德国力魔跟壳牌灰壳哪个好

A. 力魔和壳牌的机油那个更好

其实对于这个问题首先要知道0w表示什么意思。0w是指机油的耐低温性能，通常0w能用在-35度的低温下机油不会应为温度低而失去流动性。所以在这一点上壳牌和嘉实多的0w是一致的没有好坏之分，机油的好坏主要看级别，也就是api
后面的标识。同一个级别下有多种粘度可以选择。比如壳牌的sl级别0w-30和嘉实多的sg级别的0w-30比较当然是sl级别的机油好。

B. 5W30机油哪个牌子的好，该怎么选择

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我们的爱车使用的机油，最常见的就是三大品牌：壳牌、美孚、嘉实多。今天老侯就将这几种机油中的主力油品一一给大家分析一下，让大家在使用中做参考。

壳牌的润滑油产品非常丰富，消费者通常会用包装桶的颜色来区分壳牌润滑油的产品结构，比如：壳牌超凡喜力系列大家一般都会叫它“灰壳”、壳牌喜力HX7系列叫“蓝壳”，HX5大家一般会叫“黄壳”，以此类推。其实这样区分并不是很准确，因为随着产品的丰富，一些新产品也会使用和不同级别老产品一样颜色的包装，比如新上市的HX8全合成润滑油用的包装就和超凡喜力系列一样，都是灰色的。

壳牌超凡喜力系列全合成润滑油

壳牌超凡喜力灰壳有着很强大的清洁作用，让引擎的运行更加顺畅。

壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性。

壳牌喜力HX8

壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。

壳牌HX7

壳牌的半合成机油有壳牌HX7系列的，也就是我们常说的“蓝壳”当然它的性能要比矿物质润滑油要好，价格也要比全合成的要低，这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。

壳牌喜力HX5 HX3矿物质润滑油

壳牌喜力HX5 HX3，由于其机油黏度较大，有更好的气密性，适用于车龄较长，大修过发动机的车型。

矿物质润滑油，对于一些车龄比较长和发动机大修过的车型很适合，由于发动机内的活塞有磨损或者大修后组装的不够精密，活塞于缸体之间的缝隙比较大，这时，完全没有必要使用合成机油，而相对便宜的矿物质机油足以满足其需求。

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，使驾驶更加顺畅，可以有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，但是，其最大的优点是有着很强大的清洁作用。

美孚机油可以分为三个大的系列分别是：

1. 美孚1号系列包括：金装美孚1号（我们常说的金美孚）和银装美孚1号（我们常说的银美孚）。

2.美孚速霸系列包括：美孚速霸2000和美孚速霸1000。

3.美孚力霸系列包括：美孚力霸特级和美孚力霸。

美孚1号系列

金美孚一号，银美孚一号

美孚1号是美孚顶级的全合成机油，银美孚共有三个黏度等级，分别是：5W-30、5W-40和5W-50。而其中金美孚和银美孚都是全合成机油，金美孚的耐高温性、低温启动的抗磨能力和长效性要比银美孚好一些，其它功能并没有什么区别

美孚速霸2000

美孚速霸2000低温启动效果很好

速霸2000机油是美孚推出的唯一一款半合成机油，目前销售的速霸2000有两个黏度等级，分别是5W-40和10W-40两种。速霸2000半合成机油获得了奔驰和大众的官方认证，完全适合这两个品牌旗下的车型使用。

美孚速霸1000、美孚力霸系列矿物质机油

这三款机油:速霸1000的API等级为SM级和SN级两种，力霸特级的API等级为SL级，力霸的等级为SJ级，速霸1000在美孚矿物质机油中的等级最高，力霸的等级最低。

目前速霸1000共有四种黏度，分别是：5W-30、10W-30、10W-40和15W-50。同样属于矿物质机油的还有美孚力霸系列，力霸系列分为力霸特级和力霸，其不同点主要是体现在了黏度等级不同。

美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。还能有效的防止沉积和油泥的产生。

嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是：极护全合成机油、磁护合成机油、金嘉护矿物质机油、银嘉护矿物质机油以及嘉力矿物质机油。

极护全合成机油

极护全合成机油适用于大多数的豪华车、跑车、SUV和涡轮增压车型。

极护系列是嘉实多顶级的全合成机油，这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。这款机油中添加了液钛配方，“钛”是一种耐低温、抗腐蚀性非常好的金属元素，机油中加入了这种金属元素，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车；而极护动力版适合一些高性能跑车或偏重运动性能的车型。

磁护半合成机油

磁护半合成机油可以有效的减少发动机的磨损。

磁护系列机油是嘉实多推出的半合成机油产品，嘉实多官方称磁护系列有独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，这样在发动机启动时可以减少磨损。

金嘉护、银嘉护、嘉力矿物质机油

这三款矿物质机油，其最主要的特点是清洁油泥的能力较强。

金嘉护、银嘉护、嘉力是嘉实多推出的矿物质机油产品，它们适用于车龄较长或发动机大修过的车型，和以LPG液化石油气、CNG压缩天然气为燃料的车型。金嘉护机油在发动机高温高负荷环境下对发动机的保护也比较出色；而银嘉护的特点是长效性相对金嘉护来说比较好，而其它功能不如金嘉护；嘉力机油是嘉实多最便宜的机油产品，特点是清洁油泥的能力比较强。

嘉实多有几个明显的优点是：冷启动效果不错，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不错，但是，其清洁能力不如壳牌和美孚这些同级产品，机油衰减的也比较快。

老侯点评：

通过介绍这几款机油，相信大家对其也有了一定的了解，每款机油都有它的优点和缺点，有的机油注重清洁性，有的注重高温耐磨性，在购买机油时要要根据发动机的状况有针对性的选择，首先要了解自己的车辆本身需求，这样才能选择正确的机油，提升车辆的性能。

C. 进口机油品牌排行里的力魔机油怎样

力魔机油是太贵了，单价很贵，但是使用周期也不长，全合成的紫桶力魔平平淡淡4000公里衰减，8000公里更换。我觉得有点不值，现在用的是 GT 魔力红机油，四类PAO的基础油长效耐用，一万公里衰减，一万五千公里更换，保养下来要划算很多。详情网络一下就可以了。

D. 哪个牌子的合成汽油、机油比较好用

目前大家买的最多的机油莫过于美孚，壳牌，嘉实多，出光等等。

壳牌

壳牌机油的最大优点是清洁效果出色，很多坚持使用壳牌机油的车辆，在打开发动机后看不到一点沉积物。除了机油品质出色外，壳牌在国内还拥有最多的销售网点，服务非常完善。

壳牌机油通常都是用包装桶的颜色来区别的：

喜力HX8超凡系列称为“灰壳”；喜力HX7称为“蓝壳”；HX5称为“黄壳”；HX3为“红壳”等等

超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，喜力HX8是入门级全合成润滑油，HX7是半合成机油，HX5、HX3是矿物质润滑油。

美孚

美孚机油的特点是粘度高，在极其高温和低温操作条件下，对于齿轮仍具有卓越的润滑性能。

美孚一号：分为金装和银装，都是全合成机油。

美孚速霸：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成机油，速霸1000为SN级矿物质机油，是所有矿物质机油中最好的一种。

美孚力霸：美孚力霸特级和美孚力霸，都是矿物质机油。

嘉实多

最大特点就是低温流动性好，对发动机的冷启动保护非常好。

嘉实多主要分为5大系列：极护全合成机油；磁护合成机油（半合成）；金嘉护矿物质机油；银嘉护矿物质机油；嘉力矿物质机油。

按性能强弱从大到小排列是极护>磁护> 金嘉护>银嘉护>嘉力。

出光

出光机油全合成机油，有助于提升燃油经济性，降低百公里油耗，适用于日本、欧美、国产等诸多车厂发动机，节能延长行车里程。为活塞提供高温和抗积碳保护，提升发动机响应速度。

红线

红线润滑油公司是酯类润滑油的制造专家，全系产品均为含酯类全合成机油，这个品牌的机油特点很鲜明，具有可以明显提升发动机表现的能力，同时具有优秀的抗氧化性能、高温表现出色，是红线机油的“名片”。但同样，它的“缺点”也很明显，它的衰退速度很快，基本上都是头几千公里性能非常出色，过了这个里程后就会明显下降。

机油的种类很多，我们先来分类。

1.矿物质机油，矿物油来自与炼油剩下的塔底渣油，渣油中主要由沥青.石蜡和成千上万种复杂的成分组成，由第二基础油提炼的，通常情况下，5000公里或者3个月更换一次。

2.半合成机油,半合成机油来自于第3类基础油，通过加氢气处理，把石蜡提取出来，再经处理，相对清洁点，一般情况下，7500公里或者6个月更换一次。

3.全合成机油，本质上，它使用的使原油中比较好的成分，加入化学反应，通过人为的控制下达到预期的效果，因此合成油其对热稳定.抗氧化反应.抗黏度变化的能力比较强，通常情况下，10000公里或者1年更换一次。

机油的品牌也有很多，就讲几个比较常见的吧。

1.壳牌润滑油，英国荷兰联营，皇家壳牌集团出产。

2.美孚机油，世界级品牌.十佳机油品牌。产品还是很不错的，我个人非常喜欢，一般优先选择。

3.嘉实多机油，世界公认的润滑油专家.十佳机油，产品还是很不错的。

4.长城润滑油，中国吃面商标.国家免检产品，4S店铺的很广的。

4.道达尔机油，法国品牌。浪漫的法国人也不错，也是十佳品牌哦。

如果喜欢点下关注呗，谢谢

现在，市场上的机油，美孚，壳牌，嘉实多占据了机油市场的半壁江山。

这三种机油品牌诞生时间比较长，而且都有自己独到的特点。

美孚的运动性，耐高温性比较好，不容易裂化，换油周期比较长，通俗来说就是耐用。

壳牌注重发动机清洁技术，发动机在使用的过程中，会生成油泥，积碳（机油由于高温产生的一些杂质，发动机正常磨损产生的碎屑，汽油内不易燃烧的杂质在高温下燃烧产生的胶质物等），而壳牌独到的清净技术会将这些杂质融入机油，然后在换油的时候随着机油排出发动机外。

嘉实多注重的是发动机的启动保护。发动机在运行过程中，机油在机油泵的作用下到达发动机各处，会在各个运动机件表面形成一层油膜，从而减少摩擦。当发动机停止运转时，机油就会从油道流回油底壳。再启动的瞬间，由于机油还未输送到各个运动机件处。这些机件就会有短暂的干磨状态，久而久之，磨损就会越来越大。而嘉实多机油则是发动机停止工作的时候还能再各个运动机件表面形成一层油膜，从而阻止了再启动时的干磨状态，多发动机保护比较好。

还有些比较好的机油。比如道达尔，福斯，力魔，红线等，国产的长城，昆仑系列也是很不错的。

美孚、嘉实多、壳牌都是现在比较畅销的机油，他们都通过世界权威"API"的认定，都有各自的特点，美孚比较全能、嘉实多提倡抗冷摩擦（车停了一段时间以后启动时产生的部件干摩擦）、壳牌推的是清洁效果（积碳少），首先他们都有不同等级的机油,API:SM字样的是现今最高级别的机油(SM是等级如SN就比它低一级），机油分柴油机专用和汽油机专用零售店去买卖家会帮你区分的，用什么机油其实达到等级了都不会差，但是如果是载有涡轮增压的 汽车 （带T的）就建议使用浓度比较稀的合成机油（SM一般都适用)。

只要是正品，质量相差不会太大！

所以，您无需在品牌之间过多计较，而应该放在所购机油是否是正品，是否符合您用车手册推荐的质量等级和粘度指标上！这点比您在品牌的选择上更重要！

关于质量等级和粘度指标的选择问题，可参考我以前相关回答！

希望对您有所帮助！

同级别的什么牌子的都差不多，不要纠结品牌，质量相同大品牌的价格要高很多，里面有广告费，品牌费，都是车主买单，只要不买假机油，同级别的都差不多

胜牌

哪个牌子的合成汽油、机油比较好用？

这里简单说下机油吧， 机油品牌很多，按照知名度大概可以分四类。

第一类，全球知名品牌。

这一类品牌数量很少，基本就是美孚、壳牌、嘉实多。

这三个品牌背后都站着国际石化巨头。

美孚：美国埃克森美孚，世界财富500强第11名（2020最新排名，下同）。

壳牌：荷兰皇家壳牌石油，500强第5名。

嘉实多：英国石油公司BP，500强第8名。

这三个品牌的零售油品行销全球，在各国的 汽车 用品市场都有很高的占有率。

这三个品牌的油，优点是技术成熟，品质稳定，在保证符合行业标准的同时，还通常能够符合各大主机厂的私有认证标准。

缺点是因为太受欢迎，导致假货猖獗，一不留神就中招。

第二类，区域知名品牌。

这一类品牌通常深耕区域市场，比如北美、欧洲、亚太，非洲，等等，这些品牌知名度也并不低，但是因为渠道建设等原因，并没有完整的涵盖全球市场。

这类品牌的数量就很多了， 比如道达尔、出光、海湾、马石油，等等 。

这些品牌背后也通常有行业巨头撑腰， 比如日本石油、法国道达尔、沙特阿美、马来西亚国家石油，等 等。

这些品牌本身的实力不见得比第一类弱，知名度低只是因为渠道建设问题。

中国的两大石化巨头，中石油和中石化，也有各自的机油品牌，它们基本上都是深耕本土市场，所以也都属于第二类品牌。

第三类，主机厂自有品牌。

这 一类品牌的背后基本都站着各大 汽车 主机厂 。

比如 福特集团的Motorcraft、通用集团的AC德科、丰田集团的纯牌、本田的原厂机油 ，等等。

当然，还有一些主机厂会选择第一或者第二类品牌进行深度合作，比如曾经宝马和嘉实多、奔驰和美孚、大众和嘉实多，等等。

不管是合作还是自有品牌，主机厂的油基本都是外包生产的，主机厂自己并不生产机油，而且这些自有品牌油一般也并不多见于零售市场。

第四类，除以上三类外的其他品牌。

第四类品牌就很复杂了，一些你可能偶尔听说过，或者根本就没听说过的品牌 ，基本都属于第四类。

这其中 历史 比较久、产品品质比较好的有： 法国摩特、德国力魔、美国安索，美国胜牌， 等等。

至于其他你没听说过的牌子，那更是多如牛毛，数不胜数。

这类品牌中，做的比较好的，基本都有自己的工厂和研发机构，能够自己改动添加剂配比，生产出有针对性的油品。

比较一般的，一般也都是外包制造，自己贴牌，尤其是很多美国品牌，虽然牌子不一样，但背后站着的大多都是同一个供应商，比如你肯定没听说过，但实际上产量颇高的美国沃伦公司，就替大量的中小型美国机油品牌，尤其是很多零售商的自有品牌贴标代工。

美孚一号，比另两大厂还便宜点，机油的税也很高，一半多的税！

这个不好说，这不我刚收到的蓝壳牌机油，是假的，防伪码对不上，物流码不一样，合格编码也不对，今天给商家退回去，找了六七个快递都不收，最后商家不要了，钱直接退我了，我这刚从别的商家又买的，之前也是在网上买，这还是第一次遇到这事！

E. 德国有哪些品牌机油非常长效耐用的

在德国的机油牌子中，一般就以福斯，GT机油，德国HUTER 这几个牌子属于比较不错的。像我自己用的GT，PAO基础油在全合成机油当中，含量是最高的，属于比较长效的一款，基本上可以跑个12000公里换一次。像福斯它最好的GT1虽然比美孚一号要好的多，但相比GT还是要差一点

F. 德国汽机油品牌哪个好

德国金引擎润滑油不错的。

G. 力魔和壳牌哪个适合暴力驾驶

力魔适合。机油体感好，动力强，非常适合暴力驾驶。建议不要暴力驾驶，注意安全。

H. 德系车用什么机油好

德国力魔乘用车润滑油有四大系列，分别为特技系列、顶技系列、魔法基因、雷神及其他。而每一系列还会再进行细分，种类多种多样。产品提倡环保，不含有对人体有害的氯化物成分，可以更好的保护环境，同时具有高效的保护作用，持久保护各个系统的正常运行，可以应用于各种汽油发动机和柴油发动机。
而德国的GT机油，PAO配方的机油，突破了PAO机油的局限性，其价格跟全合成油差不多，但其性能要比全合成油好些。
德系车一般使用粘度等级较大的机油，除了德国本土机油外，也可以选择知名度较高的壳牌、美孚、嘉实多等。要根据车辆的保养手册去选择合适的粘度等级，这样才能更好的发挥机油作用，使发动机运行效果更好。

I. 进口机油品牌挑哪款好

进口汽车机油品牌以下都是:壳牌、美孚、嘉实多、加德士、鲁克、BP、道达尔、福斯。这些只是部分品牌，说起德国品牌我更加推荐德国的SWD机油，Swd Rheinol是一家总部位于德国杜伊斯堡的润滑油专业生产厂商，德国润滑油制造十强企业。 SWD研发、生产、经销高质量的润滑油且享誉业界50余年。 SWD产品均符合国际标准，并拥有独立的产品实验室。 SWD拥有德国ISO9001、ISO/TS19649：2009和OHASA18001：2007等多个质量体系认证。适用于奔驰、宝马、保时捷、大众等国际知名汽车品牌。Swd-Rheinol生产地基面积约为52000平方米,，坐落于莱菌河畔的Duis-burg，它是欧洲大陆较大的内陆港口。
主要是这家的品牌机油认证非常多，我也体验过，10分可以打9分多了。

J. 力魔的机油怎么样

力魔机油还不错，性能比较好，普遍得到消费者的认可和欢迎。

力魔添加剂产品拥有德国市场30%的市场占有率，添加剂销售量达6百多万瓶，400多种产品被世界100多个国家和地区广泛使用，并满足所有德国知名汽车制造商如保时捷、宝马、奔驰、奥迪、大众以及欧宝等着名汽车厂商的认证和使用许可。

机油的五大作用：

1、缓解摩擦与高温作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

3、防锈作用：润滑油能吸咐在零件道表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

4、缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升内，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用容。

5、清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。