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德国的跳槽率为什么这么低

发布时间:2022-09-07 00:08:31

A. 为什么很多德国工人可以终身不跳槽,而一些中国工人却做不到呢

这是根据国家的体制决定的,现在我们国家实行的是岗位聘任制度,有的人不适合这个岗位就需要去跳槽。

B. 相比国人而言,为什么德国工人很少有跳槽的情形

人家企业福利好,生活稳定有保障。我们,极小部分工资好,有福利 ,绝大部分,工资低,基本保障都没有,生活在恐慌恐惧中,年轻时,能赚钱,年老,可能基本保险还没有。企业裁掉正是年富力强的员工,只能说如果中国真想升级制造业,除了现有政策导向,需要从官方社会各阶层重新拾起重视“老师傅”的社会风气。

定积累了好多经验,中国老板都是为了减少成本,鼠目寸光。所以现在中国的国情就是师傅都会想方设法留一手。员工压根没有归属感,年轻时候老板会让一个人干好几个人的活,把人当驴使唤,等年龄大了,就会招个年轻的来代替你,在国内企业只要老板说让你带徒弟,你就离卷铺盖走人不远了。所

资深的高级的技工,薪资待遇比同级别管理者差不多,甚至更好点,所以可以潜心提升而不是必须去转管理

C. 为什么有人说德国工人普遍不愿意跳槽

找到一份好的工作是很多人想要的事情,因为在面对社会生活的时候我们不得不向社会低头为他们服务,找到一个好的工作就相当于有了一个安定的事业。尽管辛苦,但是为了能够养家糊口,工作的人们也是任劳任怨。但是并不是所有人都能在生活上找到一个适合自己的好工作的事,在这样的情况下,往往都会选择跳槽到别的公司来保证自己有着更好的工作发展。但是德国的工作人员却不一样,他们找到一份工作之后,甚至一辈子都不会去换别的工作,不跳槽,发生这样情况的原因就是因为,第一。他们每天工作的时间非常少,只需要5~6个小时。第二,即使是工作时间少,但是还有非常高的工资。


有了这样的待遇,德国工人,去哪里都是不会跳槽的。

D. 德国工人为什么终生都不会跳槽

在德国人身上,有一种非常值得我们学习的精神,那就是他们对于工作的专一态度。对于德国人而言,他们一旦选定了一个行业、一家公司;就如同将自己“卖”给了这家公司一般,能够在这个公司工作一辈子,而且很多时候还一辈子在一个岗位上默默无闻的耕耘。正是德国人这种做人、做事的专一态度,才让德国的工业和经济一直走在世界的前列。他们的这种精神,是世界上任何一个国家都无法比拟的,而且很多国家,即便想要效仿也无从学起。

当然了除了德国工人的敬业态度以外,身为德国公民,他们自身的福利待遇也是很好的。作为普通百姓,没有太大的压力,也不用为下一代考虑太多,因为有国家在替他们培养孩子。而德国人需要做的事情便是,将自己手头的工作做好。在这样情况下,很多人将兴趣爱好当作了工作来做,身处一个自己喜欢的行业中,自然也就能够终身在这里工作了。

E. 德国员工终身不跳槽,企业是靠什么留住员工的心

在德国,员工在一家企业服役20年以上是很常见的事,甚至有些人终身都不换东家。在宝马工厂,就有很多工人在宝马干了四十年上下,员工的高忠诚度是德企的特色。德国企业究竟有什么秘诀,能够牢牢拴住员工的人心呢?

1. 重视人力资源的优良传统

在德国,很多人进入了一家他们认为很棒的好公司之后,服役20年以上是很常见的事,甚至有些终身不换东家。在宝马工厂,就有很多不足60岁的工人,却在宝马干了40年左右。随处可见的员工高忠诚度是德企的特色。当然,员工们认为这是因为老板先对他们好,因为任何“忠诚”都是双方的。

德国企业,或者说欧洲企业对员工的尊重,已经成为欧洲特色,主要体现为关怀普通员工的身心健康。

2. 让美国人眼红的劳工政策,德国人的薪水和各项福利比美国高出66%

2015年,德国政府开始发福利,其中一条就是最低工资定在大约1.1万人民币。

德国这辆工业战车对公民待遇保障又着实令人望尘莫及。德国经济被定义成世界上最健全的经济。是不是“最健全”很难说,但德国式福利的确有很多可圈可点之处。

例如,如果德国工人不想两地分居,劳动局可以支付行李搬运费。又例如,父母双方双职工又要带孩子,二人可以有一人申请带薪假在家带孩子,薪水为原工资65%。若一方无业,则可申请每月300欧元的补贴。这份福利叫“父母金”,是很多国家闻所未闻的。

3. 出手阔绰的德国企业

先不说德国联邦政府的态度,从企业层面来说,与寒酸的最低工资相比,大多数德国企业给工人发工资时出手其实都很大方。

EM Motive主席Alex Humpert坦言,他们在德国Hildesheim工厂一线工人的薪资按小时计,时薪大约在36欧元到40欧元之间。一周工作时间大约为40个小时。这样计算下来,一名熟练技工的月薪约为6400欧元。

德国化工制造企业巴斯夫(BASF)集团人力资源总裁Wolfgang Hapke博士解释说:“除了按照市场水平设定工资,巴斯夫承诺应有的福利、个人发展的机会以及舒适的办公环境。在很多国家,员工除了享受养老保障,还有补充医疗保险,以及股份项目,也就是投资公司股份享受收益——这都是为了鼓励员工做巴斯夫的‘老兵’。”

4. 独有的员工关怀文化

在对宝马的采访中,我学会了一个新英文单词,叫“人体工程学”。对于如何关怀工人,宝马的厂房一直有口碑。在宝马德国Dingolfing工厂,对于一些年龄大的工人更是贴心,从厂房设置到医疗护理,甚至理疗师都有一条龙服务。

例如特殊的木地板,可以显示更大字体的旋转架显示屏;为防止工人站立过久而随处提供的舒适板凳;为防止员工闪到腰所做的可调整高度的货架;为视力不好的员工加强照明度。在交班的间隙,工人们甚至可以在厂房内休息间里提供的便利床上小憩。

所以宝马一直朝着把员工照顾好的方向努力。

宝马集团有70%的员工都在德国工作。宝马集团的用人原则和人力资源计划,基本可以与德国的情况相匹配。据宝马的分析数据显示:到2020年,德国工人的平均年龄50岁以上的比例将从15%增长到超过35%。

5. 舍得对员工的未来进行投资

所谓“投资”,不止是薪酬那么简单。给员工不断学习提升的机会,是很多德企的留人秘诀。

进一步培训看起来是鼓励员工“终身学习”,可在巴斯夫(BASF)集团人力资源总裁Wolfgang Hapke看来,保障员工有终身学习的机会也是对巴斯夫未来的投资。对员工持续培训是为了未来的人力需求有所保障。

与很多优质德企一样,巴斯夫集团在金融危机时也没有裁员,这是因为他们为了渡过难关采取了很多措施,包括减少超时工作,控制成本,更灵活调动人员。在Ludwigshafen,有600名雇员转做临时职位或者是调动到其他岗位。

“事实证明,在金融危机期间,要避免企业裁员是完全可能的。”

F. 为何德国工人可以终身不跳槽,而中国工人却做不到呢

因为中国的公司和德国的公司企业文化和寿命都不同,所以大家在选择工作的时候也都不同。德国的大部分企业工资和福利待遇都是差不多的,不管这些工人们怎么跳槽都是一样的,所以他们愿意在一家公司一直做下去,但中国的企业就大大不同了。

中国人的性格更愿意打拼,我们在有了稳定的生活以后,就想为更好的生活打拼,所以我们总是在有工作的时候继续寻找更好的出路。如果发现其他的公司能够更好的实现自我价值,也能拿到更多的报酬,那我们就会选择跳槽。

G. 德国工人终身都不换东家,他们是怎么做到的

事实上也的确是这样,德国员工的认同感让他们终身愿意为企业服役,不断为企业研发创新,也正是因为这个原因,德国的企业才以高质量产品而闻名于世。一个成功的企业不仅仅在于他所取得了多少辉煌成就,而更在于如何留住了工人的心。

唯有留住工人的心,让工人死心塌地的为企业着想,企业才能将产品推陈出新,始终在市场上占据龙头!德国企业如是!

H. 为了留住员工的心,看看德国人是怎么做的

一、重视人力资源的优良传统

在德国,很多人进入了一家他们认为很棒的公司之后,服役20年以上是很常见的事,甚至有些终身不换东家。

在宝马工厂,就有很多不足60岁的工人,却在宝马干了40年左右。随处可见的员工高忠诚度是德企的特色。当然,员工们认为这是因为老板先对他们好,因为任何“忠诚”都是双方的。

德企有重视人力的传统,国际化后也会把“德国式HR”搬到海外公司或是工厂,四处俘获员工人心,效果卓着。德国化工制造企业巴斯夫(BASF)集团人力资源总裁Wolfgang Hapke博士表示:全球来看,巴斯夫全球员工在入职后的前三年,自愿离开公司的比例平均为1.3%。欧洲的员工流动率为0.6%,北美为1.5%,亚太为3.6%。

另一家德国大型企业高管透露,在德国,他们公司在部门总管级别的员工流动率只有不到1%,当然,因为在中国和印度,人们比较乐意跳槽,所以这个比率要高一些。即使如此,德国公司员工流动率依然比当地市场的同行们低得多。

对于“德国式HR”,罗兰贝格战略咨询公司创始人及监事会主席罗兰·贝格点评说:德国企业,或者说欧洲企业对员工的尊重,已经成为欧洲特色,主要体现为关怀普通员工的身心健康。但在美国企业看来,股东价值可能更重要。发展到今天的规模,中国企业家接下来该怎么走,可能需要找一条最合理的路。未必是欧洲模式,也未必照搬美国模式。

二、让法国人眼红的劳工政策

德国联邦政府虽然很专注保持就业增长率和提升生产力,但首要前提是公民实际收入必须增加。

这个原则一直十分明确。哈佛商业评论之前发评论说,德国人的薪水和各项福利比美国高出66%。更重要的是,美国收入差距的不断加大,这在美国社会很具争议。

2015年,德国政府开始发福利,其中一条就是最低工资定在大约1.1万人民币。

若与西欧国家做一个比较,德国的工资并没有高得很离谱。从2015年1月1日起,德国逐步推行税前每小时8.5欧元(约合人民币62元)的最低工资标准。这低于卢森堡最低时薪11.1欧元(人民币81元);法国9.53欧元(人民币69.6元);略高于英国(6.5英镑,约合人民币61.38元)。

但事实上,在现实操作中,德国这辆工业战车对公民待遇保障又着实令人望尘莫及。德国经济被定义成世界上最健全的经济。是不是“最健全”很难说,但德国式福利的确有很多可圈可点之处。

例如,如果德国工人不想两地分居,劳动局可以支付行李搬运费。又例如,父母双方双职工又要带孩子,二人可以有一人申请带薪假在家带孩子,薪水为原工资65%。若一方无业,则可申请每月300欧元的补贴。这份福利叫“父母金”,是很多国家闻所未闻的。

在过去的十年间,德国政府针对劳工市场,进行了多项改革,其中除了对有孩子的家庭,或单亲父母有很多特殊政策,政府还催生了很多“迷你工作”——即以短工形式存在的工作,工资低但雇主缴纳社会保险。

这种工作时间灵活的小零工大大丰富了德国的就业市场,保证了就业率,减轻了很多企业的负担。法国曾有官员公开指责德国大量“迷你工作”的存在对法国的就业市场造成了恶劣的影响。三、出手阔绰的德国企业

先不说德国联邦政府的态度,从企业层面来说,与寒酸的最低工资相比,大多数德国企业给工人发工资时出手其实都很大方。

EM Motive(编者注:戴姆勒与博世组建的电机合资公司)主席Alex Humpert坦言,他们在德国Hildesheim工厂一线工人的薪资按小时计,时薪大约在36欧元到40欧元之间。一周工作时间大约为40个小时。这样计算下来,一名熟练技工的月薪约为6400欧元。

有德企的管理层表示:宝马车的一条生产线可能就价值几百万欧元甚至更高,这些生产线上的工人也待遇丰厚。德国产品售价高,背后的人力成本真是不容小觑。

德国化工制造企业巴斯夫(BASF)集团人力资源总裁Wolfgang Hapke博士解释说:“除了按照市场水平设定工资,巴斯夫承诺应有的福利、个人发展的机会以及舒适的办公环境。在很多国家,员工除了享受养老保障,还有补充医疗保险,以及股份项目,也就是投资公司股份享受收益——这都是为了鼓励员工做巴斯夫的‘老兵’。”

“那些让员工感觉没有归属感的企业,我觉得是公司把钱看得太重了,对员工不够好。一家企业要办得长久,关注的重点就应该是公司的长期目标,而不是盯着短期利润。当一家企业发展到几万人,甚至几十万人的规模,所谓企业的‘中央集权’式惯例已经很难奏效了,每名员工必须都要能得到驱动力、薪水、福利和公司氛围同等重要的待遇。”一位不愿具名的德企高层坦言。四、独有的员工关怀文化

在宝马我学会了一个新英文单词,叫“人体工程学”。对于如何关怀工人,宝马的厂房一直有口碑。

在宝马德国Dingolfing工厂,对于一些年龄大的工人更是贴心,从厂房设置到医疗护理,甚至理疗师都有,实现了一条龙服务。

“人体工程学”这个词在宝马的生产部门出现频率很高,主要因为他们认为工厂生产线的设置和安装必须考虑到适合人体结构。

这些符合人体工程学基本原理的零部件和生产线,都体现都在细节中。

例如特殊的木地板,可以显示更大字体的旋转架显示屏;为防止工人站立过久而随处提供的舒适板凳;为防止员工闪到腰所做可调整高度的货架;为视力不好员工加强照明度。在交班的间隙,工人们甚至可以在厂房内休息间里提供的便利床上小憩。

宝马集团生产部发言人SaskiaEbbauer解释说:“自动化可以很大程度解放人力,一些需要不断重复,又消耗体力的简单任务以后都可交给机器人,由他们承担所有繁重劳动,这也是未来工厂的特征。即使如此,人力依然是工厂运营的重要组成。”

所以宝马一直朝着把员工照顾好的方向努力。

宝马集团有70%的员工都在德国工作。宝马集团的用人原则和人力资源计划,基本可以与德国的情况相匹配。据宝马的分析数据显示:到2020年,德国工人的平均年龄50岁以上的比例将从15%增长到超过35%。

2004年,宝马集团发起了一个全面的“今天为明天”(Todayfor Tomorrow)的项目,主要就是探究如何在工人年纪变大的同时,还可以保证工人们的创新力和生产力。

“简而言之,我们要创造适合各年龄段的工作环境。其实并没有所谓的‘老年生产线’,更没有‘轻量级工作站’,只有可适合各年龄层的生产线。即使是年轻的工人,也要保证他们在岁数增长的同时身体健康,可以长期保持生产力。”Saskia Ebbauer说。

五、舍得对员工的未来进行投资

再来说说弗朗茨·菲润巴赫的故事。他1975年大学一毕业就进入博世公司做培训生,理由是博世的工人待遇好,投入研发和设备都很阔绰。28年后,菲润巴赫从培训生升至博世公司主席,并在2014年7月受任为公司监事会主席,成为博世工业信托公司(RBIK)合伙人。

“为什么我会一直在这家公司工作,因为这家公司的国际化程度相当高:350个国家的生意运作,不同的业务板块,意味着不用换公司,就可以学到很多,给每个人的机会巨大。我曾经在美国工作一段时间,又在不同的生意板块都有工作经历。所以我从来没有想过要离开这间公司,事实是,我都找不到要离开的理由。对于其他忠实的员工,我觉得他们是对于我们公司的运作模式很满意。”

我问菲润巴赫:“假设一位才华横溢的年轻人应聘博世公司的职位,可他三年内换了三家公司,你是否会聘用他?”

菲润巴赫笑答:“他根本不可能从我这里获得面试的机会。”

“‘持续性’对于我们公司是十分重要的。所有作出的承诺,都要去履行,而且不能中断。”他说。

菲润巴赫不跳槽的理由和戴姆勒的RobertFrederick Veit何其相似。Robert Frederick Veit是德国戴姆勒卡客车中国有限公司总裁兼CEO,当被问到为什么德国企业员工对老板很忠诚的问题时,这位身材高大、语速飞快、语锋犀利的戴姆勒“老兵”拍拍自己胸脯说:“看看我就知道了。我在戴姆勒工作了22 年,从学徒做起,之后很幸运的参加了管理培训,一步步走到今天的岗位,难道还不是个好例子?”

Robert Frederick Veit进一步解释说:“公司的发展很稳健;国际化程度很高;给员工很多机会——我自然不会跳槽。”

戴姆勒卡车中国合资项目总裁兼北京福田戴姆勒汽车有限公司执行副总裁史蒂芬(Stefan Albrecht)坦言:“德企的员工忠诚度很高,是因为企业文化的问题:公司肯对员工投资,让员工开心。员工自然也会付出更多,对老板忠诚。这是双向的。”

当然,所谓“投资”,不止是薪酬那么简单。给员工不断学习提升的机会,是很多德企的留人秘诀。

进一步培训看起来是鼓励员工“终身学习”,可在巴斯夫(BASF))集团人力资源总裁Wolfgang Hapke看来,保障员工有终身学习的机会也是对巴斯夫未来的投资。对员工持续培训是为了未来的人力需求有所保障。

与很多优质德企一样,巴斯夫集团在金融危机时也没有裁员,这是因为他们为了渡过难关采取了很多措施,包括减少超时工作,控制成本,更灵活调动人员。在Ludwigshafen,有600名雇员转做临时职位或者是调动到其他岗位。

“事实证明,在金融危机期间,要避免企业裁员是完全可能的。”Wolfgang Hapke说。

I. 为啥德国工人从不跳槽,看看人家是怎样做到的

说起德国,立马让人想到德国的数控机床,德国的数控机床是世界数一数二的,而且加工精度非常的精确,除了技术方面,还存在一些管理上的优势。在德国一名普通的员工在一家企业里面工作20多年的很常见,工人的流动量很小,有的甚至终身不换东家,这就意味着很多的工作经验被积累下来了。德国的宝妈工厂的工人几乎所有的人干了40年左右可以说一一直做到了退休,在德国员工的高度忠诚度是德国企业的特色之一,对于企业的管理也是相对成功的。他们究竟用什么样的方式留住他们的心?

首先是,老板对待员工的态度,德国的企业老板懂得尊重工人,关心工人,主要是身心健康问题。同时尊重是相互的,只有老板对员工充分的尊重才能提高员工对工作的热情和公司的感情。这也是德国企业用人制度的一大特色。其次,政策好,工人的的薪资有充分的保障。2015年德国规定的工人最低工资是1.1万元,各项福利和工资比美国这样的超级大国还要高出百分之六十六。假如你的薪资待遇好能够满足你日常的生活需求,在企业能够得到尊重,还有什么理由走呢?

例如说你来公司上班,而你的家离公司很远,你不想两地分居,公司可以为你支付行李运输费用;假如有小孩了,夫妻双方中可以一人可以申请带薪休假薪水是原工资的百分之六十,再或者夫妻双方有一方失业,可以向公司申请每月300欧元的生活补贴。假如是你你会辞职吗?

还有,对员工的关怀文化,企业不仅仅对你的工作,还对你的健康状况进行照顾。对于企业内部有专门的医疗护理部门。拿德国的宝马公司为了防止站立时间久了出现疲倦的情况,尽可能的配备舒适的板凳;为了工人工作工作扭了腰,可以调整工作台的高度;对于视力不好的人,会加强工作车间的照亮度等等。

最后想说的是,当你进去企业后,会对你不断的进行充电,秉承活到老学到老,不断的进行培训一边工作一边学习,注重长久的用人制度,可以在工作中不断的提升自己。逐渐的使得工人对企业有了很深厚的感情,逐渐在工作中找到自我。

再这样的工作环境和企业管理制度里面,相信大部分人不会选择离开,而是留下来。

J. 为什么很多德国工人可以终身不跳槽,而我们中国工人却做不到

据美国《财富》杂志调查称,中国企业的平均寿命只有2.5年,集团企业的平均寿命只有7~8年。在这样短的企业里面工作,一旦企业倒闭,工人就必须离开。其次,德国的全国企业工资待遇都差不多,而且都很高,所以不管跳槽到哪个公司,待遇都不会有太大的变化,所以德国工人也就懒得跳槽。

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