中国油和德国汽油哪个好

⑴ 加德士汽油和中石化那个好

中石化。油比较耐烧，不过好像就是有点贵。

中国石油化工集团有限公司，简称“中国石化”或“中石化”，是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国务院国资委直属的副部级中央企业。[94]公司注册资本3265亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。

公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。

公司控股的中国石油化工股份有限公司先后在境外、境内发行H股和A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。

企业使命

中国石化以“为美好生活加油”作为企业使命。坚持把人类对美好生活的向往当作企业发展的方向,致力于提供更先进的技术、更优质的产品和更周到的服务，为社会发展助力加油；坚持走绿色低碳的可持续发展道路，加快构建有利于节约资源和保护环境的产业结构和生产方式。

为推进生态文明建设作出贡献；坚持合作共赢的发展理念，使公司在不断发展壮大的同时，为各利益相关方带来福祉。

战略合作

2018年7月20日，2022年北京冬奥会和冬残奥会官方油气合作伙伴签约仪式在北京冬奥组委办公园区举行。中国石油天然气集团有限公司和中国石油化工集团公司联合成为北京冬奥会官方油气合作伙伴。

2020年5月9日，中石化与中海油在北京签署全面深化战略合作协议，双方将致力于发挥各自优势，推动合作共赢。

以上内容参考：中国石油化工集团有限公司

⑵ 中国的汽油和德国的汽油有什么区别

中国的汽油和德国的汽油相比，区别最大之处应该是含硫量高。
目前欧洲国家普遍不购买含硫量高的石油，而由于含硫量高的石油价格便宜，所以被我国大量购买。还有，我国为了节省石油和消化大量的玉米，普遍使用乙醇汽油，而德国是不使用乙醇汽油的。

⑶ 为什么中国汽油是黄色的，而德国汽油是透明的

无论在国内还是国外，汽油生产一般都是由催化汽油、重整汽油、烷基化油等混合而成。正常的颜色是浅黄色或黄绿色，一小部分汽油是无色的，因为没有催化装置来生产汽油。因此，浅黄色、浅黄绿色和无色是正常的汽油颜色，汽油的性质不能由颜色决定。建立并统一机油测试和机油标准。事实上，颜色的不同并不代表质量好坏。

目前，欧洲已全面实施欧6汽油标准，但仍要求汽油中添加清洁剂，以清除发动机中的积碳。然而，中国的汽油标准是国六标准，也是世界最高标准之一。过去有色眼镜来看中国的汽油质量已经过时了。

⑷ 国产95号汽油与德国进口汽油差距有多大实验之后，差距太明显！

国产95号汽油与德国进口汽油差距有多大？实验之后，差距太明显！
说起汽车燃油，国内虽然大部分依靠从国外进口，但进口来的原油还需经过重新炼化，才能变成我们平时所需的汽油或柴油。但一直以来，都说国内的汽油质量比很多欧美国家差，容易产生发动机积碳，这也是很多进口车型都建议添加更高标号汽油的原因。
那么进口汽油和国内的95号汽油究竟有多大区别呢？近日，有位黑龙江车主，用从自己车里抽出来的95号汽油和从德国进口商品车里抽出来的进口汽油做了个实验，我们一起来看一下。
首先从颜色上来看，我们国内的95号汽油呈黄色状，而进口汽油更像是清水状。我们看到实验者分别把两种不同的汽油倒进两个不锈钢勺子里，然后点燃。
根据火焰燃烧的状况来看，左边勺子里的95号汽油明显要比右边进口汽油产生的黑烟要浓，而且，随着汽油即将燃烧殆尽，95号汽油产生的浓烟明显更严重，而进口汽油自始至终非常稳定。
两种汽油的燃烧速度，虽然差别不是很大，但先点着的进口汽油，火苗却是最后小时的。我们来看一下两个勺子的状况。只见盛放95号汽油的勺子比起盛放进口汽油的勺子，明显污染更严重，而上面这层黑黑的东西，日积月累就是积碳了。
实验人员分别对两个勺子用软布进行了擦拭，擦拭后的结果不出所料，依旧是盛放95号汽油的勺子难以清理。这还是表哈更高的95号汽油，可见如果是92号汽油的话，情况肯定还要更严重。至于什么原因，我们不是专业炼油的，也不懂两者之间为什么会有如此大的差别，但请别再说国内汽油品可以与国际接轨之类的话来欺骗消费者了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 德国大众石油油品怎么样，与中石化，中石油都有哪些区别

你好，优惠幅度差不多，主要看油品质量，中国石化拥有中国最大的加油站网络，中石化非常重视油品质量，从油品升级到混合所有制企业的改革，都做了非常大的改变，从这些行动都可以看出中石化是积极向上、主动出击的负责任的企业，在国际排名也到前四。建议楼主加油到大型油企加油，一般他们都是负责任的、注重形象的，质量是靠的住的。有什么问题可以咨询下加油站的客服，还可以拨打电话咨询。
另外，也特别注意不要到仿冒中石化加油站加油，以防假冒仿冒中国石化品牌的社会加油站以次充好、以假乱真。辨别是否是正规的中国石化加油站，首先看加油站沿口的颜色、图案、文字是不是中国石化统一标识。正规中国石化加油站外形亮丽，站内设施较好。加油站员工服装统一，而且有中国石化的工号牌，服装的背面也印有中国石化标志。他们都经过正规培训，有统一的规范化用语。一般中国石化加油站都有《加油站登记证》，有统一编码，营业执照上含有中国石化××加油站字样。

一般在中国石化加油站的营业厅内，都挂着印有中国石化标志的价格牌和服务项目牌。中国石化加油站油品都是从正规渠道购进，质量放心。如果在加油站闻到类似重油一样刺鼻的异味，肯定不是正规的中国石化加油站。另外，目前中国石化有不少加油站能刷卡加油，有了这一点广大消费者就更放心了。

⑹ 中国的油品质量怎样

中国柴油品质很差。自然不能比。中国石油都差。
用数据比较多的汽油做比，中国的汽油品质，和发达国家比一般差10~15个辛烷值。比如，国产97号相当于美国87号。而87是美国最低标号，还有89 93号。中国油品差的原因有二。一是国产油田的原油品质本身就不好。二是，炼油技术差，裂化，脱硫工艺落后。技术就是更本原因。
而柴油更差。

⑺ 中国石油，中国石化，加德士的成品油那个的油质好些

中石化好

1、中国石化拥有中国最大的加油站网络，中石化非常重视油品质量，从油品升级到混合所有制企业的改革，都做了非常大的改变，从这些行动都可以看出中石化是积极向上、主动出击的负责任的企业，在国际排名也到前四。

2、建议楼主加油到大型油企加油，一般他们都是负责任的、注重形象的，质量是靠的住的。有什么问题可以咨询下加油站的客服，还可以拨打电话咨询。

3、另外，也特别注意不要到仿冒中石化加油站加油，以防假冒仿冒中国石化品牌的社会加油站以次充好、以假乱真。辨别是否是正规的中国石化加油站，首先看加油站沿口的颜色、图案、文字是不是中国石化统一标识。正规中国石化加油站外形亮丽，站内设施较好。

4、加油站员工服装统一，而且有中国石化的工号牌，服装的背面也印有中国石化标志。他们都经过正规培训，有统一的规范化用语。一般中国石化加油站都有《加油站登记证》，有统一编码，营业执照上含有中国石化××加油站字样。

5、一般在中国石化加油站的营业厅内，都挂着印有中国石化标志的价格牌和服务项目牌。中国石化加油站油品都是从正规渠道购进，质量放心。

6、如果在加油站闻到类似重油一样刺鼻的异味，肯定不是正规的中国石化加油站。另外，目前中国石化有不少加油站能刷卡加油，有了这一点广大消费者就更放心了。

⑻ 三大汽油哪家油品好中国汽油质量哪家更好

中国的三大汽油分别是中石化、中石油和中海油，三大汽油都有各自的特点，中石化是冶炼，中石油是开采，而中海油则是海洋开采。这三大汽油在质量上面都是非常不错的，并且质量是差别不大的，不过相比较起来，中石化的汽油质量会略微好一点点。

中石化主在南方地区比较多见，因为南方的油田比较少，中石化就需要到中东地区来进口原油进行冶炼。中石油主要集中的地方是北方地区，在国内北方的油田就比较多，比如大庆油田、辽河油田等，中石油就可以开采油田来得到原油。中海油主要集中在海边，有着自己的油田，比如渤海油田、东海油田、南海西部油田等。

从原油上看，中石化是来自国外，而中石油和中海油是来自国内，在油品方面肯定是有差别的。还有就是中石化采用的炼油技术是世界领先的，跟中石油和中海油的炼油技术相比，是略胜一筹的，使得中石化汽油的密度会比中石油和中海油的密度要高。汽油的密度越高，车辆的动力就会越大，也就是说中石化的汽油跟中石油和中海油相比是更加耐烧的。

总的来说，中石化的油品会比中石化和中海油的要好一点，也可以说中石化当选中国汽油质量最好的那家了。中石油和中海油的油品是毋庸置疑的，车主如果想要追求性价比较高的汽油，可以考虑中石油和中海油，毕竟中石化的原油是进口的，价格可能会稍微高一点。

⑼ 回国后发现国内的汽油质量比国外的差好多啊，怎么办

低质量燃油一直困扰着中国汽车市场，尤其是锰添加剂。以锰添加剂为例，这是一种低成本的提高燃料抗爆性能的添加剂。但是，这种添加剂会沉积在整个燃烧室和排气通道中，损坏气门、火花塞、氧传感器、三元催化等。这种沉积物和沉积物的硬度对整个燃烧室和排气系统的相关部件是毁灭性的打击。除了更换零件和带来严重环境污染的风险外，没有别的解决办法。
因此，在升级燃料时，一个负责制定标准的委员会做出了限制锰添加剂的决定。然而，几桶油认为，限制锰添加剂意味着需要更好的添加剂来保持抗爆性能，他们不愿意这样做，因此要求降低等级。这样，基本上就可以保持成本接近。原因之一是国外的汽油牌号不高。
然而，这带来了一个新的灰色地带：
1.国内牌号设置采用Ron（研究辛烷值），95相当于mon的87。即使国内成品油达不到这一点，根据国内各大加油站的内部调查，即使在正规加油站，95号汽油的最低标准也可能提高到92号，而92号汽油的最低标准约为88，89。由于国内炼油水平太低，只能靠大量廉价、高污染的添加剂来提高，添加剂的用量、均匀性和稳定性对实际质量波动有很大影响。除此之外，还有杂质、胶体和水等。

因此，在这种情况下，草案出台时，汽车行业并不认同这种做法。不少人一再提出，减少牌号数值不利于节能汽车的发展，特别是发展高压缩比的低油耗汽车。不过，由于某标委基本上是直接受几桶油的影响，所以最终，第五版还是通过降牌发布的。

发布即发布，各大合资企业需根据新的燃油牌号进行校准开发，进行“中文版”校准。比如一款日系车的中文版压缩比直接降低了1。所以对应的会发现发动机怠速更低了，D档位怠速甚至低于N档怠速。但是，这些措施根本解决不了问题，原因如下：

1.大量劣质加油站让牌号的承受能力非常大。他们突然不知道怎么玩游戏规则。事实上，我们已经熟悉93和97系统很久了。比如我们开发93燃料车的时候，其实各大厂商都有权自主标定或者开发中文版的标定。他们不会如此智力残疾，他们不会真正使用ron93校准，或至少没有完全遵循ron93标准。相反，他们至少会使用ron89来测试和确认。（当然，我们也不能排除个别国家比较固执，认为法律规定的应该是什么，这也可能是为什么他们都是涡轮增压发动机，为什么有些品牌因为爆震故障比较多，有些品牌好像没事，这对我们了解中国国情，制定应对中国国情的战略有很大的影响。这背后，其实是持续了十多年的全国燃油质量调查。变成92和95后，牌号更低，添加剂成本更高，用量也变了，大家都不知道怎么玩。所以对于主机厂来说，在信息更新之前，我们只能按照以往的做法进行检测，但市场上的实际做法却很奇怪。所以这是第一次错配，导致很多新车、准新车在怠速上抖动。因此，市场上的优质燃油添加剂为何能大大缓解这些车辆的怠速抖动呢？国六标准的燃油添加剂是目前优质添加剂的代表，它可以清除大部分由烯烃燃烧引起的排放故障和因燃烧不良引起的怠速抖动。常用的是司有普添加剂的原液。

2. 随着进口车渠道的改变，大量的国外车对国内的适应更加突出。随着汽车市场的开放和平行进口等新渠道条款的出现，按照优质燃油标定的正规进口车越来越多。在家庭适应方面，这种情况也是可以预见的。是经常需要补充一些高品质的清洁剂，尤其是遇到汽车抖动。而且这种清洁剂不能使用进口添加剂，因为进口国的燃油比我们好很多，所以对清洁国内的燃油没有帮助。建议采用针对性强、效果明显的中国燃料研发模式的添加剂。如果实在不知道用什么，就记住司有普原液的添加剂就可以了。

综上所述，92和95是一个较低的等级。中国的燃油质量差导致发动机，特别是高压缩比发动机和增压发动机，在运行时更容易发生爆震。一旦爆震发生，发动机就会采用点火提前角的方式来缓解爆震，从而导致燃烧不足、燃油经济性差、排放恶化等一系列问题。这是非常常见的用车现象。

这就是为什么在添加剂的推广上有一种特殊的劣质添加剂燃料宝。其宣传目的是增强燃油的抗爆性能，保护发动机，提高动力，节约燃油。这种添加剂实际上是锰添加剂。这种添加剂极其便宜，几十元就能买到，对车的危害很大。

千万不要使用这种添加剂，切记切记切记。

二十年前，全球业界已经证实锰添加剂对车辆、环境有害，更可怕的是对人体健康有害。经过20年的努力，我们终于在燃油标准中完全消除了这种添加剂。这场战斗的胜利不亚于无铅汽油。但是，仍有这样的企业和个人利用我国的现状，以更粗糙的生产方式、更恶劣的方式，用欺骗性的言辞和宣传，向消费者销售这种添加剂。在某些情况下，实际添加量甚至高，严重损害发动机的养护。

让我们回到这个话题，这导致了更高等级的燃料，如RON98。其实，高档燃油一直都有，主要用在两个方面：1。主机厂及相关科研机构使用的机油。在内燃机的发展过程中，需要高挥发性、高等级、高清洁度的汽油来支持早期性能的发展。一般使用ron102和ron98。ron102的价格大约是普通汽油的8-10倍，ron98大约是普通汽油的1.2-3倍。这是其他答案的来源，有石油公司员工表示，在一些联合开发中，燃料效应得到了体现。

2、豪华车。其实在北京等地一直都有RON100以上的汽油在出售，主要是为了跑车还有超跑提供的。（但是其实我们有对部分北京的网点进行过暗访抽查，发现各个车主以3-5倍的价格加到的，其实是名不副实的汽油）

所以我们现在去加油站，现在有这么一个可笑的说法，甚至还出现在人民网等的宣传之中：
RON98是更清洁更好的汽油，压缩比超过9.5的适合98#汽油，压缩比小于9.5的适用95#汽油。
95，9.5，这简直就是骗骗吃瓜群众的数学游戏。那么压缩比13的是不是应该去添加130号汽油呢？
中国最搞笑的地方就在这里：当有关部门做错一件事情，然后被发现的时候，有关部门不是通过改正来解决，而是在维持这件做错事情的同时，又打了十个补丁，并以小孩子都能看得出来荒谬的逻辑尝试来说服你。而最可笑的是，就算连他自己都知道这个逻辑很荒谬，可是他就是这样告诉你道理是这个道理，而你什么都做不了。
所以我们回过来解答这个问题：
原来加97号汽油的换成98号是不是要好点？
1、理论来说不会，实际来说会。其逻辑是：对于大部分的车辆来说，97#的标定其实可以处理低至93#的燃油，所以95#的燃油其实加入到97#牌号目标的车子中，没有任何区别。但是（中国人最怕就是但是），由于97#牌号的汽油在实际的市场上可能做到93#，而标注牌号95#的汽油到底做到多少谁也不知道，如果我们合理的推测一下，可能会到91#。如果你的汽车是中高档增压直喷发动机，或进口的高压缩比整车，建议你确实可以考虑加98#燃油。
2、你可以选择在加入95#汽油的同时定期加一些抗爆燃油宝，但是这种添加剂是一种慢性毒药，他毒害你的发动机，你的整车，你的环境和你健康。我可以告诉你这种方法，但是真诚的希望你能拒绝。
3、真正应当的做法，是彻底的取消95#汽油，在保持第五阶段燃油标准的硫含量、锰含量、烯烃含量大幅度降低的同时，维持93#RON/97#RON，如果国有企业认为成本太高，需要纳税人补贴几百亿才会这么干，那么放开成品油市场，让水深火热中的国外汽油企业来参与国内汽油的价格/品质竞争，我相信，分分钟教会这些企业怎么做人。
有些人说，现在早已经不用mmt了。这种回答其实我没法细说什么，难道我要告诉你某些即使标榜自己是使用其他添加剂的低档燃油宝/添加剂，实际为了改善这些环保添加剂会轻微导致汽油动力不足，而偷偷在补充MMT么？我觉得懂的看我这句话就该懂了吧。你们可以自己到相关交易网站直接搜索mmt，比如阿里巴巴等，看看有多少化工厂在以吨为单位提供mmt。
我不否认有环保的燃油宝，正如前面我也说了，我特指某些低劣的企业。不过抗爆性燃油宝本身，不就是一个天大的笑话么？你的车是家用车，又不是赛车，要靠抗爆性添加剂，你的燃油得差到什么程度。
关于认为中国油品什么都是好的的说法，那么我从业8年，作为工程方参加售后质量分析研讨交流会议也是很多年了，也直接与国家质检总局及其经常选取的咨询机构的老师也有过交流，汽车的圈子很小，欧美系日韩系由于油品问题爆发的地区性质量问题爆发那都是一把一把地，比如，某德系知名品牌原产国四十万销量爆震导致某零部件开裂事故率几乎是0，同款新车发动机原装进口版在华总共销售6个月共计5万台，某零部件开裂60多台，而且还集中爆发在两湖和山东等6个省，之后该品牌根据国产化中国版标定并进行了坏油校核之后，市场事故率再次降低到0。海南地区2020年夏季又发现燃油中出现大量胶质影响了整个燃油喷射系统，整个海南中字头基本加不到好油。