德国高铁如何收费

㈠ 德国铁路官网显示的138,00EUR是多少钱

是138欧元，德国区分整数与小数用的是逗号“，”，而在整数部分每三位的区分用的是点号“.”

㈡ 高铁小孩怎么收费

案1.2米至1.5米之间的儿童可以享有儿童票优惠，儿童票票面上标有“孩”字样。1.5米以上的儿童需要购买全价票，不享有儿童票优惠。1.2米以下的儿童可以免票乘坐列车，但必须有一名成年旅客的陪同，一名成年旅客一次只能免费携带一名儿童，儿童超过一名时，超过的人数要购买儿童票。


1、1.2米以下的儿童可以免票乘坐列车，但是必须在一名成年旅客的陪同下才可以，而且一名成年旅客一次只能免费携带一名儿童，儿童超过一名时，超过的人数则要购买儿童票。

2、1.2米至1.5米之间的儿童可以享有车票半价的儿童票优惠，高铁儿童票车票票面上标有“孩”字样。

3、1.5米以上的儿童需要购买全价票，不享有儿童票优惠。

高铁出行的优势：

1、速度快：速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善，运行时速可以达到350到400公里。

2、舒适方便：高速铁路一般每4分钟发出一列车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟的。高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。

3、正点率高：高速铁路全部采用自动化控制，受气候变化影响小，可以全天候运营，除非发生地震。若装设挡风墙，即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速达到每秒25～30米，列车限速在160公里每小时；风速达到每秒30～35米（类似11、12级大风），列车限速在60公里每小时，而无须停运。飞机机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。

4、安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。

㈢ 德国高速铁路的服务类型

这些列车的主要区别在于车厢的构成和最高时速。
ICE 1
构成：机车+ 4个头等车厢+餐厅/酒馆车厢 + 7个二等车厢+机车
最高时速：280 km/h
请注意： ICE 1列车也运行于瑞士和奥地利之间。
ICE 1的主要运行路线（例子）：
柏林–法兰克福-曼海姆–巴塞尔/苏黎世/伯尔尼-因特拉肯Ost
汉堡 –汉诺威-法兰克福–斯图加特/巴塞尔
柏林 –法兰克福– 斯图加特 –慕尼黑
汉堡- 柏林
ICE 2
构成： 机车+ 2 个一等车厢 + 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢
最高时速：280 km/h
请注意：多数ICE 2列车重联运行，然后分开到达不同的目的地，如：
柏林 –汉诺威- Hamm （分开）– Essen-杜塞尔多夫/ Hagen –科隆
慕尼黑– Wuerzburg –汉诺威（分开）–汉堡/ 不莱梅
ICE 2主要运行路线（例子）：
柏林 –汉诺威– Hamm –科隆-波恩
柏林 –汉诺威– Hamm – Dortmund -杜塞尔多夫
汉堡 –汉诺威– Wuerzburg –纽伦堡-慕尼黑
不莱梅-汉诺威– Wuerzburg –纽伦堡-慕尼黑
ICE 3
构成： 2 个一等车厢 + 1个 二等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢
最高时速：320 km/h
请注意： ICE 3列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下。
ICE 3列车也有国际路线，运行于荷兰、比利时和法国之间。
ICE 3主要运行路线（例子）：
Dortmund –科隆-法兰克福机场 –曼海姆– 巴塞尔
Dortmund –科隆-法兰克福机场–曼海姆–斯图加特-慕尼黑
Dortmund –科隆-法兰克福中央车站 –纽伦堡-慕尼黑
法兰克福-布鲁塞尔Midi
法兰克福– Saarbruecken – 巴黎东站
法兰克福–阿姆斯特丹中央车站
ICE T
构成（ICE T列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下）：
7车厢列车：1个一等车厢+ 1个一等/二等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢
5车厢列车：1个一等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 3个二等车厢
最高时速：230 km/h
请注意：ICE T列车使用了“摆式列车技术”，在弯度大的普速线路上速度更快。
ICE T列车也运行于至奥地利的国际路线上。
ICE T主要运行路线（例子）：
Dortmund –法兰克福–纽伦堡–林茨–维也纳
柏林 –莱比锡–纽伦堡–慕尼黑–因斯布鲁克
慕尼黑 –萨尔茨堡–林茨-维也纳
法兰克福 – 莱比锡 –德累斯顿
ICE TD
构成（ICE TD列车列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下）：1个一等车厢+ 酒吧/二等车厢+ 2个二等车厢
最高时速：200 km/h
请注意：ICE TD列车为柴油列车。最高时速200公里，是世界上最快的柴油列车。
ICE TD运行于至丹麦的国际路线。
ICE TD主要运行路线（例子）：柏林/汉堡– 哥本哈根柏林/汉堡 – 奥尔胡思 ICE仅在使用点到点车票加上预订时收取额外费用。
通票已经包括普通ICE列车的额外费用。
不过，在Euronet上通过“根据时刻表查找”并不能查询到所有的ICE列车。Instead, please book manually using the Proct Fact sheet in order to the right level of supplement
根据速度和服务水平不同，ICE需额外支付的费用也不同： 级别 I € 13 级别 II € 29 级别 III € 35 ICE列车无需强制预订。预订包括以上的一项额外费用。Euronet上预订专区可预订ICE列车。
ICE Sprinter列车（查看以下清单）为强制预订，因为在这些列车上提供部分特殊服务如餐饮和报纸。持有通票和点到点车票均需在当地支付额外费用（一等车厢16.50欧元，二等车厢11.50欧元）ICE SPRINTER列车在以下车站需强制预订
汉堡中央车站 -法兰克福中央车站
法兰克福中央车站-柏林中央车站
柏林中央车站 -法兰克福中央车站-汉堡中央车站 –科隆中央车站- 科隆中央车站 – 汉堡中央车站 通票可在德国境内使用：包括德国在内的欧洲通票/欧洲自选通票/德国-比荷卢通票/德国-丹麦通票/德国-法国通票/德国通票。
通票在乘坐ICE列车之前必须确认。
活期通票持有人必须使用活期通票一天的行程。
旅行必须在通票有效期最后一天的午夜前完成。
通票包括普通ICE列车的额外费用。
通票不包括ICE Sprinter列车的额外费用。
ICE Sprinter列车额外费用需在当地支付（一等车厢16.50欧元，二等车厢11.50欧元 –可在无预先通知的情况下更改）。
是欧洲境内开放车票（涉及欧洲全境）
点到点车票加上预订
在Euronet上，所有ICE列车必须与点到点列车分开预订
点到点车票不包括ICE和ICE Sprinter列车额外费用，除以上所列的路线和ICE列车之外。

㈣ 德国ice高速列车一等座价格

具体价格要看距离。
比如 柏林到慕尼黑，全程五百多公里，二等座车票售价142欧元，一等座要237欧；
科隆到法兰克福，全程不到二百公里，二等座车票售价71欧元，一等座119欧元。
大概就是一等座要比二等座贵百分之六十左右。

㈤ 高铁都是怎样收费用的

随着社会的进步与科学的发展，人们的生活方式发生了巨大的改变，出行方式也发生了巨大的变化，由如今的马车出行，渐渐演变到如今的火车，高铁，飞机。然而很多小伙伴对于高铁来说都是非常喜欢的，因为不仅快速而且平稳，高铁收费则是有一定的标准的。高铁收费首先是按票额收价的，如果你出行的距离越远，票价越高，另一方面收费就是依靠在高铁上出售饭菜等来获取费用。随着交通方式的越来越多，人们的出行也变得越来越便利，所以高铁收费是比较低廉的，比较适合我们的出行。