天，德军甚至反守为攻，占领了马尔巴什。在梅斯、多尔诺等地，第十一步兵师和第七装甲师则被敌人猛烈的炮火压制在各自的阵地上。直至12日，第七装甲师终于渡过摩泽尔河，进入阿诺威尔的桥头阵地，第八十师在迪厄卢阿强渡成功，第四装甲师则扩大了南锡以南的洛雷桥头阵地。此时，由于第三集团军的猛烈进攻，把大批德军吸引到了这一地区。正在第三集团军陷入苦战之际，第一集团军迅速插向齐格菲防线，并在可布伦兹附近占领莱茵河渡口。

巴顿的对手绝非平庸之徒，9月18日，德军先于第三集团军发动了全面进攻。由于美军忙于进攻准备，没料到德军会有这一手，结果被打了个措手不及。吕内维尔的美军险些被赶出城，幸亏第四装甲师及时驰援，才稳住阵脚。德军的进攻打乱了巴顿的部署，进攻被迫改到第二天。在第三集团军的强大攻势下，德军开始后退。巴顿雄心勃勃地准备在10天内攻破齐格菲防线，进入德国境内。正在这时，艾森豪威尔击碎了他这个梦。盟军后勤系统此时已不堪大规模进攻的重负，艾森豪威尔决定第三集团军则在原地暂时转入防御。巴顿沮丧到了极点，对他而言，战争似乎已经结束了，他甚至想转到亚洲太平洋战场上去。

1944年10月18日，欧洲盟军最高司令部在布鲁塞尔召开了军事会议。其中第三集团军的任务是，在后勤条件许可的情况下，从沃尔姆斯和美因兹之间渡过莱茵河。第三集团军的进攻定于11月8日进行。5时，400门大炮同时向敌阵地猛烈轰击，火光映红了天际，大地剧烈地颤抖。炮火准备过后，担任主攻的第九十师很快打过摩泽尔河，突破了工事坚固的柯尼希斯马克尔地区和马其诺防线。

新的攻势发起一个月后，第三集团军终于攻破德里安堡垒群。至12月中旬，巴顿终于率领部队突破了“齐格菲防线”，并控制了德国重要的工业区萨尔盆地。至此，盟军在两条主要战线上均成功地突破了齐格菲防线，进入德国心腹地区。可以说，只要盟军的匕首顺利插进德国的心脏，德国就只有投降了，一切看起来太顺利了。可是，就在这个时候，一个惊人的消息传来：德军在阿登地区发起反扑，盟军阵脚大乱。这是德军最后的无力一搏，还是有预谋的大规模反攻呢？不管如何，新的战斗开始了。

9. 二战马奇诺防线是怎样崩溃的

1940年5～6月，德国主力通过阿登山脉，从马奇诺防线左翼迂回，在蒙梅迪附近突破达拉弟防线，占领了法国北部，接着进抵马奇诺防线的后方，使防线丧失了作用。

马奇诺防线（法语：Ligne Maginot，英语：Maginot Line，德语：Maginot-Linie），从1929年起开始建造，1940年才基本建成，造价50亿法郎（1930、1940年代货币），其名称来自当时法国的陆军部长马奇诺（1877～1932）。防线主体有数百公里，主要部分在法国东部的蒂永维尔。
第二次世界大战之前位于法国东方所设的防御工事，由钢筋混凝土建造而成，十分坚固。由于造价昂贵，所以仅防御法德边境，至于荷兰则由英法联军作后援。防线内部拥有各式大炮、壕沟、堡垒、厨房、发电站、医院、工厂等等，通道四通八达，较大的工事中还有有轨电车通道。
由于法比边界的阿登高地地形崎岖，不易运动作战，且比利时反对在法比边界修建防线，所以法军没有多加防备，但万万没有想到德军会由此突破。1940年5月德军诱使英法联军支援荷兰，再偷袭阿登高地，联合荷兰德军将联军围困在敦克尔克。而马奇诺防线也因为德军袭击其背部而失去作用。