中国和德国驾照哪个难

① 中国驾照太难考对比其他国家的驾照考试又如何呢

我们经常在网上看到一些新闻，有的朋友科目三考试通过后激动的泪流满面，有的人补考很多次却依然没有通过，很多人都吐槽驾照考试太难了，但其实如果和其他国家相比，国内的驾考制度只能算是中规中矩，虽然不是轻而易举，但也谈不上苛刻。

那相对而言，中国的驾考制度虽然严格，但是还没有达到变态的地步，收费虽然不少，但是也是在很多人的承受范围，只要你有时间，肯用心学，拿到驾照的周期也不会很长，所以说国内的驾考制度算得上是最合理最人性化的驾考制度了。

② 外国的驾照比中国难考吗

外国的驾照比中国难考，比如在芬兰不会漂移不给驾照；在德国考试3次不及格，要被拉去测智商；在瑞士学车还要有救护证；英国有人考110次都没通过；法国只有三分之一的考生能拿到驾照。

一、芬兰：不会漂移不给驾照

作为一个高纬度国家，芬兰很多时候就像是一个天然的冰雪赛段。芬兰地处北纬60度以上，几乎30%的国土都在北极圈内，所以他们的驾驶环境都是冰天雪地。

也正是因为这种独特的路况环境，导致在芬兰开车需要非常过硬的驾驶技术才行。如在正式路考中“礼让”是非常重要的元素，只要有行人站在斑马线上司机就必须停车等待，否则就是零分。不仅仅是行人，由于芬兰的野生动物特别多，经常会在各个交通要道上出没。

所以在真实道路上考试时，可能也会遇到突然冲出来的麋鹿、棕熊、松鼠。面对这些不速之客也必须停下来等它们通过。

在芬兰，就算通过了路考也只能算是个试用期司机。接下来的两年内还必须参加各种培训。雪地漂移是必学科目，芬兰作为一个绝大部分时间都被冰雪覆盖的国家，漂移技术简直就是保命技能。在雪地上行驶过弯时轮胎的抓地力极弱，非常容易导致车子向弯道外侧滑动，这时候你只有两个选择一个是等待翻车，另一个就是漂移过弯。

二、德国：考试3次不及格，要被拉去测智商

德国是汽车大国，而德国人也向来以严谨着称，在这里考驾照绝非易事。按照当地法律规定，每人考驾照只有5次机会，如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。

在德国一次通过路考的概率不足2/3，3次挂掉就要被怀疑智商。如果通过智商测试，那么还有两次机会；如果没通过，这辈子就和方向盘无缘了。

此外，德国考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。

三、瑞士：学车可以，救护证拿来

在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。

四、英国：有人考110次都没通过

有英国媒体曾报道，伦敦萨瑟克一位28岁“女考霸”连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试也没通过。

英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。笔试以多选题为主，主要考核驾照申请人对公路规则的熟悉度及其是否具备安全驾驶意识。

风险辨别考试是通过电脑模拟驾驶状况，让考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方，发现危险的速度越快分数就越高。此外，就算幸运通过理论测试和风险辨别考试，实际驾驶考试还是会刷下大部分人。

五、法国：只有三分之一的考生能拿到驾照

法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。比如如何超车、如何停放车辆等。

另外一部分是常识性题，如雪天应该使用链条、阴天或夜里如何开灯、某街道只能单号（或双号）停车等。每道选择题有a、b、c、d四个答案，每题大约有30秒的选择时间。答案可能是一个，也可能是多个。多选和少选均算错误。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。

就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。

③ 那个国家的驾驶证最容易考

德国：老通不过要进行心理测试
德国考驾照只能考5次，要先通过视力测试，并完成8小时的急救课程。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。

德国驾照考试中的路面考试需要约45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。德国一次驾考收费170欧元，一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元。

如果考生考了3次还没有通过，会被送去参加测试智商和判断力的心理测试，看看是否适合驾驶。适合的话，还可以考两次，如果被认为不适合，驾车梦就此了结。在德国顺利拿下驾照后，还可以自愿参加驾驶技术提高班，学习如何应对各种路况。
法国：考官怕刁难 当场不出成绩

法国每年参加测试的350万人当中，只有33%的考生能顺利拿到驾照。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。
法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。
英国：看14分钟视频进行危险预判

统计数据显示，在过去五年，英国全国驾考一次通过率只有42%。其中大城市通过率更低，在通过率最低的十个地区中，有六个属于大伦敦区。
英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。风险辨别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。考生发现危险的速度越快，分数就越高。

④ 德国驾照有多难考

德国驾照难考主要体现在以下几个方面：

1、驾考入门必测视力

在德国报考驾照之前首先要通过视力测试，视力不达标则不能参加驾照考试。如果有近视、远视或者其它视力问题必需正确佩戴眼镜和隐形眼镜，医生会在证明上标注你带有眼镜和隐形眼镜，在拿到的驾照上也会明确注明。开车时若未按驾照注明佩戴眼镜，被警察抓到会按交通违法处罚。

2、必不可少的急救课

作为一个驾驶员，急救是必需具备的能力，参考人员必需先参加8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救。一旦发生交通事故，司机有义务下车进行紧急施救，若未及时施救还有可能会触犯法律受到惩处。车的后备箱，也是要求配备急救包的。

3、正儿八经的理论课

在国内，理论考试基本靠自学，驾考宝典的测试题多做几遍就能轻松搞定理论考试。然而在德国可没有那么容易，理论课必需要上够14节，每次上课必须签到，如果有事缺了其中某节，必需等到下一个循环的同一节把课补上，否则就不能参加考试。

4、最严苛的路面驾驶

除了平常路段的练习，还要学习乡间公路驾驶、陡坡驾驶、夜间驾驶等特殊情况下的驾驶。德国路考简直太困难，考上3次的人不在少数。路面考试大约需要45分钟至一个小时，这将是驾考中最难熬的一个小时。若在技术上有点小问题，还可以重新调整，若在安全问题上犯错就不行，所以关键就是安全。

5、一次性通过率不到一半

德国驾考很严格，而且考场风气很正，礼品、红包通通不收，因此，理论和路考都一次性通过的概率还不到参考人数的一半，很多人甚至需要补考2-3次才能拿到驾照。

6、一生只能考5次

德国的驾照考试仅仅只有5次机会，据说，如果路考3次不通过，就会被送去参加智商测试，如果通过了智力测试，再给两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”而与驾照无缘。

7、收费贵

国内考个驾照3~5000元都被吐槽太贵了，然而与德国驾考收费相比这也不算贵，因为在德国学完驾照基本得1600-3000欧元左右（相当于人民币1W-2W），除了上课考试要缴费，平时练车也要按学时计费，大概按照30欧／学时（45分钟）计算，而零基础的学员通常要上路驾驶至少30个小时。如果未通过考试，就需要重新缴纳费用参加补考。

⑤ 中国的驾考是全世界最难考的吗

德国的驾照被称为世界上最难考的驾照之一。的确,在德国考驾照不仅要学交通规则,还得掌握各种逃生本领。这一点在中国国内可是完全没有的。

⑥ 德国驾考有多难

现在驾照考试越来越难了，又是电子桩又是卫星定位，只要有一点偏差，就得重新学习考试。

那么，中国的驾照在世界范围来说算是难考的么？当然不是了，要知道在德国考驾照，每个人只有5次考试机会，而且是一辈子只有这5次，如果5次都没有通过，那么就会被认为是不适合开车的人，不能再参加驾照考试了。

还有一点需要注意,那就是自2010年1月起，但凡进入柏林、科隆、慕尼黑等德国城市中心的机动车,都必须粘贴车窗静电贴，就算是过境的外国车辆也不例外，否则罚款60美元。以后开车经过德国一定要小心啊！

⑦ 外国的驾照跟中国相比是不是更难考

对，外国难考!德国是世界上驾驶执照最难考的国家之一，据说首次通过率不到50％。跟中国不同的是，在德国驾校里学习驾驶，是直接在街道上进行的，一开始就可以“真刀实枪”，积累经验。有德国人抱怨学习驾驶的时间太长，因为街道、夜间、乡间公路、高速公路等各种行驶都有法定的最低学习时间。路考会持续大约45分钟，大部分的交通规则要点都会考到。如此严格，“马路杀手”是没有机会上路的。 在日本要拿到驾照，需要通过两场考试。一场是交通法规的笔试，另一场则是现场的路考。交通法规考试的内容不太难。倒是现场路试，只要有一点失误，考官就立马让你打道回府。我的一个朋友，在国内有过6年的驾龄，平常开车天马行空一般，结果进行了12次路考才获得通过，其中有8次连全程都没跑完，就被考官像赶鸭子一样地赶了下来。就是这位仁兄，一听说我要考驾照，第一句话就说：“在日本考路试，就像上‘刑场’一样，稍不注意就是‘死罪’。你还是去上自动车教习所吧！” 一位朋友在新加坡生活了两年，说起在那里考汽车驾照的事。原先他以为已经在温州考取驾照，现在只要熟练几次，再注意一些两地不同的规定，就可以顺利拿到新驾照。不料，这位朋友接连考了三次都未获通过。 第一次，“考官”是一位年轻的女士。就不说她人长得怎么样了，她对“考生”是真的热情有加，一上车就嘘寒问暖；朋友大喜过望，也深受感动；这一路就一边按照考官的指令完成动作要领，一边愉快地与考官交流，什么学习、生活、见闻，轻轻松松、无所不谈；“路考”结束，朋友被告之：不及格！原因：行车时驾驶员不准交谈。原来，考官与你“交谈”，这本身就是一道“路考”试题。 第二次考试，考官是一位上了年纪的男性。朋友吸取上一回的教训，只接受考官的指令，不理睬其他的对话；严肃认真地完成考试内容；这一回依然没有通过，原因是：曾经在一次右转弯时，没有转头向后张望。“必须提防路上的极个别的冒失鬼！”考官一边嘱咐一边与朋友握手道别。 这朋友不死心，第三回报名参加“路考”。这回来了一位与朋友年纪相仿的考官；一切顺利，只是在快要结束的时候，考官忽然对车上的一件饰品——“中国结”发生兴趣，显出一副爱不释手的模样（考试时可以用自己的车子）；朋友看在眼里，记在心上，在下车的时候，摘下“中国结”，递到考官的手里——第三次考试就这样演砸了，人家告诉朋友：在新加坡，如此送礼被视为“行贿”！ 这位朋友连续考了三回，至今未能取得新加坡的驾照。笔者不知道这样的事是不是个案，也不十分清楚境外其他异地如何考取驾照，但有一点是明确的：在国外，学习汽车驾驶容易，考取驾照困难，尤其是在国内曾经拿到驾照的人士。

⑧ 德国驾照好考吗

现在驾照考试越来越难了，又是电子桩又是卫星定位，只要有一点偏差，就得重新学习考试。

那么，中国的驾照在世界范围来说算是难考的么？当然不是了，要知道在德国考驾照，每个人只有5次考试机会，而且是一辈子只有这5次，如果5次都没有通过，那么就会被认为是不适合开车的人，不能再参加驾照考试了。

还有一点需要注意,那就是自2010年1月起，但凡进入柏林、科隆、慕尼黑等德国城市中心的机动车,都必须粘贴车窗静电贴，就算是过境的外国车辆也不例外，否则罚款60美元。以后开车经过德国一定要小心啊！

⑨ 在德国留学，驾照难考吗，怎么考的

现在驾照考试越来越难了，又是电子桩又是卫星定位，只要有一点偏差，就得重新学习考试。

那么，中国的驾照在世界范围来说算是难考的么？当然不是了，要知道在德国考驾照，每个人只有5次考试机会，而且是一辈子只有这5次，如果5次都没有通过，那么就会被认为是不适合开车的人，不能再参加驾照考试了。

还有一点需要注意,那就是自2010年1月起，但凡进入柏林、科隆、慕尼黑等德国城市中心的机动车,都必须粘贴车窗静电贴，就算是过境的外国车辆也不例外，否则罚款60美元。以后开车经过德国一定要小心啊！