德国汽车自动档怎么挂

❶ 自动挡的汽车档位如何使用

P档是停车档、驻车档，是汽车车辆长时间停放时所挂的档位。自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档。

R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。

N档就是空档，汽车短时间停放且在不熄火的状态下挂入的档位，等红灯、堵车、拖车时挂入N档。

D档也称前进档、驱动档，适用于汽车在一般道路上行驶。

数字（3 2 1）档：3档在超车时使用；2档用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位；1档用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。

自动挡换挡的错误操作

1、停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。

车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。

2、冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。

冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。

3、上下长陡坡时，一直挂D挡。

在上长陡坡道时，如果挂在D档，会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降，这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。

4、减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油。

下坡时换入N挡以省油，自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。

❷ 自动挡怎么挂挡

自动挡车挂挡的方法如下：
踩住汽车的刹车踏板，当挡位切换到N挡时，松开汽车的手刹或者是电子手刹，然后再将挡位挂到D挡，这时汽车即可向前行驶。
自动挡汽车挡位有：P、R、N、D、S、L挡，这几种也是自动挡汽车的常见挡位。
P挡是停车挡也叫驻车挡，把挡位推到P挡即可防止汽车溜车，此时的汽车处于机械抱死状态，一定要在汽车完全停止时使用该挡位，不然会损坏汽车的锁止机构。
R挡是倒挡，倒车时需要踩住刹车踏板，然后按下拨杆上的保险按钮才可将挡杆移动至R挡。
N挡是空挡，该挡位可以在等红灯的时候使用。
D挡是前进挡，使用该挡位变速箱会根据汽车行驶的速度自动切换挡位。
S挡是运动模式，汽车在行驶过程中，经济模式和运动模式可以随意切换。
L挡是低速挡，该挡位通常在下坡的时候使用。

❸ 自动挡挂档怎么挂,

在平路上停车。在平地上停车一定要先将挡位挂入N挡，然后松开脚刹，最后拉手刹，最后再挂入P挡，这样再熄火就比较舒适了！因为在停车的过程中，一定要保证车辆停稳的时候挡位是挂在N挡的，这样再推入P挡才能够很好的保证汽车不会溜车。

在坡道上停车

在坡道上停车则需要先挂入N挡，然后将手刹拉起，这样汽车就不会下滑了，然后这时候再松开脚刹，挂入P挡，最后熄火，这才是正确的自动挡汽车熄火方法了。

❹ 为什么自动挡挂档要踩刹车 自动挡的车怎么挂档

自动挡的车相对于手动挡的车在驾驶体验上方便了很多，只是自动挡驾驶的时候一定要注意细节，尤其是刹车的时候!那么，为什么自动挡挂档要踩刹车呢?自动挡的车怎么挂档呢?下面，我们一起来了解下!

一、为什么自动挡挂档要踩刹车

启动时怕车辆前冲所以要踩刹车挂档，为了安全起见有个互锁机构，踩了刹车锁止才解除。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。

二、自动挡的车怎么挂档

1、直排式

这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。

2、阶梯式

阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

3、电子式

电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是 宝马 ，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如 奥迪A8L 、 克莱斯勒300C 等。

4、旋钮式

旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有 積架 、 路虎 等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。

5、怀挡式

怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。在国内常见的有 别克GL8 （ 查成交价 | 车型详解 ）以及老 君威 ，德国 奔驰 也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节省出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，容易挂错档，但习惯后也不是什么难题。

@2019

❺ 奔驰怎么挂档

奔驰一般采用怀挡，即汽车变速杆于方向盘下方。

其挡位排列模式与普通自动挡的相同，往上面扳依次是N挡和R挡，往下扳是D挡，按P按钮就是停车挡。电子挡只有在钥匙打到2挡或者启动车辆才能换挡。

奔驰汽车技术

2.5L汽油发动机动力性能远超目前市场上任何一款3.0L排量的MPV,甚至大大高于3.3L国产MPV,在提升澎湃动力的前提下做到更节能更环保，该发动机已达欧四排放标准，并且在德国及中国做了累计长达50万公里各种路况下的耐久路试。

使该款发动机成为了奔驰MPV在全球市场上配置最好的发动机。先进发动机的运用体现了国际发动机的发展方向，也展现了奔驰品牌的技术先锋地位。

❻ 开自动挡的车应该怎么操作，自动挡比手动挡省油吗

许多开自动档的兄弟在驾驶过程中从不换档，一个D这种习惯也是控制坏习俗的习惯之一。根据不同的变速器，自动变速器车型的变速杆可能有S挡、L档位、1档、2档、3档或手动形式，这些档位可以控制发动机的速度来处理各种路况。例如，雨雪气候，D难以手动切换到2档，使车辆保持低速，防止发动机转速过高，防止扭矩过大导致打滑失控。此外，在长距离下坡路段，切换到较低的档位，以确保发动机的高速，并使用发动机制动器，以防止连续制动产生的热衰减，降低制动功率。

所谓的传输效率是为了尽可能减少变速器的功率传输损失。变速器的功率传输损失主要来自液力变矩器和离合器。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，由泵轮驱动，通过油传递到涡轮。在传输过程中，液力变矩器有能量损坏；此外，对于AT对于变速器，每个齿轮切换时都有相应的换档离合器或制动器。为了保证换档平稳，变速器油压控制离合器缓慢结合或松开。因此，变速器不仅会损坏液力变矩器的能力，还会损坏换档离合器或制动器的摩擦。

❼ 德国曼自动挡怎么开 自动挡的开法盘点

1、起步缓加油。驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

2、不能空挡滑行。一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。

3、长时间等红灯用N挡。部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。

4。停车挂P挡拉手制动很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手制动。

5、拖车时应将驱动轮抬起。当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

6P或N以外挡位不启动。有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。

❽ 自动挡怎么挂挡，自动挡行驶中怎么换挡

很多车主开自动挡的车都是“一个D档行天下”，因为只把车当做代步工具，所以对怎么挂挡也没那么上心。其实自动挡的汽车在行驶中换挡也是有讲究的，长期操作不当还会损害车辆，主要请注意以下几点。

自动挡怎么挂挡
在汽车起步的时候踩下刹车，就可以将档杆推至D档，松开手刹，然后缓慢给车加油，车子就能往前走了。在正常行驶的时候，不需要驾驶员再去换其它的档位，汽车会根据车速自动在1-4档之间转换档位。

低速行车用L档
在下长坡或者塞车的路段，就是要挂上L档。因为L档的档位限制在1-2档，能够保证足够的动力输出。如果下长坡还用D档，长时间的刹车会将刹车片烧红而失去制动效能。有些车则配备D1、D2档，D1档变速箱的档位就在1档，D2档档位控制在1-2档之间，原理以及适用情况与L档类似。

先挂P档后熄火
车主们可能并没有留意先挂P挡还是先将车子熄火，但是这里不注意将会有大危害。如果在挂入P档之后再熄火会对变速箱齿轮造成损害。同样不要在汽车移动或者行驶中挂入P档，这也是加速变速箱报废的行为。

自动挡行驶中怎么换挡
双离合变速箱和手自一体变速箱能在行驶中换挡，这两种变速箱在档把处会有S加减或者M加减的标志。处于D挡时，档杆拉到S挡或者M挡位置就能切换为手动模式，此时就可以通过上下推档杆或者使用方向盘背后的拨片进行换挡。
很多车主搞不清楚D档跟S档在什么时候使用。一般情况下用D档是够用的，包括高速路段以及爬坡和超车。S档的发动机转速非常强劲，平时想清理发动机积碳、短时间超车、爬陡坡时可以使用，普通路况使用S档就是大牛拉小车，还会增加油耗。