为什么德国佬都是自己换机油

❶ 为什么说汽车保养时自己带机油更好店里的不能用吗

保养对于汽车来说是非常重要，如果汽车不保养就会导致汽车的使用工况变得越来越差，同时也会减短汽车发动机使用寿命周期。而为什么说汽车保养时车主自己带的机油会更好，原因就在于车主自行购买的机油品质会更好，同时加在发动机里面能让车主更为安心。而这种情况不是因为店里面的机油不能用，是因为车主不知道店里所使用的机油品质好坏，而且店里的机油价格相对昂贵，所以很多车主都喜欢自己带机油去保养。
一、为什么说汽车保养时车主自己带机油的会更好
汽车保养中发动机更换机油是最为重要的一个项目，因为机油的作用就是为发动机在做功时的一个润滑作用，而且机油具有较高的氧化性和较低的粘度，所以能把发动机性能发挥得更好，现在市面上有很多机油，同时也有劣质机油，所以车主往往更喜欢自行购买机油去店里保养，因为自行购买的机油在品质上往往更让车主放心。

❷ 为什么有一些修车师傅，自己的车，换机油,旧机油不放掉,直接加新机油为什么

旧机油不放掉直接加新机油，这种情况是汽车亏机油了，如果要换机油肯定会把机油全部放掉换新机油，发动机内的机油量是有标准的，多了也不行，少了要加一些

❸ 每次自己换机油感觉放不干净，需要做清洗吗

你好，当然要把剩余的机油清理掉，不然里面的杂质会影响新机油品质，何况4s用的原厂矿物油不好更加要清干净，不然影响发动机的性能。换机油没经验的话不如买了机油去汽修店换，一次几十块钱工时费省事多了，我思域保养用的pao全合成gt魔力红机油就是自己买的，动力比原厂机油好得多。

❹ 为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油

这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

❺ 自己换机油是不是会影响汽车质保的后续问题

不影响，我的大众凌渡16年的时候因为天窗缺陷召回，保质期内同样不在4S店里保养照样召回保修了。自己在家保养我挺佩服的，我觉得自己保养还是太草率了，毕竟我们并不专业，搞不好容易伤到发动机，在养护中心保养工时费也就百十块钱，不贵但很放心，我的车首保过后都是自己买德国进口G‍T魔力‍红，是高端的PAO机油，跑个15000换一次，动力衰减也比我以前用的普通全合成慢很多，跑个1万公里动力依旧比较给力。网络了解更多。

❻ 德系车真的烧机油吗为何欧洲本土没听说，您知道原因吗

现在汽车主要分为国产、德系、美日、日系，然而对于德系车，很多人都会说它烧机油，其实会到问题本身，任何一款发动机它都会烧机油，毕竟机油在发动机是起到润滑和密封的作用，只要发动机运转起来，气缸都会有烧机油的情况，只是不同的发动机烧机油的程度不一样。如果要对比发动机，德系发动机肯定是要比国产发动机优越，可能很多人默认国产发动机不足，所以对于国产发动机的吐槽，更多的还是集中在油耗。那么有人在问，德系车真的烧机油吗？为何在欧洲没有听说过？

为什么欧洲没听说德系车烧机油？这个跟工艺以及人有关；在德国造发动机，工艺会比国内更严格，还有就是机油也比中国的好一些，重点还是人，欧洲各国汽车遍地开花，其实发动机烧机油很正常，他们也懂烧机油的原理，动手能力也强，所以缺机油自己补就好，在发动机烧机油问题上面，他们没有太大意见，这样也就没有什么声音传出来。

❼ 德国车发动机漏机油烧机油为啥那莫多人还是喜欢

要说到烧机油，难免将奔驰、宝马、奥迪拎出来说上一番。ABB这三大德系豪华品牌的车主，共同的话题可能就是围绕“烧机油”展开了。不管是涡轮增压，还是自然吸气，德系车都逃不开烧机油的命运，这到底是为什么呢？反观日系车，像丰田、本田等就很少出现这样的投诉和问题。

来自《中国质量万里行》的分析:

烧机油是怎么回事？

中国质量万里行网站在一篇文章中介绍到，通常情况下，车子出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果；严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

那么烧机油呢，指的是车超过了机油正常的消耗量啦，我国界定的标准是，1000公里不得超过0.5升机油消耗量。

我们要明白，不是所有的机油消耗都叫烧机油。因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。大家应该都经历过一个这样的生活场景，一个油腻腻的盘子或者碗，你用勺子哪怕是刀来刮，油都是永远刮不干净的。这就像是活塞上的两道油环，永远也刮不干净缸壁上的机油一样。

通常情况下，车子出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

如果你的爱车烧机油了，症状轻微的，是在车跑了1000—2000公里左右的时候，排气管出现了比较多积碳，机油标尺显示的机油已经在正常刻度以下，或者已经看不到了。那么烧的严重就是排气管已经冒出蓝烟。比如说下面图片这样的：

如果烧机油该怎么解决？

冷车烧机油

在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合你的爱车而定）。

热车烧机油

在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，同样需要结合你的爱车而定，费用主要高在配件方面。

另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

❽ 进口车为什么总是换机油

是大众机油，去4s店能买到的！手工键盘敲出来的，如果觉得有帮助，请您及时采纳！祝你幸福！